Uchafuzi wa maji ni tatizo kubwa kwa ikolojia ya dunia. Na inapaswa kutatuliwa kwa kiwango kikubwa - kwa kiwango cha majimbo na biashara, na kwa kiwango kidogo - kwa kiwango cha kila mwanadamu. Baada ya yote, usisahau kwamba jukumu la Kiraka cha Takataka la Pasifiki liko juu ya dhamiri ya wale wote ambao hawatupi takataka kwenye pipa.

Maji machafu ya nyumbani mara nyingi huwa na sabuni za syntetisk ambazo huishia kwenye mito na bahari. Mkusanyiko wa vitu vya isokaboni huathiri maisha ya majini na kupunguza kiwango cha oksijeni ndani ya maji, ambayo husababisha kuundwa kwa kinachojulikana kama "kanda zilizokufa", ambazo tayari kuna karibu 400 duniani.

Mara nyingi, maji taka ya viwandani yaliyo na taka zisizo za kikaboni na za kikaboni huingia kwenye mito na bahari. Kila mwaka, maelfu ya kemikali huingia kwenye vyanzo vya maji, ambayo athari yake kwenye mazingira haijulikani mapema. Wengi wao ni misombo mpya. Ingawa maji taka ya viwandani hutibiwa mapema mara nyingi, bado yana vitu vyenye sumu ambavyo ni vigumu kutambua.

mvua ya asidi

Mvua ya asidi hutokea kama matokeo ya gesi za kutolea nje zinazotolewa na makampuni ya metallurgiska, mitambo ya nguvu ya mafuta, mitambo ya kusafisha mafuta, pamoja na makampuni mengine ya viwanda na usafiri wa barabara ndani ya anga. Gesi hizi zina oksidi za sulfuri na nitrojeni, ambazo huchanganyika na unyevu na oksijeni hewani na kutengeneza asidi ya sulfuriki na nitriki. Asidi hizi huanguka chini, wakati mwingine mamia ya kilomita mbali na chanzo cha uchafuzi wa hewa. Katika nchi kama Kanada, USA, Ujerumani, maelfu ya mito na maziwa yaliachwa bila mimea na samaki.

taka ngumu

Ikiwa kuna kiasi kikubwa cha vitu vikali vilivyosimamishwa ndani ya maji, huifanya kuwa mwanga wa jua na hivyo kuingilia kati mchakato wa photosynthesis katika mabonde ya maji. Hii nayo husababisha usumbufu katika mnyororo wa chakula katika mabwawa hayo. Kwa kuongezea, taka ngumu husababisha kujaa kwa mito na njia za meli, na kusababisha hitaji la uchimbaji wa mara kwa mara.

uvujaji wa mafuta

Nchini Marekani pekee, kuna takriban mafuta 13,000 yanayomwagika kila mwaka. Hadi tani milioni 12 za mafuta huingia kwenye maji ya bahari kila mwaka. Nchini Uingereza, zaidi ya tani milioni 1 za mafuta ya injini yaliyotumika hutiwa ndani ya mabomba ya maji taka kila mwaka.

Mafuta yaliyomwagika kwenye maji ya bahari yana athari nyingi mbaya kwa viumbe vya baharini. Kwanza kabisa, ndege hufa: kuzama, kuzidisha jua au kunyimwa chakula. Mafuta hupofusha wanyama wanaoishi ndani ya maji - mihuri, mihuri. Inapunguza kupenya kwa mwanga ndani ya miili ya maji iliyofungwa na inaweza kuongeza joto la maji.

Vyanzo visivyo na uhakika

Mara nyingi ni vigumu kutambua chanzo cha uchafuzi wa maji - inaweza kuwa kutolewa bila ruhusa ya vitu vyenye madhara na biashara, au uchafuzi wa mazingira unaosababishwa na shughuli za kilimo au viwanda. Hii husababisha uchafuzi wa maji na nitrati, fosfeti, ioni za metali nzito na dawa za kuulia wadudu.

Uchafuzi wa maji ya joto

Uchafuzi wa maji ya joto husababishwa na mitambo ya nishati ya joto au nyuklia. Uchafuzi wa joto huletwa ndani ya miili ya maji inayozunguka na maji taka ya baridi. Matokeo yake, ongezeko la joto la maji katika hifadhi hizi husababisha kuongeza kasi ya baadhi ya michakato ya biochemical ndani yao, pamoja na kupungua kwa maudhui ya oksijeni kufutwa katika maji. Kuna ukiukwaji wa mizunguko ya usawa wa uzazi wa viumbe mbalimbali. Katika hali ya uchafuzi wa joto, kama sheria, kuna ukuaji mkubwa wa mwani, lakini kutoweka kwa viumbe vingine vinavyoishi ndani ya maji.

Ikiwa ulipenda nyenzo hii, basi tunakupa uteuzi wa vifaa bora kwenye tovuti yetu kulingana na wasomaji wetu. Unaweza kupata uteuzi wa TOP ukweli wa kuvutia na habari muhimu kutoka duniani kote na kuhusu matukio mbalimbali muhimu ambapo ni rahisi zaidi kwako.

Mahitaji ya maji. Ni wazi kwa kila mtu jinsi jukumu la maji ni kubwa katika maisha ya sayari yetu na hasa katika kuwepo kwa biosphere. Kumbuka kwamba tishu za viumbe vingi vya mimea na wanyama vina kutoka kwa asilimia 50 hadi 90 ya maji (isipokuwa mosses na lichens, ambayo ina asilimia 5-7 ya maji). Viumbe vyote vilivyo hai vinahitaji ugavi wa mara kwa mara wa maji kutoka nje. Mtu ambaye tishu zake ni asilimia 65 ya maji anaweza kuishi kwa siku chache tu bila kunywa (na bila chakula, anaweza kuishi kwa zaidi ya mwezi). Mahitaji ya kibaolojia ya mwanadamu na wanyama kwa maji kwa mwaka ni mara 10 zaidi ya uzito wao wenyewe. Cha kufurahisha zaidi ni mahitaji ya kaya, viwanda na kilimo ya mwanadamu. Kwa hiyo, kwa ajili ya uzalishaji wa tani ya sabuni, tani 2 za maji zinahitajika, sukari - 9, bidhaa za pamba - 200, chuma - 250, mbolea za nitrojeni au nyuzi za synthetic - 600, nafaka - karibu 1000, karatasi - 1000, mpira wa synthetic. - tani 2500 za maji.

Mwaka 1980, wanadamu walitumia kilometa za ujazo 3494 za maji kwa mahitaji mbalimbali (asilimia 66 katika kilimo, asilimia 24.6 katika viwanda, asilimia 5.4 kwa mahitaji ya nyumbani, na asilimia 4 ya uvukizi kutoka kwenye uso wa hifadhi za bandia). Hii inawakilisha asilimia 9-10 ya mtiririko wa mto duniani kote. Wakati wa matumizi, asilimia 64 ya maji yaliyoondolewa yalivukiza, na asilimia 36 yalirudishwa kwenye hifadhi za asili.

Katika nchi yetu mwaka wa 1985, kilomita za ujazo 327 za maji safi zilichukuliwa kwa mahitaji ya kaya, na kiasi cha kutokwa kilikuwa kilomita za ujazo 150 (mnamo 1965 ilikuwa kilomita za ujazo 35). Mnamo 1987, USSR ilichukua kilomita za ujazo 339 za maji safi kwa mahitaji yote (karibu asilimia 10 kutoka vyanzo vya chini ya ardhi), ambayo ni, takriban tani 1,200 kwa kila mtu. Kati ya jumla, asilimia 38 walienda kwenye viwanda, asilimia 53 walienda kwenye kilimo (pamoja na umwagiliaji wa maeneo kavu), na asilimia 9 walienda kwenye unywaji na mahitaji ya kaya. Mnamo 1988, karibu kilomita za ujazo 355-360 tayari zilichukuliwa.

Uchafuzi wa maji. Maji yanayotumiwa na mwanadamu hatimaye yanarudishwa kwenye mazingira asilia. Lakini, mbali na maji yaliyovukizwa, si maji safi tena, bali ni maji machafu ya majumbani, viwandani na kilimo, ambayo kwa kawaida hayatibiwi au kutibiwa visivyo vya kutosha. Kwa hiyo, kuna uchafuzi wa hifadhi za maji safi - mito, maziwa, ardhi na maeneo ya pwani ya bahari. Katika nchi yetu, kati ya kilomita za ujazo 150 za maji taka, kilomita za ujazo 40 hutolewa bila matibabu yoyote. Na mbinu za kisasa za utakaso wa maji, mitambo na kibaiolojia, ni mbali na kamilifu. Kwa mujibu wa Taasisi ya Biolojia ya Maji ya Ndani ya USSR, hata baada ya matibabu ya kibiolojia, asilimia 10 ya kikaboni na asilimia 60-90 ya vitu vya isokaboni hubakia katika maji machafu, ikiwa ni pamoja na hadi asilimia 60 ya nitrojeni. 70-fosforasi, 80-potasiamu na karibu asilimia 100 ya chumvi ya metali nzito yenye sumu.

uchafuzi wa kibiolojia. Kuna aina tatu za uchafuzi wa maji - kibaolojia, kemikali na kimwili. Uchafuzi wa kibaiolojia hutengenezwa na viumbe vidogo, ikiwa ni pamoja na vimelea vya magonjwa, pamoja na vitu vya kikaboni vinavyoweza kuvuta. Vyanzo vikuu vya uchafuzi wa kibiolojia wa maji ya ardhini na maji ya pwani ya bahari ni maji taka ya ndani, ambayo yana kinyesi, taka ya chakula; maji machafu kutoka kwa makampuni ya biashara ya sekta ya chakula (vichinjio na viwanda vya kusindika nyama, viwanda vya maziwa na jibini, viwanda vya sukari, nk), viwanda vya massa na karatasi na kemikali, na katika maeneo ya vijijini - maji machafu kutoka kwa mifugo kubwa ya mifugo. Uchafuzi wa kibayolojia unaweza kusababisha milipuko ya kipindupindu, typhoid, paratyphoid na maambukizo mengine ya matumbo na maambukizo anuwai ya virusi, kama vile hepatitis.

Kiwango cha uchafuzi wa kibaolojia kinaonyeshwa hasa na viashiria vitatu. Mmoja wao ni idadi ya E. coli (kinachojulikana lactose-chanya, au LPC) katika lita moja ya maji. Ni sifa ya uchafuzi wa maji na bidhaa za taka za wanyama na inaonyesha uwezekano wa kuwepo kwa bakteria ya pathogenic na virusi. Kulingana na Kiwango cha Jimbo la 1980, kwa mfano, kuogelea kunachukuliwa kuwa salama ikiwa maji hayana zaidi ya 1000 LCP kwa lita. Ikiwa maji yana kutoka kwa LCPs 5,000 hadi 50,000 kwa lita, basi maji huchukuliwa kuwa chafu, na kuna hatari ya kuambukizwa wakati wa kuoga. Ikiwa lita moja ya maji ina LCPs zaidi ya 50,000, basi kuoga haikubaliki. Ni wazi kwamba baada ya kutokwa na maambukizo kwa klorini au ozoni, maji ya kunywa lazima yakidhi viwango vikali zaidi.

Ili kuashiria uchafuzi wa vitu vya kikaboni, kiashiria kingine hutumiwa - mahitaji ya oksijeni ya biochemical (BCD). Inaonyesha ni kiasi gani cha oksijeni kinachohitajika na microorganisms ili kusindika vitu vyote vya kikaboni vinavyoweza kuharibika katika misombo ya isokaboni (ndani, kusema, siku tano - basi ni BOD 5. Kulingana na viwango vilivyopitishwa katika nchi yetu, BOD 5 katika maji ya kunywa haipaswi kuzidi 3 miligramu za oksijeni kwa lita moja ya maji.Hatimaye, kigezo cha tatu ni maudhui ya oksijeni iliyoyeyushwa.Inawiana kinyume na VOD.Maji ya kunywa yanapaswa kuwa na zaidi ya miligramu 4 za oksijeni iliyoyeyushwa kwa lita.

uchafuzi wa kemikali kuundwa kwa kuanzishwa kwa vitu mbalimbali vya sumu ndani ya maji. Vyanzo vikuu vya uchafuzi wa kemikali ni tanuru ya mlipuko na uzalishaji wa chuma, madini yasiyo ya feri, madini, tasnia ya kemikali na, kwa kiasi kikubwa, kilimo kikubwa. Mbali na kutokwa kwa moja kwa moja kwa maji machafu kwenye miili ya maji na kukimbia kwa uso, ni lazima pia kuzingatia ingress ya uchafuzi wa mazingira kwenye uso wa maji moja kwa moja kutoka kwa hewa.

Katika meza. Jedwali la 3 linaonyesha viwango vya uchafuzi wa maji ya uso na metali nzito yenye sumu (kulingana na data ya waandishi sawa na data ya uchafuzi wa hewa na udongo na metali). Data hizi ni pamoja na asilimia 30 ya wingi wa metali zinazoingia kwenye angahewa.

Kama katika uchafuzi wa hewa, katika uchafuzi wa maji ya uso (na, kwa kiasi fulani yanapita mbele, maji ya bahari), kati ya metali nzito, risasi inashikilia kiganja: uwiano wake wa chanzo bandia kwa asili unazidi 17. Metali nyingine nzito - shaba, zinki, chromium, nikeli , cadmium, chanzo bandia cha kuingia ndani ya maji ya asili, pia ni kubwa zaidi kuliko asili, lakini si sawa na ile ya risasi. Uchafuzi wa zebaki kutoka kwa hewa, misitu na mashamba yaliyotibiwa na dawa, na wakati mwingine kama matokeo ya kutokwa kwa viwandani, husababisha hatari kubwa. Mtiririko wa maji kutoka kwa amana za zebaki au migodi ni hatari sana, ambapo zebaki inaweza kugeuka kuwa misombo mumunyifu. Tishio hili hufanya miradi ya hifadhi kwenye Mto Altai Katun kuwa hatari sana.

Katika miaka ya hivi karibuni, kuingia kwa nitrati kwenye maji ya uso wa ardhi imeongezeka kwa kiasi kikubwa kutokana na matumizi yasiyo ya busara ya mbolea za nitrojeni, na pia kutokana na ongezeko la uzalishaji wa anga kutoka kwa gesi za kutolea nje za gari. Vile vile hutumika kwa phosphates, ambayo, pamoja na mbolea, matumizi ya kuongezeka kwa sabuni mbalimbali hutumika kama chanzo. Uchafuzi wa kemikali hatari huundwa na hidrokaboni - mafuta na bidhaa za usindikaji wake, ambazo huingia kwenye mito na maziwa yote na uchafu wa viwandani, haswa wakati wa uchimbaji na usafirishaji wa mafuta, na kama matokeo ya kuosha udongo na kuanguka nje ya anga.

Dilution ya maji taka. Kufanya maji machafu zaidi au chini ya kutumika, inakabiliwa na dilutions nyingi. Lakini itakuwa sahihi zaidi kusema kwamba wakati huo huo, maji safi ya asili ambayo yanaweza kutumika kwa madhumuni yoyote, ikiwa ni pamoja na kunywa, kuwa chini ya kufaa kwa hili, unajisi. Kwa hivyo, ikiwa dilution kwa sababu ya 30 inachukuliwa kuwa ya lazima, basi, kwa mfano, kuongeza kilomita za ujazo 20 za maji taka yaliyotolewa kwenye Volga, kilomita za ujazo 600 za maji safi zitahitajika, ambayo ni zaidi ya mara mbili ya mtiririko wa kila mwaka wa hii. mto (kilomita za ujazo 250). Ili kuongeza maji machafu yote yaliyotolewa kwenye mito katika nchi yetu, kilomita za ujazo 4,500 za maji safi zingehitajika, ambayo ni, karibu mtiririko mzima wa mto huko USSR, unaofikia kilomita za ujazo 4.7,000. Hii ina maana kwamba kuna karibu hakuna maji safi ya uso iliyobaki katika nchi yetu.

Dilution ya maji machafu hupunguza ubora wa maji katika hifadhi za asili, lakini kwa kawaida haifikii lengo lake kuu la kuzuia madhara kwa afya ya binadamu. Ukweli ni kwamba uchafu unaodhuru ulio ndani ya maji katika viwango visivyo na maana hujilimbikiza katika baadhi ya viumbe ambavyo watu hula. Kwanza, vitu vya sumu huingia kwenye tishu za viumbe vidogo vya planktonic, kisha hujilimbikiza katika viumbe ambavyo, katika mchakato wa kupumua na kulisha, huchuja kiasi kikubwa cha maji (molluscs, sponges, nk) na, hatimaye, wote pamoja na chakula. mnyororo na katika mchakato wa kupumua kujilimbikizia katika tishu za samaki. Kama matokeo, mkusanyiko wa sumu kwenye tishu za samaki inaweza kuwa mamia na hata maelfu ya mara kubwa kuliko maji.

Mnamo 1956, mlipuko wa ugonjwa usiojulikana ulizuka huko Minamata (Kyushu, Japani) na kuharibika kabisa kwa mfumo mkuu wa neva. Maono ya watu na kusikia yalidhoofika, hotuba ilivurugwa, akili zao zilipotea, harakati hazikuwa za uhakika, zikifuatana na kutetemeka. Ugonjwa wa Minamata uliathiri mamia ya watu, na vifo 43 viliripotiwa. Ilibadilika kuwa mmea wa kemikali kwenye mwambao wa bay ulikuwa mkosaji. Uchunguzi wa makini, ambao usimamizi wa mmea hapo awali uliweka vikwazo vya kila aina, ulionyesha kuwa maji yake machafu yana chumvi za zebaki, ambazo hutumiwa kama kichocheo katika uzalishaji wa acetaldehyde. Chumvi za zebaki zenyewe ni sumu, na chini ya ushawishi wa vijidudu maalum kwenye ziwa waligeuka kuwa methylmercury yenye sumu sana, ambayo ilijilimbikizia kwenye tishu za samaki kwa mara elfu 500. Samaki huyu aliwatia watu sumu.

Dilution ya machafu ya viwanda, na hasa ufumbuzi wa mbolea na dawa kutoka mashamba ya kilimo, mara nyingi hutokea tayari katika hifadhi za asili wenyewe. Ikiwa hifadhi imesimama au inapita polepole, basi kutokwa kwa vitu vya kikaboni na mbolea ndani yake husababisha wingi wa virutubisho - eutrophication na kuongezeka kwa hifadhi. Mara ya kwanza, virutubisho hujilimbikiza kwenye hifadhi hiyo na mwani, hasa microscopic bluu-kijani, kukua kwa kasi. Baada ya kifo chao, majani huzama chini, ambapo hutiwa madini na matumizi ya kiasi kikubwa cha oksijeni. Masharti katika safu ya kina ya hifadhi hiyo huwa haifai kwa maisha ya samaki na viumbe vingine vinavyohitaji oksijeni. Wakati oksijeni yote imechoka, fermentation isiyo na oksijeni huanza na kutolewa kwa methane na sulfidi hidrojeni. Kisha kuna sumu ya hifadhi nzima na kifo cha viumbe vyote hai (isipokuwa kwa baadhi ya bakteria). Hatima kama hiyo isiyoweza kuepukika inatishia sio maziwa tu ambayo taka za nyumbani na za viwandani hutolewa, lakini pia bahari zingine zilizofungwa na zilizofungwa nusu.

Uharibifu wa miili ya maji, hasa mito, husababishwa sio tu na ongezeko la kiasi cha uchafuzi wa uchafuzi wa mazingira, lakini pia kwa kupungua kwa uwezo wa miili ya maji kujitakasa. Mfano wazi wa hii ni hali ya sasa ya Volga, ambayo ni zaidi ya mabwawa ya maji yanayotiririka polepole kuliko mto kwa maana ya asili ya neno hilo. Uharibifu ni dhahiri: ni kuongeza kasi ya uchafuzi wa mazingira, na kifo cha viumbe vya majini katika maeneo ya ulaji wa maji, na usumbufu wa harakati za uhamiaji wa kawaida, na kupoteza ardhi ya kilimo yenye thamani, na mengi zaidi. Na je, uharibifu huu unalipwa na nishati inayozalishwa kwenye mitambo ya kuzalisha umeme kwa maji? Ni muhimu kuhesabu tena faida na hasara zote, kwa kuzingatia mahitaji ya kisasa ya mazingira ya kuwepo kwa watu. Na inaweza kuwa afadhali kubomoa baadhi ya mabwawa na kufilisi hifadhi kuliko kupata hasara mwaka hadi mwaka.

uchafuzi wa kimwili maji huundwa kwa kutokwa kwa joto au vitu vyenye mionzi ndani yao. Uchafuzi wa joto husababishwa hasa na ukweli kwamba maji yanayotumiwa kwa kupoeza kwenye mitambo ya mafuta na nyuklia (na, ipasavyo, karibu 1/3 na 1/2 ya nishati inayozalishwa) hutolewa kwenye hifadhi hiyo hiyo. Viwanda vingine pia vinachangia uchafuzi wa joto. Tangu mwanzo wa karne hii, maji katika Seine yame joto kwa zaidi ya 5 °, na mito mingi nchini Ufaransa imekoma kufungia wakati wa baridi. Kwenye Mto wa Moskva ndani ya Moscow, theluji za barafu sasa hazionekani sana wakati wa msimu wa baridi, na hivi karibuni, kwenye makutano ya mito fulani (kwa mfano, Setun) na kutokwa kwa mimea ya nguvu ya joto, polynyas zilizingatiwa na bata wa msimu wa baridi juu yao. Katika baadhi ya mito ya mashariki ya viwanda ya Marekani, mwishoni mwa miaka ya 60, maji yaliongezeka hadi 38˚ na hata hadi 48˚ katika majira ya joto.

Kwa uchafuzi mkubwa wa joto, samaki hupungua na kufa, mahitaji yake ya oksijeni yanapoongezeka, na umumunyifu wa oksijeni hupungua. Kiasi cha oksijeni ndani ya maji pia hupungua kwa sababu uchafuzi wa joto husababisha ukuaji wa haraka wa mwani wa unicellular: maji "huchanua" na kuoza kwa mimea inayokufa. Kwa kuongezea, uchafuzi wa joto huongeza kwa kiasi kikubwa sumu ya vichafuzi vingi vya kemikali, haswa metali nzito.

Wakati wa operesheni ya kawaida ya vinu vya nyuklia, neutroni zinaweza kuingia kwenye baridi, ambayo ni maji, chini ya ushawishi wa ambayo atomi za dutu hii na uchafu, hasa bidhaa za kutu, huwa mionzi. Kwa kuongeza, shells za zirconium za kinga za vipengele vya mafuta zinaweza kuwa na microcracks kwa njia ambayo bidhaa za majibu ya nyuklia zinaweza kuingia kwenye baridi. Ingawa taka kama hizo zinafanya kazi dhaifu, bado zinaweza kuongeza asili ya jumla ya mionzi. Wakati wa ajali, taka inaweza kuwa hai zaidi. Katika maji ya asili, vitu vyenye mionzi hupitia mabadiliko ya kimwili na kemikali - mkusanyiko kwenye chembe zilizosimamishwa (adsorption, ikiwa ni pamoja na kubadilishana ion), mvua, mchanga, usafiri na mikondo, kunyonya na viumbe hai, mkusanyiko katika tishu zao. Katika viumbe hai, kwanza kabisa, zebaki ya mionzi, fosforasi, cadmium hujilimbikiza, katika udongo - vanadium, cesium, niobium, zinki, sulfuri, chromium, iodini hubakia ndani ya maji.

Uchafuzi bahari na bahari ni kwa sababu ya kuingia kwa uchafuzi wa maji kwa mito, kunyesha kwao kutoka angahewa na, hatimaye, kutokana na shughuli za kiuchumi za binadamu moja kwa moja kwenye bahari na bahari. Kulingana na data iliyoanzia nusu ya kwanza ya miaka ya 1980, hata katika bahari kama vile Bahari ya Kaskazini, ambapo Rhine na Elbe hutiririka, kukusanya maji taka kutoka eneo kubwa la viwanda la Uropa, kiwango cha risasi kinacholetwa na mito ni tu. Asilimia 31 ya jumla, wakati kwenye vyanzo vya angahewa ni asilimia 58. iliyobaki inaangukia kwenye maji taka ya viwandani na majumbani kutoka ukanda wa pwani.

Na mtiririko wa mto, kiasi chake ni kama kilomita za ujazo 36-38,000, kiasi kikubwa cha uchafuzi wa mazingira uliosimamishwa na kufutwa huingia ndani ya bahari na bahari. Kulingana na makadirio mengine, zaidi ya tani milioni 320 za chuma, hadi tani elfu 200 za risasi, tani milioni 110 za sulfuri, hadi tani elfu 20 za cadmium, kutoka tani 5 hadi 8,000 za zebaki, tani milioni 6.5 za fosforasi, mamia ya mamilioni ya tani za uchafuzi wa kikaboni. Hasa huenda kwa bahari ya bara na nusu iliyofungwa, ambayo uwiano wa maeneo ya kukamata na bahari yenyewe ni kubwa zaidi kuliko ile ya Bahari ya Dunia nzima (kwa mfano, katika Bahari ya Black ni 4.4 dhidi ya 0.4 katika Bahari ya Dunia). . Kulingana na makadirio madogo, tani 367,000 za vitu vya kikaboni, tani 45,000 za nitrojeni, tani 20,000 za fosforasi, na tani 13,000 za bidhaa za mafuta huingia kwenye Bahari ya Caspian na mtiririko wa Volga. Kuna maudhui ya juu ya dawa za wadudu za organochlorine katika tishu za sturgeons na sprats - vitu kuu vya uvuvi. Katika Bahari ya Azov, kutoka 1983 hadi 1987, maudhui ya dawa ya wadudu yaliongezeka kwa zaidi ya mara 5. Katika Bahari ya Baltic zaidi ya miaka 40 iliyopita, maudhui ya cadmium yameongezeka kwa asilimia 2.4, zebaki - kwa 4, risasi - kwa asilimia 9.

Uchafuzi unaokuja na mtiririko wa mto unasambazwa kwa usawa juu ya bahari. Takriban asilimia 80-95 ya mabaki yaliyosimamishwa na asilimia 20 hadi 60 ya maji yaliyoyeyushwa yanapotea kwenye delta za mito na mito na haiingii baharini. Sehemu hiyo ya uchafuzi wa mazingira ambayo hata hivyo hupitia maeneo ya "mchanganyiko wa maporomoko ya theluji" kwenye midomo ya mito husogea hasa kando ya pwani, ikibaki ndani ya rafu. Kwa hivyo, jukumu la mtiririko wa mto katika uchafuzi wa bahari ya wazi sio kubwa kama ilivyofikiriwa hapo awali.

Vyanzo vya angahewa vya uchafuzi wa bahari kwa baadhi ya aina za vichafuzi vinaweza kulinganishwa na mtiririko wa mito. Hii inatumika, kwa mfano, kuongoza, mkusanyiko wa wastani ambao katika maji ya Atlantiki ya Kaskazini umeongezeka kutoka 0.01 hadi 0.07 milligrams kwa lita zaidi ya miaka arobaini na tano na hupungua kwa kina, kuonyesha moja kwa moja chanzo cha anga. Zebaki kutoka angahewa huja karibu sawa na mtiririko wa mto. Nusu ya dawa za kuulia wadudu zinazopatikana katika maji ya bahari pia hutoka kwenye angahewa. Kiasi kidogo kuliko mtiririko wa mto, kadimiamu, salfa na hidrokaboni huingia baharini kutoka angahewa.

Uchafuzi wa mafuta. Mahali maalum huchukuliwa na uchafuzi wa bahari na bidhaa za mafuta na mafuta. Uchafuzi wa asili hutokea kama matokeo ya kupenya kwa mafuta kutoka kwa tabaka zenye kuzaa mafuta, haswa kwenye rafu. Kwa mfano, katika Mlango wa Santa Barbara karibu na pwani ya California (USA), wastani wa karibu tani elfu 3 kwa mwaka huingia kwa njia hii; upenyezaji huu uligunduliwa mapema kama 1793 na baharia wa Kiingereza George Vancouver. Kwa jumla, kutoka tani milioni 0.2 hadi 2 za mafuta kwa mwaka huingia Bahari ya Dunia kutoka kwa vyanzo vya asili. Ikiwa tunachukua makadirio ya chini, ambayo inaonekana kuwa ya kuaminika zaidi, inageuka kuwa chanzo cha bandia, ambacho kinakadiriwa kuwa tani milioni 5-10 kwa mwaka, kinazidi asili kwa mara 25-50.

Karibu nusu ya vyanzo vya bandia huundwa na shughuli za binadamu moja kwa moja kwenye bahari na bahari. Katika nafasi ya pili ni mtiririko wa mto (pamoja na mtiririko wa uso kutoka eneo la pwani) na katika nafasi ya tatu ni chanzo cha anga. Wataalamu wa Soviet M. Nesterova, A. Simonov, I. Nemirovskaya wanatoa uwiano wafuatayo kati ya vyanzo hivi - 46:44:10.

Mchango mkubwa zaidi katika uchafuzi wa mafuta ya bahari unafanywa na usafirishaji wa mafuta baharini. Kati ya tani bilioni 3 za mafuta zinazozalishwa hivi sasa, takriban tani bilioni 2 husafirishwa kwa njia ya bahari. Hata kwa usafiri usio na ajali, mafuta hupotea wakati wa upakiaji na upakuaji wake, kusafisha na maji ya ballast (ambayo hujaza matangi baada ya mafuta ya kupakuliwa) ndani ya bahari, na pia wakati wa kutokwa kwa kinachojulikana kama maji ya bilge, ambayo hujilimbikiza kila wakati. sakafu ya vyumba vya injini ya meli yoyote. Ingawa mikataba ya kimataifa inakataza kumwaga maji yaliyochafuliwa na mafuta katika maeneo maalum ya bahari (kama vile Mediterania, Nyeusi, Baltic, Bahari Nyekundu na Ghuba ya Uajemi), karibu na pwani katika eneo lolote la bahari, kuweka vikwazo juu ya maudhui ya bidhaa za mafuta na mafuta katika maji yaliyotolewa, bado haziondoi uchafuzi wa mazingira; Wakati wa upakiaji na upakuaji, umwagikaji wa mafuta hutokea kama matokeo ya makosa ya kibinadamu au kushindwa kwa vifaa.

Lakini uharibifu mkubwa zaidi wa mazingira na biosphere husababishwa na kumwagika kwa ghafla kwa kiasi kikubwa cha mafuta wakati wa ajali za tanki, ingawa umwagikaji kama huo huchangia asilimia 5-6 tu ya uchafuzi wa jumla wa mafuta. Rekodi ya ajali hizi ni ndefu kama historia ya usafirishaji wa mafuta ya baharini. Ajali ya kwanza kama hiyo inaaminika ilitokea Ijumaa tarehe 13 Desemba 1907, wakati schooner Thomas Lawson mwenye milingoti saba mwenye milingoti 1,200, akiwa amebeba mafuta ya taa, alianguka kwenye miamba karibu na Visiwa vya Scilly karibu na ncha ya kusini-magharibi ya Uingereza kwa dhoruba. hali ya hewa. Sababu ya ajali hiyo ilikuwa hali mbaya ya hewa, ambayo kwa muda mrefu haikuruhusu uamuzi wa unajimu wa nafasi ya chombo, kama matokeo ambayo ilitoka kwenye kozi, na dhoruba kali ambayo ilirarua schooner kutoka kwa nanga ikatupa juu yake. miamba. Kama udadisi, tunaona kwamba kitabu maarufu zaidi cha mwandishi Thomas Lawson, ambaye jina lake lilichukuliwa na schooner aliyepotea, aliitwa "Ijumaa ya 13".

Usiku wa Machi 25, 1989, meli ya mafuta ya Marekani ya Exxon Valdie, ambayo ilikuwa imetoka tu kutoka kwenye kituo cha bomba la mafuta katika bandari ya Valdez (Alaska) ikiwa na shehena ya tani 177,400 za mafuta ghafi, ikipitia Mlango-Bahari wa Prince William, ilikimbia. kwenye mwamba wa chini ya maji na kukimbia chini. Zaidi ya tani elfu 40 za mafuta zilimwagika kutoka kwa mashimo nane kwenye kizimba chake, ambacho kwa masaa machache kiliunda mjanja na eneo la zaidi ya kilomita za mraba 100. Maelfu ya ndege waliruka-ruka katika ziwa hilo la mafuta, maelfu ya samaki wakatokea, na mamalia wakafa. Baadaye, mjanja, kupanua, drifted kuelekea kusini-magharibi, kuchafua mwambao wa karibu. Uharibifu mkubwa ulisababishwa kwa mimea na wanyama wa eneo hilo, spishi nyingi za eneo hilo zilikuwa chini ya tishio la kutoweka kabisa. Miezi sita baadaye, kampuni ya mafuta ya Exxon, ikiwa imetumia dola milioni 1,400, ilisimamisha kazi ili kuondoa matokeo ya janga hilo, ingawa ilikuwa bado mbali sana na urejesho kamili wa afya ya ikolojia ya mkoa huo. Chanzo cha ajali hiyo ni kutowajibika kwa nahodha wa meli hiyo, ambaye akiwa katika hali ya ulevi, alikabidhi usimamizi wa meli hiyo kwa mtu ambaye hajaidhinishwa. Msaidizi wa tatu asiye na uzoefu, akiogopa na barafu iliyoonekana karibu, alibadilisha njia kimakosa, kama matokeo ambayo maafa yalitokea.

Katika muda kati ya matukio haya mawili, angalau meli elfu za mafuta ziliangamia, na kulikuwa na ajali nyingi zaidi ambazo ziliwezekana kuokoa chombo. Idadi ya ajali iliongezeka, na matokeo yake yakawa makubwa zaidi kadiri kiwango cha usafirishaji wa mafuta kilivyoongezeka. Mnamo 1969 na 1970, kwa mfano, kulikuwa na ajali 700 za ukubwa tofauti, kama matokeo ambayo zaidi ya tani elfu 200 za mafuta ziliishia baharini. Sababu za ajali ni tofauti sana: haya ni makosa ya urambazaji, na hali mbaya ya hewa, na matatizo ya kiufundi, na kutowajibika kwa wafanyakazi. Tamaa ya kupunguza gharama ya usafirishaji wa mafuta ilisababisha kuonekana kwa tanker kubwa na uhamishaji wa tani zaidi ya 200,000. Mnamo 1966, meli ya kwanza kama hiyo ilijengwa - meli ya Kijapani "Idemitsu-maru" (tani elfu 206), basi mizinga ya uhamishaji mkubwa zaidi ilitokea: "Universe Ireland" (tani 326,000): "Niseki-maru" ( 372 tani elfu); Globtik Tokyo na Globtik London (tani elfu 478 kila moja); "Batillus" (tani elfu 540): "Pierre Guillaume" (tani elfu 550) na wengine. Kwa tani moja ya uwezo wa kubeba mizigo, hii ilipunguza sana gharama ya kujenga na kuendesha meli, hivyo ikawa faida zaidi kusafirisha mafuta kutoka kwa Kiajemi. Ghuba kwenda Uropa, ikipita ncha ya kusini ya Afrika, badala ya meli za kawaida za mafuta kwenye njia fupi - kupitia Mfereji wa Suez (hapo awali njia kama hiyo ililazimishwa kwa sababu ya vita vya Israeli na Waarabu). Walakini, kama matokeo, sababu nyingine ya kumwagika kwa mafuta ilionekana: meli kubwa zilianza kuvunja mara nyingi kwenye mawimbi makubwa ya bahari, ambayo inaweza kuwa ndefu kama meli.

Hull ya supertankers haiwezi kuhimili ikiwa sehemu yake ya kati iko kwenye kilele cha wimbi kama hilo, na upinde na ukali hutegemea nyayo. Ajali kama hizo hazikugunduliwa tu katika eneo la "prollers" maarufu kutoka Afrika Kusini, ambapo mawimbi yaliyotawanywa na upepo wa magharibi wa "Roaring Forties" huenda kwenye mkondo wa kukabiliana na Cape Agulhas, lakini pia. katika maeneo mengine ya bahari.

Leo, janga la karne hii bado ni ajali iliyotokea na meli kubwa ya Amoco Cadiz, ambayo, karibu na kisiwa cha Ouessant (Brittany, Ufaransa), ilipoteza udhibiti kwa sababu ya hitilafu katika utaratibu wa uendeshaji (na wakati ilichukua kufanya biashara na meli ya uokoaji) na kukaa kwenye miamba karibu na kisiwa hiki. Ilifanyika mnamo Machi 16, 1978. Tani zote 223,000 za mafuta ghafi zilimwagika kutoka kwa tangi za Amoco Cadiz baharini. Hii ilisababisha maafa makubwa ya mazingira katika eneo kubwa la bahari karibu na Brittany na kando kubwa ya pwani yake. Tayari katika wiki mbili za kwanza baada ya maafa, mafuta yaliyomwagika yalienea katika eneo kubwa, na pwani ya Ufaransa ilikuwa imechafuliwa kwa kilomita 300. Ndani ya kilomita chache kutoka eneo la ajali (na ilitokea maili 1.5 kutoka pwani), viumbe vyote vilivyo hai vilikufa: ndege, samaki, crustaceans, moluska, na viumbe vingine. Kulingana na wanasayansi, hajawahi kuona uharibifu wa kibaolojia kwenye eneo kubwa kama hilo katika uchafuzi wowote wa mafuta uliopita. Mwezi mmoja baada ya kumwagika, tani 67,000 za mafuta ziliyeyuka, tani 62,000 zilifika ufukweni, tani 30,000 zilisambazwa kwenye safu ya maji (ambayo tani 10,000 zilioza chini ya ushawishi wa vijidudu), tani 18,000 zilifyonzwa na kina kirefu cha maji na 04. tani zilikusanywa kutoka pwani na kutoka kwenye uso wa maji mechanically.

Michakato kuu ya kifizikia na kibayolojia ambayo maji ya bahari hujisafisha yenyewe ni kuyeyuka, uharibifu wa viumbe, uigaji, uvukizi, oxidation ya photochemical, agglomeration, na mchanga. Lakini hata miaka mitatu baada ya ajali ya meli ya mafuta ya Amoco Cadiz, mabaki ya mafuta yalibakia katika sehemu za chini za ukanda wa pwani. Miaka 5-7 baada ya janga hilo, maudhui ya hidrokaboni yenye kunukia kwenye mchanga wa chini yalibaki mara 100-200 zaidi kuliko kawaida. Kulingana na wanasayansi, miaka mingi lazima ipite ili kurejesha usawa kamili wa kiikolojia wa mazingira ya asili.

Umwagikaji kwa bahati mbaya hutokea wakati wa uzalishaji wa mafuta nje ya nchi, ambayo kwa sasa inachangia karibu theluthi moja ya uzalishaji wa kimataifa. Kwa wastani, aksidenti kama hizo huchangia kwa kiasi kidogo katika uchafuzi wa mafuta ya bahari, lakini aksidenti za watu binafsi ni janga kubwa. Hizi zinatia ndani, kwa mfano, aksidenti kwenye mtambo wa kuchimba visima wa Ixstock-1 katika Ghuba ya Mexico mnamo Juni 1979. Mtiririko wa mafuta, ambao ulitoroka kutoka kwa udhibiti, ulilipuka kwa zaidi ya miezi sita. Wakati huu, karibu tani elfu 500 za mafuta ziliishia baharini (kulingana na vyanzo vingine, karibu tani milioni). Wakati wa kujisafisha na uharibifu wa biosphere wakati wa kumwagika kwa mafuta huhusiana kwa karibu na hali ya hewa na hali ya hewa, na mzunguko wa maji uliopo. Licha ya kiasi kikubwa cha mafuta kilichomwagika wakati wa ajali kwenye jukwaa la Ixstock-1, ambalo linaenea kwa upana wa kilomita elfu kutoka pwani ya Mexico hadi Texas (USA), ni sehemu ndogo tu iliyofikia ukanda wa pwani. Kwa kuongezea, kuenea kwa hali ya hewa ya dhoruba kulichangia kupunguzwa kwa haraka kwa mafuta. Kwa hivyo, kumwagika huku hakukuwa na matokeo yanayoonekana kama maafa ya Amoco Cadiz. Kwa upande mwingine, ikiwa ilichukua angalau miaka 10 kurejesha usawa wa kiikolojia katika eneo la "janga la karne", basi, kulingana na wanasayansi, utakaso wa maji machafu wakati wa ajali ya Ex-son Valdez huko Prince William Bay. (Alaska) itachukua miaka 5 hadi 15, ingawa kiasi cha mafuta kilichomwagika huko ni mara 5 chini. Ukweli ni kwamba joto la chini la maji hupunguza kasi ya uvukizi wa mafuta kutoka kwa uso na kupunguza kwa kiasi kikubwa shughuli za bakteria ya oxidizing ya mafuta, ambayo hatimaye huharibu uchafuzi wa mafuta. Kwa kuongezea, mwambao wa miamba ulioingizwa sana wa Prince William Bay na visiwa vilivyomo hutengeneza "mifuko" mingi ya mafuta ambayo yatatumika kama vyanzo vya uchafuzi wa muda mrefu, na mafuta huko yana asilimia kubwa ya sehemu nzito, ambayo. hutengana polepole zaidi kuliko mafuta nyepesi.

Kwa sababu ya hatua ya upepo na mikondo, uchafuzi wa mafuta umeathiri kimsingi bahari nzima. Wakati huo huo, kiwango cha uchafuzi wa bahari kinaongezeka mwaka hadi mwaka.

Katika bahari ya wazi, mafuta hupatikana kwa jicho kwa namna ya filamu nyembamba (yenye unene wa chini hadi micrometers 0.15) na uvimbe wa lami, ambayo hutengenezwa kutoka kwa sehemu nzito za mafuta. Ikiwa uvimbe wa lami huathiri hasa viumbe vya baharini vya mimea na wanyama, basi filamu ya mafuta, kwa kuongeza, inathiri michakato mingi ya kimwili na kemikali inayotokea kwenye interface ya bahari-anga na katika tabaka zilizo karibu nayo. Kwa kuongezeka kwa uchafuzi wa bahari, athari kama hiyo inaweza kuwa ya kimataifa.

Kwanza kabisa, filamu ya mafuta huongeza sehemu ya nishati ya jua iliyoonyeshwa kutoka kwenye uso wa bahari na inapunguza sehemu ya nishati iliyoingizwa. Hivyo, filamu ya mafuta huathiri taratibu za mkusanyiko wa joto katika bahari. Licha ya kupungua kwa kiasi cha joto linaloingia, joto la uso mbele ya filamu ya mafuta huongezeka zaidi, zaidi ya filamu ya mafuta. Bahari ndiye muuzaji mkuu wa unyevu wa anga, ambayo kiwango cha unyevu wa mabara inategemea sana. Filamu ya mafuta inafanya kuwa vigumu kuyeyuka unyevu, na kwa unene wa kutosha wa kutosha (karibu 400 micrometers) inaweza kupunguza hadi karibu sifuri. Kulainisha mawimbi ya upepo na kuzuia kutokea kwa michiriziko ya maji, ambayo, ikiyeyuka, huacha chembe ndogo za chumvi kwenye angahewa, filamu ya mafuta hubadilisha ubadilishanaji wa chumvi kati ya bahari na anga. Inaweza pia kuathiri kiasi cha mvua ya angahewa juu ya bahari na mabara, kwa kuwa chembe chembe za chumvi hufanyiza sehemu kubwa ya viini vya mgandamizo vinavyohitajika kuunda mvua.

Taka hatari. Kwa mujibu wa Tume ya Kimataifa ya Mazingira na Maendeleo ya Umoja wa Mataifa, kiasi cha taka hatari zinazozalishwa kila mwaka duniani ni zaidi ya tani milioni 300, huku asilimia 90 zikitokea katika nchi zilizoendelea kiviwanda. Kulikuwa na wakati, na sio mbali sana, ambapo taka hatari kutoka kwa kemikali na biashara zingine ziliishia kwenye madampo ya kawaida ya jiji, kutupwa kwenye mabwawa ya maji, iliyozikwa ardhini bila kuchukua tahadhari yoyote. Hivi karibuni, hata hivyo, katika nchi moja baada ya nyingine, wakati mwingine matokeo ya kutisha sana ya utunzaji usiojali wa taka hatari ilianza kuonekana mara nyingi zaidi. Harakati pana za kimazingira za umma katika nchi zilizoendelea kiviwanda zimelazimisha serikali za nchi hizi kukaza kwa kiasi kikubwa sheria ya utupaji taka hatarishi.

Katika miaka ya hivi karibuni, tatizo la taka hatari limekuwa la kimataifa. Taka hatari zimeanza kuvuka mipaka ya kitaifa mara nyingi zaidi, wakati mwingine bila ufahamu wa serikali au umma katika nchi inayopokea. Nchi ambazo hazijaendelea zimeathiriwa zaidi na aina hii ya biashara. Kesi zingine mbaya zilizotangazwa zilishtua jamii ya ulimwengu. Mnamo Juni 2, 1988, karibu tani elfu 4 za taka zenye sumu za asili ya kigeni ziligunduliwa katika eneo la shimo ndogo huko Koko (Nigeria). Shehena hiyo iliagizwa kutoka Italia katika shehena tano kuanzia Agosti 1987 hadi Mei 1988 kwa kutumia hati ghushi. Serikali ya Nigeria iliwakamata wahalifu hao, pamoja na meli ya wafanyabiashara ya Italia ya Piave, ili kurudisha taka hatarishi nchini Italia. Nigeria ilimuondoa balozi wake kutoka Italia na kutishia kupeleka kesi hiyo katika mahakama ya kimataifa mjini The Hague. Ukaguzi wa dampo ulionyesha kuwa ngoma za chuma zilikuwa na viyeyusho tete na kwamba kulikuwa na hatari ya moto au mlipuko, ikitoa mafusho yenye sumu kali. Takriban mapipa 4,000 yalikuwa yamezeeka, yakiwa na kutu, mengi yakiwa yamevimba kutokana na joto, na matatu kati yao yalionekana kuwa na mionzi mingi. Wakati wa kupakia taka kwa usafirishaji kwenda Italia kwenye meli "Karin B", ambayo ikawa maarufu, wapakiaji na wahudumu waliteseka. Baadhi yao waliunguzwa sana na kemikali, wengine walitapika damu, na mtu mmoja alikuwa amepooza kiasi. Kufikia katikati ya Agosti, taka iliondolewa kwa "zawadi" ya kigeni.

Mnamo Machi mwaka huo, tani 15,000 za "matofali ghafi" (hivyo hati zilisema) zilizikwa kwenye machimbo kwenye kisiwa cha Kassa mkabala na Conakry, mji mkuu wa Guinea. Chini ya mkataba huo huo, tani zingine elfu 70 za shehena hiyo hiyo ziliwasilishwa hivi karibuni. Baada ya miezi 3, magazeti yaliripoti kwamba mimea kwenye kisiwa ilikuwa ikikauka na kufa. Ilibadilika kuwa shehena iliyotolewa na kampuni ya Norway ni majivu yenye metali nzito yenye sumu kutoka kwa vichomea taka vya nyumbani kutoka Philadelphia (USA). Balozi wa Norway, ambaye aligeuka kuwa mkurugenzi wa kampuni ya Norway-Guinean - mhalifu wa moja kwa moja wa kile kilichotokea, alikamatwa. Taka imeondolewa.

Hata orodha kamili ya kesi zinazojulikana hadi sasa hazitakuwa kamili, kwani, bila shaka, sio kesi zote zinafanywa kwa umma. Mnamo Machi 22, 1989, huko Basel (Uswizi), wawakilishi wa majimbo 105 walitia saini makubaliano juu ya udhibiti wa usafirishaji wa taka zenye sumu, ambayo itaanza kutumika baada ya kuidhinishwa na angalau nchi 20. Kiini cha mkataba huu ni sharti la lazima: serikali ya nchi mwenyeji lazima itoe ruhusa ya maandishi mapema ili kupokea taka. Kwa hivyo mkataba huo unakataza shughuli za ulaghai, lakini unahalalisha shughuli kati ya serikali. Harakati za kijani kibichi zimeshutumu mkataba huo na zinadai kupiga marufuku kabisa usafirishaji wa taka hatari. Ufanisi wa hatua zilizochukuliwa na "bichi" zinathibitishwa na hatima ya meli zingine ambazo zimechukua mizigo hatari kwa uzembe. "Karin B" iliyotajwa tayari na "Deep Sea Carrier", ambayo ilisafirisha mizigo hatari kutoka Nigeria, haikuweza kupakua mara moja, meli iliyoondoka Philadelphia mnamo Agosti 1986 na tani elfu 10 za taka, mizigo ambayo haikukubaliwa katika Bahamas, walitangatanga baharini kwa muda mrefu, wala Honduras, Haiti, Jamhuri ya Dominika, Guinea-Bissau. Kwa zaidi ya mwaka mmoja, shehena hiyo hatari ilisafiri na sianidi, dawa za kuulia wadudu, dioxin na sumu zingine kabla ya kurudi kwenye meli ya Syria Zanoobia hadi bandari ya kuondoka ya Marina de Carrara (Italia).

Tatizo la taka hatari lazima litatuliwe, bila shaka, kwa kuunda teknolojia zisizo na taka na kuharibu taka katika misombo isiyo na madhara, kwa mfano, kwa njia ya kuchomwa kwa joto la juu.

taka za mionzi. Ya umuhimu hasa ni tatizo la taka za mionzi. Kipengele chao tofauti ni kutowezekana kwa uharibifu wao, haja ya kuwatenga na mazingira kwa muda mrefu. Kama ilivyoelezwa hapo juu, taka nyingi za mionzi hutolewa kwenye mitambo ya nyuklia. Taka hizi, ambazo nyingi ni ngumu na kioevu, ni mchanganyiko wa mionzi yenye mionzi ya bidhaa za uranium na transuranium (isipokuwa plutonium, ambayo hutenganishwa na taka na kutumika katika tasnia ya kijeshi na kwa madhumuni mengine). Mionzi ya mchanganyiko ni wastani wa 1.2-10 5 Curies kwa kilo, ambayo takriban inalingana na shughuli za strontium-90 na cesium-137. Hivi sasa, takriban vinu 400 vya nyuklia vya vinu vya nyuklia vyenye uwezo wa gigawati 275 hivi vinafanya kazi ulimwenguni. Takriban, inaweza kuzingatiwa kuwa takriban tani moja ya taka zenye mionzi na shughuli ya wastani ya 1.2-10 5 Curie huanguka kila mwaka kwa kila mwaka. 1 gigawati ya nguvu. Kwa hiyo, kwa wingi, kiasi cha taka ni kiasi kidogo, lakini shughuli zao zote zinakua kwa kasi. Kwa hivyo, mnamo 1970 ilikuwa 5.55-10 20 Becquerels, mnamo 1980 iliongezeka mara nne, na mnamo 2000, kulingana na utabiri, itaongezeka mara nne tena. Tatizo la utupaji wa taka hizo bado halijatatuliwa.

Kichafuzi huleta hatari kwa viumbe hai kama vile mimea au wanyama. Vichafuzi vinaweza kuwa matokeo ya shughuli za binadamu, kama vile bidhaa za viwandani, au kutokea kiasili, kama vile isotopu zenye mionzi, takataka au taka za wanyama.

Kwa sababu ya jinsi dhana ya uchafuzi wa mazingira ilivyo pana, inaweza kudhaniwa kuwa maji machafu yalikuwepo hata kabla ya kuonekana kwa shughuli mbaya za wanadamu.

Hata hivyo, kiasi cha maji machafu kinaongezeka kutokana na kasi ya ongezeko la watu, shughuli za kilimo na maendeleo ya viwanda.

Vyanzo vikuu vya uchafuzi wa maji

Idadi ya vitendo vya binadamu husababisha uchafuzi wa maji ambao ni hatari kwa maisha ya majini, uzuri wa uzuri, burudani na afya ya binadamu. Vyanzo vikuu vya uchafuzi wa mazingira vinaweza kugawanywa katika vikundi kadhaa:

utumizi wa ardhi

Wanadamu huathiri ardhi kwa kiasi kikubwa, ikiwa ni pamoja na kilimo cha majani, ujenzi wa majengo, uwekaji wa barabara, nk. Matumizi ya ardhi husababisha usumbufu wakati wa mvua na theluji. Maji yanapotiririka juu ya ardhi isiyo na maji na kutengeneza vijito, hunasa kila kitu katika njia yake, kutia ndani vitu vyenye madhara. Mboga ni muhimu kwa sababu huzuia vipengele vya kikaboni na madini vya udongo.

Nyuso zisizoweza kupenya

Nyuso nyingi za bandia haziwezi kunyonya maji kama udongo na mizizi. Paa, sehemu za kuegesha magari, na barabara huruhusu mvua au theluji iliyoyeyuka kutiririka kwa mwendo wa kasi na kiasi, ikiokota metali nzito, mafuta, chumvi barabarani, na uchafu mwingine njiani. Vinginevyo, uchafuzi huo ungefyonzwa na udongo na mimea, na kwa kawaida ungevunjika. Badala yake, wao hujilimbikizia maji machafu na kisha kuishia kwenye miili ya maji.

Kilimo

Mbinu za jumla za kilimo kama vile mfiduo wa udongo kwa mbolea na dawa za kuulia wadudu na mkusanyiko wa mifugo huchangia uchafuzi wa maji. Maji yaliyojaa fosforasi na nitrati husababisha maua ya mwani na shida zingine, pamoja na. Usimamizi usiofaa wa ardhi ya kilimo na mifugo pia unaweza kusababisha mmomonyoko mkubwa wa udongo.

Uchimbaji madini

Mikia ya mgodi ni marundo ya mawe yaliyotupwa baada ya sehemu ya thamani ya madini kuondolewa. Tailings inaweza lete kiasi kikubwa cha uchafuzi wa mazingira ndani ya uso na chini ya ardhi. Bidhaa ndogo wakati mwingine huhifadhiwa kwenye hifadhi za bandia, na kukosekana kwa mabwawa ya kushikilia hifadhi hizi kunaweza kusababisha maafa ya kiikolojia.

Viwanda

Shughuli za viwandani ndio chanzo kikuu cha uchafuzi wa maji. Hapo awali, taka za kioevu zilitupwa moja kwa moja kwenye mito au kuwekwa kwenye mapipa maalum, ambayo yalizikwa mahali fulani. Pipa hizi kisha zilianza kuvunjika, na vitu vyenye madhara viliingia kwenye udongo na kisha kwenye maji ya chini ya ardhi. Kwa kuongezea, umwagikaji wa kiajali wa uchafuzi wa mazingira hutokea mara nyingi na unajumuisha matokeo mabaya kwa afya ya binadamu na.

Sekta ya nishati

Uchimbaji na usafirishaji wa nishati ya mafuta, hasa mafuta, husababisha umwagikaji ambao unaweza kuwa na athari za muda mrefu kwenye rasilimali za maji. Kwa kuongeza, mitambo ya nguvu ya makaa ya mawe hutoa kiasi kikubwa cha dioksidi ya sulfuri na oksidi za nitrojeni kwenye anga. Wakati uchafuzi huu unayeyuka katika maji ya mvua na kuingia kwenye njia za maji, kwa kiasi kikubwa huongeza asidi katika mito na maziwa. Uzalishaji wa nishati ya maji husababisha uchafuzi mdogo sana, lakini bado una athari mbaya kwa mifumo ikolojia ya majini.

shughuli za nyumbani

Kuna hatua nyingi ambazo tunaweza kuchukua kila siku ili kuzuia uchafuzi wa maji: kuepuka kutumia dawa za kuua wadudu, kukusanya taka za wanyama, kutupa vizuri kemikali za nyumbani na dawa, kuepuka plastiki, kuangalia uvujaji wa mafuta kwenye gari, kusafisha mifereji ya maji mara kwa mara, nk.

Takataka

Takataka nyingi huhifadhiwa katika mazingira, na bidhaa za plastiki hazi chini ya uharibifu wa viumbe, lakini hugawanyika tu katika microparticles hatari.

Je, kitu daima ni kichafuzi?

Si mara zote. Kwa mfano, mitambo ya nyuklia hutumia kiasi kikubwa cha maji ili kupoza kinu na jenereta ya mvuke. Kisha maji ya uvuguvugu hutiririka tena ndani ya mto ambako yanasukumwa, na kutengeneza bomba la joto ambalo huathiri viumbe vya majini chini ya mkondo.

Uwepo wa maji safi safi ni hali ya lazima kwa kuwepo kwa viumbe vyote vilivyo hai kwenye sayari.

Sehemu ya maji safi yanafaa kwa matumizi ya akaunti kwa 3% tu ya jumla ya kiasi chake.

Licha ya hayo, mtu katika mchakato wa shughuli zake huichafua bila huruma.

Kwa hivyo, kiasi kikubwa sana cha maji safi sasa kimekuwa kisichoweza kutumika kabisa. Kuzorota kwa kasi kwa ubora wa maji safi kulitokea kama matokeo ya uchafuzi wa vitu vya kemikali na mionzi, dawa za wadudu, mbolea za syntetisk na maji taka, na hii tayari iko.

Aina za uchafuzi wa mazingira

Ni wazi kwamba aina zote za uchafuzi wa mazingira zipo pia katika mazingira ya majini.

Hii ni orodha pana kabisa.

Kwa njia nyingi, suluhisho la tatizo la uchafuzi wa mazingira litakuwa .

metali nzito

Wakati wa uendeshaji wa viwanda vikubwa, maji taka ya viwandani hutolewa ndani ya maji safi, ambayo muundo wake umejaa aina mbalimbali za metali nzito. Wengi wao, wakiingia ndani ya mwili wa mwanadamu, wana athari mbaya juu yake, na kusababisha sumu kali, kifo. Dutu hizo huitwa xenobiotics, yaani, vipengele ambavyo ni mgeni kwa kiumbe hai. Darasa la xenobiotics ni pamoja na vitu kama cadmium, nickel, risasi, zebaki na wengine wengi.

Vyanzo vya uchafuzi wa maji na vitu hivi vinajulikana. Hizi ni, kwanza kabisa, makampuni ya biashara ya metallurgiska, mimea ya magari.

Michakato ya asili kwenye sayari pia inaweza kuchangia uchafuzi wa mazingira. Kwa mfano, misombo yenye madhara hupatikana kwa kiasi kikubwa katika bidhaa za shughuli za volkeno, ambazo mara kwa mara huingia kwenye maziwa, na kuzichafua.

Lakini, kwa kweli, sababu ya anthropogenic ni muhimu sana hapa.

vitu vyenye mionzi

Ukuaji wa tasnia ya nyuklia umesababisha madhara makubwa kwa maisha yote kwenye sayari, pamoja na hifadhi za maji safi. Wakati wa shughuli za biashara za nyuklia, isotopu za mionzi huundwa, kama matokeo ya kuoza ambayo chembe zilizo na uwezo tofauti wa kupenya (alpha, beta na chembe za gamma) hutolewa. Zote zina uwezo wa kusababisha madhara yasiyoweza kurekebishwa kwa viumbe hai, kwani vinapoingia ndani ya mwili, vitu hivi huharibu seli zake na kuchangia ukuaji wa saratani.

Vyanzo vya uchafuzi wa mazingira vinaweza kuwa:

• mvua ya angahewa inayoanguka katika maeneo ambayo majaribio ya nyuklia hufanywa;
• maji machafu yanayotolewa kwenye hifadhi na makampuni ya biashara ya sekta ya nyuklia.
• meli zinazofanya kazi kwa kutumia vinu vya nyuklia (ikiwa kunatokea ajali).

Uchafuzi wa isokaboni

Michanganyiko ya vipengele vya kemikali vya sumu huchukuliwa kuwa vipengele vikuu vya isokaboni ambavyo vinazidisha ubora wa maji katika hifadhi. Hizi ni pamoja na misombo ya chuma yenye sumu, alkali, chumvi. Kama matokeo ya kupenya kwa vitu hivi ndani ya maji, muundo wake hubadilika kutumiwa na viumbe hai.

Chanzo kikuu cha uchafuzi wa mazingira ni maji machafu kutoka kwa biashara kubwa, viwanda, na migodi. Baadhi ya uchafuzi wa isokaboni huongeza sifa zao hasi wanapokuwa katika mazingira yenye asidi. Kwa hivyo, maji machafu yenye tindikali yanayotoka kwenye mgodi wa makaa ya mawe hubeba alumini, shaba, zinki katika viwango ambavyo ni hatari sana kwa viumbe hai.

Kila siku, kiasi kikubwa cha maji kutoka kwa maji taka huingia kwenye hifadhi.

Maji kama hayo yana uchafuzi mwingi. Hizi ni chembe za sabuni, mabaki madogo ya chakula na taka za nyumbani, kinyesi. Dutu hizi katika mchakato wa mtengano wao hutoa uhai kwa microorganisms nyingi za pathogenic.

Ikiwa zinaingia ndani ya mwili wa mwanadamu, zinaweza kusababisha magonjwa kadhaa makubwa, kama vile ugonjwa wa kuhara, homa ya typhoid.

Kutoka kwa miji mikubwa, maji taka kama hayo huingia kwenye mito na bahari.

Mbolea za syntetisk

Mbolea za syntetisk zinazotumiwa na wanadamu zina vitu vingi hatari kama vile nitrati na phosphates. Kuingia kwao kwenye hifadhi kunasababisha ukuaji mkubwa wa mwani maalum wa bluu-kijani. Kukua kwa saizi kubwa, inazuia ukuaji wa mimea mingine kwenye hifadhi, wakati mwani yenyewe hauwezi kutumika kama chakula cha viumbe hai wanaoishi ndani ya maji. Yote hii inasababisha kutoweka kwa maisha kwenye hifadhi na kuogelea kwake.

Jinsi ya kutatua tatizo la uchafuzi wa maji

Bila shaka, kuna njia za kutatua tatizo hili.

Inajulikana kuwa uchafuzi mwingi huingia kwenye miili ya maji pamoja na maji machafu kutoka kwa biashara kubwa. Kusafisha maji ni mojawapo ya njia za kutatua tatizo la uchafuzi wa maji. Wamiliki wa biashara wanapaswa kuhudhuria uwekaji wa vifaa vya matibabu vya hali ya juu. Uwepo wa vifaa vile, bila shaka, sio uwezo wa kuacha kabisa kutolewa kwa vitu vya sumu, lakini wanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa mkusanyiko wao.

Pia, filters za kaya ambazo zitasafisha ndani ya nyumba zitasaidia kupambana na uchafuzi wa maji ya kunywa.

Mtu mwenyewe anapaswa kutunza usafi wa maji safi. Kufuatia sheria chache rahisi itasaidia kupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha uchafuzi wa maji:

• Tumia maji ya bomba kwa uangalifu.
• Epuka kuingiza taka za nyumbani kwenye mfumo wa maji taka.
• Safisha njia za maji zilizo karibu na ufuo wakati wowote inapowezekana.
• Usitumie mbolea za syntetisk. Mbolea bora ni taka za kikaboni za nyumbani, vipande vya nyasi, majani yaliyoanguka, au mboji.
• Tupa takataka zilizotupwa.

Licha ya ukweli kwamba tatizo la uchafuzi wa maji sasa linafikia viwango vya kutisha, inawezekana kabisa kulitatua. Ili kufanya hivyo, kila mtu lazima afanye juhudi fulani, kutibu asili kwa uangalifu zaidi.

wanafunzi wenzake

2 Maoni

Kila mtu anajua kwamba asilimia ya maji katika mwili wa binadamu ni kubwa na kimetaboliki yetu na afya kwa ujumla itategemea ubora wake. Ninaona njia za kutatua tatizo hili la mazingira kuhusiana na nchi yetu: kupunguza viwango vya matumizi ya maji kwa kiwango cha chini, na kile kilichopita - hivyo kwa ushuru ulioongezeka; fedha zilizopokelewa zinapaswa kutolewa kwa ajili ya maendeleo ya vituo vya matibabu ya maji (kusafisha na sludge iliyoamilishwa, ozonation).

Maji ni chanzo cha maisha yote. Wala wanadamu au wanyama hawawezi kuishi bila hiyo. Sikufikiri kwamba matatizo ya maji safi ni makubwa sana. Lakini haiwezekani kuishi maisha kamili bila migodi, maji taka, viwanda, nk. Katika siku zijazo, bila shaka, ubinadamu utakuwa na suluhisho la tatizo hili, lakini nini cha kufanya sasa? Ninaamini kuwa watu wanapaswa kushughulikia kwa dhati suala la maji na kuchukua hatua.