Väliskaubandusleping (leping) on ​​tsiviilõiguslik dokument, mis määrab kindlaks väliskaubandustehingu tingimused. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku art. 420 järgi tunnistatakse lepinguks kahe või enama isiku vaheline kokkulepe tsiviilõiguste ja -kohustuste kehtestamise, muutmise või lõpetamise kohta. Lepingutele kehtivad kahe- ja mitmepoolsete tehingute reeglid. Lepingust tulenevate kohustuste suhtes kohaldatakse kohustuste üldsätteid, kui Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku 27. peatüki reeglitest ja Vene Föderatsiooni tsiviilseadustikus sisalduvatest teatud liiki lepingute eeskirjadest ei tulene teisiti.

Art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 153 kohaselt tunnustatakse tehinguid kodanike ja juriidiliste isikute toimingutena, mille eesmärk on tsiviilõiguste ja -kohustuste kehtestamine, muutmine või lõpetamine.

Lepingulisi suhteid sõlmides määravad pooled kindlaks oma õigused ja kohustused, mille kogusumma moodustab lepingu sisu. Lepingust tuleneva kohustuse alusel on üks isik kohustatud sooritama teatud toimingu teise isiku kasuks ning sellel isikul on vastavalt õigus nõuda oma kohustuste täitmist.

Lepinguliste suhete õigusliku regulatsiooni aluseks on lepinguvabaduse põhimõte. Isikud võivad lepingu alusel kehtestada oma õigused ja kohustused ning määrata lepingu tingimused, mis ei ole vastuolus seadusega. Kodanikuõigusi võib piirata föderaalseaduse alusel ja ainult ulatuses, mis on vajalik põhiseadusliku korra aluste, moraali, tervise, teiste õiguste ja õigustatud huvide kaitsmiseks, riigi kaitse ja riigi julgeoleku tagamiseks. .

Kõik eeltoodu kehtib täies mahus väliskaubanduslepingute kohta, välja arvatud juhud, kui vastavate lepingutingimuste sisu on otseselt ette nähtud seaduse, muude õigusaktide või välislepingutega. Tuleb märkida, et valuutakontrolli süsteemi kasutuselevõtt ekspordi-imporditoimingute üle, aga ka olulised karistused valuutaseaduste tingimuste rikkumise eest, sundisid Venemaa väliskaubanduses osalejaid olema lepingutingimuste ja maksete määramisel ettevaatlikumad. rohkem tähelepanu välismaiste vastaspoolte kohta teabe kogumisele.

Väliskaubandusleping loetakse sõlmituks, kui pooled on jõudnud kokkuleppele kõigis olulistes tingimustes. Oluliste tingimuste hulka kuuluvad: lepingu ese; tingimused, mis on otseselt nimetatud välislepingus, seaduses või muus aktis seda tüüpi lepingu jaoks olulisteks; tingimused, mille alusel tuleb jõuda kokkuleppele ühe poole alusel.

Rahvusvaheliste müügilepingute koostamise ja täitmise osas kehtib ÜRO konventsioon "Rahvusvahelise müügilepingute kohta", mis on sõlmitud Viinis 11. aprillil 1980 (Viini konventsioon).

Välismajanduslepingu koostamisel on vaja arvestada Venemaa seadusandluse iseärasusi tsiviil-, valuuta-, maksu-, tolli- ja muude õigussuhete valdkonnas. Kui Venemaa 1991. aasta septembris Viini konventsiooniga ühines, kehtestati tingimus, mille kohaselt ei kohaldata kaubavahetuses Venemaa osalistega suulisi lepinguid.

Vastavalt Venemaa seadustele on keelatud lepingutesse lisada maksuklausleid, mille kohaselt võtab välisriigi juriidiline või füüsiline isik endale kohustuse tasuda teiste maksumaksjate makse.

Väliskaubanduslepingus tuleks täpsustada, mis keeles see dokument on koostatud, mis keeles sellel kirjavahetust peetakse jne. Kui ei ole spetsiaalset märget, siis kirjavahetus toimub selle poole keeles, kust see dokument on koostatud. saadi pakkumine tehingu sõlmimiseks.

1. Ühtne number

Väliskaubanduslepingul võib olla ühtne number, mis koosneb kolmest märgirühmast, mis moodustatakse järgmiselt:

BB/ХХХХХХХХ/ХХХХХ või CCC/ХХХХХХХХ/ХХХХХ

Esimene märkide rühm - kaks tähte või kolm numbrit vastavad ostja (müüja) riigikoodile vastavalt Venemaa tollivormistuses kasutatavale maailma riikide klassifikaatorile.

Teine rühm - kaheksa tähemärki tähendab ostja (müüja) organisatsiooni koodi vastavalt ülevenemaalisele ettevõtete ja organisatsioonide klassifikaatorile (OKPO).

Kolmas märkide rühm - viis numbrit tähistavad dokumendi seerianumbrit ostja (müüja) organisatsiooni tasemel.

2. Lepingu sõlmimise kuupäev

Lepingu sõlmimise kuupäev on kuupäev, mil lepingu viimane pool on allkirjastanud. Kui lepingu tekstis ei ole sõnaselgelt märgitud selle jõustumise kuupäeva, siis loetakse selleks kuupäevaks lepingu sõlmimise kuupäev.

3. Lepingu allkirjastamise koht

Väliskaubandustegevuse õigusliku reguleerimise seisukohalt on oluline lepingu sõlmimise koht ning teatud asjaoludel võib see asjaolu omandada õigusliku tähenduse. Lepingu allkirjastamise koht määrab tehingu vormi, tehingu teinud isikute teo- ja teo- ja teovõime. Kui lepingu tekstist ei ole vaidluse läbivaatamisel märgitud, millise riigi õigust kohaldatakse, siis määratakse see lepingu allkirjastamise koha alusel.

4. Lepingu ese

Selles lepingu osas sõnastatakse subjekt - toiming või toimingute kogum, mis määravad sõlmitava tehingu liigi ja olemuse.

Samas punktis on märgitud lepingu objekt – toode, selle valik, mõõtmed, komplektsus, päritoluriik, muud toote kirjeldamiseks vajalikud andmed, sealhulgas viited riiklikele ja (või) rahvusvahelistele standarditele, konkreetsete tööde teostamine või teenuste osutamine.

Kui tarnitakse erineva kvaliteediga või erineva sortimendiga kaupu, on need kirjas lepingule lisatud spetsifikatsioonis, mis on selle lahutamatu osa.

Samuti märkida kauba konteineri või pakendi nimetus vastavalt rahvusvahelisele klassifikaatorile, kirjeldus ja kauba märgistamise nõuded.

Lepingus kauba koguse määramisel märgitakse ära mõõtühik ja koguse kehtestamise kord (kindlalt fikseeritud arv või kehtestatud piirides).

Samuti on sätestatud taara ja pakendi arvestamine tarnitava kauba kogusesse, vastavalt sellele määratakse bruto- ja netokaal.

Kauba kvaliteedi määramisel kehtestatakse lepinguga omaduste kogum, mis määrab kauba sobivuse sihtotstarbeliseks kasutamiseks. Toote kvaliteeti saab määrata standardiga; tehnilised kirjeldused, mis sisaldavad toote üksikasjalikku tehnilist kirjeldust, materjalide kirjeldust, millest see on valmistatud, kontrollimise ja katsetamise eeskirju ning meetodeid; vastavalt spetsifikatsioonile; valimi järgi; eelkontrolliga; üksikute ainete sisaldus jne. Tavaliselt on tootega kaasas tootja poolt väljastatud kvaliteedisertifikaat, päritolusertifikaat.

5. Tarnetingimused

Selles jaotises on fikseeritud tarne põhitingimused, tarnimise kuupäev ja kellaaeg, partiide tarnimise graafik, kauba üleandmise ja vastuvõtmise kord koguseliselt ja kvaliteedilt.

Tarne põhitingimused - tingimused, mis määravad müüja ja ostja kohustused kauba kohaletoimetamisel, hetkel, mil kauba juhusliku kaotsimineku või kahjustumise risk läheb üle müüjalt ostjale.

Riskide, kulude ja kohustuste jaotus müüja ja ostja vahel põhineb rahvusvahelises kaubanduspraktikas kasutatavatel rahvusvahelistel kaubandustingimustel „Incoterms“ (Incoterms, International Commercial Terms), mille on välja töötanud Rahvusvaheline Kaubanduskoda (ICC). Incotermsi esimene väljaanne ilmus 1936. aastal, viimane ilmus 2000. aastal ja kandis nime Incoterms 2000.

INCOTERMSi kasutamist väliskaubanduslepingute sõlmimisel iseloomustavad järgmised tunnused:

Juriidilisest aspektist on käesolev dokument soovitusliku iseloomuga, mistõttu peavad selle tingimusi kasutavad lepingupooled tegema sellele dokumendile lingi;

INCOTERMS-is sisalduvad ühtsed tarnetingimused on üldist laadi, mistõttu peavad pooled lepingu vastavates punktides selgeks tegema müüja ja ostja kohustused kauba tarnimisel;

lepingutes saavad pooled kokku leppida INCOTERMSi kasutamises varem kui viimane 2000. aasta väljaanne (1936, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990), mille kohta nad teevad lepingus reservatsiooni;

seoses INCOTERMSi laialdase levikuga maailmas tollidokumentide menetlemisel veerus "Tarnetingimused" märgitakse tingimus vastavalt INCOTERMS-ile.

INCOTERMSi tingimustest lähtuvalt on fikseeritud kauba kohaletoimetamise kulude jaotus müüja ja ostja vahel. Need kulud võivad olla kuni 50% kauba hinnast. Kohaletoimetamise kulud sisaldavad: saadetise ettevalmistamist, sõidukisse laadimist, transporti, ümberlaadimist, veosekindlustust transpordi ajal, transiitkaupade ladustamist, tollimakseid jne. Lisaks määrab INCOTERMS kauba üleandmise hetke müüjalt ostjale. juhusliku surma ja kauba kahjustamise oht.

Kokku sisaldab INCOTERMS 13 tüüpi tarne põhitingimusi, mis näevad müüjale ja ostjale ette erinevaid kulude ja riskide kombinatsioone ning klassifitseeritakse ka transpordivahendist olenevalt. Vaatame need tingimused lühidalt üle.

Esimene rühm - tingimused E (E-tingimused) - müüja annab kauba ostjale otse tema ruumides:

EXW – ExWorks (nimega punkt) – Ex Works (kohanimi).

Selle tingimuse kohaselt on müüja kohustus lepingus sätestatud tähtaja jooksul ostjale tema tehases või laos kättesaadavaks teha lepingu nõuetele vastav kaup. Ostja kannab kõik kulud ja riskid (sh tehases laadimine) kauba transportimisel müüja tehasest või laost sihtkohta, samuti kauba ekspordiks tollivormistusega.

Teine rühm - tingimused F (F-tingimused) - müüja kohustub andma kauba vedaja käsutusse, mille ostja annab:

FCA – tasuta vedaja (nimega koht) – tasuta vedaja (nimega koht).

Vedaja all mõeldakse iga ettevõtet, kellega on sõlmitud leping kaubaveoks raudteel, maanteel, merel jne, sealhulgas mitmeliigilise transpordiga.

Müüja kohustus selle tingimuse järgi on toimetada kliiringuga kaup nimetatud kohta vedajale (või ostja ekspedeerijale). Kauba kaotsimineku või kahjustumise risk läheb üle müüjalt ostjale kauba üleandmisel vedajale (ekspedeerijale).

FAS – Tasuta laeva kõrval (nimega saadetisadam) – laeva pardale tasuta (nimega saadetisadam).

Müüja on tarninud, kui kaup on nimetatud sadamas laeva kõrvale või tulemasinatele paigutatud. Sellest hetkest alates kannab kauba kaotsimineku ja kahjustumise riski ostja. Kauba ekspordiks vormistamise eest vastutab müüja. See tingimus kehtib mere- või siseveetranspordi puhul.

FOB – Tasuta Pardal (nimetatud saadetisadam) – Tasuta pardal (nimetatud saadetisadam).

Müüja on tarninud, kui kaup on nimetatud kaubasadamas laeva rööpast mööda läinud. Sellest hetkest alates kannab kogu kadumise ja kahju tekkimise risk ostja. Kauba ekspordiks vormistamise eest vastutab müüja. Kehtib ainult mere- või siseveetranspordil. Lepingu kauba veoks nimetatud sadamast sõlmib ostja omal kulul.

Kolmas rühm - tingimused C (C-tingimused) - müüja kohustub sõlmima veolepingu, kuid võtmata kauba juhusliku kaotsimineku või kahjustumise või kauba pealelaadimise järgsete lisakulude riski:

CFR – Cost and Freight (nimega sihtsadam) – Kulud ja kaubaveo (nimetatud sihtsadam).

Müüja teostas kohaletoimetamise siis, kui kaup läks sadamas laeva rööpast mööda. Müüja peab tasuma kauba sihtsadamasse toomiseks vajalikud kulud ja veokulud. Ekspordiks ettenähtud kauba tollivormistuse kulud kannab müüja. Kaotsimineku ja kahjustumise risk, samuti lisakulud pärast kauba saatmist lähevad üle ostjale.

CIF – kulu, kindlustus ja kaubaveo (nimetatud sihtsadam) – kulu, kindlustus ja kaubavedu (nimetatud sihtsadam).

Müüja teostas kohaletoimetamise siis, kui kaup läks sadamas laeva rööpast mööda. Müüja peab tasuma kauba sihtsadamasse toomiseks vajalikud kulud ja veokulud. Kaotsimineku ja kahjustumise risk, samuti lisakulud pärast kauba saatmist lähevad üle ostjale. Müüja on kohustatud ostma ostja kasuks merekindlustuse kauba transportimisel kaotsimineku ja kahjustumise riski vastu, st müüja on kohustatud sõlmima kindlustuslepingu ja tasuma kindlustusmakseid. Ekspordiks ettenähtud kauba tollivormistuse kulud kannab müüja.

CPT – Vedu makstud (nimetatud sihtpunkt) – kauba/vedu makstud (nimetatud sihtpunkt).

Müüja toimetab kauba tema poolt nimetatud vedajale, tasub transpordiga seotud kulud määratud sihtkohta. Ostja võtab enda peale kõik kauba kaotsimineku ja kahjustumise riskid, samuti muud kulud pärast kauba üleandmist vedajale. Kui vedu teostab mitu vedajat, siis toimub riski üleminek kauba üleandmisel neist esimesele. Müüja vormistab kauba ekspordiks. Seda tingimust kasutatakse kauba transportimisel mis tahes transpordiliigiga, sealhulgas multimodaalse transpordiga.

CIP – vedu ja kindlustus makstud (nimetatud sihtpunkt) – kaubavedu/vedu ja kindlustus makstud (nimetatud sihtpunkt).

Müüja toimetab kauba tema poolt nimetatud vedajale, tasub transpordiga seotud kulud määratud sihtkohta. Ostja võtab enda peale kõik kauba kaotsimineku ja kahjustumise riskid, samuti muud kulud pärast kauba üleandmist vedajale. Kui vedu teostab mitu vedajat, siis toimub riski üleminek kauba üleandmisel neist esimesele. Müüja vormistab kauba ekspordiks. Müüja on kohustatud tagama ostja kasuks kindlustuse kauba transportimisel kaotsimineku ja kahjustumise riski vastu, s.t müüja on kohustatud sõlmima kindlustuslepingu ja tasuma kindlustusmakseid. Seda tingimust kasutatakse kauba transportimisel mis tahes transpordiliigiga, sealhulgas multimodaalse transpordiga.

Neljas tingimuste rühm - tingimused D (D-terms) - müüja kannab kõik kulud ja võtab riske kuni kauba sihtkohta toimetamiseni.

DAF – Delivered at Frontier (... nimega koht) – Tarne piirile (tarnekoha nimi).

Müüja on tarninud, kui ta on andnud mahalaaditud kauba, mis on ekspordiks vormistatud, jõudnud sõidukiga ostja käsutusse nimetatud kohta või punkti piiril enne kauba saabumist riigi tollipiirile. naaberriik (impordi tollivormistus ei ole vormistatud). Piir - mis tahes piir, sealhulgas ekspordiriigi piir. Seetõttu on punkt või koht selgelt näidatud. Müüja kannab riski kuni üleandmiseni. See tingimus kehtib juhul, kui vedu toimub mis tahes transpordiliigiga maismaapiirini.

DES – Delivered Ex Ship (... nimega sihtsadam) – kohaletoimetamine laevalt (nimetatud sihtsadam).

Müüja on tarninud, kui impordiks vormistamata kaup on antud sihtsadamas laeva pardal ostja käsutusse antud. Müüja kannab kõik riskid kuni mahalaadimise hetkeni. See tingimus kehtib ainult mere- või siseveetranspordi või multimodaalse transpordi puhul, kui kaup saabub sihtsadamasse laevaga.

DEQ – Delivered Ex Quay (... nimega sihtsadam) – Tarne muulilt (sihtsadama nimi).

Müüja on oma tarnekohustuse täitnud siis, kui impordiks vormistatud kaup on antud sihtsadamas kai ääres ostja käsutusse. Müüja kannab kõik kauba transportimise ja kaile mahalaadimise kulud. See tingimus kehtib kaubaveol meritsi või siseveeteedel ning multimodaalsel transpordil, kui kaup laaditakse laevalt maha sihtsadamas asuvale muulile.

DDU – Delivered Duty Unpaid (...nimetatud sihtkoht) – Tarne ilma tollimaksu tasumata (nimetatud sihtkoht).

Müüja toimetab impordiks vormistamata ja saabuvast transpordivahendist maha laaditud kauba nimetatud sihtkohta. Müüja on kohustatud kandma kõik kulud ja riskid, mis on seotud kauba transportimisega sellesse kohta, välja arvatud tollivormistuse, tollimaksete jms kulud. Nende kulude tasumise kohustuse kannab ostja, kuna samuti muud kulud ja riskid, mis on seotud asjaoluga, et ta ei suutnud õigeaegselt importida tollivormistust. Kauba maha- ja ümberlaadimise riskid ja kulud sõltuvad sellest, kes kontrollib valitud tarnekohta. Seda tingimust saab rakendada olenemata transpordiliigist.

DDP – Delivered Duty Paid (...nimetatud sihtkoht) – Tarne tasutud tollimaksuga (nimetatud sihtkoht).

Müüja toimetab impordiks tollivormistatud ja saabuvast transpordivahendist maha laadimata kauba nimetatud sihtpunkti. Müüja on kohustatud kandma kõik kulud ja riskid, mis on seotud kauba transportimisega sellesse kohta, sh tollivormistuse, tollimaksete jms kulud. Seda tingimust saab rakendada olenemata transpordiliigist.

Tarnetingimused ja -kuupäev, tarnegraafik. Mõiste all mõistetakse hetke, mil müüja on kohustatud kauba ostja omandisse üle andma. Kauba saab tarnida ühekordselt või osadena. Tarneaeg kehtestatakse kalendrikuupäeva või -perioodi määramisega, mille jooksul tuleb tarne sooritada. Lisaks on märgitud, millist kuupäeva loetakse üleandmise kuupäevaks - kauba ostja käsutusse üleandmise kuupäev, näiteks: veodokumendi (konossement, saateleht vms) kuupäev, kauba üleandmise kuupäev. ekspedeerija kviitung kauba vastuvõtmise kohta, komisjoni poolt vastuvõtuakti allkirjastamise kuupäev jne.

Kauba kohaletoimetamise ja vastuvõtmise järjekord. Kauba vastuvõtmise kord on vaja selgelt sõnastada kvantiteedi ja kvaliteedi osas: üleandmise-vastuvõtmise liik, tegelik üleandmise-vastuvõtmise koht, tähtaeg, kvaliteedikontrolli meetod, kauba kvaliteedi järgi vastuvõtmise viis, määramise meetod tarnitud kauba kogus ja kvaliteet (proovide võtmine või täielik kontroll). Tarnitud kaup võetakse vastu kohas, kus omandiõigus ning kaotsimineku või kahjustumise riskid lähevad üle müüjalt ostjale. Näiteks EXW tingimuse kasutamisel toimub aktsepteerimine müüja laos, FOB tingimuse kasutamisel saatesadamas.

Liigiti võib üleandmine ja vastuvõtmine olla esialgne – see hõlmab kauba ülevaatamist müüja juures, et teha kindlaks, kas kogus ja kvaliteet vastavad lepingutingimustele, teha kindlaks pakendamise ja märgistuse õigsus; lõplik - kontrollib õigeaegselt tegelikku tarnimist määratud kohas.

Kauba koguse määramiseks, kui see on väljendatud kaaluühikutes, on kaks peamist võimalust: saadetise massi järgi, mis on kindlaks määratud lähtekohas ja mis on märgitud vedaja veodokumendis (konossement, lennuveoleht, raudtee saateleht, jne.); vastavalt mahalaaditud kaalule, seatud sihtpunkti importija riigis. Kontrolli teostavad mahalaadimise ajal kaalumisega isikud, kes tegutsevad ametivõimude ja kaubanduskodade poolt neile antud volituste alusel. Tulemused fikseeritakse vastavates dokumentides.

Kauba kvaliteedi järgi vastuvõtmine toimub dokumendi alusel, mis kinnitab tarnitud kauba kvaliteedi vastavust lepingutingimustele, samuti kontrollitakse tegelikult üleantud kauba kvaliteeti vastuvõtmise kohas. Reaalselt tarnitud kauba kvaliteet määratakse analüüsi, eelnevalt valitud näidiste võrdlemise, ülevaatuse, ülevaatuse ja testimise teel.

Leping määrab, kes vastuvõtmise teostab – pooled või nende esindajad ühiselt, poolte kokkuleppel määratud sõltumatu kontrolliv organisatsioon või teised.

6. Kauba hind ja lepingu kogusumma

Selles jaotises on täpsustatud lepingu ühikuhind ja kogusumma. Hinna määramisel fikseeritakse mõõtühik, hinna alus, hinna valuuta, hinna fikseerimise viis, hinnataseme määramise kord.

Hinna aluse määrab lepingus valitud tarne põhitingimus.

Lepingus määratud hinna võib määrata eksportija või importija riigi valuutas, arveldusvaluutas või muus valuutas. Lepingus fikseeritakse hinna valuuta nimetus ja kood vastavalt valuutade klassifikaatorile.

Sõltuvalt hindade fikseerimise meetodist on fikseeritud, ujuvad, liikuvad hinnad. Fikseeritud hind määratakse lepingu sõlmimise ajal ja see ei kuulu selle kehtivuse ajal muutumisele. Hinda koos hilisema fikseerimisega ei ole lepingus otseselt näidatud, kuid see kirjeldab täpselt, kuidas hind kujuneb tulevikus teatud kuupäeval, näiteks määratakse hind vastavalt tarnekuupäeva börsi noteeringute tasemele või makse kuupäev. Pika tootmisajaga kaupade (laevad, tööstusseadmed) tarnelepingutes kasutatakse libisevaid hindu, mille arvutamisel võetakse arvesse kaupade tootmiskulude muutusi lepingu kehtivusajal. Lepingutes, kus kaubad tarnitakse partiidena, võidakse hind määrata lepingu täitmise käigus, näiteks iga tarnepartii kohta üle vaadata.

Hinnataseme määramisel juhindutakse arvutatud ja avaldatud hindadest. Avaldatud hinnad esitatakse spetsiaalsetes allikates (võrdlushinnad, börsi noteeringud, oksjonihinnad, suurte tarnijate pakkumishinnad jne). Hinnangulisi hindu kasutatakse konkreetse toote, näiteks eritellimusel valmistatud seadmete tarnelepingutes.

7. Maksetingimused (maksetingimused)

Peamised maksetingimused on järgmised: maksevaluuta, maksetingimused, makseviis, makseviis.

Lepingus on lisaks hinnavaluutale fikseeritud ka maksevaluuta ehk valuuta, milles lepingu alusel arveldatakse, märkides ära valuuta nimetuse, valuutakoodi vastavalt valuutaklassifikaatorile. . Kauba eest on lubatud tasuda erinevates valuutades: osa ühes, osa teises valuutas.

Kui maksevaluuta ei ühti hinna valuutaga, siis lepingus määratakse ühe valuuta teiseks konverteerimise kord. Tavaliselt toimub konverteerimine ühe valuuta kursi alusel, mis kehtib maksja riigis. Seda protseduuri nimetatakse valuutaklausliks.

Oluline punkt on maksetingimuste kehtestamine (ja ka nendest tingimustest kinnipidamise tagatised). Lepingus määratakse kindlaks kas kalendripäevad või periood, mille jooksul tuleb tasuda, samuti edasilükatud makse võimaldamise kord ja tähtajad (kui see on olemas).

Samas jaotises on märgitud müüja poolt ostjale edastatud dokumendid, mis kinnitavad saatmise fakti, maksumust, kvaliteeti, nomenklatuuri, kauba kogust jne.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata makseviisi ja makseviisi valikule. Siin on järgmised makseviisid:

sularahamakse, st raha ülekandmine enne või pärast seda, kui eksportija on ostja käsutuses olevad omandiõiguse dokumendid või kaubad ise üle andnud;

ettemaks - tasumine enne kauba üleandmist ostjale või enne lepingu täitmise algust (ärikrediit müüjale);

edasilükatud makse - tasumine pärast seda, kui kaup on teatud aja möödudes ostja käsutusse antud (ostja kommertskrediit).

Rahvusvahelises kaubanduses kasutatakse järgmisi makseviise - ülekanne, inkasso, akreditiiv, tšekid.

Rahvusvahelised pangaülekanded on kõige levinum makseviis. Selle arveldusvormiga kannab maksja pank ülekandekorralduses märgitud rahasumma maksja eest tasu eest saaja (saaja) panka nimetatud saaja (saaja) kasuks. Sellisel kujul maksete tegemisel juhindutakse rahvusvahelistest dokumentidest: ÜRO Rahvusvahelise Kaubandusõiguse Komisjoni poolt 1992. aastal heaks kiidetud näidisseadus “Rahvusvaheliste pangaülekannete kohta”, Rahvusvahelise Pankadevahelise rahaülekande ja hüvitiste rahvusvaheliste ülekannete juhend ICC, 1990. .

Akreditiiv. Importija pank kohustub importija korraldusel ja tema kulul tasuma eksportijale akreditiivis märgitud dokumentide esitamise vastu tarnitud kauba väärtuses väljamakse. Akreditiivid võivad olla kaetud ja katmata, kinnitatud ja kinnitamata; tühistatav ja tagasivõtmatu, jagatav ja jagamatu; ülekantav (ülekantav), samuti taastuv (taasnev).

Kollektsioon. Eksportija saadab oma pangale korralduse saada importijalt teatud summa makse vastavate dokumentide, samuti vekslite, tšekkide ja muude tasumisele kuuluvate dokumentide esitamise vastu.

8. Vääramatu jõud

Väliskaubandusleping sisaldab reeglina punkti vääramatu jõu asjaolude kohta, mille kohaselt lepingu täitmise tähtaeg lükkub edasi või vabaneb lepingupool üldjuhul kohustuste täielikust või osalisest täitmisest, kui ilmneb, et lepingu täitmisel on lepingu täitmise tähtaeg edasi lükatud. pärast lepingu jõustumist pooltest mitteolenevatest asjaoludest, mis takistavad lepingu täitmist. Selles küsimuses on ka väljakujunenud rahvusvahelised tavad, mida avaldab Rahvusvaheline Kaubanduskoda.

9. Vaidluste lahendamise kord

See osa määrab kindlaks poolte poolt lahendamata nõuete esitamise ja läbivaatamise korra, nõuete eest tasumise korra, vaidluste arutamise korra vahekohtus. Lepingus on vaja selgelt märkida, millise riigi õigus neid suhteid reguleeritakse.

10. Sanktsioonid (vastutus)

Käesolevas lõikes kehtestavad pooled vastutuse kohustuste mittenõuetekohase täitmise eest, sealhulgas hilinenud maksmise või kohaletoimetamise eest, samuti ebapiisava kvaliteediga või kogusega kauba kohaletoimetamise eest.

11. Lepingu muutmise või ülesütlemise kord

Selles paragrahvis sätestavad pooled lepingu jõustumise kuupäeva, kehtivusaja, lepingu muutmise ja täiendamise korra ning muud tingimused.

12. Poolte andmed, isikute allkirjad, pitsatid

Lepingus on täpsustatud poolte täielikud andmed: juriidiline ja postiaadress, pangarekvisiidid; lepingu sõlminud isikute ametikohad, perekonnanimed ja allkirjad: Leping pitseeritakse.

Väliskaubandustehingu tegemiseks vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele peab importija või eksportija vormistama vastavad dokumendid, hankima vajalikud load ja täitma kehtestatud nõuded.

Kõik üle tollipiiri veetavad kaubad ja sõidukid alluvad tollivormistusele ja tollikontrollile Vene Föderatsiooni tolliseadustikus sätestatud viisil ja tingimustel. Välisvaluutas tehtud maksed ja muud välisvaluutatehingud väliskaubanduse imporditehingu raames tehakse Vene Föderatsiooni valuutaseadustes ettenähtud viisil ja nende suhtes kohaldatakse valuutakontrolli.

Väliskaubanduslepingu alusel tehtavate tehingute raamatupidamises kajastamise aluseks on nõuetekohaselt vormistatud dokumendid, mis kinnitavad tehingute fakti, selliste dokumentide hulka kuuluvad tarnijatelt saadud äridokumendid, samuti Vene Föderatsiooni valuuta- ja tolliseadustes sätestatud dokumendid.

Äridokumendid hõlmavad järgmist:

tarnijate arved (kaubandusarved);

raudtee saatelehed, lennuveolehed, konossemendid ja muud kaupade liikumist kinnitavad dokumendid;

vastuvõtuaktid, mis kinnitavad kauba vastuvõtmist sadamates, ladudes;

puudujäägi, kahju jms korral koostatud äriaktid;

ekspediitori vastuvõtuaktid jms;

Tollivormistuse käigus vormistatakse dokumendid vastavalt kehtestatud vormidele, millest peamised on:

lasti tollideklaratsioonid (CCD);

tolliväärtuse deklaratsioonid (DTS) jne;

Volitatud pankades valuutakontrolli ja kliendikontodele maksete tegemise korra kohaselt vormistatud dokumendid:

Tehingupass;

Teave valuutatehingute kohta;

Arveldusdokumendid (ülekandekorraldus, akreditiiv jne).

Väliskaubandusleping- see on dokument, mis kajastab kõige täielikumalt importija (ostja) ja eksportija (müüja) vahelise müügilepingu tingimusi. Väliskaubandusleping näeb ette ühe poole (eksportija) kohustuse anda kauba omandiõigus üle teisele poolele (importija), kes kohustub selle toote vastu võtma ja selle eest vastavat hinda maksma. Lepingu sisu määravad mõlemad tehingu pooled ja see sõltub suuresti kauba spetsiifikast (näiteks masinate ja seadmete või kristallklaasnõude tarnimine), siseriikliku seadusandluse spetsiifikast ja kaubandustavast.

Väliskaubandusleping sisaldab mitut osa, millest igaüks lepitakse müüja ja ostja vahel kokku läbirääkimiste käigus. Lepingu tekst algab preambuliga, kus on märgitud lepingu sõlmimise kuupäev ja koht, poolte täielik juriidiline nimi. Järgnevad lepingu järgmised osad.

I jaotis Lepingu ese nimetatakse "Lepingu esemeks". Selles jaotises on märgitud väliskaubandustoimingu liik, tarne põhitingimused, kauba täpne nimetus (vastavalt tolliklassifikatsioonile) *, kauba kogus ja päritolu.

II jaotis"Kauba kvaliteet" näitab kauba kvalitatiivseid omadusi, asjakohaseid dokumente, mis kinnitavad selle toote kvaliteeti ja kvaliteedi määramise meetodit.

Kauba kvaliteeti kinnitav dokument võib olla kvaliteedisertifikaat, mille väljastab kas tootja või müüja nõudmisel mõni muu sertifikaati väljastav organisatsioon.

III jagu"Hind ja lepingu kogusumma" on fikseeritud hinna valuuta, st. poolte kokkuleppel valitakse ühe riigi valuuta või kolmanda riigi valuuta. Siin on märgitud ka kaubaühiku hind ja lepingu kogusumma. Väliskaubandustehingu oluline punkt on kauba hinnatase, s.o. lepingu hind. Lepinguhinnana kasutatakse järgmisi hinnaliike: võrdlushinnad, börsi noteeringud, rahvusvaheliste oksjonite hinnad, üksikute suurte pakkumiste ja päringute hinnad, konkurentide hinnad.

IV jagu nimega "Tarneaeg". Tarne aeg- need on kalendrikuupäevad, mille jooksul tuleb kaup ostjale lepinguga määratud kohta (geograafilises punktis) üle anda. See jaotis peab sisaldama ka kauba pikaajalise tarnimise luba või keeldu. Lisaks tarneajale on selles lepingu osas välja toodud tarnekuupäev, mis näitab kauba ostjale üleandmise hetke.

V jaotis"Maksetingimustes" tuleb märkida valuuta, milles pooltevahelised arveldused tarnitud kauba eest teostatakse. Lisaks näitab see koht ja maksetähtaeg. Samuti on vaja märkida makseviis: arveldage sularaha, ettemaksete või krediidimaksetega. Määratud ja makseviisi. Rahvusvahelises praktikas on järgmised makseviisid:

Praegu (alates 1991. aastast) on Venemaal TN VED kaupade klassifikatsioon, mis vastab kaupade kirjeldamise ja kodeerimise harmoneeritud süsteemile (HTS), mis kehtib paljudes maailma riikides.

• arveldamine inkasso teel (eel- või hilisema aktsepteerimisega);
• akreditiivi makseviis;
• pangaülekanne;
• avatud konto.

VI jaotis"Alistumine-vastuvõtmine" peavad olema osapooled ja hetk kokku leppinud vastuvõtt- see on koht, kus teatud hetkel antakse kaup ostjale üle vastavalt lepingus sätestatud kogusele ja kvaliteedile. Samuti on vaja kokku leppida tüüp vastuvõtmine.

Lepingus on ka selgelt kirjas üleandmise ja vastuvõtmise koht. Tarne- ja vastuvõtmise tähtajad kvantiteet ja kvaliteet ei lange ajaliselt kokku. Kauba koguse kontroll teostatakse kohe peale kättesaamist. Kauba kvaliteedi kontrollimine nõuab rohkem aega (oleneb kauba tüübist).

VII jagu"Kauba pakendamine ja märgistamine" täpsustab kauba pakendamise nõudeid, pakendi tüüpi, pakendamise tingimusi. Siin mängib suurt rolli toote spetsiifilisus. Märgistus kaup peab vastama lepingus loetletud üksikasjadele.

VIII jagu lepingut nimetatakse "sanktsioonideks". Sanktsioonid on ette nähtud poolte vahel sõlmitud väliskaubanduslepingust tulenevate kohustuste ebaausa täitmise eest nii müüja kui ka ostja suhtes.

IX jagu"Vahekohus" määratleb pooltevaheliste lepingute täitmisel tekkida võivate vaidluste lahendamise korra.

X jaotis nimega Vääramatu jõud. Vääramatu jõud- need on lepingu täitmist takistavad vääramatu jõu asjaolud, mida lepingu allkirjastamise ajal ei olnud võimalik ette näha. Sellisteks asjaoludeks on loodusõnnetused (tulekahjud, üleujutused, maavärinad, orkaanid), sõjad, blokaadid, epideemiad, streigid jne. Selles jaotises tuleks loetleda vääramatu jõu asjaolud, mille korral pooled ei saa oma lepingust tulenevaid kohustusi täita. Samuti on vaja täpsustada vääramatu jõu asjaolude kestus.

XI jagu"Muud tingimused" lepivad pooled kokku muudes vastastikustes õigustes ja kohustustes lisaks lepingu põhitingimustele.

XII jagu"Poolte juriidilised aadressid" - väliskaubanduslepingu viimane osa. Siin tuleb see ära näidata juriidilised aadressid küljed, st. täielik ettevõtte nimi, asukoht ja postiandmed.

Seega on väliskaubandusleping peamine väliskaubandustehingu fakti tõendav dokument. See kajastab selle rakendamise tingimusi.

Leping. Registreerimise põhisisu ja järjekord

Väliskaubandusleping on kokkulepe, mis fikseerib kirjalikult ärisuhted erineva kodakondsusega isikute vahel. Lepinguga kehtestatakse partnerite teatud õigused ja kohustused (lepingutingimused, nende täitmise kord, vastutus).

Väliskaubanduse ostu-müügitehingute leping sisaldab tavaliselt mitut osa:

andmed lepingu sõlminud poolte kohta (poolte täpne nimi ja andmed);

lepingu ese;

hind ja kogusumma;

· tarnetingimused, maksetingimused, müüja garantiid;

pakendamine ja märgistamine;

karistused;

· kindlustus;

· vääramatu jõu (force majeure) asjaolude kokkulepitud määratlus;

vahekohus.

Samal ajal, võttes arvesse lepingu objektiks olevate toodete eripära, on jaotised:

tavapärased trahvid;

· tehniline dokumentatsioon;

Kontrollimine ja katsetamine;

ekspordilitsentsid;

eri- ja muud tingimused.

Väliskaubanduslepinguga sõlmitava ostu-müügitehingu vältimatuks tingimuseks on kauba omandiõiguse üleminek müüjalt ostjale. See eristab selliseid lepinguid põhimõtteliselt teistest varem käsitletud välismajandustegevuse valdkonna lepingutüüpidest.

Müügileping nii väliskaubanduses kui ka riigisiseses turuüksuste lepingulistes suhetes täidab kolme põhifunktsiooni:

kindlustab õiguslikult pooltevahelised suhted, andes neile kohustuste olemuse, mille täitmine on seadusega kaitstud;

määrab partnerite tegevuse järjekorra, järjekorra ja meetodid;

sätestab meetmed poolte kohustuste täitmise tagamiseks.

Pole juhus, et lepingu pooled peavad tehingu tegemise vormi valikul, partnerite õiguste ja kohustuste reguleerimisel, samuti nende tekkivate vaidluste lahendamisel kindlaks määrama, millise riigi õigust kohaldatakse. Praktikas on välja kujunenud kindel kord väliskaubanduse ostu-müügitehingute tegemiseks, ᴛ.ᴇ. lepingu ettevalmistamine, kinnitamine, sõlmimine ja täitmine. Tavaliselt sisaldab see järgmist 4 etappi:

· teatud toodet eksportida või importida sooviv osapool (firma, firma, ettevõtja) otsib päringu abil partnerit;

· nimetatud osapool saab huvitatud partneri pakkumise (nõusoleku) ja tutvub sellega;

Importija määrab tellimuse, partnerid sõlmivad müügilepingu;

Eksportiv pool tarnib kauba, partnerid arveldavad tehingu.

Väliskaubanduslepinguid saab sõlmida lihtsustatud kujul, kui eelkokkulepped kajastatakse eraldi dokumendina. See kehtib eriti traditsiooniliste kaupade tarnimise kohta tavakaubanduses, väikeste ja keskmiste partiidena. Väliskaubanduse müügilepingu näidis on toodud Lisa 1.

Lihtsustatud, lühikeste lepingute sõlmimisel peavad pooled selgelt aru saama, kuidas sellises lepingus olevad lüngad täidetakse - ei saa kasutada trafaretti ilma kauba liiki ja tarnetingimuste eripära arvestamata.

Suuremahuliste tehingute puhul, eelkõige komplekssete komplektsete seadmete tarnimisel, toorainega pikaajaliste toimingute tegemisel, rahvusvahelise spetsialiseerumis- ja koostööobjektidele sõlmitakse artiklikaupa üksikasjalikud väliskaubanduslepingud.

Nagu kogemus näitab, tekivad väliskaubanduse müügilepingute täitmisel sageli vaidlused, mis tuleb mõnikord lahendada vahekohtu teel. Sel põhjusel on lepingute ja nende üksikute sätete tõlgendamise eeskirjad väga olulised, eriti kuna neil on palju erinevusi siseriiklikes õigusaktides ja kohtupraktikas.

Venemaal peaksid tsiviilseadustiku kohaselt sellise tõlgenduse suhtes kehtima järgmised nõuded:

· lepingu tekstis sisalduvate mõistete (sõnade ja väljendite) sõnasõnalise tähenduse esiletoomisel tuleks neid mõista nende üldkasutatavas tähenduses;

· poolte tegeliku ühise tahte kindlaksmääramisel lähtuvalt lepingu eesmärgist tuleks see kindlaks määrata lepingu sõlmimise, mitte tõlgendamise ajal;

· poolte suhetes kujunenud praktikat ei saa õigustada viidetega varasemates lepingutes sisalduvatele ja seega väidetavalt käesolevale lepingule kohaldatavatele tingimustele.

Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, siin võivad tekkida teatud raskused, mis mõjutavad ka lepingu tulemusi. Seda olulisem on kaupade ostu-müügi väliskaubandusoperatsioonide normaalseks ja tõhusaks läbiviimiseks ühtsete reeglite väljatöötamine ja rakendamine ning väliskaubanduse põhitingimuste kokkulepitud tõlgendamine ja rakendamine. See ülesanne on suures osas lahendatud ʼʼIncoterms - 2000ʼʼ abil.

3.3. Lepingu põhitingimused. ʼʼIncotermsʼʼ

Lepingu põhisätete kogumit, sellest tulenevaid eksportija ja importija kohustusi nimetatakse lepingu põhitingimusteks või tarne põhitingimusteks. Lepingu teatud põhitingimused määravad ette, kes kannab väliskaubanduse ostu-müügitehingu esemeks olevate kaupade transpordi, peale-, mahalaadimise, ladustamise ja kindlustamise kulud ning võimalikud riskid tehingu teostamisel. Need kulud on väga mitmekesised ja üsna käegakatsutava suurusega, ulatudes puistetoorme puhul kuni 40 - 50% vastava toote hinnast. Tavaliselt kasutatakse siin mõistet ʼʼfrankingʼʼ, mis tähendab, et ostja on vaba ʼʼfreeʼʼ kuni punktini (jaam, kai, sadam, ladu, laeva pardal jne) või ʼʼfreeʼʼ analoog mõnes muus, tavaliselt inglise keeles.

Põhitingimustes arvesse võetavate tarnekulude arv hõlmab nende erinevaid liike väliskaubandustoimingutes:

Kulud ettevõttest kauba väljasaatmiseks ettevalmistamiseks, koguse ja kvaliteedi kontrollimiseks, proovide võtmiseks ja testimiseks, pakendamiseks;

tasumine kauba kohaletoimetamise eest koos peale-, mahalaadimise ja ladustamisega, kui neid transporditakse riigisiseselt vedajasõidukitel;

kauba veo eest lähtepunktist rahvusvahelise side sõidukiteni tasumine;

· toodete rahvusvahelistele transpordivahenditele laadimise kulu;

Kauba kohaletoimetamise kulud rahvusvahelise transpordiga;

rahvusvahelise transpordi kindlustuskulud;

tasumine toodete mahalaadimise, ümberlaadimise ja sihtkohas ladustamise eest;

· tollimaksude tasumine piiri ületamisel ja lõpuks kauba saabumiskohast ostja lattu toimetamise kulud.

Praktikas kehtib reegel, et eksportija kulud kauba kohaletoimetamiseks sisalduvad viimase hinnas. See määrab alghinna, mida kasutatakse lepingus kajastatu kindlaksmääramiseks. Viimane on oluline kaupade nn tolliväärtuse arvutamisel, mis on maksustamise ja siseriiklike hindade arvutamise aluseks.

Lepingu põhitingimuste selge piiritlemine – igaühe ühemõtteline arusaam kujuneb välja rahvusvahelise praktikaga. Esimest korda töötati välja ja võeti Rahvusvahelises Kaubanduskojas 1930. aastatel välja väliskaubanduses kasutatavate põhiliste kaubandusterminite ʼʼIncotermsʼʼ (rahvusvahelised kaubandusterminid) kokkulepitud tõlgendus.

Täna on rahvusvaheliste kaubandustingimuste ʼʼIncoterms-2000ʼʼ uuendatud ja muudetud väljaanne. See annab üksikasjaliku tõlgenduse lepingu põhitingimuste 13 põhivariandist (kokku 28-st). Samal ajal jaotatakse need tänapäevaste transpordiliikide suhtes uuel viisil:

· igat tüüpi transpordile ja multimodaalsele transpordile - 7 võimalust;

· mere- ja siseveetransport - 6;

õhutransport - 1;

· Raudtee - 1 võimalus.

Lepingu põhitingimuste lühinimetused, mis on kirjas asjakohastes dokumentides, on tähistatud nende sisu väljendavate ingliskeelsete sõnade algustähtedega. Peamised neist on:

· FAS (Free sideside ship) -ʼʼfree piki pardaʼʼ, ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ tähendab, et eksportija on kohustatud kauba kohale toimetama ning kannab riskid ja kulud kauba tarnimisel ja mahalaadimisel lähtesadama muulil;

· FOB (Free on board) - ʼʼfree on boardʼʼ - eksportija on kohustatud toimetama kauba lähtesadamasse ja laadima selle laevale;

· CFR (Cost, Freit) - ʼʼkulu, freightʼʼ - veos toimetatakse eksportija poolt sihtsadamasse koos mahalaadimisega kai ääres, hetkel kannab eksportija kõik riskid ja kulud, välja arvatud kindlustus;

CIF (kulu, kindlustusmakse, tasu) – ʼʼkulu, kindlustus, kaubaveduʼʼ - eksportija toimetab kauba saabumissadamasse mahalaadimisega kai ääres ning kannab mahalaadimise hetkel kõik riskid ja kulud, sh kindlustus.

Kõikide põhitingimuste ja nende tähenduste loend on esitatud 2. lisaõpiku lõpus. Mõned kohustused on eksportijal ja importijal kõigil tingimustel ühised. Seega peab müüja alati, kui ei ole sätestatud teisiti:

toimetama kaubad vastavalt lepingule selles märgitud rahvusvahelisse lähtekohta;

tagama omal kulul kauba tavapärase pakendamise;

Ekspordilitsentsi või äärmiselt olulise ekspordiloa hankimine ja selle eest tasumine;

tasuma tolli- ja eksporditasusid;

· kanda riske ja kulusid kuni kauba üleandmiseni ostja käsutusse lepingus ettenähtud kohas.

Ostja omakorda peab kõikidel põhitingimustel, kui ei ole teisiti kokku lepitud:

· vastu võtta kaup lepinguga määratud kohas ja ajal ning tasuda kauba lepinguline hind;

· väljastada ja tasuda impordilitsentsi või muu impordiloa saamise eest.

Kõik eksportija ja (või) importija võimalikud kohustused mis tahes tarne põhitingimustel jagunevad vastavalt ʼʼIncoterms-2000ʼʼ 10 punktiks, millele omistatakse vastavad seerianumbrid. Nüüd ei pea neid tekstiliselt loetlema – lihtsalt märkige eksportija (A) ja importija (B) jaoks vajalik number. Tööülesannete loetelu ja nende numeratsioon on toodud Lisa 3.„Incotermsi“ tundmine on välismajandustegevuses osalejatele äärmiselt oluline. Kaupade ekspordiks tarnimisel või impordiks ostmisel kannavad vastaspooled teatud ja sageli märkimisväärseid riske, sh. kauba kaotsimineku või hävimise, selle mittesaabumise või mitteõigeaegse sihtkohta jõudmise, kvaliteedi kadumise, sertifitseerimisomaduste rikkumise vms korral. See võib viia usaldussuhete kahjustamiseni, mistõttu on äärmiselt oluline taotleda juriidilist isikut kaitse, sh. vahekohtu kaudu. Kui pooled viitavad lepingu sõlmimisel ja vormistamisel 'Incoterms'-le, on nad kindlad oma õiguste ja kohustuste lihtsas ja selges jaotuses, välistades arusaamatuste ja vaidluste tekkimise aktsepteeritud sõnastuse üle, tagades ühetaolise arusaamise ja tõlgendamise. väliskaubandustehingu tingimustest. Viide asjaolule, et ostu-müügitehingu tingimusi reguleerib Incoterms, väldib paljusõnalisi ja ebamääraseid määratlusi, kommentaare ja reservatsioone, mis sageli takistavad mõistlike juriidiliste, majanduslike ja finantsotsuste langetamist, põhjustades lisakulusid.

Kõige sagedamini kasutatakse ja kasutatakse rahvusvahelises statistikas ekspordi ja impordi väärtuse hindamiseks põhitermineid ja -hindu ekspordi puhul FOB (FOB) ja impordi puhul CIF (CIF).

Reeglite ʼʼIncotermsʼʼ toimimist tuleks näidata tingimuse FOB näitel ᴛ.ᴇ. ʼʼvaba pardalʼʼ, koos lähetussadamaga: ʼʼRussian Timber FOB Nakhodkaʼʼ. See tähendab, et eksportija toimetab kauba (antud juhul töödeldud lehtpuuplaadid) Nakhodka sadamasse ja laadib laeva pardale. Kauba kaotsimineku või kahjustumise, lepingus märgitud omaduste kaotsimineku (näiteks niiskuse) ja muude eksportija kohustuste risk lähevad müüjalt ostjale (importijale) üle kauba (kraanavahendi) kättetoimetamise hetkel. ületada laeva reelingud (pardajoon).

FOB-klausli kohaselt peab eksportija:

· tarnida puitu vastavalt müügilepingu tingimustele, esitades seda vastavust kinnitavad lepingus ettenähtud andmed;

· laadida need märgitud kuupäeval või kellaajal ostja nimetatud laeva pardale ja teavitada saadetisest viivitamatult importijat;

kandma kõik kulud ja riskid, mis on seotud laevale saatmissadamas tarnimisega kuni kauba tegeliku läbimiseni (kraanapoomid koos puiduga) üle laeva rööbaste, sealhulgas kõigi ekspordil võetavate tollimaksude, maksude ja lõivude tasumise kulud, samuti kuludena kõigi müüja poolt kauba pardale laadimisel nõutavate formaalsuste täitmisel;

· tagama omal kulul kauba tavapärase pakendamise, välja arvatud juhtudel, kui selline kaup saadetakse reeglina ilma pakendita;

· tasuda kohaletoimetamiseks hädavajalikud tšekiga kaasnevad kulud (kaalumine, loendamine, kvaliteedikontroll);

koostama ja omal kulul esitama üldtunnustatud puhta dokumendi, mis tõendab lasti üleandmist määratud laeva pardale;

· esitama importijale tema nõudmisel ja kulul kauba päritolusertifikaadi;

importija nõudmisel tema riisikol ja kulul abistab teda lisaks eelmistes lõigetes nimetatutele ka kauba lähte- ja/või päritoluriigis välja antud konossemendi ja muude dokumentide hankimisel, mis ostja võib nõuda importimisel sihtriiki, samuti transiidiks transportimisel läbi kolmandate riikide.

Sarnaselt on võimalik dešifreerida importija kohustusi väliskaubandustehingus kaupade FOB-tingimustel müümisel.

Tingimus ja vastavalt ka CIF-hind tähendavad, et kauba hind sisaldab selle põhihinda - FOB-i ja kõiki järgnevaid veosekindlustuse ja sihtkohta transportimise kulusid.

ʼʼIncotermsʼʼ kontseptsiooni kohaselt on väliskaubanduse ostu-müügitehingutes osalejate peamised raskused seotud järgmiste punktidega:

· ebakindlus, millise riigi õigust tuleks lepingus kohaldada;

Informatsiooni ebapiisav

· Erinevused tehingute põhitingimuste tõlgendamisel.

Sõna ʼʼIncotermsʼʼ kasutamine kõrvaldab suures osas kõik need raskused, kuigi praktikas tekib mõnikord olukordi, mida ei saa ühest küljest tõlgendada. Οʜᴎ on reeglina tingitud järgmistest põhjustest:

Teatud tüüpi kaubanduse omadused;

mõne sadama toll;

lepingu eritingimused, mis nõuavad standardoptsioonidest kõrvalekaldeid.

Kuid isegi sellistel juhtudel hõlbustab lahendust „Rahvusvahelistes kaubandustingimustes” sõnastatud üldiste lähenemisviiside arvessevõtmine.

Maailmakaubanduses on pea 70 aastat erilise koha hõivanud rahvusvahelised kaubandusterminite tõlgendamise reeglid – INCOTERMS (International Commercial Terms). Οʜᴎ on loodud selleks, et müügilepingut sõlmivatel erinevatest riikidest pärit vastaspooltel oleks ühesugused arusaamad poolte põhiõigustest ja kohustustest kauba transportimisel, pakkimisel, kindlustamisel, tollivormistusel, samuti juhusliku kaotsimineku riskide jaotamisel ja kauba kahjustamine. Samas võivad INCOTERMSi kasutamisel välismajandustegevuses osalejad silmitsi seista maksu "lõksudega". Samas saab selliseid probleeme vältida, kui väliskaubandusleping on korrektselt vormistatud.

Kuidas rakendada INCOTERMSi väliskaubanduslepingu sõlmimisel - mõiste ja liigid. Kategooria "Kuidas rakendada INCOTERMSi väliskaubanduslepingu sõlmimisel" klassifikatsioon ja tunnused 2017, 2018.

Väliskaubanduslepingud on kaubanduslepingud kahe või enama kaubandusüksuse vahel rahvusvahelisel turul, mis on loodud kaubandustegevuse tekkimiseks, muutmiseks ja lõpetamiseks. Selliseid lepinguid allkirjastavad üksused on üksikute riikide jurisdiktsiooni all. Väliskaubandussaadetised koostatakse ühtsete juriidiliste dokumentide reeglite kohaselt ja sisaldavad tingimusi, mis hõlmavad teatud tüüpi kaupade või teenuste vahetamist.

Väliskaubanduslepingu pooled sõlmivad lepingu, mille kohaselt kohustub eksportiv pool tarnima teatud toote selgelt kindlaksmääratud aja jooksul ning pool on kohustatud kauba vastu võtma ja selle eest kokkulepitud summa tasuma.

Välismajandustegevuse vormid

• Kaubandusbarter.
• Ühine äritegevus.
• Erinevat tüüpi teenuste pakkumine.
• Koostöö teaduse ja tehnoloogia vallas.
• Panganduse finantssektoriga seotud toimingute ühine elluviimine.

Kõiki ülaltoodud toiminguid saab teostada ainult vastava lepingu allkirjastamisel, mille tingimused seda tegevust nõuavad.

Väliskaubandustegevuse paljude vormide olemasolu eeldab ühtsete õigusnormide süsteemi olemasolu, mis reguleeriks sotsiaalsete suhete kõiki aspekte selles segmendis. Selliste õigusnormide hulgas on 1980. aastal ÜRO Viini konventsiooniga kinnitatud reeglistik.

Väliskaubandustehingute allkirjastamisel tehakse kõik maksed välisvaluutas, sest kaup ületab riigipiiri, kuid see ei kehti bartertehingutele.

Väliskaubanduslepingu tingimused

Lepingu sõlmimisel peavad selle pooled otsustama oma riikide õiguse prioriteedi üle lepingu sõlmimisel. Samuti on vaja sätestada kummagi poole õigused ja kohustused.

Kui me räägime müügilepingust, siis selle koostamise vajalik tingimus on omandiõiguse üleminek kaupa müüvalt üksuselt seda ostvale üksusele. See tingimus on müügilepingu eristav tunnus mis tahes muud tüüpi tehingutest.

Viini konvektsiooni reeglid hakkasid Venemaa territooriumil kehtima 1991. aasta sügisel. See konventsioon pöörab erilist tähelepanu erinevate riikide subjektide vahel sõlmitavate müügilepingute vormistamise tingimustele. Käesolev konventsioon reguleerib poolte õiguslikku tegevust, olenemata nende asukohariigist ja seal kehtivast õigussüsteemist. Ostu-müügilepingu võib sõlmida juriidiliste isikute vahel, kelle tegevusüksused asuvad erinevates riikides.

Väliskaubanduslepingu sisu ja struktuur sõltub lepingu esemest. Erinevad kaubandustoimingud hõlmavad väliskaubanduslepingu sõlmimist erinevates vormides. Aga lepingute sõlmimisel kehtivad ühtsed üldnõuded, millega pooled peavad arvestama, sõltumata selliste lepingute spetsiifikast. Ainult nende nõuete täitmisel loetakse leping kehtivaks ja jõustub juriidiliselt.

Rahvusvahelisi lepinguid sõlmides on praktiliselt võimatu selles sätestada kõiki võimalikke hüpoteetilisi olukordi, mistõttu osapooled haldavad ainult üldreegleid.

Väliskaubanduslepingute liigid

Tulenevalt asjaolust, et väliskaubanduslepingute liike on väga palju, on asjakohane neid liigitada teatud kriteeriumide järgi. Nimelt:

1) Sõltuvalt tarneajast:

• Üks kord.

Ühekordsed tarned liigitatakse ka sõltuvalt kohaletoimetamise ajast. Need tähtajad sõltuvad omakorda tarnitava kauba liigist. Kui kaubaks on tooraine, siis on sellise tarne tähtajad võimalikult lühikesed. Pikaajalisi tarneid saab läbi viia mitu aastat (3 kuni 5 või rohkem). Samuti toimuvad tarned perioodiliste intervallidega. Selliste tarnete lepingud sõlmitakse reeglina aastaks ja näevad ette kaupade regulaarset transporti. Pikaajalised tarned toimuvad mitme aasta jooksul (5 kuni 10).

• Kiireloomuline.

Need on tarned, mis tuleb teha jooksval perioodil esimesel võimalusel. Selliseid tarneid iseloomustab asjaolu, et klient vajab väliskaubanduslepingu kaupa lähiajal selle nõudluse puudumise tõttu.

• Pikaajaline

Pikaajaliste tarnete lepingud sõlmitakse, kui veo objektiks on suures koguses tööstuslikku toorainet, ehitusmaterjale, loodusvarasid.

2) Sõltuvalt makseviisist:

• Tasumine sularahas (tasumine toimub vastavalt lepingus sätestatud sularahamaksete tegemise tingimustele).
• Kaubavorm (makse toimub kaubavahetuse meetodil).

3) Olenevalt lepinguliste lepingute täitmise spetsiifikast:

• Esialgne (lepingupooled lepivad kokku, et edaspidi sõlmitakse nende vahel leping eelnevalt kokku lepitud tingimustel).
• Eri - sellised lepingud sõlmitakse paigaldustöödeks, projekteerimiseks, konkreetsete toodete transportimiseks, uurimistegevuseks, katsetamiseks, uurimistöödeks.
• Raamlepingud - sellistel lepingutel on ainult üldtingimused, mis edaspidi kuuluvad üksikasjalikule läbiarutamisele ja muutmisele; täpsemalt täpsustatakse käimasolevate tegevuste käigus. Eelteenuste puuduliku teabe põhjal on selliseid lepinguid raske rahaliselt hinnata, kuna neis on vaid minimaalne infoprotsent.
• Kavatsused - on sätestatud kliendi soov osta tooteid ilma konkreetsete kohustusteta.

4) Olenevalt ostu-müügi teemast:

• Materiaalse kauba ost-müük.
• Intellektuaalse tegevuse viljade ost ja müük.
• Litsentside ost-müük.

Olge kursis kõigi oluliste United Tradersi sündmustega – tellige meie leht