Kwa asili, makubaliano ya matumizi ya bure ya gari ni makubaliano ya kukodisha, ambayo yanapaswa kutengenezwa kwa mujibu wa mahitaji ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi, Ch. 36 sehemu ya 2 Sheria ya Shirikisho-14. Hali kuu ni somo, yaani, uhamisho wa gari na mkopeshaji kwa ajili ya uondoaji wa muda wa akopaye. Mahitaji: shughuli lazima iwe bila malipo.

Makubaliano ya kukodisha gari na malipo ya nyenzo sawa na rubles 0 yataamuliwa na korti kama makubaliano ya mkopo na matokeo yanayofuata.

Katika hali gani hati kama hiyo inahitajika?

Makubaliano ya matumizi ya bure ya magari mara chache huandaliwa. Hitaji linatokea kuhusiana na faida za kuhitimisha makubaliano kama haya, pamoja na ushuru.

Gharama za kutunza gari hubebwa na mtu anayetumia chini ya makubaliano.

Washiriki katika shughuli hiyo wanaweza kujumuisha:

• uingizwaji, ukarabati wa sehemu zinazoweza kutumika, vifaa, matairi na gharama zingine zinazohusiana na matumizi ya gari;
• faini zinazokuja kwa mmiliki hulipwa na dereva anayeendesha gari na kukiuka sheria za trafiki;
• fidia ya uchakavu unaotokana na matumizi ya mara kwa mara ya mali inayohamishika.

Ikiwa mmiliki wa gari anaitumia kufanya kazi za kazi, kampuni inaweza kumfidia kwa gharama ya mafuta na mafuta.

• uhamisho wa gari kwa kazi katika teksi binafsi;
• matumizi ya gari kwa maslahi ya mwajiri;
• uhamisho wa mali inayohamishika kwa watu wengine au kampuni kwa muda mrefu.

Tofauti kati ya kodi na matumizi ya bure ni kwamba katika kesi ya mwisho hakuna malipo ya nyenzo hutolewa, yaani, gari hutolewa bila malipo.

Nyaraka zinazohitajika kwa usajili

Ili kuhamisha gari kwa matumizi ya bure, lazima uhitimishe makubaliano sahihi. Wakati wa kuitayarisha, lazima utoe kifurushi cha karatasi, ambacho ni pamoja na:

• hati ya kitambulisho cha mkopeshaji na mkopaji;
• cheti cha usajili wa gari;
• OSAGO - bima ya gari;
• leseni ya dereva ya mpangaji.

Makubaliano yameandaliwa katika nakala 2, moja kwa kila mshiriki katika shughuli hiyo. Maandishi yanaelezea data zote zilizomo kwenye nyaraka, pamoja na vifaa vinavyotolewa kwa matumizi ya muda.

Gari haipaswi kuwekewa pawn au kuwa chini ya kesi za kisheria. Nakala ya mkataba inahitaji mileage ya gari kubainishwa, na uharibifu wowote uliopo au mapungufu kutambuliwa.

Mkataba wa sampuli kwa matumizi ya bure una idadi ndogo ya vifungu - si zaidi ya kumi, inayoonyesha hali kuu.

Mada ya makubaliano

Bila maelezo ya mali inayohamishwa, mkataba hauzingatiwi kuwa rasmi.

Taarifa kuhusu gari inapaswa kuwa ya kina iwezekanavyo; Ikiwa data haiaminiki, basi badala ya gari mpya la KIA la kigeni, unaweza kupata nyuma ya zamani na iliyovaliwa.

Wakati wa kuunda makubaliano kati ya vyombo vya kisheria au watu binafsi, maandishi lazima yaonyeshe:

• kutengeneza gari;
• nambari ya serikali;
• tarehe ya uzalishaji;
• nambari ya kitambulisho cha mwili;
• Nambari ya VIN;
• data ya pasipoti ya kiufundi.

Mkataba lazima uwe na taarifa kuhusu cheti cha usajili wa gari na maelezo yake ya msingi. Ili kujilinda kutoka kwa wadhamini na watu wengine, ni muhimu kujumuisha masharti ambayo gari haifanyi kama dhamana, haijakamatwa au sio chini ya madai. Ikiwa madai yanafanywa, makubaliano yanaweza kusitishwa.

Kwa mujibu wa maandishi ya makubaliano, inashauriwa kutaja madhumuni ambayo gari itatumika. Vinginevyo, badala ya kusafirisha abiria, dereva atakuwa akitoa vitu vingine, ambavyo vinaweza kuharibu mwonekano wa mali.

Gharama ya somo la mkataba ni kifungu maalum katika makubaliano ya uhamisho wa gari kwa msingi wa bure. Wakati wa operesheni, gari inaweza kuharibiwa, kuharibiwa au kupungua kwa thamani. Ili kuhakikisha kwamba mali haipoteza thamani yake kwa kiasi kikubwa, ni bora kuingiza kifungu hiki katika makubaliano, ambayo washiriki wote wanaopenda watakubaliana.

Wajibu wa vyama

Kifungu hiki lazima kiwe na habari juu ya tarehe ya uhamishaji wa gari bila wafanyakazi, jukumu la kutokea kwa hatari zinazowezekana (uharibifu, uharibifu wa gari), masharti ya ulipaji wa gharama katika tukio la hali kama hiyo (imedhamiriwa kwa msingi wa makadirio. gharama).

Hapa, dhima imeagizwa kwa watu binafsi ambao husababisha madhara kwa chama kingine na wamiliki wapya wa gari.

Gharama za uendeshaji

Gharama zinazohusiana na matumizi ya gari hubebwa na mpangaji (LLC au mtu binafsi), lakini si kwa mmiliki wake. Ili kuzuia migogoro iwezekanavyo, ni bora kutaja nuances yote katika maandishi ya mkataba. Gharama imegawanywa katika aina mbili: matengenezo na uendeshaji.

Kwa uendeshaji mzuri wa gari, zifuatazo zinahitajika:

• Matengenezo;
• ukarabati na uingizwaji wa sehemu zilizovaliwa;
• badilisha matairi kwenye magurudumu kama inahitajika au msimu;
• Utatuzi wa matatizo na michanganuo.

Gharama za uendeshaji ni pamoja na mafuta na mafuta, kusafisha mambo ya ndani, kuosha mwili, matengenezo ya mfumo wa kupasuliwa. Sera ya CASCO au OSAGO inalipwa na akopaye. Bima huchaguliwa kwa makubaliano ya awali ya wahusika kwenye shughuli hiyo.

Muda na kusitisha

Wakati wa kuhitimisha makubaliano ya uhamisho wa bure wa gari, ni muhimu kuweka mipaka ya muda. Ikiwa hakuna tarehe za mwisho, basi mkataba utakuwa wa muda usiojulikana.

Nambari ya Kazi ya Sanaa ya Shirikisho la Urusi. 698 sehemu ya 2 hutoa kukomesha mapema kwa makubaliano kati ya wahusika kwenye shughuli hiyo. Orodha yao ni kamili, kwa hivyo hakuna haja ya kuwaandika kwenye maandishi.

Mpangaji ana haki ya kusitisha makubaliano kwa upande mmoja (Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi, Sanaa. 699, Sehemu ya 2). Mhusika mwingine kwenye muamala lazima aarifiwe kuhusu hili kabla ya muda ulioainishwa katika makubaliano. Ikiwa hali kama hiyo haijatolewa, muda wa notisi ni sawa na mwezi.

Mpangaji ana haki ya kukataa makubaliano kwa upande mmoja, mradi ni kwa muda usiojulikana. Ikiwa maandishi yanataja tarehe ya mwisho, kukomesha unafanywa tu kupitia mahakama.

Masharti ya ziada

Aya hii inaonyesha habari ambayo haikuainishwa katika maandishi ya makubaliano, lakini wahusika kwenye shughuli hiyo wanaamini kuwa ni muhimu (suluhisho na utaratibu wa mizozo, jinsi ya kurasimisha mabadiliko)

Wananchi wanaweza kujadili hali ya uendeshaji wa gari kwa mdomo. Hata hivyo, shughuli hiyo ni hatari ikiwa makubaliano yamekiukwa, mtu anayehusika hatawajibishwa kwa matendo yake.

Matokeo yanayowezekana

Mpangilio wa aina hii ni hatari kabisa, si tu kwa mmiliki, bali pia kwa akopaye. Mpangaji anajitegemea kwa uharibifu wa gari, na sheria haimwondoi fidia kwa uharibifu unaosababishwa na dharura.

Kwa mpangaji, kuna hatari kubwa ya kurudisha mali iliyoharibiwa au kuipoteza kabisa, kwani kesi za usajili haramu wa gari mbele ya makubaliano kama haya hazijatengwa.

Kuhamisha gari katika operesheni na huduma za ziada

Kuna aina nyingine ya makubaliano - utoaji wa gari na wafanyakazi kwa matumizi ya bure na chama kingine, chini ya matengenezo na usimamizi wa gari. Tofauti kati ya makubaliano na huduma za ziada na makubaliano ya kawaida ni kwamba mmiliki mwenyewe anajibika kwa uharibifu unaosababishwa wakati wa matumizi ya lori.

Miongoni mwa watu binafsi, aina ya kawaida ya makubaliano ni matumizi ya bure bila wafanyakazi, wakati wajasiriamali binafsi, kinyume chake, mara nyingi sana wanahitaji huduma hizo, kwa kuwa shughuli zao za kifedha na kiuchumi zinahusisha kuzalisha mapato.

Mkataba wa uendeshaji wa bure wa gari una vifungu sawa na makubaliano ya kukodisha, tofauti na mwisho katika hali ya shughuli - bila malipo. Lakini katika udhibiti wa kisheria wa mahusiano ya kisheria chini ya makubaliano ya mkopo, masharti ya sheria ya kiraia juu ya kodi pia hutumiwa.

Uhamisho wa gari bila haki ya kupokea mapato huitwa matumizi ya bure ya gari. Kwa kulinganisha, katika maisha ya kila siku uhamisho halisi wa gari mara nyingi haujaandikwa. Baada ya yote, haihitajiki kila wakati inatosha kuingiza dereva mpya kwenye sera ya MTPL na kuwaarifu mamlaka ya ushuru kusambaza arifa kuhusu.

Kwa nini uombe matumizi ya bure ya gari?

Ukweli wa kuhamisha gari kwa matumizi kwa mtu mwingine unaweza kuthibitishwa na nguvu rahisi ya wakili, au makubaliano ya matumizi ya bure (makubaliano ya mkopo - Sura ya 36 ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi). Katika hali hiyo, gari haijasajiliwa tena na polisi wa trafiki, ambayo ina maana kwamba risiti za faini za utawala zinatumwa kwa mmiliki, na katika tukio la ajali (ikiwa gari linatoka), atakuwa mtuhumiwa mkuu. Ikiwa makubaliano yaliyoandikwa juu ya matumizi ya bure ya gari hayakuhitimishwa, kutakuwa na shida na mtu anayeendesha gari kama hilo?

Kwa kuongeza, kuhitimisha makubaliano inaruhusu mmiliki kutatua masuala ya kisheria: ni nani anayehusika na kudumisha gari, matengenezo ya sasa na makubwa, na katika hali gani gari lilitolewa na kurudi. Mara nyingi, hitimisho la makubaliano kama haya ni ya faida kwa vyombo vya kisheria na wajasiriamali binafsi, ambao watakuwa na haki ya kujumuisha gharama za matengenezo ya gari kama sehemu ya gharama za chombo kama hicho cha biashara. Na, kwa hiyo, kupunguza kiasi cha kodi.

Makubaliano ya mkopo yaliyoandikwa vizuri katika kesi ya madai yatakuwa muhimu katika uwanja wa kulinda haki za raia.

Ni nyaraka gani zinapaswa kutengenezwa katika kesi ya matumizi ya bure ya gari?

Ukweli wa kuhamisha gari kwa matumizi ya bure lazima umeandikwa katika makubaliano ya mkopo. Chini ya makubaliano hayo, mkopeshaji (mmiliki wa gari) huhamisha bidhaa kwa matumizi ya bure kwa akopaye. Mkopaji, ambaye alipokea mali bila malipo, anajitolea kurudisha kitu kama hicho katika hali sawa, kwa kuzingatia kuvaa kawaida au kwa mujibu wa masharti ya makubaliano (Kifungu cha 689 cha Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi).

Mkataba wa mkopo wa gari unahitimishwa kwa fomu rahisi iliyoandikwa na hauhitaji notarization au usajili wa serikali. Kwa njia, si lazima kutumia neno "mkopo" kwa jina la makubaliano; Tafadhali kumbuka kuwa ikiwa mtu wa tatu anachukua hatua kwa upande wa mmiliki wa gari, nguvu ya notarized ya wakili inahitajika. Wakati huo huo, maandishi ya hati hiyo lazima lazima yanaonyesha haki ya kuhamisha kitu kwa matumizi kwa watu wa tatu bila malipo.

Maandalizi ya kuhitimisha mkataba

Ili kuhitimisha makubaliano, pande zote mbili zitahitajika, uthibitisho wa mamlaka katika kesi ambapo mmoja wa vyama hufanya chini ya mkuu au nguvu nyingine ya wakili (kwa kujitegemea au kwa msaada wa kisheria), CP kwa gari. Amua juu ya orodha ya mambo ambayo yatatolewa kwa matumizi ya bure pamoja na gari. Tafadhali kumbuka kuwa vitu hivyo bila ambayo haitawezekana kutumia gari lazima zikabidhiwe (CP, kwa mfano). Mengine ni kwa makubaliano kati ya wahusika.

Wakati wa kuhitimisha makubaliano ya mkopo, mmiliki mpya haogopi. Kwa kulinganisha, alitaka matangazo. , ili usiogope mshtuko wake usiyotarajiwa na "showdown" ikiwa imesimamishwa na mkaguzi.

Vipengele vya mkataba wa matumizi ya bure ya gari

Fomu ya kawaida ya mkataba inajumuisha:

1. Jina kamili, maelezo ya pasipoti ya vyama, anwani za usajili mahali pa kuishi, kukaa kwa muda
2. Mada ya mkataba: gari, muundo wake, mfano, nambari ya usajili ya serikali, mwaka wa utengenezaji, rangi, nambari za VIN, mwili, chasi, data ya SR.
3. Ukweli kwamba gari inamilikiwa na mkopeshaji (nambari na tarehe ya toleo la PTS na CP) au haki nyingine (taja maelezo ya mamlaka ya wakili)
4. Kutokuwepo kwa encumbrances (ahadi), madai ya wahusika wa tatu (gari sio mada ya kesi). Kwa njia, ikiwa mmiliki ameolewa, andika kibali cha mwenzi wake kwa shughuli hiyo
5. Thamani iliyokadiriwa ya gari (ili kufidia uharibifu unaowezekana)
6. Kusudi la matumizi ya mali (kwa mfano, kibinafsi, biashara, nk)
7. Haki na wajibu wa vyama, ikiwa ni pamoja na. kubeba gharama za kutunza na kuendesha gari
8. Muda wa mkataba - ikiwa haujainishwa, inachukuliwa kuwa haina ukomo
9. Wajibu wa wahusika katika mkataba, sababu za kukomesha, utaratibu wa fidia kwa uharibifu, kurudi kwa gari.
10. Utaratibu wa utatuzi wa migogoro kabla ya kesi
11. Maelezo na saini

Katika Cheti cha Uhamisho na Kukubalika au kiambatisho cha mkataba wakati wa uhamisho wa gari kwa matumizi ya bure, unapaswa kuonyesha mileage yake, pamoja na orodha ya vifaa vilivyohamishwa.

Dhana yenyewe ya mkataba wa matumizi ya bure ya gari inaonyesha kwamba shughuli ni uhamisho wa bure wa gari kwa matumizi ya muda kwa mtu mwingine. Hiki ndicho kigezo kikuu kinachotofautisha aina hii ya makubaliano na makubaliano ya kukodisha gari, kwa msingi ambao matumizi ya bure hayawezekani na inajumuisha gharama za nyenzo (ada za kukodisha).

Mkataba unahitimishwa na mmiliki wa gari na mtu mwingine (mtu binafsi, chombo cha kisheria). Kulingana na Sanaa. 689 ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi, mtu anayepokea gari haipaswi kulipa chochote kwa chama kinachoihamisha, lakini mtu aliyepokea gari analazimika kuirejesha katika hali sawa, kwa kuzingatia kuvaa kawaida na machozi, au katika hali nyingine iliyokubaliwa katika mkataba.

Katika kesi za kuhitimisha mkataba wa matumizi ya bure kati ya watu (watu binafsi, vyombo vya kisheria), kwa mujibu wa Sanaa. 695 ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi, gari lililohamishwa kwa matumizi ya mtu linalazimika kuhifadhiwa katika hali ya kiufundi na kulipa gharama za matengenezo na ukarabati.

Sampuli ya kawaida ya mkataba

Wacha tuchunguze vifungu vya kawaida vya fomu ya mkataba kwa matumizi ya bure ya gari:

1. Maelezo ya wahusika kwenye makubaliano.

Wakati wa kuunda makubaliano na raia, majina, majina ya kwanza, na patronymics ya wahusika kwenye shughuli hiyo huonyeshwa. Kwa ushiriki wa chombo cha kisheria, wakati wa kuunda makubaliano ya matumizi ya bure ya gari, jina kamili la shirika, maelezo ya pasipoti ya mtu anayewakilisha shirika, nafasi yake, na maelezo ya hati inayomruhusu kusaini imeandikwa. .

2. Mada ya makubaliano.

Tabia za kutambua gari (kutengeneza, mfano, nambari ya serikali) hutolewa. Imeshikamana na mkataba ni kitendo na maelezo ya kina ya gari (vifaa vilivyo kwenye gari, sahani za leseni za gari, hali ya kiufundi, mileage).

Rekodi inafanywa kwa hati kwa misingi ambayo mtoaji anamiliki gari, akionyesha maelezo yote ya nyaraka zinazotolewa.

Aya ndogo inayofuata inabainisha kutokuwepo au kuwepo kwa wahusika wengine ambao wanaweza kudai mali hiyo.

Na kifungu kidogo cha mwisho ni kufanya kiingilio kuhusu madhumuni ya kutumia gari (kwa mfano: safari za biashara, usafirishaji wa bidhaa, nk).

3. Gharama ya gari iliyohamishwa.

Ikiwa makubaliano ya matumizi ya bure ya gari yamehitimishwa kati ya vyombo vya kisheria, kampuni inaweza kuwasilisha cheti cha thamani ya kitabu cha gari (ikiwa ni pamoja na kushuka kwa thamani).

Ikiwa mmiliki wa gari ni mtu binafsi, unaweza kutathmini gari kwa njia zifuatazo:

• mwalike mthamini kutoa maoni juu ya thamani;
• kuwasilisha hati juu ya gharama ya gari (pamoja na punguzo, kwa kuzingatia kushuka kwa thamani);
• cheti kutoka kwa biashara inayouza gari moja;
• cheti cha gharama kutoka kwa mtengenezaji.

4. Wajibu wa wahusika katika shughuli hiyo.

Kipindi cha uhamishaji wa gari kimeelezewa, jukumu la hatari zinazoweza kutokea wakati wa uendeshaji wa gari (uharibifu, uharibifu kamili wa gari), ulipaji wa gharama katika tukio la hatari hizi (zilizohesabiwa kulingana na tathmini ya gari). ), kifungu kinaletwa juu ya dhima ya madhara yanayoweza kusababishwa kwa watu wengine na gari la mmiliki mpya.

5. Gharama za kutunza na kutumia mali.

Ingawa Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi inaeleza masharti ya gharama ya mali inayotumiwa bila malipo, inawezekana kutaja kwa undani zaidi baadhi ya majukumu aliyopewa mtu anayekubali gari (gharama za mafuta na mafuta, kuosha, matengenezo ya gari. , uingizwaji wa tairi, nk).

6. Majukumu ya wahusika kwenye shughuli hiyo.

Kwa upande wa mmiliki wa gari - tarehe ya mwisho ya kuhamisha gari, katika hali iliyoelezwa katika mkataba, uhamisho wa nyaraka kwa gari. Kwa upande wa mtu anayekubali gari, tunaingiza data juu ya kudumisha gari katika hali ya kiufundi ya sauti, kufanya matengenezo, bila kuzuia ukaguzi wa huduma na matengenezo. hali ya gari na mmiliki, maelezo ya vitendo wakati wa kumalizika kwa mkataba.

7. Kipindi cha uhalali na misingi ya kusitishwa mapema kwa muamala.

Ingizo linafanywa kwenye safu kuhusu kipindi ambacho mali ilihamishwa. Vitendo vinavyoweza kusababisha kukomesha mapema kwa mkataba vinaelezwa hatua kwa hatua.

8. Masharti mengine.

Data ya ziada imeingizwa ambayo wahusika wa shughuli wanaona ni muhimu kujumuisha katika mkataba (utaratibu na utatuzi wa migogoro inayowezekana, marekebisho, vifungu vingine ambavyo havijaorodheshwa hapo awali katika mkataba).

9. Saini za vyama.

Vipengele wakati wa kuhitimisha mkataba

Hitimisho la makubaliano ya matumizi ya bure ya gari kati ya vyombo vya kisheria haipingani na Sheria ikiwa biashara inayohamisha gari kwa matumizi sio mwanzilishi au mshiriki wa biashara inayopokea gari kwa matumizi.

Katika hali nyingi, wakati wa kufanya shughuli, kuandika sio lazima. Wahusika kwenye shughuli hiyo wanaongozwa na Sek. 9 ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi, ambayo inaelezea kwa undani masharti ya shughuli. Lakini ikiwa mmoja wa wahusika wanaohusika katika shughuli hiyo ni taasisi ya kisheria, basi fomu iliyoandikwa inahitajika.

Pia fomu ya maandishi ya lazima kati ya raia ikiwa shughuli imehitimishwa kwa kiasi cha rubles zaidi ya elfu kumi, na katika baadhi ya matukio ambayo hutolewa na sheria, bila kujali kiasi (Kifungu cha 161 cha Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi).

Uhamisho wa gari na wafanyakazi kwa matumizi

Uhamisho wa gari na wafanyakazi unamaanisha uhamisho wa gari kwa matumizi kwa mtu mwingine, chini ya utoaji wa mmiliki wa gari la huduma za ziada kwa namna ya usimamizi na matengenezo ya gari.

Tofauti kati ya makubaliano ya matumizi ya bure ya gari na bila wafanyakazi ni muhimu, na katika hali nyingi inahusu dhima ya ulipaji wa uharibifu wa nyenzo ikiwa hutokea wakati wa uendeshaji wa gari. Wakati wa kuhamisha gari na wafanyakazi, uharibifu wa nyenzo hulipwa na mmiliki wa gari.

Katika uhusiano kati ya watu binafsi, makubaliano ya kawaida ni bila wafanyakazi, na makubaliano ya matumizi ya bure ya gari na mjasiriamali binafsi katika hali nyingi huhitimishwa na wafanyakazi, kwa kuwa shughuli zao za kibiashara zinalenga hasa kupata faida.

kwa mtu anayetenda kwa misingi, ambayo itajulikana baadaye kama " Mkopaji", kwa upande mmoja, na raia, pasipoti (mfululizo, nambari, iliyotolewa), anayeishi kwenye anwani, ambayo inajulikana kama " Mkopeshaji", kwa upande mwingine, inajulikana kama " Vyama", wameingia katika makubaliano haya, ambayo baadaye yanajulikana kama "Mkataba", kama ifuatavyo:

1. MADA YA MAKUBALIANO

1.1. Mkopeshaji huhamisha kwa matumizi ya muda bila malipo kwa Mkopaji gari la kutengenezea, mwaka wa kutengenezwa, Nambari ya injini, Nambari ya nambari, rangi, nambari ya nambari ya leseni, Nambari ya pasipoti ya gari, iliyotolewa mwaka "" (hapa inajulikana kama "Gari. ”), inayomilikiwa na Mkopeshaji.

1.2. Gharama ya gari imewekwa katika rubles kulingana na ripoti ya tathmini, ambayo ni Kiambatisho cha Mkataba huu.

1.3. Mkopeshaji anathibitisha kuwa gari lililoainishwa halijaahidiwa kwa mtu yeyote, halijauzwa, sio kitu cha dhamana, halina mzozo na halijakamatwa.

2. HAKI NA WAJIBU WA VYAMA

2.1. Mkopeshaji anajitolea:

2.1.1. Toa gari katika hali nzuri kulingana na cheti cha kukubalika, ambacho ni sehemu muhimu ya Mkataba huu.

2.1.2. Mkabidhi Mkopaji, pamoja na Gari, vifaa vyake, zana na nyaraka zinazohusiana (pasipoti ya kiufundi, nk).

2.2. Mkopaji anajitolea:

2.2.1. Baada ya kumalizika kwa Mkataba, rudisha gari katika hali inayolingana na ile iliyoonyeshwa kwenye cheti cha kukubalika, kwa kuzingatia uvaaji na uchakavu wa kawaida.

2.2.2. Dumisha gari katika hali nzuri, fanya matengenezo ya kawaida kwa gharama yako mwenyewe, na pia kubeba gharama zingine za uendeshaji. Mafuta na mafuta muhimu kwa uendeshaji wa gari hununuliwa na Mkopaji kwa gharama zake mwenyewe.

3. MUDA WA MAKUBALIANO

3.1. Makubaliano yalihitimishwa kwa kipindi cha kuanzia "" mwaka hadi "" mwaka Baada ya kipindi hiki, Makubaliano yanaweza kuongezwa na Wanachama kwa makubaliano ya pande zote kwa muda usiojulikana.

4. WAJIBU WA VYAMA

4.1. Mkopaji anawajibika kwa usalama wa gari wakati wa saa za kazi na katika tukio la upotezaji au uharibifu wa gari wakati huu, analazimika kufidia Mkopeshaji kwa uharibifu uliosababishwa au kutoa gari sawa ndani ya siku baada ya upotezaji wake. au uharibifu. Katika kesi ya kucheleweshwa kwa fidia ya uharibifu au utoaji wa gari sawa ndani ya muda uliowekwa, Mkopeshaji ana haki ya kumtaka Mkopaji kulipa faini ya kiasi cha% cha gharama ya uharibifu au thamani iliyokadiriwa ya gari ( kifungu cha 1.2 cha Mkataba huu) kwa kila siku ya kuchelewa.

4.2. Ikiwa Mkopeshaji hatahamisha gari kwa Mkopaji, wa mwisho ana haki ya kudai kukomesha Mkataba huu na fidia kwa uharibifu halisi uliotokea.

4.3. Mkopeshaji anawajibika kwa kasoro zozote kwenye gari ambazo hakubainisha kwa makusudi au kwa uzembe mkubwa wakati wa kuhitimisha Makubaliano haya. Iwapo upungufu huo utagunduliwa, Mkopaji ana haki, kwa hiari yake mwenyewe, kutaka kutoka kwa Mkopeshaji aondoe kasoro za gari bila malipo au fidia ya gharama zake kwa ajili ya kuondoa kasoro hizo, au kusitisha mapema Mkataba na. fidia kwa uharibifu halisi uliofanywa na yeye.

4.4. Mkopaji ana hatari ya kifo cha bahati mbaya au uharibifu wa ajali kwa gari lililopokelewa kwa matumizi ya bure ikiwa gari liliharibiwa kwa sababu ya ukweli kwamba Mkopaji hakuitumia kwa mujibu wa Mkataba huu au madhumuni ya gari au kuihamisha kwa mtu wa tatu bila ridhaa ya Mkopeshaji. Mkopaji pia ana hatari ya kifo cha ajali au uharibifu wa ajali kwa gari ikiwa, kwa kuzingatia hali halisi, angeweza kuzuia kifo chake au uharibifu kwa kutoa dhabihu kitu chake, lakini akachagua kuweka kitu chake.

5. KUKOMESHWA MAPEMA KWA MAKUBALIANO

5.1. Mkataba unaweza kusitishwa kwa makubaliano ya Wanachama.

5.2. Mkopeshaji ana haki ya kudai kusitishwa mapema kwa Makubaliano haya katika hali ambapo Mkopaji:

• hutumia gari si kwa mujibu wa Mkataba au madhumuni yake;
• inashindwa kutekeleza majukumu ya kudumisha gari katika hali nzuri au kuitunza;
• inazidisha sana hali ya gari;
• alihamisha gari kwa mtu wa tatu bila idhini ya mkopeshaji.

5.3. Mkopaji ana haki ya kudai kukomesha mapema kwa Mkataba:

• juu ya ugunduzi wa upungufu ambao hufanya matumizi ya kawaida ya gari kuwa haiwezekani au mzigo, uwepo wa ambayo hakujua na hakuweza kujua wakati wa kuhitimisha Mkataba;
• ikiwa, kwa sababu ya hali ambayo yeye hana jukumu, gari iko katika hali isiyofaa kwa matumizi;
• ikiwa, wakati wa kuhitimisha Mkataba, mkopeshaji hakumwonya juu ya haki za watu wa tatu kwa gari;
• ikiwa Mkopeshaji atashindwa kutimiza wajibu wa kuhamisha gari au vifaa vyake na hati zinazohusiana nalo.

6. MASHARTI MENGINE

6.1. Katika mambo mengine yote ambayo hayajadhibitiwa na Mkataba huu, Vyama vinaongozwa na sheria ya sasa ya Shirikisho la Urusi.

Njia rahisi sana ya kutoa gari kwa mtu wa tatu kwa matumizi ya muda ni makubaliano ya matumizi ya bure ya gari. Walakini, ina idadi ya tofauti kubwa kutoka kwa nguvu ya wakili na sifa zingine za tabia. Katika makala hii tutaangalia faida na hasara za mkataba wa matumizi ya bure ya gari na jinsi ya kuteka.

Jedwali la Yaliyomo:

Mkataba wa matumizi ya bure katika sheria ya Urusi

Uwezekano wa kuhitimisha makubaliano ya matumizi ya bure ya mali mbalimbali hutolewa wazi na sheria ya sasa ya Kirusi. Hasa, suala hili linashughulikiwa katika masharti ya Sanaa. 689 ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi. Aidha, makubaliano hayo yanaweza kuhitimishwa kati ya watu wowote wenye uwezo wa kisheria, watu binafsi na vyombo vya kisheria, na kuathiri karibu mali yoyote, ikiwa ni pamoja na magari.

Wakati huo huo, makubaliano haya na vyama vinavyohusika ndani yake pia vinakabiliwa na mahitaji fulani kuhusu mchakato wa kukodisha. Kwa mfano, masharti ya sasa ya Sanaa. 689 ya Msimbo wa Kiraia wa Shirikisho la Urusi inasema kwamba mali pekee ambayo hairuhusiwi kuhamishwa na sheria inaweza kuhamishwa kwa matumizi ya bure, pamoja na mali ambayo ina sifa thabiti za generic - haipotezi mali yake ya asili wakati wa mchakato wa kutumia. Walakini, magari yenyewe ni mali kama hiyo.

Pia, kutoka kwa sheria inayohusiana na kukodisha, viwango vya kuboresha gari pia vinachukuliwa, ambavyo vinaweza kufanywa kwa ombi la mtumiaji wa muda. Kwa hivyo, mabadiliko yanayowezekana na uboreshaji wa gari hutambuliwa na mmiliki wa mtu anayeitumia tu ikiwa zinaweza kutenganishwa bila kukiuka mali ya gari kama hilo.

Vinginevyo, ikiwa maboresho hayawezi kutenganishwa bila kusababisha uharibifu wa gari, ni mali ya mmiliki wa gari, na mtu aliyetumia na kufanya uboreshaji huo hawezi kudai fidia.

Kumbuka

Makubaliano ya matumizi ya gari bila malipo yana tofauti kubwa kutoka kwa nguvu ya wakili. Wakati huo huo, hitimisho la makubaliano hayo ina idadi kubwa ya faida kwa kulinganisha na hali ya siri ya uhamisho wa haki ya kutumia gari. Manufaa haya yanaweza kuwa muhimu kwa watu binafsi na vyombo vya kisheria.

Faida za mkataba wa matumizi ya bure ya gari na tofauti kutoka kwa nguvu ya wakili

Kwanza kabisa, tofauti kuu kati ya makubaliano ya matumizi ya bure na nguvu ya wakili ni kwamba mtu anayepokea haki ya kutumia gari hupewa sio tu idadi ya haki, lakini pia majukumu fulani.

Ipasavyo, katika tukio la shida na gari ambalo lilihamishwa kwa matumizi chini ya mkataba, na sio kwa wakala, urejeshaji wa fidia na uharibifu kutoka kwa mtu anayesimamia ni rahisi sana. Kwa kuongeza, kuwepo kwa makubaliano inaweza kuwa msingi wa kumwachilia mmiliki kutoka kwa faini katika siku zijazo, au makubaliano yenyewe yanaweza kutoa wajibu wa kulipa faini zote zilizopatikana moja kwa moja kwa ukiukwaji wa trafiki na mtumiaji wa gari. Mtu anayeendesha gari kwa kutumia wakala hana jukumu lolote la kifedha kwa uharibifu unaosababishwa na gari kama hilo.

Kwa ujumla, faida za makubaliano juu ya matumizi ya bure ya gari ni pamoja na:

• Dhima ya kifedha ya mtu ambaye atatumia gari.
• Wajibu wa kutunza gari mara kwa mara - kulitia mafuta, kubadilisha matairi, kuosha na kuitunza.
• Uwezo wa kujumuisha gharama za kuendesha gari kwa vyombo vya kisheria katika vitu vya gharama ya uhasibu. Kwa nguvu ya wakili, hii haiwezekani.
• Mtu ambaye ni mmiliki wa mali anapata haki ya kusitisha mkataba na kulipa fidia kwa hasara ikiwa mtu anayeondoa mali chini ya mkataba anakiuka masharti na utaratibu wa matumizi yake au kuitumia kwa madhumuni mengine.
• Maelezo kamili ya haki nyingine yoyote, wajibu na wajibu kwa matumizi ya mali chini ya makubaliano.

Nguvu ya wakili kuendesha gari inaweza pia kupanua kwa kiasi kikubwa haki za mtu aliyeidhinishwa, ikiwa ni pamoja na kwa maslahi ya mkuu. Kwa hivyo, nguvu ya wakili inaweza kuruhusu ukaguzi wa kiufundi, usajili wa gari na polisi wa trafiki, uuzaji wake, usafiri wa mpaka na vitendo vingine, wakati chini ya mkataba utekelezaji wao hautawezekana. Pia, nguvu ya wakili inaweza kufutwa wakati wowote, lakini mkataba unaweza kusitishwa kwa upande mmoja bila matokeo tu ikiwa kuna sababu za hili, au uwezekano huo umetajwa katika mkataba.

Jinsi ya kuteka makubaliano juu ya matumizi ya bure ya gari - sampuli

Kama makubaliano mengine yoyote, makubaliano kama haya lazima yameandikwa kwa angalau nakala mbili - moja kwa kila upande.

Hakuna fomu iliyoanzishwa katika ngazi ya shirikisho kwa makubaliano ya matumizi bila malipo. Walakini, kuna idadi ya nuances ambayo lazima iwepo katika makubaliano kama haya. Kwa hivyo, hizi ni pamoja na:

Kubainisha muda wa mkataba sio lazima. Kwa hivyo, ikiwa mkataba hauna dalili halisi ya muda wa uhalali, inachukuliwa kuhitimishwa kwa mwaka mmoja. Na mtu anayetumia chini ya makubaliano ya matumizi ya bure anaweza kuendelea kufanya kazi baada ya kumalizika kwa mkataba, ikiwa hakuna pingamizi halisi kutoka kwa mmiliki.