Brig "Mercury" - meli ya kivita ya Urusi iliyozinduliwa mnamo 1820, ikawa shukrani maarufu kwa historia yake tajiri ya kijeshi, na vile vile vifuniko vya wachoraji, kati ya ambayo kazi za Aivazovsky zinaonekana. Uwekaji wa meli na uzinduzi uliofuata ulifanyika huko Sevastopol, ambayo ilitabiri ukumbi wa michezo wa baadaye wa shughuli, ambapo alichukua sehemu ya moja kwa moja na kuingiza jina lake katika kumbukumbu za meli za Urusi. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya kipindi cha vita vya Urusi-Kituruki vya 1829, wakati Mercury peke yake ilikabiliana na meli mbili za adui: Selimiye na Bey Halisi. Kisha kikosi kilichobaki, kilichokabiliwa na vikosi vya juu, kilikwenda Sevastopol, na "Mercury", kwa sababu ya kasi yake ya chini, haikuweza kujitenga na kukubali vita.
Licha ya vikosi tofauti, wafanyakazi waliweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa meli za Kituruki, na kufanya harakati zaidi kuwa ngumu. Kazi ya meli ndogo mara moja ikawa kitovu cha tahadhari ya jumuiya ya ulimwengu, na hasa, magazeti mengi ya Kiingereza yaliandika kwamba meli ya Kirusi imeweza kufanya haiwezekani. Huko nyumbani, vitendo vya kishujaa vilithaminiwa, baada ya kukabidhiwa "Mercury" na bendera kali ya St. Kwa kuongeza, medali ilifanywa kwa heshima ya tukio hili, na mfalme aliamuru kwamba Fleet ya Bahari ya Black Sea daima iwe na meli iliyofanywa kulingana na michoro za Mercury. Kwa kiasi kikubwa kutokana na amri hii, michoro zimehifadhiwa hadi sasa na kutumika kama msingi wa mfano uliowasilishwa kwa tahadhari ya wabunifu na Amati.
Maelezo ya seti ya ujenzi wa brig "MERCURY"
Mfano ambao nimekuwa nikiota kwa muda mrefu. Na mwishowe, Amati ameunda seti nzuri.
Katika uzalishaji wa mfano huo, teknolojia za laser zilitumiwa, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuunda sehemu kutoka kwa nyenzo moja, ukiondoa plywood na kupunguza meli ya "propeller". Kwa kuongeza, laser ilitumiwa kuteka sakafu ya staha, ambayo ilifanya iwezekanavyo kutambua wazi njia ya maji, tie-ins na hatches. Droo, gratings na spiers ni ya ubora sawa. Ni vyema kutambua kwamba kubuni kwa msaada wa laser pia hufanyika kwenye staha ya chini, na kujenga kuangalia kwa usawa. Kufunika kwa hull ni pamoja na tabaka mbili, ya ndani imetengenezwa na linden na ya nje imetengenezwa na walnut, ambayo hutengeneza mwonekano mzuri. Bulwarks tayari ni pamoja na bandari slotted kwa bunduki na makasia, kuokoa waandishi unnecessary juhudi, hasa tangu uharibifu hull mara nyingi hutokea katika hatua hii. Mapambo ya ukali na ya pembeni ni pamoja na vitu kadhaa vilivyowekwa picha, pamoja na nembo ya kitaifa. Miongoni mwa vipengele vya awali vya kuweka ni kuwepo kwa sahani za shaba, pamoja na utaratibu wa magari, kwa kutumia maagizo yaliyounganishwa, inaweza kuundwa ili usukani unapogeuka, usukani pia utahamia.
Silaha ya meli hiyo ina karonadi 18 na mizinga miwili, ziko kwenye mashine za mbao, katika muundo ambao kuna maelezo yaliyoundwa kwa kutumia picha-zilizowekwa. Seti hiyo inajumuisha boti zilizotengenezwa tayari, pamoja na ngozi mbili na mapambo. Ikiwa ni lazima, mwandishi anaweza kuweka mmoja wao nyuma ya meli au upande, ambayo seti ni pamoja na vitalu vya keel. Mfumo wa kuimarisha unawakilishwa na spars ya walnut, pamoja na nyuzi za rangi mbili ambazo zinafaa vizuri kwenye picha ya jumla. Amati imetayarisha na inatumika pea zenye mviringo bora wa aina moja, mbili na tatu kwa modeli hii pekee. Hatimaye, kit ni pamoja na seti ya bendera za St. Andrew na michoro ya kina kwenye karatasi 17. Wanarahisisha sana mkusanyiko wa mfano, haswa kwani Amati amefanya kila kitu ili hata waandishi wa novice waweze kukabiliana nayo. Hata hivyo, bila kujali uzoefu, modelers wote wanaweza kutarajia wakati usio na kukumbukwa wa kusanyiko na furaha ya kazi iliyokamilishwa kwa mafanikio kwa namna ya mfano wa darasa la kwanza la moja ya meli za Kirusi za utukufu zaidi.
SETI INA MAAGIZO ILIYOTAFSIRIWA KATIKA KIRUSI.
Picha ya yaliyomo kwenye seti hii.
Brig "Mercury" ilizinduliwa mnamo Mei 7 (19), 1820. Na ilikuwa meli ya kivita yenye milingoti 18 yenye milingoti miwili. Mnamo Mei 1829, chini ya amri ya Luteni Kamanda Alexander Ivanovich Kazarsky, brig alishinda ushindi mzuri katika vita na meli mbili za vita za Kituruki, ambazo hazikufa jina lake na ambalo lilitunukiwa bendera kali ya St. Brig "Mercury" ni moja ya meli maarufu za meli, turubai za wachoraji wengi, pamoja na Aivazovsky, zimejitolea kwa kazi yake.
ramani ya meli
17 karatasi michoro ya meli umbizo la 70x50 cm lina:- Sehemu ya longitudinal, mpango wa staha na mpango wa vipengele vya upande wa ndani wa bulwark;
- Mtazamo wa upande wa hull na cladding shaba na yufers chini, mpango wa kufunga silaha juu ya staha; mtazamo wa aft;
- Kuchora na vipengele vya mlingoti kuu;
- Kuchora na vipengele vya msimamizi;
- kamili barugumu kuchora nguzo za mbele na kuu zimekusanyika;
- Bowsprit, hafel na boom;
- Reli na vifaa vyake;
- Uwekaji wa vifaa vya kusimama. Sanda na backstays;
- Uwekaji wa vifaa vya kusimama. Stagi;
- Boom na wizi wa hafel;
- Ufungaji wa kukimbia (karatasi 4);
- Miundo ya sehemu za fremu bapa na sehemu zilizopachikwa picha (shuka 3)
Kuhusu sisi
Tunaahidi kwamba:
- kuwa na uzoefu wa zaidi ya miaka 15, tunatoa bidhaa bora tu kwenye soko, kuondoa bidhaa zilizoshindwa dhahiri;
- wasilisha bidhaa kwa wateja wetu kote ulimwenguni kwa usahihi na haraka.
Sera ya Huduma kwa Wateja
Tunafurahi kujibu maswali yoyote muhimu ambayo unayo au unaweza kuwa nayo. Tafadhali wasiliana nasi na tutajitahidi kukujibu haraka iwezekanavyo.
Sehemu yetu ya shughuli: mifano ya mbao iliyowekwa tayari ya boti za meli na meli zingine, mifano ya kukusanya injini za mvuke, tramu na gari, mifano ya chuma ya 3D, saa za mitambo ya mbao, mifano ya ujenzi, majumba na makanisa yaliyotengenezwa kwa mbao, chuma na keramik, mkono na nguvu. zana za modeli, matumizi (blades, nozzles, vifaa vya kusaga), glues, varnishes, mafuta, stains kwa kuni. Karatasi ya chuma na plastiki, zilizopo, maelezo mafupi yaliyofanywa kwa chuma na plastiki kwa ajili ya kujitegemea na kufanya mifano, vitabu na magazeti juu ya kufanya kazi na kuni na meli, michoro za meli. Maelfu ya vipengele kwa ajili ya ujenzi wa kujitegemea wa mifano, mamia ya aina na ukubwa wa reli, karatasi na kete za mbao za thamani.
- Uwasilishaji duniani kote. (isipokuwa baadhi ya nchi);
- Usindikaji wa haraka wa maagizo yanayoingia;
- Picha zilizowasilishwa kwenye wavuti yetu zinachukuliwa na sisi au zinazotolewa na watengenezaji. Lakini katika hali nyingine, mtengenezaji anaweza kubadilisha usanidi wa bidhaa. Katika kesi hii, picha zilizowasilishwa zitakuwa za kumbukumbu tu;
- Saa za uwasilishaji zinazoonyeshwa hutolewa na watoa huduma na hazijumuishi wikendi na likizo. Wakati wa kilele (kabla ya Mwaka Mpya), nyakati za kujifungua zinaweza kuongezeka.
- Ikiwa haujapokea agizo lako la kulipwa ndani ya siku 30 (siku 60 kwa maagizo ya kimataifa) ya usafirishaji, tafadhali wasiliana nasi. Tutafuatilia agizo na tutarudi kwako haraka iwezekanavyo. Lengo letu ni kuridhika kwa wateja!
Faida zetu
- Bidhaa zote ziko kwenye ghala letu kwa kiasi cha kutosha;
- Tuna uzoefu mkubwa zaidi nchini katika uwanja wa mifano ya mbao ya boti za baharini na kwa hivyo tunaweza kutathmini uwezo wako kila wakati na kushauri nini cha kuchagua kwa mahitaji yako;
- Tunakupa njia mbalimbali za uwasilishaji: barua pepe, barua pepe ya kawaida na ya EMC, CDEK, Boxberry na Lines za Biashara. Watoa huduma hawa wanaweza kukidhi mahitaji yako kikamilifu katika suala la wakati wa kujifungua, gharama na jiografia.
Tunaamini kabisa kuwa tutakuwa mshirika wako bora!
Mnamo 1820, kama sehemu ya kikosi cha Makamu wa Admiral A.S. Greig alikuwa katika urambazaji wa vitendo katika Bahari Nyeusi. Mnamo 1821-1827, kama sehemu ya kizuizi, alisafiri pwani ya Abkhazia.
Alishiriki katika vita na Uturuki 1828-1829. 21.4.1828 pamoja na kikosi cha Vice Admiral A.S. Greiga aliondoka Sevastopol na kufika Anapa mnamo Mei 2. Mnamo Mei 5, pamoja na kikosi, alitumwa kusafiri pwani ya Caucasus. Mnamo Mei 8, alikamata meli ya Kituruki na kikosi cha kutua cha hadi watu 300 karibu na Sudzhuk-Kale na kuileta kwa meli, kisha akasindikiza meli zilizotekwa hadi Kerch.
Mei 15 na kikosi cha Makamu Admirali F.F. Messera alitoka Anapa hadi Sevastopol, na kisha kwenye kituo cha metro cha Kaliakra. Hadi Agosti 1828, alisafiri karibu na Varna, akaenda Odessa na ripoti, akifuatana na frigate Flora, ambayo iliwasilishwa Odessa na E.I.V. Nicholas I. Mnamo Agosti 27, aliondoka kwenda Sevastopol "kwa marekebisho", kisha alikuwa akisafiri kutoka pwani ya Abkhazia.
Mnamo Aprili 1829, alifika kwenye meli iliyowekwa Sizopol, na Aprili 21, akiwa na kikosi, alikwenda kwenye Matarajio ya Bosporus. Bila kupata meli za Kituruki, meli za Kirusi zilirudi Sizopol mnamo Mei 7.
Mnamo Mei 12, kama sehemu ya kikosi (frigate -Standard- na brig -Orpheus-) -Mercury - walikwenda kwa Bosphorus pr-vu. Mnamo Mei 14, baada ya kukutana na kikosi cha Uturuki, -Standart- na -Orpheus- waliachana na harakati, -Mercury-ilichukuliwa na meli mbili za Kituruki (110- na 74-gun). Kuchukua fursa ya utulivu, alianza kupiga kasia kutoka kwa adui, lakini upepo ukatulia na meli za Kituruki, zikiwa zimeshikana na brig, zilifungua moto kutoka kwa bunduki za mstari. Artillerymen -Mercury- walifyatua risasi kwenye spars na wizi wa adui. Iliamuliwa kulipua brig ikiwa haiwezekani kupata mbali na adui. Mapigano hayo yalidumu kwa masaa 4. Baada ya kupata uharibifu mkubwa, meli za Uturuki zilisimamisha harakati. Hasara za timu ya Mercury zilikuwa: 4 waliuawa na 8 walijeruhiwa. Brig alipokea mashimo 22 kwenye meli, uharibifu wa 16 wa spars na wizi 148, pamoja na mashimo 133 kwenye matanga. Mnamo Mei 15, alikutana na kikosi kilichoondoka Sizopol kumsaidia. Brig ilitumwa kwa Sizopol kwa marekebisho, na Mei 30 akaenda Sevastopol kwa matengenezo.
Kwa amri ya E.I.V. Nicholas I tarehe 28.7.1829 brig -Mercury- alitunukiwa bendera ya St.
Baada ya kukamilisha ukarabati, mnamo Julai 16 alifika Sizopol. Nilisafiri kwa meli karibu na Sizopol na Bosphorus pr-vu. Mnamo Septemba 5, kuhusiana na tamko la amani, alitumwa kwa Sinop na Trebizond kurudisha vikosi vilivyosafiri huko, baada ya hapo aliondoka kwenda Sevastopol.
Mnamo 1830, 1831, 1837-1842, 1846-1848 na 1853, alifanya kama sehemu ya vikosi na vikosi vya pwani ya Caucasus. 30/7/1830 alikamata meli ya Kituruki ikiwa na bunduki na risasi karibu na Sukhum-Kale.
23/7/1831 kama sehemu ya kikosi cha nahodha wa daraja la 2 G.I. Nemtinov alipeleka askari kutoka Anapa hadi Gelendzhik Bay. Mnamo Julai 25-27, meli za kikosi hicho zilifyatua risasi kwenye ngome za Highlanders, kisha zikatua askari. -Mercury- alishiriki katika uundaji wa ukanda wa pwani wenye ngome wa Caucasian: alitua askari ambao walianzisha ngome kwenye midomo ya mito ya Sochi (13.4.1838, na kikosi cha Rear Admiral F.G. Artyukov), Tuapse (12.5.1838, na kikosi cha askari). wa Makamu Admiral M. P. Lazarev), Psezuap (7.7.1839, pamoja na kikosi cha Rear Admiral S.P. Khrushchev) na Subashi (3.5.1839, pamoja na kikosi cha Makamu wa Admiral M.P. Lazarev).
Oktoba 8-10, 1841, akiwa katika kikosi cha Admiral wa Nyuma M.N. Stanyukovich, alichangia maendeleo ya askari wa Jenerali I.R. Anrep kutoka Adler hadi Sochi. Mnamo 1832-1836 alisimama kwenye bandari ya Sevastopol.
Iliwekwa mbao huko Sevastopol katika msimu wa baridi wa 1837/38. Mnamo 1843-1845 na 1849-1852 alikuwa kwenye kikosi kwenye safari za vitendo katika Bahari Nyeusi. Mnamo 1854-1856 (wakati wa Vita vya Crimea) aliwekwa Nikolaev.
Ilivunjika baada ya 1857
makamanda wa brig
WAO. Golovin (1820), L.A. Melnikov (1821), A.G. Konotoptsev (1822-1825), S.M. Stroinikov (1826-1828), A.I. Kazarsky (hadi Mei 25, 1829), S.A. Sterlengov (kutoka 26.5.1829), M.P. Panyutin (1830–1832), F.M. Novosilsky (1835-1838), N.P. Wulf (1839-1840), N.I. Kazarsky (1841-1848), N.M. Sokovnin (1849), N.E. Kalands (1850–1851), K.Ya. Yavlensky (1852-1853), S.F. Zagoryansky-Kisel (1854-1856)
Kwa kumbukumbu:
Habari kuhusu brig:
Katika kazi ya Luteni K. Klimov - Nyenzo za kisasa za vita vya Sinop na utetezi wa Sevastopol - iliyochapishwa mnamo 1903, kwa kuzingatia Jalada la makao makuu ya Fleet ya Bahari Nyeusi na bandari za Bahari Nyeusi (kesi Na. 1749, arch No. 61 kwa 1853)
data ifuatayo imetolewa juu ya silaha ya sanaa ya brig Mercury katika kampeni ya 1853:
18-gun brig "Mercury": 2 kutupwa-chuma 6-pounder bunduki; 1 shaba 3/4-pounder; 16 chuma cha kutupwa carronades 24-pound; 3 chuma cha kutupwa falconets 3-pound - bunduki 22 kwa jumla
A. Satsky. Brigs ya Bahari Nyeusi "Mercury", "Orpheus" na "Ganymede". Zh-l Ujenzi wa meli na ukarabati wa meli, No. 2, 2003
Kwa kuongeza:
Vipimo (katika miguu) Badilisha kuwa mita Vipimo (katika mita) Badilisha kuwa miguu
Makini! JavaScript lazima iwashwe kwenye kivinjari chako ili kufanya kazi na kibadilishaji. Ikiwa unasoma onyo hili, (pengine) ulizima usaidizi wa JavaScript... Kigeuzi hakitafanya kazi.
Kutoka kwa Ripoti ya Admiral ya Nyuma Bychensky hadi Makamu wa Admiral Greig
(Katika uzinduzi wa brig "Mercury" mnamo Mei 11, 1820- RGAVMF F.243 op.1, faili 1679, l.12):
"Mwezi huu, siku ya 6 saa 11 alfajiri, mbele ya mkurugenzi na mabwana wangu juu ya bandari ya ndani na nahodha wa bandari ndani yake, brig "Mercury" iliyojengwa hapa.
urefu wa sitaha 96 ft 8 katika 29.46 m
upana bila sheathing futi 30 inchi 10 inchi 9.4 m,
kina cha sump 13 ft 6 katika 4.1 m
ilizinduliwa kwa usalama kutoka kwa mteremko ndani ya maji.
Juu ya mteremko na skids juu ya maji akaketi chini
shina 6 ft 9 katika 2.06 m ,
ukali 12 ft 3 katika 3.73 m ,
pamoja na uwekaji wa ballast ya shehena ya pauni 704, ambayo nina heshima ya kuwasilisha kwa Mtukufu.
Kutoka kwa machapisho ya mtandao ya A.M. Glebova:
Katika maelezo ya Admiral A.S. Greig ( Makadirio, taarifa na meza kwa ajili ya kubuni ya brigs 20-bunduki "Ganymede", "Mercury", "Orpheus"- RGAVMF: Mfuko wa 8, hesabu 3, d.359) kuna data kama hiyo juu ya vipimo vya brig "Mercury":
Urefu wa sitaha: 96f 8d 29.46 m
Upana na sheathing: 31f 4d 9.55 m
| Kulingana na kitabu cha ufanisi (1820) | Kwa kipimo (1829) | |||||
| Urefu | Kipenyo | Urefu | Kipenyo | |||
| Bowsprit | 41" 6" 12.65 m | 20" 0.51 m | 41" 6" 12.65 m | 19½" mita 0.50 | ||
| jib | 30" 9.14 m | 7¾" mita 0.20 | 30" 9.14 m | 8" 0.20 m | ||
| huduma ya bom | 30" 9.14 m | 5¼" mita 0.13 | 28" 8.53 m | 5¼" mita 0.13 | ||
| msimamizi | 60" 8" 18.49 m | 19¾" 0.50 m | 60" 8" 18.49 m | 19¾" 0.50 m | ||
| Msimamizi wa juu | 9" 4" 2.84 m | - | 9" 4" 2.84 m | - | ||
| mlingoti kuu | 67" 8" 20.62 m | 21¾" 0.55 m | 67" 8" 20.62 m | 24¼" mita 0.62 | ||
| Msimamizi mkuu | 10" 1¼" 13.07 m | - | 10" 1¼" 13.07 m | - | ||
| Msimamizi wa mbele na mkuu | 40" 12.19 m | 11¾" 0.30 m | 35" 10" 10.92 m | 11½" mita 0.29 | ||
| Mbele na Grot-bram-topmast | 24" 7.32 m | 7¾" mita 0.20 | 21" 3" 6.48m | 7½" mita 0.19 | ||
| For- na Grot-bom-brahm-mastmast | 18" 5.49 m | - | 13" 7" 4.14m | 6" 0.15 m | ||
| Rhea | ||||||
| Blinda Ray | 40" 12.19 m | 7" 0.20 m | 35" 8" 10.87 m | 7" 0.20 m | ||
| Mionzi ya mbele na kuu | 51" 6" 15.70 m | 11¾" 0.30 m | - | - | ||
| Fore na Grotto Marsa Ray | 40" 12.19 m | 8½" mita 0.22 | 32" 5" 9.88 m | 8" 0.20 m | ||
| Mbele na Grot-bram-ray | 26" 7.92 m | 5¼" mita 0.13 | 25" 3" 7.70 m | 5¼" mita 0.13 | ||
| Mbele na Grot-bom-bram-ray | 18" 5.49 m | 3" 0.09 m | 17" 6" 5.33 m | 4¼" mita 0.11 | ||
| Gaff | 34" 6" 10.52 m | 9" 0.23 m | 34" 6" 10.52 m | 9" 0.23 m | ||
| Geek | 53" 16.15 m | 12" 0.33 m | 53" 16.15 m | 12" 0.33 m | ||
Moja ya matukio ya kuvutia zaidi katika historia ya meli ya meli ni vita ya brig Kirusi "Mercury" dhidi ya vita vya Kituruki "Selimiye" na "Real-Bey". Uchambuzi wowote wa kinadharia wa hali hiyo unaweka ushindi mikononi mwa Waturuki, bila nafasi kubwa ya kuokoa meli ya Urusi. Lakini ukweli mara nyingi hufanya marekebisho yake kwa upatanishi wa kinadharia.
Brig "Mercury" ikawa sehemu ya Meli ya Bahari Nyeusi mnamo 1820. Ilijengwa mahsusi kutekeleza huduma ya mlinzi, meli hiyo ilikuwa mwakilishi wa kawaida wa darasa lake, isipokuwa kwa sifa mbili tofauti - rasimu ya chini na iliyo na makasia (7 kila upande). Uhamisho ulikuwa tani 445; urefu 29.5 m, upana 9.4. Wafanyakazi walikuwa na watu 115 (pamoja na maafisa 5). Brig mwenye milingoti miwili alikuwa amejihami kwa karonadi 18 za pauni 24 - bunduki laini zilizotengenezwa kwa mapigano katika umbali mfupi. Kwa kuongezea, meli hiyo ilikuwa na bunduki 2 zenye pipa 3 za muda mrefu. "Mercury" ilikuwa meli ya kawaida ya doria na hakuna uwezekano kwamba muundaji wake, mjenzi wa meli maarufu I. Ya. Osminin, mradi uumbaji wake utalazimika kuhimili vita kali dhidi ya meli zenye nguvu zaidi za meli ya meli.
Mnamo Mei 12, 1829, kikosi cha meli za Kirusi, kilichojumuisha frigate ya Shtandart na brigs ya Orpheus na Mercury, walikwenda baharini kufanya huduma ya askari. Siku mbili baadaye, Mei 14, uundaji huo uligundua kikosi kikubwa cha Kituruki (meli 18, pamoja na meli sita za kivita). Kuona ukuu usio na kifani wa Waturuki, meli za Urusi zilianza kuondoka. "Standard" na "Orpheus" waliweza kuondoka haraka, "Mercury" haikuweza kujitenga na harakati za meli mbili za Kituruki. "Selimiye" (bunduki 110) chini ya bendera ya Kapudan Pasha na "Real Bay" (bunduki 74) chini ya bendera ya Admiral ya Nyuma ilianza kupata haraka na brig. Upepo ulipungua kwa muda na Mercury ilijaribu kukwepa kufuata kwa makasia, lakini utulivu ulikuwa wa muda mfupi - Waturuki tena walianza kufupisha umbali.
Kuona kutoepukika kwa vita, maafisa walikusanyika kwa ushauri na wakaidhinisha kwa pamoja kwamba meli hiyo isikabidhiwe kwa adui. Kapteni Alexander Ivanovich Kazarsky, kwa msaada wa timu nzima, aliamua kukubali vita isiyo sawa. Bastola iliyojaa iliachwa kwenye lango la chumba cha wasafiri kwa ajili ya manusura wa mwisho kuilipua meli.
Kufikia wakati huo, Waturuki waliohamasishwa walikuwa tayari wamefungua risasi kutoka kwa bunduki za upinde. Shukrani kwa makasia, brig aliendesha kwa ustadi, akiwazuia Waturuki kuchukua nafasi nzuri. Lakini baada ya muda, bendera za adui ziliweza kuingia kutoka pande tofauti za Mercury, na kuweka meli ya Urusi chini ya moto. Toleo la kujisalimisha lilitolewa kutoka kwa bendera ya Uturuki, ambayo ilikutana na volley ya kirafiki ya mizinga na bunduki za Mercury. Kugundua kuwa Warusi hawa wazimu hawatakata tamaa, meli zote mbili za kivita zilianza kushambulia brig kwa mshtuko. Vita viliendelea kwa saa nne, na kila dakika Mercury ilipokea hits zaidi na zaidi. Moto ulizuka mara kadhaa, lakini kazi iliyoratibiwa vizuri ya timu ilifanya iwezekane kudumisha uhai wa meli kwa kiwango cha juu zaidi. Ujanja wa mara kwa mara wa brig ulifanya iwe vigumu sana kwa adui kupiga risasi. Kapteni Kazarsky, ambaye alipata mshtuko wa ganda, aliongoza timu na hakuacha amri kwa dakika. Wapiganaji wa bunduki wa Urusi walilenga kufyatua wizi na matanga ya meli za Uturuki. Na sasa Selimiye anaondoka kwenye vita, baada ya kupata uharibifu mkubwa kwa gear ya grotto. "Real Bay" inapigana sana, lakini vitendo vya ustadi vya wafanyakazi wa brig vinamtoa kwenye vita pia. "Mercury", kwa ushindi anaondoka kwenye uwanja wa vita.
Wakati wa vita kwenye brig, wahudumu wanne waliuawa na sita walijeruhiwa. Tulihesabu mashimo 22 kwenye sehemu ya meli, zaidi ya 280 kwenye sehemu za kuwekea meli na matanga, na 16 kwenye sehemu za chini. Kwa shida, "Mercury" ilifikia bandari ya Kibulgaria ya Sizopol, ambapo vikosi kuu vya Fleet ya Bahari ya Black Sea vilikuwa msingi.
Kazi ya mabaharia ilithaminiwa ipasavyo, pamoja na Waturuki wenyewe: "Ikiwa kuna nguvu za ujasiri katika matendo makuu ya zamani na nyakati zetu, basi kitendo hiki kinapaswa kuwa bora zaidi kuliko wengine wote, na jina la shujaa linastahili kuwa. iliyoandikwa kwa herufi za dhahabu katika hekalu la utukufu” - maneno ya mmoja kutoka kwa mabaharia wa Real Bay.
Maliki Nicholas wa Kwanza, kwa amri yake ya Julai 28, 1829, alimtunuku brig bendera ya ukumbusho ya St. Maafisa na askari walitunukiwa oda na medali, pesa taslimu.
Baada ya ukarabati, "Mercury" ilishiriki kikamilifu katika shughuli za kusafiri katika Bahari Nyeusi na kutua kwenye pwani ya Uturuki. Meli hiyo ilimaliza kazi yake ya kijeshi iliyotukuka mwaka 1857, ilipovunjwa kutokana na uchakavu wake uliokithiri. Lakini kwa kumbukumbu ya kazi ya brig, jina lake lilihifadhiwa na meli kadhaa za Fleet ya Bahari Nyeusi kwa nyakati tofauti zilikuwa na jina la kiburi "Kumbukumbu ya Mercury".
Nakala hiyo hutumia nyenzo kutoka kwa Jumba la kumbukumbu la Fleet ya Bahari Nyeusi. Picha: dag.com.ua/nikolaev/
Brig "Mercury", alishambuliwa na meli mbili za Kituruki. Ivan Aivazovsky, 1892
Miaka 180 imepita tangu vita ambayo haijawahi kufanywa, ambayo ujasiri usio na kipimo wa mabaharia wa Urusi wa brig ya "Mercury", kamanda wake, nahodha-Luteni A.I. Kazarsky, ambao hawakuinamisha vichwa vyao na hawakupunguza bendera ya St Andrew mbele ya adui.
Alexander Ivanovich Kazarsky alizaliwa mnamo Juni 16, 1798 kwenye ardhi ya Belarusi katika mji wa Dubrovno, mkoa wa Vitebsk, katika familia ya katibu wa mkoa aliyestaafu, meneja wa mali ya Prince Lubomirsky. Baba ya Sasha ni Ivan Kuzmich Kazarsky, mama yake ni Tatyana Gavrilovna. Familia ya Kazarsky ilikuwa na watoto watano: Praskovya, Ekaterina, Matrena, Alexander na Ivan.
Mnamo 1811, Alexander alikua cadet katika Shule ya Urambazaji ya Nikolaev.
Mnamo Agosti 30, 1813, mfanyakazi wa kujitolea Alexander Kazarsky aliandikishwa katika Fleet ya Bahari Nyeusi kama mhudumu wa kati, na mwaka mmoja baadaye alipandishwa cheo hadi cheo cha afisa wa kwanza na kuwa mlezi. Alisafiri kwa meli za brigantine "Desna" na "Cleopatra", kisha akahamishiwa kwenye flotilla ya Danube na kuteuliwa kwa Izmail kama kamanda wa kikosi cha meli ndogo za kupiga makasia.
Huduma yake kwenye Danube Flotilla ilidumu miaka mitano. Mnamo 1819 alipata cheo cha Luteni na mwaka huo huo alipewa frigate "Evstafiy", ambayo ilifika Sevastopol.
Baada ya "Evstafiya" Kazarsky alisafiri kwa schooner "Sevastopol", husafirisha "Ingul" na "Mpinzani", akaamuru mashua "Falcon", aliwahi kwenye brig "Mercury", kwenye meli ya vita na tena kwenye brig "Mercury".
Mnamo Julai 9, 1828, kwa tofauti iliyoonyeshwa wakati wa kutekwa kwa Anapa, Kazarsky alipandishwa cheo na kuwa kamanda wa luteni. Katika mwaka huo huo, kwa ushujaa wakati wa dhoruba ya Varna, alipewa saber ya dhahabu.
Mnamo 1829 Kazarsky alikua kamanda wa brig ya bunduki 18 "Mercury".
Brig "Mercury" iliwekwa mnamo Januari 1819 katika Admiralty ya Sevastopol (South Bay, kati ya Minna na Kuta za Simu). Ilianzishwa tarehe 7 Mei (19), 1820.
Meli hii ilijengwa na Osminin Ivan Yakovlevich - Kanali wa Corps ya Wahandisi wa Meli.
Brig ilikusudiwa kwa doria na upelelezi, usafiri wa baharini na huduma ya messenger. Kwa uwezekano wa harakati kwa utulivu kamili, brig alikuwa na makasia 14 makubwa. Kupiga makasia kwa makasia haya ukiwa umesimama. Wafanyakazi wa meli - watu 115.
Silaha za silaha za brig zilikuwa na karonadi kumi na nane zenye uzito wa 24 na mizinga miwili mirefu yenye pipa 8, ambayo, ikilinganishwa na carronade, ilikuwa na safu ndefu ya kurusha.
Kulikuwa na vita vya Kirusi-Kituruki.
Mnamo Mei 1829, meli tatu za Kirusi: frigate ya bunduki 44 "Standard" (kamanda Luteni kamanda P. Ya. Sakhnovsky), brig 20 "Orpheus" (kamanda wa Luteni E. I. Koltovsky), na 20-gun brig. "Mercury" (kamanda wa Luteni A.I. Kazarsky) alisafiri kwa safari ya kutoka Bosphorus. Kapteni-Luteni Sakhnovsky aliamuru kikosi cha meli.
Alfajiri ya Mei 14, 1829, meli za Kituruki ziliondoka kutoka Bosphorus, zikiwa na meli 6 za vita, frigates 2, corvettes 2, brig 1, zabuni 3. Kikosi cha adui, kiliona meli za Urusi, kilianza kuwafuata.
Ishara iliinuliwa kwenye Shtandart: "Kuchagua kozi kwa kila mtu, ambayo meli ina kozi ya upendeleo", baada ya hapo Shtandart ya kasi zaidi na Orpheus ilichukua uongozi haraka, na Mercury ya kasi ya chini ilianza kubaki nyuma.
Kufikia saa 2 usiku, meli za adui - meli ya kivita ya 110 "Selimiye" na meli ya bunduki 74 "Real-Bey" ilikuwa tayari imeanza kuipita "Mercury".
Kuona kutowezekana kwa kuzuia vita isiyo sawa, Kazarsky alikusanya baraza la maafisa.
Nafasi za wokovu kwenye "Mercury" hazikuwa na maana (bunduki 184 dhidi ya 20), na kuacha karibu hakuna tumaini la matokeo ya mafanikio ya vita, kuepukika ambayo hakuna mtu aliye na shaka.
Kama Kazarsky anaandika katika ripoti yake kwa kamanda wa Meli ya Bahari Nyeusi, Admiral A.S. Greig, tarehe 14 Mei 1829, Nambari 130 (Mfuko wa Jumba la Makumbusho la KChF, GU-678), aliombwa kwanza azungumze na Luteni wa kikosi cha wanamaji Prokofiev, ambaye alipendekeza: "Piga brig inapoletwa. kwa kupita kiasi." Zaidi ya hayo, Kazansky anaendelea: "Kama matokeo ya maoni haya, yaliyokubaliwa na wote kwa pamoja, ilitakiwa kutetea hadi nafasi ya mwisho, na ikiwa spars itapigwa chini, au uvujaji mkubwa unafungua, basi pigana na meli ya adui ya karibu, na afisa ambaye bado hai lazima kuwasha cruit- kamera, ambayo bastola iliwekwa juu ya spire.
Kazarsky pia aligeukia safu za chini na kuwaelezea "kile Mtawala anatarajia kutoka kwao na kile ambacho heshima ya bendera ya kifalme inahitaji, alipata hisia sawa katika timu kama ilivyo kwa maafisa: kila mtu alitangaza kwa umoja kwamba watakuwa waaminifu kwao. wajibu na kiapo hadi mwisho."
Akiwa amehakikishiwa na umoja huo wa jumla, anaamuru: "Acha hatua kwa makasia, waweke watu kwenye bunduki, tupa miayo iliyoning'inia baharini, na fyatua risasi kutoka kwa bandari za mafungo."
Kazarsky alijua vizuri nguvu na udhaifu wa meli yake, brig ilikuwa nzito sana wakati wa kusonga, ni ujanja wa ustadi tu na usahihi wa wapiganaji ndio ungeweza kumuokoa.
Kwa nusu saa, "Mercury", kuendesha, kwa ustadi kukwepa volleys ya meli za adui, lakini basi iliwekwa kati ya meli zote mbili, na kutoka kwa vita vya Kapudan Pasha "Selimiye" walipiga kelele kwa Kirusi: "Jisalimishe! Na uondoe meli ."
Jibu la hili kutoka kwa "Mercury" lilikuwa volley ya silaha zote na moto wa kirafiki wa bunduki.
Meli zote mbili za Kituruki, zikiwa zimejisalimisha kwa nyuma ya brig, zilifungua cannonade inayoendelea juu yake na mizinga, visu na chapa. Moto ulizuka kwenye Mercury, ambayo, kwa bahati nzuri, ilizimwa.
Moto uliokusudiwa vizuri wa wapiganaji wa brig uliharibu nguzo kuu ya meli ya Uturuki yenye bunduki mia "Selimiye" chini ya bendera ya Kapudan Pasha, ambayo ilimlazimu kuteleza.
Meli nyingine, bunduki ya 74 "Real-Bey", chini ya bendera ya bendera ya chini, iliendelea na vita, ikibadilisha visu chini ya ukali wa brig, na kuipiga kwa risasi za longitudinal, ambazo hazingeweza kuepukwa na harakati zozote.
"Mercury" ilirudi nyuma, na kwa risasi ya bahati waliweza kuua adui-kwa-mars-ray, anguko ambalo liliwachukua mbweha.
Majeraha haya yaliinyima Real Bay fursa ya kuendelea na vita na saa tano na nusu alisimamisha pambano hilo.
Kama Kazarsky aliandika katika ripoti yake: "Uharibifu wa wafanyakazi wa brig ulikuwa na wanne waliouawa na sita waliojeruhiwa chini. Kulikuwa na mashimo 22 kwenye chombo, uharibifu 16 kwenye mlingoti, 133 kwenye meli na 148 kwenye wizi; kwa kuongezea, boti za makasia zilivunjwa na carronade iliharibiwa" .
Kazarsky mwenyewe alipokea mshtuko wa kichwa wakati wa vita, lakini, licha ya hii, alibaki kwenye daraja na akaongoza vita.
Kwa kumalizia, anaandika kwamba "hapati maneno ya kuelezea ujasiri, kujitolea na usahihi katika utendaji wa kazi zao, ambazo zilionyeshwa na maafisa wote na vyeo vya chini kwa ujumla wakati wa vita hivi vya saa tatu, ambavyo havikuwakilisha yoyote. tumaini la wokovu hata kidogo, na kwamba mshangao unaostahili tu kwa roho ya wafanyakazi na huruma ya Mungu lazima uhusishwe na wokovu wa chombo na bendera ya Ukuu wake wa Kifalme.
Mei 14, 1829 A.I. Kazarsky na wafanyakazi wa brig waliandika majina yao milele katika historia ya meli za Kirusi.
Walienda kwa kifo cha dhahiri, lakini hawakuinamisha vichwa vyao kwa adui, kama kamanda wa zamani wa Mercury brig (1826-1828), Kapteni wa Cheo cha 2 Semyon Mikhailovich Stroynikov, alivyofanya muda mfupi kabla ya vita hivi.
Akiamuru frigate ya bunduki 36 "Raphael", yeye siku mbili kabla ya vita vya kishujaa vya "Mercury", akiwa kwenye ukungu kwenye nene ya kikosi cha Kituruki, aliteremsha bendera ya meli na kujisalimisha kwa Waturuki.
Kwa mara ya kwanza tangu kupitishwa kwa Mkataba wa Jeshi la Wanamaji na Peter I, meli ya Kirusi ilishusha bendera mbele ya adui. Waturuki walilipa jina la frigate "Fazli-Allah" (iliyotolewa na Mungu).
Wakati wa vita, Stroinikov alikuwa kwenye meli ya kivita ya Real Bay. Kwa hivyo hatima za makamanda wawili wa brig "Mercury" ziliungana. Mmoja ana sifa mbaya, na mwingine hawezi kufa.
Mtawala aliyekasirika Nicholas I atoa amri inayosema: "Kwa kutegemea msaada wa Mwenyezi, ninatumaini kwamba Meli ya Bahari Nyeusi isiyo na woga, iliyo na hamu ya kuondoa ubaya wa Raphael frigate, haitaiacha mikononi mwa watu. Lakini inaporudishwa kwa uwezo wetu, basi, kwa kuzingatia frigate hii ambayo haijastahili kubeba Bendera ya Urusi na kutumikia pamoja na meli zingine za meli zetu, ninakuamuru kuiweka moto.
Wosia wa mfalme ulifanyika.
Baada ya kushindwa kwa kikosi cha Uturuki kwenye vita vya Sinop, wakati Admiral P.S. Nakhimov alichoma kikosi cha Ottoman kwenye ziwa la Sinop, alianza ripoti yake kwa mfalme kwa maneno haya: "Mapenzi ya ukuu wako wa kifalme yametimizwa - frigate Raphael haipo."
Baada ya Vita vya Sinop, bendera ya kikosi cha Nakhimov "Empress Maria" ilivunja frigate ya zamani "Raphael" vipande vipande na volleys ya bunduki mia moja.
Ujasiri wa kamanda na wafanyakazi wa brig "Mercury" ilithaminiwa hata na adui.
"Ikiwa kuna mashujaa ulimwenguni ambao jina lao linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu, basi ni yeye, na anaitwa Kapteni Kazarsky, na brig anaitwa Mercury. Na bunduki 20, hakuna zaidi, alipigana na 220 kutokana na meli za adui zilizokuwa katika upepo wake."
Wafanyakazi wa "Mercury" walitunukiwa kwa ukarimu.
"Katika kulipiza kisasi kwa kazi nzuri ya brig" Mercury ", ambayo iliibuka mshindi kutoka kwa vita ambayo haijawahi kufanywa mnamo Mei 14 dhidi ya meli mbili za Kituruki, Mfalme Mkuu alijitolea kwa neema: kamanda Luteni kamanda Kazarsky kuwa nahodha wa safu ya 2, na uteuzi wa mrengo wa msaidizi wa Ukuu Wake wa Imperial, na, zaidi ya hayo, mmiliki wa Agizo la Mtakatifu George darasa la 4, luteni Skoryatin na Novosilsky, midshipman Pritupov na Luteni wa kikosi cha wanamaji wa majini Prokofiev na safu zifuatazo, na maagizo ya kwanza ya St. Vladimir darasa la 4, na Prokofiev, ambaye alitoa ushauri wa ujasiri wa kulipua brig, Agizo la Mtakatifu George wa madarasa 4. Vyeo vyote vya chini ni alama ya utaratibu wa kijeshi. Wote kwa ujumla, maafisa na vyeo vya chini; katika pensheni ya maisha, mshahara maradufu kulingana na mshahara waliopokea hadi sasa.Wakati huo huo, Ukuu wake wa Imperial aliamua kutofautisha brig yenyewe, tuzo kwa bendera hii ya St. kwa ukumbusho wa ujasiri wao wa kielelezo na azimio lao la ujasiri hadi kifo cha dhahiri, Mfalme Mkuu alijitolea kuamuru kwamba bastola, kama silaha iliyochaguliwa na wao ili kulipua hewani wakati haiwezekani kuendelea na ulinzi, iwekwe kwenye makoti yao. ya silaha. ("Mkusanyiko wa Baharini" No. 6-1850, ukurasa wa 493-494).
Brig "Mercury" ilipewa bendera kali ya St. George na pennant (tuzo ya pili baada ya meli ya vita "Azov").
Mbali na tuzo hizo, amri ya Mtawala Nicholas 1 iliamuru "... Tunatamani kwamba kumbukumbu ya kitendo hiki kisicho na mfano ihifadhiwe hadi nyakati za baadaye, kama matokeo ya hii tunakuamuru utupilie mbali: wakati brig hii haitaweza. endelea kutumikia baharini, jenga pamoja naye kuchora na kamilifu na kufanana kwake katika kila kitu, meli nyingine inayofanana, ikikabidhi kwa wafanyakazi sawa, iite "Mercury", ambayo kuhamisha bendera iliyotolewa na pennant; wakati meli hii inapoanza. kuanguka katika uharibifu, badala yake na mwingine mpya, kwa mujibu wa kuchora sawa kujengwa, kuendelea kwa njia hii hadi nyakati za baadaye. Tunataka kwamba kumbukumbu ya sifa maarufu za wafanyakazi wa brig "Mercury" na kamwe kutoweka meli, lakini, kupita kutoka kizazi hadi kizazi kwa umilele, hutumikia kama mfano kwa vizazi.
Hapa ndipo maneno kwenye msingi wa mnara kwa brig "Mercury" na kamanda wake, aliyetekelezwa na Bryullov, yanatoka: "KWA SADAKA KWA MFANO."
Brig "Mercury" ilitumika kwenye Bahari Nyeusi hadi Novemba 9, 1857, kisha ikavunjwa kwa sababu ya "kuharibika kabisa".
Lakini jina la brig lilihifadhiwa katika meli ya Kirusi na uhamisho wa bendera ya aft St. George kwa meli mpya iliyoitwa. Meli tatu za Fleet ya Bahari Nyeusi zilichukua jina "Kumbukumbu ya Mercury": mnamo 1865 - corvette, na mnamo 1883 na 1907 - wasafiri. Brig ya Baltic "Kazarsky" ilisafiri chini ya bendera ya Andreevsky.
Kwa bahati mbaya, kwa sasa hakuna meli ya kivita yenye jina hilo katika Meli ya Bahari Nyeusi ya Urusi.
Mnamo 1834, kwenye Matrossky Boulevard, kwa mpango wa Admiral M.P. Lazarev, pamoja na pesa zilizokusanywa na mabaharia, mnara wa brig "Mercury" uliwekwa. Ilifunguliwa mnamo 1839. Mwandishi wa mradi huo ni Academician of Architecture A.P. Bryullov.
Pedestal ya juu, ambayo uandishi: "Kwa Kazar. Kwa kizazi kama mfano", ni kuchonga, ni taji ya trireme ya shaba.
Monument kwa A.I. Kazarsky na kazi ya brig "Mercury" ikawa mnara wa kwanza kujengwa huko Sevastopol.
Monument kwa A.N. Kazarsky na brig "Mercury" kwenye Matrossky Boulevard huko Sevastopol. (Baada ya ujenzi wa Matrossky Boulevard na monument iliyowekwa kwa kumbukumbu ya miaka 225 ya jiji na Fleet ya Bahari Nyeusi. Ujenzi huo ulifadhiliwa na Mkoa wa Moscow)
Baada ya kupona kutokana na mshtuko wa ganda, Kapteni wa Cheo cha 2 Kazarsky aliteuliwa kuwa kamanda wa frigate ya bunduki 44 Hasty, na mapema 1830 - kamanda wa meli ya kivita Tenedos.
Mnamo 1831, kwa tofauti ya huduma, nahodha wa safu ya 2 Kazarsky alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa safu ya 1 na akaingia katika umiliki kamili wa Nicholas I, na kuwa afisa katika safu ya mfalme.
Mwisho wa 1832, kikosi cha Bahari Nyeusi chini ya amri ya Makamu wa Admiral M.P. Lazareva alikuwa akijiandaa kwa safari ya kwenda Bosphorus. Urusi ilikusudia kuchukua upande wa Uturuki katika mzozo wake na pasha wa Misri. Kazarsky alikabidhiwa vifaa na upakiaji wa kundi kubwa la askari kwenye ufundi wa kutua, ambao alifanikiwa kukabiliana nao.
Mnamo 1833, Kazarsky alikagua ofisi za nyuma za meli na ghala za robo huko Odessa. Kutoka Odessa, alihamia Nikolaev kuangalia wasimamizi wa robo.
Lakini mnamo Julai 16, 1833, siku chache baada ya kufika katika jiji hilo, nahodha wa safu ya 1 ya mrengo wa msaidizi wa mfalme Kazarsky alikufa ghafla.
Uchunguzi wa mazingira ya ajabu ya kifo hicho haukufanyika kwa miaka kadhaa bila mafanikio. Kuna sababu ya kuamini kwamba kamanda wa "Mercury" alianguka mwathirika wa njama ya uhalifu ya kuiba maafisa na alitiwa sumu.
Siri ya kifo chake bado haijafichuliwa.
Walimzika Alexander Ivanovich Kazarsky huko Nikolaev, kwenye kaburi la jiji karibu na Kanisa la Watakatifu Wote.
Mradi wa mnara kwenye kaburi la A.N. Kazarsky iliundwa na mbunifu A. A. Avdeev. Ilijengwa kwa nguvu na njia za Fleet ya Bahari Nyeusi.
Imetengenezwa kwa granite nyeusi iliyosafishwa kwa namna ya slab wima kuhusu mita 3 juu. Kwenye upande wa mbele, unaoelekea kanisa, juu juu ya medali ya pande zote iliyozungukwa na wreath ya laurel, uandishi umeandikwa: "Mei 14, 1829." Chini ya pedestal chini ya kioo ni picha ya misaada ya brig "Mercury", kwenda chini ya meli kamili. Katikati - uandishi wa lakoni katika barua za shaba: "Kazar". Upande wa pili wa mnara ulio juu ni medali ya shaba ya unafuu na picha ya Kazarsky, iliyozungukwa na wreath ya laureli. Chini - kanzu ya shaba ya Kazarsky kwa namna ya brig na bastola, ambayo hutumika kama ishara ya baraza maarufu ndani ya Mercury, wakati iliamuliwa kulipua brig pamoja na meli za Kituruki.
Sifa hizi zilipewa kanzu ya mikono ya Kazarsky na Amri ya Nicholas I.
Karibu sana na A.N. Kazarsky alimzika baharia wa zamani wa "Mercury" I.P. Prokofiev, lakini ukumbusho wa kaburi la zamani la kawaida kwake lilitoweka, na badala yake mnara wa marumaru wa kupendeza na malaika uliwekwa, ambao ulichukuliwa kutoka kwa kaburi la mtu mwingine. (Katika picha upande wa kushoto - mnara kwenye kaburi la I.P. Prokofiev) 
Washiriki wengine wa wafanyakazi wa brig pia wamezikwa kwenye kaburi la Nikolaevsky, ambaye alisalia kuzikwa karibu na kamanda wao. Walakini, sasa athari za mazishi haya zimepotea, mnara tu ndio unabaki, ambao tayari umejengwa kwa wakati wetu kwenye kaburi la Fyodor Spiridonov, ambaye wakati wa vita kwenye "Mercury" alikuwa juu yake mwanafunzi wa navigator wa 1. darasa. (Angalia picha upande wa kulia).
Mbali na mazishi haya, ya kukumbukwa kwa mabaharia wa Urusi, necropolis ya Nikolaevsky inakaa: Admiral N.A. Arkas (Kamanda Mkuu wa Fleet ya Bahari Nyeusi na bandari mnamo 1871-1881, gavana wa kijeshi wa Nikolaev), Admiral M.P. Manganari na wengine wengi, pamoja na kamanda wa kwanza wa meli ya vita Novorossiysk, Kapteni wa Nafasi ya 1 Yu.K. Zinoviev. Mashujaa wa Ulinzi wa Sevastopol wa Kwanza, ambao walikufa kwa majeraha katika hospitali za Nikolaev, pia wamezikwa hapa.
Lakini katika necropolis hii ya kihistoria, kuna mafarakano na ukiwa, na, kama mshairi mkuu alivyosema, "upendo kwa jeneza la baba" hauonekani wazi.
Lakini mashujaa wa kitaifa wa Urusi na mababu maarufu wamezikwa huko. Heshima kwa majivu yao inapaswa kuwa takatifu kwetu.
Lakini, ole, kumbukumbu ya vizazi inafutwa.
Sisi, wazao, tunapaswa kukumbuka, kuheshimu kumbukumbu na makaburi ya babu zetu wa utukufu.
Tunapaswa kuwa wazao wa shukrani.
