Wasifu

Flotilla ya 10 iliundwa haswa kutoka kwa watu wa kujitolea, na vile vile wanajeshi wa kazi - wanafashisti walioshawishika. Flotilla hiyo ilitumika kufanya operesheni mbalimbali za hujuma. Sehemu hiyo hapo awali ilikuwa sehemu ya Flotilla ya 1 ya MAS, kisha ikapokea jina "Kumi MAS Flotilla". MAS ni kifupi cha Kiitaliano. Mezzi d "Assalto - silaha za kushambulia; pia kuna chaguo la Kiitaliano. Motoscafo Armato Silurante - boti za torpedo zenye silaha. Binafsi aliamuru manowari, ilifanya shughuli nyingi zilizofanikiwa, ilizamisha meli za Allied na uhamisho wa jumla wa tani elfu 75. Imepokea jina la utani "Mfalme Mweusi". Alianzisha uundaji wa kitengo ndani ya Flotilla ya 10 ambayo ilitumia torpedoes iliyojaribiwa na manowari komando. Aliunga mkono utawala wa Jamhuri ya Salo.

Maisha binafsi

Mnamo Septemba 30, 1931, Borghese alifunga ndoa na Countess wa Urusi Daria Vasilievna Olsufieva (1909-1963) (mjukuu-mkuu wa Mtawala Alexander I), ambaye alikuwa na watoto wanne na ambaye alikufa katika ajali ya gari mnamo 1963. Tuzo la wataalam huko Roma lina jina lake.

Insha

• Borghese V. Kumi Flotilla MAS = J. Valerio Borghese. Decima flottiglia MAS. Milano, 1950 / V. Borghese; Kwa. kutoka Italia S. V. Slavina na Yu. Kufungwa na msanii M. I. Eltsufen. - M.: Nyumba ya Uchapishaji ya Fasihi ya Kigeni, 1957. - 288 p.(katika tafsiri)
• Becker K., Borghese V. Vikosi vya chini ya maji vya Fuhrer na Duce / Caius Becker, Valerio Borghese; Kwa. pamoja naye. L. S. Azarkha, A. G. Bubnovsky, kutoka Italia. S. V. Slavina. - M.: Veche, 2005. - 480 p. - (Siri za Reich ya Tatu). - nakala 5,000. - ISBN 5-9533-0633-4.(katika tafsiri)

Andika hakiki ya kifungu "Borgese, Junio ​​​​Valerio"

Vidokezo

Fasihi

• Borghese Junio ​​V. Mashetani wa baharini // Wahujumu chini ya maji katika Vita vya Kidunia vya pili. - M.: Nyumba ya uchapishaji AST, 2001. - ISBN 5-17-008535-4.(katika tafsiri)
• Borghese V., Desmarais P. Borghese. Mwanamfalme Mweusi wa Watu wa Torpedo / Comp. Nikolai Nepomnyashchy. - M.: Veche, 2002. - 480 p. - (Siri za kijeshi za karne ya 20). - nakala 7,000. - ISBN 5-7838-1082-7.(katika tafsiri)

Hitilafu ya Lua katika Moduli:Viungo_vya_vya nje kwenye mstari wa 245: jaribu kuorodhesha sehemu ya "wikibase" (thamani isiyo na maana).

Nukuu ya Borghese, Junio ​​​​Valerio

Ukurasa wa sasa: 27 (kitabu kina kurasa 33 kwa jumla)

Mratibu asiye na kifani, Doenitz, kama Borghese, aliamini katika nguvu ya mfano na alikuwa wa kwanza kustahili. Hii ilimpa haki ya kudai mengi kutoka kwa wasaidizi wake na wandugu. Borghese anazungumza naye lugha moja. Doenitz hafichi kuvutiwa kwake na ushindi wa hali ya juu ulioshinda Decima MAS, na Borghese alithamini maoni ya mmoja wa mabaharia wakubwa zaidi ulimwenguni.

Barafu ilivunjwa mara moja na roho ya ushirikiano wa karibu ilianzishwa kati yao. Mkuu sasa angeweza kuuliza kila kitu, milango ya siri zaidi ya Kriegsmarine ilifunguliwa mbele yake; udugu wa baharini ulishinda kutokubaliana na ubaya mdogo, tukio la kawaida katika uhusiano kati ya washirika, ambalo Borghese alichukia sana.

Anakagua mamia ya ripoti kuhusu operesheni za mashua ya U-Ujerumani kwa taarifa kuhusu bandari za Amerika Kaskazini, Brazili na Afrika Kusini ili kutambua vituo muhimu zaidi vya Atlantiki kando ya njia zenye shughuli nyingi za msafara na vituo vya meli za kivita. Kwa habari hii, Borghese anaenda Bordeaux kutafuta huko, kama asemavyo, "kipande kidogo cha nchi," kituo cha jeshi la majini la Italia kwenye pwani ya Atlantiki, kinachoongozwa na Admiral Polacchini.

Hapo awali, moja ya vifaa vipya ambavyo alituma kabla ya kuondoka kwake kutoka Italia hufika huko: S.A., manowari "mfukoni" iliyohamishwa kwa tani 12, ikiwa na torpedoes mbili za mm 150 na kudhibitiwa na wafanyakazi wa watu wawili. Borghese anajiandaa kufanya majaribio ya kujaribu wazo lake jipya, la kuthubutu zaidi na la kichaa zaidi kuliko yale yaliyotangulia: shambulio kwenye besi za majini za Amerika, haswa New York.

Kama makombora mengine ya Kiitaliano - "maiali" na "barkini" S.A. zilikuwa na masafa mafupi ya usafiri wa baharini na ilihitaji meli ya usafiri ili kuzifikisha karibu iwezekanavyo na lengo. Borghese alikuwa na suluhisho la shida hii na alitaka kujaribu: "usafiri S.A. juu ya sitaha ya manowari ya baharini, kama kangaruu akiwa amembeba mtoto wake kwenye mfuko.” Hii ilielezea kukaa kwake Bordeaux. Uadilifu adimu wa kitaaluma kwa afisa wa Kiitaliano wa cheo chake!

"Manowari ya Leonardo da Vinci imetayarishwa kulingana na maagizo yako," ofisa wa zamu anaripoti kwake. - Hangar kwa S.A. salama kwa staha ya mashua.

Siku iliyofuata, Borghese anachukua amri ya Leonardo da Vinci na kuanza kufanya majaribio katika eneo la Bordeaux-La Palice.

“Bado nilikuwa na shaka,” aliandika baadaye, “juu ya uwezekano wa kupeleka manowari ndogo kuvuka bahari bila kizuizi na katika hali nzuri ili iweze kuendelea kwa kujitegemea kufikia lengo lake. Kwa wakati huu, mbebaji lazima amngojee kwa siku moja au mbili mahali palipopangwa mapema.

Kama matokeo ya kampeni za kwanza za majaribio, zinageuka kuwa wazo lake ni zuri na linawezekana kabisa, zaidi ya mawazo yenye matumaini zaidi. Anachukua hatua kubwa kuelekea kutambua mradi wake wa kuthubutu. Walakini, akijitahidi kwa ukamilifu kwa ukamilifu, hutumia safari zaidi ya dazeni kwenda baharini, akifanya mazoezi ya ujanja, na tu baada ya hiyo kutoa hitimisho:

"Operesheni dhidi ya New York sasa inaweza kutoka kwa awamu ya muundo hadi hatua ya utekelezaji."

Kwa amani ya akili, Borghese anaondoka Bordeaux na kuendelea na ziara yake ya Ulaya. Majukumu ya kukamilisha kazi ya Leonardo da Vinci na S.A. anamwachia Meja Fena.

Huko San Sebastian, mji mkuu wa Uhispania wa kiangazi cha kiangazi, anakutana na baadhi ya maajenti wa siri wa jeshi la wanamaji la Italia wanaohusika na kusafirisha wafanyakazi wa Maiali baada ya operesheni zao dhidi ya Gibraltar. Mapendekezo yanatengenezwa ili kufanya kazi yao iwe na ufanisi zaidi.

Ngome ya Kiingereza kwenye mwamba inakuwa, baada ya kushindwa kwa askari wa Italo-Ujerumani katika Afrika, lengo namba moja la Decimus MAS. Borghese asiyechoka anapanga kuzidisha shughuli za watu wake dhidi ya ngome hii kwenye lango la Mediterania.

Baada ya kugeukia Madrid, ambapo alikutana na mshikaji wa ubalozi wa Italia, alitembelea Lisbon, sehemu ya mwisho ya safari yake ya Uropa, kwa madhumuni sawa.

Hatimaye anarudi La Spezia ili kuanza kazi ya kuandaa shughuli ambazo ameziwekea tu msingi. Ana furaha kama mtoto ambaye lazima akusanye reli ya umeme. Lakini habari mpya zinampata: "Shire" hajarejea kutoka misheni.

Pigo zito. Anajaribu kuficha hisia zake. Kwa kutarajia shughuli za siku zijazo, anachunguza maelezo madogo zaidi ya maisha ya timu yake ya manowari kwa usawa baridi ambao ni skrini dhaifu kwa huzuni yake.

“Kwa siku nyingi,” akasema mmoja wa mashahidi wa matukio hayo, “hakula chochote. Huzuni yake ilikuwa kubwa, ilikuwa ya juu kuliko hisia ya urafiki rahisi.

Hatua kwa hatua, anashinda huzuni yake na kutumbukia kazini ili kujaribu kujisahau na kulipiza kisasi vifo vya marafiki zake. Hazungumzi tena juu ya bibi yake mzee "Shira", lakini kila mtu karibu naye anajua kwamba anafikiria juu yake kila wakati. Miezi michache baadaye mwanawe wa tatu anazaliwa. Anamwita Andrea-Schire. Uthibitisho mpya wa uaminifu wake kwa yule ambaye alionja naye ushindi wake mkubwa na kushiriki utukufu mkubwa zaidi.

Wakati huo huo, hali ya kijeshi ya Italia inaendelea kuzorota. Upepo wa kutokuwa na tumaini unavuma kupitia miundo ya vita ya jeshi na, inaonekana, ni mabaharia tu wa Decimus MAS ambao hawakuathiriwa na pumzi yake ya barafu. Borghese bado kiziwi kwa ishara tarumbeta mafungo, na kwenda mbele tu. Sasa anajua kwamba makombora yake tu yaliyoongozwa, shukrani kwa sifa zao za kiufundi na ujasiri wa marubani, yanaweza kutishia Gibraltar kutoka kwa vikosi vya kijeshi vya Italia. Kama mnyama wa mwitu anayeotea gizani, anajitayarisha kupiga tena.

- Jinsi ya kupata Villa Carmela?

- Unaenda sawa. Iko mbele yako juu ya kilima, nyuma ya kundi la miti.

Tonio na Conkita Romagnino wanaendelea kupanda barabara ya mawe chini ya jua kali. Mwanzoni mwa Julai 1942, Uhispania inapata joto kali ambalo haliwezi kutulizwa na upepo mwepesi wa baharini. Jumba lenye vigae vya waridi linatawala Ghuba ya Algeziras. Mtazamo mzuri unafungua kutoka kwa madirisha yake. Chini ni ufuo wa La Linea, mbele kidogo - mwamba wa Gibraltar unazunguka juu ya bandari, umejaa meli za kivita na usafiri wa ukubwa mbalimbali.

“Wakati huu,” asema Tonio, “kamanda amechagua paradiso halisi ili tufanye kazi ndani yake.”

Wanasikia sauti butu za milipuko: Waingereza wanatawanya malipo ya kina mara kwa mara.

"Hii inathibitisha kwamba hawategemei mitandao yao," anabainisha kwa kejeli.

Jioni baada ya chakula cha jioni, Konkita anatulia kwenye dirisha linaloelekea kusini. Miale ya miale ya tafuta inaruka chini, na kunyakua mawimbi meusi ya mafuta kutoka gizani.

“Waingereza wana wasiwasi,” asema Tonio, “hawajasahau Septemba 1941.”

- Je, unazungumzia "Shira"?

- Ndiyo, lakini wakati huu tutafanya vizuri zaidi. Utaona kwamba "maiali" haitahitajika tena. Mikono na miguu tu itakuwa ya kutosha.

Utafiti wa maendeleo na matokeo ya shughuli zilizofanywa dhidi ya Gibraltar kama kamanda wa "Shire" uliongoza Valerio Borghese kwenye hitimisho zifuatazo:

Manowari inachukuliwa kuwa njia bora zaidi ya kupeleka torpedo zilizoongozwa kwa lengo. Lakini kila wakati hatari na shida zinaongezeka kwa mujibu wa maendeleo ya utafutaji na ugunduzi ina maana ya kuingia kwenye arsenal ya adui.

Manowari, kwa sababu ya sifa zake, inaweza tu kutekeleza sehemu ya misheni na inaweza kutoa si zaidi ya makombora matatu. Kwa kuongeza, operesheni inaweza tu kufanyika usiku, na kipindi kutoka mwishoni mwa spring hadi vuli mapema haiwezi kutumika kwa sababu ya usiku mfupi.

Nafasi maalum ya Gibraltar, jirani na nchi isiyoegemea upande wowote, ilifanya iwezekane kuwahamisha watu ishirini na wawili kati ya ishirini na wanne kutoka kwa wafanyakazi wa torpedo waliofika kutoka baharini. Ni wafanyakazi wa Birindelli-Paccagnini pekee waliokamatwa baada ya shambulio la Barham mnamo Oktoba 1940. Lakini ikiwa ni rahisi sana kwa waogeleaji kufika kwenye pwani ya Uhispania baada ya kushambulia bandari ya Gibraltar, je, haingekuwa rahisi kwao pia kufika Gibraltar kutoka pwani ya Uhispania?

4. Hatimaye, hali mpya imeonekana: meli nyingi za stima zilizo na vifaa vya kijeshi sasa zimesimama kwa siku nyingi katika Ghuba ya Algeziras, mita mia chache kutoka pwani ya Hispania, nje ya safu ya ulinzi wa bandari na inaweza kuwa mawindo rahisi.

Ili kufanya mashambulizi dhidi ya Gibraltar kuwa ya ufanisi zaidi, Borghese anaamua kutafuta njia nyingine ya kupeleka watu na risasi kwenye pwani ya Uhispania badala ya manowari. Kwa madhumuni haya, anamtuma Tonio Romagnino, mfanyakazi wa kujitolea ambaye alijiandikisha katika jeshi la wanamaji na kuchaguliwa kwa Decimus MAS, kwenye ziara ya mafunzo katika eneo la Algeziras Bay kupitia Madrid. Hivi ndivyo Villa Carmela alivyopatikana na kukodishwa. Wenzi hao wachanga walikaa hapo kwa kisingizio kwamba afya mbaya ya mke wa Tonio, Conquita, ilihitaji hewa ya baharini na bafu.

Tonio na Conkita wamekuwa wakiishi katika jumba hilo kwa wiki mbili wakati lori linawaletea masanduku mawili, yaliyotumwa kulingana na hati kutoka kwa duka kubwa huko Malaga.

“Beba masanduku hayo kwa uangalifu,” Konkit anamwonya dereva, “tamperware.”

"Usijali, bibi," anajibu, "nitakuwa mwangalifu."

Wakati Tonio anarudi kwenye villa saa sita mchana, Konkita anakimbia kumlaki.

- Habari njema. Sanduku zimewasilishwa na ziko kwenye ukumbi.

Romagnino haraka kufungua vifuniko. Yeye huondoa shavings zinazofunika yaliyomo, na silinda ya chuma inaonekana mikononi mwake. Hii ni moja ya kinachojulikana kama "leeches" zuliwa na Valerio Borghese. Kisha anatoa mitungi minane zaidi ya ile ile. Katika sanduku jingine kuna detonator na fuses na utaratibu wa saa.

- Sasa tunahitaji kuwaficha kwenye bustani.

Mambo yalienda. Romagno anahisi utulivu Mchana yeye na mke wake huenda ufukweni. Wakati Konkita anaota jua, anaogelea mbali na ufuo. Kusoma hali hiyo, anahesabu umbali na wakati unaohitajika ili kuushinda.

Karibu saa 10 jioni ya siku hiyo hiyo, Tonio, akiwa na darubini, anaangalia kwa uangalifu harakati za meli kwenye barabara kutoka kwa dirisha. Konkita anakaa karibu naye na kuandika uchunguzi wake kwenye kijitabu kidogo. Ghafla mlango wa villa ukagongwa. Muda kidogo, na daftari yenye chati za bahari na darubini hupotea mahali pa kujificha.

- Hakuna kinachotokea. Nenda ukaifungue,” Tonio anamwambia Conchita kwa utulivu.

- Nani huko? Anauliza kabla ya kugeuza ufunguo kwenye kufuli.

- Giorgio. Nilitoka kuogelea.

Ifungue,” Tonio ananong’ona, “hili ndilo neno la siri.” Ingiza Giorgio Boucher.

“Habari,” asema, “watu kumi zaidi wakiongozwa na luteni watawasili kesho.” Sasa wako kwenye meli ya Fulgore huko Cadiz.

Usiku uliofuata, mmoja baada ya mwingine, Waitaliano wanafika kwenye villa. Waogeleaji wa kikundi maarufu cha Gamma hatimaye wanaingia kwenye hatua. Walipokea maagizo ya kuchimba meli kadhaa zilizotia nanga katika barabara ya Gibraltar. Wanaamriwa na Luteni Straulino, bingwa wa meli, mwanariadha anayejulikana ulimwenguni kote.

"Msiwe warembo," Borghese aliwaambia kabla ya kuanza safari, "msifikirie kuwa hizi ni aina za usafiri mbaya." Soma hii.

Anawapa karatasi iliyofunikwa na nambari:

"Wakati meli ya mizigo iliyohamishwa kwa tani 6,000 inapozamishwa," ilisema, "na tanki ya tani 3,000, adui hupoteza takriban zifuatazo: mizinga 42, 8 152-mm howwitzers, 88 inchi 3 bunduki, 40 45 - bunduki za kuzuia mizinga milimita, magari 24 ya kivita, bunduki nzito 50 za Bren kwenye mabehewa yanayojiendesha yenyewe, tani 5,210 za risasi, bunduki 6,000, tani 428 za vipuri vya matangi, tani 2,000 za chakula na mapipa 1,000 ya mafuta.

Na watu kumi na wawili wakaondoka wakiwa wametulizwa.

Mnamo Julai 13, baada ya kuwasiliana na Borghese, ambaye alikuwa Serchio, Straulino anaamua kuanza upasuaji. Romagno achukua ramani yake ya uvamizi.

"Meli ambayo huwezi kukosa," anasema, "ni Baron Douglas." Kupitia darubini niliweza kuona wazi kwamba kulikuwa na mizinga kwenye sitaha yake chini ya turubai.

“Usijali,” Straulino anajibu, “tutaambatanisha naye ruba tatu.” Giorgio atafanya hivi.

- Utaanza kuigiza saa ngapi?

- Kati ya kumi na moja na usiku wa manane. Nitakuambia kwa usahihi zaidi baadaye.

Kwa muda wote uliobaki, Romagnino anatazama bandari kutoka kwa kituo chake cha uchunguzi karibu na dirisha, kutoka nyuma ya ngome na parrot kwenye dirisha la madirisha.

Saa 21:00, kama kawaida, Waingereza hubadilisha maeneo ya kusimamisha baadhi ya meli zao. "Baron Douglas" inabaki mahali pake. Waogeleaji wametulia. Baada ya kutulia, wengine kwenye sofa, wengine kwenye viti vya mkono, wanapumzika, wanasoma, wakingojea saa ya "H".

"Jitayarishe," Straulino anasema, akisimama.

Usiku ni giza kana kwamba kuagiza, unaweza kutoa macho yako nje. Mabaharia wa Italia huenda kwenye chumba cha kufulia kilicho karibu na villa. Huko walivaa suti zao nyeusi za mpira na tanki za oksijeni. Masks huinuliwa kwenye paji la uso, mapezi katika mikono.

Konkita anatazama maandalizi huku akiwa na wasiwasi wa huzuni. Straulino anamkaribia.

"Nina kazi kwako," anasema. "Utakuwa kinara wetu." Washa taa kwenye dirisha upande wa magharibi wa villa. Hii itamaanisha kuwa kila kitu kiko sawa ... Na utatungojea ufukweni na tochi ya umeme ili uweze kuigundua kutoka mbali.

Kutoa ishara? - aliuliza.

Ndiyo. Moja ndefu kati ya mbili fupi ... Rudia kila dakika kumi na tano.

Mmoja baada ya mwingine, waogeleaji huvuka bustani, njiani huchukua "leeches" kutoka mahali pa kujificha na kwenda chini kwenye bay.

Akitazama mlio wa saa yake, Straulino anasema kwa sauti ya chini:

- Ni wakati. Giorgio, unaweza kwenda na timu yako.

Waogeleaji wanne walielekea majini.

"Waliobaki wataenda wawili wawili kila robo ya saa." Mimi ndiye wa mwisho kuondoka na Adolfo Lugano,” Straulino anaamuru.

Waogeleaji hufuata mkondo wa Guadaranca hadi mdomoni, kisha kugeuka kusini. Giorgio anaogelea mbele. Anaangalia saa yake - 2:00. Wamekuwa ndani ya maji kwa dakika 24 sasa. kidogo zaidi na wangeweza kufikia Baron Douglas, ambaye silhouette mkubwa alisimama nje kama doa nyeusi dhidi ya background giza ya anga. Ghafla, mialiko inakuja kutoka pande zote na miale yao inacheza nasibu kwenye mawimbi. Kengele imetangazwa wakati wote wa uvamizi. Sauti za chaji za kina zinazolipuka zinakaribia. Wazo moja likaangaza akilini mwa waogeleaji kumi na wawili: walikuwa wamesalitiwa. Lakini hapana. Kama vile ghafla, taa huzima na kuna ukimya.

Giorgio Boucher anaogelea hadi kando ya meli. Anaigusa na kupiga mbizi chini ya chini. Wenzake wanamfuata. Hivi karibuni mashtaka yatapatikana.

Waogeleaji wengine wa Gamma bado wanamaliza kazi yao, lakini Giorgio na kundi lake tayari wanarudi nyuma. Wanaona miale ya taa ya Konkita ufukweni na kupata nguvu ya kuogelea kwa kasi zaidi. Hatari mpya. Meli ya doria inaelekea moja kwa moja kwa Giorgio. Anapiga mbizi, lakini propela ya meli inagonga mguu wake. Bado alitoka vizuri, lakini doa jeusi la damu lilienea kwenye uso mweusi wa maji. Giorgio amelala chali na kuogelea polepole kuelekea ufukweni. Anga ya usiku tayari inageuka kijivu upande wa mashariki wakati miguu yake inagusa chini karibu na ufuo.

"Luteni na wengine tayari wamefika," Konkita anamwambia. - Harakisha.

Huku akiburuta mguu wake na kumuegemea Konkita, anaungana na wenzake waliokusanyika juu ya chupa ya ramu kwenye chumba cha kulia cha villa. Sasa kinachobaki ni kungojea, kuhesabu dakika.

Asubuhi, milipuko minne inatikisa hewa ya uvamizi huo. Kulipuka "ruba" nne kati ya tisa zilizowekwa ni matokeo ya kusikitisha; haikuhalalisha juhudi za kuandaa au nishati iliyotumiwa na waogeleaji usiku huo. Hivi ndivyo Valerio Borghese anafikiria, akifahamiana na matokeo ya operesheni hiyo, wakati meli za Meta (tani 1578), Shuma (tani 1494), Empire Snipe (tani 2497), na Baron Douglas ( tani 9468), jumla ya tani 15,037. tani.

"Waingereza walishangaa kwa muda mrefu juu ya ushindi mdogo kama huo," Borghese aliandika "Walianza kutilia shaka kitu baada ya kupata suti za waogeleaji ambazo zilielea juu bila kutarajia. Ugunduzi huo wenye thamani ulitumwa mara moja kwa ndege hadi London, ambako ulifanyiwa uchunguzi wa kina.”

Lakini ilikuwa ni kuchelewa mno. Valerio Borghese mwenye ujanja tayari amebadilisha mbinu zake na anajiandaa kutumia silaha mpya ya siri.

"Villa Carmela aliteketea, kamanda," Romagnino anaripoti.

Akiwa ameketi kwenye dawati lake na sigara mdomoni, Borghese tayari anajua hili.

Siku chache baada ya operesheni hiyo, waogeleaji saba kati ya kumi na wawili wa Gamma walikamatwa na Walinzi wa Kiraia wa Uhispania na kisha kuachiliwa kwa muda. Walichukua fursa hii kutoroka na kurudi Italia.

Hatuna chaguo ila kutafuta msingi mpya. Je, hukupata chochote ulipokuwa huko ambacho kinaweza kutumika kwa madhumuni haya? - anauliza Borghese.

Labda kamanda. Labda. Katika badala ya barabara ya Algeziras kuna meli iliyoachwa chini ya bendera ya Italia, Olterra. Inafaa kufikiria.

- Nzuri. Nitafanya maswali.

Olterra, inayomilikiwa na mmiliki wa meli wa Genoese, ilikuwa katika barabara ya Gibraltar. Akitimiza agizo lililopokelewa, nahodha wa meli aliipeleka kwenye maji yenye kina kirefu katika eneo la maji ya Uhispania na kuizamisha, akifungua mawe ya kifalme ili isianguke mikononi mwa Waingereza. Meli ilibaki katika nafasi hii ya nusu ya mafuriko kwa miaka miwili na nusu. Kwa agizo la mmiliki wa meli hiyo, wahudumu kadhaa walibaki juu yake, ambao walipaswa kulinda haki za mali chini ya sheria ya baharini kwa wahasiriwa wa ajali ya meli na kusababisha maisha duni hapo.

Haya ndiyo yote Borghese anapata baada ya uchunguzi. Wazo lilianza mara moja kusumbua kichwani mwake: vipi ikiwa tungetumia jengo hili la zamani lisilo na ulinzi, lililoko tu nyaya chache kutoka Gibraltar, kama msingi wa kudumu wa makombora ya kushambuliwa? Ilikuwa hatari, lakini wale ambao hawana hatari hawanywi champagne!

Borghese mara moja huanza kutekeleza mpango huo. Anawasiliana na mmiliki wa meli kupitia Romagnino. Mtu huyu alionekana kwake sio mzungumzaji na yuko tayari kutoa ushirikiano. Wiki moja baadaye, kampuni ya kutengeneza meli ya Uhispania inapokea agizo la kuinua Olterra: mmiliki anadaiwa aliamua kutengeneza meli hiyo na kuiuza kwa kampuni ya Uhispania, ambayo alipokea ofa ya kupendeza.

Olterra inavutwa hadi kwenye bandari ya Algeziras. Kinachoshangaza ni kwamba kimewekwa kwenye gati, moja kwa moja kinyume na Ubalozi wa Uingereza. Aliposikia hilo, Borghese asema: “Hii ni bora zaidi. Hawatashuku chochote!”

Ingawa wazo hili lilionekana kutojali sana, haswa kwa maafisa wa Wafanyikazi Mkuu, ambapo maoni yote mapya yalitiliwa shaka, Borghese hakuwa na ugumu wa kupata watu wa kujitolea kwa kazi hii, na kwanza kabisa Luteni Kamanda Licio Visintini, mtu ambaye, kama tunakumbuka, ilikuwa ya kwanza kuzamisha meli ya Kiingereza huko Gibraltar mnamo Septemba 20, 1941.

Borghese anamwagiza kuchagua watu ambao wanapaswa kuchukua nafasi ya wafanyakazi wa Olterra. Ni Kapteni Amoretta na Mhandisi Mkuu De Regus pekee ndio watakaosalia kwenye meli hiyo. Kwa kawaida, wanaume hao walichaguliwa kutoka miongoni mwa maafisa na mabaharia wa Decimus MAS. Kabla ya kuwapeleka Uhispania, Visintini, kama tahadhari, aliwatuma kwa mafunzo ya wiki mbili kwenye meli ya wafanyabiashara iliyotia nanga kwenye bandari ya Livorno, ili waweze kujifunza jinsi na nini wafanyabiashara wa baharini walifanya na kuchukua jargon yao.

Jioni moja, Visintini alisimama kwenye sitaha akizungumza na marubani sita wa Maiali aliowachagua kwa ajili ya operesheni hiyo.

Inapendeza,” akasema, “asubuhi ya leo, nilipokuwa nikitazama ramani, niliona kwamba ili kurudi kutoka Gibraltar hadi Olterra bila kufanya makosa, inatosha kusafiri kwa meli wakati wote hadi kwenye kundinyota la Ursa Meja.

Kisha sisi ni Saba kutoka Ursa Meja,” alitania Vittorio Cella, Mlombardia mwenye damu safi.

“Wazo hili lilinijia,” Cella alikumbuka baadaye, “kwa sababu nilikuwa nimetoka tu kusoma kitabu cha Sergius Piazzecchi kiitwacho “Kipenzi cha Dipper Mkubwa.” Ilisimulia juu ya matukio ya kikundi cha wasafirishaji-magendo waliokuwa wakienda kutoka Hungaria hadi Austria, na mzee mmoja, kabla ya kuanza kwa kampeni, aliwaambia hivi vijana: “Mlinzi wa mpakani akikuona, kimbia. Fika unakoenda zaidi peke yako, lakini elekea kwenye Dipper Kubwa, na itakuongoza nyumbani."

Katikati ya Agosti 1942, Idara Kuu ya Ursa, kama walivyokuja kuitwa, pamoja na mabaharia wengine wa Decim MAS, wengi wao wakiwa mafundi, walifika Olterra katika vikundi vya watu wawili au watatu. Wote wana vitambulisho vya mfanyabiashara wa baharini na majina ya uwongo.

Kwa ombi la mamlaka ya Uingereza, vituo vya polisi vya Hispania viliwekwa kwenye meli na gati ili kufuatilia maendeleo ya kazi. Lakini waliofika wapya hivi karibuni wanapata lugha ya kawaida na walinzi wa Uhispania. Msimamizi mkuu, mvulana mzuri, mzungumzaji, mara nyingi huja kuzungumza na walinzi na kuwatibu kwa sigara.

Huyu bwana hakuwa mwingine bali ni Licio Visintini. Aliweka kituo cha uchunguzi katika jumba hilo, ambalo milango yake ilipuuzwa na Gibraltar, ambapo watu wake walilinda ili kuweka bandari chini ya uangalizi mchana na usiku na kufuatilia harakati za meli.

Baada ya siku ya kufanya kazi, wafanyikazi walijitolea kwa burudani yao ya kupenda - uvuvi. Wanajiweka kwenye meli na kwenye boti wakiwa na vijiti vya uvuvi mikononi mwao na kumbuka kwa uangalifu maelezo yote na mila ya maisha katika uvamizi wa Gibraltar.

Elvio Moscatelli, daktari wa timu, anasema:

“Nilikuwa nikivaa suti kuukuu na kwenda nje na wavuvi wa huko Wahispania. Nikiwa na fimbo ya uvuvi mikononi mwangu, nilitoa samaki kwa mabaharia wa meli za adui, na niliangalia kwa uangalifu kila kitu kilichokuwa kikitendeka pande zote: Nilitazama kwa shauku maalum wakati wapiga mbizi wa usalama wakipiga mbizi karibu na meli kutafuta migodi inayowezekana...

Mimi, kwa kweli, nilijua bora kuliko mtu yeyote kwamba hawakuhatarisha kupata chochote. Wakati baadaye, baada ya vita, nilipokutana na nahodha Mwingereza Lionel Crabbe huko Italia, nilimgeukia, bila kungoja utangulizi: "Na ninakujua vizuri," nilimwambia, "nimekuwa nikikutazama, wewe na wako. watu, kwa saa nyingi mfululizo!”

Kwa upande wao, mafundi na wahandisi hawapotezi muda. Katika majuma machache, waliweka karakana kwenye bodi ya Olterra kwa ajili ya kukusanya torpedo zilizoongozwa, ambazo zilipaswa kutoka Italia. Waliweka kituo cha kuchaji betri na kufunga injini ya dizeli. Winchi ndogo iliunganishwa kwenye upinde wa meli. Sehemu ya kushikilia ina dimbwi la kuogelea kwa majaribio. Na kisha siku inakuja wakati meli huanza kuinuka. Ikiwa imeinama na kuzamishwa kwa ukali ndani ya maji ili kuruhusu wafanyakazi kuondoa usukani wa ubao wa nyota, meli hiyo inaonyesha kutokuwa na hatia dhahiri kwa wale wanaoitazama kutoka ufukweni. Mwavuli hulinda wafanyikazi kutokana na jua kali - jambo la kawaida wakati wa msimu wa joto mwishoni mwa msimu wa joto kusini mwa Uhispania - na hakuna mtu anayeweza kushuku kuwa kwa wakati huu wanakata shimo kwenye sehemu ya meli kwa kutumia tochi ya gesi ya oksijeni.

Jioni kazi imekamilika, na Olterra anarudi kwenye nafasi yake ya kawaida. Mlango wa chini ya maji kwenye hull ulipotea chini ya maji.

Sasa unaweza kuingia kwenye bwawa kwa njia mbili: kupitia majengo ya meli kutoka kwenye staha au, kubaki bila kutambuliwa, kutoka baharini. Ipenyeze... au iache.

Katika vuli ya 1942, Visintini anawasili La Spezia. Anawasilisha Borghese ripoti yake kuhusu matokeo ya Kitengo Kikuu cha Ursa: Olterra iko tayari kwa kazi kama warsha ya kukusanya torpedo zilizoongozwa na msingi wa uendeshaji.

"Waingereza wameimarisha sana hatua za usalama," anaongeza.

Borghese anaripoti kwa wakubwa wake na kwa mara nyingine tena anasoma kwa uangalifu

matokeo ya uchunguzi.

Unafikiri tuna angalau nafasi ndogo ya mafanikio? anauliza.

Hata tukishindwa tutajua tulifanya kila tuwezalo... Mimi nitamlipizia kisasi kaka yangu Mario.

Borghese anamtazama chini yake kwa kupendeza. Ni wazi kwamba mfano wa Theseus unalea vijana wa ajabu. Wimbi la kiburi huinuka ndani yake: kuwaamuru vijana kama hao ni heshima!

- Kabla ya kutumia "maiali", unahitaji kuangalia majibu ya Waingereza kwa usaidizi wa watu kutoka "Timu ya Gamma", wao ni mbunifu zaidi. Visintini alisita kidogo kabla ya kujibu, kisha akasema, kana kwamba kwa majuto:

- Wewe ndiye kamanda, fanya uamuzi. Tutatekeleza agizo.

Mkuu hupunguza macho yake na kushika kichwa chake mikononi mwake. Amua, amua kila wakati kupeleka watu kwenye vifo vyao. Mtihani wa kikatili kwa moyo ulio hai, unaohisi, ambao vita haikuweza kuimarisha kweli.

"Ningependa ufanikiwe bila kuacha ngozi yako hapo," anakaribia kunong'ona. “Acha Gamma ajaribu kabla hujaenda.”

Jioni ya Septemba 14, waogeleaji watano, wakiongozwa na Luteni Straulino, walichunguza kwa uangalifu uvamizi huo. Wanatambua tu malengo matatu ya kuvutia. Straulino kisha anaamua kupunguza idadi ya washiriki katika operesheni hiyo kwa waogeleaji watatu.

Saa 23:40 mpiga mbizi wa kwanza huteleza ndani ya maji, kivuli katika ufalme wa vivuli. Wale wengine wawili wanamfuata, kila mmoja akiwa amebeba “rui” watatu pamoja nao.

Saa saba baadaye, saa 6:00. Dakika 20. asubuhi ya Septemba 15, Straulino na wenzake wawili, Di Lorenzo na Giari, wanarudi Olterra. Kutoka humo wanaona lengo pekee ambalo waliweza kuchimba - meli ndogo ya Ravens Point yenye tani 1,787 iliyohamishwa. Hivi karibuni kuna mlipuko. Meli inaruka juu, kisha inakaa kwa meli na ghafla inatoweka chini ya maji. Shambulio la kwanza lilifanikiwa.

Sasa, kulingana na maagizo ya Borghese, Visintini na wenzake katika Ursa Meja wanaweza kujiandaa. "Maiali" katika fomu iliyovunjwa tayari wamewasili kutoka Italia chini ya kivuli cha vifaa vya kutengeneza boilers za mvuke za meli. Mafundi walizikusanya. Majaribio yaliyofanywa kwenye bwawa yalionyesha utendaji wao. Mazingira ya siku hizi yanaweza kueleweka kikamilifu kutoka kwa barua ambazo Visintini alimwandikia mke wake mchanga:

"- Novemba 23, 1942 ... Ninakufikiria kila wakati, na picha yako hudumisha roho yangu ya mapigano. Ninapigana na nishati ya kukata tamaa, kwa sababu nataka kusikia sauti ya kukatika kwa minyororo inayotufunga. Iwapo ni lazima nife, Ewe mrembo wangu, ningependa kifo changu kiangaze na tumaini la uhuru ambao tunaupigania.”

“- Novemba 24, 1942... Ninahisi jinsi chuki inavyozaliwa ndani yangu dhidi ya wale ambao hawakutufundisha kutazama moja kwa moja kwenye macho baridi ya adui zetu. Misheni niliyokabidhiwa na wandugu zangu ni ya heshima na ngumu, tunaweza kustahili kuipata?”

"- Novemba 27, 1942 ... Tangu nimekuwa hapa, mimi si mali yako tena, kazi imenichukua kabisa. Jambo ambalo tumeweza kufanya hadi sasa ni la ajabu na linathibitisha kwamba huko mbinguni, baba yangu na Mario wananiongoza kwenye hatima ya ajabu. Ninatetemeka mbele ya neema kama hiyo na kukusanya nguvu zangu zote, nguvu zangu zote kwenye ngumi ya kustahili. Ninajua kuwa lengo hili litachukua nguvu zangu zote, lakini hii hainitishi. Wewe, Mariamu wangu mpole, na wewe, mama yangu mpendwa, wewe unayegeuka mbinguni na kumwomba rehema, usikate tamaa kwamba sisi ni mbali sana na kila mmoja. Tunapigana, na unabaki karibu nami, na ni wewe unanilinda kutokana na mashambulizi ya adui. Ombeni, mke wangu na mama yangu, kwamba mimi na watu wangu tuweze kustahimili mapambano haya yasiyo na huruma.”

"- Novemba 30, 1942... Wiki nzima tayari imepita tangu tulipoachana ... Labda hatutaonana tena ... Wazo hili, linapokuja akilini mwangu, linafinya moyo wangu kama makamu ya chuma. ..”

"- Desemba 5, 1942 ... Baada ya miezi minne ya kutokuwa na uhakika, mapambano na kazi ya mara kwa mara, mradi wangu mkubwa unakaribia mwisho. Kesho jioni, makombora matatu na watu sita watakuwa tayari kwenda misheni... Usiku mwingi tungeweza, saa baada ya saa, dakika baada ya dakika, kuona hatari za maisha ambazo zingetungoja. Lakini milipuko ya kina na boti za doria za mwendo kasi huimarisha tu azimio letu. Kazi ni ngumu, mchezo ni mgumu na wa hila, lakini kifo pekee kinaweza kutuzuia. Kifo hiki kitathawabisha juhudi zetu na kuzipa roho zetu amani ya milele ambayo inapaswa kufuata maisha ya kujitolea kwa huduma ya nchi yetu.

Katika usiku wa tukio muhimu kama hilo, ninaelewa ni kiasi gani mwili unategemea akili na jinsi roho inaweza kuishi maisha yake yenyewe. Ninapofikiria kuwa jambo hili linaweza kuisha vibaya, halinifadhai kama vile nyinyi wawili, uko wapi, nguvu za sheria za Asili - ninatabasamu tu kwa wazo kwamba wewe, mpenzi wangu. atakuwa na mtoto ambaye anaweza, kwa moyo mkunjufu na asiye na wasiwasi, kuishi katika wakati usio na wasiwasi.

"Vifaa viko tayari kabisa na gharama zipo. Meli tatu ndogo, ndogo sana, lakini hatari sana. Tunaondoka hivi karibuni, na haijalishi nini kitatokea, tutamfanya adui alipe sana kwa maisha yetu.

Malengo yamewekwa: "Nelson" kwangu, "Kushangaza" kwa Manisko, "Furios" kwa Chella. Inaonekana sijasahau chochote. Kapteni Borghese atafurahishwa nasi. Kwa hali yoyote, dhamiri yangu imetulia kabisa, najua kwamba nilifanya kila niwezalo kwa mafanikio ya operesheni. Kabla ya safari, naomba Mungu atawaza juhudi zetu kwa ushindi na kutuma neema kwa Italia na familia zetu.

Jioni hiyo hiyo, saa 10 jioni, "maiale" ya kwanza ilizinduliwa na wafanyakazi

Manisco-Varini. Kushindwa kidogo kwa mitambo, kurekebishwa haraka,

walichelewesha kidogo kuondoka, na wakamwacha Olterra tu

usiku wa manane.

Wa kwanza kuzamisha na kuelekea kwenye njia ya kaskazini ya bandari ya Gibraltar walikuwa Visintini na Magro. Waliondoka saa 23:15, walipita eneo lililokuwa likiendeshwa na meli za doria baada ya saa sita usiku, wakiepuka kwa usalama mashambulizi ya hatari ya kina.

Takriban saa 1 asubuhi zinajitokeza ili kubainisha eneo lao. Cable ya wavu wa kinga ni moja kwa moja mbele yao na hutegemea juu ya maji. Wanaamua kupiga mbizi chini ya kikwazo, lakini haraka kutambua kwamba hawatafanikiwa.

Magro anafungua kisanduku cha zana, ambacho kiko sehemu ya nyuma ya barua, na kuchukua mkasi. Visintini huanza kukata nyaya za chuma za mtandao. Kazi ni ngumu na inachosha. Lakini kidogo kidogo pengo linajitokeza, linakua. Na ghafla janga la kutisha. Wavu huanguka ghafla na kuwaponda waogeleaji wote wawili. Visintini anaungana na baba yake na kaka yake katika paradiso ya askari. Mwenzake mwaminifu Magro anaandamana naye katika safari hii ya mwisho.

Manisko na Varini pia wanajikuta katika hali ngumu. Wakiwa tayari wamefika kwenye gati, waligunduliwa na walinzi, na mwanga wa taa unawapata gizani. Bunduki kadhaa za mashine zilifyatua risasi. Waitaliano wanajaribu kutoroka. Wanapiga mbizi. Baada ya dakika ishirini za kutoroka chini ya maji, zikifuatwa na meli za doria, wanalazimika kuzama na kujisalimisha, baada ya kuzama torpedo yao.

Chella na Leone wananaswa na milio ya risasi bandarini na vilio vya ving'ora mbali na lango la kuingilia bandarini.

“Niligeuka mara moja,” akasema Vittorio Cella, “nikifuata maagizo ya kamanda Valerio Borghese. Nilijua kwamba alikataza kuendelea na operesheni ikiwa kuna hatari.

Lakini hawakuwa wameogelea hata mita chache kabla ya mashua kuwakimbiza. Kwa kuongezea, kifaa cha kupumua cha Leone kilishindwa. Walipigwa risasi na mashtaka ya kina kwa masaa mawili kwa bahati nzuri, hakukuwa na uharibifu mkubwa.

Kwa wakati huu, Chella anagundua kuwa Leone ametoweka. Na hapo juu, Lionel Crabbe, anayehusika na usalama wa bandari na barabara, anaendelea na uwindaji. Hata siku moja kabla (kama alivyokiri kwa Chella walipokutana baada ya vita), alijua kwamba meli kwenye vituo vya kutia nanga zingeshambuliwa na watu wa vyura wa Italia.

Katika vita, njia zote ni sawa - kauli mbiu hii imekuwa ikijulikana tangu nyakati za zamani, lakini ikawa sheria tu katika karne ya 20. Kutoka kwa njia ya kutisha, "isiyo ya kiungwana" ya kupigana vita, hujuma iligeuka kuwa sanaa tofauti.

Aristocrat shupavu

Junio ​​Valerio Scipione Borghese alizaliwa mnamo 1906, katika familia ya familia ya kitamaduni ya zamani. Wazee wake walikuwa mapapa, makadinali na wenye viwanda, jamaa Napoleon Bonaparte. Mkuu mwenyewe alikuwa ameolewa na jamaa wa mbali wa mfalme wa Urusi Alexandra Pervo th.

Tabia ya Valerio ya kuthubutu na ya kujitegemea haikumruhusu kuchagua kazi kama kuhani - alichagua sanaa ya vita. Alichagua mwelekeo mpya na wa kuahidi sana - huduma katika meli ya manowari. Borghese alimaliza kozi za manowari na kuwa bingwa wa ulimwengu katika kupiga mbizi kwenye kina kirefu cha bahari katika vazi la anga.

Matamanio Yametimia

Mwanaharakati na mwanafashisti wa kiitikadi, Borghese, baada ya kumaliza masomo yake katika Chuo cha Naval, alikua afisa wa manowari kama nahodha msaidizi, na miaka mitano baadaye, mnamo 1933, alichukua amri ya manowari ya Amethyst.

Lakini hata hii haikulingana na matamanio yake, haswa kwa vile wenzake walivutiwa na talanta za nahodha huyo mchanga na wakaita ustadi wake "wa juu." Amethyst, chini ya amri ya Borghese, inaweza kubaki chini ya maji kwa wiki, lakini mwisho haingeweza kupotoka zaidi ya nusu ya maili kutoka kwa lengo lake.

Kwa hivyo, Borghese alifurahishwa sana wakati Admiral Goiran alialika afisa huyo mchanga wa jeshi la maji kuongoza sekta ya siri ya chini ya maji. Mnamo 1939, Borghese alianza kazi ya kuunda kitengo maalum cha "torpedoes za kibinadamu," rasmi MAS ya Kumi (Shambulio la Kushambulia) Flotilla.

Silaha ya siri

Ulimwengu ulikuwa karibu na Vita vya Kidunia vya pili. Uingereza ilikuwa nguvu ya juu ya kijeshi na ilileta tishio kubwa kwa Italia baharini. Ili kupambana na adui mwenye nguvu kama huyo, Waitaliano walikuja na aina mpya ya silaha ya kuharibu meli za kivita za Uingereza zilizo kwenye ngome. Ilijumuisha boti zinazopasuka, manowari za midget na.

Baada ya majaribio ya kwanza ya silaha mpya ya "vita vya siri", Borghese na wenzake kwenye mradi huo walifikia hitimisho kwamba wakati wa mafunzo ya wahujumu wa cadet ni muhimu kuzingatia sifa za msingi za kila aina ya silaha ya siri. Kwa boti zinazolipuka usoni, askari waliodhamiriwa lazima wafunzwe, na kwa "njia za siri," yaani, kwa torpedoes zilizoongozwa, skauti zilizozuiliwa zinahitajika. Kulikuwa na wajitoleaji wengi waliokuwa tayari kutumika katika jeshi la wanamaji, lakini walio bora zaidi walichaguliwa. Yaani, askari ambao wana sifa za juu za maadili, nguvu ya tabia, uamuzi, kudharau hatari na, muhimu zaidi, sio kuzungumza. Baada ya yote, ulimwengu wote unajua kwamba Mwitaliano wa kweli afadhali kufa kuliko kunyamaza.

Baada ya kuchaguliwa kwa uangalifu katika shule ya siri katika mji wa Serchio, torpedo za binadamu zilifunzwa kwa mwaka mmoja. Siri kali zaidi ilikuwa silaha ambazo waogeleaji wangelazimika kufanya kazi nazo, majina ya wandugu wao, na ukweli wa mtu kuwa wa kikosi hicho. Wahujumu wa majini wa siku zijazo walifanya mazoezi ya ustadi muhimu wa mapigano na wakazoea wazo kwamba wanaweza kufa ili kukamilisha misheni. Mfano kwao alikuwa Valerio Borghese mwenyewe, ambaye alipokea jina la uwongo Black Prince. Ni yeye ambaye alichukua hatua ya kuunda kikosi cha waogeleaji wa chini ya maji wa kikomandoo sawa na kaitens wa Japani. Afisa wa Kiitaliano alivaa jina lake la utani la huzuni kwa kiburi, kwani lilionyesha asili, tabia ya kuthubutu na ya kikatili ya fashisti aliyesadikishwa.

Dhahabu kwa Malkia

Silaha mpya, zisizo za kiungwana kabisa za Waitaliano zilitumiwa kwa mafanikio huko Gibraltar, Malta, na Algeria. Huko Gibraltar, Valerio Borghese na wafanyakazi watatu wa washambuliaji wa shambulio, akiwa amepoteza wafanyikazi sita (watatu waliuawa, watatu walitekwa), walemavu meli kumi na nne za nchi za muungano wa anti-Hitler na kuhamishwa kwa tani elfu 73.

Timu ya Borghese ilifanya operesheni nzuri zaidi mnamo 1941 huko Alexandria. Katika kituo kisichoweza kuepukika cha meli ya Uingereza, wavamizi wa manowari wa Italia waliweza kuzima meli za kivita za Valiant na Malkia Elizabeth, mharibifu mmoja na lori la kubeba mizigo. Kwa operesheni hii maalum, Prince Borghese alipokea medali ya dhahabu "Kwa Valor".

"Vita ndani ya vita" kwa Kiitaliano

Inafaa kumbuka kuwa Borghese alipokea agizo rasmi la kuteuliwa kamanda wa flotilla ya 10 mnamo 1943 tu. Kufikia wakati huo, kitengo cha siri chini ya uongozi wake kwa muda mrefu kilikuwa kitengo kilicho tayari kwa mapigano na chenye ufanisi sana cha Jeshi la Wanamaji la Kifalme la Italia. Labda malezi kama haya - vinginevyo Waitaliano walipigana vibaya.

"Watu wa Torpedo" walioandaliwa na Borghese walishiriki katika shughuli mbalimbali za hujuma - walizama meli, walijaribu kusimamisha harakati kando ya Barabara ya Maisha katika Leningrad iliyozingirwa, na wakaingia kwenye vita na washiriki wa Yugoslavia na Italia. Borghese mwenyewe alibaki kamanda wa manowari na akaweka njia za busara kwa shughuli mpya zilizofanikiwa. "Vita ndani ya vita" iliyoanzishwa na Mwana Mfalme Mweusi ilikuwa imejaa hila za kijeshi, mitego, na maendeleo ya siri. Ili kuyatekeleza, wasomi waliothubutu walitayarisha maafisa wa ujasusi wa daraja la juu.

Mkuu huyo alikaa gerezani kutoka 1945 hadi 1949. Alihukumiwa kifungo cha miaka 12 kwa kushirikiana na Wajerumani, kwa kuunga mkono utawala wa vibaraka katika "Jamhuri ya Salo" baada ya Italia kuacha vita. Kwa huduma za kijeshi kwa nchi yake, neno hili lilipunguzwa hadi miaka mitatu.

Baada ya hapo akafanya operesheni nyingine maalum.

Kisasi cha Mwanamfalme Mweusi

Mnamo Oktoba 28, 1955, meli zote za Italia ziliondoka ghafla kwenye barabara ya Sevastopol. Na mapema asubuhi ya tarehe 29, milipuko miwili ilisikika. Meli ya vita ya Novorossiysk, ambayo ilipewa Umoja wa Kisovyeti kama malipo ya fidia, ilizama pamoja na mabaharia zaidi ya 800 wa Bahari Nyeusi.

Mara moja "Novorossiysk" iliitwa Giulio Cesare na ilikuwa ya Italia. Baada ya kupeleka meli kwa USSR, Prince Borghese aliapa kwamba Julius Caesar hatapeperusha bendera ya Urusi. Kulingana na toleo rasmi la Soviet, Novorossiysk ililipuliwa na mgodi wa zamani wa sumaku wa Ujerumani, lakini hii haikuwa hivyo. Kwa njia, mnamo Novemba 1955, Valerio Borghese alipokea tuzo nyingine. Na kulingana na ripoti zingine, hakupewa tuzo kwa huduma zake za hapo awali.

Baada ya muda, nahodha wa safu ya pili katika akiba S. Elagin katika makala ya gazeti alibishana kwa uthabiti kabisa kwamba shambulio la Novorossiysk lilifanywa na wataalamu: “Walikuwa wachache sana wakati huo hivi kwamba haikuwa vigumu kumtaja kila mmoja wao! Hawa wanaweza tu kuwa waogeleaji wa kivita kutoka flotilla ya 10 ya Italia...”

Hivi ndivyo operesheni ya mwisho ya mafanikio ya Prince Black ya kutisha ilifanyika. Inashangaza kwamba huduma za akili za Soviet, wenye ujuzi wa kuondoa watu hatari, hazikuona kuwa ni muhimu kupata karibu na Mheshimiwa Borghese. Mlaghai huyo ambaye hakuweza kuathiriwa baadaye alijaribu kuandaa mapinduzi ya kifashisti katika nchi yake, alifukuzwa nchini na kufa nchini Uhispania akiwa na umri wa miaka 68.

Shukrani kwa asili yake nzuri, barabara zote zilikuwa wazi kwa mkuu mchanga Valerio Borghese. Alichagua bahari, na kuwa cadet katika Chuo cha Royal Naval. Mnamo 1933, Valerio Borghese alianza safari yake ndefu ya kwanza hadi ufuo wa Amerika Kaskazini kwa meli ya mafunzo ya Columbus. Baada ya kumaliza masomo yake, Borghese alikuwa na kazi nzuri kama afisa wa manowari.

Majira ya joto 1943 Waitaliano walishindwa katika nyanja zote. Kinyume na msingi wa makosa kadhaa, upotezaji wa utawala katika Mediterania ulionekana haswa kwa Italia. Meli za uso, zikiacha Taranto, zilikwenda kwenye besi za kaskazini na kupoteza udhibiti wa eneo kubwa la maji. Ukuu wa nambari kamili wa adui

ilizuia vitendo vya meli kubwa, ambazo hatima yake ilikuwa shughuli za kujihami. Wakati huu mgumu, Prince Valerio Borghese aliteuliwa kuwa kamanda wa flotilla ya 10 ya MAS*, ambayo amri ya Jeshi la Wanamaji la Italia iliweka matumaini maalum. Katika kipindi cha miaka mitatu iliyopita, silaha za kushambulia za malezi haya

Torpedo ya kupambana na manowari na boti za kulipuka, torpedoes zinazodhibitiwa na mwanadamu, manowari ndogo zilisababisha shida nyingi kwa Waingereza. Akaunti ya 10 ya vita ya Flotilla ilijumuisha meli mbili za kivita, wasafiri wawili wa baharini, mharibifu mmoja na meli nyingi za wafanyabiashara. Borghese hakubadilisha mila: wala

wakati flotilla haikufanya kampeni za kijeshi za mara kwa mara kama katika kipindi cha Mei hadi Septemba 1943. Kama matokeo ya shambulio moja tu la torpedo zinazodhibitiwa na wanadamu kwenye meli za adui zilizowekwa kwenye barabara ya Gibraltar, tatu kati yao ziliharibiwa - Pat Harrison, Mahsud na Camerata.

Inavutia

na historia ya shambulio hili. Mnamo 1943 Ulinzi wa Gibraltar dhidi ya manowari uliimarishwa sana hivi kwamba haikuwezekana kutumia manowari kama kubeba torpedo, kama ilivyokuwa hapo awali. Torpedoes zilizinduliwa kutoka kwa meli ya wafanyabiashara ya Uhispania Ol

terra", inayoonekana kutokuwa na madhara kabisa.

Mwanzoni mwa vita, meli ya Olterra, inayomilikiwa na Genoese tajiri, ilizama katika maji ya Kihispania yasiyo na upande wowote. Kwa takriban mwaka mmoja na nusu, mwenye meli hakuonyesha kupendezwa hata kidogo na chombo kilichovunjika nusu.

Walakini, baada ya mazungumzo ya kushangaza na Prince Borghese, yeye

mtazamo kuelekea mali ya mtu, kutelekezwa kwa huruma ya hatima, imebadilika sana. Mmiliki wa meli alianza mazungumzo na kampuni moja ya Uhispania kuhusu kuinua meli iliyozama. Kulingana na mmiliki, meli hiyo ilitakiwa kwenda kwa kampuni fulani ya Uhispania kwa masharti ya faida ya pande zote. Inapotazamwa kutoka

Ilionekana kuwa kweli kwao - baada ya meli kukarabatiwa, bendera ya Uhispania iliinuliwa juu yake. Wala siku ya shambulio la chini ya maji mnamo Mei 8, 1943, au baada yake, Waingereza hawakuweza kutoa madai yoyote dhidi ya wafanyakazi wa Olterra. Kila kitu kilielezewa kwa urahisi. Wafanyakazi wa meli hiyo walikuwa na askari wa flotilla ya 10,

ambao nguo zao na tabia za ushupavu kimakusudi hazikuweza kutofautishwa na wanamaji wafanya biashara. Ikiwa meli ilikaguliwa kwa ghafla, hakuna chochote cha tuhuma kingepatikana kwenye mizigo - sehemu tu za vifaa vingine, gari ambalo lilisajiliwa kwa mujibu wa sheria zote. Maelezo

hizi hazikuwa chochote zaidi ya sehemu za torpedoes zilizoongozwa, ambazo, usiku wa shambulio hilo, zilikusanyika moja kwa moja kwenye Olterra, katika warsha ndogo. Usiku, chini ya kifuniko cha giza, torpedoes waliondoka Olterra kupitia shimo maalum lililokatwa chini ya mkondo wa maji upande. Na asubuhi iliyofuata, baada ya kukamilika kwa mafanikio ya operesheni na

x marubani waligeuka tena kuwa mabaharia, wakitembea kwa uvivu kando ya sitaha ya meli ya wafanyabiashara ya Uhispania. Waingereza hawakuwahi kubaini sababu halisi ya kuzama kwa meli huko Gibraltar...

Shukrani kwa asili yake nzuri, barabara zote zilikuwa wazi kwa mkuu mchanga Valerio Borghese. Alichagua bahari

kama cadet katika Chuo cha Royal Naval. Mnamo 1933, Valerio Borghese alianza safari yake ndefu ya kwanza hadi ufuo wa Amerika Kaskazini kwa meli ya mafunzo ya Columbus. Baada ya kumaliza masomo yake, Borghese alikuwa na kazi nzuri kama afisa wa manowari.

Mnamo 1937, manowari "Iride" iliamriwa

m Prince Borghese alijiunga na jeshi la Italia, ambalo, akimsaidia Franco, alitenda dhidi ya meli ya Republican ya Uhispania. Waliporudi nyumbani, washiriki wa vita nchini Uhispania walialikwa kwenye kifungua kinywa cha sherehe kilichoandaliwa kwa heshima yao na Wizara ya Jeshi la Wanamaji. Hapa Prince Borghese alipata fursa

Wewe binafsi unaweza kukutana na Duce - Mussolini - na kuonyesha ujuzi wako wa mbinu za vita vya chini ya maji. Hivi karibuni mkuu alipokea chini ya amri yake manowari mpya, Amethyst.

Kamanda wa Amethyst hakuwa mtaalam wa silaha za chini ya maji tu, bali pia mpiga mbizi aliyeidhinishwa. Kwa hiyo lini

Wakati amri ya meli ilikabiliana na swali la ni manowari gani kutengeneza msingi wa kwanza wa kuelea kwa torpedoes zilizoongozwa, chaguo lilianguka kwenye Amethyst. Mazoezi ya kutumia silaha mpya yalianza Januari 1940. Baada ya torpedo tatu kulindwa kwenye sitaha ya manowari, "Amethisto"

akaenda baharini, akielekea Ghuba ya Spezia. Uzinduzi wa torpedoes ndani ya maji haukutambuliwa na "adui". Marubani waliongoza boti zao kupitia lango la mashariki la bandari na "kushambulia" meli ya "Cuarto" iliyosimama kwenye barabara. Operesheni hii ilivutia sana Borghese, ambaye mara moja alijazwa na hali ya kipekee

m heshima kwa silaha mpya ya torpedo.

Mnamo Juni 10, 1940, Italia iliingia vitani upande wa Ujerumani, na meli za Italia zililazimika kuteseka sana na ukuu wa Kiingereza baharini. Mlipuko wa uhasama ulimkuta Borghese katika nafasi ya kamanda wa manowari ya Vettor Pisani. Ilikuwa

meli ya zamani ambayo ilikuwa imefikia mwisho wa maisha yake. Kila kupiga mbizi kwa mashua kama hiyo kunaweza kuwa kwa mwisho: maji yaliingia ndani ya chombo kupitia nyufa nyingi, na mifumo iliyochoka ilikataa kufanya kazi. Miezi michache baadaye, wakati meli ilipoharibika kabisa, waliamua kuitoa kwa shule ya kupiga mbizi.

huko Pola, na kamanda Valerio Borghese alitolewa kupata mafunzo maalum na Wajerumani kwenye Bahari ya Baltic.

Maandalizi haya yalikuwa ya asili ya vitendo tu. Kutoka Memel (Klaipeda), ambako shule ya manowari wa Ujerumani ilikuwa, kadeti hao karibu mara moja walianza safari ya siku kumi kuvuka Atlantiki.

Hapa ilibidi washiriki katika uhasama dhidi ya misafara mikubwa ya maadui. Mwanzoni, Valerio Borghese alipewa mgawo wa kituo cha manowari kinachoelea, lakini baadaye alijumuishwa katika wafanyakazi wa mojawapo ya meli za kivita.

Baada ya kurudi Italia, Borghese alitarajia kupokea amri

kuzama manowari ya bahari, lakini hatima iliamuru vinginevyo. Katika makao makuu ya jeshi la majini, afisa huyo mchanga wa manowari alipokelewa na Admiral de Courtin, ambaye Borghese alipokea agizo la kwenda La Spezia kama kamanda wa manowari ya Shiro.

Manowari ya Shiryo iligeuka kuwa meli ya kisasa zaidi

majengo yaliyobadilishwa kuwa torpedoes zinazoongozwa. Ilionekana kuwa ya kushangaza, ikifanana na mashua au nyepesi. Walakini, Borghese, ambaye wakati huo alikuwa tayari amebadilisha manowari tisa, hivi karibuni aliizoea Shiryo. Amri ilikuwa na mipango maalum kwa mashua hii - inapaswa

alitaka kupiga katika kikosi cha Kiingereza kilichoko Gibraltar. Boti nyingine iitwayo Godard, ilipewa jukumu la kushambulia kambi ya jeshi la wanamaji la Uingereza huko Alexandria. Shughuli zote mbili zilipangwa kufanywa karibu wakati huo huo. "Gondar" alikuwa wa kwanza kuanza kampeni ya kijeshi na, bila kuwa na wakati

hakusababisha madhara kwa adui na alizamishwa naye. Wafanyakazi wa manowari walikamatwa.

Mnamo Septemba 24, 1940, bila kujua kuhusu mwisho wa kusikitisha wa Gondar, Prince Valerio Borghese alizindua mashua yake kwenye Bahari ya Mediterania. Shiryo ilikuwa maili 50 pekee kutoka Gibraltar wakati Borghese alipopokea amri ya kurejea.

kwenda La Maddalena, kwani katika usiku wa shambulio lililopangwa meli za Kiingereza ziliondoka bila kutarajia msingi wa Gibraltar. Je, ni kweli kazi ya "Intelligence Service"? Kamanda wa Shiryo mwenyewe aliona kuondoka kwa meli za Kiingereza kuwa ni bahati mbaya tu.

Baada ya jaribio la kwanza lisilofanikiwa la kuwapiga Waingereza kwa silaha mpya

ya pili ikafuata. Katika usiku wa Oktoba usio na mwezi, Shiryo aliweka tena mkondo kwa Gibraltar. Kampeni hii ya kijeshi ilianza "vita ndani ya vita" ya miaka mitatu, kama mmoja wa washiriki katika hafla hiyo iliyoitwa vitendo vya wanajeshi wa Italia wa flotilla ya 10 ya MAS kwenye Mlango wa Gibraltar. Njia ya kuelekea kuletwa ililetwa na B

orgeza, misisimko ya kawaida ya wakati wa vita: mkutano na mgodi unaoelea, ambao uliharibiwa mara moja na moto wa bunduki, dhoruba kali na shambulio la anga kwenye mlango wa mlango wa bahari. Mnamo Oktoba 29, baada ya kutoroka harakati za waangamizi wa Uingereza, mashua hatimaye iliingia Gibraltar. Mwanzo

Lakini iliwezekana tu kuchukua hatua usiku ulipoingia, na "Shiryo" ilibidi alale chini.

Borghese alikabiliwa na kazi ngumu - kuchagua tovuti bora ya uzinduzi kwa torpedoes zilizoongozwa. Kwa upande mmoja, mahali hapa panapaswa kuwa iko karibu na ufuo iwezekanavyo, kwa upande mwingine, kwa umbali wa kutosha kutoka kwa njia.

na safari za meli za doria za Kiingereza. Baada ya kutafakari sana, kamanda wa Shiryo aliamua kuingia ndani zaidi katika Ghuba ya Algeciras na kuwashusha marubani wa torpedo kwenye mdomo wa Mto Guadarranque.

Usiku, ikiwa imezama, mashua iliingia kwa siri kwenye ghuba, ambayo yenyewe ilikuwa na mafanikio makubwa. Kamanda wachache

Manowari nyingi zinaweza kuthubutu kujaribu ujanja kama huo - hakuna mtu aliyefanikiwa hadi sasa. Sababu ilikuwa mkondo wenye nguvu ambao ungeweza kuburuta manowari kwenye mojawapo ya vimbunga vilivyojaa katika ghuba hiyo yenye wasaliti. Hata hivyo, hatari ya "Shiryo" haikuwa tu vimbunga na idadi kubwa ya watu. Isiyotarajiwa

Lakini mharibifu Mwingereza alipita juu ya mashua. Alikuwa karibu sana hivi kwamba wafanyakazi wa manowari walisikia kelele za propela zake bila msaada wa haidrofoni. Mwingereza huyo alikuwa akitoka kwenye ghuba hadi kwenye mlango wa bahari na alikuwa kwenye njia ya kukatiza. Kwa kushangaza, ni kweli: "Shiryo", ambayo iliendelea kusonga, imeweza kubaki bila kutambuliwa

Nuhu. Haishangazi Borghese aliamuru kusimamisha karibu mifumo yote ya kelele na kufunika sehemu kadhaa za chuma kwenye matambara.

Hatimaye mashua ilikuwa katika sehemu inayotakiwa kwenye ghuba. Hata hivyo, misheni ya Borghese haikuishia hapo. Makao makuu ya meli ya manowari yaliweka jukumu la kibinafsi kwa mafanikio ya "Shiryo" kwa kamanda wa meli ya manowari.

Hufanya kazi Algeciras. Kulingana na akili ya hivi karibuni juu ya uwepo wa meli kwenye msingi, Borghese alisambaza malengo kati ya washiriki katika operesheni. Malengo ya shambulio la torpedoes mbili zilizoongozwa ilikuwa kuwa jozi ya meli za kivita, mgomo wa tatu ulipangwa kuwasilishwa kwa shehena ya ndege au cruiser ikiwa itakuwa zaidi.

ni lengo linalofaa. Baada ya kuzindua torpedo zote tatu ndani ya maji, manowari iliweka njia ya kurudi nyuma...

Prince Valerio Borghese, ambaye alipata habari kuhusu matokeo ya operesheni hiyo, alikasirika. Jaribio la pili, mpango uliofikiriwa kwa uangalifu wa utekelezaji hadi maelezo madogo kabisa na ... kushindwa tena. Moja ya torpedoes ililipuka mbali sana na

Meli ya Kiingereza, ikiharibu nyavu za chuma zilizofunika mlango wa bandari. Wafanyakazi wa torpedo wengine wawili hawakuweza kushambulia adui hata kidogo kutokana na matatizo makubwa ya kiufundi.

Baada ya yote, mkuu wa manowari wa Italia alifundisha Waingereza, ambao walikuwa na ujasiri kabisa katika kutoweza kufikiwa kwa Algesira Bay.

bwana, somo zuri. Vyombo vya habari vya Uingereza vilijaribu kutuliza maoni ya umma. Kwa madhumuni sawa, uvumi ulienea kwamba torpedo mbaya ilifukuzwa sio kutoka kwa bay yenyewe, lakini kutoka kwa shida. Hata hivyo, wafanyakazi wa meli za Kiingereza zilizokuwa bandarini walihisi kana kwamba walikuwa kwenye makaa ya moto. Katika kila siku

Maji yaliposonga, mabaharia waliona athari ya torpedo iliyodhibitiwa na binadamu, na kisha mfululizo mwingine wa mashtaka ya kina yaliyopotea yaliingia ndani ya maji. Haishangazi kwamba Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Naval, Admiral Cavagnari, alizingatia misheni ya mapigano imekamilika, na Borghese na wafanyakazi wa manowari yake walipokea mafao.

likizo katika moja ya hoteli bora zaidi za mlima nchini Italia. Kwa kweli, kupumzika na safari za kila siku za ski na karamu haikuwa thawabu pekee - kamanda wa mashua ambayo ilikuwa ya kwanza kupenya Gibraltar alipewa medali ya dhahabu "Kwa Shujaa wa Kijeshi".

Mnamo Novemba 1940 Prince Valerio Borge

alipokelewa na Duce mwenyewe katika Palazzo Venezia maarufu. Watazamaji na Mussolini walikuwa wafupi - ilikuwa wazi kutoka kwa kila kitu kuwa Duce alikuwa amekasirishwa na kitu. Sababu labda ilikuwa habari ambazo alikuwa amepokea tu kuhusu kushindwa kwa askari wa Italia huko Albania. Walakini, Mussolini alimtendea Borghese vyema.

kwa umakini mkubwa, alisikiliza kwa shauku ripoti ya operesheni ya hivi majuzi huko Gibraltar na hakuficha idhini yake ya vitendo vya kamanda wa Shiryo.

Mafanikio ya Borghese hayakupita bila kutambuliwa katika makao makuu ya jeshi la majini. Baada ya kifo cha kamanda wa flotilla ya 10 ya MAS, ambayo iliunganisha vikosi kadhaa vya shambulio na tofauti.

wakiwa na silaha, mahali hapa palichukuliwa na Prince Valerio Borghese (majira ya joto 1941). Ni kweli kwamba aliorodheshwa kuwa “aliyeigiza kwa muda,” lakini alishughulikia kazi yake mpya akiwa na daraka kamili. Baada ya kuweka amri ya vikosi vya uso katika mikono yenye uwezo wa Salvatore Todaro, kamanda wa zamani wa manowari Cappellini, Borge.

Ze alijitolea kabisa kwa kikosi cha chini ya maji, kwa sababu aliamini kwamba bado kulikuwa na matatizo mengi ambayo hayajatatuliwa katika kuandaa shughuli za torpedoes zilizoongozwa. Kamanda mpya pia alizingatia upande wa kiufundi wa mipango ya kukera. Borghese alihakikisha kwamba flotilla ya 10 ya MAS ilikuwa na vifaa

Migodi ya kisasa zaidi ya acoustic na mabomu madogo ya moto yamefika, ambayo itakuwa rahisi kutumia katika maji ya adui.

Aliporudi kwenye manowari, Borghese alianza kuunda mpango wa safari ya tatu kwenda Gibraltar, akitegemea mafanikio ya kweli. Septemba 10, 1941 manowari

Shiryo kwa mara nyingine tena waliondoka La Spezia na wiki moja baadaye walifika kwenye bandari ya Cadiz, wakiweka meli ya Fulgor. Hapa manowari ilitakiwa kuchukua wafanyakazi wa bodi ya torpedoes zinazodhibitiwa na binadamu. Saa za kungoja hazikuwa bure: wafanyakazi wa mashua walikuwa na wakati wa kupumzika, kuoga kuburudisha, na kujaza tena.

chakula na ujitendee kwa konjak bora.

Shambulio hilo lililoanzishwa Septemba 25 huko Algeciras Bay lilitoa matokeo mazuri. Meli tatu za Kiingereza (mizinga Denbigh Dale, Fiona Shell na meli yenye silaha) zilizohamishwa jumla ya tani 30,000 zikawa wahasiriwa wa torpedoes zilizoongozwa. Kikosi cha mmoja wapo

torpedoes walikuwa na fursa halisi ya kuharibu meli nyingine ya adui, na kuongeza tani iliyozama, lakini torpedoists Catalano na Giannoni hawakufanya hivyo kwa sababu za maadili. Giannoni alikuwa tayari amefaulu kupachika chaji kwenye propela za stima kubwa iliyosimama kwenye eneo la barabara wakati Catalano ilipomwagika.

Kulikuwa na jina lililofifia kwenye mwamba - "Pollenzo", Genoa. Inavyoonekana, Waingereza waliteka meli hii na kuitumia kama usafiri wa kijeshi. Walakini, hakuna torpedoman mmoja aliyeinua mkono wake kutuma stima yenye jina la Kiitaliano na asili yake chini.

Malipo ya kubomoa yaliondolewa kwenye mwili

na "Pollenzo", na hivi karibuni matumizi mengine yalipatikana kwa hiyo - meli ya gari "Durham" na uhamishaji wa tani 10,000.

Baada ya operesheni huko Gibraltar, amri iliwapa wafanyakazi wa Shiryo na marubani wa torpedo na safu za kijeshi na tuzo. Bila shaka, sifa za kijeshi za Valerio Borghese, ambaye alipata cheo

nahodha nafasi ya 2. Operesheni za manowari wa Italia katika Mlango-Bahari wa Gibraltar ziliamsha shauku ya kweli kati ya mfalme mwenyewe, ambaye alimheshimu mkuu wa manowari na hadhira ya kibinafsi. Mazungumzo marefu na ya kina na shujaa wa siku hiyo yalichochea tu udadisi wa kifalme. Siku chache baadaye Ukuu Wake, alivaa

akiwa amevalia kiraia, akifuatana na mlinzi mmoja, alikwenda kwenye shamba la San Rossore, ambako kulikuwa na shule ya marubani wa torpedo. Kutoka kwa rafu ndogo, alitazama vipindi vya mafunzo na alifurahishwa na uwezo wa silaha mpya.

Waitaliano hawakuwa peke yao katika majaribio yao ya kushambulia Wed

Meli za Uingereza za Mediterania. Meli za Kiingereza zilishambuliwa mara kwa mara na manowari za Ujerumani, ambazo zilipata ushindi mmoja baada ya mwingine. Mnamo Novemba 1941, manowari ya Ujerumani ilifanikiwa kushambulia shehena ya ndege ya Ark Royal, na siku chache baadaye torpedo salvo iliyolengwa vizuri kutoka kwa manowari nyingine ya Ujerumani.

Manowari hiyo ilitumwa chini na meli ya kivita ya Barham, iliyokuwa na zaidi ya watu 800. Mwisho wa Novemba 1941. Katika ukumbi wa michezo wa Bahari ya Mediterania, kulikuwa na upungufu wa wazi wa vikosi kwa niaba ya Italia. Dhidi ya meli tano za vita za Italia zinazolima maji ya Bahari ya Mediterania, meli za Kiingereza zingeweza

maonyesho mawili tu - "Shujaa" na "Malkia Elizabeth". Kujua hili, mtu anaweza angalau kufikiria kwa mbali sauti ambayo operesheni ya kijeshi iliyofanikiwa ya mashua ya Italia "Shiryo" ilipokea, ambayo iliweza kuzima meli za mwisho za Mediterranean za Waingereza.

Alexandria hadi La Spezia. Kati ya siku 27 za kampeni, alitumia ishirini na mbili kwenye bahari ya wazi, akichukua umbali wa maili elfu tatu na nusu. Borghese alifurahi: kwa gharama ya kukamata marubani sita wa torpedoes zilizoongozwa, meli ya mafuta ilizamishwa, na muhimu zaidi, meli mbili za kivita za Kiingereza za tani 32,000, nguzo kuu ya Waingereza.

vikosi vya ardhini katika Bahari ya Mediterania. Mafanikio hayo yalikuwa muhimu zaidi kwa sababu Alexandria ilitarajia hujuma iwezekanayo na Waitaliano - mfumo tata wa vizuizi ulianzishwa kwenye njia za bandari ya Alexandria, na mashtaka ya kina yaliondolewa kwa ukawaida unaowezekana.

Waingereza wananyanyaswa waziwazi

l mwamba mbaya. Kufuatia Valient na Malkia Elizabeth, Uingereza ilipoteza meli kadhaa zenye nguvu zaidi - Repulse na Prince of Wales, ambazo ziliharibiwa na anga ya majini ya Kijapani katika maji ya Indonesia. Hasara hizi mbaya zilidhoofisha meli ya "Bibi wa Bahari" kwa muda mrefu, ambayo iliweza kupona kutoka kwao na kurejesha.

Kipaumbele cha zamani kitarejeshwa tu baada ya miezi michache, na hata wakati huo kwa msaada wa Merika. Ili kuziba pengo katika vikosi vya wanamaji vya Uingereza, Winston Churchill alilazimika kuhamisha hadi pwani ya Afrika Kaskazini baadhi ya wabebaji wa ndege na ndege ambazo hapo awali zilipigana kwenye pwani ya Uingereza.

Kwa operesheni huko Alexandria, mfalme alimpa Prince Valerio Borghese moja ya tuzo za juu zaidi za kijeshi za Italia - Agizo la Msalaba wa Savoy. Ukuu wake alitathmini mafanikio ya manowari ya Shiryo na jeshi la mashambulio kwenye meli kama "kipaji." Baada ya miezi michache, kulingana na maagizo ya majini

Kuhusu wizara hiyo, Prince Valerio Borghese aliacha amri ya mashua "Shiryo", akiongoza kikosi cha chini ya maji cha flotilla ya 10 ya MAS.

Katika chemchemi ya 1942 Waitaliano walianza maandalizi ya shambulio la maamuzi kwenye kisiwa cha Malta - nafasi muhimu ambayo, kulingana na wengi, matokeo ya mapambano katika Mediterania yalitegemea. Muda kwa pcs

Urma ilichaguliwa kwa mafanikio, kwani kuzingirwa kwa muda mrefu hatimaye kulidhoofisha nguvu ya ngome ya Kiingereza. Makao makuu ya Jeshi la Wanamaji la Italia lilikabidhi operesheni ya kukamata Malta kwa kikosi maalum cha kutua kilichoamriwa na Admiral Tour. Mgawanyiko wa torpedo ulitengwa kusaidia nguvu ya kutua ya meli.

boti za flotilla ya 10, iliyoko Augusta, na waogeleaji kadhaa wa kikundi cha Gamma, ambacho kilikuwa chini ya Borghese. Kwa kutarajia kutua kwenye pwani ya Malta, flotilla ya 10 ilifanya uchunguzi kamili wa mfumo wa ulinzi wa kisiwa hicho - ikiwa kulikuwa na viota vya bunduki, betri za sanaa,

walinzi wa waya wenye miba. Vikosi vya Flotilla ya 10 viliendelea kuunga mkono kikamilifu askari wa Tours hadi mwisho wa mapigano ya Malta. Kinyume na matarajio, hakuna ushindi muhimu uliopatikana.

Mnamo Machi 1942 Amri ya Wajerumani, baada ya kukutana na upinzani mkali wa adui huko Crimea, ililazimishwa kuamua

msaada kutoka kwa washirika kufunga pete ya blockade karibu na Sevastopol kutoka baharini na Navy ya Italia. Kwa ombi la Fuhrer, flotilla ya boti za Italia na manowari kadhaa ndogo za aina ya SV ziliingia kwenye maji ya Bahari Nyeusi. Meli za Italia zilichangia shambulio la mji uliozingirwa, zikichukua nafasi za usaidizi

njia za Sevastopol na kwenye mawasiliano ya bahari kuu.

Mnamo Mei 19, msafara wa msafara wa flotilla wa 10, ulio kwenye majukwaa ya reli, ulifika kutoka La Spezia hadi Simferopol. Kisha safu ilihamia chini ya nguvu zake kuelekea Foros na siku tatu baadaye ilifikia marudio yake. Hapo awali katika

Kilichohitajika ni kushusha matrekta na kuzindua boti ndani ya maji. Kwa kusudi hili, njia ya reli iliwekwa kutoka mahali ambapo safu ilisimama - shamba la walnut - hadi pwani ya bahari. Mnamo Mei 31, kikundi cha wanajeshi wa Italia kilikuwa tayari kwa vita na kilikaguliwa na kamanda wa vikosi vya pamoja.

na katika Crimea na Jenerali von Manstein. Siku chache baadaye, boti za flotilla ya 10 zilianza kushika doria katika eneo walilopewa la shughuli.

Wanajeshi wa flotilla ya 10 mara nyingi walionekana kwenye maeneo moto zaidi ya vita vya majini. Katikati ya Juni msafara mdogo ulitakiwa kufika Sevastopol. Kuna mmoja tu kwenye bodi

usafiri wa kijeshi na uhamisho wa tani 13,000, escort ambayo ilikuwa na meli mbili za doria na mwangamizi, zilizo na risasi. Wakazi wa Sevastopol hawakuwahi kuzipokea. Sababu ya hii ilikuwa shambulio lililofanikiwa kwenye msafara na boti moja ya flotilla ya 10, iliyozinduliwa mnamo Juni 13, 1942. Torpedo salvo sahihi ilisababisha usafiri na

uharibifu mkubwa. Meli iliosha ufukweni, ikawa shabaha ya ndege ya Ujerumani, ambayo haikusita kukabiliana nayo.

Mnamo Juni 29, mabaharia wa Italia waliwasaidia Wajerumani kutua kwa maandamano huko Balaklava. Kwa kurudisha nyuma sehemu ya askari wa Soviet, alidhoofisha safu kuu ya ulinzi. Mbinu hii

Mnamo Julai 9, wakati Sevastopol ilikuwa tayari imechukuliwa na Wajerumani, vita vya Fort Gorki vilianza huko Cape Feolent. Walinzi wake walikimbilia salama kwenye miamba. Kila jaribio la Wajerumani la kushambulia Gorki lilizuiwa na milio mikubwa ya bunduki. Kula

Sehemu iliyo hatarini zaidi ya ngome hiyo ilikuwa nyumba zake - zilifunguliwa moja kwa moja kwenye ufuo wa bahari. Wanajeshi kadhaa wa flotilla ya 10 walifanikiwa kupenya nyumba za sanaa kutoka baharini, wakionyesha kutua kubwa. Sababu ya mshangao ilicheza jukumu. Kupitia juhudi za pamoja za mgawanyiko wa Italia na Ujerumani

Utetezi wa ngome isiyopinda ulivunjwa.

Kama msukumo wa shughuli nyingi za hujuma za meli ya Italia, Borghese ilibidi aanzishe mawasiliano muhimu na wenzake wa kigeni. Majira ya joto 1942 Borghese alisafiri kwa muda mrefu nje ya nchi, akisafiri kwenda miji mikuu ya majimbo ya Uropa

urefu kabisa wa vita.

Kwanza kabisa, kamanda wa kikosi cha chini ya maji alitembelea Berlin na Paris, ambapo alipaswa kuanzisha ushirikiano wa karibu na Wajerumani. Bila hii, mipango mikubwa ya Borghese ya matumizi ya silaha za shambulio katika eneo kubwa la Atlantiki na katika nchi za Afrika Kusini haikuweza kuwa ukweli.

oda. Katika mji mkuu wa Ujerumani, mkuu alihitimisha mikataba kadhaa, ambayo moja ilitoa mafunzo ya maafisa wa Ujerumani katika shule ya mafunzo ya wafanyikazi ya 10 MAS flotilla.

Alipofika Paris, Borghese aliripoti kwenye makao makuu ya meli za manowari za Ujerumani. Makao makuu, yakiongozwa na Admiral Doenitz, yalipatikana kwa raha huko Bulo

msitu wa nsky, katika moja ya majumba ya kale ya Ufaransa. Mtindo wa kufanya kazi wa Admiral Doenitz ukawa hisia kali zaidi za Borghese kutoka kwa safari yake ya Paris. Sheria ambazo Doenitz aliweka kila wakati zilimhusu yeye mwenyewe. (Mfalme alishangaa kumkuta Doenitz akipata kifungua kinywa pamoja na wasaidizi wake. Mimi

kwa sababu ya vizuizi vya wakati wa vita, uchi ulikuwa wa kawaida na sawa kwa kila mtu - supu kidogo ya mboga, kipande cha jibini na mkate mweusi.) Doenitz pia alipata imani kwa Borghese, ambaye alionekana kuwa mwenye kichwa baridi zaidi kuliko kubebwa, aliyehifadhiwa zaidi kuliko mkweli. , na kwa kila hali mtu mwenye kiasi na

mwenye busara. Mkuu kutoka kwa nguvu ya washirika alikubaliwa mara moja kwenye kumbukumbu za siri za makao makuu ili kupata habari zote muhimu.

Kutoka Paris Borghese aliondoka kwenda Bordeaux. Hapa, kwenye ardhi ya Ufaransa, kulikuwa na msingi wa manowari za Italia zinazofanya kazi katika Atlantiki. Borghese alitembelea kijiji hiki b

Sio bahati mbaya. Wakati huo, mawazo yote ya kamanda wa kikosi cha flotilla ya 10 yalichukuliwa na mbinu za kukuza boti ndogo kwenye pwani ya Amerika Kaskazini. Manowari kama hizo hazingeweza kuvuka bahari peke yao, kwa hivyo ilikuwa ni lazima kuboresha utaratibu wa uwasilishaji wao kwenye mwambao wa Amerika kwenye bahari kubwa.

n nyambizi. Hivi ndivyo Borghese alivyofanya. Manowari "Leonardo da Vinci" na nyambizi ya aina ya "SA" iliyohamishwa kwa tani 12 pekee zilikuwa chini ya mgeni huyo.

Uendeshaji wa boti hizo mbili kwenye maji ya Bordeaux uliwasilisha picha isiyo ya kawaida kabisa. Kwanza, "Leonardo da Vinci" alichukua "

"mtoto" ndani ya bahari ya wazi, baada ya hapo ilizama kwa kina kirefu Kwa amri, mashua "SA", iliyotolewa kutoka kwa mshiko maalum, ilionekana kwa usalama Sehemu muhimu zaidi ya operesheni ilibakia - kuchukua "mtoto". bodi baada ya masaa kadhaa ya meli huru mashaka

mafanikio ya ujanja huu na, kama ilivyotokea, bure. Kwa agizo lake, "mtoto" aliingia kwa usahihi kwenye kiota maalum kwenye staha ya Leonardo da Vinci. Mradi wa Borghese uliwezekana.

Baada ya kusuluhisha maswala ya asili, mkuu wa manowari wa Italia alifanya safari ya mwisho San Sebastian - Madrid - Lee.

ssabon kwa matumaini ya kuvutia washirika wapya. Lisbon, iliyoshiba vizuri, inayochanua na kucheza, ilionekana kuwa mahali pengine nje ya Uropa, ambayo vita vilikuwa vikiendelea. Katika bandari ya Lisbon, meli za usafiri za nguvu zinazopigana zilisimama kando. Ilikuwa hapo kwamba Borghese aliongoza, akiwa amevaa ovaroli za bluu za shehena - bila shaka

Ndiyo, si kwa udadisi mtupu. Je, inawezekana kuandaa hujuma dhidi ya meli za adui? Baada ya ukaguzi wa kina wa bandari, Borghese angeweza kujibu swali hili kwa uthibitisho...

Mei 1, 1943 Prince Valerio Borghese aliteuliwa kuwa kamanda wa flotilla ya 10 ya MAS, ambayo wakati huo ilikuwa imekua sana na.

iliwakilisha muundo wa kijeshi wenye nguvu. Vikosi vya Flotilla vilifanya kazi katika maeneo mbalimbali ya Bahari ya Mediterania - katika Mlango-Bahari wa Gibraltar, pwani ya Sicily na Sardinia, katika bandari za Kituruki za Mersin na Alexandretta. Habari za hitimisho la makubaliano mnamo Septemba 8, 1943. ilikuwa kama bolt kutoka bluu kwa Borghese

Ilimkuta mkuu akiandaa operesheni nyingine ya kuvutia - shambulio la meli kwenye bandari ya New York, ambalo halikutarajiwa kamwe kutokea. Chini ya masharti ya Mkataba wa Amani wa 1947, silaha za shambulio za meli ya Italia ziliharibiwa, na wafanyikazi wote waliwekwa chini ya kufutwa kazi.

Borghese Valerio

Prince Black wa Watu wa Torpedo