የዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይል በባህር ጉዳይ ላይ ብቸኛው መሪ ነው. እንደ ዩናይትድ ስቴትስ ብዙ ትኩረት እና ቁሳዊ ሀብት የሚሰጥ ሌላ አገር የለም። ለዚህም ዋናው ምክንያት መርከቦቹን ለአገሪቱ ፖለቲካ ፍጆታ በሶስተኛ ወገኖች ላይ ጫና ማሳደር ወይም ቀላል የስልጣን ማሳያ ማድረጊያ ነው። ለነገሩ ሁሉም ሰው ጠንቅቆ ያውቃል መርከቦቹ ከትውልድ አገሩ ርቆ የሚገኘውን ግዛት ፍላጎት ሊወክል ይችላል። ከጠቅላላው የጦር መርከቦቿ መፈናቀል አንፃር ከቀጣዮቹ 13 አገሮች ቀድማ ትገኛለች፣ ይህ በእርግጥም አሳሳቢ አመላካች ነው። ከዚህም በላይ የአሜሪካ መርከቦች የመርከብ ቴክኖሎጂ ማዕከል ሲሆን ይህ ሁሉ በዘመናዊ የጦር መሳሪያዎች የተደገፈ ነው. ዛሬ እኛ የጦር መርከቦች ክፍል እንመለከታለን, አንዳንድ ምንጮች መሠረት, የአሜሪካ ባሕር ኃይል ሞት መሣሪያዎች መካከል አንዱ ተደርጎ ነው - አጥፊ.

አጥፊ (ሙሉ ስም አጥፊ) በአስራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የታዩ ሁለገብ የጦር መርከቦች ክፍል ነው። መጠኑ ከክሩዘር ያነሰ ነበር፣ ነገር ግን ከፍሪጌት የሚበልጥ ነበር። እ.ኤ.አ. እስከ 1990ዎቹ ድረስ አጥፊዎች አውሮፕላኖችን የሚያጓጉዙ የጦር መርከቦችን የሚያጅቡ ረዳት መርከቦች ሆነው ያገለግላሉ። ነገር ግን በኤጊስ ቁጥጥር ስርዓት ቴክኖሎጂ መምጣት ምስሉ በከፍተኛ ሁኔታ ተለወጠ - አጥፊዎች በአየር ፣ በመሬት እና በውሃ ላይ ማንኛውንም ኢላማ በራሳቸው ማጥፋት ችለዋል። ይሁን እንጂ የእነዚህን የጦር መርከቦች ክፍል ሀሳብ ለመስጠት, ከቀደምት ጊዜ ጀምሮ እነሱን መበታተን ብንጀምር የተሻለ ይመስለኛል.

አዲሱ የአሜሪካ አጥፊ ዙምዋልት።

ዳራ እና ቀደምት የአሜሪካ የባህር ኃይል አጥፊዎች

በአስራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ዩናይትድ ስቴትስ ይበልጥ የተዘጋ ፖሊሲ አወጣች። ካለፈው ምዕተ-አመት አጋማሽ ጀምሮ ማየት እንደለመድነው አሜሪካ እስካሁን ድረስ ትልቅ የኢኮኖሚ፣ የፖለቲካ እና የወታደራዊ ሃይል አልነበራትም። ስለዚህ የዛሬው ግዙፍ የባህር ኃይል መሳሪያ ምርት የራሱን ከመፍጠር ይልቅ የአውሮፓ ጎረቤቶቹን ቴክኖሎጂዎች ገልብጧል። ይሁን እንጂ አሜሪካውያን የማንኛቸውም መሳሪያዎች የጅምላ ግንባታ ልዩ ባህሪ ነበራቸው, ይህም በመርከቦቻቸው እድገት ውስጥ ጥቅም ሰጥቷቸዋል.

የአውሮፓ አገሮች የመጀመሪያዎቹ አጥፊዎች የተገነቡት በ 1880 ዎቹ ውስጥ ነው, በዩናይትድ ስቴትስ ግን ይህ ክስተት በ 1890 ብቻ ተከስቷል. በአሜሪካ መርከቦች ውስጥ የዚህ አይነት የውጊያ መርከብ የመጀመሪያው ምሳሌ አጥፊው ​​ኩሺንግ ነው። በሚቀጥሉት 10 ዓመታት ውስጥ, የዚህ አይነት ሌላ 34 መርከቦች ተገንብተዋል. በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የዩኤስ የባህር ኃይል አዳዲስ አጥፊዎችን መገንባት ጀመረ-

• 1900-1902 16 የባይብሪጅ ክፍሎች;
• 1909 አጥፊዎች "ስሚዝ" (የእንግሊዝ "ጎሳ" እና የጀርመን "ቢግል" ምሳሌዎች);
• 1913 የመጀመሪያዎቹ አራት-ቱቦ አጥፊዎች "ካሲን" / ዩኤስኤስ "ኩሽንግ" (የሩሲያ አጥፊ "ኖቪክ" እና የብሪቲሽ "ቪ / ዋ" ምሳሌዎች).

በአንደኛው የዓለም ጦርነት የአሜሪካ አጥፊዎች

መጀመሪያ ላይ ኮንግረስ በአስራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን የተቀበለውን የሞንሮ ዶክትሪንን በመከተል ወደ አንደኛው የዓለም ጦርነት ለመግባት አላሰበም። ሆኖም፣ በፕሬዚዳንት ዊልሰን ግፊት፣ ዩናይትድ ስቴትስ ጦርነቱን በ1917 ገባች፣ ይህም ሊጠናቀቅ አንድ ዓመት ሲቀረው። አሜሪካ ወደ ጦርነቱ የገባች የመጨረሻዋ ተጫዋች በመሆኗ መርከቧን ለማጠናቀቅ በቂ ጊዜ ነበራት።

በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ዓመታት 26 መርከቦች 4 ዓይነት አጥፊዎች "ካሲን" (8), "ኦብራይን" (6), "ቱከር" (6) እና "ሳምፕሰን" (6) ተገንብተዋል. የእነዚህ ሁሉ አጥፊዎች የጋራ ባህሪ የፍጥነት ማነስ ነበር። የአውሮፓ አጥፊዎች ከፍተኛው ፍጥነት ከ35-37 ኖቶች ሲደርሱ፣ የአሜሪካ አጥፊዎች 29 ኖቶች ብቻ ደርሰዋል፣ ይህም በዚያን ጊዜ ከፍተኛ ጉዳት ነበር። ሆኖም ዩናይትድ ስቴትስ ለዚህ የራሷ ምክንያት ነበራት። የመጀመሪያው ከፍተኛ ፍጥነት የነዳጅ እጥረት ፈጠረ. ይህንን ክፍተት ለመሙላት ትዕዛዙ ያልፈለገውን መፈናቀል መጨመር አስፈላጊ ነበር. ከዚህም በላይ ፍጥነት ከፍተኛ ኃይል የሚጠይቅ ሲሆን ይህም የሞተርን ህይወት ቀንሷል, ይህ ደግሞ የማይፈለግ ነበር. እና በእርግጥ ሁሉም በተፈጥሮ ውስጥ የገንዘብ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1916 ኮንግረስ መርከቦችን ለማስፋፋት ሕግ አውጥቷል ። "የበለጠ የተሻለ" የሚለው ደንብ የባህር ኃይል መሰረታዊ መርህ ሆነ. ለምሳሌ, በሁለት አመታት ውስጥ የመጀመሪያዎቹን 50 "ለስላሳ-ዴክ" አጥፊዎችን የ "ዊክስ" አይነት ለመገንባት ታቅዶ ነበር. ይሁን እንጂ አሜሪካ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ በመሳተፉ ምክንያት የዚህ አይነት 111 አጥፊዎች ተገንብተዋል. የአሜሪካን የበላይነት ያስገኘ የማይታመን ሰው። ሳምንታት ሁለተኛው ተከታታይ የአሜሪካ አጥፊዎች ናቸው። የዚህ ዓይነቱ ዋና ገፅታ ፍጥነቱ ነበር, እስከ 35 ኖቶች ፍጥነት ሊደርስ ይችላል እና በጥሩ ፍጥነት (15 ኖቶች) እስከ 5,000 የባህር ማይል ማይል.

ተከታታይ 111 አጥፊዎች የተሰሩት መዝገብ ነው ብለው ያስባሉ? የለም፣ በ1917-1918 የተገነባው ክሌምሰን የሚቀጥለው አይነት አጥፊ በ156 ክፍሎች ነው የተሰራው (እና ይህ መዝገብ አይደለም)። ክሌምሰን እንደ ሦስተኛው ተከታታይ የአሜሪካ አጥፊዎች ይቆጠራል። እውነት ነው, ከአንዳንድ የጦር መሳሪያዎች በስተቀር, ከቀዳሚው የተለየ አልነበረም.

በጦርነቱ ውጤት የአሜሪካ አጥፊዎች ትልቅ ሚና ተጫውተዋል። ዩኤስ ወደ 280 የሚጠጉ የውጊያ እና የድጋፍ መርከቦችን ያሰማራች ሲሆን ከነዚህም 64ቱ አጥፊዎች ነበሩ። በ 7,000 ሰራተኞች እና 48 መርከቦች (በአብዛኛው ረዳት) ወጪ, ዓለም የአሜሪካ የባህር ኃይል ምን ማድረግ እንደሚችል ተማረ.

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ የአሜሪካ አጥፊዎች

በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት “የበለጠ የተሻለ” የሚለው መመሪያ ፍሬውን ያሳየ በመሆኑ የአሜሪካ መንግስት ይህንኑ መከተሉን ቀጠለ። በአጥፊዎች ግንባታ ላይ እረፍት ከወሰደ በኋላ (በዚያን ጊዜ መርከበኞች በዋነኝነት የተገነቡት) በ 1930 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የባህር ኃይል እንደገና የፋራጉት ፣ መሃን ፣ ደንላፕ ፣ ፖርተር ፣ ሱመርስ እና ግሪድሊ ዓይነቶች አጥፊዎችን መገንባት ጀመረ ። , ባግሌይ ፣ ቤንሃም , Sims, Gleaves, Benson, ብሪስቶል እና በእርግጥ ታላቁ ፍሌቸር. አዳዲስ አጥፊዎች በሚገነቡበት ጊዜ በ 1939 አብዛኛዎቹ አሮጌዎች ከአገልግሎት ተወግደዋል ወይም እንደገና ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ፈንጂዎች, ማረፊያ መርከቦች እና ማዕድን ማውጫዎች ተገንብተዋል. እ.ኤ.አ. በ 1940 በዩናይትድ ስቴትስ እና በታላቋ ብሪታንያ መካከል በተደረገው ስምምነት 50 ጓድ ሚኖኖች ወደ ሮያል የባህር ኃይል ተዛውረዋል ፣ ይህም የእንግሊዝ ንብረት የሆኑትን ወታደራዊ ካምፖች በሊዝ ያዙ ።

የፖርተር መርከቦች የመጀመሪያዎቹ የመሪዎች ዓይነት ናቸው - የአሜሪካ መርከቦች አጥፊዎች (ከእነሱ በፊት የነበሩት ሁሉም መሪዎች የመርከብ ተጓዦች ነበሩ)። እነሱም ሌሎች የሶመርስ ክፍል አጥፊ መሪዎች ተከትለዋል። ስለዚህ አጥፊዎች ከረዳት ጥቃት መርከቦች ወደ ማጥቃት መርከቦች ያደጉ ሲሆን ይህም ለወደፊቱ አስፈላጊነታቸውን ወስኗል.

ፍሌቸር-ክፍል አጥፊ - የሁለተኛው የዓለም ጦርነት መዝገብ ያዥ እና ጀግና

የፍሌቸር ልማት በ 1939 ተጀመረ, ግን የግንባታ ድንጋጌው የተፈረመው በ 1941 ብቻ ነው. የፍሌቸርስ ግንባታ ዋናው ምክንያት የቤንሰን ክልል እጥረት ነበር. መጀመሪያ ላይ ፍሌቸርስ በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ታስቦ ነበር, ነገር ግን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የነበረው ሁኔታ በስራቸው ላይ ማስተካከያ አድርጓል. በ 1941 እና 1943 መካከል በአጠቃላይ 175 የዚህ አይነት ክፍሎች ተገንብተዋል (በአንድ የመርከብ ግንባታ ታሪክ ውስጥ ያለ ታሪክ). ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ወደ ("DD-477", "DD-478" እና "DD-480") ተለውጠዋል. በአሁኑ ጊዜ, 4 ፍሌቸር አጥፊዎች አሉ, ሁሉም ወደ ሙዚየም ተለውጠዋል.

ከአጠቃላይ ባህሪያት አንጻር ሲታይ, ይህ አይነት በ "ለስላሳ-የመርከቧ" ዘይቤ ውስጥ ተገንብቷል, ይህም በክብደት ረገድ ጥቅም ሰጥቷል. የመርከቡ ሁለተኛ ደረጃ እንደገና ታየ, ይህም የእነሱን መትረፍ አሻሽሏል. የመርከቧ ትጥቅ ከ 12.7 ሚሜ እስከ 19 ሚ.ሜ, እንደ የመርከቡ ክፍል ይወሰናል. ባለ 492 ቶን የነዳጅ ክምችት እነዚህ አጥፊዎች እስከ 6,000 ኖቲካል ማይል በጥሩ ሁኔታ በ15 ኖቶች እንዲጓዙ አስችሏቸዋል፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት 32 ኖቶች ነበር።

የፍሌቸር-ክፍል አጥፊዎች መሪ ሞዴል

በጦር መሣሪያ ረገድ ፍሌቸር ለዚያ ጊዜ ትክክለኛ ዘመናዊ የጦር መሣሪያዎችን ታጥቆ ነበር። የማርቆስ 12 (127 ሚሜ) ክፍል መድፍ፣ ቦፎርስ እና ኦሬሊኮን ፀረ-አውሮፕላን መድፍ፣ ፀረ-ሰርጓጅ የጦር መሣሪያዎች እና የእኔ-ቶርፔዶ መሣሪያዎች ነበሩት። ነገር ግን ዋናው ገጽታ የእሳት መቆጣጠሪያ ዘዴ ነበር, ለዚህም ምስጋና ይግባውና የአጥፊው መድፍ በራስ-ሰር ዒላማ ሆኗል.

የፍሌቸር አጥፊዎች በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ በነፃነት በመርከብ በመርከብ በረዥሙ ርዝማኔያቸው ምክንያት። የዩኤስ የባህር ኃይል ዋና የባህር ጦርነቶች የተካሄዱት በእነዚህ ውሃዎች ውስጥ ነው። ከፐርል ሃርበር ቀውስ በኋላ የአሜሪካ መርከቦች በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ የሚያደርጉትን እንቅስቃሴ አጠናክረው ቀጥለዋል። የሚድዌይ ጦርነት፣ ኦፕሬሽን ሞ፣ የኦኪናዋ ቀረጻ፣ የአይዎ ጂማ ጦርነት፣ የሳይፓን ጦርነት፣ የሰለሞን ደሴቶች ጦርነት፣ የጓልዳካናል ጦርነት፣ የሳቮ ደሴት ጦርነት፣ የዋክ ጦርነት እና በእርግጥ የሌይቲ ባህረ ሰላጤ ጦርነት ኢምፔሪያል የጃፓን የባህር ኃይል በመርከቦቹ ዋና ዋና ተግባራት ላይ ሁሉንም ተስፋ አጥቷል ፣ የጃፓን-አሜሪካውያን የባህር ኃይል ጦርነቶች ናቸው ፣ የዩናይትድ ስቴትስ ዋና ትራምፕ ካርድ ፍሌቸር አጥፊዎች ነበሩ።

በዩኤስ የባህር ኃይል ውስጥ የአጥፊዎች የአሁኑ ቦታ

አስቀድሜ እንደጻፍኩት፣ ከ1980ዎቹ በኋላ፣ በኤጊስ ቴክኖሎጂ መምጣት የአጥፊዎች ተልእኮ በከፍተኛ ሁኔታ ተለወጠ። አውዳሚዎች ለክሩዝ፣ ፀረ-ባሕር ሰርጓጅ እና ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች የሚጠቀሙበት አቀባዊ ማስጀመሪያ ዘዴዎችን መታጠቅ የቻሉ ሲሆን ይህም መርከቦች ለባሕርና ለብስ ቡድኖች ሽፋን እንዲሰጡ እንዲሁም በመሬት ላይ ከፍተኛ ድብደባ እንዲፈጽሙ አስችሏቸዋል። ፣ የባህር እና የአየር ኢላማዎች።

በአሁኑ ጊዜ የዩኤስ የባህር ኃይል 62 አርሌይ ቡርክ-ክፍል አጥፊዎች እና 2 የዙምዋልት ደረጃ አጥፊዎች በአገልግሎት ላይ አሉ። ሁለቱም ዓይነቶች በኤጊስ ሲስተም ፣ታማጋፍክ የመርከብ ሚሳኤሎች (አርሌይ ቡርክ እስከ 56 ፣ ዛምቮልት እስከ 80 ሚሳኤሎች) እና ሌሎች ብዙ ዘመናዊ የጦር መሳሪያዎች የተገጠሙ ናቸው።

የመጨረሻው የአርሌይ ቡርክ-ክፍል አጥፊ በ2012 ተገንብቷል፣ ነገር ግን የባህር ሃይሉ 30 ተጨማሪ ለመገንባት አቅዷል። Arleigh Burke-class አጥፊዎች በሊቢያ እና ሶሪያ ውስጥ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ውለዋል።

"ዛምቫልት" በ 2013 እና 2017 የተገነቡ የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂዎች ተወካዮች ናቸው. የእነዚህ አጥፊዎች ገጽታ በጣም እንግዳ ነው ምክንያቱም ... ስቲልዝ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ። ሁሉም የዚህ አይነት መርከቦች የሚሰሩት በኤሌክትሪክ ብቻ ነው።

ከሰራተኞች አንፃር በአንድ በኩል እነዚህ በሙያቸው የተሰማሩ ባለሙያዎች ሲሆኑ በሌላ በኩል ደግሞ ስማቸው ሊታጠብ የማይችል ስማቸውን ሊያበላሹ የሚችሉ ሰራተኞች ናቸው። ለምሳሌ፣ በኤፕሪል 2017 የሶሪያ አየር ማረፊያን በመምታት 72 ሲቪሎችን (27 ልጆችን) የገደለው የአጥፊው ፖርተር ካፒቴን ሴት አንድሪያ ስሎፍ (ምናልባት በጣም ሰብአዊነት ሳይሆን የፕሮፌሽናሊዝም ምሳሌ) ነው። ሌላው ምሳሌ የአጥፊው ፍስጌራልድ አዛዥ፣ እ.ኤ.አ. በ2017፣ አስፈላጊውን እርምጃ ሳይወስድ፣ ከኮንቴይነር መርከብ ጋር ተጋጭቶ ነበር (ለዚህ ክስተት ትዕዛዙ ራሱን የደበደበው አይመስለኝም)።

ከ ፍሌቸር-ክፍል አጥፊዎች የበለጠ የተሳካ እና የተስፋፋውን የሁለተኛው የዓለም ጦርነት አጥፊዎችን ለማስታወስ አስቸጋሪ ነው። እኩል ክብር ያለው የውትድርና ታሪክ ያለው መርከብ ማግኘት አስቸጋሪ አይደለም። የዚህ ዓይነቱ ሁለተኛው አጥፊ ፣ ሁሉም ተከታታይ ስሞች ከተሰየሙ በኋላ ፣ እንደ ግዙፍ የጦር መርከቦች እና ፈጣን መርከቦች አስደናቂ አይመስልም ፣ ግን ጦርነቱን በሙሉ አልፏል ፣ በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ በትላልቅ ጦርነቶች ውስጥ ተካፍሏል እና እስከ አገልግሎት ድረስ ቆይቷል ። በ1969 ዓ.ም. የአርበኞች መርከብ ገበታ ለሁለተኛው የዓለም ጦርነት በአሥራ አምስት የውጊያ ኮከቦች ያጌጠ ሲሆን በኮሪያ ጦርነት አምስት ኮከቦችን ያጌጠ ነበር፣ ይህ ደግሞ “Battle Fletcher” የሚል ቅጽል ስሟ ግልጽ ማረጋገጫ ሆነ።

የፍጥረት ታሪክ

በ1939-1940 አዲስ ዓይነት አጥፊ ተፈጠረ። ጦርነቱ ለዩናይትድ ስቴትስ ገና አልተጀመረም, እና ለአሜሪካ የመርከብ ገንቢዎች የብርሃን መርከቦችን "ጥሩ ጽንሰ-ሐሳብ" ማዳበር ቀላል አልነበረም - በአትላንቲክ ማዶ የባህር ላይ ጦርነቶች አስፈላጊውን ስታቲስቲክስ ለማቅረብ ጊዜ አልነበራቸውም. አጥፊዎችን መጠቀም. ለምሳሌ, የባህር ኃይል አቪዬሽን ትክክለኛ ውጤታማነት የባህር ኃይል ንድፈ ሃሳቦችን እንቆቅልሽ ሆኖ ቆይቷል. ስለዚህ, አስፈላጊውን የአየር መከላከያ ዘዴዎችን በተመለከተ ምንም ግልጽነት የለም, እና ስለዚህ የነፃ ቦታ መጠባበቂያ እና አዲስ አጥፊዎች ዲዛይን ውስጥ መካተት ያስፈልገዋል.

የ 1939 የንድፍ ሀሳቦች የቤንሰን እና የሲምስ ዓይነቶች እድገት ነበሩ. በዚያን ጊዜ 1,600 ቶን መፈናቀል አጥፊዎች ላይ ገደብ ነበረው, ነገር ግን በ 1940 ይህ አነስተኛ መጠን ያለው መርከቦች ውጤታማ የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሣሪያ እንዲታጠቁ እንደማይፈቅድላቸው ግልጽ ሆነ እና እገዳው ተነስቷል.

የእድገቱ ውጤት 114.7 ሜትር ርዝመት ያለው የመርከብ ፕሮጀክት (እንደሌሎች ምንጮች - 112.5 ሜትር) እና 2100 ቶን መፈናቀል ነበር ። ምንም እንኳን ትልቅ ልኬቶች ቢኖሩም ፣ 38 ኖቶች ማልማት የሚችል በጣም ፈጣን መርከብ ነበር ። ከፍተኛው ፍጥነት (ከ 15 የኢኮኖሚ አንጓዎች ጋር) በ 950 yards (867 ሜትር) የማዞሪያ ክብ በ 30 ኖቶች ፍጥነት.

የዩኤስ የባህር ኃይል ዲፓርትመንት ፕሮጀክቱን አጽድቆታል፣ ጥር 27 ቀን 1940 ከመርከብ ግንባታ ቢሮ ልዩ ባለሙያዎች የቀረበውን ፕሮጀክት አጽድቋል። አጥፊው አምስት 127-ሚሜ Mk.12 መድፍ መታጠቅ ነበረበት በርሜል ርዝመት 38 ካሊበሮች። ዋናው የፀረ-መርከቧ ጦርነት ሁለት Mk.15 ቶርፔዶ ቱቦዎች እያንዳንዳቸው 533 ሚሜ ካሊበር ያላቸው አምስት ቱቦዎች ነበሩ (በኋላ በ Mk.23 ቱቦዎች ተተክተዋል)። የጠላት ሰርጓጅ መርከቦችን ለመዋጋት 28 ቦምቦችን የመያዝ አቅም ያላቸው ስድስት ኬ-አይነት ቦንብ ማስወንጨፊያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ። ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች ባለአራት 28-ሚሜ ሽጉጥ እና አራት 12.7-ሚሜ ብራውኒንግ ማሽን ጠመንጃዎችን ያቀፈ ነበር። ሚኒስቴሩ ፕሮጀክቱን ካፀደቀ በኋላ ሃያ አራት መርከቦችን እንዲገዙ ትዕዛዝ ሰጥቷል። እ.ኤ.አ. በ 1940 መገባደጃ ላይ ትዕዛዙ ወደ በመቶዎች የሚቆጠሩ አጥፊዎች ጨምሯል ፣ በአጠቃላይ 175 የዚህ ተከታታይ መርከቦች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ተልከዋል ።

ጅራቱ ዲዲ-445 ያለው አጥፊ በግንቦት 3 ቀን 1942 በጦርነቱ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ተጀመረ። መርከቧ የተጠመቀችው የዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይል የመጀመሪያ አጥፊ አዛዥ ፍራንሲስ አርብ ፍሌቸር በኋላ ነው። ትንሽ ቀደም ብሎ አጥፊው ​​ኒኮላስ (ዲዲ-449) አገልግሎት ገብቷል, ነገር ግን ተከታታዩ ዝቅተኛ የስልት ቁጥር ያለው የመርከብ ስም ተቀበለ.

ፍራንሲስ አርብ ፍሌቸር (1855-1914)፣ የዩኤስኤስ ኩሽንግ አዛዥ፣ የአሜሪካ መርከቦች የመጀመሪያ አጥፊ
navsource.org/archives

የመርከቦቹ አሠራር ወዲያውኑ ማለት ይቻላል የማሽን ሽጉጥ ትጥቅ እንደ ፀረ-አውሮፕላን መሣሪያ ውጤታማ አለመሆኑን አሳይቷል። አዲሱ የውጊያ አውሮፕላኖች ለ “ጠንካራ” ባለ 50-ካሊበር ጥይቶች እንኳን በጣም ዘላቂ ነበሩ። ከዚህም በላይ የ28-ሚሜ ሽጉጥ ተራራ በቂ ያልሆነ ሃይል ሆኖ ተገኝቷል - በፍሌቸር ላይ በ 40 ሚሜ ቦፎርስ መድፍ ተተካ። የማሽን ጠመንጃዎቹም ፈርሰዋል፣ በአራት 20 ሚሜ የኦርሊኮን መድፍ ተተክተዋል።

በኋላ፣ በ1943 ዓ.ም ዘመናዊነት፣ የቦፎርስ ቁጥር ወደ አምስት፣ እና ኦሪሊኮን ወደ ሰባት ከፍ ብሏል። እ.ኤ.አ. በ 1945 ሁለት ቦፎርስ በኳድ ተራራዎች ተተክተዋል ፣ እና ከሰባቱ ኦሬሊኮን አራቱ በመንትዮች ተተኩ ፣ ይህም አጠቃላይ የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችን ወደ ሃያ አምስት አመጣ ። በዚሁ ጊዜ ከቶርፔዶ ቱቦዎች አንዱ ተበታትኗል.

በአጠቃላይ የንድፍ መጨናነቅ ለፍሌቸርስ የተለመደ ነበር፡ በእሱ ምክንያት 60,000 hp ኃይለኛ የኃይል ማመንጫ ጣቢያ እንኳን. የ 38 ኖቶች ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት በጭራሽ መፍጠር አይችልም። የእነዚህ አጥፊዎች ትክክለኛ ከፍተኛ ፍጥነት ከ 34 ኖቶች አይበልጥም, ሆኖም ግን, ለእንደዚህ አይነት ትላልቅ መርከቦች አስደናቂ አመላካች ነበር. አሜሪካዊው የባህር ኃይል ታሪክ ምሁር ኖርማን ፍሬድማን እንደፃፈው፣ “ወደ ኋላ መለስ ብለን ስንመለከት ፍሌቸርስ ከአሜሪካውያን አጥፊዎች በጣም ውጤታማ እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ። ፈጣን፣ አቅም ያለው፣ አሁንም እየተዋጋ ከፍተኛ ጉዳትን መቋቋም የሚችል።.

127-ሚሜ ቀስት ሽጉጥ የአጥፊው ፍሌቸር ተራራዎች
navsource.org/archives

የአገልግሎት ታሪክ

በ1942 ዓ.ም

አጥፊው ፍሌቸር በባዮን (ጁላይ 16) ላይ ቀፎውን ካቃጠለ በኋላ ለሰራተኞች ስልጠና ወደ ጓንታናሞ ቤይ ሄደ። ሌተናንት ኮማንደር ዊልያም ኮል የአጥፊው አዛዥ ሆነ እና ጆሴፍ ዊሊ ምክትሉ ተሾመ። ሚድሺፕማን አልፍሬድ ግሬሳርድ አስታወሰ፡- “በመላው የባህር ሃይል ውስጥ ምርጥ አለቃ እና ምክትል አለቃ ነበረን። ኮል በመላው መርከበኞች የተወደደ ድንቅ መሪ ነበር። ከዊሊ ጋርም ጥሩ ግንኙነት ነበረው። እነዚህ እስካሁን ካየኋቸው ምርጥ መኮንኖች መካከል ሁለቱ ናቸው።.

የአጥፊው ፍሌቸር ድልድይ. የአሜሪካ የባህር ኃይል ሙዚየም, ዋሽንግተን
ምንጭ – en.wikipedia.org

እ.ኤ.አ. ህዳር 5 ፍሌቸር ወደ ኑሜያ (ኒው ካሌዶኒያ ደሴት) ደረሰ ፣ ከዚያ በኋላ ግብረ ኃይል 67 አካል ሆነ ። በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ያለው ሁኔታ በጣም የተረጋጋ ነበር - አሜሪካውያን ኦፕሬሽን መጠበቂያ ግንብ ጀመሩ ፣ ዓላማውም ደሴቱን ለመሸፈን ነበር ። የጓዳልካናል የጃፓን ኃይሎችን መልቀቅ እና በራቦል ፣ በኒው አየርላንድ እና በሌሎች ደሴቶች ላይ የጠላት ጦር ሰፈሮችን ማውደም። የመጀመሪያዎቹ ፍሌቸርስ የእሳት ጥምቀትን የተቀበሉት እዚህ ነበር።

አጥፊው "ፍሌቸር" በባህር ላይ. ስዕላዊ መልሶ ግንባታ በጄ
navsource.org/archives

ፍሌቸር መጀመሪያ ወደ ጦርነት የገባው እ.ኤ.አ ኦክቶበር 30 በጓዳልካናል ሰሜናዊ የባህር ዳርቻ ላይ በሚገኘው የሉንጋ ፖይንት የቦምብ ጥቃት ወቅት ነበር። እ.ኤ.አ. ህዳር 13 የአሜሪካ ጦር ከጃፓን የጦር መርከበኞች ሃይ እና ኪሪሺማ እንዲሁም ከአስራ አንድ አጥፊዎች ጋር ሲጋጭ እውነተኛው ጦርነት ጠበቀው። ጦርነቱ የጀመረው በጦርነቱ ክሩዘር ሃይ እና አጥፊው ​​አካትሱኪ 1፡48 ላይ የአሜሪካን መርከብ አትላንታ በ2.7 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በሚተኩስ መብራቶች አበራ። ፍሌቸር ከሌሎች አምስት መርከቦች ጋር በአካቱኪ ላይ ተኩስ ከፍቷል, በፍለጋ መብራቶች ላይ ያተኩራል. ሳልቮስ ስኬታማ ነበር, እና ብዙም ሳይቆይ የጃፓኑ አጥፊ ሰምጦ ሰጠ. ከአጭር ርቀት እና ግርምት የተነሳ ጦርነቱ በሁከትና ብጥብጥ የቀጠለ እና ለአርባ ደቂቃ ያህል የፈጀ ቢሆንም እጅግ ደም አፋሳሽ ሆነ። "Hiei" የቶርፔዶ ጥቃት ደርሶበታል፣ ይህም ለሞት የሚያበቃ ሆኗል። ከዚህ በተጨማሪም በጠዋት ከአሜሪካ አውሮፕላን አጓጓዦች በተነሱት አቬንገር ቶርፔዶ ቦንብ አውሮፕላኖች ጉዳት ደርሶባቸዋል፣ጃፓኖችም መርከቧን ለመበጥበጥ በመገደዳቸው ፍጥነቷን አጣ። በጃፓን መርከብ ላይ ቶርፔዶ ሳልቮን በተሳካ ሁኔታ የመተኮሱ ክብር የአጥፊው ላፊ (DD-459) ነው። በዚህ ጊዜ ፍሌቸር እና ሌሎች እህቶቹ ኦባንኖን በጠላት አጥፊዎች ላይ ጥይት በመተኮስ ለሌሎች የአሜሪካ ክፍለ ጦር መርከቦች ለጥቃቱ መዳረሻ ሰጡ።

በሳን ፍራንሲስኮ, 1943 ውስጥ በዘመናዊነት ወቅት የአጥፊው ዩኤስኤስ ፍሌቸር ወለል
navsource.org/archives

ፍሌቸር ምንም ጉዳት ሳይደርስበት ከጦርነቱ ወጣ። ጦርነቱ የተካሄደው “እድለኛ ባልሆነ ቀን” ነው - አርብ 13 ኛው ቀን ፣ የመርከቡ ብዛት ፣ ሁሉንም ቁጥሮች ሲጨምር ፣ እንደ ግብረ ኃይል ቁጥር 67 በድምሩ አስራ ሶስት (4+4+5) ሰጥቷል። ስለዚህ አጉል እምነት ያላቸው መርከበኞች መርከባቸውን "ዕድለኛ አሥራ ሦስተኛ" (ዕድለኛ አሥራ ሦስተኛ) የሚል ቅጽል ስም ሰጡት.

ዕድሉ በአጠቃላይ ለፍሌቸር እና ብዙዎቹን የበረራ አባላቱን ደግፏል። የቦፎርስ ፀረ-አይሮፕላን ሽጉጥ ኦፕሬተር ጆን ጄንሰን እንዳስታውስ፣ አንድ ጊዜ፣ በሌሊት ጠላት የአየር ጥቃት ስጋት ውስጥ፣ አጥፊው ​​የጦር መርከብ ኮሎራዶን ለመሸፈን ተነሳ፣ ወደ ጎን ምሰሶው እየተንቀሳቀሰ። በዚህ ጊዜ የጦር መርከቡ ታጣቂዎች ከ127 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ሽራፕኔል ሼል ተኩሰዋል። ዛጎሉ በቀጥታ ከፋሌቸር በላይ ፈንድቷል፣ እና አጥፊው ​​ንጥረ ነገሮች የአጥፊውን ወለል ገላውጠውታል። ጥቂቶቹ ፍንጣሪዎች የ 40-ሚሜ ክሶች ሳጥን መታ - ኃይለኛ ፍንዳታ ተከትሏል, ነገር ግን አንድ መርከበኛ ብቻ ቆስሏል (በእጅ). በማለዳው ጄንሰን ከጦርነቱ ቦታ ሰላሳ ሴንቲ ሜትር ርቀት ላይ በመርከቧ ላይ ቀዳዳ ሲያገኝ በጣም ደነገጠ - ትንሽ ጨምሯል እና ሹራብ እዚያው ይገድለው ነበር።

እ.ኤ.አ. ህዳር 30 ቀን 1942 ምሽት ላይ በተካሄደው በኬፕ ታሳፋሮንጋ ላይ በተደረገው ጦርነት ፍሌቸር ምንም ጉዳት ሳይደርስበት እንዲወጣ የሰራተኞች ችሎታ እና ጥሩ ራዳር አስችሎታል። ግብረ ሃይል 67፣ የከባድ መርከበኞች ኖርዝአምፕተን፣ ሚኒያፖሊስ፣ ፔንሳኮላ፣ ኒው ኦርሊንስ፣ ቀላል መርከብ ሆኖሉሉ እና አራት አጥፊዎችን ያቀፈው የቶኪዮ ኤክስፕረስ ስምንት አጥፊዎችን ያጠፋል ተብሎ ነበር፣ ይህም በጃፓን ወታደሮች ላይ ማጠናከሪያ እና ጥይቶችን እያቀረበ ነበር። የሰሎሞን አይስላንድስ.

የፍሌቸር ሞተር ክፍል

“ፍሌቸር” የተግባር ሃይሉን የውጊያ ትእዛዝ በመምራት በሳቮ ደሴት አካባቢ ከጠላት ጋር የራዳር ግንኙነት ፈጠረ። የአሜሪካ አጥፊዎች ጦርነቱን በጦርፔዶስ እና በመድፍ ተኩስ ከፍተው በጠላት መርከቦች አፈጣጠር ላይ ዛጎሎችን “ሰቀሉ”። ከመርከብ ተጓዦች የተነሳው የእሳት አውሎ ነፋስ አጥፊውን ታካናሚ መታው, እሱም ከጃፓን አምድ ቀድሟል. መርከቧ በእሳት ተቃጥላለች, እናም ጦርነቱን ለቀቀች.

ወደ ኬፕ ታሳፋሮንጋ በተደረገው ጉዞ ከአጥፊዎች የውጊያ ትእዛዝ ፍሌቸር ይመልከቱ። በ1943 ዓ.ም
ምንጭ – picasaweb.google.com

የጃፓን የኋላ አድሚራል ራኢዞ ታናካ በእሳት መጋለጥን እና የጭስ ስክሪንን በብቃት ተጠቅሟል እና በሰለጠነ መንገድ በመምራት ከአሜሪካውያን የሃያ-ቶርፔዶ ሳልቮን አምልጦታል። እንደ ወታደራዊ ታሪክ ምሁር ራስል ክሬንሾው ከሆነ ለጃፓኖች ብርቅዬ ስኬት ዋነኛው ምክንያት የአሜሪካ ቶርፔዶዎች ጥራት ዝቅተኛ ነው። በደቡብ ፓስፊክ የሚገኘው የዩኤስ የባህር ኃይል ቡድን አዛዥ ምክትል አድሚራል ዊልያም ሃልሴ ከጦርነቱ የተለየ ድምዳሜ ላይ ደርሷል።

" አጥፊዎቹ በጣም ርቀት ላይ ቶርፔዶ ሳልቮን ተኮሱ። ከ 4000-5000 ሜትሮች ርቀት ላይ ቶርፔዶዎችን በምሽት መጠቀም ተቀባይነት የለውም ... መንገድ እየመሩ የነበሩት አጥፊዎች ቶርፔዶስን በመተኮሳቸው ወደ ሰሜን ምዕራብ ሄደው ለመርከብ ተጓዦች ድጋፍ አልሰጡም. በአጥፊ አወቃቀሮች እንዲህ ዓይነት አፀያፊ ተነሳሽነት አለመኖር ወደፊት በሚከናወኑ ተግባራት ውስጥ ተቀባይነት የለውም።

Mk.23 torpedo tube
ምንጭ – picasaweb.google.com

የጃፓን ዓይነት 93 ግዙፍ 610 ሚሜ የሆነ ቶርፔዶዎች ረጅም ርቀት እና ከፍተኛ ፍጥነት ስለነበራቸው የጃፓን አጸፋዊ ሰልቮች አስከፊ መዘዝ አስከትሏል. ሶስት የአሜሪካ ከባድ ጀልባዎች አካል ጉዳተኛ ሲሆኑ ከባድ ጉዳት ደርሶባቸዋል። "ኒው ኦርሊንስ" እና "ሚኒያፖሊስ" የአፍንጫቸው ጫፎች ሙሉ በሙሉ ተቆርጠዋል, እና "Northampton" ሰምጦ, እና "ፍሌቸር" በአደጋው ​​ቦታ ላይ በጊዜ የደረሰው, የማዳን ስራ መስራት ነበረበት. ከአጥፊው Drayton ጋር በመሆን 773 ሰዎችን በመርከቡ ወሰደ።

በ1943 ዓ.ም

በሰለሞን ደሴቶች ደም አፋሳሽ ጦርነት ቀጠለ። የጃፓን ትእዛዝ የመዝለል እና የድጋፍ አየር ሜዳዎችን አስፈላጊነት በመረዳት በኬፕ ሙንዳ (ኒው ጆርጂያ ደሴት) የአየር ማረፊያ ቦታ እንዲፈጠር ትእዛዝ ሰጠ። ይህንን ስጋት ለማስወገድ የግብረ ሃይል 67 ትዕዛዝ ታክቲካል ቡድን 67.2 መድቧል። ጥር 5 ቀን አጥፊዎቹ ፍሌቸር እና ኦባንኖን ከሶስት መርከበኞች ጋር በመሆን የጠላት ቦታዎችን ለአንድ ሰአት ደበደቡ።

እ.ኤ.አ. የካቲት 11 ፣ ሬኔል ደሴት አካባቢ ፣ ከብርሃን መርከብ ሄለና የመጣ የባህር አውሮፕላን የጃፓን ባህር ሰርጓጅ መርከብ አየ። አብራሪዎቹ የተገናኙበትን ነጥብ ከጢስ ቦምብ ጋር አመልክተው አጥፊውን ፍሌቸር ወደ ኢላማው ጠቁመዋል። ከዘጠኝ ጥልቅ ክሶች ጋር የተደረገ ጥቃት የ I-18 ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ወድሟል። በፌብሩዋሪ 21፣ ተዋጊ ፍሌቸር ማረፊያውን ለመደገፍ ራስል ደሴት ደረሰ። ኤፕሪል 23፣ አጥፊው ​​መደበኛ ጥገና ለማድረግ ወደ ሲድኒ ደረሰ፣ እዚያም እስከ ሜይ 4 ድረስ ትቆያለች። ሲጠናቀቅ ፍሌቸር ለዋና ጥገና እና ዘመናዊነት ወደ ሳን ፍራንሲስኮ ተዛወረ። ምንም እንኳን የጦርነቱ እጣ ፈንታ የተሳካ ቢሆንም መርከቧ በትንሽ ጉዳት እና በማሽነሪዎች መበላሸት ምክንያት ጥገና ያስፈልገዋል። በተጨማሪም የፀረ-አውሮፕላን መሳሪያዎች በቂ ያልሆነ ውጤታማነት አሳይተዋል-የሁለተኛው የዓለም ጦርነት እውነታዎች አሜሪካውያን የቦፎርስ እና የኦርሊኮን ባትሪን እንዲያጠናክሩ አስገድዷቸዋል.

አጥፊው ወደ የውጊያ አገልግሎት የተመለሰው በኑሜያ የተመሰረተው በሴፕቴምበር 27 ላይ ብቻ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ፍሌቸር የተግባር ኃይል 53 አካል ሆነ እና ከኖቬምበር 20 እስከ 30 ባለው ጊዜ ውስጥ በጊልበርት ደሴቶች ላይ በተግባራዊ ኃይል 53.2 ላይ በተደረጉ ማረፊያዎች ላይ ተሳትፏል። በታህሳስ መጀመሪያ ላይ መርከቧ የመሬት ስራዎችን ለመደገፍ ወደ ክዋጃሊን አቶል ተሰማርቷል.

በ1944 ዓ.ም

በታህሳስ 1943 በፐርል ሃርበር ቀጣይነት ያለው ጥገና ካደረገ በኋላ ፍሌቸር በጊልበርት-ማርሻል የማጥቃት ዘመቻ የዩኤስ የባህር ኃይል እና ጦር ሃይሎች መሳተፉን ቀጠለ። ስለዚህ ከጃንዋሪ 30 እስከ የካቲት 21 ድረስ ዋትጅ አቶልን እየደበደቡ ያሉትን የጦር መርከቦች ለመሸፈን እድሉን አገኘ። በኤፕሪል ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አጥፊው ​​በምክትል አድሚራል ቶማስ ካሲን ኪንኬይድ ትዕዛዝ በ Task Force 77 ውስጥ ተካቷል. ፍሌቸር ራሱ በሪር አድሚራል ኦልድዶርፍ ይመራ የነበረው የተግባር ኃይል 77.2 አካል ነበር - ይህ ምስረታ ዋነኛው አስደናቂ ኃይል ነበር ፣ 28 አጥፊዎችን ፣ 6 የጦር መርከቦችን እና 8 መርከበኞችን ያቀፈ። በግንቦት 1944 ፍሌቸር ከጃፓን አጥፊዎች ጋር በኒው ጊኒ አቅራቢያ በሚገኘው የቢያክ ደሴት ላይ በተደረገው ጦርነት ተሳትፏል። በጦርነቱ ወቅት ሶስት የጠላት አጥፊዎች ተጎድተዋል.

ግብረ ሃይሎች 38 እና 77፣ በአድሚራል ዊልያም ሃልሴይ የግል አመራር፣ በጥቅምት 23-26፣ 1944 በፊሊፒንስ ግዙፍ ቁጥጥር እና የላይት ባህረ ሰላጤ ጦርነት ተሳትፈዋል። ፍሌቸር ኮንቮይዎችን አጅቦ በመድፍ ኢላማዎች ላይ በመድፍ ተሳትፏል፣ እንዲሁም የአየር መከላከያ መርከብ ሆኖ አገልግሏል።

በጦርነት ተልዕኮ ላይ "ፍሌቸር". ያልታወቀ መነሻ እና ቀን ፎቶግራፍ
ምንጭ - navsource.org/archives

በ1945 ዓ.ም

በጥር ወር መጀመሪያ ላይ፣ የተግባር ኃይል 77.2 አካል ሆኖ፣ ፍሌቸር በሉዞን ደሴት ላይ የማረፊያ ሃይል ሰጠ፣ ማረፊያውን በመድፍ እና በፀረ-አውሮፕላን እሳት ሸፈነ። የወደቀው የጃፓን አውሮፕላን በመርከቧ መለያ ላይ ተመዝግቧል። በጃንዋሪ 29፣ ፍሌቸር በሱቢክ ቤይ ውስጥ ማዕድን አጥፊዎችን ይሸፍናል፣ እና በጃንዋሪ 31፣ በናሱግቡ ቤይ የሚገኘውን የማረፊያ ሃይል በመድፍ እሳት ይደግፋል።

በየካቲት ወር መርከቧ ወደ ባታን ባሕረ ገብ መሬት እና ኮርሬጊዶር ደሴት ዳርቻ ሄዳ በባሕሩ ዳርቻ ጠመንጃ በመተኮሱ በማኒላ ቤይ ውስጥ ፈንጂዎችን ሸፍኗል ። በጦርነቱ ወቅት አብዛኛው የፍሌቸር (እና ሌሎች አጥፊዎች) አገልግሎት ፈንጂዎችን በማጣራት ላይ የተሰማሩ የማዕድን ሱሪዎችን ሥራ ከመደገፍ ጋር የተያያዘ ነው። የጆን ጄንሰን ትዝታ እንደሚለው፣ መርከቧ ከካሜራ አቀማመጥ ተነስታ በባህር ዳርቻ ባለው የሃውተር ባትሪ የተተኮሰችው ያኔ ነበር። የፍሌቸር አዛዥ (በዚያን ጊዜ ሌተናንት ኮማንደር ጆንስተን ሆኖ ነበር) ፀረ-ባትሪ ፍልሚያ ማድረግ ባለመቻሉ እና በማዕድን ማውጫው YMS-48 ላይ ጉዳት እስኪደርስ ድረስ መርከቧን በዘዴ አንቀሳቅሶታል። . "ፍሌቸር" ለመርዳት ቸኩሎ ነበር, ነገር ግን እራሱን ተመታ, ይህም አምስት መርከበኞች እንዲሞቱ እና ሌሎች አምስት ቆስለዋል. ሆኖም የጭስ ስክሪን የውጊያ ተልእኮውን ለመጨረስ አስችሎታል፣ እና ማዕድን ጠራጊዎቹ ተርፈዋል። አሜሪካኖች የተጎዳውን መርከብ በጥይት ወደ ታች ላኩት።

የየካቲት ወር መጨረሻ በፓላዋን እና ሚንዳናኦ ደሴቶች ላይ ማረፊያዎችን በመሸፈን ለ ፍሌቸር ምልክት ተደርጎበታል። በሚያዝያ-ግንቦት ውስጥ አጥፊው ​​ፊሊፒንስን ይከታተላል እና በኢንዶኔዥያ ውስጥ በታራካን ደሴት ላይ ወታደሮች መውረዳቸውን ያረጋግጣል። ሰኔ 1, መርከቧ በሳን ፔድሮ (ካሊፎርኒያ) ለመጠገን ተወሰደች, እና ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ለእሷ አብቅቷል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7, 1945 "Fletcher መዋጋት" የውጊያ አገልግሎትን አጠናቀቀ እና በ 1947 ወደ የባህር ኃይል ጥበቃ ተላልፏል.

የተከበረው መርከብ "ዕረፍት" ለአጭር ጊዜ ነበር - ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ያለው ዓለም በጣም ውጥረት ነበር. በሁለቱ ኃያላን መንግሥታት መካከል ታላቅ ግጭት የሚፈጠርበት ጊዜ ደርሶ ነበር፣ እና በ1949 ፍሌቸር እንደ አጃቢ አጥፊ ወደ ሳንዲያጎ ተዛወረ። ብዙም ሳይቆይ በ1950-1953 ጦርነት በሰሜን ኮሪያ ላይ የተንቀሳቀሰው የቫሊ ፎርጅ ተሸካሚ ቡድን አባል ሆነ። ከኮሪያ ጦርነት ማብቂያ በኋላ አጥፊው ​​እንደ ዩኤስ 7ተኛ የጦር መርከቦች አካል በመሆን ብዙ የባህር ላይ ጉዞዎችን እንደ ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ አጠናቀቀ። በመቀጠልም “ዕድለኛ አሥራ ሦስተኛው” ለብዙ ዓመታት አገልግሏል እና በ1969 ብቻ ከመርከቧ ተገለለ።

"ፍሌቸር" በ 1943
ምንጭ - shipmodels.info

"ፍሌቸር" በእሷ ስም የተሰየመ የሙሉ አይነት አጥፊዎችን የውጊያ እጣ ፈንታ ያሳያል። የሃያ ሰባት ዓመታት ረጅም እና አስደሳች የውጊያ “ሙያ” ለየትኛውም የጦር መርከብ ክብር ይሰጥ ነበር፣ ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ደማቅ ወታደራዊ እጣ ፈንታ በእነዚህ ትናንሽ እና ገላጭ ባልሆኑ መርከቦች ላይ ደረሰ።

መጽሃፍ ቅዱስ፡

1. Gaisinsky P.B. "Fletchers": በአገልግሎት 50 ዓመታት. ካርኮቭ: ATF, 2000
2. Crenshaw Jr.፣ Russell S. የታሳፋሮንጋ ጦርነት፣ የባህር ኃይል ተቋም ፕሬስ፣ 2010
3. ጄንሰን ጆን V. ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት የታሪክ ስብስብ፣ http://ussfletcher.org/stories/wwii.html
4. ፍሬድማን ኤን.ዩ.ኤስ. አጥፊዎች። ሥዕላዊ ንድፍ ታሪኮች. የባህር ኃይል ተቋም ፕሬስ, 2003
5. ሞሪሰን፣ ለጓዳልካናል ትግል . Champaign, IL: ኢሊኖይ ፕሬስ ዩኒቨርሲቲ, 2001

ትኩረት! ጊዜው ያለፈበት የዜና ቅርጸት። ትክክለኛው የይዘት ማሳያ ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።

ፍሌቸር-ክፍል አጥፊ

ጥቂት መርከቦች የአሜሪካ ፍሌቸር-ክፍል አጥፊ እንደ በውጊያ አገልግሎት ወቅት እንዲህ ያለ እውቅና ማሳካት, መጀመሪያ forties ውስጥ ተልእኮ እና በደንብ ሌሎች አገሮች አገልግሎት ውስጥ የተቋቋመ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ. ይህ የባህር ሃይል አፈ ታሪክ፣ በቅጽበት ለሁሉም ወታደራዊ ታሪክ ፈላጊዎች የሚታወቅ፣ ከሚመጡት የሙከራ ክፍለ ጊዜዎች በአንዱ የውጊያውን ማዕበል እንደገና ለመቀየር ዝግጁ ነው።

ፍሌቸር በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ለአሜሪካ ባህር ኃይል ተዘጋጅተው ከተገነቡት ታዋቂ እና በጣም ታዋቂ የጦር መርከቦች አንዱ ነው። የእሱ ታሪክ የሚጀምረው በ 1939 አዲስ, የተሻሻለ የአሜሪካ አጥፊዎች ትውልድ ልማት ሲጀምር ነው. ምክንያት በዚያን ጊዜ ነባር መርከቦች ጃፓንን በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ለመዋጋት አስፈላጊ ባህሪያት የላቸውም ነበር እውነታ ጋር, የአሜሪካ ባሕር ኃይል አዲስ ፕሮጀክቶች ክልል, ፍጥነት እና የእሳት ኃይል ውስጥ መጨመር የሚጠቁም, አዳዲስ ፕሮጀክቶች ልዩ መስፈርቶች አውጥቷል. አጥፊዎች. በነባር የባህር ኃይል ስምምነቶች ላይ የተጣሉት እገዳዎች የወደፊቱን ዲዛይኖች እድገት በእጅጉ እንቅፋት ፈጥረው ነበር, ስለዚህ ዩናይትድ ስቴትስ ችላ ለማለት እና አዲስ ዘመናዊ የጦር መርከብ ለመፍጠር መርጣለች. ከጥቂት ዓመታት በኋላ፣ በ1941፣ የመጀመሪያዎቹ አጥፊዎች የመርከብ ቦታውን ለቀው በሚቀጥለው ዓመት አገልግሎት ጀመሩ።

ፍሌቸር በፓስፊክ ቲያትር ኦፕሬሽኖች ውስጥ የሚያገለግል መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ባህሮች እንደ አትላንቲክ ውቅያኖስ አስቸጋሪ ባልሆኑበት ፣ መሐንዲሶች የመርከቧን ቅርፅ እና ገጽታ አሻሽለዋል ። በእንደዚህ ዓይነት መርከቦች ላይ, ትንበያ ካለው ባህላዊ የመርከቧ ቦታ ይልቅ, ለስላሳ-የመርከቧ ቅርፊት ንድፍ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ውሳኔ የመርከቧን ዘላቂነት ከማሳደግም በላይ የጦር መሣሪያ ስርዓቶችን በፍጥነት እና በቀላሉ ለማሻሻል አስችሏል. በኋለኛው የፓሲፊክ ጦርነት ወቅት ጃፓን አጥፍቶ ጠፊ አብራሪዎችን ለጥቃት ልኳል። ይሁን እንጂ የአዲሶቹ አጥፊዎች የመርከቧ ንድፍ መርከቦቹን እንደ 40-ሚሜ ቦፎርስ ሽጉጥ ባሉ ከባድ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች በፍጥነት እንዲታጠቁ አስችሏል ፣ ይህም እንደገና የተመረጠውን ምርጫ ትክክለኛነት ያረጋግጣል ። ይህ የታክቲካል ውሳኔዎች ወሰን ፍሌቸር ለአጥፊው የሚመጥን ማንኛውንም ተግባር በትክክል ማከናወን እና በጥሩ ሁኔታ ማከናወን እንደሚችል ያሳያል።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት እነዚህ የጦር መርከቦች የዩኤስ የባህር ኃይልን የጀርባ አጥንት መሥርተው ከ ሚድዌይ እስከ ኦኪናዋ ድረስ በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ በሚደረጉ ጦርነቶች ሁሉ ተካፍለዋል ማለት አይቻልም። በ1942 እና 1945 መካከል የአሜሪካ የመርከብ ጓሮዎች 175 አጥፊዎችን ያፈሩ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 25 ያህሉ በጦርነት የጠፉ መሆናቸው ጥሩ የጥራት ማሳያ ነው። ከጦርነቱ በኋላ እነዚህ መርከቦች በዓለም ዙሪያ ማገልገላቸውን ቀጥለዋል. በ2001 የሜክሲኮ የባህር ኃይል ንብረት የሆነው የመጨረሻው ፍሌቸር ከስራ መባረሩ ትኩረት የሚስብ ነው።

ምንም እንኳን በእውነተኛው ህይወት ውስጥ የፍሌቸርን ውጤታማነት ማለፍ ፈጽሞ የማይቻል ቢሆንም ፣ በጦርነት ነጎድጓድ ውስጥ ያሉት የእነዚህ መርከቦች አዛዦች በጨዋታው ውስጥ የውጊያ ብቃታቸውን ለማረጋገጥ እድሉ ይኖራቸዋል። ከአምስት 127ሚ.ሜ ሽጉጥ በተለየ የጠመንጃ ቱሪስቶች እስከ አስር 533ሚሜ ቶርፔዶ ቱቦዎች በሁለት የመሃል-ቀፎ ማስነሻዎች ላይ ተዘርግተው በሚደርሱ አስፈሪ አፀያፊ መሳሪያዎች አማካኝነት አጥፊው ​​ማንኛውንም ጠላት በመያዝ ወደ ታች መላክ ይችላል። . ተጫዋቹ በቶርፔዶ ጥቃቶች ወይም የጠላት መርከቦችን በዋና ካሊበር ሽጉጥ በመምታት የተጠመደ ቢሆንም፣ AI ጠመንጃዎች በአጥፊው ወለል ውስጥ የሚገኙትን የአየር መከላከያ ስርዓቶች አጥፊ ኃይል ይጠቀማሉ እና የጠላት አውሮፕላኖች በጣም በቅርብ እንዲበሩ አይፈቅድም። የፍሌቸር አየር መከላከያ 20ሚሜ የኦርሊኮን መድፍ እና 40ሚ.ሜ ቦፎርስ መድፍ፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታዋቂ የሆኑትን በጣም ውጤታማ የሆኑ ጠመንጃዎችን ያቀፈ ነው። የውጊያው ማዕበል በዚህ የጦር መርከብ አዛዦች ላይ ቢዞር እና ማፈግፈግ ብቸኛው አማራጭ ቢሆንም ተስፋ መቁረጥ የለባቸውም። በአራት ቦይለር ቤቶች የሚመገቡ ሁለት የእንፋሎት ተርባይኖች 60,000 hp ኃይል ይሰጣሉ እና ፍሌቸርን ወደ 36 ኖቶች (68 ኪሜ በሰዓት) ያፋጥኑታል። ከተሳሳተ የእቅፍ ቅርጽ ጋር ተጣምሮ, ይህ አጥፊው ​​በቀላሉ እንዲንቀሳቀስ እና ከአደገኛ ሁኔታዎች በፍጥነት እንዲያመልጥ ያስችለዋል.

ይህ አጥፊ የሁሉም ነጋዴዎች እውነተኛ ጃክ ነው እና ብዙ ተጫዋቾችን እንደሚያስደስት እርግጠኛ ነው። አዛዡ የተሰጠውን ተግባር ለመፍታት ስልቶችን የመምረጥ ነፃነት ይኖረዋል። ጥቃቱን መምራት ቢመርጡም ወይም በተቃራኒው በትናንሽ ስራዎች ላይ የኋላ ሽፋንን ይሸፍኑ, ፍሌቸር ዕቅዶችዎን በትክክል እንዲፈጽሙ ይፈቅድልዎታል. ይሁን እንጂ ድል በቡድን ጥሩ ጨዋታ እና ቅንጅት ላይ ብቻ የተመካ መሆኑን አትርሳ። ፍሌቸር ጥሩ መርከብ ናት፣ ግን እሷ እንኳን ቀላል ድልን በራሷ ማስጠበቅ አትችልም። ከቡድን አጋሮችዎ ጋር ይቀራረቡ እና ተግባራቸውን ይመልከቱ። ያስታውሱ፡ ከኋላቸው ከወደቁ፣ በአቅራቢያዎ በሚገኙ ኮራል ሪፎች አካባቢ ወደ ባህር ዳርቻው ያልታቀደ ሽርሽር ይሄዳሉ፣ ከዚያ በኋላ ጥገናው ብዙ ወጪ ያስወጣዎታል።