Mikhail Lazarev alizaliwa lini? Mikhail Petrovich Lazarev. Kuzaliwa kwa kamanda mkuu wa majini na baharia

Mikhail Lazarev alizaliwa mnamo Novemba 3, 1788 katika jiji la Vladimir. Baba yake, seneta, diwani wa faragha Pyotr Gavrilovich Lazarev, alikuwa mtawala wa ugavana wa Vladimir. Baada ya kifo cha baba yake, kwa amri ya kifalme ya Januari 25, 1800, kamanda wa majini wa baadaye na kaka zake Alexei na Andrey walikubaliwa katika Naval Cadet Corps. Madarasa magumu katika madarasa yaliunganishwa na kupanda milima katika Ghuba ya Ufini. Tayari kwa safari yao ya kwanza, Andrei na Mikhail Lazarev walipokea tathmini ya kupendeza. Hivi karibuni waliona uwezo na bidii ya Mikhail katika kusoma maswala ya baharini. Baada ya mitihani ya Mei 19, 1803, midshipman Mikhail Lazarev alikuwa kati ya wa kwanza. Baada ya miezi kadhaa ya kusafiri katika Bahari ya Baltic, alikuwa kati ya wanamgambo bora waliotumwa kama mtu wa kujitolea kwenda Uingereza kwa mazoezi ya baharini. Kwa miaka 5, baharia mchanga alisafiri kwa bahari ya Atlantiki na Hindi, Kaskazini na Bahari ya Mediterania, alijifunza mwenyewe, alisoma historia na ethnografia. Aliporudi mnamo 1808, alipandishwa cheo na kuwa mtu wa kati. Afisa huyo mchanga alishiriki katika vita vya Urusi na Uswidi, basi, akisafiri kwa meli nyepesi, zaidi ya mara moja alionyesha kasi na wepesi. Mnamo 1811, Lazarev alikua Luteni. Mnamo 1812, alihudumu kwenye brig Phoenix na akapokea medali ya fedha kwa ushujaa katika Vita vya Kidunia vya pili.

Udhibitisho bora ulifanya iwezekane kumkabidhi baharia jukumu la kuwajibika. Mnamo Oktoba 9, 1813, meli "Suvorov" iliondoka kwenye bandari ya Kronstadt chini ya bendera ya kibiashara, ambayo ilipaswa kupeleka mizigo Mashariki ya Mbali. Lazarev alikamilisha mgawo huo kwa mafanikio na kugundua Visiwa vya Suvorov visivyo na watu katika Bahari ya Pasifiki. Alinunua shehena ya kwinini na bidhaa zingine za ndani kutoka Peru. Kwa kuongeza, wanyama ambao hawakupatikana nchini Urusi walichukuliwa kwenye bodi. Baada ya kuzunguka Cape Horn, meli ilirudi Kronstadt mnamo Julai 15, 1816. Wakati wa kuzunguka kwa ulimwengu, mabaharia wa Suvorov walifafanua kuratibu na sehemu zilizochunguzwa za pwani za Australia, Brazili na Amerika Kaskazini.

Ugunduzi wa Antaktika

Mnamo Julai 4, 1819, miteremko ya "Vostok" (iliyoamriwa na Bellingshausen) na "Mirny" (iliyoamriwa na Lazarev) iliondoka Kronstadt kutafuta ardhi karibu na Ncha ya Kusini. Baada ya kuingia Uingereza na kisiwa cha Tenerife, meli zilifika ng'ambo ya Atlantiki huko Rio de Janeiro. Kutoka pwani ya Brazili walielekea kusini na Desemba walifika kisiwa cha New Georgia, kilichogunduliwa na Cook. Katika eneo hilohilo, mabaharia walipata na kueleza visiwa kadhaa na wakagundua kwamba nchi ya Sandwich, iliyoitwa hivyo na Cook, kwa kweli ni visiwa vya Visiwa vya Sandwich Kusini. Warusi walikaribia Antarctica isiyojulikana wakati huo. Milima mingi ya barafu ilishuhudia ukaribu wa ardhi kubwa. Mnamo Januari 4, 1820, msafara huo ulipanda daraja nusu zaidi ya Cook. Licha ya barafu na ukungu, mnamo Januari 15, meli zilivuka Mzunguko wa Antarctic kwa mara ya kwanza, na siku iliyofuata zilifikia latitudo ya digrii 69 dakika 25. Mara kadhaa mabaharia walijaribu kwenda kusini zaidi, lakini kila mahali walikutana na barafu ngumu. Ilianzishwa baadaye kuwa mnamo Februari 5 na 6, msafara huo haukufikia kilomita tatu au nne tu hadi Pwani ya Princess Astrid ya bara la Antarctic. Lakini hadi sasa hii haikujulikana. Mbali na milima ya barafu, kuonekana kwa ndege kulishuhudia ukaribu wa pwani.

Baada ya kuanza kwa msimu wa baridi wa kusini, msafara ulielekea kaskazini. Mabaharia waligundua visiwa kadhaa visivyojulikana katika visiwa vya Tuamotu. Mnamo Novemba, meli zilielekea kusini tena. Licha ya tofauti ya kasi, hawakujitenga, isipokuwa kwa kesi hizo wakati makamanda walikusudia kuchunguza ukanda mpana wa bahari. Dhoruba kali katikati ya Desemba haikukatiza utafiti. Meli hizo zilivuka Arctic Circle mara tatu; mnamo Januari 10, 1821, zilisonga mbele hadi digrii 69 dakika 53 latitudo ya kusini, lakini zilikutana na barafu ngumu. F.F. Bellingshausen iligeukia mashariki, na punde mabaharia waligundua kisiwa cha Peter I, na mnamo Januari 17, katika hali ya hewa safi, waliona nchi ya kusini, ambayo waliiita Alexander Land. Baadaye ilianzishwa kwamba ilikuwa sehemu ya Antaktika, iliyounganishwa na bara na rafu ya barafu ya George VI. Licha ya ukweli kwamba haikuwezekana kupata karibu na ardhi zaidi ya kilomita 40, Mlima wa juu zaidi wa St. George Mshindi ulionekana wazi. Kisha mabaharia, baada ya kuzunguka Visiwa vya Shetland Kusini, waligundua kwamba Waingereza waliamini kimakosa kwamba ardhi hii iliyogunduliwa mnamo 1819 na Kapteni Smith ilikuwa sehemu ya bara.

Kwa kuwa "Vostok" ilihitaji matengenezo, msafara huo, ambao ulichunguza eneo la duara kutoka pande zote, ulianza safari ya kurudi na kufika Kronstadt mnamo Julai 24, 1821. Wakati wa safari, visiwa 29 viligunduliwa, na vitu 28 vilivyo na majina ya Kirusi viliwekwa alama kwenye ramani ya Antaktika. Ilionekana wazi kwamba kulikuwa na ardhi kubwa karibu na Ncha ya Kusini, na kusababisha wingi wa vilima vya barafu. Kwa heshima ya mzunguko wa ulimwengu, medali ilitolewa na washiriki walitunukiwa. Kwa sifa za M.P. Lazarev alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2 kupitia safu hiyo.

Mnamo Agosti 17, 1822, Lazarev na frigate "Cruiser" na mteremko "Ladoga" walitoka Kronstadt na kupeleka mizigo kwenye bandari za Pasifiki za Urusi. Mnamo Agosti 5, 1824, Lazarev alirudi Kronstadt kwenye frigate, akikamilisha mzunguko wake wa tatu. Kwa kampeni iliyofanikiwa, alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa cheo cha 1 na kutunukiwa Agizo la St. Vladimir, shahada ya 3.

Mnamo Februari 27, 1826, baharia aliteuliwa kuamuru wafanyakazi wa meli za mita 12 na meli "Azov". Yeye na wasaidizi wake walikamilisha ujenzi wa meli huko Arkhangelsk, wakichunguza kila undani na kufanya uboreshaji wa muundo. Meli hii kwa muda mrefu imekuwa mfano kwa wajenzi wa meli. Mnamo Oktoba 5, Lazarev alileta meli "Azov", "Ezekiel" na mteremko "Smirny" kwa Kronstadt.

Kuanzia Mei 21 hadi Agosti 8, 1827, "Azov" alikuwa kwenye kikosi cha Admiral D.N. Senyavin, ambaye alihamia Portsmouth. Kisha kikosi cha L.F. kilitenganishwa na kutumwa kwenye Bahari ya Mediterania. Heyden. Kamanda wa bendera Azov pia alikuwa mkuu wa wafanyikazi wa kikosi hicho. Katika Vita vya Navarino mnamo Oktoba 8, 1827, Azov alichukua jukumu la kuamua, akipigana sehemu kubwa ya meli ya Kituruki peke yake hadi meli zilizobaki zilipofika na kuharibu meli kadhaa za Wamisri, pamoja na bendera. Kwa ushujaa ulioonyeshwa kwenye vita, Lazarev alipandishwa cheo na kuwa admirali na kupewa amri kwa niaba ya wafalme wa Kiingereza, Kifaransa na Kigiriki. "Azov" ilikuwa ya kwanza kupokea bendera kali ya St.

Lazarev Mikhail Petrovich (1788-1851) - admiral Kirusi, msafiri, mshiriki katika circumnavigations tatu, gavana wa Sevastopol na Nikolaev.

Alizaliwa mnamo Novemba 3, 1788 huko Vladimir katika familia ya gavana, seneta, na diwani wa faragha P.G. Lazarev. Akiwa yatima mapema, mwaka wa 1800 alipewa mgawo wa kutumika katika Kikosi cha Wanamaji cha Wanamaji, ambacho alihitimu kwa tathmini ya kujipendekeza: “Tabia ya uungwana, mwenye ujuzi katika cheo chake; huituma kwa bidii na ufanisi bila kuchoka.” Baada ya mitihani ya 1803, alihudumu kwenye meli na cheo cha midshipman; Niliiendesha karibu na Baltic. Baada ya kwenda Uingereza kama mtu wa kujitolea, alisoma maswala ya baharini huko kwa miaka mitano - alisafiri katika Bahari ya Atlantiki na Bahari ya Hindi, Kaskazini na Bahari ya Mediterania. Huko alikuwa akijishughulisha na elimu ya kibinafsi, akisoma historia na ethnografia.

Baada ya kukaribishwa kwa uchangamfu, akitaka kumwonyesha yule amiri uangalifu na heshima yake, mfalme huyo alisema: “Mzee, kaa nami kwa chakula cha jioni.” "Siwezi, bwana," akajibu Mikhail Petrovich, "nilitoa neno langu la kula na Admiral G."

Lazarev Mikhail Petrovich

Mnamo 1808 alipandishwa cheo na kuwa mtu wa kati na kupelekwa kwenye vita vya Urusi na Uswidi. Huko, kwa ujasiri wake, alipandishwa cheo na kuwa Luteni wa majini mnamo 1811. Mnamo 1812 alihudumu kwenye brig Phoenix. Kwa ushujaa katika Vita vya Patriotic alipokea medali ya fedha.

Mnamo 1813, kwenye meli "Suvorov" alifanya mzunguko wa kwanza wa ulimwengu: alipeleka mizigo Mashariki ya Mbali, wakati huo huo akigundua visiwa visivyo na watu katika Bahari ya Pasifiki (na kuwapa jina la Suvorov). Baada ya kununua shehena ya kwinini kutoka Peru na kuchukua wanyama wa kigeni kwenda Urusi, alirudi Kronstadt mnamo 1816. Wakati wa safari hii, Lazarev alifafanua kuratibu na kutengeneza michoro ya sehemu za pwani za Australia, Brazili, na Amerika Kaskazini.

Mnamo 1819, Lazarev, pamoja na F.F. Bellingshausen, walipewa mgawo wa “kutafuta bara la sita.” Kamanda aliyeteuliwa wa sloop Mirny, katika miaka mitatu iliyofuata alimaliza mzunguko wake wa pili wa ulimwengu, wakati ambao mnamo Januari 16, 1820 yeye (pamoja na Bellingshausen) aligundua sehemu ya sita ya ulimwengu - Antarctica - na visiwa kadhaa huko. Bahari ya Pasifiki. Kwa msafara huu, M.P. Lazarev alipandishwa cheo mara moja kuwa nahodha wa daraja la 2, akapewa pensheni na kiwango cha luteni na kamanda aliyeteuliwa wa frigate "Cruiser".

Kwenye "Cruiser" M.P. Lazarev alifunga safari yake ya tatu kuzunguka ulimwengu mnamo 1822-1825 - kwenye mwambao wa mali ya Urusi huko Amerika Kaskazini. Wakati huo, utafiti wa kina wa kisayansi ulifanyika katika hali ya hewa na ethnografia. Mafanikio ya Lazarev katika masuala ya kijeshi na kazi ya utafiti yalitolewa Agizo la St. Vladimir, shahada ya 3, na cheo cha nahodha, cheo cha 1.

Mnamo 1826, kama kamanda wa meli "Azov", kamanda wa majini alifanya mabadiliko ya Bahari ya Mediterania, ambapo alishiriki katika vita vya 1827 vya Navarin. Katika vita hivyo, Azov aliongoza meli za kivita za Urusi, ambazo zilichukua pigo kuu la meli ya Kituruki-Misri, ambayo ilishindwa kabisa na juhudi za pamoja za vikosi vya Urusi, Ufaransa na Kiingereza. Kwa ushindi huu, baharia alipokea cheo cha admiral wa nyuma, na timu ya Azov, iliyoongozwa naye, ilipewa bendera ya St. George kwa mara ya kwanza katika historia ya meli za Kirusi.

Mnamo 1828-1829, Lazarev, kama mkuu wa wafanyikazi wa kikosi cha Urusi huko Mediterania, alishiriki katika kizuizi cha Dardanelles.

Mnamo 1832 aliteuliwa kuwa mkuu wa wafanyikazi wa Fleet ya Bahari Nyeusi na bandari. Mnamo Aprili 1833 alipandishwa cheo na kuwa makamu wa admirali, akapokea cheo cha mkuu wa msaidizi na kuteuliwa kama gavana wa kijeshi wa Sevastopol na Nikolaev. Chini ya uongozi wake, ujenzi wa mpya na ujenzi wa miji ya zamani ya bandari ulianza (ujenzi upya wa "Ridge ya Uasi" katikati ya Sevastopol - nyumba za matope za watu masikini wa mijini zilizojengwa kwa nasibu kwenye kilima cha katikati mwa jiji, msingi wa jengo hilo. Gati la Hesabu, Boulevard ya Kihistoria). Kwa mpango wa gavana, Maktaba ya Maritime iliundwa huko Sevastopol; yeye binafsi alisimamia upatikanaji wa makusanyo yake.

Kamanda wa majini wa Urusi, navigator na mchunguzi, admiral. Mnamo 1834 - 1851 aliamuru Fleet ya Bahari Nyeusi na akashiriki katika Vita vya Caucasian.

Familia na mwanzo wa kazi ya kijeshi

Alizaliwa mnamo Novemba 3, 1788 huko Vladimir. Baba, Pyotr Gavrilovich Lazarev, seneta, diwani wa faragha. Kwa amri ya kifalme ya Januari 25, 1800, kamanda wa majini wa baadaye na kaka zake Alexei na Andrey walikubaliwa katika Jeshi la Naval Cadet Corps.

Mnamo 1803 alitumwa kwa meli za Kiingereza, ambapo kwa miaka 5 alikuwa kwenye safari ya kuendelea katika bahari ya Atlantiki na Hindi, Kaskazini na Bahari ya Mediterania.

Mnamo 1808 - 1813 alihudumu katika Fleet ya Baltic, alishiriki katika Vita vya Urusi na Uswidi vya 1808 - 1809 na Vita vya Patriotic vya 1812.

Kusafiri duniani kote

Mnamo 1813 - 1816, kwenye meli "Suvorov" inayomilikiwa na Kampuni ya Urusi-Amerika, alifanya mzunguko wake wa kwanza kutoka Kronstadt hadi mwambao wa Alaska na kurudi kupitia Peru na Cape Horn, akigundua Suvorov Atoll.

Mnamo 1819 - 1821 M.P. Lazarev alishiriki katika msafara wa kuzunguka ulimwengu chini ya amri ya F. F. Bellingshausen, aliamuru mteremko wa Mirny na alikuwa msaidizi wa mkuu wa msafara huo. Wakati wa msafara wa Bellingshausen-Lazarev, Antarctica na visiwa kadhaa katika Bahari ya Pasifiki viligunduliwa.

Tangu 1822 M.P. Lazarev aliamuru frigate "Cruiser", ambayo alifanya mzunguko wake wa tatu wa ulimwengu (1822-25), akifanya utafiti wa kina wa kisayansi katika hali ya hewa, ethnografia, nk.

Tangu 1826, nahodha wa daraja la 1 M.P. Lazarev aliteuliwa kuwa kamanda wa meli ya bunduki 74 ya Azov.

Mnamo 1827, M.P. Lazarev aliteuliwa kuwa mkuu wa wafanyikazi wa kikosi cha Rear Admiral L.P. Heyden, aliyetumwa kwa Mediterania kwa pamoja na kikosi cha Ufaransa na Kiingereza kutoa msaada kwa Ugiriki, ambayo ilikuwa imeasi nira ya Kituruki.

Mnamo Oktoba 8, 1827, meli za washirika chini ya uongozi wa jumla wa admirali wa Kiingereza E. Codrington walishambulia na kuharibu meli za Kituruki-Misri katika Ghuba ya Navarino. Kwa tofauti katika Vita vya Navarino M.P. Lazarev alipandishwa cheo na kuwa msaidizi wa nyuma.

Wakati wa Vita vya Urusi-Kituruki vya 1828-1829. Lazarev alikuwa mkuu wa wafanyikazi wa kikosi cha Urusi kilichofanya kizuizi cha Dardanelles. Baada ya kumalizika kwa Amani ya Adrianople M.P. Lazarev, akiongoza kikosi cha meli kumi, alirudi Kronstadt.

Amri ya Meli ya Bahari Nyeusi

Mnamo 1830-1831 M.P. Lazarev alishiriki katika kazi ya Kamati ya kusasisha silaha za meli za kijeshi na kuunda kanuni juu ya usimamizi wa Meli ya Bahari Nyeusi.

Tangu 1832 M.P. Lazarev - Mkuu wa Wafanyikazi wa Meli ya Bahari Nyeusi.

Mnamo Februari - Juni 1833 M.P. Lazarev, akiongoza kikosi, aliongoza Msafara wa meli za Urusi kwenda Bosphorus mnamo 1833, kama matokeo ambayo Mkataba wa Unkyar-Iskelesi ulihitimishwa.

Tangu 1833 M.P. Lazarev alikua kamanda mkuu wa Fleet ya Bahari Nyeusi na bandari za Bahari Nyeusi, na pia gavana wa kijeshi wa Sevastopol na Nikolaev. Chini ya Lazarev, meli 16 za kivita na meli na meli nyingine zaidi ya 150 zilijengwa kwenye viwanja vya meli vya Bahari Nyeusi, meli zilizokuwa na mashimo ya chuma zilizinduliwa kwa mara ya kwanza, na frigates za mvuke zilianza kufanya kazi. Katika Sevastopol, chini ya Lazarev, Admiralty ilianzishwa, kizimbani na warsha, betri za Aleksandrovskaya, Konstantinovskaya, Mikhailovskaya na Pavlovskaya zilijengwa.

Chini ya uongozi wa M.P. Meli ya Bahari Nyeusi ya Lazarev ilishiriki Vita vya Caucasian.

Mnamo 1838 - 1840 M.P. Lazarev, mkuu wa kikosi cha Fleet ya Bahari Nyeusi, alipanga na kutekeleza kutua kwenye mwambao wa Caucasus huko Tuapse, Psezuap, Subashi, Shapsukho. M.P. Lazarev alilipa kipaumbele kikubwa kwa maandalizi ya kinadharia na mipango ya shughuli za kutua, kutoa msaada wa moto. Uunganisho wa karibu ulianzishwa kati ya meli na amri ya vikosi vya ardhini.

Vikosi vya kutua viliunda ukanda wa pwani wa Bahari Nyeusi, ambayo, kwa msaada wa meli zinazosafiri baharini, zilizuia uwasilishaji wa silaha na vifaa vingi muhimu kwa Wazungu, ambayo ilikuwa na athari kubwa katika mwendo wa shughuli za kijeshi huko Kaskazini-Magharibi mwa Caucasus. . Moja ya ngome za mstari huo iliitwa Lazarevsky (sasa wilaya ndogo ya Lazarevskoye ya jiji la Sochi).

Wakati huo huo, wanaharakati kadhaa wa kisasa wa Circassian - kwa mfano, Asfar Kuek au Majid Chachukh - wametoa maoni yao mara kwa mara dhidi ya M.P. Lazarev shutuma za matumizi ya nguvu kiholela wakati wa kutua, pamoja na dhidi ya raia wa Circassian.

"Admiral Lazarev ... ni shujaa, alifanya mengi kwa Urusi, lakini ukweli ni kwamba mnamo 1838 alimuua Shapsugs hapa - watoto, wanawake.", alisema Asfar Kuek.

M.P. alikufa Lazarev mnamo Aprili 11, 1851 kutoka kwa saratani ya tumbo. Alizikwa katika Kanisa Kuu la Vladimir huko Sevastopol.

Tathmini ya kisasa ya shughuli za M.P. Lazarev

Kutoka kwa mtazamo wa historia ya jadi ya Kirusi, M.P. Lazarev ni mmoja wa mabaharia wanaoheshimika zaidi wa meli za Urusi, admiral, msafiri, mvumbuzi. Alitoa mchango mkubwa katika maendeleo ya mambo ya baharini; yeye binafsi au kwa ushiriki wake aligundua Antarctica na visiwa vingi katika Bahari ya Pasifiki.

Walakini, jukumu la M.P. Lazarev katika Vita vya Caucasian haifafanuliwa kwa uwazi.

Mnamo 2003, umma wa Circassian alifanya maandamano makubwa dhidi ya kurejeshwa kwa mnara wa M.P. Lazarev katika kijiji cha Lazarevskoye.

Azimio la kamati kuu ya Jumuiya ya Kimataifa ya Circassian ilisema: "Fikiria uamuzi wa serikali ya mtaa wa Sochi kuweka mnara kwa Admiral M.P. Lazarev, mshiriki wa moja kwa moja katika hatua za kijeshi dhidi ya watu wa asilia, ambayo ilisababisha vifo vingi vya raia na janga la kitaifa la Circassians, katika nchi ya kikabila. ya Circassians, ambayo haipatani na kanuni na kanuni za maadili za ulimwengu wote..

Vyanzo:

Orlov A.S., Georgieva N.G., Georgiev V.A. Kamusi ya Kihistoria. 2 ed. M., 2012.
Shikman A.P. Takwimu za historia ya Urusi. Kitabu cha kumbukumbu ya wasifu. Moscow, 1997
Mikhail Lazarev. Wasifu - tovuti ya Peoples.ru.
Kovalevsky N.F. Historia ya Serikali ya Urusi. Wasifu wa takwimu maarufu za kijeshi za 18 - mapema karne ya 20. M. 1997
Mikhail Petrovich Lazarev. - Tovuti "CHRONOS - historia ya dunia kwenye mtandao."
Mambo ya Nyakati ya Caucasian. Shapsugi. - Uhuru wa Radio, 03/9/2004
Svetlana Turyalai. Monument ya vita. - "Izvestia", Agosti 1, 2003

Mikhail Lazarev ni baharia maarufu wa Kirusi, mmoja wa wagunduzi 2 wa Antarctica, mwanasayansi na kamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi.

Mikhail Petrovich Lazarev alizaliwa mnamo Novemba 3 (mtindo wa zamani) 1788 huko Vladimir katika familia mashuhuri. Baba wa admiral wa baadaye, Pyotr Gavrilovich, alikufa wakati Mikhail alikuwa kijana. Walakini, kabla ya hii, mtu huyo aliweza kutuma baharia wa baadaye na kaka zake 2 kusoma katika Naval Cadet Corps. Kulingana na vyanzo vingine, wavulana hao walipewa kazi ya kusoma baada ya kifo cha baba yao kwa msaada wa Msaidizi Mkuu Christopher Lieven.

Katika masomo yake, Mikhail, ambaye alikuwa na akili kali, alionyesha bidii na hatimaye akageuka kuwa mmoja wa wahitimu 30 bora. Baada ya kumaliza masomo yake, alipata hadhi ya kuwa mhudumu wa kati, kijana huyo alitumwa Uingereza ili kufahamiana na muundo wa meli za Uingereza. Mikhail alitumikia huko hadi 1808, akitumia wakati huu wote kwenye meli, mbali na ardhi. Katika kipindi hiki, navigator alikuwa akijishughulisha na elimu ya kibinafsi, akitumia wakati mwingi kusoma historia na ethnografia.

Meli na safari

Baada ya kurudi nyumbani, Lazarev alipandishwa cheo na kuwa mtu wa kati, na hadi 1813 mtu huyo alihudumu katika Fleet ya Baltic. Katika nafasi hii, Mikhail alishiriki katika Vita vya Urusi na Uswidi na vita dhidi yake.

Mwaka wa 1813 uliashiria hatua mpya katika wasifu wa Mikhail: mtu huyo aliteuliwa kuwa kamanda wa Suvorov, frigate akiondoka kwa safari ya kuzunguka ulimwengu. Ufadhili ulitolewa na Kampuni ya Kirusi-Amerika, ambayo ilitaka kuboresha mawasiliano ya maji kati ya St. Petersburg na Amerika ya Urusi. Mnamo Oktoba 9, 1813, msafara huo ulitayarishwa hatimaye, na meli iliondoka kwenye bandari ya Kronstadt.

Safari hiyo ilidumu miaka 2. Mwanzoni, kwa sababu ya hali ngumu ya hali ya hewa, meli ililazimishwa kubaki kwenye bandari ya Uswidi, lakini ikafanikiwa kufikia Idhaa ya Kiingereza. Hili pia lilikuwa na mafanikio kwa sababu meli nyingi za kivita za Ufaransa na Denmark zilikuwa zikisafiri katika maji yaliyopita, ambayo yangeweza kushambulia meli ya Kirusi.

Huko British Portsmouth, Lazarev alilazimika kukaa kwa miezi 3, kwa hivyo meli ilivuka ikweta mnamo Aprili tu, na ikaingia Bahari ya Atlantiki mwishoni mwa chemchemi ya 1814. Mnamo Agosti, wakikaribia Australia, wafanyakazi walisikia kishindo cha mizinga - gavana wa koloni ya New South Wales hivyo alishuhudia kwa Warusi furaha yake kwa kushindwa kwa askari wa Napoleon.

Mwanzoni mwa vuli, kufuata njia kando ya Bahari ya Pasifiki, msafiri bila kutarajia aliona muhtasari wa ardhi, ambayo, kwa kuzingatia ramani, haipaswi kuwa huko. Ilibadilika kuwa Mikhail Petrovich aligundua atoll mpya, ambayo hatimaye iliitwa, kama meli, kwa heshima. Kufikia Novemba, msafara huo ulifika kwenye ufuo wa Amerika Kaskazini na kutua Novo-Arkhangelsk (leo jiji hilo linaitwa Sitka), ambapo mabaharia walipokea shukrani kwa kuokoa mizigo yao. Baada ya msimu wa baridi katika jiji, Suvorov ilikwenda tena baharini na ifikapo msimu wa joto wa 1815 ilirudi Urusi.

Baada ya miaka 4, Mikhail Petrovich aliteuliwa kuwa kamanda wa Mirny sloop, moja ya meli mbili zilizopanga kufikia Antarctica. Kwa kuwa utaftaji wa kamanda wa meli ya pili, Vostok, uliendelea, Lazarev alilazimika kusimamia maandalizi yote ya safari peke yake. Mwishowe, mnamo Juni 1819, Vostok ilichukua jukumu, na mwezi mmoja baadaye meli ziliondoka bandarini na kuanza safari, ambayo haikusababisha ugunduzi wa Antarctica tu, bali pia uthibitisho wa ufikiaji wake kwa wasafiri wa baharini.

Baada ya miaka 3 ya safari ngumu ya baharini, wafanyakazi wa meli zote mbili walirudi Kronstadt. Matokeo ya msafara huo yalikuwa kukanusha taarifa ya Jean La Perouse kuhusu kutopitika kwa barafu kwenye Mzingo wa Antarctic. Kwa kuongezea, Lazarev na Bellingshausen walikusanya nyenzo muhimu za kibaolojia, kijiografia na ethnografia, na pia waligundua visiwa 29.

Kama matokeo ya msafara huo, Mikhail Lazarev alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa safu ya pili. Ukweli wa kuvutia: hii ilipaswa kutanguliwa na cheo cha nahodha-Luteni, lakini sifa za navigator zilitambuliwa kama zinazostahili kupuuza sheria.

Wakati baharia alikuwa akisafiri kupitia maji ya Antaktika, hali katika Amerika ya Urusi ilikuwa ngumu kwa sababu ya kuongezeka kwa shughuli za wasafirishaji. Chombo pekee cha kijeshi hakikuweza kuhakikisha usalama wa maji ya eneo. Wakuu waliamua kutuma frigate "Cruiser", iliyo na mizinga 36, pamoja na sloop "Ladoga" kusaidia. Mikhail, aliyepewa Cruiser, aliunganishwa tena na kaka yake Andrei kwenye safari hii - alipewa jukumu la kusimamia Ladoga.

Meli ziliondoka mnamo Agosti 17, 1822; mwanzoni walipata shida kutokana na dhoruba kali. Iliwezekana kuondoka Portsmouth, ambayo ilikuwa imehifadhi meli za Kirusi, tu katikati ya vuli. Dhoruba zifuatazo zilingojea Cruiser baada ya kufika Rio de Janeiro. Lazarev alikutana na Ladoga, ambayo walitoka kwa sababu ya dhoruba, karibu na Tahiti tu.

Meli hizo zilibaki kwenye pwani ya Amerika Kaskazini hadi 1824, kisha zikaenda nyumbani. Na tena, mara baada ya kuingia bahari ya wazi, dhoruba ilipiga meli. Lakini Lazarev aliamua kutongoja hali mbaya ya hewa huko San Francisco na, baada ya kushinda dhoruba hiyo, alifika Kronstadt mnamo Agosti 1825.

Mikhail Lazarev, Pavel Nakhimov na Efim Putyatin wakati wa kuzunguka kwa ulimwengu kwenye frigate "Cruiser"

Kwa kutekeleza agizo hilo, Mikhail Petrovich alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 1. Walakini, baharia hakuridhika na hii: Lazarev alidai tuzo kwa wafanyakazi wote wa Cruiser, pamoja na mabaharia. Mnamo Februari 27, 1826, mtu huyo alitumwa kuamuru kikosi cha 12 cha wanamaji, pamoja na meli ya Azov, ambayo ilikuwa ikijengwa huko Arkhangelsk. Wakati meli iliondoka kwenye uwanja wa meli, chini ya uongozi wa Mikhail Petrovich, Azov, pamoja na Ezekiel na Smirny, walifika Kronstadt.

Mnamo Oktoba 8, 1827, Azov, ikielekea Bahari ya Mediterania, ilishiriki katika Vita vya Navarino - vita kubwa zaidi ya majini kati ya askari wa Urusi, Uingereza na Ufaransa dhidi ya meli za Kituruki-Misri. "Azov" chini ya amri ya Lazarev ilifanikiwa kuharibu meli 5 za Kituruki, pamoja na bendera ya Muharrem Bey. Mikhail Petrovich alipewa jina la admiral wa nyuma na maagizo 3 - Kigiriki, Kifaransa na Kiingereza, na meli ilipokea bendera ya St.

Katika kipindi cha 1828 hadi 1829, Lazarev alisimamia kizuizi cha Dardanelles, kisha akarudi kama amri katika Fleet ya Baltic, na mwaka wa 1832 mtu huyo aliteuliwa kuwa mkuu wa wafanyakazi wa Fleet ya Bahari Nyeusi. Mikhail Petrovich alimfanyia mengi - haswa, alikua mwanzilishi wa mfumo mpya wa mafunzo ya mabaharia. Sasa mabaharia walizoezwa baharini, na kufanya hali iwe sawa iwezekanavyo kupigana.

Mchango wa Lazarev pia ni pamoja na kusambaza meli hiyo kwa silaha na meli za kiwango cha juu, na kuanza kuipatia meli. Wakati huo ndipo meli ya kwanza ya chuma kwa meli ya Kirusi ilijengwa, na kadeti zilianza kufundishwa jinsi ya kusafiri kwenye meli kama hizo.

Mbali na kujali juu ya kuboresha ubora wa meli na kiwango cha huduma ya wafanyakazi, Mikhail Petrovich alipanga upya maisha ya mabaharia na familia zao ufukweni: alifungua shule ya watoto wa mabaharia, akaboresha Maktaba ya Maritime ya Sevastopol, na akafanya. kila juhudi ili kuboresha kazi ya ofisi ya hydrographic. Mnamo 1843, Mikhail Petrovich Lazarev alipandishwa cheo hadi cheo cha admiral.

Maisha binafsi

Mnamo 1835, baharia aliamua kuweka mambo katika maisha yake ya kibinafsi na kuingia katika ndoa halali.

Mkewe alikuwa Ekaterina Fan der Fleet, binti ya gavana wa Arkhangelsk, msichana huyo alikuwa mdogo kwa miaka 24 kuliko mumewe. Ndoa hiyo ilizaa watoto 6, wawili kati yao, Peter na Alexandra, walikufa wakiwa watoto.

Kifo

Mwisho wa maisha yake, Mikhail Petrovich alikuwa mgonjwa sana, lakini aliendelea kufanya kazi. Hii ilibainika hata katika barua - alisema kwamba Lazarev hakujizuia, na aliogopa kwamba hii ingechanganya mwendo wa ugonjwa huo.

Mnamo 1851, admirali, pamoja na mkewe na binti yake, waliondoka kwenda Vienna, wakitumaini kwamba madaktari wa Uropa wangeweza kusaidia kwa njia fulani kukabiliana na ugonjwa huo. Walakini, saratani ilizidi kuwa mbaya zaidi, na Lazarev mwishowe aliugua, ingawa alijaribu kutoonyesha ni mateso ngapi ambayo ugonjwa huo ulileta. Mwanamume huyo hakutaka kumwomba mfalme, ambaye alimpendelea, kutunza familia yake, kama vile hakutaka kamwe kumwomba mtu yeyote msaada.

Baharia alikufa mnamo Aprili 11, 1851 huko Vienna, sababu ya kifo ni saratani ya tumbo. Mwili wa Mikhail Petrovich ulipelekwa katika nchi yake, katika jiji la Sevastopol, ambapo alizikwa kwenye kaburi la Kanisa kuu la Vladimir.

Fedha kwa ajili ya ufungaji wa mnara kwa admiral zilikusanywa siku ya mazishi. Ufunguzi wa mnara ulifanyika mnamo 1867, lakini mnara huu haujahifadhiwa. Leo, mabasi ya navigator imewekwa Lazarevskoye, Nikolaev, Sevastopol na Novorossiysk.

Wakati wa maisha ya Mikhail Petrovich, wasanii wengi walijenga picha zake, ikiwa ni pamoja na mchoraji mzuri wa baharini. Kwa kuongeza, picha za Lazarev zinaweza kupatikana kwenye mihuri na bahasha kutoka nyakati za USSR.