Juhtus nii, et suurem osa grandioossetest geograafilistest avastustest langeb renessansiajastule. Christopher Columbus, Amerigo Vespucci, Ferdinand Magellan, Hernando Cortes - see on mittetäielik nimekiri tolleaegsetest uute maade avastajatest. Kuulsusrikaste rändurite seltskonnaga liitub ka Portugali India vallutaja Vasco da Gama.

Tulevase navigaatori noored aastad

Vasco da Gama on üks Portugali Sines Estevan da Gama linna Alcaida kuuest lapsest. Vasco esivanem Alvaro Annish da Gama teenis reconquista ajal ustavalt kuningas Afonso III-le. Väljapaistvate teenete eest võitluses mauride vastu pälvis Alvar autasu ja autasustati rüütliks. Omandatud tiitli pärisid hiljem vapra sõdalase järeltulijad.

Estevan da Gama ülesannete hulka kuulus kuninga nimel seaduste rakendamise järelevalve talle usaldatud linnas. Koos päriliku inglanna Isabelle Soudrega lõi ta tugeva pere, kuhu 1460. aastal sündis kolmas poeg Vasco.

Lapsepõlvest saati rahutas poiss mere ja reisimise üle. Juba koolipoisina meeldis talle navigeerimise põhitõdede õppimine. See hobi tuli talle hiljem pikkadel reisidel kasuks.

1480. aasta paiku astub noor da Gama Santiago ordusse. Noormees osales noorelt aktiivselt merelahingutes. Tal õnnestus nii palju, et ta vallutas 1492. aastal Prantsuse laevad, mis võtsid enda valdusse Portugali karavelli, mis kandis Guineast olulisi kullavarusid. Just see operatsioon oli Vasco da Gama esimene edu navigaatori ja sõjaväelasena.

Vasco da Gama eelkäijad

Renessansiaegse Portugali majanduslik areng sõltus otseselt rahvusvahelistest kaubateedest, millest riik oli tol ajal väga kaugel. Idamaised väärisesemed - maitseained, ehted ja muud kaubad, tuli osta väga kallilt. Reconquistast ja Kastiiliaga peetud sõjast kurnatud Portugali majandus ei saanud selliseid kulusid endale lubada.

Riigi geograafiline asukoht aitas aga kaasa uute kaubateede avanemisele Musta Mandri kallastel. Just Aafrika kaudu lootis Portugali prints Enrique leida tee Indiasse, et edaspidi takistamatult idast kaupa vastu võtta. Enrique (ajaloos - Henry Navigator) juhtimisel uuriti läbi kogu Aafrika idarannik. Sealt toodi kulda, orje, sinna loodi linnuseid. Enrique alamate laevad aga kõigist pingutustest hoolimata ekvaatorile ei jõudnud.

Pärast Infante surma 1460. aastal kadus tähelepanu lõunaranniku ekspeditsioonidele mõnevõrra. Kuid pärast 1470. aastat kasvas huvi Aafrika poole vastu taas. Sel perioodil avastati Sao Tome ja Principe saared. Ja 1486. ​​aastat tähistas suure osa Aafrika lõunaranniku avastamine piki ekvaatorit.

João II valitsemisajal tõestati korduvalt, et Aafrikale ringi sõites pääseb hõlpsasti ihaldatud India kallastele - idamaiste imede ladu. Aastal 1487 avastas Bartolomeo Dias Hea Lootuse neeme, tõestades, et Aafrika ei ulatu poolusele.

Kuid India kallaste saavutused toimusid palju hiljem, pärast Juan II surma ja Manuel I valitsemisajal.

Ekspeditsiooni ettevalmistamine

Bartolomeo Diase teekond võimaldas ehitada neli laeva, mis vastaksid pika reisi nõuetele. Ühte neist, lipulaeva San Gabrieli juhtis Vasco da Gama ise. Ülejäänud kolm - "San Rafael", "Berriu" ja transpordilaev olid Vasco venna Paulo, Nicolau Coelho ja Gansalo Nunese juhtimisel. Rändurite giidiks oli legendaarne Peruu Aleker, kes reisis koos Diasega ise. Lisaks meremeestele osalesid ekspeditsioonil preester, ametnik, astronoom ja mitmed tõlgid, kes tundsid põlismurdeid.

Lisaks mitmesugustele toiduainetele ja joogiveele olid laevad varustatud arvukate relvadega. Meeskonna kaitsmiseks ohu korral olid mõeldud hellebardid, ambid, haugid, külmad labad, kahurid.

1497. aastal lahkus Vasco da Gama juhitud ekspeditsioon pärast pikka ja põhjalikku ettevalmistust oma kodukaldad ja liikus igatsetud India poole.

Neitsireis

8. juulil 1497 väljus Vasco da Nama armaad Lissaboni rannikult. Ekspeditsioon suundus Hea Lootuse neeme poole. Pärast selle ümardamist jõudsid laevad hõlpsalt India kallastele.

Armada marsruut kulges mööda Kanaari saari, mis sel ajal kuulusid juba Hispaaniale. Lisaks täiendas flotill Cabo Verde saartel varusid ja Atlandi ookeani süvenedes, ekvaatorile jõudnud, pöördusid laevad kagusse. Pikka kolm kuud olid meremehed sunnitud purjetama läbi lõputu vee, enne kui maa silmapiirile ilmus. See oli hubane laht, mida hiljem kutsuti Püha Helena saareks. Laevade plaanitud remondi katkestas ootamatu rünnak kohalike elanike meremeeste vastu.

Rasked ilmastikuolud panevad purjetajate ette tõelised proovikivid. Tormide liitlased olid skorbuut, purunenud laevad ja külalislahked põliselanikud.

Teel Indiasse peatusid reisijad Mosambiigi kaldal, Mombasa sadamas, Malindi territooriumil. Portugali laevade vastuvõtt oli vaheldusrikas. Mosambiigi sultan kahtlustas Vasco da Gamat ebaaususes ja meremehed pidid kiiruga riigi kaldalt lahkuma. Sheikh Malindi tundis aukartust da Gama vägitegude ees, kes teel Keeniasse suutis purustada araablaste dhow ja vangistada 30 araablast. Valitseja sõlmis Vascoga liidu ühise vaenlase vastu ja andis kogenud lendurile India ookeani ületamiseks.

Vaatamata mõningasele pettumusele kaubavahetuses indiaanlastega, suurtest inimkaotustest ja tõsiasjast, et kaks neljast laevast naasis oma kodulahte, oli esimene Indiasse reisimise kogemus väga positiivne. India kaupade müügist saadud tulu ületas Portugali ekspeditsiooni maksumust 60 korda.

Teine reis itta

Esimese ja teise India rannikureisi vahelisel ajal õnnestus Vasco da Gamal abielluda alcaid Alvori tütre Catarina di Adaidiga. Kuid ülisuured ambitsioonid ja reisijanu sundisid Vascot Portugali teises mängusaalis osalema. See korraldati eesmärgiga rahustada indiaanlasi, kes põletasid Portugali kaubaposti ja ajasid riigist välja Euroopa kaupmehed.

Teine ekspeditsioon India rannikule koosnes 20 laevast, millest 10 läks Indiasse, viis segasid araablaste kaubandust ja viis valvatud kaubapunkti. Ekspeditsioon läks merele 10. veebruaril 1502. aastal. Rea operatsioonide tulemusena avati Portugali kaubapunktid Sofalas ja Mosambiigis, Kilwa emiir sai lüüa ja austust avaldati ning araabia laev põletati koos palveränduritega.

Võitluses Calicuti tõrksa zamoriini vastu oli Vasco da Gama halastamatu. Pommitatud linn, mastide otsas rippuvad indiaanlased, zamorinile saadetud õnnetute mahalõigatud jäsemed ja pead – kõik need julmused olid vastus portugallaste huvide riivamisele. Sellise tegevuse tulemusena naasis Portugali laevastik 1503. aasta oktoobris ilma suuremate kaotusteta ja tohutu saagiga Lissaboni sadamasse. Vasco da Gama pälvis krahvi tiitli, suurendati pensione ja maavaldusi.

Vasco da Gama kolmas reis ja tema surm

1521. aastal hakkas Portugali valitsema Manuel I poeg João III. Peagi hakkas kuninga kasum kaubavahetusest Indiaga oluliselt vähenema. Väljapääs ebameeldivast olukorrast oli João III sõnul Vasco da Gama nimetamine India viiendaks asekuningaks. Asjaolude selgitamiseks 1524. aasta aprillis sõitis Vasco juhitud ekspeditsioon kolmandat korda Indiasse. Seekord olid temaga kaasas kaks poega, kogenud meremehed Paulo ja Eshtevan.

Jõudnud Goasse, karistas asekuningas kõiki koloniaaladministratsiooni kuritarvitajaid. Olles paljastanud ja karistanud kõik süüdlased, läks Gama jah Cochini poole. Kuid juba teel hakkas ta tundma esimesi malaaria tunnuseid. Peagi andis lihtne halb enesetunne kaela ja kuklas tõsisteks keemadeks. Uskumatuid piinu kogedes muutus Vasco ärrituvaks ja tülitsevaks. Ta ei näinud kunagi 1524. aasta 24. detsembri koitu. Surm püüdis ta teelt kinni. Suure reisija, India asekuninga, krahvi, admiral Vasco da Gama surnukeha transporditi 1539. aastal Portugali ja maeti Jeronimose kloostrisse Lissaboni Santa Maria de Beleni eeslinnas.

Kõigi nõukogude poliitilise eliidi esindajate seas on Stalini isiksus see, mis tavaliselt tekitab kõige tulisema arutelu. Mõned uurijad peavad teda kurjaks despootiks, kes saatis kergesti miljoneid inimesi kindlasse surma. Teised nõuavad, et ilma selleta...

Üks kuulsamaid, Portugalist pärit meresõitjaid ja Euroopast Indiasse suunduva marsruudi avastaja on Vasco da Gama, kellega iga õpilane on tuttav geograafiatundide kaudu. Olles kolme ekspeditsiooni ülem, suutis ta teha palju avastusi, kaitstes oma laevade au vees piraatide ja teiste pahatahtlike ees. Oma saavutuste eest pälvis teda arvukalt auhindu ja tiitleid.

Tulevane navigaator sündis 1460. aastal. Vasco da Gama lühikesest eluloost võib leida ka teise versiooni, mis näitab, et rändur on sündinud 1469. aastal. Tema isa oli Portugali rüütel ja Santiago ordu liige (Estevan da Gama) ning ema oli koduperenaine (Isabelle Sodre). Sir Estevani ülesannete hulka kuulus temale usaldatud linnas käskude täitmise järelevalve. Vasco oli pere kolmas laps ja sõbrunes vanemate vendadega, kellest üks (Paulo) osales ka ujumises.

Kuigi da Gama perekond ei olnud kuningriigi rikkaim ja õilsam, sai see kuulsaks oma kuulsate esivanemate poolest, kes olid renessansiajal kuninglikele perekondadele lähedased. Näiteks Alvar Annish, kes oli tulevase India vallutaja vanavanaisa, teenis kuningas Afonso III, oli kuulsusrikas võitleja ja rüütel. Selle tiitli pärisid tema järeltulijad.

Lapsepõlvest peale meeldis da Gama geograafiale ja merereisidele. Koolis õppides tekkis tal huvi navigeerimise põhitõdede vastu. See kirg oli tõukeks edasisteks avastusteks ning oskused tulid kaartide tegemisel kasuks.

Noored aastad ja varased õnnestumised

20-aastaselt astus da Gama koos oma vendadega Santiago ordu. Kättesaadavates allikates on reisija hariduse kohta vähe teavet säilinud. Teadlased oletavad, et ta sai Evoras matemaatilisi, navigatsiooni- ja astronoomilisi teadmisi ning Abraham Zacuto oli üks tema õpetajatest.

Noorena võttis ta aktiivselt osa merelahingutest. Muidugi pole tee avamine Indiasse suure navigaatori ainus saavutus. Sõjaväelase ja merede vallutajana õnnestus tal esimest korda 1492. aastal. Seda, mida Vasco da Gama sel ajal oma riigi heaks tegi, on raske üle hinnata. Tal õnnestus tabada Prantsuse laevad, mis võtsid enda valdusse Portugali karavelli, mis vedas Guineast suurel hulgal ehteid ja kulda. Just siis hakkas Portugalis esimest korda kohalike elanike huulil kõlama Indiasse viiva meretee avastaja nimi.

Avastaja eelkäijad

Renessansiajal elas Portugal läbi raskeid aegu. Uusi mereteid, mis aitaksid arendada kaubandussuhteid teiste riikidega, ei avanenud, sest riiki kurnasid Reconquista ja sõda Kastiiliaga. Erinevaid vürtse, väärismetalle ja kive tuli osta vapustava hinnaga, seetõttu sai riigi majandus kannatada.

Tänu mugavale geograafilisele asukohale suutsid Portugali meremehed siiski avada uusi kaubateid Aafrika rannikul. Esimesed katsed tegi Henry Navigator, kes pidi läbi uurima kõik Musta Mandri rannikualad, kust hiljem toodi mitmesugust toiduainet ja tööjõudu. Vaatamata paljude Aafrika tugipunktide loomisele ei õnnestunud teadlastel ekvaatorini jõuda.

Teine huvilaine ekspeditsioonide vastu lõunarannikule tekkis 1470. aastal. Siis loodi teooria ihaldatud India rikkustega jõudmise kohta. Reisijate arvates saaks seda teha Aafrikas ringi sõites. Selle aja peamine saavutus kuulus Bartolomeo Diasele, kes avastas Hea Lootuse neeme.

Ettevalmistused reisiks Indiasse

Esimesed ettevalmistused ekspeditsiooniks algasid 1945. aastal, kui Portugali valitsejaks sai Manuel I. Ettevalmistused seisnesid laevade ehitamises, mis võisid sõita ümber kogu Aafrika mandri. Selle tulemusena ehitati neli tugevat laeva:

• San Gabrieli lipulaev. Goncalo Alvaris võttis juhtimise üle.
• Kolme mastiga laev San Rafael, kapteniks Paulo da Gama.
• Kerge manööverdatav karavell "Berriu" Nicolau Coelho juhtimisel.
• Varustuslaev. Ülemaks määrati Goncalo Nunisha.

Meeskond oli komplektne ja tema käsutuses olid üksikasjalikud kaardid, selged navigatsioonikoordinaadid ja kaasaegsed (tol ajal) instrumendid. Ekspeditsiooni peanavigaator oli Peru Alenquer, kes saatis Bartolomeo Diasi teekonnal Hea Lootuse neemele. Meeskonda kuulusid ka tõlkijad. Laevade trümmid olid täidetud erinevate toodete (teravili, soolaliha, juurviljad, kuivatatud puuviljad, juust jne) ja jookidega, meremehed püüdsid teekonnal kala.

Kuna meremeestel tuli sageli rinda pista piraatide ja vaenlase laevastikuga, olid meeskonna käsutuses võimsad hellebardid, ambid, terad, haugid ja muud relvad ning kaitseülikonnad.

Esimene reis Indiasse

Portugali armaad purjetas Lissaboni rannikult 8. juulil 1497. aastal. Vasco da Gama teekonda Indiasse saab maalida lõputult, sest laevad pidid teel eesmärgi poole läbima palju katsumusi. Sündmuste kronoloogia võib lühidalt kokku võtta:

Portugali kuninga saadikud võeti vastu ilma eriliste auavaldusteta, dialoogi pidada indiaanlastega oli väga raske. Vasco da Gama püüdis kaubandussuhete üle läbi rääkida ja tegi isegi kingitusi ülemere valitsejale. Pettunud meresõitja võttis jõuga kaasa mõned India juveelid, proviandid, orjad ja kalurid.

Raskeid kaotusi kandnud meeskond naasis Portugali 1499. aasta septembris. Mõned allikad ütlevad, et Indiasse viiva meretee avamise kuupäev langeb augustisse. Paljud meremehed surid erinevatesse haigustesse, kaks laeva purunesid ja põlesid reisi ajal, kuid Indiast toodud kauba kogumaksumus vastas kõigile ootustele. Nende müügist saadud summa ületas ekspeditsiooni maksumust 60 korda.

Teine ja kolmas ekspeditsioon

Pärast esimeselt reisilt naasmist oli avastaja pälvis tiitli "don" ja sai 1000 ristisõja kuningalt pensioni. Navigaator osutus ambitsioonikaks ja ambitsioonikaks inimeseks, nii et ta saavutas tiitli "India ookeani admiral" ja patrooniks Sinesi linna üle, mille eest ta võeti ilma Santiago ordeni rüütli staatusest.

Peagi algasid ettevalmistused teiseks reisiks India rannikule. Selle aja jooksul sõlmiti osariikide vahel kaubandusleping, mis lubas rajada India maadele kaubapunkti. Sõbralikud suhted asendusid tõelise sõjaga, sest Pedro Cabrali juhitud ekspeditsioon lõppes Calicuti tulistamisega. Vasco da Gama (1502-1503) teise reisi eesmärk oli tarnida veelgi rohkem proviandi ja ehteid ning allutada riik.

Navigaatori julmus oli legendaarne. Paljude raamatute ja kapteni päevikute sisus mainiti, et da Gama käsul tulistati valimatult araabia laevu ja India linnu. Nii tegi ta Calicutile kättemaksuks portugallaste rünnaku eest. Laevad laaditi erinevate vürtside ja muu toiduga, India rannikult jäeti mitu suurtükilaevu blokeerima kohalikke linnu.

Teine ekspeditsioon kuulutati ametlikult lõppenuks 1503. aastal. Kuningas tõstis ränduri palka ja pensioni riigiteenete eest, kuid ei premeerinud ambitsioonikat meremeest uue tiitliga. Järgnevatel aastatel tegeles navigaator India koloniseerimisele suunatud plaanide väljatöötamisega, näiteks spetsiaalse politseijõudude loomisega vee peal ja asekuninga ametikoha loomisega.

Aastal 1519 meretee avastaja Euroopast Indiasse sai krahvi ja maaeraldiste tiitli sinu valdusesse. Mõni aeg hiljem määrab Portugali valitseja João III ränduri asekuningaks tema rikkumatuse ja karmuse tõttu. Kolmas ekspeditsioon India vallutaja juhtimisel toimus 1524. aastal.

Reisija isiklik elu ja perekond

Pärast esimeselt ekspeditsioonilt naasmist abiellus da Gama Katharina li Ataidiga. Paaril oli seitse last:

Aadlisuguvõsa meesliin lõppes 1747. aastal, mil krahvitiitel läks üle da Gama suguvõsa naistele.

Muuseumidest võib leida palju India vallutaja portreesid, mis võimaldavad teada saada, milline oli Indiasse viiva meretee avastaja. Navigaatori mälestust loetakse paljudes kujudes, monumentides, raamatutes, filmides. Selle suurepärane näide on:

India linna Kochi territooriumil suri suur meresõitja Vasco da Gama, esimene eurooplane, kellel õnnestus India kallastele jõuda. Tema eluiga lõppes 24. detsembril 1524. aastal. Reisija surma põhjuseks oli malaaria. Uurija surnukeha toodi Portugali alles 1529. aastal, praegu on säilmed Jeronimose kloostri kloostri hauas.

Tähelepanu, ainult TÄNA!

Vasco da Gama esimene teekond: kuidas eurooplased avastasid India.

taustal

See on olnud Euroopa kaubanduspartner iidsetest aegadest peale. Kõige osavamad kuldehted, rikkalikud kangad, vääriskivid, vürtsid, enneolematud puuviljad – see pole täielik nimekiri sellest, mida Euroopal hädasti vaja oli, õigemini selle valitsejaid, kuningaid, hertsoge, vürste.

Ajalooliselt tegutsesid araablased idakaubanduses vahendajatena. Tee haldjamaale oli neile hästi teada ning pärast islami tekkimist ja arvukaid sõdu Aasias sai Indiast osa moslemimaailmast.

Aastatuhande jooksul jõudsid kõik idast pärit kaubad Bütsantsi, mis teadis, kuidas oma naabritega läbi saada ja mõnikord isegi survestas neid. Hiilgeajad on möödas ja nüüd olid naabrid juba õnnelikud, et avaldasid lagunevale ja aina kahanevale impeeriumile survet.

Mongolite tulekuga, kes ei näinud Euroopaga kauplemisel mõtet, muutus kõik veelgi keerulisemaks. Vanad karavaniteed olid tühjad, kaubad tulid Vanasse Maailma paljude vahendajate kaudu, mis muidugi ei langetanud India naudingute hinda sugugi.

Euroopal endal oli hädasti vaja kulda, mis oli muutumas katastroofiliselt väikeseks. Moslemitega suutsid ühise keele leida vaid kavalad veneetslased ja genovalased, kes tõstsid hindu nii palju, et Indiast pärit kaubad muutusid kättesaadavaks ainult kuninglikele isikutele ja ka siis mitte igast kuningakojast.

Alusta

Pikka aega oli see viimane riik, kuhu toodi idamaist luksust. Kogu "koor" on juba filmitud põhjas, lõunas, sisse. Seetõttu said Portugali hiiglased midagi lihtsamat. Sellise olukorraga oli võimatu leppida.

On veel üks asjaolu, mis ajendas Portugali monarhe korraldama arvukalt ekspeditsioone eksootilistesse riikidesse. Pärast rekonkista (Pürenee poolsaare moslemitelt territooriumi tagasivallutamine) lõppu tekitasid arvukad aadlikud, kes teadsid vaid, kuidas võidelda, kuningriigis aina rohkem probleeme. Nende kõigi toitmine oli kallis, pidev kellegagi kaklemine veel kallim. Seda jõudu ja energiat tuli kuidagi suunata ja organiseerida. Ohtlikud reisid on suurepärane võimalus: õnnestumise korral ületab tulu tunduvalt kulusid, ebaõnnestumise korral ei nuta eriti keegi.

Lissaboni huvid olid eelkõige suunatud Aafrikale, mis lubas nii kulda kui orje ja palju muid hüvesid. Teel rikkuse poole seisid aga välja aetud, kuid vallutamata maurid, kes leidsid peavarju Musta Mandri põhjaosas. Kuid neist saab mööda minna. India on pikka aega olnud unistus. Kuid tema aeg on kätte jõudnud.

Enne Vasco da Gama, kes avas tee Indiasse, tehti mitmeid katseid avastada mereteed vürtsideni. Vaprad Portugali meremehed ja kaptenid on Aafrika läänerannikut päris hästi uurinud. Neist edukaim ja julgeim – Bartolomeu Dias – jõudis (nimetatud nii hiljem, meenutades India otsinguid). Siiski oli ta sunnitud naasma eesmärgini jõudmata. Meremehed mässasid ning ohvitserid pooldasid tagasipöördumist, olles hirmunud teekonna pikkusest ja kaugusest. Ajalugu ootas Vasco da Gamat, tõeliselt tugevat meest.

Koolitus

Portugali kogenuim purjetaja oli valmis uuesti proovima, et meritsi Indiasse jõuda. Kuningas oli teisel arvamusel. Hinnates Diase kogemusi ja teadmisi, põhjendas monarh mõistlikult, et sellise inimese saatmine ohtlikule reisile on ebaotstarbekas. Ja just siis saabus saadetis noore kapteni da Gama võidu kohta, kes läks isa asemel kuninga käsku täitma ja võitis kambüüsi Prantsuse korsaaride kullaga. Kuninga valik langes tema peale.

Vähekogenud kapteni abistamiseks eraldati ohtlikke ülesandeid täitma parimad ohvitserid, kogenud meremehed, mitu tõlki ja kümmekond süüdimõistetut - kokku umbes 170 inimest. Laevade ettevalmistamisega tegeles isiklikult Dias, kes teadis sellest asjast palju. Ta juhendas ka Vasco da Gama jagas kogemusi ja andis nõu.

Edasi!

1497. aasta suvel algas saatuslik merereis, mis avas portugallastele tee ihaldada Indiat. Kolm sõjalaeva ja üks transport. Kõik laevad on relvastatud kõige tõsisemal viisil, isegi kõige väiksemal laeval oli kümmekond võimsat kahurit, mis olid mõeldud suurejoonelise plaani elluviimisel. Relvade koguarv laevadel on 52! Ees ootas kahe aastaga pikk tee.

Otsustades mitte teha oma eelkäijate vigu, juhib ta laevad Aafrika rannikult eemale. See päästis ekspeditsiooni tarbetutest kohtumistest mauride, kohalike elanike ja Hispaania konkurentidega. Kuid teel õnnestus portugallastel siiski tabada ja rüüstada araabia kaubalaev. Aga see on nii, juhtum.

Huvitaval kombel avastas Vasco da Gama teel Lõuna-Aafrikasse peaaegu Brasiilia, mis oli veel kellelegi tundmatu. Kui laevad oleksid paar miili läände sõitnud, oleks Cabralist, kes avastas selle maa kolm aastat hiljem da Gama marsruuti järgides, alles teine ​​eurooplane, kes Lõuna-Ameerikat külastab. Juhtus nii, nagu juhtus.

Ümber Aafrika

Täiendanud oma vee- ja toiduvarusid Cabo Verde saartel, asusid ambitsioonika ja noore reisija Vasco da Gama juhtimisel laevad läände, et "püüda" vajalikku tuult, mis on nii vajalik selleks, et jõuda raskesse ja immutamatusse. lõunaneem.

Kolm kuud avamerel ei mõjutanud meeskonda just kõige paremini. Kui lõpuks laevad kaldale jõudsid, tormasid meremehed armuseiklusi otsima. Kohalikud hõimud ei olnud valmis taluma mingite kummaliste ja agressiivsete inimeste veidrusi. Algasid löömingud, mille tagajärjel oli eskadrill sunnitud välja minema. Ja siis algas torm, kohutav ja mitu päeva.

Hea Lootuse neem ületati, kuid skorbuut viis meeskonna alla. Peatus oli vajalik. Meremehed ei tahtnud enam seiklust, mistõttu kohalik elanikkond võttis võõrad sõbralikult vastu. Oli võimalik täiendada vee- ja proviandivarusid, samuti oli tulus vahetada põliselanikelt elevandiluust ehteid.

Meremehed olid skorbuudi kätte suremas. Peagi polnud rahvast piisavalt, otsustati enim kannatada saanud laev hävitada. Meeskond jagati ümber ülejäänud kolmele.

Tee Indiasse

India ookeanis sattusid portugallased eurooplastele tundmatusse vette. Siin oli vaja süüdimõistjaid. Seda tava on kasutatud juba ammusest ajast. Kui meremeeste ette ilmus tundmatu kallas, maandusid sellele surma mõistetud kurjategijad. Mõne päeva pärast ujusid nad uuesti kaldale. Kui kurjategija oli elus, õnnestus tal leida kohalike elanikega ühine keel - meeskond saab maanduda. Kui õnnetu kadus, siis nad purjetasid lihtsalt edasi. Selline on tehnika.

Tundmatu hirmutas meeskonda. Kohtutes algas nurin. Paljud ohvitserid olid samuti otsustanud tagasi pöörduda. Kuid da Gama pole selline. Ta viskab trotslikult merre navigatsiooniriistu. Näidates sellega, et mitte mingil juhul ei naase ta eesmärki saavutamata. Sellisest fanatismist ehmunud meremehed vaikisid.

Tol ajal oli kogu Aafrika idarannik araabia kaupmeeste pärusmaa. Nad olid lugupeetud inimesed, kohalikud valitsejad võtsid nad meelsasti vastu. Seda kohta külastasid aktiivselt ka India kaupmehed. Kõik nad olid portugallaste konkurendid, nii et harva ootasid nad head vastuvõttu.

Mosambiigi valitseja võttis portugallased vastu pidulikult ja kaunilt. tõi oma kuningalt kingitusi. Siin külalislahkus lõpeb. Valitsejat solvas annetuste "armetus". Araabia konkurendid portugallastest sosistasid tulnukatest kõikvõimalikke räpaseid nippe. Vasco da Gama meeskonda süüdistati piraatluses. Ma pidin jalad alla võtma.

Järgmine peatus Mombasa. Samuti puudus kontakt. Solvunud rändur Vasco da Gama püüdis isegi väikese laeva koos meeskonnaga kinni ja tulistas linna.

Oli õnn, et järgmise sadamalinna Malindi valitseja oli Mombasa vannutatud vaenlane. Siin õnnestus portugallastel lõpuks puhata, end toita ja skorbuudiga toime tulla. Valitseja oli nii lahke, et aitas leida lenduri Indiasse. Muidugi mitte niisama, vaid vastutasuks lubaduse eest tagasiteel Mombasa mürsudega põhjalikult läbi peksta.

Imedemaal

Portugallased saabusid Indiasse (Calicuti) 1498. aasta mai lõpus. Siin ootab neid jälle suurepärane vastuvõtt, seejärel kohalike võimude vaenulikkus. Süüdistada kingituste "vaesust" ja konkurentide intriige. Kuid Vasco da Gama suudab saavutada peamise - kauplemispunkti avamise.

Portugali kaup müüdi halvasti. Araablased ja indiaanlased vaidlesid sageli selle üle, milliseid kohustusi uustulnukad tasuma peaksid. Pärast kolme kuud Indias läks eskadrill taas merele.

Kodutee

Seekord käitub ta nagu tõeline mereröövel: võtab kinni paarkümmend kalurit, röövib teel kohatud laevu. Portugallased ise peavad piraatidega tõrjuma.

Ja jälle väike hingetõmbeaeg Malindis. Ja jälle meri. Nüüd on eskadrillis vaid kaks laeva. Koju naasmise ajaks meeskonnas Vasco da Gama alles jäi vaid 55 inimest, kurnatud, kurnatud. Anzorites jätab da Gama oma ohvitserina töötanud venna haua.

Tulemus

31. augustil 1499 seisis Portugali kuninga ees kõhn eakas mees, kelles oli raske ära tunda noort ja ambitsioonikat ohvitseri vanast da Gama perekonnast. Tema kõrval lebas 30 kilogrammi kaaluv kuldne iidol. Iidoli rinnal sädeles tohutu helepunane rubiin. Silmaaukudesse sisestati kaks rohelist smaragdi, mis sädelesid innukalt... India on avatud.

Millise panuse Vasco da Gama geograafiasse andis, saate sellest artiklist teada.

Ta on kuulus Portugali navigaator suurte geograafiliste avastuste ajastul. Ta ühendas kuberneriameti Portugali India asekuningaga. Vasco da Gama avastas meretee Indiasse 1497-1499. aasta ekspeditsiooniga ümber Aafrika.

Vasco da Gama avastamise tähtsus

Ta valmistas oma reisi väga hoolikalt ette. Vasco da Gama varustanud riik on Portugal ning Portugali kuningas määras ta ise ekspeditsiooni ülemaks, eelistades teda kogenud ja kuulsa Diase asemel. Ja Vasco da Gama elu keerles selle sündmuse ümber. Ekspeditsioon saadab kolm sõjalaeva ja ühe transpordi.

Navigaator purjetas pidulikult Lissabonist 8. juulil 1497. aastal. Esimesed kuud olid üsna rahulikud. Novembris 1497 jõudis ta Hea Lootuse neeme äärde. Algasid tugevad tormid ja tema meeskond nõudis tagasiteed, kuid Vasco da Gama viskas kõik navigatsiooniinstrumendid ja kvadrandid üle parda, näidates, et tagasiteed pole. Ja tal oli õigus, sest tal õnnestus leida otsene meretee Indiasse. Vasco da Gama panus geograafiasse seisneb selles, et ta kaardistas marsruudi vürtside riiki, mis on turvalisem ja lühem kui varem maismaal.

Vasco da Gama ekspeditsiooni tulemused: uue marsruudi avamine Indiasse avardas oluliselt kaubandusvõimalusi Aasiaga, mida seni oli teostatud eranditult mööda Suurt Siiditeed. Kuigi see avastus oli päris kallis – 2 laeva 4-st naasis reisilt.

Tulevane suur rändur Vasco da Gama sündis Portugali linnas Sinesis. See juhtus umbes 1460. aastal, kuid tema täpne sünniaasta pole teada.

Tema isa oli Estevan da Gama, riigi edelaosas asuva Sinesi kindluse komandör ja Vasco oli suure pere kolmas poeg. Vasco da Gama elulugu vaikib tema lapsepõlvest, on teada vaid see, et nooremas eas läks ta mereväkke ja õppis seal purjetama. Ta sai kuulsaks kartmatu ja enesekindla navigaatorina.

1492. aastal saatis kuningas John ta Lissaboni ja sealt edasi Algarve provintsi käsuga arestida kõik Prantsuse laevad. See oli kättemaks Portugali laeva tabamise eest prantslaste poolt.

1495. aastal sai Portugali uueks kuningaks Manuel, kes oli väga huvitatud India kaubanduse edendamisest. Selleks oli vaja leida sinna meretee. Portugal oli sel ajal üks võimsamaid mereriike Euroopas, konkureerides uute maade pärast Hispaania ja Prantsusmaaga.

Portugal võlgnes need teened prints Henry Navigatorile, kes pani kokku parimatest merejuhtidest, kartograafidest ja geograafidest koosneva meeskonna ning saatis riigi kaubandusmõju suurendamiseks palju laevu Aafrika läänerannikut uurima. Tema teened Aafrika ranniku uurimisel on vaieldamatud, kuid idarannik oli Euroopa kohtute jaoks siiski Terra Nova.

Läbimurde tegi 1487. aastal teine ​​hulljulge Portugali meresõitja Bartolomeu Dias. Ta oli esimene eurooplane, kes sõitis ümber Aafrika Hea Lootuse neemel ja sisenes India ookeani. Nii tõestati, et Atlandi ookean ja India ookean on omavahel seotud. See avastus õhutas Portugali monarhi soovi rajada meretee Indiasse. Tal polnud aga ainult ärilisi plaane: Manuel ihkas islamiriike vallutada ja end Jeruusalemma kuningaks kuulutada.

Ajaloolased imestavad siiani, miks kuningas Vasco da Gama nii tähtsale teekonnale saatis, sest sel ajal oli riigis kogenumaid meremehi. Sellegipoolest kolisid 1497. aastal neli da Gama juhtimise all olnud laeva oma kodukaldast välja, et täita vastutusrikast missiooni. Ta suunas laevu otse lõunasse, erinevalt Columbusest, kes üritas pidevalt itta pöörata. Mõni kuu hiljem jõudsid laevad ohutult ümber Hea Lootuse neeme ja liikusid mööda Aafrika idarannikut.

Jaanuaris, kui laevastik jõudis praeguse Mosambiigi rannikule, haigestus pool meeskonnast skorbuuti. Da Gama oli sunnitud kuuks ajaks neis vetes ankrusse jääma, et laevu parandada ja oma mehi puhata. Siin püüdis navigaator luua kontakti kohaliku sultaniga, kuid tema kingitused lükati tagasi kui liiga tagasihoidlikud. Aprillis jõudsid nad Keeniasse ja liikusid sealt edasi India ookeani. 23 päeva hiljem ilmus silmapiirile Calcutta.

Kuna da Gama seda piirkonda hästi ei tundnud, arvas ta alguses, et Indias elavad kristlased. Sellest hoolimata veetsid nad kolm kuud riigis kaubandussuhteid luues. Moslemikaupmehed, keda Indias oli palju, ei tahtnud üldse kristlastega jagada, seetõttu olid portugallased sunnitud, et konflikti mitte esile kutsuda, kauplema ainult linna rannikuäärses osas.

1498. aasta augustis asusid laevad tagasiteele. Aeg valiti õnnetult, kuna langes kokku vihmaperioodiga. Aasta lõpuks olid mitmed meeskonnaliikmed surnud skorbuudi tõttu. Et kulusid kuidagi kokku hoida, käskis jah Gama ühe laeva põletada, jagades ülejäänud inimesed teiste laevade vahel laiali. Peaaegu aasta hiljem õnnestus neil Portugali naasta. 170 meeskonnaliikmest jäi ellu 54. Vasco da Gama meretee avastamine Indiasse tegi temast rahvuskangelase.

Vasco da Gama elulugu sisaldab veel ühte reisi Indiasse, aastal 1502, mitte nii rahulik. Kuningas Manuel andis talle käsutada 20 laeva korraldusega hirmutada Aafrika moslemielanikkonda ja tugevdada seal Portugali domineerimist. Oma korralduste täitmiseks juhtis da Gama avastusajastu verisemat reidi, purjetades mööda Aafrika idarannikut üles ja alla, rünnates sadamaid ja moslemite laevu. Ta eristus ka sellega, et põletas maani maha mitmesaja Mekast naasva palveränduriga laeva, kes ei säästnud naisi ega lapsi. Olles jõudnud Calcuttasse, alistas da Gama armee sadama ja tappis 38 pantvangi.

Vasco da Gama reisid ei kulgenud rahulikult ning kuni elu lõpuni oli tal karmi ja äraostmatu inimese maine.