የህይወት ታሪክ ፒዮትር ሚካሂሎቪች ስቴፋኖቭስኪ (ዩኤስኤስአር) - ታላላቅ የዓለም አብራሪዎች ሦስት መቶ ያልታወቁ

ፒተር ስቴፋኖቭስኪ የሙያ ስራ፡- አቪዬተር
መወለድ፡ ሩሲያ, 2.1.1903
የ 0 ዓመት ምክትል ዋና የአውሮፕላን ሙከራ ዲፓርትመንት ጄኔራል - የአቪዬሽን ሜጀር P.M. Stefanovsky ለአዳዲስ ወታደራዊ መሣሪያዎች ልማት እና ለታየው ድፍረት እና ጀግንነት የሶቪዬት ህብረት ጀግና ማዕረግ ተሸልሟል። ከ30 ዓመታት በላይ በአቪዬሽን አገልግሏል፣ 317 ዓይነት ክንፍ ያላቸው አውሮፕላኖችን የተካነ ሲሆን 13,500 በረራዎችን አድርጓል።

ጃንዋሪ 2, 1903 በቺርኮቪቺ መንደር ውስጥ በአሁኑ ጊዜ በጎሜል ክልል ስቬትሎጎርስክ አውራጃ በገበሬ ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ። ከገጠር ትምህርት ቤት ተመረቀ። በግብርና ላይ ሠርቷል. ከ 1925 ጀምሮ በቀይ ጦር ውስጥ. እ.ኤ.አ. በ 1927 ከሌኒንግራድ ወታደራዊ ቲዎሬቲካል ትምህርት ቤት በ 1928 ተመረቀ - በማያስኒኮቭ ስም የተሰየመው 1 ኛ ወታደራዊ አቪዬሽን አብራሪ ትምህርት ቤት ። በ 1931 ወደ ሞስኮ ተዛወረ. ኢንስትራክተር ፓይለት፣ ከዚያም በአየር ሃይል ምርምር ኢንስቲትዩት የሙከራ አብራሪ ሆኖ ሰርቷል።

በቀይ አደባባይ በሜይ ዴይ የአየር ሰልፎች ላይ ተሳትፏል፣በአይ-16 አይነት 5 አይሮፕላን በቢጫ ቀለም በረረ።

የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ተሳታፊ። ለተወሰነ ጊዜ የ 402 ኛውን ልዩ ዓላማ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንትን አዘዘ። 150 የተሳካ የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል እና 4 የጠላት አውሮፕላኖችን በአየር ጦርነቶች ተኩሷል። ከዚያም የምዕራባዊውን የሞስኮ የአየር መከላከያ ክፍል አዘዘ. ከግንቦት 1942 ጀምሮ እንደገና በበረራ ሙከራ ሥራ. የመምሪያው ምክትል ኃላፊ እና የአየር ኃይል ምርምር ኢንስቲትዩት ዳይሬክቶሬት ምክትል ኃላፊ ነበሩ። ከ 1944 ጀምሮ, ጄኔራል - አቪዬሽን ሜጀር.

ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ በአየር ኃይል ውስጥ ማገልገል ቀጠለ. 238 ሙከራዎችን አድርጓል፣ 16 የመጀመሪያ በረራዎችን በአዲስ ዓይነት አውሮፕላኖች ላይ አድርጓል። በጄት አይሮፕላን ላይ ኤሮባቲክስን በመስራት በአለም የመጀመሪያው ነው።

ማርች 5, 1948 የአውሮፕላኑ ሙከራ ክፍል ምክትል ኃላፊ ጄኔራል - የአቪዬሽን ሜጀር ፒ.ኤም. ስቴፋኖቭስኪ ለአዳዲስ ወታደራዊ መሳሪያዎች ልማት እና ድፍረት እና ጀግንነት የሶቪዬት ህብረት ጀግና ማዕረግ ተሸልሟል ። ከ30 ዓመታት በላይ በአቪዬሽን አገልግሏል፣ 317 ዓይነት ክንፍ ያላቸው አውሮፕላኖችን የተካነ ሲሆን 13,500 በረራዎችን አድርጓል።

ከ 1954 ጀምሮ - በመጠባበቂያ ውስጥ. ሞስኮ ውስጥ ኖሯል እና ሠርቷል. የሌኒን ትዕዛዝ (ሦስት ጊዜ) ፣ ቀይ ባነር (ሦስት ጊዜ) ፣ የአርበኞች ጦርነት ትእዛዝ ፣ 1 ኛ ዲግሪ (ሁለት ጊዜ) ፣ ቀይ ኮከብ (ሦስት ጊዜ) እና ማዳሎች ተሸልመዋል። የካቲት 23 ቀን 1976 ሞተ። በኖቮዴቪቺ መቃብር ተቀበረ. የመጽሐፉ ደራሲ "ሦስት መቶ ያልታወቀ"።

የቴሌግራም የፊት መሥሪያ ቤት የ402ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አዛዥ ሌተናንት ኮሎኔል ፒዮትር ሚካሂሎቪች ስቴፋኖቭስኪ በአየር መንገዱ ተላልፎ የነበረው በቀኑ መገባደጃ ላይ ከውጊያው ሲመለሱ አብራሪዎችን ባገኙበት ሰዓት ነው። አንብቤ ዞር አልኩኝ፣ ያቃጠላቸው መስሎ። ወደ ሞስኮ ተጠርቷል. በትግል መሀል ቸኩለው ጠሩን። ለምንድነው? ምን ሊሆን ይችል ነበር?

ለክፍለ ጦሩ ኮሚሽነር ሰርጌይ ፌዶቶቪች ፖኖማሬቭ ስለደረሰበት ቅሬታ ነገረው።

ፖኖማሬቭ "አለቃ መሄድ አለብን" ሲል መክሯል። - ሰዎችን በከንቱ ወደ ክሬምሊን አይጠሩም።

ስቴፋኖቭስኪ አውሮፕላኑን በማለዳ እንዲዘጋጅለት አዘዘ። ብዙ ጊዜ ቀርቷል፣ ስለ ሁሉም ነገር በደንብ ማሰብ ተፈቅዶለታል።

በቅርቡ፣ ከአንድ ወር ባነሰ ጊዜ ውስጥ፣ የሙከራ አብራሪዎች ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ለመፍጠር ቀዳሚው ደረሰ። በእነዚህ ቀናት ውስጥ አብራሪዎችን፣ መሐንዲሶችን፣ ቴክኒሻኖችን፣ ሞተር ሜካኒኮችን በማሳደግ፣ ቡድንና ቡድን ማደራጀት ጀመርን፣ እና ከጠላት ጋር አንዳንድ የጦፈ ውጊያዎችን ማድረግ ችለናል። እና በድንገት ትእዛዝ በአስቸኳይ ወደ ክሬምሊን መጣ።

በማለዳው ክፍለ ጦርን ለሜጀር K.A.Gruzdev ካስረከበ በኋላ ስቴፋኖቭስኪ ወደ ሞስኮ በረረ። በተቀጠረበት ሰዓት ክሬምሊን ደረሰ እና ብዙም ሳይቆይ በስታሊን ቢሮ ውስጥ ነበር።

ጓደኛ ስቴፋኖቭስኪ ማለት በጣም ተገቢ ነው "የጠቅላይ አዛዡ ወዲያውኑ ተናገረ. - ናዚዎች ሞስኮን በቦምብ ሊደፍሩ እንደሆነ ማሳወቂያ ደርሷል። ቀድሞውኑ የተወሰነ የውጊያ ችሎታ አለዎት ፣ እና በሞስኮ መከላከያ ውስጥ እንዲጠቀሙበት እንፈልጋለን ...

ስቴፋኖቭስኪ ስለ ሬጅመንቱ ሰራተኞች ስሜት ጠየቀ እና የተከበሩ አብራሪዎችን ትእዛዝ እንዲሰጡ አዘዘ። በማጠቃለያው እንዲህ አለ።

ጊዜያችን በጣም ትንሽ ነው። ብዙ መሠራት አለበት። ቀደም ሲል ለዋና ከተማው ጥቂት የመከላከያ ዘርፎችን ፈጠርን. እርስዎ የምዕራቡ ዘርፍ ኃላፊ እና የአየር ጓድ ምክትል አዛዥ ሆነው ተሹመዋል። ዛሬ መመሪያ ይፈርማል...

ስቴፋኖቭስኪ ብዙም ሳይቆይ እንደተማረው የምዕራቡ ክፍል ከድንበሮች ጋር በ 120 ኪሎሜትር ራዲየስ ውስጥ የሚገኙትን 11 ተዋጊ ጦርነቶችን ያቀፈ ነበር-ሞስኮ - ኢስታራ - ስታሪሳ እና ተጨማሪ: ሞስኮ - ናሮ-ፎሚንስክ - ሞሳልስክ። ይህ ወሳኝ የመከላከያ ቦታ ነው.

እና በዚያው ቀን ስቴፋኖቭስኪ ከዩኒቶች ጋር ግንኙነቶችን ለመመስረት ፣ የውጊያ ዝግጁነትን ለመጨመር እና የጠላት አውሮፕላኖችን ለመጥለፍ እና ለማጥፋት ሠራተኞችን ለማዘጋጀት ፈጣን እና ጥንቃቄ የተሞላበት ሥራ ጀመረ።

ጦርነት ቀኑን በጨለማ እና በቀን አይከፋፍልም, እና ለእረፍት ጊዜ አይፈቅድም. የዘርፉ ኃላፊ በየቦታው ለመጎብኘት እና የክፍሉን ዝግጁነት በግል ለማረጋገጥ ፈልጎ ነበር። ወደ ሞስኮ ክልል - ኩቢንካ, ቼርታኖቮ, ቱሺኖ የማመላለሻ በረራዎችን አድርጓል. ጥያቄዎቹ ሁል ጊዜ ተመሳሳይ ናቸው-ማኒንግ ፣ ችሎታ ፣ ልዩ ዘዴዎች ፣ የሰራተኞች ስልጠና። እና ስብሰባው, አጭር, ሰፊ, ውሳኔ የተደረገበት:

እንሞታለን, ግን ዋና ከተማውን እንጠብቃለን!

በሞስኮ ላይ እውነተኛ አደጋ በተንሰራፋበት በዚያ ዘመን፣ የአርበኞቹ ልብ የሚንቀጠቀጠው የመዲናዋን ታሪካዊ ሐውልቶች አድናቆት፣ ለታደሰ ኢንዱስትሪዋ ኩራት እና የዓለም ድንቅ ሥራዎችን የመጠበቅ ኃላፊነት ትውልዱ ያዘ።

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 21 ቀን ጨለማ ውስጥ ፣ የግዛቱ የመከላከያ ኮሚቴ የሞስኮ አየር መከላከያ ዞን ዋና መሥሪያ ቤት እና የትዕዛዝ ልጥፎችን የውጊያ ዝግጁነት ፈትሽ ። ለሞስኮ መከላከያ ኃላፊነት ያላቸው ሁሉ ወደ ክሬምሊን ተጋብዘዋል.

የትዕዛዙ እና የሰራተኞች ልምምዱ በጄኔራል ጄኔራል ጄኔራል ጂ.ኬ. በስልጠናው ላይ የተገኙት ጠቅላይ አዛዡ የመግቢያ ንግግሮችን በተከታታይ አወሳሰቡ። ይህ የሰራተኞች መዝናኛ ነገ ገዳይ እውነታ ይሆናል ብሎ ማመን ከባድ ነበር…

በጁላይ 22 ጨለማ ውስጥ ናዚ ጀርመን ተንኮለኛ ፕሮጄክቱን አከናወነ። 250 አውሮፕላኖች በ 4 ኢቼሎን የ 30 ደቂቃ የጊዜ ልዩነት ከምዕራብ አቅጣጫ ወደ ሞስኮ በረሩ። ስቴፋኖቭስኪ ወረራውን በኩቢንካ ውስጥ አገኘው ፣ በኮግሩሽቭ ክፍለ ጦር ውስጥ። ስለ ጠላት አውሮፕላኖች መቅረብ ማስጠንቀቂያ ከደረሰው በኋላ ማንቂያውን በማወጅ የሴክተሩን ክፍለ ጦር ወደ አየር ከፍ አደረገ። በእያንዳንዱ አየር ማረፊያ ቦታ መጠባበቂያ ሲኖረው፣ ከVNOS ልጥፎች መረጃ በመቀበል እና አስፈላጊውን ትዕዛዝ በማስተላለፍ ጥቂት አሰልቺ ደቂቃዎችን መሬት ላይ አሳልፏል። በ Rzhev-Vyazma-Solnechnogorsk መስመር ላይ ከጠላት አውሮፕላኖች ጋር ለሚደረገው ስብሰባ የአሠራሩ እቅድ አቅርቧል። በተገመተው ጊዜ ላይ በመመስረት, ስቴፋኖቭስኪ ውጊያው ቀድሞውኑ መጀመሩን ያውቅ ነበር. ስቴፋኖቭስኪ ስለ አየር ጦርነቱ ጅምር ለአስከሬኑ አዛዥ ሪፖርት ካደረገ በኋላ አዲስ ተዋጊ ቡድን መርቷል።

በአውሮፕላኑ ክንፍ ስር, የአገሬው አፈር በማይታይ ሁኔታ ተኝቷል. በተጨነቀው የሞስኮ ሰማይ ውስጥ ጸጥ አለ. የዛሬውን የጦርነት ምሽት እውነታውን ለመረዳት በጣም ከባድ ነበር ከፋሺስቶች ጋር በጫካ ውስጥ የነበረው ስብሰባ እስከ ቅርብ ጊዜ እሁድ እሁድ ያረፉበት! በኮርሱ ላይ ቀጫጭን የፍላሽ መብራቶች የጠላት አውሮፕላኖችን ፍለጋ የማያቋርጥ ፍለጋ ገቡ። የመብረቅ ብልጭታ ፍንዳታ እና እሳታማ መትረየስ መትረየስ ታይቷል።

የጠላት አውሮፕላኖች በድንገት ተንሳፈው ወደ ዋና ከተማው ገዳይ ሸክም ተሸክመው ወጡ። የሶቪየት ተዋጊዎች የጠላትን የውጊያ አሰላለፍ ውስጥ ወድቀው ተኩስ ከፍተው በአየር ላይ ጦርነት ውስጥ ገቡ።

ጠላት የአውሮፕላኖቻችንን ሁለተኛ እርከን ለማግኘት አልጠበቀም ነበር። በተዋጊዎች ያልተጠበቁ የቦምብ አውሮፕላኖች መፈጠራቸው እየሳሳ ሄደ፣ ቦምብ አውሮፕላኖቹ ዘወር ብለው ከሸቀጦቻቸው ራሳቸውን ነፃ አውጥተው በተኩስ እሳት እየተናደዱ በጨለማ ሰማይ ለመደበቅ ሞከሩ።

ጦርነቱን ለቀው የስቴፋኖቭስኪ ቡድን ወደ አየር ማረፊያው አመራ። ሁኔታውን በመረዳት እና በጠላት አውሮፕላኖች እንቅስቃሴ ላይ አዲስ መረጃ ከተቀበለ በኋላ የምዕራቡ ሴክተር አለቃ አዲስ ተዋጊ ቡድን በአየር ላይ ወስዶ ወደ ጎልቲሲን አካባቢ ወደ ብርሃን መፈለጊያ ቦታዎች አመጣው ። የቦምብ አጥፊዎች ቡድን እንዲወድም አዘዘ። ካፒቴን ኬ ቲተንኮቭ መሪውን አንኳኳ ፣ ምስረታውን አንገቱን ቆረጠ እና በዚህም አብራሪዎች V. Bokach ፣ P. Eremeev ፣ A. Lukyanov ፣ A. Mazenin ፣ S. Goshko ጥቂት ተጨማሪ አውሮፕላኖችን እንዲተኩሱ እና የተቀሩትን እንዲሸሹ ፈቅዶላቸዋል።

ስለዚህም በዚያ የጨለማ ጊዜ የእኛ ተዋጊዎች የሞስኮ ሰማይ አየር ተከላካዮች 178 የውጊያ ዓይነቶችን በማካሄድ በ25 የአየር ውጊያዎች ተሳትፈው 12 የጠላት አውሮፕላኖችን መትተው ወድቀዋል።

ሆኖም ጠላት ከባድ ኪሳራ ቢደርስበትም በሴክታችን ውስጥ ብዙ እንደገና መታየት ነበረበት። ስቴፋኖቭስኪ ናዚዎች ሞስኮን መሬት ላይ ለማጥፋት እየሞከሩ እንደሆነ በደንብ ያውቅ ነበር. የወደቁ የጠላት አብራሪዎች ምርመራ ተረጋግጧል፡ ጀርመኖች ወደ መዲናችን ይጣደፋሉ። ከተያዙት አብራሪዎች የተወሰዱት የሞስኮ ካርታዎች የተወሰኑ የቦምብ ጥቃቶች ኢላማዎች ነበሩት-የባቡር ጣቢያዎች, ድልድዮች, ፋብሪካዎች, ክሬምሊን.

የ6ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ኮርፕስ ፓይለቶች በየጨለማው ጊዜ በርካታ የውጊያ ተልእኮዎችን ያደርጉ ነበር ፣በፊውሌጅ እና በአውሮፕላኖች ውስጥ ቀዳዳዎችን ይዘው ይበሩ ነበር። ናዚዎች የምዕራቡን ክፍል ማለፍ ሲሳናቸው ከሰሜን እና ከደቡብ ወደ ዋና ከተማው ለመቅረብ ወሰኑ.

ሐምሌ 24, 1941 የጀርመን አመራር እንደገና 180 አውሮፕላኖችን ወደ ሞስኮ ላከ. በ10 ኢቼሎን በረሩ። መንገዳቸው በሞስኮ የአየር መከላከያ ዞን አብራሪዎች ታግዶ ነበር, እና ከነሱ መካከል K. Titenkov, G. Grigoriev, B. Vasiliev, I. Kalabushkin, አስደናቂ የድፍረት እና የጀግንነት ምሳሌዎችን አሳይቷል. ጠላቶቹም በዚያን ጊዜ ወደ ዋና ከተማው ዘልቀው መግባት አልቻሉም።

ስቴፋኖቭስኪ ከአብራሪዎች፣ ቴክኒሻኖች እና መካኒኮች ፈጠራ የተወለዱትን አዲስ ነገር ሁሉ በጥንቃቄ ተንትኗል። ሁሉንም ያሉትን ዘዴዎች በመጠቀም ወዲያውኑ ወደ ሌሎች ክፍሎች ዘረጋው.

ስቴፋኖቭስኪ የግንኙነት ስርዓቱን ለማሻሻል ፣ ከዋናው የቪኤንኦኤስ ፖስት ኦፕሬሽን መረጃ እና ከፍለጋ ብርሃን ክፍሎች ጋር መስተጋብር ለመፍጠር ብዙ ትኩረት ሰጥቷል።

ጠላት ወደ ሞስኮ መሮጡን ቀጠለ። እስከ ነሐሴ 15 ድረስ ብቻ 1,700 አውሮፕላኖች በተሳተፉበት ዋና ከተማው ላይ 18 የምሽት ጥቃቶችን አድርጓል። በተመሳሳይ ጊዜ ተዋጊ አውሮፕላኖች እና ሌሎች ረዳት ዘዴዎች በርካታ 200 የጠላት አውሮፕላኖችን አወደሙ።

በነሐሴ ወር ጀርመኖች በሞስኮ ላይ የቀን ወረራዎችን አጠናክረው ቀጠሉ። የምዕራቡ ዘርፍ እንደገና ዋና የጥቃታቸው አቅጣጫ ሆነ። ነገር ግን የሞስኮ አየር መከላከያ ዞን ተዋጊ አብራሪዎች በጠላት መንገድ ላይ በማይናወጥ ሁኔታ ቆሙ. የሶቪዬት አቪዬተሮች የውጊያ ችሎታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፣ የአየር መዋጋት ዘዴዎች ተለዋዋጭ እና የተለያዩ ናቸው ፣ እና የመሬት ስልጠና አደረጃጀት የበለጠ የተወሳሰበ ሆኗል ። አብራሪዎች አውራ በግ በጠላት ላይ ድል ለመቀዳጀት እንደ ታክቲካል የውጊያ ዘዴ ይጠቀሙበት ነበር። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7 ቀን 1941 ጀርመናዊው ቦምብ አጥፊ ቪክቶር ታላሊኪን በግ በግ ተመታ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 10 ክሊሞቭ እንዲሁ አደረገ። እና ብዙም ሳይቆይ በጠላት ላይ የጥቃት ጥቃቶችን ስለተጠቀሙት አብራሪዎች አሌክሲ ካትሪ እና ቦሪስ ኮቭዛን ደፋር እና ወሳኝ እርምጃዎች ታወቀ። በዛን ጊዜ ጥቂት ፓይለቶች ለጀግንነት ተግባራቸው የሶቭየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል ፣ ብዙዎች ትእዛዝ እና ሜዳሊያ ተሰጥቷቸዋል። ፒዮትር ስቴፋኖቭስኪ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልሟል።

በጥቅምት ወር ፣ በግንባሩ ላይ ያለው ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ በማባባስ ፣ ዋና መሥሪያ ቤቱ ስቴፋኖቭስኪ ልዩ የቫንጋርድ አየር ቡድን እንዲመራ አዘዘው ፣ ይህም ከ 100 በላይ አውሮፕላኖች ኃይለኛ የመድፍ ትጥቅ ያካተቱ ናቸው ።

ልዩ ቡድኑ በቤሊ ከተማ አካባቢ እየገሰገሰ ባለው የጠላት ጦር ላይ የመጀመሪያውን ድንጋጤ እንዲያደርስ ታዘዘ። ስቴፋኖቭስኪ ከ 4 የአየር አውሮፕላኖች ተነስቶ በጦርነት የተዋቀረ ቡድንን ሰብስቦ በጠላት እግረኛ ጦር ላይ ከባድ ድንጋጤ ፈጠረ። በተመሳሳይ ቀን ሁለተኛ በረራ ተደረገ። በጠላት ወታደሮች ላይ በተደረገ ወረራ ስቴፋኖቭስኪ 2 የጠላት አውሮፕላኖችን በጥይት የመታው አደጋ ደረሰ።

በኖቬምበር 14, የጀርመን አቪዬሽን እንደገና 120 ቦምቦችን ወደ ሞስኮ ላከ. 200 የሶቪየት ተዋጊዎች እነሱን ለማግኘት ተነሱ። በአዳዲስ ተዋጊዎች እና ልምድ ባላቸው አብራሪዎች የተጠናከረ የእስቴፋኖቭስኪ ሴክተር ክፍሎች ያለ ፍርሃት በጠላት መንገድ ቆሙ። በእለቱ 43 የጠላት ፈንጂዎች በጥይት ተመትተዋል።

እንዲሁም ከጁላይ እስከ ታኅሣሥ 1941 የጠላት አውሮፕላኖች 8912 አውሮፕላኖች በተሳተፉበት በሞስኮ 122 ወረራዎችን አደረጉ ። በእነዚህ ወረራዎች የሶቪየት ፓይለቶች 1029 የጠላት አውሮፕላኖችን በጥይት መቱ፤ ከእነዚህም መካከል በ Stefanskvsky የተወደሙ ጥቂት አውሮፕላኖችን ጨምሮ።

በግንቦት 1942 ስቴፋኖቭስኪ ልክ እንደተሾመ በድንገት ከሞስኮ የምዕራባዊ ክፍል ኃላፊነቱ ተነስቶ ወደ የሙከራ ሥራ እንዲመለስ ታዘዘ። የ11 ወራት የማይታመን ጥረት ከኋላችን ነበሩ። ጦርነቱ አሁንም እንደቀጠለ ሲሆን በየቦታው የሚፈነዳው የመድፍ እና የአየር ላይ ቦንብ ነጎድጓድ ሲሆን የምዕራቡ ክፍል አብራሪዎች ከበረራ ያልተመለሱባቸው ቀናት ነበሩ። ከፊት መስመር ሥራ በተጨማሪ ሌሎች ሥራዎችን መሥራት ይቻላል? በባህሪው ጽናት, ስቴፋኖቭስኪ አለቆቹን ለመቃወም ሞክሯል. ግን ብዙም ሳይቆይ ፣ በ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ ውስጥ ለግንባሩ አዳዲስ የአውሮፕላኖች ዓይነቶችን የማቅረብ ጉዳይ ላይ በተደረገው ውይይት ላይ ከተገኘ በኋላ ፣ ከግንባሩ የማስታወስ አስፈላጊነት እና አስፈላጊነት እርግጠኛ ሆነ ።

እና ከወታደራዊ-ቴክኒካዊ አቅጣጫ ጋር የተዛመደ አዲስ ሥራ የዕለት ተዕለት ሕይወት ተጀመረ ፣ ስቴፋኖቭስኪ በሕይወቱ ውስጥ ትልቅ ድርሻ ያበረከተበት ሥራ ።

ዓመታት አልፈዋል። እ.ኤ.አ. ከዚያም ከታዋቂው አብራሪ ጋር ሲነጋገር በጥቂት ቀናት ውስጥ ሕይወቱ በድንገት እንደሚያልቅና ይህ የማይረሳው ከፍተኛ ደረጃ የመጨረሻው እንደሚሆን አላወቀም ነበር። ፒዮትር ሚካሂሎቪች በፈጠራ ዕቅዶች ተሞልቶ ስለ አዲስ መጽሐፍ ሥራ ስለማጠናቀቅ ተናግሯል። ስለ ጀግንነት ሙያ የሚያስበውን የጥያቄ መነሻ ምክንያት ሲመልስ፡-

ሚካሂል ኢቫኖቪች ካሊኒን በቅርብ ጊዜ ማንኛውም ልዩ ባለሙያተኛ ሰውን ጀግና ሊያደርግ ይችላል. በዚህ እስማማለሁ። በእርግጥም ሥራው በሥራ ባህሪ ውስጥ አይደለም, ነገር ግን አንድ ሰው ለሥራው ባለው አመለካከት ውስጥ ነው. በስሜታዊነት ብዙ አቪዬተሮች አሉ ፣ ግን ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆነ ስራቸውን የሚወዱ ፣ በውስጡ ፈጠራን የሚያዩ ፣ Chkalovs ፣ Gromovs ፣ Pokryshkins ይሆናሉ።

የአቪዬሽን ጀግንነት ክብር ያለፈ ነገር ነው የሚል አመለካከት አለ። ነገር ግን ስለ አቪዬሽን ትንሽ እውቀት የሌላቸው ሰዎች በዚህ መንገድ ሊያነቡት ይችላሉ። አቪዬሽን ምንጊዜም የእውነተኛ ሀገራዊ ፍቅርን ያጣጥማል። እ.ኤ.አ. በ1930ዎቹ የኮምሶሞልን የውትድርና ውል ተከትሎ በሺዎች የሚቆጠሩ ወጣት ወንዶች ወደዚያ መጡ ፣ ከነሱም በኋላ በዓለም ታዋቂዎች እና ድንቅ የጦር መሪዎች አደጉ። በዚያን ጊዜ አቪዬሽን ገና እየበረረ ነበር ይላሉ። በአየር ላይ ያለው እያንዳንዱ ድል በሶቪየት ህዝቦች መካከል ደስታን አስገኝቷል, ምክንያቱም ይህ የሳይንሳዊ እና ቴክኒካዊ አስተሳሰብ ብቻ ሳይሆን የሶሻሊስት ስርዓትም ድል ነበር. በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የሶቪየት ወታደራዊ አብራሪዎች ለጋራ ድላችን ትልቅ አስተዋፅዖ አድርገዋል። የትውልድ አገሩ ወታደራዊ ብዝበዛቸውን አድንቋል። የሶቪየት ህዝቦች እነዚህን መጠቀሚያዎች ፈጽሞ አይረሱም!

በ1941 በሞስኮ አውሎ ንፋስ ሰማይ ላይ የፒዮትር ሚካሂሎቪች ስቴፋኖቭስኪን ወታደራዊ ጀግንነት ህዝባችን አይረሳውም።

→

ፒተር ሺሻኪ

ከ 1941 ጀምሮ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ውስጥ ተሳታፊ የነበረው ፒዮትር ሺሻትስኪ የአየር ኃይል 13 ኛ (4 ኛ ጠባቂዎች) ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አካል ሆኖ ተዋግቷል።

ጋርቴፋኖቭስኪ ፒዮትር ሚካሂሎቪች - የአየር ኃይል ሳይንሳዊ ሙከራ ተቋም (VVS የምርምር ተቋም) የአውሮፕላን ሙከራ ክፍል ምክትል ኃላፊ በቪ.ፒ.ፒ. ቻካሎቫ፣ የአቪዬሽን ሜጀር ጀነራል
ጥር 2, 1903 በ Pokrovka እርሻ ውስጥ በፓሪችስኪ ቮሎስት ቦቡሩስክ አውራጃ በሚንስክ ግዛት ውስጥ አሁን የቤላሩስ ጎሜል ክልል የስቬትሎጎርስክ አውራጃ ግዛት ወደ ገበሬ ቤተሰብ ተወለደ። ቤላሩሲያን. ከ1944 ጀምሮ የCPSU(ለ)/CPSU አባል። ከገጠር ትምህርት ቤት ተመረቀ። በግብርና ላይ ሠርቷል.
ከ 1925 ጀምሮ በቀይ ጦር ውስጥ. እ.ኤ.አ. በ 1927 ከሌኒንግራድ ወታደራዊ ቲዎሬቲካል ትምህርት ቤት ፣ እና በ 1928 ከካቺን ወታደራዊ አቪዬሽን አብራሪ ትምህርት ቤት ተመረቀ ። ኢንስትራክተር ፓይለት፣ ከዚያም በአየር ሃይል ምርምር ኢንስቲትዩት የሙከራ ፓይለት ሆኖ ሰርቷል።
የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ተሳታፊ። ሌተና ኮሎኔል ስቴፋኖቭስኪ ፒ.ኤም. ከአየር ኃይል ምርምር ኢንስቲትዩት የሙከራ አብራሪዎችን ያካተተው የ402ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አዛዥ ሆኖ ተሾመ። በመጀመሪያዎቹ ሶስት ቀናት በጦርነት ውስጥ በተሳተፈበት ወቅት የፒዮትር ስቴፋኖቭስኪ ክፍለ ጦር አስራ ሁለት የጠላት አውሮፕላኖችን አንድም አውሮፕላን ሳያጣ መትቶ ወደቀ። በአጠቃላይ በጦርነቱ ዓመታት የዚህ ክፍለ ጦር ተዋጊ አብራሪዎች ከአሥራ ሦስት ሺህ በላይ የውጊያ ተልእኮዎችን ሠርተው ስምንት መቶ አሥር የፋሺስት አውሮፕላኖችን መትተዋል።
በጠቅላይ አዛዥ ዋና መሥሪያ ቤት I.V. ስታሊን, የሞስኮን ሰማይ የመጠበቅ ጉዳይ ተፈትቷል, ፒ.ኤም. ስቴፋኖቭስኪ ወደ ክሬምሊን ተጋብዞ ነበር ፣ እዚያም ጠቅላይ አዛዥ በግሉ የ 6 ኛው የአየር መከላከያ ተዋጊ አቪዬሽን ኮርፖሬሽን ምክትል አዛዥ ከሆኑት መካከል አንዱን ሾመው ፣ ተግባሩ የዋና ከተማውን ምዕራባዊ ክፍል የአየር ክልል መከላከል ነበር። የዚህ አየር ጓድ አብራሪዎች በናዚ ቦምብ አውሮፕላኖች ሞስኮ ላይ ያደረሱትን ግዙፍ ወረራ ከለከሉ።
በመከር መገባደጃ ላይ - እ.ኤ.አ. በ 1941 ክረምት መጀመሪያ ላይ ፣ የናዚ ወታደሮች ወደ ሞስኮ በሚጣደፉበት ወቅት ፣ የአየር መከላከያ አቪዬሽን በጀርመን ጄኔራል ጂ ጉደሪያን ታንክ ቡድን ዋና ከተማ ላይ ያደረሰውን ጥቃት ለማስቆም የሶቪዬት ወታደሮችን ከአየር ላይ ይሸፍኑ ነበር።
በግንቦት 1942 ፒ.ኤም. ስቴፋኖቭስኪ ከፊት ወደ አየር ሃይል ምርምር ኢንስቲትዩት ተጠርቷል, የቅርብ ጊዜ ተዋጊዎችን እና ቦምቦችን የበረራ ሙከራ ቀጠለ.
በዚህ አስደናቂ ተቋም የበረራ ሙከራ በሚሰራበት ወቅት፣ የሙከራ አብራሪ ፒ.ኤም. ስቴፋኖቭስኪ ከሃምሳ በላይ አይነት አውሮፕላኖችን መሞከር ነበረበት። YAK-1፣ YAK-7b፣ YAK-9፣ YAK-3፣ LA-5ን ጨምሮ የዚያን ጊዜ ምርጥ ተዋጊዎችን በክንፉ ላይ አደረገ። የፔ-2 ዳይቭ ቦምብ አውሮፕላኖችን እና በርካታ የጄት ክንፍ አውሮፕላኖችን ጨምሮ ሌሎች በርካታ አውሮፕላኖችን ተምሯል። ገራሚው የሙከራ ፓይለት ከሰላሳ አመታት በላይ የህይወት ህይወቱን በአቪዬሽን ለማገልገል አሳልፏል።
ዩበመጋቢት 5, 1948 የዩኤስኤስአር ከፍተኛ የሶቪየት ፕሬዚዲየም ትዕዛዝ ለአዳዲስ ወታደራዊ መሳሪያዎች ልማት እና በዚህ ጉዳይ ላይ ለሚታየው ድፍረት እና ድፍረት የአየር ኃይል ምርምር ኢንስቲትዩት የአውሮፕላን ሙከራ ክፍል ምክትል ኃላፊ , ሜጀር ጄኔራል አቪዬሽን Pyotr Mikhailovich Stefanovsky, የሌኒን ትዕዛዝ እና የወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ "(ቁ. 5811) አቀራረብ ጋር የሶቪየት ኅብረት ጀግና ማዕረግ ተሸልሟል.
ከ 1954 ጀምሮ, የሙከራ አብራሪ 1 ኛ ክፍል, የአቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል Stefanovsky P.M. - በመጠባበቂያ ፣ እና ከዚያ ጡረታ ወጥተዋል። በሞስኮ ጀግና ከተማ ውስጥ ኖሯል እና ሠርቷል. የካቲት 23 ቀን 1976 ሞተ። በሞስኮ ውስጥ በኖቮዴቪቺ የመቃብር ቦታ (ክፍል 131) ውስጥ በሚገኘው ኮሎምቢያ ውስጥ ተቀበረ.
ሶስት የሌኒን ትዕዛዞች ፣ ሶስት የቀይ ባነር ትዕዛዞች ፣ ሁለት የአርበኞች ጦርነት 1 ኛ ዲግሪ ፣ ሶስት የቀይ ኮከብ ትዕዛዞች እና ሜዳሊያዎች ተሸልመዋል።

Stefanovsky Pyotr Mikhailovich (1903-1976) - የወታደራዊ ሙከራ አብራሪ 1 ኛ ክፍል ፣ የአየር ኃይል ሳይንሳዊ ሙከራ ተቋም የአውሮፕላን ሙከራ ዳይሬክቶሬት ምክትል ኃላፊ ፣ የአቪዬሽን ዋና ጄኔራል ፣ የሶቪየት ህብረት ጀግና።

የህይወት ታሪክ፡

ፒዮትር ሚካሂሎቪች ስቴፋኖቭስኪ ጥር 2 ቀን 1903 በቺርኮቪቺ መንደር ስቬትሎጎርስክ አውራጃ ጎሜል ክልል ውስጥ በገበሬ ቤተሰብ ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1925 ወደ ቀይ ጦር ሰራዊት ተመረቀ ። እ.ኤ.አ. በ 1926 በራሱ ጥያቄ ወደ ሌኒንግራድ የአየር ኃይል ወታደራዊ ቲዎሬቲካል ትምህርት ቤት ተላከ ፣ ከዚያ በ 1927 ተመረቀ። እ.ኤ.አ. በ 1931 ወደ ሞስኮ ወደ አየር ኃይል ምርምር ተቋም ለሙከራ አብራሪነት ተላከ ።

እ.ኤ.አ. በ 1931 መገባደጃ ላይ በዲዛይነር V.S. Vakhmistrov አጠቃላይ አመራር እንደ አውሮፕላን ቦምብ አብራሪ ፣ የዝቬኖ ፕሮጀክት ዋና የሙከራ አብራሪዎች አንዱ ነበር። ከ "አገናኝ-1" ወደ "አገናኝ-7" በሁሉም የፕሮጀክቱ ደረጃዎች በረራዎችን በረረ. እ.ኤ.አ. ህዳር 20 ቀን 1935 የZven-7 አካል ሆኖ ቲቢ-3ን ወደ አየር የወሰደ የመጀመሪያው አብራሪ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1936 በ V.A. Chizhevsky በተሰራው BOK-1 አውሮፕላን ላይ በተከታታይ በርካታ የከፍታ መዝገቦችን በመስበር በ10,360 ሜትር አዲስ ክብረ ወሰን አስመዘገበ።

ስቴፋኖቭስኪ በሜይ ዴይ ሰልፎች ላይ በቀይ አደባባይ ላይ ብዙ ጊዜ ተካፍሏል ፣ በላዩ ላይ በደማቅ ቢጫ I-16 አውሮፕላን እየበረረ ።

በሌተና ኮሎኔል ማዕረግ በሞስኮ የታላቁን የአርበኝነት ጦርነት መጀመሪያ አገኘ። 150 የውጊያ በረራዎችን አድርጓል። እ.ኤ.አ. በ 1942 ከግንባር ተጠርተው ወደ ሞስኮ የአየር መከላከያ ምዕራባዊ ዘርፍ አዛዥነት ተላልፈዋል ። በግንቦት 1942 በራሱ ጥያቄ ከአየር ጓድ ምክትል አዛዥነት ቦታ እንደገና ወደ አየር ሃይል ምርምር ተቋም ለበረራ ሙከራ ስራ በመጀመሪያ የሙከራ አብራሪነት ከዚያም ወደ ምክትል ሀላፊነት ተላከ። የአየር ኃይል ምርምር ኢንስቲትዩት ክፍል. ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ በአየር ኃይል ውስጥ ማገልገል ቀጠለ.

238 ሙከራዎችን አድርጓል፣ 16 የመጀመሪያ በረራዎችን በአዲስ ዓይነት አውሮፕላኖች ላይ አድርጓል። በጄት አይሮፕላን ላይ ኤሮባቲክስን በመስራት በአለም የመጀመሪያው ነው። ከ30 ዓመታት በላይ በአቪዬሽን አገልግሏል፣ 317 ዓይነት ክንፍ ያላቸው አውሮፕላኖችን የተካነ ሲሆን 13,500 በረራዎችን አድርጓል።

ማርች 5, 1948 ሜጀር ጄኔራል ፒ.ኤም. ስቴፋኖቭስኪ የሶቪየት ዩኒየን ጀግና ማዕረግ ለአዳዲስ ወታደራዊ መሳሪያዎች ልማት እና ለታየው ድፍረት እና ጀግንነት ተሸልመዋል ።

ከ 1954 ጀምሮ - በመጠባበቂያ ውስጥ. ሞስኮ ውስጥ ኖሯል እና ሠርቷል. የካቲት 23 ቀን 1976 ሞተ። በኖቮዴቪቺ መቃብር ተቀበረ.

ሶስት የሌኒን ትዕዛዞች ፣ ሶስት የቀይ ባነር ትዕዛዞች ፣ ሁለት የአርበኞች ጦርነት 1 ኛ ዲግሪ ፣ ሶስት የቀይ ኮከብ ትዕዛዞች እና ሜዳሊያዎች ተሸልመዋል።

ሚኒስክ ውስጥ ጎዳናዎች Shchelkovo ከተማ, የሞስኮ ክልል, እና በትውልድ አገሩ, Chirkovichi መንደር, Svetlogorsk ወረዳ ውስጥ P. Stefanovsky.

መጽሃፍ ቅዱስ፡

ፓፖክ, V. Byasstrashny sokal / V. Papok // Gomelskaya Praўda. - 1980. - 7 ቸርቬን.

ፖፖክ ቪ. ጀግና የሶቭየት ኅብረት ከሲርኮቪች፡ [P. M. Stefanovsky] // የስቬትላጎርስክ ወጎች. - 2003. - 15 ተማሪዎች.

ሮዲንስኪ, ዲ. "ሰማይን የሚያውቁ እስከ መጨረሻው ድረስ ታማኝ ናቸው" / David Rodinsky // Fair. - 2005. - ቁጥር 4-8. - P.3፣13

Kokhno, V. Aerobatics: [ለፒ.ኤም. የመታሰቢያ ሐውልት በስቬትሎጎርስክ አውራጃ በሚገኘው የቺርኮቪቺ ትምህርት ቤት ሕንፃ ላይ ተጭኗል። Stefanovsky] / V. Kokhno // Gomelskaya Prauda. - 2006. - 8 ቸርቬን. - ሲ ፣ 2

Urvachev, V. ስቶርሚ ሞስኮ የአርባ አንደኛው ሰማይ: [የተጠቀሰው የሶቪየት ኅብረት ጀግና ፒ.ኤም. ስቴፋኖቭስኪ] / V. Urvachev // የስነ-ጽሑፍ ጋዜጣ. - 2010. - ሰኔ 23-29. - ገጽ 9

ዚኩን, ኤም. እሱ በሰማያት ውስጥ ይኖር ነበር: / ማሪያ ዚኩን // ስቬትላጎርስክ የባህር ኃይል. - 2012. - 27 በረዶ. - ገጽ 8

Lavrenyuk, V. ሕልሙ በበረራ / ቭላድሚር ላቭሬኒዩክ // ሠራዊት ውስጥ ኖሯል. - 2013. - ቁጥር 4. - P. 50 - 57.

የሰዎች በረራ: ፒዮትር ሚካሂላቪች ስቴፋኖስኪ // Svetlagorsk naviny. - 2017. - 12 በረዶ. - ፒ. 6.

ሶስት መቶ አይታወቅም።
የ G.I. Grigoriev የስነ-ጽሑፍ መዝገብ
የአሳታሚው አጭር መግለጫ፡ የጀግና የሶቭየት ህብረት መጽሐፍ ደራሲ አቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል ፒ.ኤም. እስትፋኖቭስኪ የ1ኛ ክፍል ወታደራዊ ሙከራ አብራሪ ነው። በህይወቱ ከሰላሳ አመታት በላይ በአቪዬሽን ለማገልገል አሳልፏል። ከሦስት መቶ በላይ ክንፍ ያላቸው የተለያዩ ዓይነት አውሮፕላኖች - ከመጀመሪያዎቹ የቤት ውስጥ ፒስተን ሞተሮች እስከ ጄት ተዋጊዎች እና ቦምቦች - በአየር ላይ በፒዮትር ሚካሂሎቪች ስቴፋኖቭስኪ ተሞክረዋል ። ብዙ የውጭ ወታደራዊ አውሮፕላኖችን በመሞከር ሞክሯል። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት ፒ.ኤም. ስቴፋኖቭስኪ ከከፍተኛው ከፍተኛ ትዕዛዝ ዋና መሥሪያ ቤት በተሰጠው መመሪያ መሠረት ከሙከራ አብራሪዎች ብዙ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንትዎችን በማቋቋም ከሞስኮ የአየር መከላከያ ዘርፍ አንዱን መርቷል። በዋና ከተማው ዳርቻ በተደረጉ የአየር ውጊያዎች በርካታ የጠላት አውሮፕላኖችን ተኩሷል። "ሦስት መቶ ያልታወቀ" መጽሐፍ ስለ ፈታኝ አብራሪዎች አስቸጋሪ እና አደገኛ ሥራ, ስለ ክንፍ ጀግኖች በከባድ ወታደራዊ ሙከራዎች ዓመታት ውስጥ ስላደረጉት ብዝበዛ ይናገራል. እሱ ለብዙ አንባቢዎች የታሰበ ነው።
ምዕራፍ መጀመሪያ። ሰማያዊ ኮሎምበስ
ምዕራፍ ሁለት. የበረራ አውሮፕላን
ምዕራፍ ሶስት. ለፍጥነት፣ ከፍታ፣ ክልል
ምዕራፍ አራት. አውሮፕላን ጅራት ያስፈልገዋል?
ምዕራፍ አምስት. ፈጣን ቦምቦች
ምዕራፍ ስድስት. ከመሬት እይታ ውጪ
ምዕራፍ ሰባት። የቡሽ ክር
ምዕራፍ ስምንት። አጠቃላይ ምርመራ
ምዕራፍ ዘጠኝ. አስፈሪ ማሽኖች ፈጣሪዎች
ምዕራፍ አስር። አንድ ቀን በፊት
ምዕራፍ አሥራ አንድ። ጦርነቱ ተቀስቅሷል
ምዕራፍ አሥራ ሁለት። የስቴፓን ሱፕሩን ክፍለ ጦር
ምዕራፍ አሥራ ሦስት። የበረራ ታንኮች
ምዕራፍ አሥራ አራት። በእሳት ሙከራ
ምዕራፍ አሥራ አምስት። የሞስኮ ክንፍ ጋሻ
ምዕራፍ አሥራ ስድስት. የጄት ዘመን
ምዕራፍ አሥራ ሰባት። በአገልግሎት ላይ
ማስታወሻዎች
ምዕራፍ መጀመሪያ። ሰማያዊ ኮሎምበስ
እ.ኤ.አ. የ 1931 ክረምት መጀመሪያ ላይ ሰፊውን የኮዲንካ ሜዳ በሚያብረቀርቅ የበረዶ ብርድ ልብስ ሸፈነው። እዚህ በሞስኮ ማዕከላዊ አየር ማረፊያ የሰራተኞች እና የገበሬዎች ቀይ ጦር የአየር ኃይል ሳይንሳዊ የሙከራ ተቋም አቪዬሽን ብርጌድ ይገኛል።
የሀገሪቱ ትልቁ የአውሮፕላን መሞከሪያ ማዕከል ጠንክሮ ስራው እንደተለመደው ቀጥሏል። አውሮፕላኖች ተነስተው አየር ሜዳውን ከበው ያርፋሉ። ወደ መሬት ስንመለስ አብራሪዎቹ ስለ በረራዎቻቸው ሞቅ ብለው ተወያይተው እየተሞከሩ ስላሉት ማሽኖች ጥቅምና ጉዳት ይከራከራሉ።
ለእኛ፣ በቅርብ ጊዜ ወደ ሞካሪዎች ደረጃ የተቀላቀሉ ወጣቶች፣ እዚህ ያለው ነገር ሁሉ ያልተለመደ፣ ከሞላ ጎደል ድንቅ ይመስላል።
ለአዲስ መጤዎች የአጠቃቀም መገለጫ ገና አልተወሰነም። እነሱ በጥንቃቄ ተጠንተዋል-የእያንዳንዱ ሰው ልምድ, የሙከራ ቴክኒክ, ባህሪ እና ጠንካራ ፍላጎት ያላቸው ባህሪያት, አካላዊ መረጃዎች.
የኢንስቲትዩቱን የእዝ ውሳኔ በጉጉት ጠበቅን። መብረር ፈልጌ ነበር።
ለቲቢ-1 ከባድ ቦምብ ጣይ መድቡ..." ትእዛዙን ደጋግሜ አጠር አድርጌ አነበብኩት እና የበለጠ ግራ ተጋባሁ፡ በሙያ እና በልምድ ተዋጊ ነኝ። የበረራ ሰአቱ በቂ ነው። በረራዎችን ይቆጣጠሩ። በ R-1 እና R-5 እዚህ ኢንስቲትዩት ውስጥ “በጣም ጥሩ” ደረጃን አጠናቅቋል።እናም በድንገት...በቦምብ ጣይ ላይ!ለምን?
ወደ ባለስልጣናት መሄድ አለብን. እቃወማለሁ እና እከራከራለሁ። አሁንም የአብራሪውን የስልጠና መገለጫ እና ዝንባሌ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን, እና በመጨረሻም, ፍላጎቱን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን. አሁንም በትምህርት ቤት አስተማሪ ሆኜ እየሰራሁ ሳለ ከፍተኛ ፍጥነት እና ከፍታ፣ የውጊያ መንገዶችን የመቀየስ ህልም አየሁ። ወይም ምናልባት የትምህርት ቤቱ በረራዎች ወድቀው ሊሆን ይችላል። በቀጥታ እነግራችኋለሁ፡ አንድ ነገር ነበር፣ በጣም ብዙ ነበር። በየቀኑ ተመሳሳይ ነገር ማድረግ ሰልችቶኝ ነበር - ከካዴቶች ጋር በክበብ እና በዞኑ ውስጥ መብረር። ቦታ ፈልጌ ነበር፣ ወደ ጦርነቱ ክፍል ተሳበኝ። ነገር ግን ወደዚያ እንዲሄዱ አልፈቀዱም. እናም ... እና እኔ ብቻ ነበር ግዴለሽ የሆንኩት ... አይ ፣ ቦምብ አላደርግም። ጭልፊት በምርኮ ውስጥ እንኳን ዳክዬ አይሆንም ...
እንዲህ አይነት ንግግር ለማድረግ አስቤ ነበር, ነገር ግን የዚያን ቀን የምርምር ተቋሙ ኃላፊ, እንደ እድል ሆኖ, እዚያ አልነበረም. የአየር ኃይል ዲፓርትመንት ተጠርቷል. ወደ በረራ ክፍል ውስጥ ለመግባት ወሰንኩ. ከአውሮፕላኖቹ ውስጥ አንዱ በአስቂኝ ሁኔታ መንገዱን አልፌ ነበር።
ትኩረት ፣ ጓዶች! አዲሱን የቦምብ ተሸካሚ አብራሪ በማስተዋወቅ ላይ።
በመገረም አንድ እርምጃ እንኳን ወደኋላ የወሰድኩ ይመስለኛል። ትዕዛዙ የተፈረመው ከጥቂት ሰዓታት በፊት ስለሆነ እንዴት ያውቃል? ፈታኙ (የመጨረሻ ስሙን ረሳሁት)፣ ሀሳቤን እንደገመተኝ፣ በሳቅ ፈነደቀ፡-
አዎን, Stefanovsky, አሁን ፊት የለዎትም, ነገር ግን ለሳይንስ የሙከራ ተቋም ትዕዛዝ ቅጂ! - ነገር ግን በቁም ነገር ጠየቀ: - ወደ ቦምቦች, ከዚያም?
ለቦምብ አጥፊዎች...
አሪፍ ነው! በመጨረሻም እውነተኛ የሙከራ አብራሪ ትሆናለህ።
በክፍሉ ውስጥ የነበሩት ጓዶች ከበቡኝ። አንድ ሰው ትከሻዬን ደበደበኝ፣ አንድ ሰው እጄን ነቀነቀኝ። ከሁሉም አቅጣጫ ተሰማ፡-
እንኳን ደስ አለህ ፔትሮ!
የእኛ ክፍለ ጦር መጥቷል!
ደስተኛ መሆን አለብህ, ግን አፍንጫውን ሰቀለ.
በዚያ ሌሊት መተኛት አልቻልኩም። የተለያዩ ሀሳቦች ተቸገሩኝ። ስለ ከባድ የአየር መርከቦች አላውቅም ነበር, ወይም ይልቁንስ, በእነሱ ላይ አልበረርኩም. ለምዶታል፣ ልቡን በአየር ላይ በትንንሽ፣ ገራገር፣ ታዛዥ ተዋጊዎች አወቀ። Kutch ውስጥ ማርቲንሳይድን፣ I-2bis፣ R-1፣ R-5ን ተምሬአለሁ። ስለ በረራ ቦምቦች እንኳን አላሰብኩም ነበር. የት እንደጀመረ አላውቅም፣ ነገር ግን ብዙ ተዋጊ አብራሪዎች ለከባድ እና ተንኮለኛ በሚመስሉ አውሮፕላኖች ላይ ጭፍን ጥላቻ ነበራቸው። ከዚያም በአምስተኛው ውቅያኖስ ላይ ድል ለመቀዳጀት በጅምላ ጉጉት ወቅት, ሁላችንም ማለት ይቻላል በአንገት ፍጥነት, በኔስቴሮቭ ቀለበቶች እና በሰማያት ውስጥ "ፈረሰኞች" ጥቃቶች ተንኮለኛ ነበር. እኔም ስለዚህ ጉዳይ አየሁ. እና በድንገት... ቦምብ ጣይ ላይ።
የእኛን ካቺን አቭሩሽካ (Avro-504K) አስታወስኩ። በእሱ ላይ ምን ዓይነት ዘዴዎች ተካሂደዋል! ከሚሰጠው በላይ ሊወስዱት ፈለጉ። በእርግጥ ለዚህ ይቅርታ አልተደረገልንም። እና ለእኔ የማያስደስቱ መስመሮች ለቅጣት እና ለሽልማት ለመመዝገብ ካርዴ ላይ ታዩ።
የ "አቭሩሽካ" አቅምን ከግምት ውስጥ ያላስገባ የወጣት አብራሪ-አስተማሪው ዩርኬቪች መሞቱ በመጠኑም ቢሆን አስጨንቆናል፣ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂን እንድናከብር አስተምሮናል፣ ከአሁን በኋላ የበለጠ መስጠት በማይችልበት ቦታ እንዳናበረታታ። ነገር ግን አዲሱን እና ያልታወቀን ለማሸነፍ ያለን ፍላጎት አልቀነሰም. ተዋጊ ተዋጊ ነው ብለን አስበን ነበር፣ እናም ያለስጋትና ድፍረት በጦርነት ውስጥ ድልን ማግኘት አይቻልም።
... "ቦምበር" "ፈንጂ" ነው. መጽሃፍ ይዤ መቀመጥ፣ መሐንዲሱን ማነጋገር እና ከቲቢ-1 ኮክፒት መሳሪያዎች ጋር መተዋወቅ ነበረብኝ። በአየር ኃይል ምርምር ኢንስቲትዩት ላይ ያለው ትዕዛዝ በውጫዊ መልኩ "ሆሚ" ይመስላል, ያለ ምንም ልዩ መሰርሰሪያ ጥብቅነት. እንደ እውነቱ ከሆነ, ከበረራ ትምህርት ቤት ይልቅ እዚህ የበለጠ ግልጽ ነበሩ. ለእያንዳንዱ ቀን የተለየ እና ይልቁንም ጉልበት የሚጠይቅ ተግባር አግኝተናል።
ቀስ በቀስ አዳዲስ ቴክኒኮችን የመማር ፍላጎት አደረብኝ። እኔ ግን አሁንም ወደ ተዋጊዎች ተሳብኩ።
እና አሁንም እጣ ፈንታ ማረኝ. መጀመሪያ በ I-3 ላይ እንድበር ተፈቅዶልኛል፣ ከዚያም በA.N. Tupolev I-4 ተዋጊ ከኤም-22 ሞተር ጋር። አውሮፕላኑ ዝቅተኛ ክንፍ ሳይኖረው እራሱን አገኘ. ይህ የኢንጂነር ቪ.ኤስ. ቫክሚስትሮቭ ፈጠራ በመጀመሪያ ተስፋ አስቆርጦኝ ነበር፡ ከሁሉም በላይ የአብራሪነት ቴክኒኩ ይበልጥ የተወሳሰበ እየሆነ መጣ። ይሁን እንጂ ለመብረር ወሰንኩ. ከተነሳሁ በኋላ አካባቢዬን ለማየት ጊዜ አላገኘሁም ራሴን በሦስት ሺህ ሜትሮች ከፍታ ላይ አገኘሁት። ድንቅ አውሮፕላን! እና በእሱ ላይ አሃዞችን ማከናወን እንዴት ቀላል ነው! በአስተዳደር ውስጥ ምን ያህል ታዛዥ ነው!
ካረፍኩ በኋላ ግራ ገባኝ፡ ለምን እኔ ቦምብ አጥፊ ተዋጊ እንድበረር ተፈቀደልኝ? የዚህ ጥያቄ መልስ ብዙ ቆይቶ መጣ።
አገራችን ትልቅ ኤር ፍሊት እየገነባች ሁለገብ ወታደራዊ አቪዬሽን እየፈጠረች ነበር። ባለብዙ ሞተር አውሮፕላኖች ግንባታ በተለይ በፍጥነት ተሰራ። ወታደሮቹ በፍጥነት ልዩ የቦምብ አውሮፕላኖችን አቋቋሙ። የሶቪየት አውሮፕላኖች ዲዛይነሮች አዲስ እና የላቀ የከባድ ተዋጊ አውሮፕላኖችን እያዘጋጁ ነበር። እያንዳንዳቸው ወደ ጅምላ ምርት ከመግባታቸው ወይም ከመጥፋታቸው በፊት በቀይ ጦር አየር ኃይል ምርምር ኢንስቲትዩት አጠቃላይ እና ያለ ርህራሄ ተመረመሩ። ስለሆነም ሁሉም የተቋሙ አብራሪዎች ቀላል እና ከባድ አውሮፕላኖችን ማብረር መቻል ነበረባቸው።
በመቀጠል፣ የተለያዩ ክፍሎች እና ዓላማ ያላቸውን በርካታ አውሮፕላኖች በቀን አየር ላይ ማንሳት ነበረብኝ። ለዚህም ነው በጃንዋሪ 1932 በከባድ ቦምብ አውራጅ የመጀመሪያ በረራዬ በፊት ተዋጊ ውስጥ እንድበረር የተፈቀደልኝ፡ ወዲያውኑ እነዚህን ማሽኖች የማብራራት ቴክኒክ ልዩነት እንዲሰማኝ እና የሙከራ አብራሪው መሆን እንዳለበት እንድረዳ። ሙሉ በሙሉ የሰለጠነ አብራሪ.

ጃንዋሪ 2 ቀን 1903 በቺርኮቪቺ መንደር አሁን በጎሜል ክልል ስቬትሎጎርስክ አውራጃ በገበሬ ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ። ከገጠር ትምህርት ቤት ተመረቀ። በግብርና ላይ ሠርቷል. ከ 1925 ጀምሮ በቀይ ጦር ውስጥ. እ.ኤ.አ. በ 1927 ከሌኒንግራድ ወታደራዊ ቲዎሬቲካል ትምህርት ቤት በ 1928 ተመረቀ - በማያስኒኮቭ ስም የተሰየመው 1 ኛ ወታደራዊ አቪዬሽን አብራሪ ትምህርት ቤት ። በ 1931 ወደ ሞስኮ ተዛወረ. ኢንስትራክተር ፓይለት፣ ከዚያም በአየር ሃይል ምርምር ኢንስቲትዩት የሙከራ ፓይለት ሆኖ ሰርቷል።
በቀይ አደባባይ በሜይ ዴይ የአየር ሰልፎች ላይ ተሳትፏል፣በአይ-16 አይነት 5 አይሮፕላን በቢጫ ቀለም በረረ።
የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ተሳታፊ። ለተወሰነ ጊዜ የ 402 ኛውን ልዩ ዓላማ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንትን አዘዘ። 150 የተሳካ የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል እና 4 የጠላት አውሮፕላኖችን በአየር ጦርነቶች ተኩሷል። ከዚያም የምዕራባዊውን የሞስኮ የአየር መከላከያ ክፍል አዘዘ.
ከግንቦት 1942 ጀምሮ እንደገና በበረራ ሙከራ ሥራ. የመምሪያው ምክትል ኃላፊ እና የአየር ኃይል ምርምር ኢንስቲትዩት ዳይሬክቶሬት ምክትል ኃላፊ ነበሩ። ከ 1944 ጀምሮ, ሜጀር ጄኔራል አቪዬሽን.
ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ በአየር ኃይል ውስጥ ማገልገል ቀጠለ.
238 ሙከራዎችን አድርጓል፣ 16 የመጀመሪያ በረራዎችን በአዲስ ዓይነት አውሮፕላኖች ላይ አድርጓል። በጄት አይሮፕላን ላይ ኤሮባቲክስን በመስራት በአለም የመጀመሪያው ነው። ከ30 ዓመታት በላይ በአቪዬሽን አገልግሏል፣ 317 ዓይነት ክንፍ ያላቸው አውሮፕላኖችን የተካነ ሲሆን 13,500 በረራዎችን አድርጓል።
እ.ኤ.አ. መጋቢት 5 ቀን 1948 የአውሮፕላን ሙከራ ዲፓርትመንት ምክትል ኃላፊ አቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል ፒ.ኤም. ስቴፋኖቭስኪ የሶቪዬት ህብረት ጀግና አዲስ ወታደራዊ መሳሪያዎችን እና ለታየው ድፍረት እና ጀግንነት ማዕረግ ተሸልመዋል ።
ከ 1954 ጀምሮ - በመጠባበቂያ ውስጥ. ሞስኮ ውስጥ ኖሯል እና ሠርቷል. የካቲት 23 ቀን 1976 ሞተ። በኖቮዴቪቺ መቃብር ተቀበረ. የመጽሐፉ ደራሲ "ሦስት መቶ ያልታወቀ"።
በትእዛዙ የተሸለሙት ሌኒን (ሦስት ጊዜ), ቀይ ባነር (ሦስት ጊዜ), የአርበኞች ጦርነት 1 ኛ ዲግሪ (ሁለት ጊዜ), ቀይ ኮከብ (ሦስት ጊዜ); መዳላሚ
* * *
ከፊት ዋና መሥሪያ ቤት የቴሌግራም መልእክት ለ 402 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አዛዥ ሌተናንት ኮሎኔል ፒዮትር ሚካሂሎቪች ስቴፋኖቭስኪ በአየር መንገዱ ከጦርነት ሲመለሱ አብራሪዎች በተገናኙበት ሰዓት ምሽት ላይ ተላልፏል። አንብቤ ያቃጥላቸው መስሎ ራቅኩ። ወደ ሞስኮ ተጠርቷል. በጦርነቱ መካከል በአስቸኳይ ጠሩ። ለምንድነው? ምን ሊሆን ይችል ነበር?
ለክፍለ ጦሩ ኮሚሽነር ሰርጌይ ፌዶቶቪች ፖኖማሬቭ ስለደረሰበት ቅሬታ ነገረው።
I-16 ዓይነት 5 ፒ.ኤም. Stefanovsky.
"መሄድ አለብን, አዛዥ," Ponomarev መክሯል. - ሰዎችን በከንቱ ወደ ክሬምሊን አይጠሩም.
ስቴፋኖቭስኪ አውሮፕላኑን በማለዳ እንዲዘጋጅለት አዘዘ። ብዙ ጊዜ ቀርቷል, ስለ ሁሉም ነገር በደንብ ማሰብ ይችላሉ.
ልክ በቅርቡ፣ አንድ ወር እንኳን ሳይሞላው፣ የፈተና ፓይለቶች ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ለማቋቋም የሚያስችል ቅድመ ዝግጅት ተደረገ። በእነዚህ ቀናት ውስጥ በዋናነት አብራሪዎችን፣ መሐንዲሶችን፣ ቴክኒሻኖችን፣ መካኒኮችን መርጠን ሠራተኞችን እና ቡድኖችን ማሰባሰብ ጀመርን እና ከጠላት ጋር ብዙ የጦፈ ውጊያዎችን ማድረግ ችለናል። እና በድንገት ወደ ክሬምሊን በአስቸኳይ እንዲደርሱ ትእዛዝ ሰጠ።
በማለዳው ክፍለ ጦርን ለሜጀር K.A.Gruzdev ካስረከበ በኋላ ስቴፋኖቭስኪ ወደ ሞስኮ በረረ። በተቀጠረበት ሰዓት ክሬምሊን ደረሰ እና ብዙም ሳይቆይ በስታሊን ቢሮ ውስጥ ነበር።
“በጣም እንኳን ደህና መጣህ ጓድ ስቴፋኖቭስኪ” ሲል ጠቅላይ አዛዡ ወዲያው ተናገረ። - ናዚዎች ሞስኮን በቦምብ ሊወረውሩ ነው የሚል መልእክት ደረሰ። ቀድሞውኑ የተወሰነ የውጊያ ልምድ አለህ፣ እና በሞስኮ መከላከያ እንድትጠቀምበት እንፈልጋለን...
ስቴፋኖቭስኪ ስለ ሬጅመንቱ ሰራተኞች ስሜት ጠየቀ እና የተከበሩ አብራሪዎችን ትእዛዝ እንዲሰጡ አዘዘ። በማጠቃለያው እንዲህ አለ።
ጊዜያችን በጣም ትንሽ ነው። ብዙ መሠራት አለበት። ቀደም ሲል የመዲናዋን የመከላከያ ዘርፎችን ፈጥረናል። እርስዎ የምዕራቡ ዘርፍ ኃላፊ እና የአየር ጓድ ምክትል አዛዥ ሆነው ተሹመዋል። ትዕዛዙ ዛሬ ይፈርማል...
ስቴፋኖቭስኪ ብዙም ሳይቆይ እንደተማረው የምዕራቡ ክፍል ከድንበሮች ጋር በ 120 ኪሎሜትር ራዲየስ ውስጥ የሚገኙትን 11 ተዋጊ ጦርነቶችን ያቀፈ ነበር-ሞስኮ - ኢስታራ - ስታሪሳ እና ተጨማሪ: ሞስኮ - ናሮ-ፎሚንስክ - ሞሳልስክ። ይህ በጣም አስፈላጊው የመከላከያ ቦታ ነው.
እና በዚያው ቀን ስቴፋኖቭስኪ ከዩኒቶች ጋር ግንኙነቶችን ለመመስረት ፣ የውጊያ ዝግጁነትን ለመጨመር እና የጠላት አውሮፕላኖችን ለመጥለፍ እና ለማጥፋት ሠራተኞችን ለማዘጋጀት ፈጣን እና ጥንቃቄ የተሞላበት ሥራ ጀመረ።
ጦርነት ቀኑን በሌሊት እና በቀን አይከፋፍልም, እና ለእረፍት ጊዜ አይፈቅድም. የዘርፉ ኃላፊ በየቦታው ሄዶ የክፍሉን ዝግጁነት በግል ማረጋገጥ ፈልጎ ነበር። ወደ ሞስኮ ክልል - ኩቢንካ, ቼርታኖቮ, ቱሺኖ የማመላለሻ በረራዎችን አድርጓል. ጥያቄዎቹ በየቦታው ተመሳሳይ ናቸው-ማኒንግ, ችሎታ, ልዩ ስልት, የሰራተኞች ስልጠና. እና ስብሰባው, አጭር, ስሜታዊ, ውሳኔ የተደረገበት:
እንሞታለን, ግን ዋና ከተማውን እንጠብቃለን!
በሞስኮ ላይ እውነተኛ ሥጋት በተንሰራፋበት በዚያ ዘመን፣ የአርበኞቹ ልብ የሚንቀጠቀጠው የመዲናዋን ታሪካዊ ሐውልቶች አድናቆት፣ በታደሰ ኢንዱስትሪዋ ኩራትን እና የዓለም ድንቅ ሥራዎችን የመጠበቅ ኃላፊነት ትውልዱ ያዘ።
እ.ኤ.አ. ጁላይ 21 ምሽት የስቴት መከላከያ ኮሚቴ የሞስኮ አየር መከላከያ ዞን ዋና መሥሪያ ቤት እና የትዕዛዝ ጽሁፎችን የውጊያ ዝግጁነት አረጋግጧል ። ለሞስኮ መከላከያ ኃላፊነት ያላቸው ሁሉ ወደ ክሬምሊን ተጋብዘዋል.
የትዕዛዙ እና የሰራተኞች ልምምዱ በጄኔራል ጄኔራል ጄኔራል ጂ.ኬ. በስልጠናው ላይ የተገኙት ጠቅላይ አዛዡ የመግቢያ ንግግሮችን በተከታታይ አወሳሰቡ። ይህ የሰራተኞች ጨዋታ ነገ ገዳይ እውነታ ይሆናል ብሎ ማመን ከባድ ነበር...
በጁላይ 22 ምሽት ናዚ ጀርመን ተንኮለኛ እቅዱን ፈጸመ። 250 አውሮፕላኖች በ 4 ኢቼሎን የ 30 ደቂቃ የጊዜ ልዩነት ከምዕራብ አቅጣጫ ወደ ሞስኮ በረሩ። ስቴፋኖቭስኪ ወረራውን በኩቢንካ ውስጥ አገኘው ፣ በኮግሩሽቭ ክፍለ ጦር ውስጥ። ስለ ጠላት አውሮፕላኖች መቅረብ ማስጠንቀቂያ ከደረሰው በኋላ ማንቂያውን በማወጅ የሴክተሩን ክፍለ ጦር ወደ አየር ከፍ አደረገ። በእያንዳንዱ አየር ማረፊያ ቦታ መጠባበቂያ ሲኖረው፣ ከVNOS ልጥፎች መረጃ በመቀበል እና አስፈላጊ ትዕዛዞችን በማስተላለፍ ብዙ አሰቃቂ ደቂቃዎችን መሬት ላይ አሳልፏል። የክዋኔው እቅድ ከጠላት አውሮፕላኖች ጋር በ Rzhev-Vyazma-Solnechnogorsk መስመር ላይ ለመገናኘት አቅርቧል. በተገመተው ጊዜ ላይ በመመስረት, ስቴፋኖቭስኪ ጦርነቱ ቀድሞውኑ እንደጀመረ ያውቅ ነበር. ስቴፋኖቭስኪ ስለ አየር ጦርነቱ ጅምር ለአስከሬኑ አዛዥ ሪፖርት ካደረገ በኋላ አዲስ ተዋጊ ቡድን መርቷል።
በአውሮፕላኑ ክንፍ ስር, የአገሬው ተወላጅ መሬት በማይታይ ሁኔታ ተኝቷል. በተጨነቀው የሞስኮ ሰማይ ውስጥ ጸጥ አለ. የዛሬውን የውትድርና ምሽት እውነታ ለመረዳት በጣም አስቸጋሪ ነበር, ከፋሺስቶች ጋር በጫካ ውስጥ የተደረገው ስብሰባ, በቅርቡ እሁድ እሁድ ያረፉበት! በኮርሱ ላይ ቀጫጭን የፍላሽ መብራቶች የጠላት አውሮፕላኖችን ፍለጋ የማያቋርጥ ፍለጋ ገቡ። የመብረቅ ብልጭታ ፍንዳታ እና እሳታማ መትረየስ መትረየስ ታይቷል።
የጠላት አውሮፕላኖች በድንገት ወደ ዋና ከተማው ገዳይ ሸክም ተሸክመው ወጡ። የሶቪየት ተዋጊዎች የጠላት ጦርነቶችን በመጋጨታቸው ተኩስ ከፍተው የአየር ጦርነት ውስጥ ገቡ።
ጠላት የአውሮፕላኖቻችንን ሁለተኛ እርከን ለማግኘት አልጠበቀም ነበር። በተዋጊዎች ያልተጠበቁ የቦምብ አውሮፕላኖች መፈጠራቸው እየሳሳ ሄደ፣ ቦምብ አውሮፕላኖቹ ዘወር ብለው ከሸቀጦቻቸው ራሳቸውን ነፃ አውጥተው በተኩስ እሳት እየተናደዱ በጨለማ ሰማይ ለመደበቅ ሞከሩ።
ጦርነቱን ለቀው የስቴፋኖቭስኪ ቡድን ወደ አየር ሜዳ አመራ። ሁኔታውን በመረዳት በጠላት አውሮፕላኖች እንቅስቃሴ ላይ አዲስ መረጃ ከተቀበለ በኋላ የምዕራቡ ዘርፍ ኃላፊ አዲስ ተዋጊ ቡድንን በአየር ላይ ወስዶ ወደ ጎሊሲን አካባቢ ወደ ብርሃን መፈለጊያ ቦታዎች አመጣው። የቦምብ አጥፊዎች ቡድን እንዲወድም አዘዘ። ካፒቴን ኬ ቲተንኮቭ መሪውን በጥይት ተኩሶ ምስረታውን አንገቱን ቆረጠ እና በዚህም አብራሪዎች V. Bokach, P. Eremeev, A. Lukyanov, A. Mazenin, S. Goshko ብዙ ተጨማሪ አውሮፕላኖችን እንዲተኩሱ እና የተቀሩትን እንዲበሩ ፈቀደላቸው.
በአጠቃላይ በዚያ ምሽት ተዋጊዎቻችን የሞስኮ ሰማይ አየር ተከላካዮች 178 አይነት ጦርነቶችን አካሂደው በ25 የአየር ጦርነቶች ተካፍለው 12 የጠላት አውሮፕላኖችን መትተው ገደሉ።
ሆኖም ጠላት ከባድ ኪሳራ ቢደርስበትም በሴክታችን ውስጥ ብዙ እንደገና መታየት ነበረበት። ስቴፋኖቭስኪ ናዚዎች ሞስኮን መሬት ላይ ለማጥፋት እየሞከሩ እንደሆነ በደንብ ያውቅ ነበር. የወደቁ የጠላት አብራሪዎች ምርመራ ተረጋግጧል፡ ጀርመኖች ወደ መዲናችን ይጣደፋሉ። ከተያዙት አብራሪዎች የተወሰዱት የሞስኮ ካርታዎች የተወሰኑ የቦምብ ጥቃቶች ኢላማዎች ነበሩት-የባቡር ጣቢያዎች, ድልድዮች, ፋብሪካዎች, ክሬምሊን.
ሁልጊዜ ማታ፣ የ6ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ኮርፕስ አብራሪዎች ብዙ የውጊያ ስልቶችን ያደርጉ ነበር፣ በፊውሌጅ እና በአውሮፕላኖች ውስጥ ጉድጓዶች ይበሩ ነበር። ናዚዎች የምዕራቡን ክፍል ማለፍ ሲሳናቸው ከሰሜን እና ከደቡብ ወደ ዋና ከተማው ለመቅረብ ወሰኑ.
ሐምሌ 24, 1941 የጀርመን ትዕዛዝ እንደገና 180 አውሮፕላኖችን ወደ ሞስኮ ላከ. በ10 ኢቼሎን በረሩ። መንገዳቸው በሞስኮ የአየር መከላከያ ዞን አብራሪዎች ታግዶ ነበር, እና ከነሱ መካከል K. Titenkov, G. Grigoriev, B. Vasiliev, I. Kalabushkin, አስደናቂ የድፍረት እና የጀግንነት ምሳሌዎችን አሳይቷል. በዚህ ጊዜ ጠላቶች ወደ ዋና ከተማው ለመግባት አልቻሉም.
ስቴፋኖቭስኪ ከአብራሪዎች ፣ ቴክኒሻኖች እና መካኒኮች ፈጠራ የተወለዱትን ሁሉንም ነገሮች በጥንቃቄ መረመረ። ሁሉንም ያሉትን ዘዴዎች በመጠቀም ወዲያውኑ ወደ ሌሎች ክፍሎች ዘረጋው.
ስቴፋኖቭስኪ የግንኙነት ስርዓቱን ለማሻሻል ፣ ከዋናው የቪኤንኦኤስ ፖስት ኦፕሬሽን መረጃ እና ከፍለጋ ብርሃን ክፍሎች ጋር መስተጋብር ለመፍጠር ብዙ ትኩረት ሰጥቷል።
ጠላት ወደ ሞስኮ መሮጡን ቀጠለ። እስከ ነሐሴ 15 ድረስ ብቻ 1,700 አውሮፕላኖች በተሳተፉበት ዋና ከተማው ላይ 18 የምሽት ጥቃቶችን አድርጓል። በተመሳሳይ ጊዜ ተዋጊ አውሮፕላኖች እና ሌሎች ረዳት ኃይሎች 200 የሚያህሉ የጠላት አውሮፕላኖችን አወደሙ።
በነሐሴ ወር ጀርመኖች በሞስኮ ላይ የቀን ወረራዎችን አጠናክረው ቀጠሉ። የምዕራቡ ዘርፍ እንደገና ዋና የጥቃታቸው አቅጣጫ ሆነ። ነገር ግን የሞስኮ አየር መከላከያ ዞን ተዋጊ አብራሪዎች በጠላት መንገድ ላይ በማይናወጥ ሁኔታ ቆሙ. የሶቪዬት አቪዬተሮች የውጊያ ችሎታዎች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል ፣ የአየር ፍልሚያ ዘዴዎች ተለዋዋጭ እና የተለያዩ ፣ እና የመሬት ማሰልጠኛ ስርዓት የበለጠ የተወሳሰበ ሆነ። አብራሪዎች አውራ በግ በጠላት ላይ ድል ለመቀዳጀት እንደ ታክቲካል የውጊያ ዘዴ አድርገው ወሰዱት። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7 ቀን 1941 ጀርመናዊው ቦምብ አጥፊ ቪክቶር ታላሊኪን በበግ ጥቃት ተተኮሰ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 10 ክሊሞቭ እንዲሁ አደረገ። እና ብዙም ሳይቆይ በጠላት ላይ የጥቃት ጥቃቶችን ስለተጠቀሙት አብራሪዎች አሌክሲ ካትሪ እና ቦሪስ ኮቭዛን ደፋር እና ወሳኝ እርምጃዎች ታወቀ። በዛን ጊዜ በርካታ አብራሪዎች ለጀግንነት ተግባራቸው የሶቪየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል ፣ ብዙዎች ትእዛዝ እና ሜዳሊያ ተሰጥቷቸዋል። ፒዮትር ስቴፋኖቭስኪ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልሟል።
በጥቅምት ወር ፣ በግንባሩ ላይ ያለው ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ በማባባስ ፣ ዋና መሥሪያ ቤቱ ስቴፋኖቭስኪ ልዩ የቫንጋርድ አየር ቡድን እንዲመራ አዘዘው ፣ ይህም ከ 100 በላይ አውሮፕላኖች ኃይለኛ የመድፍ ትጥቅ ያካተቱ ናቸው ።

ልዩ ቡድኑ በቤሊ ከተማ አካባቢ ወደሚገኙት የጠላት ወታደሮች የመጀመሪያውን ድብደባ እንዲያደርስ ታዘዘ። ስቴፋኖቭስኪ ከ 4 የአየር አውድማዎች ተነስቶ በጦርነት የተዋቀረ ቡድንን ሰብስቦ በጠላት እግረኛ ጦር ላይ ከባድ ድብደባ ፈጸመ። በተመሳሳይ ቀን ሁለተኛ በረራ ተደረገ። በጠላት ወታደሮች ላይ በተደረገው ወረራ ስቴፋኖቭስኪ 2 የጠላት አውሮፕላኖችን በጥይት በመምታት ጦርነት ተካሄደ።
በኖቬምበር 14, የጀርመን አቪዬሽን እንደገና 120 ቦምቦችን ወደ ሞስኮ ላከ. 200 የሶቪየት ተዋጊዎች እነሱን ለማግኘት ተነሱ። በአዳዲስ ተዋጊዎች እና ልምድ ባላቸው አብራሪዎች የተጠናከረ የእስቴፋኖቭስኪ ሴክተር ክፍሎች ያለ ፍርሃት በጠላት መንገድ ቆሙ። በእለቱ 43 የጠላት ፈንጂዎች በጥይት ተመትተዋል።
በጠቅላላው ከጁላይ እስከ ታኅሣሥ 1941 የጠላት አውሮፕላኖች በሞስኮ 122 ወረራዎችን ያካሄዱ ሲሆን በዚህ ውስጥ 8912 አውሮፕላኖች ተሳትፈዋል. በነዚህ ወረራዎች የሶቪየት ፓይለቶች 1029 የጠላት አውሮፕላኖችን ተኩሰው ከነሱም መካከል በስቴፋንስክቭስኪ የተወደሙ በርካታ አውሮፕላኖችን ጨምሮ።
በግንቦት 1942 ስቴፋኖቭስኪ ልክ እንደተሾመ ሁሉ ከሞስኮ የምዕራባዊ ክፍል ኃላፊነቱ ተነስቶ ወደ የሙከራ ሥራ እንዲመለስ ታዘዘ። የ11 ወራት የማይታመን ጥረት ከኋላችን ነበሩ። ጦርነቱ አሁንም እንደቀጠለ ነው ፣የመድፍ ዛጎሎች እና የአውሮፕላኖች ቦምቦች ፍንዳታዎች ተሰሙ ፣የምዕራቡ ክፍል አብራሪዎች ከበረራ ያልተመለሱባቸው ቀናት ነበሩ ። ከፊት መስመር እንቅስቃሴዎች በተጨማሪ ሌሎች ነገሮችን ማድረግ ይቻላል?
በባህሪው ጽናት, ስቴፋኖቭስኪ አለቆቹን ለመቃወም ሞክሯል. ግን ብዙም ሳይቆይ ፣ በ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ ውስጥ ለግንባሩ አዳዲስ የአውሮፕላኖችን አቅርቦት በተመለከተ ውይይት ላይ ከተገኘ በኋላ ፣ ከፊት ለፊቱ የማስታወስ አስፈላጊነት እና አስፈላጊነት እርግጠኛ ሆነ ።
እና ከወታደራዊ-ቴክኒካዊ አቅጣጫ ጋር የተዛመደ አዲስ ሥራ የዕለት ተዕለት ሕይወት ተጀመረ ፣ ስቴፋኖቭስኪ የሕይወቱን ትልቅ ክፍል ያደረበት ሥራ ተጀመረ።
ዓመታት አልፈዋል። እ.ኤ.አ. ከዚያም ከታዋቂው አብራሪ ጋር ሲነጋገር በጥቂት ቀናት ውስጥ ሕይወቱ በድንገት እንደሚያልቅና ይህ የማይረሳ ስብሰባ የመጨረሻ እንደሚሆን አላወቀም። ፒዮትር ሚካሂሎቪች በፈጠራ ዕቅዶች ተሞልቶ ስለ አዲስ መጽሐፍ ሥራ ስለማጠናቀቅ ተናግሯል። ስለ ጀግንነት ሙያዎች ምን እንደሚያስቡ ሲጠየቁ፡-
ሚካሂል ኢቫኖቪች ካሊኒን በአንድ ወቅት ማንኛውም ሙያ አንድን ሰው ጀግና ሊያደርግ ይችላል. በዚህ እስማማለሁ። በእርግጥ, ነጥቡ በስራው ባህሪ ላይ አይደለም, ነገር ግን ግለሰቡ ለሥራው ባለው አመለካከት ላይ ነው. ብዙ አቪዬተሮች አሉ ነገር ግን ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆነ ስራቸውን የሚወዱ እና በውስጡ ፈጠራን የሚያዩ ብቻ Chkalovs, Gromovs እና Pokryshkins ይሆናሉ.
የአቪዬሽን ጀግንነት ክብር ያለፈ ነገር ነው የሚል አስተያየት አለ። ነገር ግን አቪዬሽንን በደንብ የማያውቁ ሰዎች እንደዚያ ሊያስቡ ይችላሉ. አቪዬሽን ምንጊዜም የእውነተኛ ሀገራዊ ፍቅርን ያጣጥማል። እ.ኤ.አ. በ1930ዎቹ የኮምሶሞልን የውትድርና ውል ተከትሎ በሺዎች የሚቆጠሩ ወጣት ወንዶች ወደዚያ መጡ ፣ ከነሱም በኋላ በዓለም ታዋቂዎች እና ድንቅ የጦር መሪዎች አደጉ። በዚያን ጊዜ አቪዬሽን ገና እየበረረ ነበር ይላሉ። በአየር ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ድል በሶቪየት ህዝቦች መካከል ደስታን አስገኝቷል, ምክንያቱም ይህ የሳይንሳዊ እና ቴክኒካዊ አስተሳሰብ ብቻ ሳይሆን የሶሻሊስት ስርዓትም ድል ነበር. በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የሶቪየት ወታደራዊ አብራሪዎች ለጋራ ድላችን ትልቅ አስተዋፅዖ አድርገዋል። የትውልድ አገሩ ወታደራዊ ብዝበዛቸውን አድንቋል። የሶቪየት ህዝቦች እነዚህን መጠቀሚያዎች ፈጽሞ አይረሱም!
እ.ኤ.አ. በ1941 በሞስኮ አውሎ ነፋሻማ ሰማይ ላይ የፒዮትር ሚካሂሎቪች ስቴፋኖቭስኪን ክንድ ህዝባችን አይረሳውም።

ለማንበብ እንመክራለን

StavAnalit የመገኛ አድራሻ. በትርፍ ክፍፍል ላይ የግል የገቢ ግብር. የትርፍ ክፍፍልን ለማንፀባረቅ የማስላት እና የ 2 የግል የገቢ ግብርን ሪፖርት የማድረግ ምሳሌዎች

ፒዮትር ሚካሂሎቪች ስቴፋኖቭስኪ (ዩኤስኤስአር) - ታላላቅ የዓለም አብራሪዎች ሦስት መቶ ያልታወቁ

በድርጅቱ የሂሳብ ክፍል ውስጥ ለቅድመ ክፍያ ደረሰኝ እንዴት እንደሚፈጠር በ 1 ኛ 8 ውስጥ የቅድሚያ ደረሰኝ እንዴት እንደሚሰጥ

Romanesco ጎመን: ማልማት, የምግብ አዘገጃጀት መመሪያዎች Romanesco ጎመን በቤት ውስጥ ለመብላት የምግብ አዘገጃጀት መመሪያዎች