Brig "Mercury" - 1820. aastal vette lastud Vene sõjalaev, sai kuulsaks tänu oma rikkalikule sõjaajaloole, aga ka maalikunstnike lõuenditele, mille hulgast paistavad silma Aivazovski teosed. Laeva mahapanek ja sellele järgnev vettelaskmine toimus Sevastopolis, mis määras ette tulevase operatsioonide teatri, kus ta osales otseselt ja kandis oma nime Vene laevastiku annaalidesse. Esiteks räägime 1829. aasta Vene-Türgi sõja episoodist, mil Mercury üksi astus vastamisi kahe vaenlase lahingulaevaga: Selimiye ja Real Bey. Seejärel suundus ülejäänud eskadrill, seistes silmitsi ülemate jõududega, Sevastopoli ja "Mercury" ei suutnud oma väikese kiiruse tõttu eemalduda ja võttis lahingu vastu.
Vaatamata erinevatele jõududele suutis meeskond Türgi laevadele suuri kahjusid tekitada, muutes edasise jälitamise võimatuks. Väikelaeva vägitegu sattus kohe maailma üldsuse tähelepanu keskpunkti ja eriti kirjutasid paljud Inglise ajalehed, et Vene laev sai hakkama võimatuga. Kodus hinnati kangelaslikke tegusid, olles autasustanud "Merkuriust" ahtri Püha Jüri lipuga. Lisaks valmistati selle sündmuse auks medal ja keiser andis korralduse, et Musta mere laevastikul oleks alati Merkuuri jooniste järgi valmistatud laev. Suuresti tänu sellele dekreedile on joonised säilinud tänapäevani ja need olid aluseks mudelile, mille Amati disaineritele tutvustas.
Brigi "MERCURY" ehitamise komplekti kirjeldus
Mudel, millest olen nii kaua unistanud. Ja lõpuks on Amati välja töötanud imelise komplekti.
Mudeli valmistamisel kasutati lasertehnoloogiaid, mis võimaldasid luua detaile ühest materjalist, jättes välja vineeri ja vabastades laeva "propellerist". Lisaks joonistati laseriga teki põrandakate, mis võimaldas selgelt tuvastada veeteed, sidemed ja luugid. Sahtlid, restid ja tornid on sama kvaliteediga. Tähelepanuväärne on see, et laseri abil kujundamine toimub ka alumisel tekil, luues harmoonilise välimuse. Kere vooder koosneb kahest kihist, millest sisemine on lubjast ja välimine pähklipuust, mis loob õilsa välimuse. Kaitsevallid sisaldavad juba püssi- ja aerude pilusid, mis säästab autorite tarbetut pingutust, eriti kuna selles etapis tekivad sageli kerekahjustused. Ahtri- ja küljekaunistused sisaldavad mitmeid fotosöövitatud elemente, sealhulgas riigi embleemi. Komplekti originaalsete omaduste hulgas on vaskplaatide olemasolu, aga ka mootorimehhanism, lisatud juhiseid kasutades saab selle luua nii, et rooli keerates liigub ka rool.
Laeva suurtükivägi koosneb 18 karronaadist ja kahest puitmasinatel paiknevast kahurist, mille kujunduses on fotosöövitusega loodud detailid. Komplekt sisaldab kokkupandavaid paate, sealhulgas topeltkatteid ja tekki. Vajadusel saab autor ühe neist paigutada laeva taha või pardale, mille jaoks on komplektis kiiluklotsid. Taglastussüsteemi esindavad pähklipuust latid, aga ka kahevärvilised niidid, mis sobivad hästi üldpilti. Amati on valmistanud ja rakendab ideaalseid ümardatud ühe-, kahe- ja kolmeveolisi pirniplokke ainult selle mudeli jaoks. Lõpuks sisaldab komplekt Püha Andrease lippude komplekti ja üksikasjalikke jooniseid 17 lehel. Need lihtsustavad oluliselt mudeli kokkupanekut, eriti kuna Amati on teinud kõik, et isegi algajad autorid saaksid sellega hakkama. Kuid olenemata kogemusest ootavad kõik modelleerijad unustamatuid kokkupanekuhetki ja rõõmu edukalt tehtud tööst ühe uhkeima Venemaa laeva esmaklassilise mudeli näol.
KOMPLEKTIL ON VENE KEELDE TÕLGITUD JUHEND.
Foto selle komplekti sisust.
Brigg "Mercury" lasti vette 7. (19.) mail 1820. aastal. Ja see oli 18 relvaga kahemastiline purjelaev. 1829. aasta mais saavutas brig komandörleitnant Aleksandr Ivanovitš Kazarski juhtimisel hiilgava võidu lahingus kahe Türgi lahingulaevaga, mis jäädvustas selle nime ja pälvis ahtri Püha Jüri lipu. Brig "Mercury" on üks kuulsamaid purjelaevu, mille saavutusele on pühendatud paljude maalikunstnike, sealhulgas Aivazovski, lõuendid.
laeva plaan
17 lehte laeva joonised formaat 70x50 cm sisaldab:- Valli sisekülje pikilõik, tekiplaan ja elementide plaan;
- Vaskvoodri ja alumise yuferiga kere külgvaade, plaan relvade paigaldamiseks tekile; tahavaade;
- Joonistamine ja põhimasti elemendid;
- Joonistamine ja vöörimasti elemendid;
- täis puhutud joonistamine esi- ja põhimastid kokku pandud;
- Pukspriit, hafel ja poom;
- Rööpad ja nende varustus;
- Seisev taglas. Surinad ja seljatoed;
- Seisev taglas. Stagi;
- Poom ja hafel taglas;
- Jooksevtaglane (4 lehte);
- Lameda raami osade ja fotosöövitatud osade mustrid (3 lehte)
Meist
Lubame, et:
- omades rohkem kui 15 aastat kogemust, pakume ainult turu parimaid tooteid, rookides välja ilmselged ebaõnnestunud tooted;
- tarnida kaupu meie klientidele üle kogu maailma täpselt ja kiiresti.
Klienditeeninduse eeskirjad
Vastame hea meelega kõikidele asjakohastele küsimustele, mis teil on või võivad tekkida. Palun võtke meiega ühendust ja me anname endast parima, et vastata teile esimesel võimalusel.
Meie tegevusala: purjekate ja muude laevade kokkupandavad puidust mudelid, mudelid auruvedurite, trammide ja vagunite monteerimiseks, 3D metallmudelid, kokkupandavad puidust mehaanilised kellad, ehitusmudelid, lossid ja kirikud puidust, metallist ja keraamikast, käsitsi ja jõuga modelleerimisvahendid, kulumaterjalid (terad, otsikud, lihvimistarvikud), liimid, lakid, õlid, peitsid puidule. Lehtmetall ja plastik, torud, metallist ja plastikust profiilid isemodelleerimiseks ja mudelite valmistamiseks, puiduga töötamise ja purjetamise raamatud ja ajakirjad, laevade joonised. Tuhanded elemendid mudelite iseehitamiseks, sadu tüüpe ja suurusi väärispuidust liiste, lehti ja stantse.
- Kohaletoimetamine üle maailma. (välja arvatud mõned riigid);
- Sissetulevate tellimuste kiire töötlemine;
- Meie veebisaidil esitatud fotod on meie tehtud või tootjate poolt esitatud. Kuid mõnel juhul võib tootja kauba konfiguratsiooni muuta. Sel juhul on esitatud fotod ainult viitamiseks;
- Näidatud tarneajad on ette nähtud vedajate poolt ja need ei hõlma nädalavahetusi ega pühi. Tipptundidel (enne aastavahetust) võib tarneaeg pikeneda.
- Kui te ei ole tasutud tellimust 30 päeva jooksul (rahvusvaheliste tellimuste puhul 60 päeva) saatmisest kätte saanud, võtke meiega ühendust. Jälgime tellimust ja võtame teiega esimesel võimalusel ühendust. Meie eesmärk on klientide rahulolu!
Meie eelised
- Kõik kaubad on meie laos piisavas koguses;
- Omame vabariigi suurimat kogemust purjekate puidust mudelite vallas ja seetõttu saame alati objektiivselt hinnata Teie võimalusi ning nõustada, mida Teie vajadustele vastavaks valida;
- Pakume teile erinevaid kohaletoimetamise viise: kuller, tava- ja EMC-post, CDEK, Boxberry ja Business Lines. Need vedajad vastavad täielikult teie vajadustele tarneaja, kulude ja geograafilise asukoha osas.
Usume kindlalt, et oleme teie parim partner!
1820. aastal viitseadmiral A.S. eskadrilli koosseisus. Greig oli Mustal merel praktilisel navigatsioonil. Aastatel 1821–1827 ristles ta üksuste koosseisus Abhaasia ranniku lähedal.
Võttis osa sõjast Türgiga 1828-1829. 21.4.1828 viitseadmiral A.S. eskadrilliga. Greiga lahkus Sevastopolist ja saabus Anapasse 2. mail. 5. mail saadeti ta koos salgaga Kaukaasia rannikule kruiisile. 8. mail vallutas ta Sudžuk-Kale lähedal Türgi laeva kuni 300-liikmelise dessantväega ja tõi selle laevastikku, seejärel eskordis tabatud laevad Kertši.
15. mail viitseadmiral F.F. Messera sõitis Anapast Sevastopoli ja seejärel Kaliakra metroojaama. Kuni augustini 1828 ristles ta Varna lähedal, käis aruannetega Odessas, saatis fregatti Flora, mille Odessasse toimetas E.I.V. Nikolai I. 27. augustil läks ta Sevastopolisse "parandusi tegema", seejärel ristles Abhaasia rannikul.
1829. aasta aprillis jõudis ta Sizopolis paiknevasse laevastikku ja 21. aprillil läks ta koos üksusega Bosporuse prospektile. Türgi laevastikku leidmata naasid Vene laevad 7. mail Sizopolisse.
12. mail läks üksus (fregatt -Standard- ja brig -Orpheus-) -Mercury - Bosporuse väina pr-vu. 14. mail, kohtudes Türgi eskadrilliga, lahkusid jälitusest -Standart- ja -Orpheus-, -Mercury-le jõudsid kaks Türgi laeva (110- ja 74-kahur). Rahulikkust ära kasutades asus ta vaenlasest eemale aeruma, kuid tuul elavnes ja brigile järele jõudnud Türgi laevad avasid tule lineaarkahuritest. Suurtükiväelased -Mercury- tulistasid vaenlase vardaid ja taglaseid. Brig otsustati õhku lasta, kui vaenlase käest pole võimalik pääseda. Võitlus kestis 4 tundi. Olles saanud märkimisväärset kahju, lõpetasid Türgi laevad jälitamise. Mercury meeskonna kaotused olid: 4 hukkunut ja 8 haavatut. Brig sai kere sisse 22 auku, 16 vigastust peele ja 148 taglast, samuti 133 auku purjedesse. 15. mail kohtus ta Sizopolist lahkunud eskadrilliga, et teda aidata. Brigg saadeti Sizopolisse parandusi ja 30. mail läks Sevastopoli remonti tegema.
E.I.V. määrusega. Nikolai I dateeritud 28.7.1829 brig -Merkuur- autasustati Püha Jüri lipuga.
Pärast remondi lõpetamist saabus ta 16. juulil Sizopolisse. Käisin Sizopoli lähedal ja Bosporuse väina pr-vu kruiisil. 5. septembril saadeti ta seoses rahu väljakuulutamisega Sinopisse ja Trebizondi, et tagastada seal ristlevad üksused, misjärel lahkus Sevastopoli.
Aastatel 1830, 1831, 1837–1842, 1846–1848 ja 1853 tegutses ta Kaukaasia ranniku lähedal asuvate üksuste ja eskadrillide koosseisus. 30/7/1830 pidas Sukhum-Kale lähedal kinni Türgi laeva relvade ja laskemoonaga.
23.07.1831 kapteni 2. järgu G.I salga koosseisus. Nemtinov toimetas väed Anapast Gelendžiki lahte. 25.–27. juulil tulistasid salga laevad mägismaalaste kindlustusi, seejärel maabusid väed. -Mercury- osales Kaukaasia kindlustatud rannajoone loomisel: ta maandus väed, kes rajasid kindlustusi Sotši jõgede suudmetesse (13.4.1838, kontradmiral F.G. Artjukovi eskadrilliga), Tuapse (12.5.1838, koos quadroniga) viitseadmiral M. P. Lazarevi, Psezuap (7.7.1839, kontradmiral S.P. Hruštšovi eskadrilliga) ja Subaši (05.03.1839, viitseadmiral M.P. Lazarevi eskadrilliga).
8.–10.10.1841, olles kontradmiral M.N. Stanyukovitš, aitas kaasa kindral I. R. vägede edendamisele. Anrep Adlerist Sotši. Aastatel 1832-1836 seisis ta Sevastopoli sadamas.
Puidust Sevastopolis talvel 1837/38. Aastatel 1843-1845 ja 1849-1852 oli ta eskadrillides praktilistel reisidel Mustal merel. Aastatel 1854-1856 (Krimmi sõja ajal) asus ta Nikolajevisse.
Purustatud pärast 1857. aastat
brigaadi komandörid
NEED. Golovin (1820), L.A. Melnikov (1821), A.G. Konotoptsev (1822–1825), S.M. Stroinikov (1826–1828), A.I. Kazarsky (kuni 25. maini 1829), S.A. Sterlengov (alates 26.5.1829), M.P. Panyutin (1830–1832), F.M. Novosilski (1835–1838), N.P. Wulf (1839–1840), N.I. Kazarski (1841–1848), N.M. Sokovnin (1849), N.E. Kalands (1850–1851), K.Ya. Javlenski (1852–1853), S.F. Zagorjanski-Kisel (1854–1856)
Viitamiseks:
Info brigi kohta:
Leitnant K. Klimovi teoses - Sinopi lahingu ja Sevastopoli kaitsmise kaasaegsed materjalid - avaldati 1903. aastal, viidates Musta mere laevastiku peakorteri ja Musta mere sadamate arhiivile (juhtum nr. 1749, kaare nr 61, 1853)
brig Mercury suurtükiväe relvastuse kohta 1853. aasta kampaanias on antud järgmised andmed:
18-kahuriline brig "Mercury": 2 malmist 6-naelalist relva; 1 vask 3/4-naela; 16 malmist 24-naelast karronaadi; 3 malmist 3-naelist falkonetti – kokku 22 relva
A. Satsky. Musta mere brigid "Mercury", "Orpheus" ja "Ganymedes". Zh-l Laevaehitus ja laevaremont, nr 2, 2003.a
Lisaks:
Mõõdud (jalgades) Teisenda meetriteks Mõõtmed (meetrites) Teisenda jalgadeks
Tähelepanu! Teisendajaga töötamiseks peab teie brauseris olema JavaScript lubatud. Kui loed seda hoiatust, oled (ilmselt) JavaScripti toe välja lülitanud... Konverter ei tööta.
Kontradmiral Bychensky aruandest viitseadmiral Greigile
(Brigi "Mercury" vettelaskmisest 11. mail 1820. aastal- RGAVMF F.243 op.1, fail 1679, l.12):
„Sel kuul, 6. päeval kell 11 hommikul, ehitati minu kohaliku sadama kohal asuva direktori ja härrasmeeste ning selles asuva sadama üle kapteni juuresolekul siia brig „Mercury“.
teki pikkus 96 jalga 8 in 29,46 m
laius ilma katteta 30 jalga 10 tolli 9,4 m,
karteri sügavus 13 jalga 6 in 4,1 m
ohutult ellingult vette lastud.
Laskumisel libisemisega vee peal istus maha
vars 6 jalga 9 in 2,06 m,
ahter 12 jalga 3 in 3,73 m,
704 naelase kaubaballasti paigutamisega, mille kohta mul on au teie Ekstsellentsile teatada.
Interneti-väljaannetest A.M. Glebova:
Admiral A.S. märkustes. Greig ( Hinnangud, avaldused ja tabelid 20-relvade brigide "Ganymedes", "Mercury", "Orpheus" projekteerimiseks- RGAVMF: fond 8, inventar 3, d.359) on sellised andmed brig "Mercury" mõõtmete kohta:
Teki pikkus: 96f 8p 29,46 m
Laius koos mantliga: 31f 4d 9,55 m
| Tõhusa raamatu järgi (1820) | Mõõtmiste järgi (1829) | |||||
| Pikkus | Läbimõõt | Pikkus | Läbimõõt | |||
| Pukspriit | 41" 6" 12,65 m | 20" 0,51 m | 41" 6" 12,65 m | 19½" 0,50 m | ||
| nool | 30" 9,14 m | 7¾" 0,20 m | 30" 9,14 m | 8" 0,20 m | ||
| bom utiliit | 30" 9,14 m | 5¼" 0,13 m | 28" 8,53 m | 5¼" 0,13 m | ||
| eesmast | 60" 8" 18,49 m | 19¾" 0,50 m | 60" 8" 18,49 m | 19¾" 0,50 m | ||
| Ülemine esimast | 9" 4" 2,84 m | - | 9" 4" 2,84 m | - | ||
| Peamast | 67" 8" 20,62 m | 21¾" 0,55 m | 67" 8" 20,62 m | 24¼" 0,62 m | ||
| Ülemine peamast | 10" 1¼" 13,07 m | - | 10" 1¼" 13,07 m | - | ||
| Esi- ja peamast | 40" 12,19 m | 11¾" 0,30 m | 35" 10" 10,92 m | 11½" 0,29 m | ||
| Esi- ja Grot-bram-topmast | 24" 7,32 m | 7¾" 0,20 m | 21" 3" 6,48 m | 7½" 0,19 m | ||
| For- ja Grot-bom-brahm-mast | 18" 5,49 m | - | 13" 7" 4,14 m | 6" 0,15 m | ||
| Rhea | ||||||
| Blinda Ray | 40" 12,19 m | 7" 0,20 m | 35" 8" 10,87 m | 7" 0,20 m | ||
| Esi- ja peakiir | 51" 6" 15,70 m | 11¾" 0,30 m | - | - | ||
| Fore ja Grotto Marsa Ray | 40" 12,19 m | 8½" 0,22 m | 32" 5" 9,88 m | 8" 0,20 m | ||
| Fore ja Grot-bram-ray | 26" 7,92 m | 5¼" 0,13 m | 25" 3" 7,70 m | 5¼" 0,13 m | ||
| Fore ja Grot-bom-bram-ray | 18" 5,49 m | 3" 0,09 m | 17" 6" 5,33 m | 4¼" 0,11 m | ||
| Gaff | 34" 6" 10,52 m | 9" 0,23 m | 34" 6" 10,52 m | 9" 0,23 m | ||
| Nohik | 53" 16,15 m | 12" 0,33 m | 53" 16,15 m | 12" 0,33 m | ||
Purjelaevastiku ajaloo üks huvitavamaid episoode on Vene brigi "Mercury" lahing Türgi lahingulaevade "Selimiye" ja "Real-Bey" vastu. Igasugune olukorra teoreetiline analüüs annab võidu türklaste kätte, ilma tõsise võimaluseta Vene laeva päästa. Kuid tegelikkus teeb sageli teoreetilisi joondusi ise.
Brig "Mercury" sai Musta mere laevastiku osaks 1820. aastal. Spetsiaalselt valveteenistuse teostamiseks ehitatud laev oli oma klassi tüüpiline esindaja, välja arvatud kaks eripära – väike süvis ja varustatud aerudega (7 kummalgi küljel). Veeväljasurve oli 445 tonni; pikkus 29,5 m, laius 9,4. Meeskonnas oli 115 inimest (sh 5 ohvitseri). Kahemastiline brig oli relvastatud 18 24-naelise karonaadiga – sileraudsete relvadega, mis olid kohandatud võitluseks lühikese vahemaa tagant. Lisaks oli laeval 2 pikaraudset 3-naelalist relva. "Mercury" oli tavaline patrull-laev ja on ebatõenäoline, et selle looja, kuulus laevaehitaja I. Ya. Osminin eeldas, et tema looming peab vastu pidama tõsisele lahingule purjelaevastiku võimsaimate laevade vastu.
12. mail 1829 läks merele vahiteenistust läbi viima Vene laevade salk, mis koosnes fregatist Shtandart ning brigidest Orpheus ja Mercury. Kaks päeva hiljem, 14. mail, avastas formeering suure Türgi eskadrilli (18 laeva, sealhulgas kuus lahingulaeva). Nähes türklaste võrreldamatut üleolekut, hakkasid Vene laevad taganema. "Standard" ja "Orpheus" suutsid kiiresti lahkuda, "Mercury" ei suutnud lahti rebida kahe Türgi lahingulaeva jälitamisest. "Selimiye" (110 relva) Kapudan Paša lipu all ja "Real Bay" (74 relva) kontradmirali lipu all hakkasid brigadele kiiresti järele jõudma. Tuul vaibus mõneks ajaks ja Merkuur üritas aerude abil jälitamist kõrvale hiilida, kuid tuulevaikus jäi üürikeseks – türklased hakkasid taas distantsi lühendama.
Nähes lahingu paratamatust, kogunesid ohvitserid nõu küsima ja nõustusid üksmeelselt, et laeva vaenlasele ei loovutata. Kapten Aleksandr Ivanovitš Kazarsky otsustas kogu meeskonna toetusel leppida ebavõrdse lahinguga. Laetud püstol jäeti ristluskambri sissepääsu juurde, et viimane ellujäänu saaks laeva õhku lasta.
Selleks ajaks olid inspireeritud türklased juba viburelvadest tule avanud. Tänu aerudele manööverdas brig osavalt, takistades türklastel soodsat positsiooni võtmast. Kuid mõne aja pärast õnnestus vaenlase lipulaevadel siseneda Mercury vastaskülgedelt, pannes Vene laeva risttule alla. Türgi lipulaevalt tehti pakkumine alistumiseks, millele järgnes sõbralik Mercury kahuri- ja püssituli. Mõistes, et need hullud venelased ei anna alla, hakkasid mõlemad lahingulaevad brigi tulistama meeletult. Lahing kestis neli tundi, iga minutiga sai Mercury järjest rohkem tabamusi. Tulekahju puhkes mitu korda, kuid meeskonna hästi koordineeritud töö võimaldas säilitada laeva elujõulisuse kõrgeimal tasemel. Brigi pidevad manöövrid muutsid vaenlase tulistamise väga raskeks. Koormustrišoki saanud kapten Kazarsky inspireeris meeskonda ega jätnud käsku minutikski. Vene laskurid sihtisid tule Türgi laevade taglase ja purjede pihta. Ja nüüd lahkub Selimiye lahingust, olles saanud grotti varustusele kriitilisi kahjustusi. "Real Bay" võitleb meeleheitlikult, kuid brigi meeskonna osav tegutsemine viib tagi lahingust välja. "Mercury" lahkub võidukalt lahinguväljalt.
Brigi lahingus hukkus neli meeskonnaliiget ja kuus sai haavata. Laeva keres lugesime kokku 22 auku, taglas ja purjedes üle 280 ning peeledes 16. Raskustega jõudis "Mercury" Bulgaaria Sizopoli sadamasse, kus baseerusid Musta mere laevastiku põhijõud.
Meremeeste vägitegu hinnati nõuetekohaselt, sealhulgas türklased ise: "Kui iidsete ja meie aegade suurtes tegudes on julgustükke, siis peaks see tegu ületama kõik teised ja kangelase nimi on seda väärt. kuldsete tähtedega hiilguse templisse kirjutatud” - sõnad Real Bay navigaatoritelt.
Keiser Nikolai I autasustas oma dekreediga 28. juulist 1829 brigi Püha Jüri mälestuslipuga. Ohvitsere ja sõdureid autasustati ordenite ja medalitega, rahaliste preemiatega.
Pärast remonti osales "Mercury" aktiivselt ristlusoperatsioonidel Mustal merel ja maandumisel Türgi rannikul. Laev lõpetas oma kuulsusrikka sõjaväekarjääri 1857. aastal, kui see äärmise lagunemise tõttu lammutati. Kuid brigi vägiteo mälestuseks säilitati tema nimi ja mitmed Musta mere laevastiku laevad kandsid eri aegadel uhket nime "Mälu Merkuurist".
Artiklis on kasutatud Musta mere laevastiku muuseumi materjale. Foto: dag.com.ua/nikolaev/
Brig "Mercury", mida ründasid kaks Türgi laeva. Ivan Aivazovski, 1892
180 aastat on möödunud enneolematust lahingust, milles Mercury brigi vene meremeeste, selle komandöri kapten-leitnant A.I. Kazarski, kes ei langetanud pead ega langetanud ka Püha Andrease lippu vaenlase ees.
Aleksandr Ivanovitš Kazarski sündis 16. juunil 1798 Valgevene pinnal Vitebski kubermangus Dubrovno linnas pensionil oleva provintsisekretäri, vürst Lubomirski mõisa haldaja peres. Sasha isa on Ivan Kuzmich Kazarsky, tema ema on Tatjana Gavrilovna. Kazarsky peres oli viis last: Praskovya, Jekaterina, Matrena, Aleksander ja Ivan.
1811. aastal sai Aleksandrist Nikolajevi navigatsioonikooli kadett.
30. augustil 1813 registreeriti vabatahtlik Aleksandr Kazarski Musta mere laevastikus vahemeheks ja aasta hiljem ülendati ta esimesse ohvitseri auastmesse ja temast sai vahemees. Ta sõitis brigantiinidel "Desna" ja "Cleopatra", seejärel viidi Doonau flotilli alla ja määrati Izmaili väikeste sõudelaevade üksuse komandöriks.
Tema teenistus Doonau laevastikus kestis viis aastat. 1819. aastal sai ta leitnandi auastme ja määrati samal aastal Sevastopoli saabunud fregatti "Evstafiy".
Pärast seda, kui "Evstafiya" sõitis Kazarsky kuunaril "Sevastopol", vedas "Ingul" ja "Rival", juhtis paati "Falcon", teenis brigis "Mercury", lahingulaeval ja uuesti brigal "Mercury".
9. juulil 1828 ülendati Kazarski Anapa vallutamise ajal näidatud tunnustuse eest komandörleitnandiks. Samal aastal autasustati teda Varna tormijooksul tehtud vapruse eest kuldse mõõgaga.
Aastal 1829 Kazarskyst sai 18-suurtükilise brigaadi Mercury komandör.
Brig "Mercury" pandi maha 1819. aasta jaanuaris Sevastopoli Admiraliteedis (South Bay, Minna ja telefonimüüride vahel). Käivitatud 7. (19.) mail 1820. aastal.
Selle laeva ehitas Osminin Ivan Jakovlevitš - Laevainseneride korpuse kolonel.
Brig oli mõeldud patrullimiseks ja luureks, ristlemiseks ja sõnumiteenistuseks. Täiesti rahulikus liikumiseks oli brigas 14 suurt aeru. Nende aerudega seistes sõudmine. Laeva meeskond - 115 inimest.
Brigi suurtükiväerelvastus koosnes kaheksateistkümnest 24-naelisest karronaadist ja kahest pikaraudsest 8-naelisest suurtükist, millel oli võrreldes karronaadidega pikem laskeulatus.
Käis Vene-Türgi sõda.
1829. aasta mais kolm Vene laeva: 44 kahuriga fregatt "Standard" (komandör kaptenleitnant P. Ya. Sahhnovsky), 20 kahuriga brig "Orpheus" (komandör kaptenleitnant E. I. Koltovsky) ja 20 kahuriga brig. "Mercury" (komandör komandörleitnant A.I. Kazarsky) ristles Bosporuse väina väljapääsu juures. Kapten-leitnant Sahhnovski juhtis laevade üksust.
14. mai 1829 koidikul väljus Bosporuse väinast Türgi laevastik, mis koosnes 6 lahingulaevast, 2 fregatist, 2 korvetist, 1 brigist, 3 tendist. Vaenlase eskadrill, märgates Vene laevu, asus neid jälitama.
Shtandartil anti signaal: "Kõigile kursi valimine, millisel laeval on eeliskurss", misjärel asusid kiiremad Shtandart ja Orpheus kiiresti juhtima ning madalal kiirusel sõitev Mercury hakkas maha jääma.
Kella 14ks olid vaenlase laevad - 110 kahuriga lahingulaev "Selimiye" ja 74 kahuriga lahingulaev "Real-Bey" juba asunud "Mercuryst" mööduma.
Nähes ebavõrdse lahingu vältimise võimatust, kogus Kazarsky ohvitseride nõukogu.
Päästmisvõimalused "Mercury" juures olid tühised (184 relva 20 vastu), jättes peaaegu mingit lootust lahingu edukaks tulemuseks, mille paratamatuses keegi ei kahelnud.
Nagu kirjutab Kazarsky oma ettekandes Musta mere laevastiku komandörile admiral A.S. 14. mai 1829 Greig, nr 130 (KChF muuseumi fond, GU-678), oli esimene, kellel palus sõna navigaatorite korpuse leitnant Prokofjev, kes soovitas: "Lahku brig kui see viiakse äärmuseni." Edasi jätkab Kazansky: "Selle kõigi poolt üksmeelselt aktsepteeritud arvamuse tulemusena pidi kaitsma viimase võimaluseni ja kui peeled maha tulistatakse või avaneb suur leke, siis maadelge lähima vaenlase laevaga, ja ellujääv ohvitser peab süütama ristkaamera, mille jaoks pandi tornikiivrile püstol.
Kazarsky pöördus ka madalamate auastmete poole ja selgitas neile, "mida suverään neilt ootab ja mida nõuab keiserliku lipu au, leidis meeskonnas samu tundeid, mis ohvitserides: kõik teatasid üksmeelselt, et jäävad omale truuks. kohus ja vanne lõpuni."
Niisugusest üldisest üksmeelest rahustatuna käsib ta: "Lõpetage aerudega tegevus, pange inimesed relvade juurde, visake tagurpidi rippunud haigutus merre ja avage taganemissadamatest tuli."
Kazarsky teadis väga hästi oma laeva tugevaid ja nõrku külgi, brig oli liikvel väga raske, päästis vaid osav manööverdamine ja laskurite täpsus.
Pool tundi hoidis "Mercury" manööverdades oskuslikult kõrvale vaenlase laevade lendudest, kuid siis pandi see mõlema laeva vahele ja Kapudan Paša lahingulaevalt "Selimije" hüüti vene keeles: "Alistuge! Ja eemaldage purjed. ."
"Mercury" vastus sellele oli kogu suurtükivägi ja sõbralik püssituli.
Mõlemad türgi laevad, mis olid alistunud brigi ahtrile, avasid sellel kahurikuulide, nugade ja markskugelitega pideva kahuri. Merkuuril puhkes tulekahju, mis õnneks kustutati.
Brigi püssimeeste hästi sihitud tuli kahjustas Kapudan Paša lipu all olnud sajakahurilise Türgi laeva "Selimiye" peamasti, mis sundis ta triivima.
Teine laev, 74 kahuriga "Real-Bey" juuniorlipulaeva lipu all, jätkas lahingut, vahetades brigi ahtri all tekki ja tabas seda pikilaskudega, mida ei saanud vältida ühegi liigutusega.
"Mercury" tulistas vastu ja õnneliku lasuga suudeti tappa vaenlase koputaja marsikiir, mille kukkumine rebased minema kandis.
Need vigastused võtsid Real Baylt võimaluse lahingut jätkata ja kell pool kuus ta katkestas võitluse.
Nagu Kazarski oma raportis kirjutas: "Kahjud brigi meeskonnas koosnesid neljast hukkunud ja kuuest haavata saanud madalamast auastmest. Keres oli 22 auku, mastis 16, purjedes 133 ja taglases 148; lisaks purunesid sõudepaadid ja sai kahjustada karronaad" .
Kazarsky ise sai lahingu ajal peapõrutuse, kuid sellest hoolimata jäi ta sillale ja juhtis lahingut.
Kokkuvõtteks kirjutab ta, et "ta ei leia sõnu kirjeldamaks julgust, pühendumust ja täpsust oma ülesannete täitmisel, mida näitasid üles kõik ohvitserid ja üldiselt madalamad auastmed selle kolmetunnise lahingu jooksul, mis ei esindanud ühtegi üldse päästelootust ja et laeva päästmisele ja Tema Keiserliku Majesteedi lipule tuleb omistada ainult selline väärt hämmastus meeskonna vaimule ja Jumala halastusele.
14. mai 1829 A.I. Kazarsky ja brigi meeskond kirjutasid oma nimed igaveseks Vene laevastiku ajalukku.
Nad läksid ilmselgelt surma, kuid ei langetanud pead vaenlase ees, nagu tegi endine Mercury brigi komandör (1826–1828), kapten 2. järgu kapten Semjon Mihhailovitš Stroynikov vahetult enne seda lahingut.
Juhtides 36 relvaga fregatti "Raphael", langetas ta sõna otseses mõttes kaks päeva enne "Mercury" kangelaslikku lahingut, olles Türgi eskadrilli paksuses udus, laeva lipu ja alistus türklastele.
Esimest korda pärast mereväeharta heakskiitmist Peeter I poolt langetas Vene laev vaenlase ees lipu. Türklased andsid fregatile nimeks "Fazli-Allah" (antud jumalast).
Lahingu ajal viibis Stroinikov lahingulaeva Real Bay pardal. Nii lähenesid brig "Mercury" kahe komandöri saatused. Üks on kurikuulus ja teine on surematu.
Raevunud keiser Nikolai I annab välja dekreedi, milles öeldakse: "Usaldades Kõigevägevama abile, loodan, et kartmatu Musta mere laevastik, kes ihkab maha pesta Raphaeli fregati kurikuulsus, ei jäta seda oma kätesse. Aga kui see on meie võimu alla tagasi antud, siis, pidades seda fregatti edaspidi väärituks kandma Venemaa lippu ja teenima koos teiste meie laevastiku laevadega, käsin ma teil see põlema panna.
Keisri testament viidi täide.
Pärast Türgi eskadrilli lüüasaamist Sinopi lahingus, kui admiral P.S. Nakhimov põletas Sinopi lahes Osmanite eskadrilli, ta alustas oma ettekannet keisrile sõnadega: "Teie Keiserliku Majesteedi tahe on täidetud – fregatti Raphaeli pole olemas."
Pärast Sinopi lahingut purustas Nahhimovi eskadrilli lipulaev "Keisrinna Maria" saja kahuri lendudega tükkideks endise fregati "Raphael".
Brig "Mercury" komandöri ja meeskonna julgust hindas isegi vaenlane.
"Kui maailmas on kangelasi, kelle nimi väärib kuldsete tähtedega hiilguse templile kirjutamist, siis on see tema ja teda kutsutakse kapten Kazarskiks ja brigi nimeks Merkuur. 20 relvaga, mitte rohkem, ta võitles 220 vastu tema tuules olnud vaenlase laevastiku tõttu."
"Mercury" meeskonda autasustati heldelt.
"Kättemaksuks brig "Mercury" hiilgava teo eest, mis väljus 14. mail enneolematust lahingust kahe Türgi laeva vastu, austas suveräänne keiser lahkelt: komandörleitnant komandör Kazarsky 2. järgu kapteniks, määrates ametisse Tema Keiserliku Majesteedi adjutanttiib ja pealegi Püha Jüri 4. klassi ordeni omanik, leitnandid Skorjatin ja Novosilski, midshipman Pritupov ja mereväe navigaatorite korpuse leitnant Prokofjevi järgmiste auastmetega ning Püha Püha Jüri esimeste ordenite omanik. .Vladimir 4.klass ja Prokofjev kui brig õhkulaskmise julge nõu andja, Jüri orden 4 klassi.Kõik madalamad auastmed on sõjaväeordeni sümboolika.Kõik üldiselt nii ohvitserid kui ka madalamad auastmed eluaegses pensionis kahekordne palk vastavalt praeguse ajani saadud palgale.Samas austas Keiserlik Majesteet eristada brigi ennast, autasu sellele Püha Jüri lipule. nende eeskujuliku julguse ja julge sihikindluse mälestuseks ilmse surmani andis suveräänne keiser käsu, et püstol kui relv, mille nad valisid õhku puhumiseks, kui kaitset ei olnud võimalik jätkata, lisataks nende mantlitesse. relvadest. ("Merekogu" nr 6-1850, lk 493-494).
Brig "Mercury" pälvis ahtri Püha Jüri lipu ja vimpli (teine autasu pärast lahingulaeva "Azov").
Lisaks autasudele käskis keiser Nikolai 1 dekreet "... Soovime, et mälestus sellest eeskujuta teost säiliks hilisema ajani, selle tulemusena käsime teil käsutada: kui see brig ei suuda jätka teenimist merel, ehita temaga joonistades ja kõiges sarnasusega täiuslik, teine samasugune laev, määrates selle samale meeskonnale, pane see nimeks "Mercury", millele antud lipp vimpliga üle kanda; kui ka see laev hakkab lagunema, asendage see sama joonise järgi teise uuega, jätkates nii hilisema ajani. Soovime, et mälestus brig "Mercury" meeskonna kuulsatest teenetest ja see ei kaoks kunagi laevastik, vaid põlvest põlve igavesti edasi kandes olla eeskujuks järglastele.
Siit pärinevad Brjullovi hukatud brigi "Merkuur" ja selle komandöri monumendi postamendil olevad sõnad: "NÄITEKS PAKKUMINE".
Brig "Mercury" teenis Mustal merel 9. novembrini 1857, seejärel lammutati "täieliku lagunemise" tõttu.
Kuid brigi nimi säilis Vene laevastikus koos ahtri Püha Jüri lipu üleandmisega äsjanimetatud laevale. Kolm Musta mere laevastiku laeva kandsid vaheldumisi nime "Mälu Merkuurist": 1865. aastal - korvett ning 1883. ja 1907. aastal - ristlejad. Balti brig "Kazarsky" seilas Andrejevski lipu all.
Kahjuks ei ole praegu Venemaa Musta mere laevastikus sellenimelist sõjalaeva.
Aastal 1834 Matrossky Boulevardil admiral M.P. Lazarev pandi meremeeste kogutud vahenditega Merkuur brigile monument. See avati 1839. aastal. Projekti autor on arhitektuuriakadeemik A.P. Brjullov.
Pronkstrireem kroonib kõrget postamenti, millele on graveeritud kiri: "Kaasarile. Eeskujuks järglastele".
Monument A.I. Kazarsky ja brig "Mercury" vägiteod said esimeseks Sevastopolis püstitatud mälestusmärgiks.
Monument A.N. Kazarsky ja brig "Mercury" Sevastopolis Matrosski puiesteel. (Pärast Matrosski puiestee ja linna ja Musta mere laevastiku 225. aastapäevale pühendatud monumendi rekonstrueerimist. Rekonstrueerimist rahastas Moskva oblast)
Pärast mürsušokist toibumist määrati 2. järgu kapten Kazarsky 44-suurtükilise fregati Hasty komandöriks ja 1830. aasta alguses lahingulaeva Tenedose komandöriks.
Aastal 1831 ülendati teenistuse erinevuse tõttu 2. järgu kapten Kazarsky 1. auastme kapteniks ja läks Nikolai I täielikku käsutusse, saades keisri saatjaskonna ohvitseriks.
1832. aasta lõpus asus Musta mere eskadrill viitseadmiral M.P. Lazareva valmistus reisiks Bosporuse väinale. Venemaa kavatses asuda Türgi poolele konfliktis Egiptuse pašaga. Kazarskyle usaldati suure rühma vägede varustus ja laadimine dessantlaevadele, millega ta edukalt toime tuli.
1833. aastal kontrollis Kazarsky Odessas laevastiku ja kaptenite ladude tagumisi kontoreid. Odessast kolis ta Nikolajevisse kvartmeistereid kontrollima.
Kuid 16. juulil 1833, paar päeva pärast linna saabumist, suri ootamatult keiser Kazarski adjutandi tiiva 1. järgu kapten.
Surma salapäraste asjaolude uurimine oli mitu aastat ebaõnnestunud. On alust arvata, et "Mercury" komandör langes ametnike varastamise kuritegeliku vandenõu ohvriks ja sai mürgituse.
Tema surma mõistatus pole veel paljastatud.
Nad matsid Aleksander Ivanovitš Kazarski Nikolajevisse, kõigi pühakute kiriku lähedal asuvale linna kalmistule.
Monumendi projekt A. N. haual. Kazarsky kujundas arhitekt A.A. Avdejev. See ehitati Musta mere laevastiku jõudude ja vahenditega.
See on valmistatud mustast poleeritud graniidist umbes 3 meetri kõrguse vertikaalse plaadi kujul. Esiküljel, näoga kiriku poole, ülaosas loorberipärjaga ümbritsetud ümaral medaljonil on graveeritud kiri: "14. mai 1829." All pjedestaalil klaasi all on reljeefne pilt brigist "Mercury", mis läheb täispurjede alla. Keskel - pronkstähtedega lakooniline kiri: "Kazar". Ülaosas asuva monumendi vastasküljel on reljeefne pronksmedaljon Kazarski portreega, mida ümbritseb loorberipärja. All on Kazarsky pronksist vapp brigi ja püstoli kujul, mis toimib Mercury pardal asuva kuulsa nõukogu embleemina, kui otsustati brig koos Türgi laevadega õhku lasta.
Need atribuudid omistati Nikolai I dekreediga Kazarski vapile.
Väga lähedal A.N. Kazarsky mattis "Mercury" endise navigaatori I.P. Prokofjevi, kuid tema vana tagasihoidlik hauamonument kadus ja selle asemele pandi pompoosne ingliga marmormonument, mis võeti kellegi teise hauast. (Vasakpoolsel fotol - monument I. P. Prokofjevi haual) 
Nikolajevski kalmistule on maetud ka mõned teised maleva meeskonnaliikmed, kes pärandasid maetud oma komandöri kõrvale. Nüüdseks on aga nende matmiste jäljed kadunud, alles on jäänud vaid monument, mis on meie ajal juba püstitatud Fjodor Spiridonovi hauale, kes lahingus Merkuuril oli sellel meresõiduõpilane 1. klass. (Vaata fotot paremal).
Lisaks nendele vene meremeestele meeldejäävatele matustele puhkab Nikolajevski nekropol: Admiral N.A. Arkas (Musta mere laevastiku ja sadamate ülemjuhataja aastatel 1871-1881, Nikolajevi sõjaväekuberner), admiral M.P. Manganari ja paljud teised, sealhulgas lahingulaeva Novorossiysk esimene komandör, 1. järgu kapten Yu.K. Zinovjev. Siia on maetud ka esimese Sevastopoli kaitseväe kangelased, kes surid Nikolajevi haiglates haavadesse.
Kuid selles ajaloolises nekropolis valitseb ebakõla ja kõledus ning nagu suur poeet ütles, pole selgelt näha "armastust isa kirstude vastu".
Sinna on aga maetud Venemaa rahvuskangelased ja kuulsad esivanemad. Austus nende tuha vastu peaks olema meile püha.
Kuid paraku kustutatakse põlvkondade mälu.
Meie, järeltulijad, peame meeles pidama, austama oma kuulsusrikaste esivanemate mälestust ja haudu.
Peaksime olema tänulikud järeltulijad.
