Ameerika Ühendriikide merevägi on merenduses ainujuht. Ükski teine ​​riik ei pühenda nii palju tähelepanu ja materiaalseid ressursse kui USA. Selle peamiseks põhjuseks on laevastiku kasutamine riigi poliitilistel eesmärkidel kolmandatele isikutele surve avaldamiseks või lihtsalt oma võimu demonstreerimiseks. Kõik teavad ju väga hästi, et laevastik võib esindada riigi huve, mis on kaugel oma sünnimaast. oma sõjalaevade koguväljasurve poolest edestab see järgmist 13 riiki kokku ja see on kindlasti tõsine näitaja. Pealegi on Ameerika laevastik laevatehnoloogia keskus ja seda kõike toetavad kaasaegsed relvad. Täna vaatleme sõjalaevade klassi, mida mõnede allikate kohaselt peetakse üheks USA mereväe surmarelvaks - hävitajaks.

Destroyer (täisnimega hävitaja) on mitmeotstarbeliste sõjalaevade klass, mis ilmus üheksateistkümnenda sajandi lõpus. See oli ristlejast väiksem, kuid suurem kui fregatt. Kuni 1990. aastateni kasutati hävitajaid rohkem abilaevadena, mis saatsid lennukeid kandvaid sõjalaevu. Kuid Aegise juhtimissüsteemi tehnoloogia tulekuga muutus pilt radikaalselt - hävitajad said iseseisvalt hävitada kõik õhus, maal või vees olevad sihtmärgid. Et aga anda aimu nende sõjalaevade klassist, oleks minu arvates parem, kui hakkaksime neid lahti võtma varasemast ajast.

USA uusim hävitaja Zumwalt

Taust ja varased USA mereväe hävitajad

Üheksateistkümnenda sajandi lõpus võtsid USA omaks suletuma poliitika. Ameerikal pole veel olnud nii mastaapset majanduslikku, poliitilist ja sõjalist jõudu, nagu oleme harjunud nägema alates eelmise sajandi keskpaigast. Seetõttu kopeeris tänane mereväevarustuse hiiglaslik tootmine rohkem oma Euroopa naabrite tehnoloogiaid kui omaenda loomist. Ameeriklastel oli aga mis tahes seadmete massilise ehitamise eripära, mis andis neile eelise oma laevastiku arendamisel.

Euroopa riikide esimesed hävitajad ehitati 1880. aastatel, samas kui USA-s toimus see sündmus alles 1890. aastal. Esimene näide seda tüüpi lahingulaevadest Ameerika laevastikus oli hävitaja Cushing. Järgmise 10 aasta jooksul ehitati veel 34 seda tüüpi laeva. Kahekümnenda sajandi alguses hakkas USA merevägi ehitama uut tüüpi hävitajaid:

• 1900-1902 16 Bainbridge'i üksust;
• 1909 hävitajad "Smith" (inglise "Tribali" ja saksa "Beagle" prototüübid);
• 1913 Esimesed neljatorulised hävitajad "Cassin" / USS "Cushing" (Vene hävitaja "Novik" ja Briti "V/W" prototüübid).

USA hävitajad Esimeses maailmasõjas

Esialgu ei plaaninud Kongress I maailmasõtta siseneda, järgides 19. sajandil vastu võetud Monroe doktriini. President Wilsoni survel astus USA siiski sõtta 1917. aastal, aasta enne selle lõppu. Kuna Ameerika oli viimane, kes sõtta astus, oli tal piisavalt aega oma laevastiku komplekteerimiseks.

Sõja esimestel aastatel ehitati 26 laeva nelja tüüpi hävitajatest “Cassin” (8), “O’Brien” (6), “Tucker” (6) ja “Sampson” (6). Kõigi nende hävitajate ühiseks jooneks oli kiiruse puudumine. Kui Euroopa hävitajad saavutasid maksimaalse kiiruse 35-37 sõlme, siis Ameerika hävitajad vaid 29 sõlme, mis oli tollal tugev miinus. USA-l olid selleks aga oma põhjused. Esimene oli see, et suur kiirus tekitas kütusepuuduse. Selle tühimiku täitmiseks oli vaja nihet suurendada, mida väejuhatus ei soovinud. Pealegi nõudis kiirus suurt võimsust ja see vähendas mootorite eluiga, mis oli samuti ebasoovitav. Ja loomulikult oli see kõik rahalist laadi.

1916. aastal võttis kongress vastu seaduse laevastiku laiendamiseks. Reegel "mida rohkem, seda uhkem" sai mereväe põhiprintsiibiks. Näiteks plaaniti kahe aasta jooksul ehitada esimesed 50 Wicks-tüüpi siletekilist hävitajat. Kuid tänu sellele, et Ameerika osales Esimeses maailmasõjas, ehitati 111 seda tüüpi hävitajat. Uskumatu kuju, mis tõi kaasa Ameerika Ühendriikide hegemoonia. Weeks on Ameerika hävitajate teine ​​seeria. Selle tüübi peamine omadus oli kiirus, see võis saavutada kiirust kuni 35 sõlme ja optimaalse kiirusega (15 sõlme) kuni 5000 meremiili.

Kas arvate, et ehitatud 111 hävitaja seeria on rekord? Ei, järgmist tüüpi hävitajat, aastatel 1917–1918 välja töötatud Clemsoni, ehitati 156 ühikut (ja tagasi see pole rekord). Clemsonit peetakse Ameerika hävitajate kolmandaks seeriaks. Tõsi, välja arvatud mõned relvad, ei erinenud see eelmisest.

USA hävitajatel oli sõja tulemustes oluline roll. USA paigutas umbes 280 lahingu- ja toetuslaeva, millest 64 olid hävitajad. 7000 isikkoosseisu ja 48 laeva (peamiselt abilaeva) hinnaga sai maailm teada, milleks Ameerika merevägi on võimeline.

USA hävitajad Teises maailmasõjas

Reegel “mida rohkem, seda uhkem” andis oma vilju Esimese maailmasõja ajal, nii et USA valitsus jätkas sellest kinnipidamist. Olles teinud pausi hävitajate ehitamises (sel ajal ehitati peamiselt ristlejaid), alustas merevägi 1930. aastate alguseks taas Farragut, Mahani, Dunlapi, Porteri, Somersi ja Gridley tüüpi hävitajate ehitamist. , Bagley, Benham , Simsid, Gleaves, Benson, Bristol ja muidugi suurepärane Fletcher. Uute hävitajate ehitamise käigus, 1939. aastal, võeti enamik vanu kasutusest välja või ehitati ümber kiireteks miinijahtijateks, dessantlaevadeks ja miinilaevadeks. Vastavalt 1940. aasta USA ja Suurbritannia vahelisele lepingule anti 50 eskadrilli Minnonit kuninglikule mereväele, vastutasuks Inglismaale kuuluvate sõjaväebaaside rendile.

Porteri laevad on esimest tüüpi juhid - Ameerika laevastiku hävitajad (kõik juhid enne neid olid ristlejad). Neile järgnesid teised Somers-klassi hävitajate juhid. Nii kasvasid hävitajad abiründelaevadest ise ründelaevadeks, mis määras nende tähtsuse tulevikus.

Fletcher-klassi hävitaja – II maailmasõja rekordiomanik ja kangelane

Fletcheri väljatöötamine algas 1939. aastal, kuid ehitusmäärus kirjutati alla alles 1941. aastal. Fletcherite ehitamise peamiseks põhjuseks oli Bensoni laskeulatuse puudumine. Esialgu olid Fletcherid mõeldud kasutamiseks Vaiksel ookeanil, kuid II maailmasõja aegne olukord muutis nende tegevust. Aastatel 1941–1943 ehitati seda tüüpi kokku 175 ühikut (ühe tüüpi laevade ehitusajaloo rekord). Kolm neist muudeti ümber (DD-477, DD-478 ja DD-480). Hetkel on seal 4 Fletcheri hävitajat, mis kõik on ümber ehitatud muuseumiks.

Üldisemate omaduste poolest oli see tüüp ehitatud “smooth-deck” stiilis, mis andis kaalu osas eelise. Laeva teine ​​põhi ilmus taas, mis parandas nende ellujäämist. Laeva soomus oli olenevalt laeva osast vahemikus 12,7 mm kuni 19 mm. 492-tonnine kütusevaru võimaldas neil hävitajatel läbida kuni 6000 meremiili optimaalse kiirusega 15 sõlme ning maksimaalne kiirus oli 32 sõlme.

Fletcher-klassi hävitajate juhi mudel

Relvade poolest oli Fletcher varustatud tolle aja kohta üsna moodsate relvadega. Sellel oli Mark 12 (127 mm) klassi suurtükivägi, Boforsi ja Oerlikoni klassi õhutõrjesuurtükid, allveelaevatõrjerelvad ja miinitorpeedorelvad. Kuid peamine omadus oli tulejuhtimissüsteem, tänu millele oli hävitaja suurtükivägi automaatselt suunatud.

Tänu oma pikale laskekaugusele purjetasid Fletcheri hävitajad vabalt Vaiksel ookeanil. Nendes vetes toimusid USA mereväe peamised merelahingud. Pärast Pearl Harbori kriisi intensiivistas Ameerika laevastik oma tegevust Vaikse ookeani territooriumil. Midway lahing, operatsioon Mo, Okinawa vallutamine, Iwo Jima lahing, Saipani lahing, Saalomoni Saarte lahing, Gualdacanali lahing, Savo saare lahing, Wake'i lahing ja loomulikult Leyte lahe lahing, millele järgneb Jaapani keiserlik merevägi kaotas igasuguse lootuse tema laevastiku suuremateks tegudeks, on Jaapani-Ameerika merelahingud, kus USA peamiseks trumbiks olid hävitajad Fletcher.

Hävitajate praegune asukoht USA mereväes

Nagu ma juba kirjutasin, muutus pärast 1980ndaid hävitajate missioon Aegise tehnoloogia tulekuga dramaatiliselt. Hävitajad suudeti relvastada vertikaalsete stardisüsteemidega tiibrakettide, allveelaeva- ja õhutõrjerakettide kasutamiseks, mis võimaldas neil laevadel pakkuda mere- ja maismaagruppidele katet ning sooritada massilisi lööke maismaal. , mere- ja õhusihtmärgid.

Praegu on USA mereväel kasutuses 62 Arleigh Burke klassi hävitajat ja 2 Zumwalt klassi hävitajat. Mõlemad tüübid on varustatud süsteemiga Aegis, tiibrakettidega Tamagafk (Arleigh Burke kuni 56, Zamvolt kuni 80 raketti) ja paljude teiste kaasaegsete relvadega.

Viimane Arleigh Burke'i klassi hävitaja ehitati 2012. aastal, kuid merevägi kavatseb ehitada veel 30. Arleigh Burke'i klassi hävitajaid on sageli kasutatud lahingutegevuses Liibüas ja Süürias.

"Zamvalt" on uusimate tehnoloogiate esindajad, ehitatud 2013. ja 2017. aastal. Nende hävitajate välimus on väga kummaline, sest... nad kasutavad Stealth-tehnoloogiat. Kõik seda tüüpi laevad töötavad eranditult elektriga.

Personali seisukohalt on tegu ühest küljest oma ala professionaalidega, teisalt on tegemist personaliga, kes võib oma nime nii määrida, et seda enam pesta ei saa. Näiteks 2017. aasta aprillis Süüria õhuväebaasi tabanud hävitaja Porter kapten, kus hukkus 72 tsiviilisikut (27 last), on naine Andria Slough (võib-olla mitte kõige humaansem, kuid kõige selgem näide professionaalsusest). Teine näide on hävitaja Fitsgeraldi komandör, samal 2017. aastal põrkas vajalikke meetmeid võtmata kokku konteinerlaevaga (vaevalt arvan, et käsk talle selle juhtumi eest pähe patsutas).

Raske on meenutada edukamat ja laiemalt levinud Teise maailmasõja hävitajate tüüpi kui Fletcher-klassi hävitajad. Sama uhke sõjaajalooga laeva leidmine pole vähem keeruline. Teine seda tüüpi hävitaja, mille järgi sai kogu seeria oma nime, ei näinud välja nii muljetavaldav kui hiiglaslikud lahingulaevad ja kiired ristlejad, vaid läbis kogu sõja, osales Vaikse ookeani suurimates lahingutes ja jäi teenistusse kuni aastani. 1969. aasta. Veteranilaeva vimpel oli II maailmasõja ja viie Korea sõja jaoks kaunistatud viieteistkümne lahingutähega, mis sai selgeks kinnituseks selle hüüdnimele "Battle Fletcher".

Loomise ajalugu

Uut tüüpi hävitajad töötati välja aastatel 1939–1940. Sõda ei olnud USA jaoks veel alanud ja Ameerika laevaehitajatel polnud kerge välja töötada kergete laevade "ideaalset kontseptsiooni" - teisel pool Atlandi ookeani toimunud merelahinguid ei olnud aega esitada vajalikku statistikat. hävitajate kasutamine. Näiteks mereväe lennunduse tegelik tõhusus jäi mereväe teoreetikutele mõistatuseks. Seega polnud selgust vajalike õhutõrjesüsteemide osas ning seega ka vaba ruumi ja veeväljasurve reservi, mida oli vaja uute hävitajate projekteerimisel arvesse võtta.

1939. aasta disainiettepanekud olid Bensoni ja Simsi tüüpi edasiarendus. Tol ajal kehtis hävitajatele 1600 tonni veeväljasurve piirang, kuid 1940. aastaks sai selgeks, et laevade nii väike suurus ei võimalda neid tõhusa õhutõrjerelvaga varustada ning piirang tühistati.

Arendustöö tulemuseks oli laeva projekt pikkusega 114,7 m (teistel andmetel - 112,5 m) ja veeväljasurvega 2100 tonni. Vaatamata nii suurtele mõõtmetele oli tegemist väga kiire laevaga, mis oli võimeline arendama 38 sõlme maksimaalse kiirusega (15 ökonoomse sõlmega) pöörderingiga 950 jardi (867 m) kiirusel 30 sõlme.

USA mereväeministeerium kiitis projekti heaks, mille esitasid laevaehitusbüroo spetsialistid 27. jaanuaril 1940. aastal. Hävitaja pidi olema relvastatud viie 127-mm Mk.12 kahuriga, mille toru pikkus oli 38 kaliibrit. Laevadevastase võitluse peamisteks vahenditeks olid kaks Mk.15 torpeedotoru, kummaski viis 533 mm kaliibriga toru (hiljem asendati Mk.23 torudega). Vaenlase allveelaevade vastu võitlemiseks kasutati kuut K-tüüpi pommiheitjat, mille laskemoona maht oli 28 pommi. Õhutõrjerelvad koosnesid neljast 28 mm kahurist ja neljast 12,7 mm Browningi kuulipildujast. Pärast projekti heakskiitmist esitas ministeerium tellimuse kahekümne neljale laevale. 1940. aasta lõpuks kasvas tellimus sadade hävitajateni, kokku võeti Teise maailmasõja ajal kasutusele 175 selle seeria laeva.

Hävitaja sabanumbriga DD-445 lasti vette 3. mail 1942, sõja kõige haripunktis. Laev ristiti Ameerika Ühendriikide mereväe esimese hävitaja komandöri Francis Friday Fletcheri järgi. Mõnevõrra varem asus teenistusse hävitaja Nicholas (DD-449), kuid seeria sai madalama taktikalise numbriga laeva nime.

Francis Friday Fletcher (1855–1914), USA laevastiku esimese hävitaja USS Cushingi komandör
navsource.org/archives

Laevade käitamine näitas peaaegu kohe kuulipildujarelvastuse ebaefektiivsust õhutõrjerelvana. Uued lahinglennukid olid liiga vastupidavad isegi "tahkete" 50-kaliibriliste kuulide jaoks. Veelgi enam, 28-mm relvakinnitus osutus ka ebapiisavalt võimsaks - Fletcheril asendati see kahekordse 40-mm Boforsi kahuriga. Samuti demonteeriti kuulipildujad, asendades need nelja 20-mm Oerlikoni kahuriga.

Hiljem, 1943. aasta moderniseerimise käigus, suurendati Boforide arvu viieni, Oerlikonite arvu seitsmeni. 1945. aastal asendati kaks Boforit neljakinnitusega ning seitsmest Oerlikonist neli asendati kahekinnitusega, mis viis õhutõrjerelvade koguarvu kahekümne viieni. Samal ajal demonteeriti üks torpeedotorudest.

Üldiselt oli disaini ülekoormus Fletcheritele tüüpiline: selle tõttu isegi võimas 60 000 hj jõujaam. ei suutnud kunagi toota nimikiirust 38 sõlme. Nende hävitajate tegelik maksimaalne kiirus ei ületanud 34 sõlme, mis oli sellegipoolest nii suurte laevade jaoks muljetavaldav näitaja. Nagu Ameerika mereväe ajaloolane Norman Friedman kirjutas, "Tagantjärele mõeldes peetakse Fletchereid Ameerika hävitajatest kõige tõhusamateks. Kiire, mahukas, suudab vastu pidada märkimisväärsetele kahjustustele võideldes.".

Hävitaja Fletcheri 127-mm viburelvade alused
navsource.org/archives

Hooldusajalugu

1942. aastal

Pärast laevakere degaseerimist Bayonis (16. juulil) läks hävitaja Fletcher Guantanamo lahte meeskonnakoolitusele. Hävitaja komandöriks sai komandörleitnant William Cole ja tema asetäitjaks määrati Joseph Wiley. Midshipman Alfred Gressard meenutas: „Meil oli kogu mereväe parim kipper ja asekapten. Cole oli suurepärane juht, keda kogu meeskond armastas. Tal oli ka Wileyga suurepärane suhe. Need on kaks parimat ohvitseri, keda ma kunagi kohanud olen.".

Hävitaja Fletcheri sild. USA mereväemuuseum, Washington
Allikas – en.wikipedia.org

5. novembril jõudis Fletcher Noumeasse (Uus-Kaledoonia saar), misjärel sai sellest osa Task Force 67. Olukord Vaiksel ookeanil polnud kaugeltki rahulik – ameeriklased käivitasid operatsiooni Vahitorn, mille eesmärk oli saar katta. Guadalcanali Jaapani vägede vabastamise ja vaenlase baaside hävitamise eest Rabauli saartel, Uus-Iirimaal ja teistel saartel. Just siin said esimesed Fletcherid tuleristimise.

Hävitaja "Fletcher" merel. J. Watti pildiline rekonstruktsioon
navsource.org/archives

Fletcher astus esimest korda lahingusse 30. oktoobril Guadalcanali põhjarannikul asuva Lunga Pointi pommitamise ajal. Tõeline lahing ootas teda 13. novembril, kui Ameerika eskadrill põrkas kokku Jaapani lahinguristlejatega Hiei ja Kirishima ning üheteistkümne hävitajaga. Lahing algas lahingristlejaga Hiei ja hävitajaga Akatsuki, mis kell 1:48 valgustasid 2,7 km kauguselt tulistavate prožektoritega Ameerika ristlejat Atlanta. Fletcher avas koos viie teise laevaga Akatsuki pihta tule, keskendudes prožektorite tuledele. Salved olid edukad ja peagi uppus Jaapani hävitaja. Lühikeste vahemaade ja üllatuse tõttu kulges lahing kaootiliselt ja kestis vaid nelikümmend minutit, kuid osutus äärmiselt veriseks. "Hiei" sai torpeedotabamuse, mis sai talle saatuslikuks. Lisaks sellele kahjustasid seda hommikul Ameerika lennukikandjatelt tõusnud Avengeri torpeedopommitajad ning jaapanlased olid sunnitud kiiruse kaotanud laeva ümber lükkama. Jaapani ristleja pihta torpeedosalve eduka tulistamise au kuulus hävitajale Laffey (DD-459). Sel ajal tulistasid Fletcher ja selle teine ​​sõsarlaev O'Bannon vaenlase hävitajate pihta, võimaldades teistele Ameerika eskadrilli laevadele juurdepääsu rünnakule.

Hävitaja USS Fletcheri tekk moderniseerimise ajal San Franciscos, 1943
navsource.org/archives

Fletcher väljus lahingust vigastusteta. Lahing toimus “õnnetul päeval” - reedel, 13. päeval, andis laeva number kõigi numbrite liitmisel samuti kokku kolmteist (4+4+5), nagu ka Task Force 67 number, nii andsid ebausklikud meremehed oma laevale hüüdnime "Lucky Thirteenth" "(Lucky Thirteen).

Õnn soosis üldiselt Fletcherit ja paljusid selle meeskonnaliikmeid. Nagu meenutas Boforsi õhutõrjekahuri operaator John Jensen, tõusis hävitaja kunagi öise vaenlase õhurünnaku ähvardusel lahingulaeva Colorado varjamiseks püsti, liikudes selle külgtalale. Sel ajal tulistasid lahingulaeva kahurid 127 mm relvast enneaegselt šrapnellmürsku. Mürsk plahvatas otse Fletcheri kohal ja selle hävitavad elemendid langesid hävitaja tekile. Osa šrapnellidest tabas 40 mm laengute kasti – järgnes tugev plahvatus, kuid haavata sai ainult üks madrus (käes). Hommikul avastas Jensen õudusega, et tema lahingupostist vaid kolmekümne sentimeetri kaugusel tekil oli auk – veidi rohkem ja killud oleksid ta kohapeal tapnud.

Õnn, meeskonna oskused ja suurepärane radar võimaldasid Fletcheril 30. novembri 1942. aasta öösel toimunud lahingust Tassafaronga neeme lähedal ilma oluliste kahjustusteta väljuda. Task Force 67, mis koosnes raskeristlejatest Northampton, Minneapolis, Pensacola, New Orleans, kergeristlejast Honolulu ja neljast hävitajast, pidi kinni püüdma kaheksa hävitajast koosneva Tokyo Expressi, mis tarnis Jaapani vägedele abijõude ja laskemoona. Saalomoni saared.

Fletcheri masinaruum

"Fletcher" juhtis rakkerühma lahingukorraldust ja lõi Savo saare piirkonnas radarikontakti vaenlasega. Ameerika hävitajad avasid lahingu torpeedode ja kahuritulega, "riputasid" vaenlase laevade moodustamise kohale valgustusmürsud. Ristlejate tuletorm tabas hävitajat Takanami, mis edestas Jaapani kolonni. Laev oli leekidesse haaratud ja tegelikult lahkus lahingust.

Vaade Fletcherilt hävitajate lahingukäsule reisi ajal Tassafaronga neeme poole. 1943. aastal
Allikas – picasaweb.google.com

Jaapani kontradmiral Raizo Tanaka kasutas oskuslikult tule- ja suitsuekraane ning oskusliku manööverdamise kaudu jäi kahekümnest ameeriklaste torpeedosalvest mööda. Sõjaajaloolase Russell Crenshaw sõnul oli jaapanlaste haruldase edu peamiseks põhjuseks Ameerika torpeedode halb kvaliteet. USA mereväe rühma ülem Vaikse ookeani lõunaosas viitseadmiral William Halsey tegi lahingust teistsugused järeldused:

«Hävitajad tulistasid torpeedosalvo liiga suurele kaugusele. Torpeedode öine kasutamine kaugemal kui 4000-5000 jardi on lubamatu... Teed juhtinud hävitajad tulistasid torpeedosid, ei toetanud loodesse lahkuvaid ristlejaid. Hävitajate formatsioonide selline ründava algatuse puudumine on tulevastes operatsioonides vastuvõetamatu.

Mk.23 torpeedotoru
Allikas – picasaweb.google.com

Hiiglasliku 610 mm kaliibriga Jaapani tüüpi 93 torpeedodel oli pikk laskeulatus ja märkimisväärne kiirus, nii et Jaapani vastulöögisalved tõid kaasa katastroofilised tagajärjed. Kolm Ameerika raskeristlejat olid invaliidistunud ja said kohutavaid kahjustusi. “New Orleansil” ja “Minneapolisel” rebiti ninaots täielikult ära ning “Northampton” vajus ära ning õigel ajal tragöödiapaigale jõudnud “Fletcher” pidi tegema päästetöid. Koos hävitaja Draytoniga võttis ta pardale 773 inimest.

1943. aastal

Saalomoni Saartel jätkus verine võitlus. Jaapani väejuhatus, mõistes mahahüppamise ja toetuslennuväljade tähtsust, andis käsu luua lennuväli Cape Mundale (New Georgia saar). Selle ohu kõrvaldamiseks määras rakkerühma 67 juhtkond taktikalise rühma 67.2. 5. jaanuaril tulistasid hävitajad Fletcher ja O'Bannon koos kolme ristlejaga tund aega vaenlase positsioone.

11. veebruaril märkas Renneli saare piirkonnas kergristleja Helena vesilennuk Jaapani allveelaeva. Piloodid märkisid kokkupuutepunkti suitsupommiga, suunates sihtmärgile hävitaja Fletcheri. Üheksa sügavuslaenguga rünnak viis allveelaeva I-18 hävitamiseni. 21. veebruariks saabus Battle Fletcher Russelli saarele, et toetada maandumist. 23. aprillil saabub hävitaja rutiinsele remondile Sydneysse, kuhu ta jääb kuni 4. maini. Pärast valmimist viidi Fletcher ümber San Franciscosse kapitaalremondi ja moderniseerimise eesmärgil. Hoolimata üsna edukast lahingusaatusest vajas laev väiksemate vigastuste ja masinavärgi kulumise tõttu remonti. Lisaks näitasid õhutõrjerelvad ebapiisavat efektiivsust: Teise maailmasõja tegelikkus sundis ameeriklasi tugevdama Boforide ja Oerlikonide patareid.

Hävitaja naasis lahinguteenistusse alles 27. septembril, asudes Noumeas. Samal ajal sai Fletcherist osa Task Force 53-st ning 20.–30. novembrini osales rakkerühma 53.2 koosseisus dessandil Gilberti saartel. Detsembri alguses paigutati laev maapealsete operatsioonide toetamiseks Kwajaleini atollile.

1944. aastal

Pärast 1943. aasta detsembris Pearl Harboris käimasolevaid remonditöid jätkas Fletcher osalemist USA mereväe ja armee ühendatud jõudude Gilbert-Marshalli rünnakuoperatsioonis. Nii oli tal 30. jaanuarist 21. veebruarini võimalus katta Watj Atolli tulistanud lahingulaevu. Aprilli teiseks pooleks arvati hävitaja viitseadmiral Thomas Cassin Kincaidi juhtimisel Task Force 77 koosseisu. Fletcher ise oli osa Task Force 77.2-st, mida juhtis kontradmiral Oldendorf - see oli formatsiooni peamine löögijõud, mis koosnes 28 hävitajast, 6 lahingulaevast ja 8 ristlejast. 1944. aasta mais osales Fletcher Uus-Guinea lähedal Biaki saare lähedal lahingus Jaapani hävitajatega. Lahingu käigus said kannatada kolm vaenlase hävitajat.

Task Forces 38 ja 77 osalesid admiral William Halsey isiklikul juhtimisel Filipiinide massilises hõivamises ja Leyte lahe lahingus 23.–26.10.1944. Fletcher saatis konvoid ja osales maapealsete sihtmärkide suurtükiväe tulistamises ning tegutses ka õhutõrjelaevana.

"Fletcher" lahingumissioonil. Foto teadmata päritolu ja kuupäevaga
Allikas – navsource.org/archives

1945. aastal

Jaanuari alguses, olles osa Task Force 77.2-st, andis Fletcher Luzoni saarele maandumisväe, kattes maandumise suurtüki- ja õhutõrjetulega. Allakukkunud Jaapani lennuk jäädvustati laeva kontole. 29. jaanuaril katab Fletcher miinijahtijaid Subici lahes ja 31. jaanuaril toetab suurtükitulega Nasugbu lahes dessantväge.

Veebruaris suundus laev Bataani poolsaare ja Corregidori saare kallastele, kus tulistas püssid mööda rannikut ja kattis Manila lahes miinipildujaid. Suur osa Fletcheri (ja teiste hävitajate) teenistusest sel sõjaperioodil oli seotud miinidest veealade puhastamisega tegelevate miinijahtijate töö toetamisega. John Jenseni meenutuste kohaselt tulistas laeva just siis rannikuhaubitsate patarei maskeeritud asendist. Kuna Fletcheri komandör (selleks ajaks oli temast saanud kaptenleitnant Johnston) ei suutnud pidada vastupatareide lahingut ja sihtmärgi määramise täielikku puudumist, manööverdas laeva osavalt tulest välja, kuni haubitsamürsk kahjustas miinipildujat YMS-48. . "Fletcher" tormas appi, kuid sai ise löögi, mis viis viie meremehe surma ja veel viie haavata. Suitsukate võimaldas aga lahinguülesannet täita ja miinipilduja meeskond pääses. Ameeriklased saatsid kahjustatud laeva püssitulega põhja.

Veebruari lõppu tähistas Fletcheri maandumised Palawani ja Mindanao saartel. Aprillis-mais patrullib hävitaja Filipiinidel ja tagab vägede maabumise Tarakani saarel Indoneesias. 1. juunil viidi laev San Pedrosse (California) remonti ja tema jaoks lõppes Teine maailmasõda. 7. augustil 1945 lõpetas "Fighting Fletcher" lahinguteenistuse ja 1947 viidi ta mereväe reservi.

Austatud laeva “puhkus” oli lühiajaline - maailm pärast sõja lõppu oli väga pingeline. Oli saabunud aeg suureks vastasseisuks kahe suurriigi vahel ja 1949. aastal viidi Fletcher San Diegosse eskorthävitajaks. Peagi sai temast osa Valley Forge'i vedajarühmast, mis tegutses 1950-1953 sõjas Põhja-Korea vastu. Pärast Korea sõja lõppu tegutses hävitaja USA 7. laevastiku koosseisus, sooritades allveelaevavastase laevana mitu ristlust. Seejärel teenis "Lucky Thirteenth" veel palju aastaid ja eemaldati laevastikust alles 1969.

"Fletcher" 1943. aastal
Allikas – shipmodels.info

"Fletcher" kehastab terve temanimelise hävitaja tüübi lahingusaatust. Kahekümne seitsme aasta pikkune pikk ja sündmusterohke lahingu “karjäär” oleks teinud au igale lahingulaevale, kuid nii helge sõjaline saatus tabas neid väikseid ja kirjeldamatuid laevu.

Bibliograafia:

1. Gaisinsky P. B. “Fletchers”: 50 aastat teenistuses. Harkov: ATF, 2000
2. Crenshaw Jr., Russell S. Tassafaronga lahing, Naval Institute Press, 2010
3. Jensen John V. Lugude kogumik II maailmasõjast, http://ussfletcher.org/stories/wwii.html
4. Friedman N.U.S. Hävitajad. Illustreeritud disainiajalugu. Naval Institute Press, 2003
5. Morison, võitlus Guadalcanali eest . Champaign, IL: University of Illinois Press, 2001

TÄHELEPANU! Aegunud uudiste formaat. Sisu õige kuvamisega võib esineda probleeme.

Fletcheri klassi hävitaja

Vähesed laevad on lahinguteenistuses saavutanud sellise tunnustuse nagu Ameerika Fletcher-klassi hävitaja, mis võeti kasutusele neljakümnendate alguses ja mis on pärast II maailmasõja lõppu teiste riikide teenistuses hästi välja kujunenud. See mereväelegend, mille tunneb koheselt ära kõik sõjaajaloo austajad, on valmis ühel eelseisval testimisessioonil lahingut taas pöörama.

Fletcher on üks kuulsamaid ja enim toodetud sõjalaevu, mis on II maailmasõja ajal USA mereväe jaoks projekteeritud ja ehitatud. Selle ajalugu algab 1939. aastal uue, täiustatud põlvkonna Ameerika hävitajate väljatöötamisega. Tulenevalt asjaolust, et tol ajal ei olnud olemasolevatel laevadel Vaiksel ookeanil Jaapaniga võitlemiseks vajalikke omadusi, andis USA merevägi uutele projektidele välja erinõuded, mis viitasid uue põlvkonna laevade laskeulatuse, kiiruse ja tulejõu suurendamisele. hävitajad. Olemasolevate mereväelepingutega kehtestatud piirangud takistasid tõsiselt tulevaste disainilahenduste väljatöötamist, mistõttu otsustas USA neid ignoreerida ja luua uue, kaasaegse sõjalaeva. Mõni aasta hiljem, 1941. aastal, lahkusid esimesed hävitajad laevatehasest ja asusid teenistusse järgmisel aastal.

Võttes arvesse asjaolu, et Fletcher teeniks Vaikse ookeani operatsiooniväljakul, kus meri pole nii karm kui Atlandi ookeanil, optimeerisid insenerid laeva kuju ja välimust. Seda tüüpi laevadel kasutati traditsioonilise vööriosaga teki asemel sileda tekiga kerekonstruktsiooni. See otsus mitte ainult ei suurendanud laeva vastupidavust, vaid võimaldas ka relvasüsteeme kiiresti ja lihtsalt uuendada. Vaikse ookeani sõja hilisemates etappides saatis Jaapan üha enam rünnakule enesetapupiloote. Uute hävitajate teki konstruktsioon võimaldas aga laevad kiiresti varustada raskete õhutõrjekahuritega, näiteks 40-millimeetrise Boforsi kahuriga, mis taaskord tõestas tehtud valiku õigsust. See taktikaliste otsuste ulatus näitab, et Fletcher oli võimeline täitma sõna otseses mõttes kõiki hävitajale sobivaid ülesandeid ja seda hästi.

Pole üllatav, et need sõjalaevad moodustasid Teise maailmasõja ajal USA mereväe selgroo ja osalesid peaaegu kõigis lahinguoperatsioonides Vaiksel ookeanil Midwayst Okinawani. Suurepäraseks kvaliteedinäitajaks oli asjaolu, et aastatel 1942–1945 valmistasid Ameerika laevatehased 175 seda tüüpi hävitajat, millest vaid 25 kaotati lahingus. Pärast sõda jätkasid need laevad teenindamist kogu maailmas. Tähelepanuväärne on, et viimane Mehhiko mereväele kuuluv Fletcher demonteeriti 2001. aastal.

Hoolimata asjaolust, et Fletcheri tõhusust on reaalses elus peaaegu võimatu ületada, on nende laevade tulevastel komandöridel War Thunderis kõik võimalused mängus oma lahinguteeneid kinnitada. Hirmuäratava hulga ründerelvadega, mis ulatuvad viiest eraldi kahuritornidesse paigaldatud 127 mm kahurist kuni kümne 533 mm torpeedotoruni, mis on jaotatud kahe keskkere kanderaketiga, on hävitaja võimeline võtma vastu mis tahes vaenlase ja saata selle põhja. Sel ajal, kui mängija on hõivatud torpeedorünnakutega või vaenlase laevade tulistamisega peakaliibriga relvadega, kasutavad tehisintellekti laskurid ära kogu hävitaja tekil paiknevate õhutõrjesüsteemide hävitavat jõudu ega lase vaenlase lennukitel liiga lähedale lennata. Fletcheri õhutõrje koosneb 20 mm Oerlikoni ja 40 mm Boforsi suurtükkidest, mis on II maailmasõjas kuulsaks saanud ülitõhusad relvad. Isegi kui lahingulaine pöördub selle sõjalaeva komandöride vastu ja taganemine on ainus võimalus, ei tohiks nad meelt heita. Kaks auruturbiini, mida toidavad neli katlamaja, annavad võimsust 60 000 hj ja kiirendavad Fletcheri kiiruseni 36 sõlme (68 km/h). Koos voolujoonelise kere kujuga võimaldab see hävitajal hõlpsasti manööverdada ja kiiresti ohtlikest olukordadest põgeneda.

See hävitaja on kõigi tehingute tõeline jack ja kindlasti meeldib paljudele mängijatele. Ülemal on absoluutne vabadus talle määratud ülesande lahendamise taktika valikul. Olenemata sellest, kas eelistate rünnakut juhtida või, vastupidi, väikeste operatsioonide ajal tagaosa katta, võimaldab Fletcher teil oma plaane võrdselt tõhusalt ellu viia. Kuid ärge unustage, et võit sõltub ainult heast meeskonnamängust ja koordinatsioonist. Fletcher on hea laev, kuid isegi tema ei suuda üksinda kerget võitu kindlustada. Püsi oma meeskonnakaaslaste lähedal ja jälgi nende tegevust. Pidage meeles: kui jääte neist maha, lähete planeerimata ekskursioonile lähimate korallriffide piirkonnas merepõhja, mille järel remont läheb teile kalliks maksma.