ሰላም ውድ ታንከሮች! ዛሬ የአሜሪካን ታንክ አጥፊዎችን መገምገም እንቀጥላለን እና ዛሬ ብዙ አቅም ያለው ማሽን ቀጥሏል። በክፍል ጓደኞቹ መካከል የሚያስደነግጥ ማሽን። ይህ ከምርጥ ደረጃ 7 PTs አንዱ ነው። የአሜሪካ ፀረ-ታንክ በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ T25/2 ያግኙ።

M18 Helcat ወደውታል? ደህና, ከአዎንታዊ ስሜቶች ብቻ ቀድመው. ይህ ማሽን በሁሉም ባህሪያት ቀዳሚውን ይበልጣል. ይህ ሁሉ ከ M18 የበለጠ ደፋር እንድትሆኑ ያስችልዎታል. ይህ ተአምር 1,364,000 ክሬዲት እና 42,350 ልምድ ያስከፍላል። መጠኖቹ ለ 7 ኛ ደረጃ መኪናዎች መደበኛ ናቸው እና በእነሱ ውስጥ በተለይም ከፓ ጋር ምንም አስፈሪ እና የማይደረስ ነገር የለም. እና ይህ ገንዘብ እና ልምድ በ M18 ላይ እንደተገኘ ካሰቡ ... ስለዚህ, መኪናውን እራሱ ገዝተዋል, ግን ይህ በቂ አይደለም. ለተሟላ ደስታ እና ለስኬታማ ጨዋታ ተጨማሪ መሳሪያዎችን መጫን፣ ጥሩ ቡድን ማፍራት እና ካሜራ መተግበር አለብን። ከተጨማሪ መሳሪያዎች ጋር, ሁሉም ነገር ቀላል ነው. የመጫወቻ ዘይቤው በተግባር ከኤም18 ጋር አንድ አይነት በመሆኑ ተጨማሪ መሳሪያዎችን ከ M18 በ 30 ወርቅ ብቻ ማውጣቱ እና በ T25/2 ላይ መጫን ይቻላል ።

እዚህ ከሰራተኞች ጋር, ሁሉም ነገር ትንሽ የተወሳሰበ ነው. ሰራተኞቹ የተሽከርካሪውን ባህሪያት በከፍተኛ ሁኔታ ይነካሉ, ስለዚህ ወዲያውኑ በዋና ልዩ ባለሙያተኛ ወደ በቂ ከፍተኛ የብቃት ደረጃ እንደገና ማሰልጠን አለበት. በተለይም እዚህ ብዙ እንዳይሰቃዩ እና ሰራተኞቹን 100% ወዲያውኑ እንዳያደርጉ እመክራችኋለሁ. በዚህ ደረጃ እና በተለይም በዚህ ማሽን በ 90% እና በ 100% መካከል እንደዚህ ያለ ትልቅ ልዩነት አይኖርም. እና ከዚያ ሂደቱን ያፈሱታል.

መርከበኞችን በተመለከተ፣ እዚህ እንዲተገበር በጣም እመክራለሁ። ካምሞፍላጅ ለኛ የበለጠ ከፍ ያደርገዋል። 70,000 * 3 = 210,000 ክሬዲት ያስከፍላል። እሱን መተግበሩን እርግጠኛ ይሁኑ, ምክንያቱም በአንዳንድ ሁኔታዎች ወደ ሞገስዎ ይጫወታል እና ህይወትዎን ያድናል.

መሳሪያዎች

እንግዲህ። ወደ ወሳኙ ግፊት እንሂድ። የእርስዎ ሞተር እና ራዲዮ ተመርምሯል አላውቅም, ምክንያቱም ሲቲውን በፓምፕ ወይም በማንሳት ላይ የተመሰረተ ነው. ነገር ግን፣ ያለ እነርሱ አሁንም የምንመረምረው ነገር አለን፣ ስለዚህ T25/2 ን ማመጣጠን ቀላል ሊባል አይችልም። አዎ ፣ የልምዱ መጠን ብዙ እና ትልቅ አይደለም + በጥሩ ጨዋታ ፣ ሁሉንም ነገር በፍጥነት እና ያለ ብዙ ጭንቀት ይከፍታሉ ፣ ግን አሁንም ...

ደህና ፣ ልክ እንደ ሁሉም ቦታ ማለት ይቻላል ያለ መሮጫ ማርሽ ፣ በተቻለ ፍጥነት እየቀዳን እና እየጫንነው ነው። የላይኛው ቻሲስ የአገር አቋራጭ ችሎታን በእጅጉ ይጨምራል እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ከባድ ሞጁሎችን እንድንጭን ያስችለናል። እንደ አለመታደል ሆኖ የመዞሪያው ፍጥነት ተመሳሳይ ሆኖ ይቆያል ፣ ግን 30 ዲግሪ / ሰ ለዓይንዎ በቂ መሆን አለበት።

በትንሽ ብዛታችን ፣ የላይኛው ሞተር ለተለዋዋጭ እና የፍጥነት ፍጥነት ከፍተኛ ጭማሪን ይጨምራል። የመቀጣጠል እድሉ መደበኛ ነው, በተግባር ግን በጣም አልፎ አልፎ እናቃጥላለን.

ደረጃ 7 ላይ ያለው የአክሲዮን ራዲዮ ጣቢያ አይበቃንም። ስለዚህ በተቻለ ፍጥነት ከፍተኛውን ደረጃ 9 መጫን ያስፈልጋል. እርግጥ ነው, በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ይበቃናል.

የላይኛው ግንብ በተግባር ከአክሲዮኑ የተለየ አይደለም። የመዞሪያ ፍጥነት ፣ ታይነት ፣ ትጥቅ - ሁሉም ነገር ከክምችት ቱሪዝም ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ብቸኛው ነገር እኛ ትንሽ የተለየ ቅርፅ እና የተዘጋ አናት አለን ፣ ደህና ፣ አዎ ፣ በተወሰነ ደረጃ ከ ART-SAU ዛጎሎች በቀጥታ ከመምታት ያድንዎታል ። የዚህ ቱርኬት ብቸኛው ጠቃሚ ነገር ከፍተኛ ሽጉጥ የመትከል ችሎታ ነው። አዎ፣ ረስቼው ነበር፣ የላይኛው ግንብ አንዳንድ HP ይጨምርልናል፣ እና ይሄ ደካማ ፕላስ ተብሎም ሊጠራ አይችልም።

ምን ማለት እችላለሁ, የቅድመ-ከላይ ሽጉጥ ቀድሞውኑ በ M18 ላይ መከፈት አለበት, ስለዚህ በመጀመሪያ ከእሱ ጋር መንዳት አለብዎት. እርስዎን ለማስደሰት ወይም ለማናደድ ቸኩያለሁ፣ እዚህ ማን የበለጠ ደስ የሚል ነገርን የሚወድ ፣ የላይኛው-መጨረሻ ሽጉጥ M18 ካለው ከአሮጌው ሽጉጥ ብዙም የተለየ አይደለም። አዎ, ትንሽ ተጨማሪ ዘልቆ አለው, ግን 10 ሚሜ ብቻ ነው. የመረጃ ትክክለኛነት እና ፍጥነት እንዲሁ ብዙ ሩቅ አልሄደም። አዎ, ለእሱ መጣር ያስፈልግዎታል, ነገር ግን ይህ ፍላጎት በትንሹ ሊቀንስ እና ይበልጥ አስፈላጊ ወደሆነ አቅጣጫ ሊመራ ይችላል, ለምሳሌ ሞተሩን ለመክፈት. የበለጠ ጠቃሚ ይሆናል. በግሌ መኪናውን ስከፍት, ወዲያውኑ ለነፃ ልምድ ወደ ከፍተኛ ሁኔታ አነሳሁት. ይሁን እንጂ የላይኛውን ሽጉጥ ላለመክፈት ወሰንኩ. ለማንኛውም IS-3ን ያለ ወርቅ በተሳሳተ ሽጉጥ አንወጋውም እና ከየትኛው ሽጉጥ ለመተኮስ ቀድሞውንም ትንሽ ልዩነት አለ ... ባጭሩ ምርጫው ያንተ ነው፣ ግን ወደ ውስጥ እንዳትገባ አጥብቄ እመክራለሁ። ይህ ሽጉጥ, ለምሳሌ, BL-10 .

በእኔ አስተያየት በጣም ጥሩው አማራጭ

1. ያለንን ሁሉ እናስቀምጣለን እና ተስማሚ ይሆናል
2. ቻሲስ
3. ግንብ
4. ሞተር
5. ሽጉጥ

የሚከተሉትን የማሽኑን ጥቅሞች እና ጉዳቶች አጉልቻለሁ-

ጥቅም

• ጥሩ ፍጥነት እና ተለዋዋጭነት
• ትክክለኛ ፣ ፈጣን ተኩስ መሳሪያ
• የ 360 ዲግሪ ሽክርክሪት ያለው ግንብ መኖሩ (ይህ ለ PT በጣም አስፈላጊ ነው)

ደቂቃዎች

• ከፍተኛ አካል
• ደካማ ቦታ ማስያዝ

ክብደትን ማመጣጠን

መኪናው በ 7 - 9 ጦርነቶች ላይ ይጥላል. በ 7 እና 8 ላይ የምናደርገው ነገር ካለን, በ 9 ላይ እኛ "መደገፍ" የምንችለው ከፍተኛዎቹን ቲቲዎች ብቻ ነው. ሆኖም ግን, በየቀኑ በደረጃ 9 ላይ እኛን መጣል ብዙ ጊዜ አይደለም, ስለዚህ ስለዚህ ጉዳይ ብዙ መጨነቅ የለብዎትም.

ትርፋማነት

ትርፋማነትን በተመለከተ, ሁሉም ነገር እዚህ ጥሩ ነው. እንኳን ፓ ያለ, ማሽኑ በደንብ በቂ መጫወት አለበት, እና ፓ ጋር እርሻ ይሆናል. እርግጥ ነው, እርባታ በደረጃ 5-6 እና በ 8 ፕሪሚየም ማሽኖች እንደሚደረገው ጥሩ አይደለም, ነገር ግን T25 / 2 ወደ T28 በሚፈስበት ጊዜ, ፕሮቶታይፕ ማከማቸት አለብዎት. ሆኖም ፣ ይህ ሁሉ መደበኛ የፍጆታ ዕቃዎችን እና ዛጎሎችን ሲጠቀሙ ብቻ ነው ፣ ከፕሪሚየም ጋር ሁሉም ነገር በጣም የከፋ ይሆናል - ትልቅ ደቂቃዎች።

ስልቶች

M18 ን በመጫወት፣ ስለ አጨዋወት ዘይቤ ጥሩ ግንዛቤ ሊኖርዎት ይገባል። ትጥቅ ስለሌለ ወደ ፊት መውጣት የተከለከለ ነው። 1 xp የቀረህ ይመስል ተጫወት እና ብዙ እየተዝናናህ ብዙ ልምድ እና ምስጋናዎችን ታመጣለህ። የአሜሪካ ኤቲዎች ቅርንጫፍ በእጆች እና በአሳቢ እርምጃዎች ላይ በጣም የሚፈለግ ነው። ዝቅተኛ ደረጃ ፒቲዎች ስህተቶችን ይቅር ካሉ, ከዚያም ከፍተኛዎቹ አያደርጉትም. ስለዚህ ስለምታደርገው ነገር በጥንቃቄ አስብበት። በ T25/2 ላይ ሲጫወቱ አዳኝ ዘዴ ያስፈልግዎታል። በጨዋታው መጀመሪያ ላይ እና በመካከለኛው መካከለኛ ቦታ ላይ ጥሩ ቦታ ለመያዝ ፍጥነትዎን በመጠቀም ከሩቅ ርቀት በሌላ ሰው ብርሃን ላይ ጉዳት ማድረስ ያስፈልግዎታል። እርስዎ በማይታዩበት ቦታ ይውሰዱ ወይም ከሁሉም አቅጣጫ አይበሩም። ስለ አንድ ወገን ስንናገር ትጥቅ የለንም፤ ስለዚህ የትኛውም የመድፍ ዛጎሎች ለኛ በጣም ያማል። ፕሮጀክቱ በሚመታበት ቦታ, ከእሱ ቀጥሎ ወይም በሰውነት ውስጥ ምንም ችግር የለውም - አሁንም በጣም ይጎዳሉ. ስለዚህ, እርስዎ የበለጠ አስተማማኝ እንዲሆኑ ቦታዎችን ይውሰዱ. እና በእርግጥ በተቻለ መጠን እነሱን መለወጥዎን አይርሱ። በአንዱ ወይም በሌላ ጎኑ ላይ ያለዎት ገጽታ በጦርነቱ ውጤት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ይኖረዋል። ደህና ፣ በደረጃ 9 ወደ ጦርነቶች ከገቡ ፣ ወርቁን ያብሩ እና ከኋላቸው በመደበቅ ወፍራም አጋሮችን ይሸፍኑ። ጉዳት እንዳይደርስብዎት ይሞክሩ. 1 HP እንዳለህ ይጫወቱ።

አማራጭ መሣሪያዎች

• ራመር
• የተጠናከረ ድራይቮች
• ማራገቢያ / መገለጥ / ስቴሪዮ ቱቦ / የካሜራ መረብ - እዚህ, በእያንዳንዱ ግለሰብ ባህሪያት ላይ በመመስረት.

መሳሪያዎች

እዚህ ሁሉም ነገር መደበኛ ነው

• የጥገና ዕቃ
• የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ ኪት
• የእሳት ማጥፊያ

ከኋለኛው ይልቅ ቤንዚን መጠቀም ይችላሉ ፣ ምክንያቱም በተግባር ብዙም አናቃጥለንም።

የሰራተኞች ጥቅማጥቅሞች

አዛዥ

1. ስድስተኛው ስሜት
2. መደበቅ
3. የጦርነት ወንድማማችነት

ጠመንጃ

1. መደበቅ
2. ተኳሽ
3. የጦርነት ወንድማማችነት

ፉር. ሹፌር

1. መደበቅ
2. ቪርቱሶ
3. የጦርነት ወንድማማችነት

1. መደበቅ
2. የሬዲዮ መጥለፍ
3. የጦርነት ወንድማማችነት

በመሙላት ላይ

1. መደበቅ
2. የእውቂያ ያልሆነ ammo መደርደሪያ
3. የጦርነት ወንድማማችነት

የመኪናው አደገኛ ቦታዎች;

ብርቱካናማ- አዛዥ ፣ ጠመንጃ ፣ ጫኚ
ቀይ- ሞተር, ታንኮች, ማስተላለፊያ
አረንጓዴ- በቀላሉ የሚገቡ ዞኖች
ነጭ- ammo መደርደሪያ
ሰማያዊ- ሹፌር መካኒክ.

እና በመጨረሻም ጥቂት ቪዲዮዎች፡-

20-12-2016, 15:40

ሰላም ለሁሉም እና ወደ ጣቢያው እንኳን በደህና መጡ! ጓደኞች ፣ ዛሬ ትንሽ ያልተለመደ ፣ ግን አሁንም በጣም ጠንካራ ተሽከርካሪ ፣ የሰባተኛው ደረጃ የአሜሪካን ታንክ አጥፊ - ከፊት ለፊትዎ እንመለከታለን T25/2 መመሪያ.

በአንድ ወቅት, በራስ-ተነሳሽ ፀረ-ታንክ መጫኛ ላይ ሙሉ በሙሉ የሚሽከረከር ቱሪስ መኖሩ ህልም ነበር, አሁን ግን በዚህ ማንንም አያስደንቁም. ይሁን እንጂ ይህ "ያልተለመደ" አይደለም. T25/2 የአፈጻጸም ባህሪያትበአጠቃላይ ፣ ስለ ታንክ አጥፊዎች እንደ የመሳሪያ ክፍል አጠቃላይ ግንዛቤ በጣም የተለመዱ አይደሉም ፣ ግን ይህንን ክፍል በጥልቀት እንመልከተው ።

TTX T25/2

ለደረጃ 7 በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ በተለምዶ ትንሽ የደህንነት ህዳግ ስላለን እንደ ሁልጊዜው እንጀምር ነገር ግን ለተሽከርካሪው ክፍል 380 ሜትር የሆነ በጣም ጥሩ የመመልከቻ ክልል።

ጀምሮ ስለ አሜሪካዊያችን ህልውና ማውራት የለብንም T25/2 ባህሪያትምዝገባዎች ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. ከየትኛውም ጎን ቢመለከቱ, የእኛ የጦር መሣሪያ ሰሌዳዎች ውፍረት በጣም መካከለኛ ነው. 75 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የጠመንጃ ጭንብል አስደናቂ መጠን፣ ከጀርባው አሁንም ተመሳሳይ መጠን ያለው የተለመደ ትጥቅ ካለ ፣ አንዳንድ ጊዜ በድንገት ወደነበረበት መመለስ እንዲችሉ ያስችልዎታል። ነገር ግን ያንን ለማሰብ በእውነት ግርዶሽ ይሆናል። ታንክ አጥፊ T25/2 ዎትከማማው ላይ መጫወት ትችላለች ፣ ዋጋ የለውም ፣ አትችልም። በነገራችን ላይ አትታለሉ, እኛ የተከፈተ ግንብ አለን, እና ይህ በጣሪያው ላይ ያለው ጋሻ ስክሪን ነው, ጠላት በቀጥታ ቢመታ አይጎዳውም.

ብዙውን ጊዜ እንደሚታየው መኪናው ከጦር መሣሪያ ጋር ካልወጣ, ተንቀሳቃሽነቱ በጣም ጥሩ መሆን አለበት. አዎን, ይህ ህግ በራስ በሚተነፍሱ ጠመንጃዎች ላይ እምብዛም አይተገበርም, ግን እድለኞች ነበርን, ምክንያቱም ታንክ T25/2 ታንኮች ዓለምእጅግ በጣም ጥሩ ከፍተኛ ፍጥነት፣ አስደናቂ ተለዋዋጭነት እና ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታን አግኝቷል።

ሽጉጥ

በአጠቃላይ ባህሪያት ሁሉም ነገር ለ PT-7 የተለመደ ከሆነ ወይም ያነሰ ከሆነ, የእኛ የጦር መሣሪያ ያልተለመደ ካልሆነ, እንግዳ ካልሆነ.

T25/2 ሽጉጥመጠነኛ የአንድ ጊዜ ጉዳት አለው ነገር ግን በጣም የከፋው የእሣት ብዛታችን በደቂቃ 1850 ያህል ጉዳቶችን እንድናስተናግድ ያስችለናል ይህም ታንኮችን በማውደም ላይ ለሚሠሩ ተሽከርካሪዎች በቂ አይደለም።

በመግቢያ መለኪያዎች ውስጥ የበለጠ ብስጭት ይጠብቀዎታል ፣ መደበኛ ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት አለው ታንክ አጥፊ T25/2 ዎትበደረጃው ላይ በጣም መጥፎው የጦር ትጥቅ የመግባት መጠን አለው ፣ በዝርዝሩ ግርጌ ላይ ባሉ ጦርነቶች ውስጥ ብዙ ጊዜ ወርቅ ማስከፈል ስለሚኖርብዎ ዝግጁ ይሁኑ።

ሆኖም የእኛ አሜሪካዊ እያንዳንዱን ባለቤቶቹን በጥሩ ትክክለኛነት ያስደንቃቸዋል ፣ ይህም የመግባት እጥረትን በከፊል ያስወግዳል። T25/2 ታንክ የዓለም ታንኮችጥሩ ስርጭት ፣ በጣም ፈጣን ድብልቅ እና በእውነቱ የሚያስቀና የመጨረሻ ትክክለኛነት አግኝቷል። በተጨማሪም, ሽጉጥ በ 10 ዲግሪ ጎንበስ, ይህ ደግሞ በአሳማ ባንክ ውስጥ ትልቅ ጠቀሜታ ነው.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

እንደሚመለከቱት, ይህ ክፍል ጥንካሬዎች እና ድክመቶች አሉት, ሆኖም ግን, ይህ በምንወደው ጨዋታ ውስጥ ስለማንኛውም መኪና ሊባል ይችላል. በጦር ሜዳ ላይ ፊትን ላለማጣት ወይም በውጊያው ውጤት ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር ዋና ዋና ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን በግልፅ መረዳት ያስፈልግዎታል T25/2 ታንኮች ዓለም.
ጥቅሞች:
ጥሩ ተንቀሳቃሽነት;
በጣም ተገቢ ግምገማ;
እጅግ በጣም ጥሩ ትክክለኛነት;
ምቹ አቀባዊ አላማ አንግሎች።
ደቂቃዎች፡-
ደካማ ቦታ ማስያዝ;
በ PT-7 መካከል በጣም መጥፎው ዘልቆ መግባት;
ትንሽ የአልፋ አድማ;
በደቂቃ ዝቅተኛ ጉዳት.

መሳሪያዎች ለ T25/2

እውነቱን ለመናገር፣ የዚህን መሣሪያ አፈጻጸም የሚያሻሽሉ በጣም ብዙ ዋጋ ያላቸው ተጨማሪ ሞጁሎች አሉን። ሆኖም ፣ አሁንም ብዙ የሚመረጡት አሉ ፣ ስለሆነም ታንክ አጥፊ T25/2 መሣሪያዎችይህንን ማስቀመጥ ይችላሉ:
1. - እርግጥ ነው, የእኛ መጠን እሳት እና ጉዳት በደቂቃ, ይህ ሞጁል ያለ ምንም መንገድ የለም, እንዲሁም በጣም አስፈላጊ ነው.
2. - አስቀድመን ታላቅ ድብልቅ ፍጥነት አለን, ነገር ግን, ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ጥቂት አማራጮች አሉ.
3. - በጥሩ አጠቃላይ እይታ እና ተስማሚ ተንቀሳቃሽነት, ይህ አማራጭ በጣም ጠቃሚ ይሆናል.

ይሁን እንጂ በዚህ ፓኬጅ ላይ ብዙ ጉልህ ለውጦች ሊደረጉ ይችላሉ, ነገር ግን ወዲያውኑ መናገር የምፈልገው በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ላይ አቀማመጥ እና የበለጠ ስሜታዊ ጨዋታን ለሚወዱ ብቻ ተስማሚ ናቸው. ስለዚህ, የመጀመሪያውን ነጥብ እንተወዋለን, ያለሱ የማይቻል ነው, ነገር ግን ሌሎቹን ሁለቱን እንደሚከተለው እንቀይራለን.
1. - በእይታ ክልል ውስጥ የበለጠ ጭማሪን ይሰጣል ፣ ይህም ሠራተኞችዎ ካልተነከሩ በጣም ውጤታማ ነው።
2. - መኪናችን ትልቅ ልኬቶች አሉት እና መደበቅ አንካሳ ነው, በአፍዎ ውስጥ ለመቆም እና በሚተኮሱበት ጊዜ የማይበራ ከሆነ, እንዲህ ዓይነቱ መፍትሄ ይረዳል, በተጨማሪም, ካለፈው አንቀጽ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሄዳል.

የሰራተኞች ስልጠና

በራሳችን በሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ላይ ለአምስት ሰዎች ሚዛናዊ ቡድን አባላት የክህሎት ምርጫን በተመለከተ ቀድሞ በተመታ መንገድ እንሰራለን። የተኩስ ሂደቱን የበለጠ ምቹ ለማድረግ ለእኛ አስፈላጊ ነው ፣ ግን በመለኪያዎች ውስጥ ስላለው ከፍተኛ መሻሻል እና የመዳንን መጨመር መዘንጋት የለብንም ፣ በአጠቃላይ ፣ ለ T25/2 ጥቅማጥቅሞችእንደዚህ መማር ይሻላል
አዛዥ -,,,,.
ጠመንጃ -,,,,.
ሹፌር መካኒክ -,,,,.
የሬዲዮ ኦፕሬተር - , , , .
ጫኚ -,,,,.

መሳሪያዎች ለ T25/2

በፍጆታ ዕቃዎች, ሁሉም ነገር, እንደ ሁልጊዜ, መደበኛ ነው. ፋይናንስ ጥብቅ ከሆነ, ይውሰዱ , . ነገር ግን የብር ወይም የወርቅ ክምችቶች በሚፈቅዱበት ጊዜ, ገዝቶ ላለመቀጠል ይሻላል T25/2 መሳሪያዎችከ , , . ሆኖም ግን, የመጨረሻው አማራጭ ፓንሲያ አይደለም, ለአንድ ሰው የበለጠ ተቀባይነት ያለው ምርጫ ይሆናል.

በ T25/2 ላይ የጨዋታው ስልቶች

ከፊት ለፊትዎ ጥሩ የመንዳት ባህሪ ያለው፣ ሙሉ በሙሉ የሚሽከረከር ቱርኬት ያለው እና አስደናቂ እይታ ያለው፣ ከፀረ-ታንክ በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ይልቅ መካከለኛ ታንክ የሚመስል ተሽከርካሪ አለ፣ አይደል?

ይሁን እንጂ ለ T25/2 ዘዴዎችውጊያው ሊቆም ይችላል ፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች በቁጥቋጦዎች ውስጥ ወደሚታወቀው የጥንታዊ አቋም መቀነስ አለበት። በእውነቱ ፣ በእንደዚህ ዓይነት ትክክለኛነት ፣ የተባበሩትን ብርሃን ከብዙ ርቀት ላይ መተኮሱ አስደሳች ነው ፣ ደካማ ዘልቆ መግባት ብቻ ይከለክላል እና ብዙውን ጊዜ ወርቁን ማስከፈል ይኖርብዎታል ፣ በተለይም በዝርዝሩ ታችኛው ክፍል ላይ።

ነገር ግን ተገብሮ ስታይል ብቸኛው የሚቻል አይደለም፣ በዝርዝሩ አናት ላይ ታንክ አጥፊ T25/2 ዎትእንደ መጠነኛ የሞባይል ሲቲ መጫወት የሚችል። ትንሽ ትጥቅ እንዳለዎት ብቻ ያስታውሱ, ይህም ማለት ከእይታ መጫወት ይሻላል, ቀስ በቀስ ወደ ፊት በመሄድ እና ጉዳትን ይገነዘባሉ.

በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ T25/2 ታንኮች ዓለምበጣም ጥሩ የድጋፍ ታንክ ነው ፣ ተመሳሳይ ገባሪ ዘይቤን በመጠቀም ፣ ከታጠቁ አጋሮች ጀርባ አንድ ጠላት ከሌላው በኋላ በመለየት ሀይቪዎችዎ በአቅጣጫዎች እንዲገፉ በትክክል መርዳት ይችላሉ።

በሌላ አነጋገር፣ በፈጠራ አቀራረብ፣ በራሳችን የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ልዩ ታክቲካዊ እድሎችን ይከፍታል። ከሁሉም በላይ ፣ እንደ ሁኔታው ​​​​እርምጃ መውሰድ እንዳለብዎ ያስታውሱ እና ሁልጊዜ የማሽኑን ጥቅሞች ለመገንዘብ ይሞክሩ። T25/2 ታንክቦታን በፍጥነት መለወጥ ፣ መሰረቱን ለመከላከል መመለስ ፣ በማጥቃትም ሆነ በመከላከል ላይ የተለያዩ ጎኖችን መደገፍ ፣ ሁሉም ነገር በእርስዎ ትኩረት እና ብልሃት ላይ የተመሠረተ ነው።

የቲ-25 ትራክተር ገጽታ ባለፈው ክፍለ ዘመን በስልሳዎቹ ዓመታት ውስጥ ትላልቅ ፣ የግሪን ሃውስ እና የአትክልት እርሻዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ። ትላልቅ ትራክተሮች መሥራት በማይቻልባቸው አካባቢዎች የእጅ ሥራዎችን በሜካናይዜሽን የማካሄድ አስቸኳይ ነበር። የታመቀ፣ የሚንቀሳቀስ ትራክተር፣ ዝቅተኛ የመጎተቻ ክፍል ያለው፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ሁለገብ እና ኃይለኛ፣ ከትልቅ ተያያዥ እና ተከታይ መሳሪያዎች ጋር አብሮ ለመስራት የሚያስችል ትራክተር ያስፈልጋል።

ይህን ማሽን በወቅቱ የፈጠሩት ዲዛይነሮች የልጆቻቸው ልጃቸው በብዙ አገሮች በገበሬዎች ዘንድ ተወዳጅ ይሆናል ብለው ማሰቡ የማይመስል ነገር ነው ፣ እና በውስጡ ያለው እምቅ ችሎታ የተለያዩ የእንቅስቃሴ መስኮችን እንዲቆጣጠር ያስችለዋል ፣ በእውነቱ ሁሉን አቀፍ ይሆናል ። !

የቲ-25 አፈጣጠር ታሪክ

የቭላድሚር ትራክተር ፋብሪካን ለመፍጠር የተደረገው ውሳኔ በ 1943 በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነበር. የፋብሪካው ግንባታ እውነተኛ የጉልበት ሥራ ነበር, በእነዚህ አስቸጋሪ ዓመታት ለአገሪቱ ተክሉን ብቻ ሳይሆን መላውን መሠረተ ልማት መገንባት, እንዲሁም ብቁ ባለሙያዎችን ማሰልጠን አስፈላጊ ነበር!

በ 1944 የበጋው አጋማሽ ላይ የመጀመሪያው ዩኒቨርሳል U-2 ትራክተሮች ተዘጋጅተዋል. በኤፕሪል 1945 ሌላ 500 ማሽኖች ተሰብስበው ነበር, እና በዚያው ወር በ 24 ኛው ቀን የተከበረ ስብሰባ ተካሂዶ ነበር, በዚህ ቀን የእጽዋቱ ልደት ቀን እንዲሆን ተወሰነ.

ለመጀመሪያዎቹ አስር አመታት ተክሉን "ዩኒቨርሳል" ትራክተሮችን አመረተ. ቀላል እና ርካሽ መኪኖች ከብረት ጎማዎች እና ከካርቦረይድ ሞተር ጋር ነበሩ.

የትራክተር ቲ-25 ሞዴል 1966

እ.ኤ.አ. በ 1955 አዲስ ትራክተር DT-24 ተፈጠረ ፣ በላዩ ላይ አዲስ የናፍታ ሞተር ተጭኗል እና ጎማዎቹ በጎማ ጎማዎች ተጭነዋል ። ከአንድ አመት በኋላ 10,000 መኪኖች ተመርተዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1958 በፋብሪካው ልማት ውስጥ አንድ ትልቅ እርምጃ የአዲሱ ቲ-28 “ቭላዲሚሬትስ” የጅምላ ምርት መጀመር ነበር ። ይህ ሞዴል የወርቅ ሜዳሊያ ያገኘ ሲሆን በብራስልስ በተካሄደው የዓለም ኤግዚቢሽን ላይ የመጀመሪያውን ሽልማት አግኝቷል. ለዚህ ሁሉ ጊዜ ከ250 ሺህ በላይ የሚሆኑ እነዚህ ማሽኖች ተሰብስበዋል። እ.ኤ.አ. በ 1972 ከ 1966 ጀምሮ በካርኮቭ ይሠራ የነበረው የቲ-25 ትራክተር ምርት ከካርኮቭ ተክል ወደ VTZ ተዛወረ እና ከአንድ ዓመት በኋላ ሙሉ በሙሉ በተሻሻለው T-25A ተተክቷል ፣ ይህም የባህሪው መለያ ሆነ ። ተክሉን ለብዙ አመታት! ለወደፊት ማሻሻያዎች ሁሉ መሰረታዊ ሞዴል ተደርጎ የሚወሰደው T-25A እንጂ ቀዳሚው አይደለም።

የትራክተሩ T-25A ቴክኒካዊ ባህሪዎች

T-25A ባለ ጎማ፣ ሁለንተናዊ ትራክተር ነው።

• የሞተር ብራንድ - D21A1
• የመጎተት ክፍል - 0.6 ቲ.
• የሞተር ኃይል (ዲዝል) - 19.5 (26.6) kW (ኤችፒ)
• ወደፊት/ተገላቢጦሽ ማርሽ ብዛት - 8/6
• የትራክተር ልኬቶች ርዝመት / ስፋት / ቁመት ሚሜ. - 3180/1472/2477
• ይከታተሉ - 1200-1400 ሚ.ሜ.
• ክብደት - 2020 ኪ.ግ.
• ከፍተኛ ፍጥነት - በሰአት 21 ኪ.ሜ
• የነዳጅ ፍጆታ g/kW* ሰ - 223
• የመጫን አቅም - 600 ኪ.ግ.
• የኃይል መነሳት ዘንግ rpm. - 540

T-25 ትራክተር ሞተር

አስተማማኝ፣ በጊዜ የተረጋገጠ፣ ባለአራት-ምት፣ በአየር የቀዘቀዘ የሃይል ማመንጫ። የሞዴል ክልል የተገነባው በቭላድሚር ትራክተር ፋብሪካ ነው. ብዙ የተዋሃዱ ክፍሎች ያሉት 2, 4, 6 ሲሊንደር ሞዴሎች አሉ. T-25 ባለ ሁለት-ሲሊንደር ሞዴል D21A1 በ 19.5 ኪሎ ዋት (26 hp) ኃይል አለው.

ሞተሩ ለነዳጅ እና ቅባቶች ትርጓሜ ባለመስጠት ፣በማቆየት እና በዲዛይን ቀላልነት ዝነኛ ነው። እንዲሁም የንድፍ ገፅታዎች ድርብ (ግፊት እና ስፕሬሽን) ቅባት ስርዓት ያካትታሉ.

በሞቃት ሞተር ላይ የዘይቱ ግፊት ከ1.5-3.5 ኪ.ግ / ሴሜ ² በተገመተው ፍጥነት መሆን አለበት። ለረጅም ጊዜ ስራ ፈት ማድረግ አይመከርም.

የንጥሉ መጋጠሚያ በሶስት ድጋፎች ላይ ይካሄዳል. ሁለት የፊት ፣ ላስቲክ ፣ ከሞተሩ ጋር በጥብቅ ተያይዟል ፣ በግማሽ ፍሬም ላይ ፣ በጎማ ትራስ ላይ። የሞተሩ የኋለኛ ክፍል ከትራክተሩ ተያያዥ አካል ጋር በራሪ ተሽከርካሪው መያዣው ላይ በጥብቅ ተያይዟል.

ቲ-25 ትራክተር የማርሽ ሳጥን

የቭላድሚርኬት ትራክተር በሜካኒካል ማስተላለፊያ የተገጠመለት ነው. የማርሽ ሳጥኑ በግልባጭ እና በድብልለር የተገጠመለት ሲሆን ለዚህም ምስጋና ይግባውና ማሽኑ ሰፊ የፍጥነት መጠን ያለው 8 ወደፊት/6 በግልባጭ ነው። ይህ የማርሽ ስብስብ ትራክተሩ በሰአት ከ1.5 እስከ 21 ኪሎ ሜትር በሚደርስ ፍጥነት እንዲንቀሳቀስ እና የተለያዩ ስራዎችን እንዲሰራ ያስችለዋል። ክላቹ ደረቅ, ነጠላ ዲስክ, በቋሚነት ተዘግቷል. የሾላዎቹ አቀማመጥ ተሻጋሪ ነው.

ሁሉም የማርሽ ሳጥን ስልቶች በካስት ቤት ውስጥ ይቀመጣሉ። ከመኖሪያ ቤቱ ፊት ለፊት, በሁለት የኳስ መያዣዎች ላይ, የግብአት ዘንግ አለ, ከቢቭል ማርሽ ጋር አብሮ የተሰራ. ይህ ማርሽ ያለማቋረጥ በተገላቢጦሽ ዘዴ ከሚሽከረከሩት ጊርስ ጋር ይሳተፋል ፣ አሠራሩ ራሱ በመካከለኛው ዘንግ መሃል ላይ ይገኛል።

በተገላቢጦሽ ዘዴ በስተቀኝ ባለው መካከለኛ ዘንግ ላይ 2/4 ማርሽ ተንቀሳቃሽ ማርሽ አለ። በግራ በኩል በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ተንቀሳቃሽ ድርብ ማርሽ 1/3 እና 5/6 ጊርስ አለ።

በዋና እና መካከለኛ ዘንጎች ስር, በመኖሪያ ቤቱ የታችኛው ክፍል ውስጥ, ለኋላ ሃይል መነሳት ዘንግ እና ዝቅተኛ የማርሽ አሃድ ድራይቭ አለ.

የመቆለፊያ መሳሪያ በማስተላለፊያው ሽፋን ላይ ተጭኗል, ዓላማው ክላቹ ሙሉ በሙሉ ካልተጠመደ ወይም ካልተሰናበተ የማርሽ መቀየርን ለመከላከል ነው. በተጨማሪም መሳሪያው ጊርሶቹን ያለጊዜው መጥፋት እና የጥርስ መሰባበርን ይከላከላል።

የኋለኛው የማገናኘት ዘዴ፣ የብሬክ ቱቦዎች እና የትራክተር መሪ አካላት ከማርሽ ሳጥኑ ቤት ጋር ተያይዘዋል።

ልኬቶች እና ክብደት

ትራክተሩ በዋነኝነት የተገነባው በትንንሽ ፣ ብዙ ጊዜ ውስን ቦታዎች ላይ በመሆኑ ፣ ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የታመቀ ልኬቶችን አግኝቷል። ይሁን እንጂ የ 2050 ኪ.ግ ክብደት ከማረሻ ጋር በተሳካ ሁኔታ እንዲሠራ ያስችለዋል እና እርስ በርስ በመደዳ የተዘሩ ሰብሎችን በማልማት ላይ.

መጠኖች፡-

• ርዝመት 3180 ሚሜ.
• ስፋት 1482 ሚሜ.
• ቁመት 2477 ሚ.ሜ.
• 1200-1400 ሚ.ሜ ይከታተሉ.

የግብርና ቴክኒካል ክሊራንስ የሚስተካከለው እና ነው።:

• ተደራቢ ጎማዎች 9-32 ኢንች.
• ከፍተኛ - 657
• ዋና - 587
• ዝቅተኛ - 450

• ተደራቢ ጎማዎች 10-28 ኢንች.
• ከፍተኛ - 642
• ዋና - 572
• ዝቅተኛ - 435

የትራክተሩ T-25A ቻሲስ እና ቁጥጥር

በ T-25 ትራክተር ላይ ያለው መሪ ዘንግ የኋላ ዘንግ ነው ፣ የፊት ለፊት አንድ ለትራክተሩ ፊት ለፊት ድጋፍ ሆኖ ያገለግላል እና መሪውን በመጠቀም የትራክተሩ እንቅስቃሴ አቅጣጫ ላይ ለውጥ ይሰጣል።

የፊት መጥረቢያ ማሽንየመሪው ትስስር ዘንጎች እና ማንሻዎች፣ የመሪ አንጓዎች እና መጥረቢያዎች፣ ተሻጋሪ ሚዛን እና የዊል መገናኛዎች አሉት።

የአረብ ብረት ማመሳከሪያው በመካከለኛው ክፍል ውስጥ መከለያዎች አሉት, በእነዚህ ዘንጎች ውስጥ ጠንከር ያሉ, ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው የብረት ቁጥቋጦዎች በሲሚንቶ የተሠሩ ናቸው. አንድ አክሰል በእነዚህ ቁጥቋጦዎች ውስጥ ያልፋል ፣ እሱም ከፊል ክፈፍ የፊት ክፍል ላይ ካለው መጋጠሚያ እና ሾጣጣ መቀርቀሪያ ጋር ተጣብቆ እና እንደ አክሰል ዘንግ ይሠራል። የተገጣጠመው ተያያዥነት የትራክተሩ ፍሬም እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ምንም ቢሆኑም, የፊት ዘንበል ላይ ያለውን አለመመጣጠን እንዲከተል ያስችለዋል. በማመዛዘኑ የላይኛው ክፍል ውስጥ የተሠሩት ሞገዶች የሚሽከረከሩትን ማዕዘኖች ይገድባሉ, የግማሽ ፍሬሙን በማያያዝ ላይ ያርፋሉ.

በልዩ መቁረጫዎች ውስጥ በተመጣጣኝ ማመሳከሪያው ጫፍ ላይ, የማሽከርከሪያው አንጓዎች በማጣመጃዎች ተስተካክለዋል. የዱካውን ስፋት ለማስተካከል እያንዳንዱ አንጓ አራት ቀዳዳዎች አሉት። ፒኑን በተለያዩ ቀዳዳዎች ውስጥ በማስተካከል የድልድዩ መለኪያ ይለወጣል.

ትራክተር T-25A

የኋላ ተሽከርካሪ ጎማዎችየታተመ የብረት ዲስክ ከጠርዙ እና ዝቅተኛ ግፊት ጎማዎች ጋር። ላይ ላዩን ጥሩ ታደራለች ጎማዎች, እና ክወና ወቅት ጎማዎች ራስን ማጽዳት, ጎማዎች ውጭ herringbone ትሬድ ጋር የታጠቁ ናቸው.

የአየር ቫልቭ እና ጎማ ያለው የታሸገ የጎማ ክፍል በጠርዙ ላይ ይደረጋል። ከውስጥ በኩል, ጠርዙ ስድስት የተገጣጠሙ መደርደሪያዎች ያሉት ሲሆን ዲስኩ በቦንዶች ተያይዟል. ዲስኩ፣ ከኮንቬክስ ክፍሉ ጋር፣ ከኋላ ተሽከርካሪው ዘንግ ጋር በተያያዙ ሾጣጣዎች ተጣብቋል። ዲስኩን ወደ አክሰል ፍሌጅ በማዞር, እንዲሁም ጠርዙን ከዲስክ ጋር በማዞር የኋላ ተሽከርካሪውን በ 1200-1500 ሚሜ ውስጥ እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል.

በመስክ ላይ በሚሠራበት ጊዜ የጎማ ግፊት 0.8-0.9 ኪ.ግ / ሴ.ሜ መሆን አለበት, በማጓጓዣ ሥራ 0.9-1.2 ኪ.ግ / ሴ.ሜ.

መሪነት

የማሽከርከር መቆጣጠሪያው የትራክተሩን እንቅስቃሴ በተሰጠው አቅጣጫ ለመቆጣጠር የተነደፈ ነው።

ቁልፍ ቁጥጥሮች መሪን ፣ ስዋሽፕሌትን ፣ ሁለት የቢቭል ማርሽ መሪን በግልባጭ ለመቀየር እና የትል ማርሽ ያካትታሉ።

በተበየደው መሪውን አምድ በፓይፕ ተሠርቷል ፣ ከታችኛው ፍላጅ በተበየደው እና የላይኛው ቤት ከተቃራኒው ጎን ጋር። መከለያው በአራት ብሎኖች ከመሪው ማርሽ ቤት ጋር ተጣብቋል።

በራዲያል ኳስ ተሸካሚ ላይ በማሽከርከር አንድ መሪ ​​ዘንግ በአምዱ ውስጥ ይቀመጣል። በሾለኛው የላይኛው ክፍል, በስፕሊንዶች ላይ, መሪው ተጭኖ በለውዝ ተጣብቋል.

የመሪው ዘንግ የታችኛው ክፍል ከመቆጣጠሪያው ዘዴ ትል ማርሽ ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም በተራው በቢፖድ ዘንግ ላይ ካለው ሮለር ጋር ይሳተፋል። እና ቁመታዊ መሪው ዘንግ የቢፖድ የታችኛውን ጠርዝ በቀጥታ ከፊት ዘንበል ካለው መሪ ማገናኛ ጋር ያገናኛል።

የሚፈቀደው ስቲሪንግ ጨዋታ እስከ 15 ዲግሪዎች ሊደርስ ይችላል, ይህ ዋጋ ከ 25 ዲግሪ በላይ ከሆነ, የተበላሹ ክፍሎችን ማስተካከል ወይም መተካት ያስፈልጋል.

የትራክተሩ T-25A ካቢኔ. አጠቃላይ እይታ

ይህ ዝነኛ መኪና በተለያዩ የመከርከሚያ ደረጃዎች ተዘጋጅቷል. በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ, ትራክተሩ በብረት የተሞላ, ሙሉ በሙሉ የሚያብረቀርቅ ካቢ, ከሃይድሮሊክ ሲስተም ማሞቂያ እና የተስተካከለ መሪ አምድ እና መቀመጫ. ማሻሻያዎች ከአውኒንግ እና ከጥቅልል ጋር ተሠርተዋል፣ ሁለቱም እነዚህ ማሻሻያዎች የተሟላ ካቢኔን የመትከል ችሎታ አላቸው።

የአስተዳደር አካላት

ለነዳጅ፣ ክላች እና ብሬክስ የእግር መቆጣጠሪያ ፔዳሎች ክላሲክ አቀማመጥ አላቸው። የተለየ ብሬክስ (የቀኝ እና የግራ ፔዳል) በልዩ ባር ተገናኝቷል. በመቀመጫው በግራ በኩል የልዩነት መቆጣጠሪያ ፔዳል አለ.

በመሃል ላይ እና በትንሹ ወደ ግራ የማርሽ ለውጥ እና የተገላቢጦሽ ሊቨር አለ። ከመሳሪያው ሳጥኑ ጋር የተያያዘው የሊቨርስ ቦታዎች ምስል ያለው ጠፍጣፋ.

ከመቀመጫው በስተቀኝ ያለው በእጅ የሚሠራው የነዳጅ ማደያ ዘንቢል እና የኃይል መነሳት ዘንግ መቆጣጠሪያ እጀታ ነው. ከመሪው አምድ በስተቀኝ ለሃይድሮሊክ መሰኪያ ሁለት የመቆጣጠሪያ ማንሻዎች አሉ, ዋናው እና የርቀት ሃይድሮሊክ ሲሊንደር, እያንዳንዱ ዘንቢል አራት ቦታዎች አሉት: ከላይ, ገለልተኛ, ታች እና ተንሳፋፊ.

የአባሪ ስርዓት

የኋላ ትስስር ዘዴየተለያዩ ማያያዣዎችን ከትራክተሩ ጋር ለማያያዝ የተነደፈ ሲሆን በተጨማሪም ለመጓጓዣ ከፍ ለማድረግ እና ወደ ሥራ ቦታው ዝቅ ለማድረግ ያስችላል።

የ T-25A ትራክተር መሰኪያ ስርዓት ክላሲክ ባለ ሶስት ነጥብ ንድፍ አለው። አወቃቀሩ የሚያጠቃልለው-የማገናኘት ሰንሰለቶች, ማዕከላዊ አገናኝ እና ሁለት ቁመታዊ አገናኞች, በአንደኛው ጫፍ ላይ ከትራክተሩ ማርሽ ሳጥኑ ጋር በተጣበቁ የ cast ቅንፎች ላይ ተያይዘዋል. ልዩ ማሰሪያዎች የርዝመታዊ ዘንጎችን ወደ ማንሳት ክንዶች ያገናኛሉ, እነዚህ እጆች, በተራው, በማንሳት ዘንግ በኩል ከኃይል ሲሊንደር ኃይል ይቀበላሉ. ተያያዥ መሳሪያዎች በቀጥታ ወደ ቁመታዊ እና ማዕከላዊ ዘንጎች ነፃ ጫፍ ተያይዘዋል.

ሃይድሮሊክ. የዚህ ሥርዓት ዓላማ የተለያዩ ተከታትለው እና ተያያዥነት ያላቸውን መሳሪያዎች የሃይድሮሊክ አሠራር እና ቁጥጥርን ማረጋገጥ እንዲሁም የመገጣጠም ዘዴን ከፍ ለማድረግ እና ዝቅ ለማድረግ ነው.

የሃይድሮሊክ ስርዓቱ የነዳጅ ማጠራቀሚያ, የነዳጅ ፓምፕ, አንድ ወይም ከዚያ በላይ የኃይል ሲሊንደሮች, የሃይድሮሊክ አከፋፋይ እና የዘይት መስመሮችን ያካትታል.

የነዳጅ ማርሽ ፓምፑ በሲስተሙ ውስጥ ግፊት ይፈጥራል, ይህ ፓምፕ በከፍተኛ ግፊት ውስጥ ዘይት ከውኃ ማጠራቀሚያ ወደ አከፋፋይ ያቀርባል. በተጨማሪም እንደ አከፋፋይ ስፑል አቀማመጥ, ዘይት ወደ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር የላይኛው ወይም የታችኛው ክፍል ውስጥ ይገባል, ፒስተን ወደሚፈለገው አቅጣጫ ያንቀሳቅሳል.

"ቭላዲሚሬትስ" ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጓል. በሁሉም ሁኔታዎች, ለውጦቹ ጉልህ አልነበሩም, በንድፍ ላይ ጥቃቅን ለውጦች ብቻ ተደርገዋል. የዚህን ታዋቂ ትራክተር ማሻሻያ ክልል አስቡበት።

ቲ-25A2
በዚህ ስሪት ውስጥ የትራክተሩ ክብደት እና ዋጋ ሙሉ ለሙሉ የተሟላ ካቢኔን በጠርዝ መሸፈኛ በመተካት ቀንሷል.

ይህም በክረምት ወቅት ትራክተሩን ለመጠቀም አስቸጋሪ አድርጎታል, ነገር ግን የብዙ ገበሬዎች ልምድ እንደሚያሳየው ማሽኑ በዋነኝነት ጥቅም ላይ የሚውለው በሞቃታማ ወቅት በመሆኑ ይህ ምንም አላበሳጨም.

ቲ-25A3
በዚህ ስሪት ውስጥ ዲዛይነሮች ለትራክተሩ አሽከርካሪ ደህንነት ስጋት ያሳዩ እና በኬብ ዲዛይን ላይ ጠንካራ ፍሬም ጨምረዋል. ክፈፉ ለትራክተሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ ለአሽከርካሪው ጥሩ መከላከያ ሆኖ አገልግሏል። የ "ቭላዲሚሬትስ" ገጽታ እንዲሁ በትንሹ ተስተካክሏል.

ቲ-25 ኪ
ይህ ልዩ ማሻሻያ የተነደፈው ረዣዥም ሰብሎችን እርስ በርስ ለማልማት ነው። የኃይል ማመንጫው ኃይል እና የትራክተሩ ተግባራዊነት ሳይለወጥ ቆይቷል, ነገር ግን የግብርና ቴክኒካል ክፍተት እስከ 1500 ሚሊ ሜትር ከፍ ብሏል እና ትራኩ ወደ 3050 ሚ.ሜ.

የትራክተሩ T-25A "ቭላዲሚሬትስ" የሥራ ልምድ

ምንም እንኳን ይህ ትራክተር በጋራ እርሻዎች ላይ በከብት እርባታ, እንዲሁም በትላልቅ የአትክልት እና የግሪን ሃውስ እርሻዎች ላይ ለመስራት የተፈጠረ ቢሆንም. ለአነስተኛ እርሻዎች ተስማሚ ነበር. ነገር ግን በመርህ ደረጃ, በዩኒየን ውስጥ ምንም ገበሬዎች አልነበሩም, ስለዚህ ይህ ማሽን ከወደቀ በኋላ በህዝቡ መካከል ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝቷል. አብዛኛዎቹ በግል ባለቤቶች የተያዙት ትራክተሮች ከተለያዩ ኢንተርፕራይዞች እና የጋራ እርሻዎች የተገዙ ማሽኖች ናቸው ፣ ብዙውን ጊዜ በብረታ ብረት መልክ እና ያለ ሰነድ እንኳን።

ለባለቤቱ ታሪክ ምስጋና ይግባውና በቤላሩስ የጋራ እርሻ ላይ ከተገዙት ከእነዚህ ትራክተሮች ውስጥ የአንዱን እጣ ፈንታ በዝርዝር ለማወቅ ችለናል ።

በቤላሩስ የጋራ እርሻዎች ውስጥ ትራክተሮች 0.6 ትራክተሮች ሁልጊዜ በታዋቂው MTZ ጥላ ውስጥ ነበሩ ፣ ሁለተኛ ደረጃ ተግባራትን አከናውነዋል እና አረንጓዴ ወጣቶችን ፣ ልምድ እያገኙ ወይም ጡረታ የወጡ የማሽን ኦፕሬተሮች በእነሱ ላይ ሠርተዋል ።

በ1999 ዓ.ም በጋራ እርሻ ላይ የተገዛው የእኔ ትራክተር ከማስታረቅ ይድናል ይልቁንም እንደ ቁርጥራጭ ብረት ነው። የእሱ ገጽታ በጣም አሳዛኝ ነበር: ሊወገድ የሚችል ነገር ሁሉ ተወግዷል, ከኤንጂኑ ጋር ተያይዟል, ያለ የፊት ጎማዎች, የዘይት ፓምፕ ማርሽ ሳጥን, PTO, ወዘተ. ግን! ውስጥ ያለው ትራክተር ከሕያዋን ሁሉ የበለጠ ሕያው ሆነ! እና ይህ በአዲሱ 1983 ለተቀበለው የትራክተር ሹፌር ምስጋና ይግባው, ቀኝ እጁ ሳይኖረው የአካል ጉዳተኛ እና ጡረታ የወጣ ሰው. ለሁለት አመታት ወላጅ አልባነት ትራክተሩ ከላይ ወደተገለጸው ግዛት መጣ።

ትራክተሩን ለማጠናቀቅ እና ወደነበረበት ለመመለስ ሁለት ዓመታት ፈጅቷል ፣ በጣም አስቸጋሪ ነበር - መለዋወጫ የሚገዛበት ቦታ አልነበረም ፣ እና ምንም የሚገዛው ነገር አልነበረም ፣ የሶቪዬት መለዋወጫ አቅርቦት ስርዓት ቀድሞውኑ ተደምስሷል ፣ እና ንግዱ ገና አልተሰራም ነበር። ተፈጠረ። ያገለገሉ መለዋወጫ ዕቃዎችን ማግኘትም የማይቻል ነበር ፣ ምክንያቱም በቤላሩስ ውስጥ ለጋራ እርሻ አንድ ወይም ሁለት እንደዚህ ያሉ ትራክተሮች ብቻ ስላሉ እና ዓይኖቻቸውን በላያቸው ላይ አድርገዋል።

አንዳንድ ክፍሎችን "ማግኘት" ችለናል, አንድ ነገር ከባዶ የተሠራ ነው, እና የሆነ ነገር ከሌሎች ትራክተሮች ተጭኗል, ለምሳሌ, የጎደሉት የእንቆቅልሽ ክፍሎች ከ MTZ-80 ተጭነዋል.

ሞተሩ በ 1989 ተመርቷል ፣ ከቀለም ለውዝ ግልፅ ሆኖ በጭራሽ እንዳልተከፈተ ፣ አጠናቅቄው ፣ አስነሳው እና በእውነቱ እስከ ዛሬ ተጠናቀቀ።

ትራክተሩን መንዳት ካስተማረ በኋላ እንዴት እንደሚሰራ ማስተማር አስፈላጊ ነበር - ማለትም ለእሱ የግብርና ክፍሎችን መፈለግ, ምክንያቱም እንደገና ቤላሩስ የ "ቤላሩስ" ሀገር ናት! ስለ ኦሪጅናል አሃዶች ፍለጋ ምንም ንግግር አልነበረም, ሁሉም ነገር "የአዋቂዎችን" ክፍሎችን በመቀነስ እና በማቃለል መደረግ አለበት. ስለዚህ, ከዓመት ወደ አመት, የንዑስ ቦታዎችን ለማገልገል በማያያዝ አደጉ.

የመጀመሪያው በራሱ የሚሰራ ቲፐር ተጎታች ከተበየደው ክፍል ፍሬም ፣ T-16 አካል ፣ የ UAZ ዘንግ ፣ የቮልጋ ዊልስ እና የ GAZ-SAZ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ነው።

ከዚያም ማረሻ L-101 የተገዛው በቤላሩስ ምርት ነው።

ቤላሩስ እና ድንች ተመሳሳይ ቃላት ናቸው ፣ ያለ መትከል ሜካናይዜሽን ሙሉውን የድንች እርባታ ሂደትን ማካካስ እንደማይቻል ተረድቷል ። ክፍሎችን መፈለግ ከጀመርኩ በኋላ አዲስ መግዛት ሥራ አልነበረም, በአጋጣሚ በፖላንድ ተከላ ላይ ተሰናክዬ በተመጣጣኝ ዋጋ ወደ ባለ ሁለት ረድፍ ተከላ ተለወጥኩ. ተገዝቷል ፣ እርካታ ፣ እንዲሁም ሁሉም ዘመዶች ፣ ጎረቤቶች እና ጓደኞች።

የመትከያ ማሽኑን ተከትሎ, በተፈጥሮ, የሂለር ማራቢያም ያስፈልጋል. የክፍሉ ቀላልነት ቢኖርም ብዙ ጊዜ መድገም ነበረብኝ። በአራተኛው አማራጭ ረክቻለሁ ፣ ሁሉም በተቋረጡ የጋራ እርሻ አካላት ውድመት ምክንያት። በዚያን ጊዜ በገበያ ላይ ምንም የፖላንድ-ቻይና ሀሳቦች አልነበሩም።

በገጠር ቤት ውስጥ ያለው የጋዝ እጥረት እና የጀርባ ቁስለት ችግሮች ጥንታዊ የእንጨት መሰንጠቂያ ለመሥራት አስገደዱኝ. ከበርካታ ፎቶግራፎች በመጽሔቱ - ቅድመ-በይነመረብ የጥንት ጊዜያት - እና እኔ ራሴ ብዙ ነገሮችን ማሰብ ስለነበረብኝ በጣም ውድ ነው. ነገር ግን ሁሉም ነገር ጥሩ ነው, በክብር ይሠራል, ለዘመናዊነት መጠባበቂያ አለ.

የአፈር እርባታ መቁረጫ

የእራስዎ ብየዳ ማሽን በመምጣቱ, ይበልጥ ከባድ በሆኑ ነገሮች ላይ ማወዛወዝ ይቻል ነበር. የድሮውን ህልም ለመፈጸም ወሰንኩ - የእርሻ መቁረጫ ለመሥራት. ለቲ-25 የጋራ ብሩሽ እምብርት ላይ ከኡሱሪስክ ወደ ቤላሩስ የሚላኩ መዳፎች። እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በዚህ ክፍል ላይ ጥርጣሬዎች ነበሩ - በዲስትሪክቱ ውስጥ እንደዚህ ያለ ምንም ነገር የለም - ግን ሁሉም ነገር ተሠርቷል! ለሁለት ወቅቶች እየሰራ ነው, እና ያለ እሱ ተጨማሪ የግብርና ቴክኖሎጂን መገመት አልችልም.

በፊት፡ የጋራ ብሩሽ ለቲ-25

በኋላ: የእርሻ መቁረጫ

የቤት ውስጥ ጫኚ

በልዩ የውይይት መድረክ ላይ ከሥራ ባልደረቦች ጋር መግባባት ፈጣን የለውጥ የሥራ አካላት ያለው ሙሉ የፊት ጫኝ አስፈላጊነትን ወስኗል። የመጫን እና የመጫን ስራዎችን የሚያመቻች መሳሪያ በጣም አስፈላጊነት ለረዥም ጊዜ ተሰምቷል, አንድ ጥንታዊ ነገር ቀድሞውኑ ተሠርቷል, ግን ያ አይደለም. የቁሳቁሶች, ክፍሎች, ስራዎች, እና በ 2015 የጸደይ ወቅት የሁለት አመት ምርጫ ጫኚው የመጀመሪያዎቹን ፈተናዎች አልፏል. ስራውን ሲገመግም, ከቴክኒካዊ ቃላት የበለጠ ስሜቶች አሁንም አሉ. በ T-25 ላይ ያለው ጫኝ በገጠር ውስጥ ብዙ ስራዎችን ለመፍታት የሚያስችል አስፈላጊ ረዳት ነው. በተጨማሪም ነፃነት ነው, ምክንያቱም በፒች እና በሾላ ብዙ መውሰድ አይችሉም, እና በየጊዜው ከውጭ የሚመጡ መሳሪያዎችን መቅጠር በጣም ውድ ነው.

በ T-25 ላይ የተመሠረተ የቤት ውስጥ የፊት ጫኚ

ባለ ሁለት ረድፍ መቆፈሪያ KTN-2B

በዚህ አመት የድንች ምርትን በሜካናይዜሽን ማከናወን ችለናል። በፖላንድ እና በቻይና የተሰሩ ባለ አንድ ረድፍ ድንች ቆፋሪዎችን መግዛት በመርህ ደረጃ ግምት ውስጥ አልገባም ነበር ምክንያቱም በቴክኒካል መፍትሄዎች ቀዳሚነት ምክንያት እና ለቲ-25 ከባድ የኢንዱስትሪ ማሽኖች ውድ እና ነጠላ-ረድፍ ነበሩ ። ባለ ሁለት ረድፍ የተጫኑት በክብደት ከትራክተሩ የትራክሽን ክፍል አልፈው የተጓዙት ደግሞ በመጠን አይመጥኑም።

ፍለጋው ወደ ተከታይ ወደ ተከታይ ለመቀየር ባለሁለት ረድፍ የተገጠመ መቆፈሪያ ምርጫ ላይ ያተኮረ ነበር። እንዲህ ዓይነቱ ማሽን KTN-2B በሰባዎቹ መገባደጃ ላይ ተሠርቷል, ከ T-25 ጋር ለመላመድ በጣም ቀላል ነበር. ከሁለት ሄክታር በላይ መሬት ላይ ባለው የመጀመርያው ወቅት የተከናወነው የስራ ጊዜ ምንም አይነት መሰረታዊ ጉድለቶችን አላሳየም።

ባለ ሁለት ረድፍ መቆፈሪያ KTN-2B ወደ ተከታይ ተለወጠ

ከላይ ከተጠቀሱት የግብርና ስራዎች በተጨማሪ ትራክተሩ በሌሎች በርካታ ስራዎች፣ ጫካ በመንሸራተት፣ ባለአራት ቶን ተጎታች ቤት በመጎተት፣ በግንባታ ላይ እና በተቋቋመበት ቦታ ሁሉ የሞተር ሃይል በቂ ነበር። የዘገየ ጊርስ ፣ PTO ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ልዩነት መቆለፊያ ፣ ከትራክተሩ ዝቅተኛ ክብደት እና ልኬቶች ጋር ተዳምሮ ፣ ትናንሽ ኮንቱር ባላቸው የቤት ውስጥ የአትክልት ስፍራዎች ውስጥ አስፈላጊ ያደርገዋል ።

የሃይድሮሊክ ኮንክሪት ማደባለቅ በግንባታ ላይ አስፈላጊ ነው

እነዚህ ሁሉ ዓመታት፣ ተጎታች ዕቃዎች ክምችት እየተጠራቀመ ሳለ፣ ቲ-25 በትጋት ሥራውን አከናውኗል። በመርህ ደረጃ, ብዙ ስራ የለም, ምክንያቱም እርሻው ንዑስ ነው, አጠቃላይ የእርሻ መሬት አንድ ሄክታር ያህል ነው, ትንሽ የትራንስፖርት ስራ እና ከእንጨት መሰንጠቂያ ጋር, ነገር ግን እንደዚህ ባሉ ሁኔታዎች ቴክኒካዊ አስተማማኝነት አስፈላጊ ነው, ስለዚህ ለመናገር. “የመዋጋት ዝግጁነት”፣ ትራክተሩ ከረዥም ጊዜ በኋላ ተነስቶ ለስራ ዝግጁ እንዲሆን፣ ምንም ተጨማሪ እርምጃ አያስፈልገውም። እዚህ, T-25 በፍጥረት ጊዜ በዲዛይነሮች የተቀመጡትን ምርጥ ባህሪያት አሳይቷል.

በ 2001 ከተሃድሶ ጥገና በኋላ ለአስራ አምስት ዓመታት ሥራ, ምንም ትልቅ ጥገና አልተደረገም. የፊት መጥረቢያው የተለበሱ ክፍሎች እድሳት (መተካት አይደለም) ለተመሳሳይ የመልሶ ማቋቋም ስራ ሊታወቅ ይችላል።

የ ND-21 ነጠላ-plunger የነዳጅ ፓምፕ ከትዕዛዝ ወጥቷል ፣ ተደጋጋሚ ጥገናዎች በካርዲናል ምትክ በ UTN ዓይነት ፓምፕ ፣ እና ባለአራት-ፕለር ከፍተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፕ ከ T-40 ትራክተር ተስተካክሏል። ይህ ምትክ እራሱን ሙሉ በሙሉ አረጋግጧል - ከአስተማማኝነት በተጨማሪ የሞተሩ የኃይል ባህሪያት ተሻሽለዋል. የመገጣጠሚያው ሃይድሮሊክ ሲሊንደር በዱላ ማልበስ ምክንያት ተተክቷል, በተለመደው የሃይድሊቲክ ፓምፕ NSh-10 ፈንታ, NSh-16 ተጭኗል.

የተቀረው ሁሉ "ፍጆታ" ብቻ ነው. ይህ ማለት ትራክተሩ ጥገና አያስፈልገውም ማለት አይደለም, ፍላጎት አለ, ነገር ግን እነዚህ የታቀዱ ጥገናዎች, የዘይት መፍሰስ እና ሌሎች ጥገናዎች ናቸው.

የተገጠመውን ትራክተር ማምረት የትራክተሩን ሥራ በማመቻቸት, የሥራ ቦታውን ergonomics በማሻሻል የትራክተሩን እራሱን ወደ ዘመናዊነት እንዲቀይር አድርጓል.

በዚህ ደረጃ, ተጨማሪ የሃይድሮሊክ አከፋፋይ ተጭኗል. መደበኛው ባለ ሁለት ክፍል አከፋፋይ በሶስት ክፍል ተተካ እና በካቢኑ ንዑስ ፍሬም (እንደ T-40 ላይ እንዳለው) የፊት ግድግዳ ላይ ከፍ ያለ ተጭኗል ፣ ይህም የትራክተሩን ሹፌር አካል አቀማመጥ ሳይቀይሩ ከሊቨርስ ጋር እንዲሰሩ ያስችልዎታል ። , ከመሪው ስር "ጠልቀው" ሳይወስዱ.

የቲ-25 ትራክተር ተጨማሪ የሃይድሮሊክ አከፋፋይ

ሁሉም የሃይድሮሊክ መስመሮች ከማርሽ ሳጥኑ ቤት ወደ ታክሲው ንዑስ ፍሬም ተላልፈዋል - ይህ የማርሽ ሳጥኑን ጠብቆ ማቆየት ያሻሽላል ፣ የታክሲው መፍረስ ፣ የማርሽ ሳጥኑ ሽፋን ላይ መድረስ ወዲያውኑ (እንደ MTZ)።

ማጠቃለያ

ይህ በሺዎች ከሚቆጠሩ ምሳሌዎች ውስጥ አንዱ ብቻ ነው, ነገር ግን የዚህን ትንሽ ትራክተር ታላቅ ችሎታዎች, እምቅ እና ሁለገብነት በግልፅ ያሳያል. የዚህ አስደናቂ ማሽን ዋነኛ ጥቅም ይህ ጥራት ነው.

ምንም እንኳን "ቭላዲሚሬትስ" እንደ ሞተሩ አየር ማቀዝቀዝ ባሉ በርካታ የንድፍ ጉድለቶች ፣ ጊዜ ያለፈበት ሞዴል ተደርጎ ቢቆጠርም ፣ በክፍሉ ውስጥ ካለው ከማንኛውም ሥራ ጋር ጥሩ ስራ ይሰራል ፣ ለዚህም በትንሽ ውስጥ ተወዳጅ የስራ ፈረስ ሆኗል ። እርሻዎች እና የግል ንዑስ ቦታዎች .

ቲ-25 በ 80 ዎቹ ውስጥ በብዛት በሚቀርብበት በፖላንድ ገበሬዎች ዘንድ ትልቅ ተወዳጅነት አግኝቷል ፣ የዚህ ትራክተር አድናቂዎች ብዙ ክለቦች አሉ።

ዛሬ, በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ, ለ T-25 ትራክተሮች ሽያጭ በተለየ የቴክኒክ ሁኔታ ውስጥ ብዙ ልዩ ልዩ ቅናሾች አሉ. የዋጋው መጠንም ትልቅ ነው, ለምሳሌ, ትልቅ የገንዘብ እና የጉልበት ኢንቬስትመንት የሚፈልግ መኪና በአስደሳች ሁኔታ ውስጥ ከ 30-50 ሺህ ሮቤል ያስወጣል. እና በሃይል መሪ, ጫኝ, የተሻሻሉ ሃይድሮሊክ እና ሌሎች ተጨማሪዎች ያለው "ፓምፕ" መሳሪያ በ 400 ቶን ውስጥ ሊገኝ ይችላል. የዚህ ሞዴል ጥሩ የሥራ ትራክተር ዋጋ በአማካይ ከ150-200 ሺህ ሩብልስ ነው.

የእርስዎ ደረጃ። አፈ ታሪክ የሆነውን T25/2 ን ከመለስኩ በኋላ አሰልቺ እና “የሚያልፍ” መኪና ሊመስል ይችላል ግን ግን አይደለም። መላመድ ካደረጉ በኋላ በዚህ ጭነት ላይ "ማጠፍ" ይችላሉ። ፍጥነቱ (56 ኪሜ በሰአት) ያነሰ ቢሆንም በካርታው ዙሪያ ለፈጣን እንቅስቃሴ በቂ ነው፣ የመንቀሳቀስ ችሎታው (30˚/s) በጣም ጥሩ ነው፣ ከቱሪዝም ጋር ተደምሮ፣ እኛን "ለመጠምዘዝ" በጣም ከባድ ነው። ሽጉጡ ከሁሉም የፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች ደረጃው በጣም ደካማ ነው ፣ ዘልቆ 170 ሚሜ ነው ፣ አልፋ 240 HP ነው ፣ ስርጭቱ 0.36 ሜ / 100 ሜትር ነው። ምናልባት የጠመንጃው ጥንካሬዎች የ 7.79 ሬድስ / ደቂቃ የእሳት ፍጥነት እና የ 1.7 ድብልቅ ናቸው. የጦር ትጥቃችን በጣም ደካማ ነው (hull 76/50/38፣ turret 76/25/25)፣ ስለዚህ ከፊት መስመር ላይ ታንክ ማድረግ አይኖርብንም። ታንኩ በደረጃው የ 380 ሜትር ምርጥ ታይነት አለው, ቱሬው የካሜራ መረብን ለመጠቀም እና እንዳይታወቅ ይፈቅድልዎታል.

ጥቅም

• የቱሬት ታንክ አጥፊ፣ አሁን እኛን ማሽከርከር ቀላል አይደለም።
• በጣም ጥሩ ግምገማ
• ጥሩ ተለዋዋጭነት
• እጅግ በጣም ጥሩ UVN
• የጠመንጃ ማንትሌት ደረጃ 8-9 ፕሮጄክት "መብላት" ይችላል።

ደቂቃዎች

• በአጠቃላይ ደካማ ቦታ ማስያዝ
• ከፍተኛ ታይነት
• መሣሪያው ከ "ክፍል ጓደኞች" መካከል በጣም ደካማ ነው.

)

አለም ኦፍ ታንኮች ሲጫወቱ፣ T25/2 እንደ PT ወይም ST፣ እና እንደ ተገብሮ ብርሃንም ሊያገለግል ይችላል።

• አዛዥ፡ “ስድስተኛው ስሜት”፣ “ንስር ዓይን”፣ “የመዋጋት ወንድማማችነት”
• ጠመንጃ፡ "ለስላሳ ቱሬት መታጠፍ"፣ "ስናይፐር"፣ "ትግል ወንድማማችነት"
• ሹፌር-መካኒክ፡- “Virtuoso”፣ “ለስላሳ ግልቢያ”፣ “ትግል ወንድማማችነት”
• የሬዲዮ ኦፕሬተር፡ "የሬዲዮ መጥለፍ"፣ "ጥገና"፣ "ወንድማማችነትን መዋጋት"
• ጫኚ፡ ተስፋ የቆረጠ፣ መጠገን፣ የውጊያ ወንድማማችነት

እንዲህ ዓይነቱ የክህሎት ስብስብ ጠበኛ የሆነ ፕሌይታይል ካላቸው ተጫዋቾች ጋር ይስማማል፣ BB አመላካቾቻችንን ወደ ቅርብ ያመጣል። ከሁለተኛው መስመር መጫወት ከፈለግክ ከ BB ይልቅ መደበቅን መጣል ይሻላል

ተጨማሪ ሞጁሎች

T 25 2 WOT የ ST ሚናን በትክክል ይቋቋማል ፣ ለተግባር ወዳዶች ዲፒኤምን ከፍ የሚያደርጉ ሞጁሎችን መምረጥ የተሻለ ነው። መደበኛ አዘጋጅ ራመር፣ ድራይቮች ኢሚንግ እና ኦፕቲክስ።

ለአምሽ ስልቶች፣ Rammer፣ Camouflage Net እና Stereo Tube ተስማሚ ናቸው። በዚህ ስብስብ፣ ሳይበሩ ሲቀሩ ከረጅም ርቀት ጠላቶችን መተኮስ ይችላሉ።

የትግል ስልቶች በቲ 25 2

እያንዳንዱ ካርታ የራሱ ዘዴዎች አሉት, ለምሳሌ, ግንብ መኖሩ እና በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ አፈፃፀም በ ST ቡድን ውስጥ እንድንሠራ ያስችለናል. ለምሳሌ, ውስጥ እና ኮረብታ እንይዛለን, በእናንተ ውስጥ በማዕከላዊ ወይም በአንደኛው መስመር ላይ በመተኮስ በፍጥነት በቤቶቹ ውስጥ ቦታዎችን መያዝ ይችላሉ. እንዲሁም በከተማው ውስጥ "ስዊንግ" መጫወት እንችላለን, ከቤቶች ጥግ በመተኮስ. በክፍት ካርታዎች ላይ የመሬት አቀማመጥ እጥፋቶችን ለመጠቀም ይሞክሩ እና ግንቡን ብቻ ይለጥፉ። የኛ ቱሬ ትልቅ የጠመንጃ ማንትሌት አለው፣ ጉዳትን በፍፁም የሚስብ እና የቱሬው ክብ ቅርጽ በትክክል ይሳካል። መድፍ ብቻ ነው መፍራት ያለብን፣ ጣሪያው በምንም መልኩ ፈንጂዎችን አይከላከልልንም።

T25 የመግቢያ ዞኖች 2

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ታንክ አጥፊ T25 2 በጣም ደካማ ትጥቅ አለው. ብቸኛው ጠንካራ ነጥባችን የቱሪቱ የፊት ትጥቅ ነው፣ ሁሉም በትልቅ የጠመንጃ ማንትሌት እና ሪኮኬት ቅርጾች ምክንያት። ምንም እንኳን ቀፎው ከቱሪዝም ጋር ሲወዳደር ጠንካራ ጎኖች ቢኖሩትም ፣ ከፍ ያሉ ቀጥ ያሉ ጎኖች ከሞላ ጎደል ሪኮት አይሆኑም ፣ እና 50 ሚሜ የሚድነው ከታንኮች እስከ ደረጃ 4 ድረስ ብቻ ነው። እራስዎን ለመድፍ ጥይቶች ላለማጋለጥ ይሞክሩ ፣ ፈንጂዎች ሁል ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይጎዳሉ።