11. septembri hommikul 2001 kaaperdasid terroristid kaks Los Angelesse lennanud lennukit ja saadeti seejärel otse Maailma Kaubanduskeskuse (World Trade Center, lühendatult WTC) kaksiktornidesse. Kahe tunni jooksul varisesid mõlemad pilvelõhkujad kokku. Terrorirünnaku ohvrite koguarv lähenes 3000. Koht, kus WTC asus, sai tuntuks Ground Zero nime all.

Kõik ei tea, aga peale põhjapoolse (1 WTC) ja lõunapoolse (2 WTC) kaksiktorni hävis täielikult ka 7 WTC pilvelõhkuja, mis kuulus samuti World Trade Centeri kompleksi. Hooned 4 WTC, 5 WTC ja 6 WTC, samuti hotell Marriott varisesid osaliselt kokku. Seega oli kogu kompleks kohutav vaatepilt. Pole ime, et see koht sai tuntuks kui Ground Zero – koht maakeral – tuumaplahvatuse epitsenter.

nüüd kaksiktornid

Alates 2001. aastast on olnud pikk protsess uue kompleksi loomiseks, mis koosneb pilvelõhkujatest, memoriaalist, muuseumist ja transpordisõlmest. 2017. aasta seisuga on täielikult ehitatud 7 WTC, 1 WTC ja 4 WTC pilvelõhkujat. Ülejäänud pilvelõhkujad on ehitamisel.

Torni 7 WTC ehitamise algfaas

11. septembri 2001 mälestusmärk (11. septembri memoriaal) avati terrorirünnaku 10. aastapäeval kohas, kus asusid Maailma Kaubanduskeskuse kaksiktornid.

Mälestusmärgi pindala on 2,5 hektarit. Selle territooriumile ehitati kaks suurt peegelbasseini, mille siseseinad voolavad alla. Mõlemad basseinid asuvad täpselt samas kohas, kus seisid hävinud pilvelõhkujad ja järgivad nende piirjooni. Vesi, mis langeb seintelt kose kujul, läheb suurte aukudesse, mis asuvad keskel ja sümboliseerivad kuristikku. Kõik see jätab tugeva mulje. Basseinide välisseintele on kirjutatud 2977 inimese nimed, kes hukkusid siin 1993. ja 2001. aasta terrorirünnakute ajal.

Läheduses on istutatud üle 100 valge tamme. Tulevikus peaks neid rohkem olema. Üks neist puudest on tuntud kui ellujäämispuu. See 20. sajandi 70ndatel istutatud pirnipuu leiti varemete alt tugevalt kahjustatud. Osa puust jäi ellu ja päästeti.

Mälestusmärgi ehitamine võttis kaua aega. Vaatamata poliitilisele otsusele traagilisi sündmusi mälestada, venis ehitus pika bürokraatliku kooskõlastusprotsessi tõttu. Mälestusmärgi kontseptsioon oli teada juba 2004. aastal. Seejärel valis professionaalne žürii, võttes arvesse üle 5000 taotluse, arhitektide Michael Aradi ja Peter Walkeri töö, mis kandis nime "Peegeldav puudumine".

Mälestusmärgi territooriumile pääsete tasuta, olles saanud sissepääsu juurest pääsme. Muuseumi pääsemiseks tuleb piletid eelmüügist osta www.911memorial.org

Mis asub kaksiktornide kohas

Nüüd on hävinud kaksiktornide kohale rajamisel seitsmest uuest pilvelõhkujast koosnev kompleks. Täiesti valmis on tornid 1, 4 ja 7. Ülejäänud on erinevas valmisolekus, näiteks World Trade Centeri torn 3 on peaaegu valmis.

9/11 muuseum asub samas kohas ja seda ümbritsevad algse Maailma Kaubanduskeskuse jäänused. Muuseumi suurim saal on sihtasaal. Sealt leiate Hudsoni jõe hoidmiseks ehitatud müüri ja sammaste jäänused, mis kunagi moodustasid kaksiktornide välisstruktuuri. Muuseum sisaldab esemeid, fotosid, videoid ja muid materjale WTC ajaloo ja tragöödia kohta.

Hävinud kaksiktornide kohale ehitatud uus pilvelõhkuja

New Yorgis avati uus World Trade Centeri hoone. 11. septembril 2001 hävinud kaksiktornide kohale ehitati uus 104-korruseline pilvelõhkuja. 541 meetri kõrgune uus hoone on Ameerika Ühendriikide kõrgeim ehitis.

Lääne meedia teatab, et üürnikud, näiteks kirjastuse Conde Nast töötajad, on juba asunud oma kontoritesse WTC uude majja kolima. Kokku on pilvelõhkuja pinnast juba kasutusele võetud 60%. Kuid hoone ülaosas asuvat vaateplatvormi saab külastada vabalt, sinna on juba jõudnud arvukalt turiste.

Samal ajal pole Maailma Kaubanduskeskuse avamisega seotud ametlikke tseremooniaid veel peetud. Seda seetõttu, et New Yorgi ja New Jersey kuberneride sekretärid peavad alles läbirääkimisi tseremooniate kuupäeva üle.

"New Yorgi maastik on taastatud," ütles linna sadamaameti tegevdirektor Patrick Foyer, kellele kuulub hoone ja 6,5 ​​hektari suurune maa, millele keskus rajati.

WTC uue hoone ehitus läks maksma 3,9 miljardit dollarit. Ehitus kestis kaheksa aastat. Hoone on praegu USA kõrgeim. 541 meetri kõrguse pilvelõhkuja territooriumil asub surnute mälestussammas ja tänavu avatud muuseum.

Foye sõnul seab Maailma Kaubanduskeskus "uued standardid ehituses, disainis, prestiižis ja terviklikkuses". Samuti on hoone Foyeri sõnul kõige turvalisem kontorikeskus terves USA-s.

Maailma Kaubanduskeskuse kaksiktornid avati 1973. aastal. 11. septembril 2001 toimunud terrorirünnaku ajal, kui kaks terroristide kaaperdatud lennukit pilvelõhkujatesse kukkusid, hävisid tornid. Rünnakus hukkus ligi 3000 inimest. Pärast seda otsustati hävinud tornide kohale ehitada uus pilvelõhkuja.

Vähesed teavad, et 2001. aasta 11. septembri terrorirünnaku käigus ei hävitatud mitte ainult kuulsad New Yorgi kaksiktornid. Plahvatused mõjutasid tohutut territooriumi. Veel mitmed pilvelõhkujad, mis kuulusid Maailma Kaubanduskeskuse kompleksi ja Marriotti hotelli, varisesid kokku. Tornide ja muude hoonete kõrgune koht sai linlaste poolt hüüdnime "nullmärk". Hoolimata asjaolust, et septembri rünnak avaldas kogu Ameerikale suurt survet, algas selle lõigu taastamine juba 2001. aastal. Tänaseks on hävinud kaubanduskeskuse kohale ilmunud uued majesteetlikud ehitised.

Vabaduse torn

Üks New Yorgi valitsuse poolt inseneridele ja linnaplaneerijatele antud algsetest eesmärkidest oli uue Maailma Kaubanduskeskuse hoone loomine. Pikkade vaidluste käigus valiti kõigist variantidest välja Daniel Libeskindi projekt. Arhitekt tegi ettepaneku paigutada Maailma Kaubanduskeskuse kontorid peegelpilvelõhkujasse, mille tipus on õhuke tornikiiv. Ehitust alustati alles 2006. aastal ja 2014. aastal avati torn. Tänapäeval on Freedom Tower Ameerika kõrgeim hoone. Selle kõrgus on 541 meetrit ehk 1776 jalga (arhitekti idee järgi peaks number 1776 sümboliseerima USA iseseisvusdeklaratsiooni allkirjastamise aastat).

2016. aasta kevadel avati Freedom Toweri ees uus Oculuse transpordisõlm, mis ühendab 11 metrooliini, maapealset raudteejaama ja parvlaevaületuskohta. Arhitekt Santiago Calatrava väljamõeldud jaamahoone meenutab tiibu sirutavat õhkutõusvat tuvi.

Konstruktsiooni keskel on tohutu ovaalne saal - "Oculus", mis andis kogu ehitisele nime. Saali ümbermõõdul on terasvaiad, mis koonduvad 120 meetri kõrgusel. Majesteetlikku hoonet on juba nimetatud maailma kalleimaks metroojaamaks. Ekspertide sõnul läbib Oculust iga päev üle 250 000 inimese.

Memoriaal ja muuseum 11.09

Arutelud mälestussamba rajamise üle algasid 2001. aasta sügisel. Spetsiaalne komisjon uuris tuhandeid kavandatud projekte. 2004. aasta alguseks kuulutati konkursi võitjaks arhitekt Michael Arad. Mälestusmärk nimega "Peegeldav puudumine" koosneb kahest tohutust graniidiga sillutatud ruudukujulisest basseinist. Basseinid on varustatud rangelt nendes kohtades, kus asusid hävitatud tornide vundamendid. Graniidist välisseintele on graveeritud kõigi 2977 hukkunu nimed ning vesi voolab lõputult mööda siseseinu, voolates keskele ruudukujulistesse aukudesse. Mälestusmärki ümbritsevad valged tammed ja siin kasvab kuulus "ellujäämispuu" - pirnipuu, mis leiti Maailma Kaubanduskeskuse rusude alt.

Mälestusmärgi kõrval asub väike valgusküllane hoone – 11. septembri muuseum. Siin on näha plahvatuses hävinud konstruktsioonide ja autode fragmente, hukkunute isiklikke asju, fotosid tragöödia sündmuskohalt. Samas hoones hoitakse seni tuvastamata hukkunute säilmeid.

WTC korruse lõplike elementide mudel, mis võimaldab hinnata hoone konstruktsioonisüsteemi

Hoone mõõtmed plaanil on 63,4 x 63,4 m, jäikussüdamikud 26,8 x 42,1 m seinad või sambad. See saavutati tänu asjaolule, et torni välissein kujutas endast tegelikult kõrvuti paigaldatud sammaste kogumit, mis kandis põhilist vertikaalkoormust, samas kui tuulekoormus langes peamiselt torni keskel asuvatele jõusammastele. torn (jäikussüdamik). Alates kümnendast korrusest oli torni iga sein kokku pandud 59 sambast, torni keskele paigaldati 49 jõusammast.Kõik liftid ja trepikojad läbisid jäikuse südamikus, jättes südamiku vahele suure vaba ruumi. büroopindade torni ümbermõõt.

Korruse lae konstruktsioon oli 10 cm kergbetoonist, mis laoti profileeritud terrassist fikseeritud raketisele. Lainepapp laoti põhisõrestikele toetuvatele sekundaarsetele (abi)fermidele (taladele), kandes koormuse üle kesk- ja ääresambale. Peamised fermid olid pikkusega 11 ja 18 meetrit (olenevalt sildeulatusest) ning need paigaldati 2,1 m sammuga ning kinnitati väljastpoolt iga korruse tasandil ääresambaid ühendavate silluste külge ja sees kesksete veergudeni. Põrand kinnitati läbi elastsete amortisaatorite, mille eesmärk oli vähendada hoone vibratsiooni mõju sellel töötavatele inimestele.

See sõrestikusüsteem võimaldas optimeeritud koormuse ümberjaotamist põranda membraanidel perimeetri ja südamiku vahel, parandades erinevate painduvate teras- ja kõvabetoonmaterjalide vahelist jõudlust, võimaldades momendistruktuuril kanda löögi üle südamikule kokkusurumiseks, mis samuti toetas peamiselt jõuülekannet. torni.

Tornide hulka kuulus ka 107. ja 110. korruse vahel asuv tugijalg (konsool) sõrestik, mis koosnes kuuest sõrestikust piki südamiku pikitelge (pikk) ja neljast piki lühikest (risti) telge. koormata ja tõsta hoone üldist stabiilsust, samuti toetada antennitorni, mis paigaldati ainult ühele tornidest. NIST otsustas, et see kujundus mängis võtmerolli sündmuste jadas, mis viis tornide täieliku kokkuvarisemiseni.

Tule- ja õhusõidukite vastupanuvõime

Nagu kõik kaasaegsed kõrghooned, olid ka WTC tornid projekteeritud ja ehitatud nii, et need taluvad tavalist tulekahju. Paljud tulekaitseelemendid pandi paika projekteerimise ja ehitamise etapis, teised lisati pärast 1975. aasta tulekahju, mis haaras kuus korrust, enne kui need piirati ja kustutati. Enne katastroofi tehtud katsed näitasid, et tornide teraskonstruktsioonid vastavad kehtivatele tulepüsivusnõuetele või isegi ületavad neid.

Maailma Kaubanduskeskuse projekteerinud ehitusinsenerid kaalusid võimalust, et lennuk põrkub hoonega kokku. 1945. aasta juulis kaotas pommitaja B-25 Mitchell udus orientatsiooni ja kukkus Empire State Buildingu 79. korrusele. Aasta hiljem põrkas kahemootoriline C-45 Beechcraft aadressil Wall Street 40 kokku pilvelõhkujaga ja teine ​​lennuk jõudis lähedale järjekordsele kokkupõrkele Empire State Buildinguga.

NIST väitis, et "Ameerika ehitusstandardid ei sisalda nõudeid hoonete stabiilsusele õhusõiduki tabamuse korral. … ja seega ei ole hooned projekteeritud taluma täiskütusega kommertslennuki lööke. Kuid WTC disainerid ja arhitektid arutasid seda probleemi ja tunnistasid selle tähtsust. Maailma Kaubanduskeskuse üks peainseneridest Leslie Robertson meenutas, et stsenaariumit kaaluti Boeing 707 reaktiivlennuki puhul, mis oli udus desorienteeritud ja lendas suhteliselt väikese kiirusega JFK lennujaama või Newark Liberty lennujaama otsides. Teine WTC insener John Skilling ütles 1993. aastal, et tema alluvad viivad läbi analüüsi, mis näitas, et suurim probleem WTC tornide ja Boeing 707 kokkupõrke korral on see, et kogu lennuki kütus satuks hoonesse ja põhjustada "kohutava tulekahju" ja palju inimohvreid, kuid hoone ise jääb püsti. FEMA kirjutas, et WTC hooned ehitati 119 tonni kaaluva Boeing 707 reaktiivlennukiga, mis kaalus umbes 290 km/h, mis on kaalult ja kiiruselt palju väiksem kui 11. septembri rünnakutes kasutatud lennukitel.

NIST leidis arhiivist kolmeleheküljelise raporti, milles tehti kokkuvõte uuringust, mis simuleeris Boeing 707 või Douglas DC-8 põrutamist hoonele kiirusega 950 km/h. Uuring näitas, et hoone ei tohiks sellise löögi tagajärjel kokku kukkuda. Kuid nagu NIST-i eksperdid märkisid, "ei sisaldanud 1964. aasta uuring hoonele lennukikütuse pihustamise tagajärjel tekkinud tulekahju mõju simulatsiooni." NIST märkis ka, et olukorra modelleerimiseks kasutatud esialgsete arvutuste puudumisel oleks selle teema edasised kommentaarid enamasti "spekulatsioonid". Teine NIST-i leitud dokument oli hoone võnkeperioodi arvutus, kui lennuk tabab Maailma Kaubanduskeskuse torni 80. korrust, kuid see ei teinud mingeid oletusi hoone saatuse kohta pärast kokkupõrget. Silverstain Propertiesile koostatud kinnisvarariskide hindamise aruandes peeti juhtu, et lennuk põrkas vastu Maailma Kaubanduskeskuse torne, ebatõenäoliseks, kuid võimalikuks. Raporti autorid viitasid WTC ehitusinseneridele, kelle hinnangul oleksid tornid pidanud suure reisilennuki kokkupõrke korral säilima, kuid lennukist maapinnale voolava kütuse põletamine oleks kahjustanud hoone nahka. Osa tornidele põrkuva lennuki stsenaariumi analüüsiga seotud dokumentidest läks kaduma WTC 1 ja WTC 7 hävimise tagajärjel, mis sisaldasid New Yorgi ja New Jersey sadamaameti ning Silverstain Propertiesi dokumente.

Lennukid löövad tornidesse

Terroristid saatsid tornidesse kaks Boeing 767 lennukit, American Airlinesi lennu 11 (767-200ER) ja United Airlinesi lennu 175 (767-200). Põhjatorni (1 WTC) tabas kell 8.46 lend 11, 93. ja 99. korruse vahel. Lend 175 kukkus kell 9.03 77. ja 85. korruse vahele lõunatorni (2 WTC).

Lennuki Boeing 767-200 pikkus on 48,5 m, tiibade siruulatus 48 m, pardal on 62 tonni (-200) kuni 91 tonni (-200ER) lennukikütust. Lennukid kukkusid tornidesse väga suurel kiirusel. Lend 11 sõitis umbes 700 km/h, kui põrkas vastu põhjatorni; lend 175 kukkus lõunasse kiirusega umbes 870 km/h. Lisaks tugisammaste rängale hävitamisele põhjustasid tabamused igas tornis ligikaudu 38 tonni lennukikütuse plahvatuse, mille tulemusena levis peaaegu silmapilkne massiivne tulekahju mitmele korrusele, mis sisaldas kontorimööblit, paberit, vaipu, raamatuid ja muud põlevmaterjali. materjalid. Põhjatorni tabanud lööklaine liikus mööda vähemalt ühte kiirliftišahti alla esimesele korrusele, purustas esimese korruse aknad, vigastades mitu inimest.

Tulekahju

Tornide kerge konstruktsioon ning tugevate seinte ja lagede puudumine tõid kaasa asjaolu, et lennukikütus levis üsna suures mahus hoonetes, põhjustades arvukalt tulekahjusid mitmel korrusel lennukite mõjualade lähedal. Lennukikütus ise põles ära minutitega, kuid hoones endas leiduvad põlevad materjalid hoidsid tuld ägedana veel tund või poolteist tundi. Võimalik, et kui lennukite teele jääksid traditsioonilisemad konstruktsioonid, poleks tulekahjud nii tsentraliseeritud ja intensiivsed - lennuki praht ja lennukikütus võiksid jääda peamiselt hoone perifeersesse piirkonda, mitte aga. tungida otse selle keskossa. Sel juhul oleksid tornid tõenäoliselt säilinud või igal juhul palju kauem seisnud.

Olukorra areng

• 9:52 – tuletõrje helikopteriraadiod, et "Lõunatorni ülemistelt korrustelt võivad alla kukkuda suured hoonetükid. Me näeme suuri osi hoonest teadmatuses.

• 9:59 – Helikopter teatab, et lõunatorn langeb.

Helikopterid teatasid ka olukorra arengust Maailma Kaubanduskeskuse põhjatorniga.

• 10:20 – Tuletõrje helikopter teatab, et põhjatorni ülemised korrused võivad olla ebastabiilsed.

• 10:21 - Teatatakse, et torni kagunurk on kõverdunud ja torn hakkab lõuna poole kalduma.

• 10:27 - Teatatakse, et põhjatorni katus võib iga hetk sisse kukkuda.

• 10:28 – Tuletõrje saab teate, et põhjatorn on kokku varisenud.

Ülekoormatud dispetšerid ja kehv side tingisid selle, et New Yorgi tuletõrje- ja politseijaoskonnal tekkis suuri probleeme õigeaegse suhtluse tagamisel nii oma üksustega kui ka omavahel. Seetõttu ei saanud tornidesse paigutatud tuletõrjeüksused evakueerimiskäsku ning hoonete kokkuvarisemises hukkus 343 tuletõrjujat.

WTC tornide kokkuvarisemine

Kell 9.59 varises lõunatorn 56 minutit pärast kokkupõrget kokku. Põhjatorn seisis kuni kella 10.28ni, 102 minutit pärast lennuki tabamust. Kokkuvarisenud tornid tekitasid tohutu tolmupilve, mis kattis suure osa Manhattanist. Mõlemal juhul toimus sarnane protsess, alumistel korrustel varises kokku ülemine kahjustatud hooneosa. Mõlemad tornid langesid peaaegu vertikaalselt, kuigi lõunatorni ülemise osa vertikaalist oli oluline kõrvalekalle. Kiiresti areneva varinguvööndi all oleva hoone akendest lendas ka prahti ja tolmu.

Torni kokkuvarisemise mehhanism

NIST-i uurimine näitas, et kuna lennukid tabasid torne erinevalt, oli ka põhja- ja lõunatornide hävimise protsess mõnevõrra erinev, kuigi üldiselt oli see mõlemal juhul sama. Pärast õhusõiduki tabamust said sisemised jõusambad tõsiselt kannatada, kuigi välised kolonnid said suhteliselt kergelt viga. See põhjustas nendevahelise koormuse tõsise ümberjagamise. Märkimisväärset rolli selles ümberjaotamises mängis tornide ülemine jõustruktuur.

Hooneid tabanud õhusõidukid eemaldasid suurelt osalt teraskonstruktsioonidelt tulekindla katte, mis tõi kaasa asjaolu, et tuli sai otseselt mõjutatud. 102 minuti jooksul enne põhjatorni langemist saavutas tulekahju temperatuur, kuigi see oli tunduvalt madalam metalli sulamistemperatuurist, piisava ulatusega, et põhjustada hoone keskosas asuvate jõusambade nõrgenemist, mis hakkas kõverduma. ja pandlaga ülemiste korruste raskuse all. NIST-i aruanne kirjeldab seda olukorda järgmiselt:

Sarnane olukord oli ka lõunatornis (sisemised jõusambad said tõsiselt kannatada). Mõlema torni välissambad ja põrandakonstruktsioonid said tulekahju tõttu nõrgemaks, mistõttu põrand vajus kahjustatud korrustel ja andis hoone sisemuse suunas olulise koormuse välissammastele.

Kell 09.59, 56 minutit pärast kokkupõrget, põhjustas vajuv põrand lõunatorni idakülje välimiste sammaste tugeva sissepoole paindumise, ülemine konstruktsioon kandis selle paindejõu üle kesksammastele, põhjustades nende kokkuvarisemise ja hoone lagunemise. hakkas varisema, samal ajal kui torni tipp kaldus kahjustatud seina poole. Kell 10.28 väändus põhjatorni lõunasein, põhjustades ligikaudu sama sündmuste jada. Sellele järgnenud ülemiste korruste kokkuvarisemise tagajärjel muutus paratamatuks tornide täielik hävimine, mis oli tingitud kahjustustsoonist kõrgemale jääva hooneosa tohutu kaalu tõttu.

Põhjus, miks põhjatorn lõunatornist pikem seisis, oli kolme järgmise teguri kombinatsioon: lennuki löögitsoon põhjatornis oli suurem (ja hoone ülemise osa kaal on vastavalt väiksem). ), oli torni tabanud lennuki kiirus väiksem, lisaks põrutas lennuk põrandaid, mille tulekaitset oli varem osaliselt parandatud.

Täieliku progresseeruva kollapsi teooria

Lõunatorni (paremal) ja Põhjatorni (vasakul) varemed, samuti teised Maailma Kaubanduskeskuse hooned

Tohutu tolmupilv kattis kokkuvarisevaid torne, mistõttu oli visuaalsete tõendite põhjal võimatu hävitamise täpset kestust määrata.

Kuna NIST-i aruanne käsitleb peamiselt esialgse kokkuvarisemise mehhanisme, ei käsitle see mõlema WTC torni hilisema täieliku kokkuvarisemise küsimust. Esialgsete analüüside käigus põhjendati kokkuvarisemist sellega, et langevate ülemiste korruste kineetiline energia oli palju suurem kui põrandatevahelised põrandad, mis samuti kokku kukkusid, lisades langevale hoonele kineetilist energiat. Seda sündmuste stsenaariumi korrati kasvava kiirusega, kuni tornid täielikult hävisid. Kuigi see on ehitusinseneride seas enim levinud seisukoht, on seda kritiseeritud selle eest, et ei ole arvestatud aluskonstruktsioonide vastupanuvõimet, mis oleks pidanud pidurdama tornide kokkuvarisemist või isegi peatama.

7 WTC hoone kokkuvarisemine

Esialgne FEMA uuring ei olnud veenev ja 7 WTC kokkuvarisemist ei lisatud 2005. aasta septembri NIST lõpparuandesse. Välja arvatud avaldatud kiri Metallurgia ajakiri, mis viitas sellele, et hoone teraskarkass võis tules sulada, muid sellekohaseid uurimusi teadusajakirjades avaldatud ei ole. 7 WTC kukkumist uuriti eraldi 1 WTC ja 2 WTC kukkumisest ning 2004. aasta juunis avaldas NIST tööraporti, mis sisaldas juhtunu kohta mitmeid hüpoteese. Üheks hüpoteesiks oli hoone ühe kriitilise tugisamba hävimine, mille põhjustas tulekahju või kukkunud tornidest pärit suure prahi allaneelamine, mis viis "kogu konstruktsiooni ebaproportsionaalselt kokkuvarisemiseni".

NIST-diagramm, mis näitab 79. veeru (oranžis ringis) paindumist, millest sai alguse hoone järkjärguline kokkuvarisemine.

7 WTC hävitamise korraldus diagrammil NIST 2004. aasta esialgsest aruandest. Veerg 79 on tähistatud ringiga punase tsooni keskel.

7 WTC kukkumismudel, mille on välja töötanud NIST. Videolõigu esimeses osas näidatakse veerge 81, 80 ja 79 vasakult paremale.

20. novembril 2008 avaldas NIST oma lõpparuande 7 WTC kukkumise kohta. NIST-i aruanne nimetas hävingu peamise põhjusena tulekahju koos tuletõrjujate vee ja automaatse tulekustutussüsteemi puudumisega. NIST rekonstrueerib sündmuste jada järgmiselt: Kell 10.28 põhjustas WTC 1 kukkumise praht külgnevale WTC 7-le kahju. Samuti puhkesid tulekahjud, tõenäoliselt 1 WTC prahi põlemisest. Kell 7 WTC jõudsid tuletõrjujad kohe kohale, kuid kell 11.30 avastasid nad, et tuletõrjehüdrantides ei olnud tulekahju kustutamiseks vett – vesi pärines linna veevärgist, mille hävisid tornid 1 WTC ja 2 WTC. . New Yorgi tuletõrjeosakond ( Inglise), kartes tuletõrjujate elu pärast, kui 7 WTC-d hävineks, tõmbas kell 14:30 tuletõrjujad tagasi ja peatas võitluse hoone päästmiseks. Põlengut täheldati 10 korrusel 7.-30. korrusel ning 7.-9. ja 11.-13. korrusel väljus tuli kontrolli alt. Hoone idaosas 13.-14. korruse piirkonnas 79. samba ümbruses olevate ligikaudu 400°C talade soojuspaisumine põhjustas 79. sambaga külgnevate tulest nõrgenenud põrandate kokkuvarisemise 13.-5. korruselt. Lagede purunemine võttis kolonni 79 ilma horisontaalsest toest ja see hakkas painduma, mis oli mõne sekundi pärast hoone täieliku hävimise otsene põhjus. Samba 79 painutamine tõi kaasa koormuse ülekandumise sammastele 80 ja 81, mis samuti hakkasid painduma, mille tulemusena hävisid kõik nende sammastega seotud laed kuni hoone tipuni välja. Langevad laed hävitasid sõrestiku 2, mille tõttu langesid veerud 77, 78 ja 76. Paindunud sammastelt ülekantud koormuse suurenemise, ülevalt alla langeva prahi ja varisenud lagede horisontaalse toe puudumise tagajärjel said kõik sisesambad alates idast läände hakkas järjest lutsuma. Pärast seda hakkasid 7.-14. korruse piirkonnas välissambad painduma, millele kandus koormus langetatud sisesammastelt ja keskelt ning kõik korrused painutatud sammaste kohal hakkasid alla vajuma nagu tervik, mis lõpetas hoone lõpliku hävitamise kell 17:20.

Mõned kirjanikud on kritiseerinud linna otsust paigutada WTC peakorter 7 WTC 23. korrusele. Eriolukordade büroo(Inglise) Hädaolukorra lahendamise büroo ). Eeldati, et see võib olla oluline tegur hoone hävimisel. Eriti tähelepanuväärne oli suurte diislikütuse mahutite paigutamine hoonesse, mis pidid täitma avariigeneraatorite toite. NIST jõudis järeldusele, et diislikütus ei mänginud hoone hävimises rolli, kuid eriteenistuste vahelise kehva suhtluse ja olukorra üle kontrolli kaotamise üheks põhjuseks oli eriolukordade büroo kiire evakueerimine. Hoone hävimise peamiseks põhjuseks oli tulekahju, 1 WTC kukkumisest tekkinud prahikahjustused kiirendasid hoone kukkumist, kuid NIST-i arvutused näitasid, et ainuüksi kontrollimatust tulekahjust oleks kokku kukkunud 7 WTC-d.

Uurimise käik

Esimene reaktsioon

WTC tornide hävimine tuli ehitusinseneridele üllatusena. "Enne 11. septembrit," kirjutas ajakiri Uus ehitusinsener, - me ei osanud siiralt ette kujutada, et sellise ulatusega ehitist võiks tabada selline saatus. Hoolimata asjaolust, et lennukilöökide kahjustused olid väga tõsised, mõjutasid need iga hoone vaid mõnda korrust. Inseneridele sai väljakutseks välja selgitada, kuidas sellised lokaliseeritud kahjustused põhjustasid kolme, ühe maailma suurima hoone täieliku järkjärgulise kokkuvarisemise. Inglise arhitekt Bob Halvorson ennustas 2001. aasta oktoobris BBC-le antud intervjuus üsna tabavalt, et toimub palju "arutelu selle üle, kas Maailma Kaubanduskeskus oleks võinud kokku kukkuda nii, nagu ta kukkus". Täielik analüüs peaks sisaldama WTC arhitektuuri- ja kujundusplaane, pealtnägijate ütlusi, hävingu videokaadreid, prahiuuringu andmeid jne. Ülesande keerukust rõhutades ütles Halvorson, et WTC tornide hävitamine on "tavalisest kogemusest palju kaugemale ."

Uurimisamet

Vahetult pärast katastroofi tekkis ebaselge olukord, kellel on piisavad volitused ametliku uurimise läbiviimiseks. Erinevalt lennuõnnetuste uurimise praktikast ei olnud hoonete kokkuvarisemise uurimiseks lihtsalt selget protseduuri.

Varsti pärast katastroofi baasis Ehitusinseneride Instituut(Inglise) Ehitusinseneride Instituut (SEI)) Ameerika Ehitusinseneride Ühing(Inglise) Ameerika Ehitusinseneride Ühing ASCE), loodi töörühm, kuhu kaasati ka spetsialiste Ameerika teraskonstruktsioonide instituut(Inglise) Ameerika teraseehituse instituut ), Ameerika Betooniinstituut(Inglise) Ameerika Betooniinstituut ), Riiklik Tulekaitseliit ja Tulekaitseinseneride kogukonnad(Inglise) Tulekaitseinseneride Selts ) . ASCE kutsus selle rühmaga liituma ka Föderaalse Hädaolukordade Juhtimisagentuuri (FEMA), mida hiljem haldas ühiselt ASCE-FEMA. Seda uurimist kritiseerisid hiljem Ameerika insenerid ja advokaadid, kuid eelnimetatud organisatsioonide volitustest piisas uurimise läbiviimiseks ja grupi ekspertidele juurdepääsu võimaldamiseks õnnetuspaigale. Uurimise üks teravamaid hetki oli see, et õnnetuskoha puhastamine lõppes tegelikult hoone ülejäänud osade hävimisega. Tõepoolest, kui NIST avaldas oma lõpparuande, märkis ta "füüsiliste tõendite puudumist", mis sai uurimise üheks peamiseks murekohaks. Hoone jäänustest jäi pärast kahjutustööde lõpetamist uurimiseks kättesaadavaks vaid protsendi jagu, kokku koguti 236 üksikut teraskillu.

FEMA avaldas oma aruande 2002. aasta mais. Hoolimata asjaolust, et NIST oli juba sama aasta augustis teatanud oma osalemisest uurimises, võttis Kongress 2002. aasta oktoobris avalikkuse suureneva surve all põhjalikumaks uurimiseks vastu seaduseelnõu, millega loodi NIST-i juhtimisel uus rühm, mis avaldas selle. aruanne septembris 2005 .

FEMA "pannkookide virna" teooria

Oma varajastes uurimistes töötas FEMA välja teooria WTC tornide kokkuvarisemise selgitamiseks, mida nimetatakse "pannkoogivirna teooriaks". pannkoogi teooria). Seda teooriat on kaitsnud Thomas Iga ja PBS on seda laialdaselt käsitlenud. Selle teooria kohaselt ebaõnnestus ühendus põrandat toetavate silluste ja hoone sammaste vahel, mistõttu põrand vajus ühe korruse võrra allapoole, pannes selle konstruktsioonile koormusi, milleks see polnud ette nähtud. Mõned üksikud väljaanded on välja pakkunud muid tornide kokkuvarisemist põhjustanud tegurite kogumeid, kuid üldiselt on enamik selle teooriaga nõustunud.

Tulekahjud jäid selle teooria peamiseks võtmeteguriks. MIT-i materjaliteaduse professor Thomas Iga kirjeldas tulekahjusid kui "WTC tornide kokkuvarisemise kõige hämmastavamat osa". Kuigi algselt arvati, et tulekahjud on teraskonstruktsioonid "sulatanud", teatas Iga, et "WTC tornide tulekahjude temperatuur oli ebatavaliselt kõrge, kuid siiski kindlasti mitte piisav, et põhjustada terase sulamist või tugevat pehmenemist." Lennuki petrooleumipõlengud põhjustavad tavaliselt ulatuslikke tulekahjusid, kuid need tulekahjud ei ole väga kõrged. See pani Iga, FEMA ja teised uurijad uskuma, et tegemist on nõrga kohaga ning seda punkti nimetati põranda ankurdamiseks hoone kandekonstruktsioonide külge. Tulekahju tõttu need kinnitused nõrgenesid ja põranda raskuse all kokku varisedes algas kokkuvarisemine. Teisest küljest öeldakse NIST-i aruandes täielikult ja ühemõtteliselt, et neid aluseid ei hävitatud. Veelgi enam, just nende tugevus oli kokkuvarisemise üks peamisi põhjuseid, kuna nende kaudu kandus jõud perifeersetele veergudele, mis painutasid sambad sissepoole.

Temperatuuridel üle 400-500 °C toimub tõmbetugevuse ja plastilisuse piiri järsk langus (3-4 korda), 600 °C juures on need nullilähedased ja terase kandevõime on ammendunud.

NIST aruanne

Uuringu korraldus

Seoses ekspertide, ehitustööstuse juhtide ja ohvrite pereliikmete kasvava survega pärast FEMA aruande avaldamist, Riiklik Standardi- ja Tehnoloogiainstituut(NIST) kaubandusministeeriumist viis läbi kolm aastat kestnud 24 miljonit dollarit maksnud uurimise Maailma Kaubanduskeskuse tornide hävimise ja kokkuvarisemise kohta. Uuring hõlmas mitmeid katseid, lisaks osalesid sellesse paljude kolmandate osapoolte organisatsioonide juhtivad eksperdid:

• Ameerika Ehitusinseneride Seltsi (SEI/ASCE) Ehitusinseneride Instituut
• Tulekaitseinseneride selts (SFPE)
• National Fire Protection Association (NFPA)
• American Institute of Steel Construction (AISC)
• Kõrghoonete ja linnaelupaikade nõukogu (CTBUH)
• New Yorgi ehitusinseneride ühendus (SEANY)

Õppetöö ulatus ja selle piirangud

NIST-i uurimistöö piirdus küsimusega "sündmuste jada hetkest, mil lennuk tabab kuni iga torni kokkuvarisemiseni" ning hõlmas ka "torni struktuuri struktuurilise käitumise väikest analüüsi pärast tingimusi." sest selle kokkuvarisemiseni jõuti ja kokkuvarisemine muutus vältimatuks." Nagu paljud teised selle probleemiga seotud insenerid, keskendusid NIST-i eksperdid tornide põrkamisele lennukitele, simuleerides selliste tabamuste mõju nagu konstruktsiooni kokkuvarisemine, tule levik jne väga detailselt. NIST on tootnud mitmeid väga detailseid mudeleid erinevatest ehitusdetailidest, näiteks põrandat toetavatest sillustest ning modelleeritud on terveid hooneid, kuid väiksema detailsusega. Need mudelid olid staatilised või kvaasistaatilised, hõlmasid deformatsioonide modelleerimist, kuid ei hõlmanud konstruktsioonielementide liikumise modelleerimist pärast nende üksteisest lahtiühendamist. Seega on NIST-i mudelid kasulikud tornide kokkuvarisemise põhjuste väljaselgitamiseks, kuid need ei anna võimalust kokkuvarisemise enda modelleerimiseks.

Paralleelsed uuringud

2003. aastal avaldasid kolm Edinburghi ülikooli inseneri raporti, milles väideti, et ainuüksi tulekahjudest piisas, isegi kui lennukilöökide hävitavat mõju arvesse ei võeta, et WTC tornid täielikult hävitada. Nende arvates muutis tornide kujundus need äärmiselt haavatavaks laiaulatuslike tulekahjude suhtes, mis haarasid korraga mitu korrust.NIST-i raporti ilmumisel kritiseeris Barbara Lane ja Inglise insenerifirma Arup selle järeldust, et lennukite tabamuste põhjustatud hävingud on vajalik tegur hoonete hävitamise alguseks.

Kriitika

Mõned insenerid on pakkunud oma ülevaate torni kokkuvarisemise mehhanismist, töötades välja animeeritud kokkuvarisemise jadad, mis põhinevad dünaamilistel arvutimudelitel ja võrreldes tulemusi õnnetuspaiga videomaterjaliga. Oktoobris 2005 ajakiri Uus ehitusinsener NISTi loodud arvutimudeli kohta. Vastuseks kutsus NIST Colin Bailey Manchesteri ülikoolist ja Robert Plancki Sheffieldi ülikoolist, et luua arvutivisualisatsioone, mis on vajalikud torni kokkuvarisemise mudelite parandamiseks ja nende mudelite täielikuks vastavusse viimiseks vaadeldud sündmustega.

Muud hooned

Põhjatorni välisseina osad, mis on suunatud WTC 6. hoone jäänustele, mis said põhjatorni kukkumise tõttu tõsiselt kahju. Paremas ülanurgas on WTC 7. hoone jäänused.

11. septembril 2001 hävitati kogu World Trade Centeri kompleks ja väike õigeusu Kreeka Püha Nikolause kirik, mis asus Liberty Streetil Maailma Kaubanduskeskuse lõunatorni vastas. Lisaks said mitmed kompleksi ümbritsevad hooned ühel või teisel määral kahjustada.

Tagajärjed

Avariikoha puhastamine

Maailma Kaubanduskeskuse asukohas asuv tohutu prügimägi põles ja hõõgus veel kolm kuud, kusjuures katsed tulekahju ohjeldada ebaõnnestusid, kuni eemaldati märkimisväärne kogus prahti ja prahti. Kliirens oli ulatuslik operatsioon, mida koordineeris ehitusosakond (DDC). Esialgse kahjutustamise kava koostas 22. septembril Controlled Demolition Inc. (CDI) Phoenixilt. CDI president Mark Lozo rõhutas eriti mudaseina (või "vanni") kaitsmise tähtsust, mis hoidis WTC vundamenti Hudsoni vete poolt üleujutuse eest. Kliirensit viidi läbi ööpäevaringselt, kaasates palju töövõtjaid ja see läks maksma sadu miljoneid dollareid. Novembri alguses, pärast umbes kolmandiku prahist eemaldamist, hakkas linnavalitsus vähendama hukkunute säilmeid otsivate politseinike ja tuletõrjujate kaasamist ning seadis prioriteedid prügiveole. See tekitas tuletõrjujate vastulauseid. Alates 2007. aastast jätkus WTC-d ümbritsevate hoonete lammutamine, keset WTC asendushoone, memoriaalkompleksi ja Freedom Toweri ehitamist.

Kontrollitud lammutusversioonid

On olemas versioon, et WTC tornid võisid hävida planeeritud kontrollitud lammutamise, mitte lennuki tabamuse tagajärjel. NIST lükkas selle teooria ümber, jõudes järeldusele, et tornide kokkuvarisemisega ei olnud seotud lõhkeaineid. NIST teatas, et ei teinud rusude hulgast mis tahes liiki plahvatusohtlike jääkide otsimiseks katseid, kuna see polnud vajalik:

12. Kas NISTi uurimine otsis tõendeid selle kohta, et WTC tornid on kontrollitud lammutamise tõttu alla kukkunud? Kas terast testiti lõhkeainete või termiidijääkide suhtes? Termiidi ja väävli kombinatsioon (nn termiit) "lõikub terasest läbi nagu kuum nuga võist".

NIST ei testinud nende ühendite jääke terases.

Vastused küsimustele number 2, 4, 5 ja 11 näitavad, miks NIST jõudis järeldusele, et WTC tornide kokkuvarisemisega ei kaasnenud lõhkeaineid ega kontrollitud lammutamist.

2008. aasta aruandes analüüsis NIST ka WTC Tower 7 plahvatuse hüpoteesi ja jõudis järeldusele, et plahvatus ei saanud täheldatud mõjusid põhjustada. Eelkõige tekitaks 7 WTC-st 1 km kaugusel 130-140 detsibelli müra väikseim lõhkeainekogus, mis võiks kolonni 79 hävitada, kuid sellist müra ei märganud ei helisalvestusseadmed ega ka pealtnägijad. Sellest teooriast on saanud silmapaistev osa enamikest "vandenõuteooriatest", mis tekkisid 11. septembri sündmuste tagajärjel.

Märkmed

1. Sugulased kogunevad nullpunkti, et tähistada 11. septembrit, Associated Press/MSNBC(9. september 2007). Vaadatud 3. novembril 2007.
2. PartIIC – WTC 7 kokkuvarisemine (pdf). NIST-i reaktsioon Maailma Kaubanduskeskuse katastroofile. National Institute of Standards and Technology (5. aprill 2005). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 1. novembril 2006.
3. Hamburger, Ronald jt(pdf). Föderaalne hädaolukordade lahendamise agentuur. arhiveeritud
4. Snell, Jack, S. Shyam Sunder NIST-i vastus Maailma Kaubanduskeskuse katastroofile (pdf). National Institute of Standards and Technology (12. november 2002). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 27. juulil 2006.
5. 1. peatükk // . - NIST. -P.p. 6.
6. Riiklik ehitusohutuse meeskond Maailma Kaubanduskeskuse tornide kokkuvarisemise lõpparuanne. - NIST.
7. Barrett, Devlin WTC terastüüp vastas standarditele, väidab grupp. Boston Globe. Associated Press (2003). Vaadatud 2. mail 2006.
8. Glanz, James ja Eric Lipton. Ambitsioonide kõrgus New York Times(8. september 2002).
9. Adam Long. PILOOT UDUSSE KADUNUD; VÄLJALÕHJUTUS VÄLJAS LENNUKÕNNETUS. New York Times(24. mai 1946).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 lk 70-71 arhiveeritud
11. Leslie E. Robertson. Mõtisklused Maailma Kaubanduskeskusest // Sild. - National Academy of Engineering, 2002. - V. 32. - Nr 1. Arhiveeritud originaalist 28. veebruaril 2010.
12. Fahim Sadek. NIST NCSTAR 1-2. Maailma Kaubanduskeskuse tornide konstruktsioonilise jõudluse ja lennukite mõjude kahjustuste analüüs. - NIST, september 2005. - S. 3-5, 308.
13. Nalder, Eric. (Inglise) , Seattle Times (27-02-1993).
14. Ronald Hamburger jt. Maailma Kaubanduskeskuse hoonete tulemuslikkuse uuring. - Föderaalne hädaolukordade lahendamise agentuur. - S. 1-17.
15. NISTi tööhüpotees WTC tornide kokkuvarisemise kohta (lisa Q) . NIST (juuni 2004). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 21. detsembril 2007.
16. Sadamaamet teatas NIST-ile, et viidatud dokumendid hävisid WTC 1 kokkuvarisemisel ja ka WTC 7-s hoitud WTC omanike dokumendid läksid kaotsi.
17. Lew, H.S.; Richard W. Bukowski ja Nicholas J. Carino Konstruktsiooni- ja eluohutuse projekteerimine, ehitamine ja hooldus (pdf). NIST NCSTAR 1-1 lk 71. Riiklikud standardi- ja tehnoloogiainstituudid (2006). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 15. oktoobril 2007.
18. Jane's All the World's Aircraft Boeing 767. Jane "s (2001). Vaadatud 19. augustil 2007.
19. Põld, Andy Pilk WTC kokkuvarisemise radikaalse uue teooria sisse. Tuletõrje-/päästeuudised (2004). Vaadatud 28. juulil 2006.
20. Gross, John L., Therese P. McAllister Maailma Kaubanduskeskuse tornide konstruktsioonitulekahju ja tõenäolise kokkuvarisemise jada (pdf). Maailma Kaubanduskeskuse katastroofi föderaalne ehitus- ja tuleohutuse uurimine NIST NCSTAR 1-6 arhiveeritud
21. Wilkinson, Tim Maailma Kaubanduskeskus – mõned tehnilised aspektid (2006). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
22. Lawson, J. Randall, Robert L. Vettori. NIST NCSTAR 1-8 – Hädaabinõu lk 37. NIST (september 2005). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012.
23. McKinsey aruanne – kiirabiteenistuse vastus. FDNY / McKinsey & Company (9. august 2002). Arhiveeritud originaalist 26. augustil 2011. Vaadatud 12. juulil 2007.
24. McKinsey aruanne – NYPD (19. august 2002). (pole saadaval link - lugu) Vaadatud 10. juulil 2007.
25. NY tuletõrjujad ründavad Giulianit. BBC News, 12. juuli 2007 http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. Bažant, Zdeněk P.; Yong Zhou (2002-01-01). "Miks Maailma Kaubanduskeskus kokku varises? - Lihtne analüüs". J Engrg meh 128 (1): lk. 2-6. DOI:0.1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2) . Vaadatud 23.08.2007.
27. Bažant, Zdeněk P.; Mathieu Verdure (märts 2007). "Progressiivse kokkuvarisemise mehaanika: Maailma Kaubanduskeskusest ja hoonete lammutamisest õppimine". J.Engrg. Meh. 133 (3): lk. 308-319. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308) . Vaadatud 22.08.2007.
28. Tšerepanov, G.P. (september 2006). "WTC kokkuvarisemise mehaanika". Int J Fract(Springer Holland) 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8. Vaadatud 2007-10-07.
29. Hayden, Peter WTC: see on nende lugu. Ajakiri Firehouse (aprill 2002). (pole saadaval link - lugu)
30. Tähelepanekud, järeldused ja soovitused (pdf). World Trade Center Building Performance Study, (peatükk 8.2.5.1). Föderaalne hädaolukordade lahendamise agentuur. Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
31. Barnett, J. R.; R.R. Biederman, R.D. Sisson Jr. WTC 7. hoone A36 terase esialgne mikrostruktuurianalüüs. Omadused: kiri. Materjalide ajakiri (2001). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 12. mail 2006.
32. NISTi 2004. aasta juuni eduaruande peamised järeldused Maailma Kaubanduskeskuse katastroofi föderaalse ehitus- ja tuleohutuse uurimise kohta. NISTi teabelehed. Riiklik Standardi- ja Tehnoloogiainstituut (2004). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
33. Vahearuanne WTC 7 kohta (pdf). Lisa L. Riiklik Standardi- ja Tehnoloogiainstituut (2004). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
34. NIST avaldab WTC 7 lõpliku uurimisaruande. National Institute of Standards and Technology (20. november 2008). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. augustil 2009.
35. Robert MacNeill, Steven Kirkpatrick, Brian Peterson, Robert Bocchieri. Maailma Kaubanduskeskuse 7. hoone reageerimise ülemaailmne struktuurianalüüs tulekahjudele ja rusude mõjukahjustustele. - november 2008. - S. 119-120.
36. Küsimused ja vastused NIST WTC 7 uurimise kohta. National Institute of Standards and Technology (21. aprill 2009). Arhiveeritud originaalist 1. märtsil 2010.
37. Barrett Wayne Grand Illusion: The Untold Story of Rudy Giuliani ja 9/11 . - Harper Collins. - ISBN 0-06-053660-8
38. Giulianile vastamine
39. Oliver, Anthony WTC kestvad õppetunnid. Uus ehitusinsener (30. juuni 2005). (pole saadaval link - lugu) Vaadatud 28. juulil 2006.
40. Whitehouse, David WTC kokkuvarisemine sunnib pilvelõhkujat ümber mõtlema. BBC News (2001). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
41. Snell, Jack. "Kavandatav riikliku ehitusohutusmeeskonna seadus." NIST ehitus- ja tuleuuringute labor. 2002.
42. Eksperdid vaidlevad katastroofi järel pilvelõhkuja tuleviku üle, Tehnikauudised-Rekord(24. september 2001).
43. Glanz, James ja Eric Lipton. Nation Challened: Tornid; Eksperdid nõuavad tornide langemise kohta laiemat uurimist. New York Times 25. detsember
44. Dwyer, Jim. "Uurides 11. septembrit: kujuteldamatu õnnetus, mis on endiselt suures osas uurimata". New York Times. 11. september
45. NIST. "NIST-i kohustused riikliku ehitusohutusmeeskonna seaduse alusel"
46. Thomas Eagle. Kokkuvarisemine: inseneri vaade. NOVA (2002). (pole saadaval link - lugu) Vaadatud 28. juulil 2006.
47. Eagar, Thomas W.; Christopher Musso (2001). Miks Maailma Kaubanduskeskus kokku varises? Teadus, tehnika ja spekulatsioonid. JOM, 53(12). Mineraalide, metallide ja materjalide ühing. Välja otsitud 2006-05-02.
48. Clifton, G. Charles Maailma Kaubanduskeskuse tornide kokkuvarisemine (pdf) (2002). (pole saadaval link - lugu) Vaadatud 28. juulil 2006.

Twins Tower ehk kaksikud – nii kutsusid newyorklased hellitavalt Maailma Kaubanduskeskuse traagiliselt kuulsaid torne. 2001. aasta 11. septembri tragöödia sisenes USA ajalukku rahvuslikuna ja traagiline uudis levis loetud minutitega üle maailma.

Mitte asjata ei valinud terroristid oma löögiobjektiks New Yorgi pilvelõhkujad, mis polnud lihtsalt ameeriklaste uhkus, vaid nende ülisuure pompoossuse ja gigantismiarmastuse sümbol. “Sajandi projekt” osutus sajandilõpu tragöödiaks.

Kuidas ime alguse sai? 1960. aastatel raputas Ameerika demokraatia prestiiž. Selleks, et äratada inimestes uhkust oma riigi üle ning taastada USA inimestes optimism ja usk tulevikku, oli vaja üle-Ameerika projekti – midagi suurejoonelist, mis lööks jahmatama miljonite inimeste meeled ja tunded. .

Palju pakuti välja projekte, mis suudavad ameeriklaste kujutlusvõimet haarata. Üks projektiga aktiivselt kaasatud arhitekte oli Jaapani-Ameerika arhitekt Minoru Yamasaki (1912-1986), kes oli juba tuntud oma töö, sealhulgas St. Louisi lennujaamahoone, Kunsti- ja Käsitööinstituudi hoonete kompleksi poolest. Detroidis, Ameerika Betooniinstituut.

Minoru Yamasaki lõi Maailma Kaubanduskeskuse projekti 1962. aastal, 1964. aasta jaanuaris koostas arhitekt "Sadamavalitsuse" tellimusel hoonete joonised, veidi hiljem samal aastal esitas maketi elusuuruses 1:130. aruteluks ja kaks aastat hiljem (5. augustil 1966) hakkasid võimsad ekskavaatorid süvendit kaevama.

Enne kaksikuid ehitati New Yorgis pilvelõhkujaid looduslikele kivivundamentidele. Manhattan on tõesti kivist, maakihi all on kivi, graniit, seda on näha, kui vaatad uute majade ehitamist: siin ei kaevata vundamendisüvendeid välja, vaid raiutakse maha, närivad välja maa terashambad. lõikehaamrid.

Esimene probleem, millega insenerid silmitsi seisid, oli see, et seal, kus kaksikud pidid seisma, polnud jalalauda. Selle asemel leidsid nad tehisliku alluviaalse pinnase, mis varem "kuulus" Hudsoni jõele. See pinnas oli suures koguses tehismulda, mis oli segatud munakivikihtidega, liiva, kruusa, veeristega, tehispinnases sattus isegi vanu laevu. Ehitajad olid meeleheitel: lisaraskused, lisakulud, lisabetoon.

See polnud ainus probleem, mis arhitekti ja insenere ootas. Järgmine probleem, mis neid tabas, oli 164 suurt ja väikest, kitsast ja laia, enamasti kivist hoonet, mis seisid tulevase Maailma Kaubanduskeskuse kohas ja tuli lammutada. Neid polnud raske lammutada, kuid probleem jäi pärast seda siiski alles. Samal ajal oli palju keerulisem hoida puutumatuna ja seejärel teisaldada rikkalikku ja keerulist maa-aluste kommunaalteenuste süsteemi, tulekahjusignalisatsiooni, takerdunud telefoni- ja elektrijuhtmeid, gaasi-, soojus-, pneumaatika- ja veetorusid, mitte puudutada läheduses asuvaid. kiirteed ja säästa arvukalt jalakäijate teid ja üleminekuid.

Teiseks probleemiks osutus maa-alune raudteejaam, kust algab veealune marsruut New Jerseysse, mis viib sadu tuhandeid inimesi tööle ja tagasi. Kui tee suletaks, seisaksid New York ja kogu USA silmitsi vältimatute majandusprobleemidega. Metroo vedas inimesi seni, kuni kompleksi alumisse korrusele ehitati uus metroojaam.

See ei tähenda, et ehitajate töö oleks olnud kerge. Mis ainult maksab 1,2 miljonit kuupmeetrit jardid maad mis tuli välja kaevata ja eemaldada. Selle asemel tekkis kaksikute alla nn Plaza - maa-alune ruum, kus on arvukalt restorane ja panku, reisibüroosid, lennupiletite müügipunkte, kauplusi, uus New Jersey maanteejaam, palju parem kui vana, laod, tehnilised töökojad. Kaksikute teenindus ja maa-alune garaaž asuvad kahele tuhandele autole.

Seistes silmitsi väljakutsega ehitada enneolematu kõrgusega hoone, võtsid insenerid kasutusele progressiivse konstruktsioonimudeli: tihedalt asetsevate terassammaste jäik "õõnestoru", mille korruselised sõrestikud laienevad keskpunkti poole. Hoone nelja külje välispinnal oli kogu kõrguse ulatuses 61 terastala, mille vahele olid kogu kõrguse ulatuses ka kaablid venitatud. Hõbedase alumiiniumisulamist viimistletud sambad olid 476,25 mm laiad ja üksteisest vaid 558,8 mm kaugusel, mistõttu paistsid tornid eemalt vaadates, nagu neil polekski aknaid. Kandvad seinad monteeriti kokkupandavatest terasplokkidest, millest igaüks kaalub 22 tonni, kõrgus 36 jalga (4 korrust kõrge), 10 jalga lai. Kakssada tuhat tonni kaalub Kaksikutesse istutatud teras kokku.

Kaksikute kasvades panid paigaldajad spetsiaalsest monteeritavast lainepapist terasest põrandaplaadid ja vastupidavad betoonplaadid. Laed kinnitati välimiste kandvate seinte külge väljast ja sisemise külge, kaksikute ainsad terassambad puhtalt kasuliku funktsiooniga - need püstitati sisemiste liftide kinnitamiseks.

Samuti on hoonetes kasutatav liftisüsteem. Kaksiktornid olid esimesed ülikõrged hooned, mis projekteeriti ilma müüritiseta. Olles mures, et kiirliftide tekitatud intensiivne õhurõhk võib standardseid šahtisid painutada, töötasid insenerid välja lahenduse, kasutades tugevdatud terasest alusesse ankurdatud kuivseina süsteemi. 110 korrust teenindavad standardkonfiguratsiooniga liftid võiksid šahtide paigutamiseks vajada pool alumistest ruumidest. Otis Elevators kavandas kiire ja kompaktse süsteemi, mis nõudis reisijatelt vaheldumisi 44. ja 78. korruse "taevafuajees", vähendades šahtide arvu poole võrra. Kokku oli World Trade Centeri kompleksis 239 lifti ja 71 eskalaatorit, mida juhtis sadamaameti arvutikeskus. Iga 4536 kilogrammi kandevõimega lift suutis tõsta 55 inimest tõstekiirusega umbes 8,5 meetrit sekundis.

Hoolimata jätkuvatest rahastamisraskustest kulges ehitus kiiresti. New Yorgi eelarve 1965-1970 oli 6 miljardit dollarit. Kaubanduskeskuse ehitusse investeerimiseks raha kogumiseks emiteeris linn võlakirju nende lunastamise tagatisega. Kuid 1970. aastal tabas New Yorki finantskriis. Kätte on jõudnud ka võlakirjade lunastamistähtaeg. Hoone peaaegu külmus. Olukorra päästmiseks oli vaja ettevõtlusvaldkonnas kehtestada uued, tõstetud maksud. Leiti veel üks rahaallikas: Kaksikute tulevasi ruume hakati välja üürima kontoriteks. Ja eeldati, et need on tohutud - 100 tuhat ruutmeetrit. m. Kõigist raskustest oli lõpuks võimalik “välja pääseda”. Põhjatorn valmis 1971. aastal, lõunatorn 1973. Maailma Kaubanduskeskuse pidulik avamine toimus 4. aprillil 1973. aastal.

Kaksikud tõusid rekordkõrgusele 450 m. Tornid olid ristlõikega nelinurksed, küljega 65 m. Igal tornil oli 110 korrust. Konstruktsioonide vundamendid läksid maa alla 23 m. Hoonete karkassidele kulus 200 tuhat tonni valtsitud terast ning elektrivõrkude kaablid koguvõimsusega 80 000 kilovatti venisid 3 tuhat miili - poole võrra. kaugus New Yorgist Londonini, üle Atlandi ookeani. Vaevalt võib kvantitatiivsete andmete loendamine olla igav, sest iga uus joonis või number räägib loodu enneolematust ulatusest.

Hoonete ehitus oli lihtne ja mõistlik. Fassaadid on valmistatud terasraamide ja neile monteeritud moodulalumiiniumprofiilide kujul mõõtudega 3,5x10 m, valmistatud tehase stantsimismeetodil. See disain on maavärinakindel ja talub suurel kõrgusel väga tugeva tuule survet. Maailma Kaubanduskeskuse hoone võiks vastu pidada isegi kokkupõrkele lennuki või muu lendava objektiga. Kuid õnnetud Kaksikud ei suutnud vastu panna tugevaimale plahvatusele ja 5 tuhande liitrise lennukibensiini tulekahjule agressorlennuki paakidest.

Mis on portselanist kivikeraamika eesmärk? See on üks populaarsemaid viimistlusmaterjale, mida eristab kvaliteet ja vastupidavus. Saidil http://www.ceramomaster.ru/keramogranit-rossiya.html saate valida teid huvitava värvi. Tule ja vali.