Täiuslikult töötav konditsioneer rõõmustab meid metsikus kuumuses ja tugevas külmas, jahutades või soojendades õhku, mida me nii väga vajame. Vigane konditsioneer ei saa meile nii majas kui kontoris sellist naudingut pakkuda ja tavaliselt on sellistel juhtudel vaja konditsioneer remontida.

Millal täpselt Remtekhnika hoolduskeskuse spetsialistid teie koju sellist probleemi nagu konditsioneeri rike lahendama lähevad? Valikud terve pimedus. Esiteks määravad nad kindlaks, milline kliimaseade on paigaldatud või isegi mitte kliendi poolt veel paigaldamata: jagatud süsteem, lihtne või tööstuslik. Järgmisena määratletakse. Paljud kliendid arvavad, et konditsioneer läks katki just nii, ilma põhjuseta. Võtsin lihtsalt kätte ja läks katki. Seda muidugi juhtub, kuid enamasti on igal rikkel oma põhjus, mis selgitatakse välja diagnostikaprotsessi käigus ning kogenud konditsioneeride remondimehed teavad kõiki neid võimalikke põhjuseid, remondialgoritme ja tagajärgi, mis toovad kaasa kliendi katseid kasutada nende hullud käed hea üksuse ja teie rahakoti pärast (mis pole alati õigustatud).

Mis võib siis teie teele sattuda?

- Freooni leke

Peamiselt tuvastatakse see siis, kui konditsioneer lõpetab õhu jahutamise, kuigi jätkab korralikult sisselülitamist, voolab veidi ning külmub ka siseseadme radiaator või välisseadme mutrid. Selle olukorra põhjuseks võib olla loomulik kulumine, freooniliini rõhu vähendamine, samuti kliimaseadme ebaõnnestunud või enneaegne hooldus. (sõltumatu teenus). Milline väljapääs? – Kliimaseadme tankimine ja kliimaseadme täielik diagnoos, et tuvastada kõik sellega seotud rikked.

- Vigane konditsioneeri kompressor

Sellist probleemi võite kahtlustada siis, kui konditsioneeri sisselülitamisele iseloomulikku müra ei ole enam kuulda ja nagu ka eelmisel juhul, on konditsioneer lakanud teie hinnalist õhku jahutamast. Selle probleemi põhjuseks võib olla see, et kasutasite seda muul otstarbel (vale temperatuur, viskasite aknast välja) või konditsioneer oli valesti paigaldatud (freoonliini paigaldamisel juhtus midagi valesti või süsteemis oli rõhk langenud) . Lihtsalt kliimaseadme kompressori vahetamine või parandamine aitab sellest olukorrast välja tulla.

- Konditsioneeri määrdunud filtrid

Ilmselgelt sai see häda ka sinust üle, kui avastasid, et konditsioneeri siseplokk või split-süsteem hakkas lekkima, radiaatori siseplokk külmus ja konditsioneer ise lõpetas jahtumise üldse. Selle probleemi vältimiseks hoidke ruum, kuhu konditsioneer on paigaldatud, puhas ja tehke ka regulaarset hooldust. Kui aga on juba hilja ja konditsioneer sai lõpuks reostuse, tuleb teile appi õhukonditsioneeri professionaalne puhastus.

- Ventilaatori rike

Veel üks rike, mis diagnoositakse siis, kui konditsioneer lõpetab täielikult jahutamise. Nagu praktika on näidanud, on kõige populaarsem põhjus kliimaseadme kasutamine, kui termorežiim on sisse lülitatud, mis imekombel viib selleni, et tiivikud hakkavad külmuma ja ventilaator lõpuks lakkab töötamast. Sellisel juhul aitab ainult vana konditsioneeri ventilaatori ostmine ja asendamine uuega.

- Vigane käivituskondensaator

Selle rikke korral on võimalik variant, kus konditsioneer ei lülitu üldse sisse ja käivituskondensaator on loomulikult kulunud või tehaseviga kiilunud. Nagu eelmisel juhul, võib põhjuseks olla ka tiivikute külmumine. Mis sellises olukorras aitab? - Jälle käivituskondensaatori vahetamine.

- Kliimaseadme elektroonilise vooluringi talitlushäired

Niisiis avastasite, et teie enda konditsioneer ei lülitu lõpuks ja pöördumatult sisse. Võib-olla peitub probleem elektroonilise vooluahela rikkes. Selle põhjuseks võib olla tavaline kulumine või elektriprobleemid kodus, kontoris või tootmisüksuses. Sel juhul aitab nii konditsioneeri täielik remont kui ka lihtne elektroonikaplaadi vahetus.

- Probleemid kliimaseadme toiteallikaga

Võite märgata toiteprobleeme, kui konditsioneer lakkab kaugjuhtimispuldist sisse lülituma. Ja see võib juhtuda sellest, et see pole vooluvõrgus või kaugjuhtimispuldis on patareid tühjad (ja see juhtub). Ärge kirjutage konditsioneeri kulumist maha, sest see pole esimene päev, kui see juba töötab? Selle probleemi diagnoosimiseks ja parandamiseks peaksite looma juurdepääsu kliimaseadme toiteallikale ning Internet või meie teeninduskeskuse meister aitab teid selles.

Neid on kirjeldatud piisaval hulgal kliimaseadmete probleemide põhjused, mis ei pruukinud juhtuda või ei juhtunud tänu Remtekhnika keskuse õigeaegsele konditsioneeride hooldusele, konditsioneeri õigele paigaldusele ja ostule. Soovitame teil järgida ettenähtud seadmete tööreegleid, seadet regulaarselt hooldada ja te ei saa muredest teada. Ja kui midagi läheb katki, siis maksimaalselt paar detaili, mida saab lihtsalt vahetada ja see osutub palju tulusamaks kui siis, kui peaksite ostma uue konditsioneeri.

Soovitame teil regulaarselt teha ennetavat hooldust, et vältida kliimaseadme ootamatut kadumist ja pikendada üsna kallite seadmete kasutusiga, pidage meeles järgmisi reegleid:

Kui siseseadme õhufiltrid on määrdunud

Need väikesed võrgud, mida olete näinud kliimaseadme esiküljel, on õhufiltrid. Võib arvata, et nende põhiülesanne on õhu filtreerimine, kuid see on siseseadme või pigem selle radiaatori kaitsmine. Üks olulisemaid kliimaseadmete ennetusmeetodeid on filtrite puhtana hoidmine, et vältida radiaatori ülekuumenemist ja soovimatuid kahjustusi.

Kui konditsioneeris pole piisavalt freooni

Kliimaseadme kasutamise üks peamisi kõrvalmõjusid on külmutusagensi või freooni aurustumine. Võttes arvesse tõsiasja, et freooni aurustumise määr aastas on 5-7%, on vaja konditsioneeri süstemaatiliselt tankida teeninduskeskuses, et vältida kompressori rikkeid ja konditsioneeri remonti.

Kui ruumi kliimaseadme võimsus on valesti arvutatud

Selleks, et kliimaseade kuluks võimalikult hilja, peaksite väga õigesti arvutama ostetud kliimaseadme võimsuse, kuna konditsioneeri valesti seadistamise korral peab see töötama suurenenud võimsusega. koormus. Soovitusi võimsuse õigeks valimiseks saab anda Remtekhnika teeninduskeskuses.

Kui konditsioneer töötab valel temperatuuril

Kliimaseadme kasutamisel tuleb arvestada sellega, et sellel on ohutuks tööks teatud lubatud temperatuuride piirid, näiteks negatiivse temperatuuri piir on umbes -5 kraadi. Seetõttu soovitame mitte eirata tootja poolt välja toodud nõudeid, vaid kasutada mittestandardsete olukordade jaoks "talvekäivituse" seadet.

Inimesed püüavad oma elu lihtsamaks teha erinevate kodumasinatega, näiteks konditsioneeri olemasolu tagab majas mugava temperatuuri. Kuid tehnoloogia kipub kahjuks lagunema. Kliimaregulaator on suurepärane ost ja selleks, et rikete pärast mitte muretseda, peaksite teadma, kuidas konditsioneeri ise parandada, sest professionaalide teenused pole odavad.

Konditsioneeri remont ise

Kliimaseadmete remont ise

Kõiki rikkeid ei saa üksi parandada, kuid enamiku riketega saab inimene hakkama ka ilma kodumasinate parandamise oskuseta. See ei ole nii keeruline ülesanne, kui esmapilgul võib tunduda, ja lisaks saate säästa palju raha.
Enne remonditöid on vaja seadet diagnoosida, see aitab kindlaks teha kliimaseadme rikke põhjuse ja tüübi. Diagnostika viiakse läbi ka enne ennetustööd.
Kliimaseadme täielikuks diagnoosimiseks peate:

1. Kontrollige seadet mehaaniliste kahjustuste suhtes.
2. Kontrollige, kas elektriühendused ja plokid on kindlalt kinnitatud.
3. Kontrollige filtrite seisukorda.
4. Katsetage kliimaseadme tööd erinevates režiimides.
5. Kontrollige, kuidas kuvamissüsteem töötab.
6. Mõõtke süsteemi rõhku
7. Veenduge, et kõik ühendused on tihedad.
8. Kontrollige muid üksikasju (resti töö, aurusti temperatuur).

Paljudel mudelitel on sisseehitatud muutuva värvi või erineva vilkumise sagedusega indikaator. Tänu temale saate ilma diagnostikata määrata vale toimimise põhjuse.

Kasutusjuhendis kirjeldatakse tõrke põhjuseid sõltuvalt indikaatorist. Kui juhendis pole piisavalt teavet, aitavad seadme soetatud kaupluse konsultandid välja selgitada, mida indikaatori muutus tähendab.

Pärast diagnoosi saate jätkata otse remondiga. Tõhusaks parandamiseks peate teadma, mis tüüpi tõrkeid üldiselt esineb ja kuidas neid õigesti kõrvaldada.

Konditsioneeri diagnostika

Konditsioneeri rikked ja nende kõrvaldamine

Kliimatehnoloogia rikete kõrvaldamiseks ei ole alati vaja spetsialisti sekkuda. Mõnikord on võimalik konditsioneeri oma kätega parandada. Selleks peate teadma seda tüüpi seadmete levinumaid rikkeid ja nende kõrvaldamise võimalusi.

Seade ei lülitu sisse

Kõige tavalisem probleem. Pikaajalisel kasutamisel on iga seadme omanik sellega vähemalt korra kokku puutunud. Kui seade sisse ei lülitu, on probleem selgelt elektrilises osas. Kõige sagedamini tekivad sellised tõrked, kui seade pole lihtsalt vooluvõrku ühendatud. Probleeme võib esineda ka juhtpaneeliga või side katkemine väljas ja sees asuvate seadmete vahel.

Põhjus ei pruugi olla isegi konditsioneeris, vaid sellest pärit kaugjuhtimispuldi või vastuvõtumooduli rikkes.

Juhtub, et riket ei tekkinud tehnilisel põhjusel, vaid seadete probleemide tõttu, siis ei saa seade tõrke tõttu sisse lülituda, see juhtub siis, kui see läheb unerežiimi. Mõnikord võib see olukord tekkida siis, kui split-süsteem ei täida õigesti omaniku käske, see võib juhtuda plokke ühendavate juhtmete vale ühendamise tõttu. Siis tuleb juhtmed skeemi järgi õigesti ühendada, kuid kui seda ei tehta, võivad tekkida tõsisemad talitlushäired. Lõpuks ei pruugi konditsioneer mõne osa banaalse kulumise tõttu sisse lülituda. Sel juhul tuleb kulunud osad välja vahetada.

Konditsioneer ei lülitu sisse

Kompressori rike

Kui see oluline osa kliimaseadmes üle kuumeneb, on võimalik, et konditsioneeris olev kompressor ei käivitu. Selle ülekuumenemine toimub tavaliselt juhtpaneeli või kaitserelee ebaõige töö tõttu. Samuti võib see saastumise tõttu üle kuumeneda. Mustus takistab sooja õhu eemaldamist, mistõttu kompressor töötab kõvasti ja kuumeneb. Puhastamine, mida tuleks ennetamiseks regulaarselt teha, aitab seda probleemi lahendada.

Kui seadet on hiljuti laetud, võib selle seadme ülekuumenemist seletada kondensaatori ja aurusti tasakaalu hävimisega, mille tagajärjel on kompressor tarbetult koormatud. Põhjuse leidmiseks, miks see sisse ei lülitu, on vaja mõõta rõhku liinides, kui rõhk on üle normi, siis tuleb liigne külmutusagens välja lasta.

Välisseadmega võib esineda probleeme, see ei pruugi üldse pöörata või pöörleb väikese kiirusega. Kompressori temperatuuri tõusu sagedased põhjused võivad olla tingitud ka selle valest tööst, kapillaartorude või kuivati ​​filtri ummistumisest. Sel juhul tuleb üks torudest välja vahetada või filter puhastada.

Kompressori rike

Kondensaadi leke

Palava ilmaga seisavad konditsioneeride omanikud silmitsi tõsiasjaga, et siseseadmetes on konteinerid täis. Selleks, et vedelik ei voolaks konteineritest välja, on vaja perioodiliselt vett neist tühjendada. Kui soojusvaheti on külmunud, tuleks see isoleerida selleks sobiva materjaliga, siis vesi enam välja ei leki. Kui ühenduspiirkonnas tekib leke, on parem kinnitada mutrid ja töödelda vuugid hermeetikuga. Kui äravoolutoru on ummistunud, peate selle puhastama, mille järel siseseadme lekkeprobleem lahendatakse.

Kondensaadi leke

Raskused seadme töös

Üks levinumaid kasutajakaebusi. Enamasti tekib see probleem suvel. Suvel tarbib seade tohutult energiat, kuid see ei suuda pakkuda soovitud temperatuuri. See juhtub siis, kui õhufiltrid on ummistunud või tiivikule (seadme siseseadmesse) koguneb tolm.

Probleem võib ilmneda mustuse kogunemise tõttu soojusvahetisse (välisseadmele) või siis, kui külmutusagens lekib.

Kliimaseadme ebaefektiivne töö

Ebameeldivad lõhnad

Seadmest tulev halb lõhn

Kui konditsioneerist tuleb ebameeldiv lõhn, on sellel põhjused:

• Kui lõhna võib kirjeldada kui "käinud õhku", siis võib toodet nimetada halva kvaliteediga.
• Põletuslõhna korral peaksite seda tõsiselt võtma, see võib viidata tulekahjule juhtmestikus.
• Kui lõhna võib nimetada "niiskeks" ja tunda on isegi hallitust, on suure tõenäosusega süsteemis levinud bakterid. Saate sellega toime tulla, kasutades seenevastaseid ravimeid.

Mõnikord pole kodumasinate rikete kõrvaldamiseks vaja spetsialistide sekkumist.

Konditsioneeri remont

Kliimaseadme rikke põhjused mahakandmiseks

Kui enamikku probleeme saab parandada, siis on probleeme, mille puhul konditsioneer on maha kantud. Selleks, et mõista, kas konditsioneer sobib dekomisjoneerimiseks või mitte, viiakse läbi kogu seadme põhjalik diagnostika.

Kui me räägime seadmetest, mis paigaldatakse ettevõtetesse või kontoritesse, siis on mahakandmine võimalik alles pärast selliste küsimustega tegeleva isiku heakskiitu ja tema allkirja vastaval aktil. Kõikide tööüksuste täielik audit viiakse läbi.

Kodustes tingimustes lõpeb kliimaseadme tööperiood pärast tootja soovitatud kasutusaega või kui esineb rikkeid, mida ei saa enam parandada.

Kliimaseadme vooliku remont ise

Vooliku ja magistraaltorude tihendi rikkumise tõttu ei tööta konditsioneer korralikult. See on kõige levinum rike auto jahutussüsteemis.

Kõnealused torud asuvad auto põhjas. Oma asukoha tõttu mõjutavad neid väline mehaaniline mõju, mis toob kaasa erinevaid kahjustusi ja auto konditsioneer lakkab õigesti töötamast. Selle probleemi kõige mõistlikum lahendus on seadme vooliku väljavahetamine.

On olemas versioon, et vooliku ja torude eluea vähenemine on seotud nende kokkupuutega mustuse ja kõrge õhuniiskusega. Lisaks tekitavad pragusid teel olev praht ja vibratsioon rattakoobaste piirkonnas, mistõttu tasub mõelda liinide asendamisele metallist, kuna need on vastupidavamad. Kuigi isegi sellisel vastupidaval materjalil nagu metall, on oma puudus - sellest valmistatud torud on korrosioonile vastuvõtlikud ega ole temperatuurimuutustele vastupidavad.

Vooliku remont

Vooliku vahetamine pole kaugeltki odav, seega tasub teada, kuidas seda ise teha.

Kui kummivoolik ei ole oluliselt kahjustatud, saab selle probleemi lahendada plaastriga. Plaaster tehakse spetsiaalsete tööriistade ja ainete abil, selle kahjustus on märkimisväärne, siis tuleb voolik uue vastu välja vahetada.

Kui otsustate vooliku ise välja vahetada, järgige allolevat kirjeldust:

1. Esiteks peate valima õige suurusega vooliku.
2. Pärast seda riputatakse sellele presssilindrid.
3. Kokkuvõttes pannakse see hammastele ja krimpsutatakse silindritega.

Selliste probleemide vältimiseks on oluline regulaarselt remontida ja ennetada auto kliimasüsteemi, kui riket õigel ajal ei paranda, võib rike muutuda suuremaks probleemiks.

Video, milles kirjeldatakse üksikasjalikult kliimaseadme voolikute remonti:

Kuidas eemaldada konditsioneer nii, et freoon ei lekiks

Kliimaseadme eemaldamise ajal tekib probleem - seadmest voolab freoon välja.

Uue split-süsteemi ostmisel asub vajalik kogus freooni välisseadme sektsioonides. Välisseadme keerutatud hooldusventiilid hoiavad gaasi selle elementide sees. Siseseadmes on normaalne õhk. Paigaldusperioodil on need 2 plokki torudega hermeetiliselt ühendatud, alles pärast seda toimingut avanevad ventiilid ja freoon mõjub siseseadmele. Moodustub suletud ahel, mille järgi freoon ringleb kogu süsteemis.

Kui soovite freooni säästa, siis peetakse ainsaks võimaluseks selle "pumpamist" tagasi välisseadmesse. Kõik, mida tuleb teha, on kraanid lahti keerata, kui välisseadmes on freoon.

Menetlus:

1. Keerame kraanid lahti ja kinnitame neile manomeetrid. Seda toimingut tuleb teha nii hoolikalt kui võimalik, manomeetrite ühendamisel vabaneb freoon rõhu all. Põletuste vältimiseks tuleb kasutada kindaid.
2. Selle meetodi jaoks vajate kuuskantvõtit. Sellega peate sulgema õhukese toru kraani. Pingutage ventiili päripäeva, pingutades, kuni see peatub. Sel hetkel langeb manomeeter. 15-20 sekundi pärast, kui rõhu tase langeb nullini, peate avama juba paksu toru kraani. Vahetult pärast kõiki toiminguid lülitub seade välja.

Seda meetodit on kõige parem kasutada ainult kõige äärmuslikumatel juhtudel (väljas külma ajal, kui seadet ei saa sisse lülitada). Vaja on pingutada välisseadme kaks kraani (kliimaseade ei tööta). Nii on võimalik säästa mitte kogu freooni, vaid üle 50%.

freooni säilitamine

Ülaltoodud meetodeid kasutades saate ise parandada kliimaseadme töös esinevaid väiksemaid probleeme, säästes samal ajal raha spetsialisti kutsumisel. Tõsisemad rikked seda tüüpi seadmetes on äärmiselt haruldased. Kui teete regulaarselt seadme ennetavat hooldust, väheneb rikke tõenäosus märkimisväärselt.