See väike juhtum ehk vene keeles - kasutusjuhised, Vene Startup veebilehe toimetajad koostasid suheldes kahe eduka ettevõtjaga, kes lõid ja arendasid oma äri reisijateveo vallas. Rääkisime Novosibirskist pärit ettevõtja Aleksandr Mogileviga ja Viktor Nesimtšukiga Moskvast. Meie suhtlus toimus Skype’i vahendusel ning kõige huvitavamate ja meie arvates kõige kasulikumate vastuste põhjal koostati käesolev artikkel.

Reisijateveo äri peetakse algajatele üheks tulusaimaks ja paljutõotavamaks äritegevuseks.

Selle eelised hõlmavad kõrget kasumlikkust ja minimaalseid algkulusid. Ettevõtte korraliku ülesehitamise korral saavad kulud tagasi kuni 1-2 aastaga.

Reisijate veol võivad klientidena tegutseda era- või juriidilised isikud ettevõtted. Peamisteks ülesanneteks on inimeste liikumine erinevates suundades (linna sees ja väljaspool linna), ärasõit jaama, lennujaama, transpordi tagamine erinevatele sündmustele jne.

Seda tüüpi äris on äärmiselt oluline:

• pakkuda teenustele taskukohaseid hindu;
• palkama pika sõidukogemusega elukutselisi autojuhte;
• olema täpne (pidage selgelt kinni tellimuste esitamise tähtaegadest);
• valida kõige mugavamad marsruudid;
• pakkuda klientidele individuaalset lähenemist;
• hooldama kvaliteetset transporti ja teostama selle hooldust õigeaegselt.

Reisijateveo äri omadused

Peamised pakutavad teenused

Reisijateveo äriplaani koostamisel arvestage kindlasti pakutavate teenuste liikidega.

Siin on valik väga lai. Saate transportida inimesi kindlatel marsruutidel, varustada bussid juhiga konkreetsetesse punktidesse transportimiseks, toimetada külalisi raudtee- või bussijaama, transportida lapsi jne.

Reeglina saab seda nimekirja aja jooksul täiendada, lisades järjest uusi objekte. See on väga oluline hetk, et ületada selles tegevusvaldkonnas valitsev konkurents.

Kuidas avada reisijatevedu

Registreerimise etapid

Reisijateveo äri on vaja juurutada mitmes põhietapis:

• valida tehniline ja remondibaasi;
• registreeruda üksikettevõtjaks või OÜ-ks;
• hankida vajalikud litsentsid;
• sõlmima transpordikomisjoniga lepingu valitud liinil töötamise õiguse saamiseks;
• osta transport;
• leida inimesi, kellega koostööd teha;
• reklaamida uut ettevõtet;
• hakata inimesi vedama.

Tehniline ja remondibaas

Transpordiks on vaja rentida garaažid, kus seda kaitstakse ja remonditakse. Kastide arv sõltub otseselt ostetud seadmete arvust.

Reisijateveoäriks piisab keskmiselt 8-10 autost. Sellest lähtuvalt peaks garaažide arv olema sama. Soovi korral saate osta garaažid ja sisustada need vastavalt soovile, kuid algstaadiumis piisab üürist.

Keskmine kulu on sel juhul alates 50 tuhandest rublast kuus.

Ettevõtte registreerimine

Nagu me mainisime, saab reisijateveo ettevõtte registreerimist läbi viia kahes suunas - üksikettevõtja või LLC-na. Tahaksin kohe märkida, et seda tüüpi äritegevuseks on tegevusloa saamine kohustuslik (varem ei saanud seda teha kuni 8 inimese transpordi korral).

Litsentsi saamiseks tuleb läbida kümnepäevane kursus transpordifirmade direktorite erikoolis.

Siin saavad tulevased spetsialistid teadmisi selle äri spetsiifikast, reisijateveo toimimise põhinõuetest jne. Edaspidi väljastatakse tegevusluba kuni ühe kuu jooksul.

Kuid litsentsi saamine on alles esimene samm.

Pärast seda teeb objektile külastuse spetsiaalne komisjon ja kontrollib põhinõuete täitmist - parkla (garaažide), remonditehnilise baasi olemasolu, juhtide arstiabi läbimist jne.

Kui plaanite avada reisijateveo ettevõtte väikese arvu autodega (kuni 2-3), siis pole mõtet registreeruda ja litsentsi saamiseks kursustel õppida.

Kuid on võimalus - saate sõlmida lepingu suure laevastikuga. Aja jooksul saate lõõgastuda, osta autosid, väljastada IP ja saada litsentsi.

Mis puudutab maksustamist, siis kui autopargis on kuni 20 autot, saate väljastada UTII, mis ei näe ette vajadust pidada ettevõtte kulude ja tulude arvestusraamatut.

registreerimine

Üks olulisemaid küsimusi on reisijateveo ettevõtte registreerimine. Siin on kaks võimalust:

1. Moodustage LLC. Sel juhul on organisatsioonilised meetmed järgmised:

• tasutakse riiklik registreerimistasu 130-150 dollarit;
• osakapital on sissemakstud. Reeglina 350-360 dollarit;
• täidetakse Asutava Kogu protokoll;
• sõlmitakse leping uue Seltsi loomise kohta;
• esitatakse taotlus OÜ registreerimiseks;
• koostatakse harta, mida saab teha iseseisvalt või täita koos professionaalsete juristidega.

Niipea kui kõik dokumendid käes, võite julgelt minna maksuametisse ja registreerida uus ettevõte. Pärast seda peate looma oma pitseri ja avama konto ühes finantseerimisasutuses. Siin on ka kulud, kuid need on tühised.

LLC registreerimise kogumaksumus on alates 550 dollarist (alates 30 tuhandest rublast).

2. Väljasta IP. Kui otsustate avada üksikettevõtjana, on siin kõik lihtsam:

• tasutakse riigilõivu (selle suurus on umbes 30 USA dollarit);
• tehakse avaldus (peab olema notari poolt kinnitatud);
• antakse isiklike dokumentide koopiad (peab olema ka notariaalne kinnitus).

Pärast kõigi vajalike dokumentide kogumist minge soovitud staatuse saamiseks maksuametisse. Samas pole vaja trükkida.

Teedeministeeriumi probleem

Ettevõtte avamiseks on vaja kõik probleemid lahendada transpordiministeeriumiga.

Siin vajate tervet paketti dokumente - organisatsiooni põhikirja ja asutamislepingut (kui me räägime LLC loomisest), juriidiliste isikute ühtse riikliku registri tunnistust ja registreerimistunnistust, statistikat. koodid, sõiduki passid.

Lisaks tuleb esitada pangarekvisiidid, iga auto tehnoülevaatuse koopiad, töötajate passid ja juhiload, nende tööraamatud, auto parkimise leping jne (parem on eelnevalt tutvuda vajalike dokumentide loendiga) .

Taotluse esitamisel peab ministeerium tasuma riigilõivu 300 rubla või rohkem. Litsentsi saamisel - alates 1000 rubla.

See on kasulik ja huvitav!
Meie kataloogis on rohkem kui 500 kasutusvalmis äriplaani malli:

Meie poolt kogutud kvaliteetne valik frantsiise alustavatele ettevõtjatele

Sellest artiklist saate teada, kuidas Samara lihtne juht lõi taksoteenuse ja teenis miljon dollarit:

Autoparkla

Üks olulisemaid küsimusi on transpordi ostmine. Siin on mitu võimalust:

1. Kodumaise või välismaise tootmise autode ost. Vene gasell maksab umbes 700 tuhat rubla. Seega, kui vajate 10 autot, on kulud asjakohased - alates 7 miljonist rublast. Kui ostate välismaiseid autosid (Mercedes, Volkswagen või teised), jäävad kulud vahemikku 25-30 miljonit rubla.

2. Sõiduki rent (liising) sel juhul vähenevad esialgsed kulud 4-5 korda ning ülejäänud summa saab tasuda järk-järgult. Kuid siin on väga oluline valida kvaliteetne liisingufirma ja soodsad tingimused.

3. Autojuhtide palkamine oma transpordiga. See valik on kõige atraktiivsem, sest omanikud vastutavad täielikult oma autode eest.

Ettevõtlus reisijateveo valdkonnas

Personal

Erilist tähelepanu tuleks pöörata personali valikule. Ettevõte peab palkama kvalifitseeritud ja suure kogemusega ja vastava kategooria autojuhid. Kui juht on palgatud autoga, peab tal olema pass, auto dokumendid, kindlustus, liikluspolitsei tõend.

Koostööks on kaks võimalust:

• rendid auto, töötad koos juhiga tööraamatu järgi (sõlmid lepingu). See valik on parim väljapääs ettevõttele, kellel on küllaldaselt tehnikat, kuid kus autojuhtidest on terav puudus;
• tööd tehakse protsendi eest kogu sissetulekust. Samal ajal saab auto omanik ettevõttes tööle ja saab sissetulekut päevapalgast (väljendatuna protsentides).

Keskmiselt võib ühe Gazelli sissetulek olla 2 tuhat rubla päevas.

Samas võib veo omanik kolmanda osa endale jätta, ülejäänu aga ettevõttele. Samas peaks tööpäev olema võimalikult pikk. Reeglina - kella kuuest hommikul kuni üheteistkümneni õhtul.

Töötajate arv - alates 10 inimesest: autojuht, raamatupidaja, juhataja, tehnik jt. Keskmine palgakulu sõltub otseselt töötamise iseärasustest. Kui inimene on "palga peal", võib tema palk olla alates 20 tuhandest rublast.

Tabel taksoteenuste ja muu reisijateveo tarbijate potentsiaali kohta Venemaal

Reklaam

Ettevõtte edendamiseks on vaja läbi viia reklaamifirma.
Siin on mitu reklaamivalikut:

Venemaa reisijateveo turu osalejate kasvutabel

Rahaline osa

Keskmiselt teeb üks väikebuss umbes 8-10 reisi päevas. Ühe reisi maksumus on umbes 20 rubla (palju sõltub paikkonnast). Järelikult võib kuus teenida üks auto, mille reisijate arv on 15 inimest - alates 90 tuhandest rublast.

Sellest summast saate eemaldada auto ja kütuse pesemise kulud (kusagil miinus 1500 rubla).

Välismaisest autost saab kasum suurem, sest istekohti on juba 25. Seega on ühe auto igakuine sissetulek alates 150 tuhandest rublast.

Niisiis, kulud 10 autost koosnevale autopargile:

• registreerimiskulud - alates 30 tuhandest rublast;
• transpordi ostmise kulud - alates 7 miljonist rublast;
• töötajate palgakulud - alates 100 tuhandest rublast kuus;
• garaaži rent - alates 50 tuhandest rublast kuus;
• reklaam - alates 80 tuhandest rublast.

Tulu kümnest autost - alates 1,5 miljonist rublast kuus.

Puhaskasum - alates 500 tuhandest rublast kuus.

Järeldus:

Reisijateveo äri on paljulubav suund. Kuid siin on oluline kõike õigesti planeerida, koostada või tellida äriplaan ja seda selgelt järgida. Edu.

Reisijatevedu – tänapäeva oskusteave

Oma ettevõtte juhtimine tähendab 80 tundi nädalas töötamist, kuid mitte 40 tundi nädalas kellegi teise jaoks. (Ramona Arnett)

Reisijatevedu on tänapäeva oskusteave ja suurepärane äri neile, kes soovivad selle põhitõdesid õppida. Kampaaniaturg on väga suur, kuid konkurentsi kui sellist eriti ei ole. Reisijatevedu on mitut tüüpi ja iga ettevõtja valib äritegevuseks oma tüübi. Reisijateveoettevõtted pakuvad oma reisijateveoteenuseid ja inimesed kasutavad neid hea meelega. Reisijateveo äriplaani fookuses peaks olema selle äriprojekti kasumlikkus. Väga vastutustundlik on läheneda tootmisplaani koostamisele ja arvestada kõike selles peensusteni.

Kirjeldusettevõtetele

Transpordi tüübid on erinevad:

• linnatransport,
• linnadevaheline transport,
• taksoteenus.

Reisijatevedu on väga tulus äri. Tema sissetuleku nimel võite taluda teatud ebamugavuste perioodi seoses ettevõtte alustamiseks vajaliku dokumentide paketi vormistamisega. Järgmine samm on ettevõtte enda registreerimine ühel järgmistest viisidest: registreerige end kas eraettevõtjana või registreerige OÜ, kui tegemist on laiendatud ettevõttega. Lisaks hankida luba reisijateveoks, palgata autojuhid ning alustada äriplaani koostamist reisijateveo äri edukaks arendamiseks.

Teenused

Palume reisijatel kohe suudlema hakata, et lennuk õigel ajal väljuks. (Teade New Orleansi lennujaamas)

Reisijateveo äri põhieesmärk on reisijate vedu erinevate transpordiliikidega. Ja nagu statistika näitab, on elanike seas üks populaarsemaid reisijateveovahendeid buss. Rahalisest aspektist on buss üsna tulus. Sellel on reisijateveo osas veel üks omadus - seda saab kasutada nii linnapiirkonnas kui ka linnadevahelises piirkonnas. Ja see tegur avaldab positiivset mõju kasumi suurendamisele, ainult seda tuleb kasutada ettevõtluse arendamisel. Lisaks kasutavad reklaamiandjad hea meelega oma toodete reklaamimiseks busside sisemust ja kere. See on väga hea ka reisijateveo äri arendamiseks.

tuba

Äriplaan sisaldab alati teavet sobiva kontoripinna leidmise kohta. Kuid peamine on selles, et läheduses on piisavalt suur parkimisala. See peab olema valvatud ja aiaga piiratud. Samuti veenduge, et teie autod saaksid parkimisalal tehniliselt hooldatavad.

Personal

Siin on oluline selline tegur nagu juhtide palkamine. Muidugi sõltub see osaliselt transporditavate sõidukite arvust. Kuid kvaliteetse ja ohutu transpordi jaoks on oluline palgata kogenud, väga vastutustundlikud ja pädevad autojuhid. Tõepoolest, seda tüüpi äritegevuses mängib inimfaktor juhtivat rolli. Ja kasum sõltub sel juhul ka autojuhtidest. Vähe enesekindlaid juhte on vähe ja reisijad istuvad bussi. Näiteks GAZelle juhtidel peab olema vähemalt kolmeaastane sõidukogemus ja eelistatavalt omama seda tüüpi autot.

350 rubla eest, meie partneritelt, kvaliteedi garantiiga. Avalikus omandis, Internetis, see ei ole.
Äriplaani sisu:
1. Privaatsus
2. Jätka
3. Projekti elluviimise etapid
4. Objekti omadused
5. Turundusplaan
6. Seadmete tehnilised ja majanduslikud andmed
7. Finantsplaan
8. Riski hindamine
9. Investeeringute rahaline ja majanduslik põhjendatus
10. Järeldused

Transpordiks IP avamiseks tuleb täita mitmeid nõudeid. Kohalike reguleerivate asutuste, transpordijärelevalve, maksusüsteemi ja transpordikontrolli suurenenud tähelepanu on tingitud turvaprobleemidest. Sõltumata sellest, kas üksikettevõtja kavatseb vedada kaupu või reisijaid, on ta kohustatud seda tegema ennast ja teisi liiklejaid ohustamata.

Seetõttu on vaja vormistada nii dokumendid kui ka sõiduk.

Loa saamine

Transport nõuab suuri kulutusi, nii et peaksite eelnevalt tutvuma kogu nõuete loendiga. Taotlejale tutvustatakse neid kohalikus omavalitsuses, mille territooriumil kavatsetakse töötada. Ärge veel kord keelduge maksuinspektorite külastamisest. Õige maksustamine tagab stabiilse sissetulekutaseme ja probleemide puudumise tulevikus.

Sündmuste edasine areng toimub 2 stsenaariumi järgi. Kui üksikettevõtja kavatseb iseseisvalt töötada, on parem valida üldine maksuarvestussüsteem. Tänu sellele on võimalik palgata töötajaid lepingu alusel. Teistsugune kord on ette nähtud juhul, kui IP plaanib vedusid teostada palgatud töötajana. Sel juhul on vaja koostada dokumendid järgmiste aspektide kohta:

1. Valitud maksustamissüsteem. Enamikul juhtudel on UTII ettevõtja jaoks optimaalne. See näeb ette kaupade või inimeste veoga seotud teenuste osutamise. Samal ajal tuleb meeles pidada, et mõnes piirkonnas on UTII juriidilised nüansid. Enne teenuste osutamise algust peab üksikkaupmees need registreerimiskohas selgeks tegema.
2. Kehtestatud vormi taotlus üksikisiku riiklikuks registreerimiseks üksikettevõtjana. esitab maksuinspektor. Soovi korral saate avalduse täita veebis.
3. Tšekk, mis kinnitab ühe riigilõivu tasumise fakti.
4. Ettevõtja poolt vormistatud dokumentide pakett saadetakse maksuteenistuse aadressile, mille territooriumil kavatsetakse teenuseid osutada. Soovi korral lubab seadus isiklikult maksuinspektori juurde koos dokumentide paketiga.
5. Isikut tõendavad dokumendid. Üksikkaupmeestel on registripidajat külastades kohustuslik kaasas olla passi originaal ja kinnitatud koopia.
6. Valige vajalik OKVED-kood - 60.22.
7. Muutus maksustamise vormis. Kui IP otsustab erinevate asjaolude tõttu pärast reisijateveoks dokumentide esitamist maksustamisvormi muuta, siis saadetakse vastav avaldus maksuhalduri nimele.

Tagasi indeksisse

Juriidiliste formaalsuste täitmine

Kui taotlejal tekib mis tahes etapis küsimusi reisijateveo IP avamise kohta, tuleb need viivitamatult esitada maksuametile või kohalikule haldusasutusele. Ametliku tööloa saamisel tuleb taotleda volitatud asutuselt reisijateveo teostamise õiguse dokumendi väljastamist. Selleks peab teil olema sõiduk. Seadus lubab üksikettevõtjal rentida erineva võimsusega bussi.

Vajadusel saab ettevõtja võtta laenu või korraldada sõiduki liisingu alusel. Peaasi, et üksikettevõtjal oleks kõik seda kinnitavad dokumendid. Peale seda peab valitud auto enne reisijateveo algust läbima veoülevaatusel vajaliku tunnistuse. Transpordiks IP avamise eeltingimuste loend sisaldab:

• väljaandmise aasta;
• kohtade arv;
• esmaabikomplekti olemasolu;
• sõiduki korralik sanitaarseisund;
• elektrijuhtmestiku tehniline hooldatavus;
• avariiväljapääsu olemasolu;
• läbinud ülevaatuse;
• liikluspolitsei kaebuste puudumine;
• õnnetuse märke pole.

Kui sõiduk vastab nõuete loetelule, otsustatakse IP reisijateveo dokumendid väljastada. Dokumentide menetlemise maksimaalne tähtaeg on 15 kuni 30 päeva. Selle saamise hetkel on ettevõtjal võimalik taotleda osalemist omavalitsuste korraldatavatel konkurssidel.

Kui me räägime reisijate vedamisest taksoautona, siis taksomeetri olemasolu eest peab hoolitsema üksikettevõtja.

Selle kasutamine on reguleeritud kehtivate õigusaktidega. See muudab ka maksustamise läbipaistvaks. Järelevalveasutustel ja töötajal endal on alati võimalik teada saada konkreetse perioodi tegelik tulu.

Kehtiva õigusraamistiku piires võib üksikettevõtja suhtes teha maksu- või transpordiinspektsiooni plaanivälist kontrolli.

Auditid on oma olemuselt ennetavad. Nende eesmärk on jälgida juhtide vastavust reguleerivale raamistikule.

Eraettevõtluse korraldamise suunda pole lihtne valida. Ülesande hõlbustamiseks soovitame pöörata tähelepanu reisijateveole. Põhjuseid on vähemalt kolm:

• omanik saab käegakatsutavat tulu;
• tasuvusaeg on suhteliselt lühike;
• suurenenud nõudlus selliste teenuste järele.

Teenuse järele on nõudlus nii suurtes kui ka väikestes Venemaa linnades. Kuid peate täitma eeltingimuse, hankima vastava litsentsi, millega kaasneb vajalike dokumentide paketi vormistamine.

Reisijateveo äri omadused

Lisaks moodustavad reisijateveoteenused kaks haru:

• taksoteenus;
• eratransport.

Siin mängib demograafiline tegur ettevõtja kätte. Suurlinnade elanikkond kasvab pidevalt, seetõttu kogub hoogu ka transpordivajadus.

Moodustuvad kokkulepitud ettevõtte iseloomulikud tunnused:

• autojuhid leiavad reeglina oma kliente inimeste koondumiskohtadest;
• taksojuhid, välja arvatud harvad erandid, ei käi kõnedel aadressidel;
• ettevõtja saab endale lubada vaba ajagraafikut, kohustuslikku tööaega ei ole;
• auto välimus ja interjööri korralikkus on klientide otsimisel lisaeelised.

On võimatu rääkimata muudest transpordiliikidest, näiteks õhust või veest. Kuid sel juhul on vaja väljaarendatud infrastruktuuri arendamist, mis mõjutab stardikapitali suurust ja ettevõtte suurust. Keskmise äri ettevõtjatel selliseid rahalisi vahendeid pole, seetõttu tuleme tagasi linnasisese või linnasisese transpordi arutelu juurde. Kulutatakse vähem jõupingutusi ja raha ning tulemused on lühikese aja jooksul käegakatsutavad.

Küsimus, mis teeb igale omanikule muret, on tasuvusaeg. Keskmine on kolm kuud. Eeldatav ajavahemik võib muutuda sõltuvalt piirkonna spetsiifilistest teguritest: asulas elavate inimeste arv ja marsruudi pikkus.

On lõkse, millele enne tähtaega mõelda. Kasumlikus ja lihtsas äris valitseb alati suur konkurents. Mida suurem linn, seda rohkem turul osalejaid. Sissepääsubarjääride ületamine on algajale raske väljakutse, kuid oluline osa alustamisel, eriti tulusate lendude puhul.

Ettevõtluse alustamise peamised etapid

Esimese sammuna tuleb koostada reisijateveoga tegelevale autotranspordiettevõttele äriplaan. Ilma oma tegevusi peensusteni läbi mõtlemata ei tule te ülesandega toime. Alguses võib see tunduda lihtne, kuid peagi mõistab ettevõtja, et kõigepealt tuli koostada detailne tegevuskava, hinnata finantsriske ja seejärel asuda asja kallale. Säästke oma raha, kulutades aega äriplaanile.

Dokumentide registreerimine. Registreerige ettevõte juriidilise isiku või üksikettevõtjana. Hoolitsege valitud tegevusliigi jaoks litsentsi saamise eest. Tutvuge Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi olemasolevate litsentsimistüüpidega ja valige oma tingimustele sobiv. Neid on ainult kolm ja need sõltuvad transpordiga seotud sõidukite eesmärgist ja mõõtmetest:

• autodele;
• sõidukitele, mis mahutavad rohkem kui kaheksa inimest;
• transpordiks, kandevõimega 3,5 tonni.

Litsentsi saamiseks dokumentide paketi esitamisel tuleb tänase seisuga tasuda riigilõivu summas 300 rubla. Otsustusprotsess võtab ametnikel aega. Pärast positiivse otsuse saamist peate maksma veel ühe tasu, 1000 rubla. Litsents antakse välja 5 aastaks.

Olles eelistanud transporti fikseeritud marsruudiga taksodega, hankige individuaalsed registreerimiskaardid. Võidetud hange suurlinna vedude teostamise õiguse saamiseks aitab kaasa ettevõtluse arendamisele.

Pöörake töötajate palkamisele piisavalt tähelepanu. Kaaluge hoolikalt oma transpordi marsruuti. Trassi kooskõlastamine linnavalitsusega on kohustuslik nõue. Täpset kulutatud aega on raske kindlaks teha. Alternatiivne lahendus võiks olla olemasoleva trassi rentimine. Milline lahendus on vastuvõetav, on teie otsustada.

Pidage meeles, et peate läbima tehnilise kontrolli ja omama kvaliteedi vastavussertifikaate. Vedaja vastutab reisijate elude eest. Hinda enne ostmist bussi tehnilist seisukorda, vastasel juhul võivad remondikulud olla suuremad kui oodatav kasum. Remondi seisakud ei aita kaasa ka tulude kasvule.

Sõiduki valimise ülesanne võib tunduda problemaatiline. Pakkumisi on palju. Teie valik sõltub otseselt tulevasest tegevusest. Võib-olla tõukab kavatsus palgata oma autoga juht teid lõpliku otsuseni. Meeldivaks boonuseks saab oma transpordi ostmisel säästetud summa.

Renditud sõidukite toel teenimisel põhinev äri pole aga nii atraktiivne, kui esmapilgul tundub. Selgete eeliste kõrval on varjatud riske. Võidad autoga seotud probleemide puudumise tõttu, kõik kulud kannab omanik. Puudusi on vähemalt kolm:

• te ei saa töövoogu täielikult kontrollida, mis tähendab, et kaotate juhirolli;
• juht ei sõltu teist ja võib lahkarvamuste korral lahkuda;
• tulu tuleb jagada vastavalt lepingule.

Järeldus viitab iseenesest – parim võimalus on soetada endale transport, mis võimaldab ise äri juhtida. Kõik sõltub aga algkapitali suurusest. Iseseisvus on muidugi alati kallim.

Reklaam on peamine tarbijate allikas

Pidev klientide voog aitab teil luua hästi korraldatud reklaami ja kasumliku marsruudi. Siin on kaks valdkonda, millele tuleb reisijateveo turul koha võitmiseks keskenduda.

Ei maksa loota, et reisijateliiklus kujuneb ilma reklaamikulutusteta. Kohati tunduvad kulud üüratud, kuid mõne aja pärast analüüsige finantsaruande andmeid ja tehke kindlaks, kui suur protsent tulust läheb reklaamikuludeks. Reeglina on see 12-15% tulust. Mitte eriti. Ja kui iga reklaamikampaania on väikseima detailini läbi mõeldud, on reklaami tõhusus ilmne.

Transpordiettevõtete jaoks on üldtunnustatud välireklaami levitamise kohad:

• stendid - teede ääres asuvad stendid;
• reklaam ühistranspordis, sh teie autodel;
• teadetetahvlid.

Loetelu ei ole täielik, saate seda täiendada, võttes arvesse oma piirkonna eripära.

Kuhu iganes oma reklaami paigutate, peab see olema sihtrühmale juurdepääsetav ja peensusteni läbimõeldud. Seega on esimene samm kliendi poole tehtud. Järgmisena kaaluge allahindluste süsteemi, eriti turule sisenemise etapis. Pöörake suurt tähelepanu pakutavate teenuste kvaliteedile, oskusele klientidega suhelda. Treenige oma juhte viisakas suhtlemises klientidega, tutvustage neid marsruudiga, viige läbi algajate sertifitseerimine. Jälgige regulaarselt konkurentide hindu ja kujundage oma hinnad turu tasemel.

Nagu näete, on isegi üldine ülesannete loetelu üsna suur ja nõuab täielikku töösse süvenemist. Seetõttu alustage üksikasjalikust äriplaanist, kus iga samm on kirjas ja iga kuluartikkel on hinnatud, isegi pisiasjade puhul. Kui otsustate siseneda reisijateveo äri teele, pidage meeles, et konkurents on väga suur. Algajatele on nõuded alati erilised. Struktureeritud ettevõtte loomiseks peate demonstreerima kõrget eneseorganiseerumise, intelligentsuse ja juhtimisoskuste taset. See saab olema keeruline, kuid kui olete kõik peensusteni läbi mõelnud, saate ülesandega hakkama ja varsti hakkate teenima kasumit, mille panite äriplaani finantsossa. Edu teie ettevõtmistes!

Igas Venemaa linnas on reisijateveo probleem. Tipptundidel on katastroofiline transpordipuuduse tunne. Ja siin tulebki algajatele ärimeestele pähe oma äri avada. Koostame reisijateveo äriplaani, võttes arvesse selle ettevõtte mitmeid tunnuseid.

Kuidas ettevõtet avada: reisijatevedu

Peaasi on registreerimine üksikettevõtja või LLC vormis. Sellele järgneb reisijateveo tegevusloa saamine:

• reisijate kommertsveo teostamine sõiduautodega;
• rohkem kui 8 inimese vedu spetsiaalselt selleks otstarbeks varustatud sõidukitel (v.a juriidilise isiku enda vajadusteks);
• kaupade vedu kandevõimega üle 3,5 tonni (v.a ettevõtja enda tarbeks).

Organisatsiooni avamiseks ja reisijateveo teostamiseks spetsiaalselt varustatud sõidukitega on vaja transpordiministeeriumi esindusse esitada järgmised dokumendid:

• OGRYULi tunnistus;
• maksuhalduris registreerimise tõend;
• statistikakoodid;
• põhikiri;
• asutamisleping;
• organisatsiooni aadress (tegelik ja juriidiline), telefon;
• Pangaandmed;
• sõiduki parkimise leping;
• Sõidukite nimetus;
• ülevaatuste koopiad;
• tööraamatud, juhiload ja passid;
• arvuti ja andmebaasi tehnilised andmelehed.

Taotluse läbivaatamise riigilõiv on 300 rubla ja litsentsi väljastamise eest 1000 rubla. Litsents väljastatakse 5 aastaks.

Kui koostatud plaan ei nõua suure hulga autode kaasamist, on parem sõlmida leping transpordiorganisatsiooniga, kellel on vajalikud dokumendid ja mis lubab autod marsruudile.

Tagasi indeksisse

Sõidukipark või autorent

Ettevõtja jaoks on kõige olulisem autode valik. Neid saab kas omada või rentida. Saate palgata juhte oma sõidukitega. See valik on ettevõtte omaniku jaoks vähem problemaatiline, kuna vastutus autode eest lasub täielikult auto omanikul. Kuid selline äri toob vähem kasumit ja autojuhid otsivad enda jaoks tulusama võimaluse, nii et enne selle otsusega tegelemist tasub kaaluda kõiki tingimusi. Samuti saate avada oma pargi.

Levinuim ja eelistatuim variant on ehitada oma bussipark.

Oma reisijateveo ettevõtte avamiseks peate hoolikalt arvutama kõik kulud, see tähendab hästi kirjutatud äriplaani.

Busside valikul tuleks lisaks maksumusele ja mahutavusele pöörata erilist tähelepanu ka ülalpidamiskuludele.

Tagasi indeksisse

Vene või välismaa autod

Esimene kategooria - Vene autod - on odavam ja vähem ruumikas. GAZelle maksumus on vahemikus 500 kuni 600 tuhat rubla ja mahutavus on 8-15 inimest. Kuid sellised väikebussid on Venemaa teedel kõige ohtlikumad, kuna need veavad tavaliselt suuremat hulka reisijaid, mis kujutab endast ohtu elule. See väikebuss kestab umbes 2-3 aastat, kuid siis on vaja tõsiseid investeeringuid, mis võivad kogu kasumi nullida.

Teine kategooria erineb hinna poolest peaaegu 2 korda. Need on välismaised autod Peugeot Boxer, Ford Transit, Iveco Daily - need on kodumaiste GAZellide analoogid, mille maksumus on 1 miljon rubla. Mahutab sellist autot 16-26 istekohani. Nende keskmine kasutusiga on 7 kuni 8 aastat. Ettevõtjate kulud nende ülalpidamiseks on väiksemad kui kodumaistel, see tähendab, et need toovad rohkem kasumit.

Tagasi indeksisse

Reisijateveo äriplaan

Üks fikseeritud marsruudi takso Venemaal teeb 10 reisi päevas. Üks reis maksab olenevalt linnast umbes 15 rubla. See tähendab, et 15 inimest mahutav väikebuss toob sissetulekut 67 500 rubla kuus. See on umbes 2250 rubla päevas. Kuid siit peate lahutama kütuse maksumuse, pesemise - umbes 1000 rubla.

Välismaisel autol on palju rohkem sissetulekut, kuna seal on rohkem istekohti ja kütusekulu on palju väiksem. Keskmiselt on 25-kohalise väikebussi sissetulek päevas 3750 rubla. Võrdluseks, välismaa auto vajab kütust 10-12 liitrit 100 km kohta ja vene auto umbes 18. Valik on ilmne!

Kasum sõltub otseselt marsruudi valikust, mille plaani saab iseseisvalt välja töötada. Lisaks võite saada tulu sõidukite reklaamidest, pakkuda pidustusteks autosid.

Järgnev äriplaan on organisatsioonile, mis omab 20 välismaist sõidukit ja on valmis autopargi avamiseks.