በስፔን የክርስቶፈር ኮሎምበስ ጉዞ “ምእራብ ህንድ” ከተገኘ በኋላ የፖርቹጋል መንግስት የምስራቃዊ ኢንዲስ መብቶችን ለማስከበር መቸኮል ነበረበት ፣በተለይ ፖርቹጋሎች በዚህ አቅጣጫ የተወሰነ ስኬት ስላገኙ። በሄንሪ መርከበኛ (በፖርቹጋላዊው ልዑል 1394-1460) ሥር እንኳን ፖርቹጋላውያን የአፍሪካ ሰሜናዊ የባህር ዳርቻ እና የዚህን አህጉር ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ክፍል በሚገባ አጥንተው ነበር። ሄንሪ መርከበኛው አንድ ጊዜ ብቻ በመርከብ ተሳፍሮ ነበር፣ ነገር ግን በፖርቱጋል ውስጥ አሰሳን በጥብቅ ይደግፋል። የእሱ ጥቅም የባህር ተጓዦች በጥንት ጊዜ ወደ ደቡብ መዋኘት አይቻልም የሚለውን አስተያየት እንዲተዉ ማስገደዱ ነው - የደቡባዊው ባህር እየፈላ ነበር። ከእሱ በኋላ፣ ትንሽዬ ፖርቱጋል የማታውቀውን ደቡብ ምድር ፍለጋ (terra incognito) ቸኮለች።

ቤከር ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባህር መንገድ ከመክፈት ጋር የተያያዙትን የፖርቹጋላውያን ጉዞዎች በሙሉ በአምስት የዘመን ቅደም ተከተሎች ከፍሎላቸዋል።

1 - ደረጃ 1415-1434. ፖርቹጋሎች ኬፕ ቦልዳርን መዞር ችለዋል።

እ.ኤ.አ. ከ1434-1462 ያለው 2ኛው ደረጃ አፍሪካን ወደ ጊኒ ባህረ ሰላጤ በተሳካ ሁኔታ መግባቱ ይታወሳል።

3 ኛ ደረጃ 1470-1475 የፖርቹጋል ተጓዦች ከምድር ወገብ ጋር ደረሱ።

4 ኛ ደረጃ 1482-1488 በሁለት አሳሾች ዲያጎ ካና እና ባርቶሎሜው ዲያዝ ተያዙ። በአንድነት የአፍሪካን ምዕራባዊ የባህር ጠረፍ አሰሳ አጠናቅቀዋል፣ እና ዲያዝ በዚህ አህጉር ደቡባዊ ክፍል - ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዞረ፣ እሱም የቶርሜንት ኬፕ ብሎ ጠራው።

5 ኛ ደረጃ 1497-1500 አሜሪካን በስፔናውያን ካገኘች በኋላ በቫስኮ ዳ ጋማ መሪነት ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባህር መስመር ለመክፈት ለፖርቹጋሎች አደራ ተሰጥቷቸዋል። ዋና ስራው በዲያዝ የተደረሰውን መስመር በአረብ መርከበኞች ዘንድ ከሚታወቀው አካባቢ የለየውን 800 ማይል ያልታወቀ የባህር ዳርቻ ማለፍ ነበር። ይህ ብቻ ቫስኮ ዳ ጋማ በታላላቅ አሳሾች መካከል የክብር ቦታ እንዲሆን አስችሎታል; ነገር ግን የዚህ ተግባር መሟላት ከስኬቶቹ ውስጥ ትንሽ ክፍል ብቻ ነው, እና አንድ ወር ወስዶታል, የቀረውን ጊዜ - 20 ወራትን በማጥናት እና አዲስ የተገኘውን የአፍሪካ አህጉር የባህር ዳርቻ ይገልፃል.

በ 1497 የቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞ ተዘጋጅቷል. በእጁ ሦስት መርከቦችና አንድ ረዳት መርከብ ነበረው ። የሁሉም መርከቦች ሠራተኞች 150 - 170 ሰዎች ነበሩ. እ.ኤ.አ. በ 1497 የበጋ ወቅት ጉዞው ከሊዝበን ወጣ ፣ እና ከ 4.5 ወራት በኋላ የኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋ ደረሰ። በጥር 1498 መጨረሻ ላይ ቫስኮ ዳ ጋማ የግዙፉን የዛምቤዚ ወንዝ አፍ ከፍቶ መርከቦቹን ወደዚያ አመጣ። ይህንን አካባቢ የፖርቹጋላዊው ንጉስ ንብረት መሆኑን በማወጅ በዛምቤዚ ዳርቻ ላይ "የጦር መሳሪያ" አስቀመጠ። ስኩዊቪ መርከበኞች ህክምና ያስፈልጋቸዋል, እና ጉዞው እዚህ አንድ ወር ሙሉ አሳልፏል. ይህ የአፍሪካ ክፍል ብዙ ሰው የሚኖርበት ነበር፣ የአካባቢው ጥቁሮች አንዳንድ የአረብኛ ቃላትን ይረዱ እና የጥጥ ጨርቆችን ይለብሱ ነበር። ይህ ጥሩ ምልክት ነበር፡ ህንድ ካልሆነ አረቢያ በአንጻራዊነት ቅርብ ነበረች እና ቫስኮ ዳ ጋማ ዛምቤዚን “የጥሩ ምልክት ወንዝ” ሲል ጠርቶታል። ከዛምቤዚ በስተሰሜን የአረብ ነጋዴዎች የሚኖሩባት የሞዛምቢክ ከተማ ትገኛለች። አረቦች አውሮፓውያንን እዚህ በማየታቸው በጣም ተገረሙ፣ነገር ግን ጉዞው ወደ ህንድ እንደሚሄድ ሲያውቁ ቫስኮ ዳ ጋማን ልምድ ያለው ፓይለት አረብ አህመድ ኢብን ማጂድ በሩጫ ጉዞ ውስጥ ጣልቃ ይገባል የተባለውን ሰጡት። የፖርቹጋል መርከቦች መሬት ላይ። ለዕድል እድል ምስጋና ይግባውና ፖርቹጋላውያን ከአሰቃቂ አደጋ ለመዳን ችለዋል እና እ.ኤ.አ. በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ከዚህ በፊት ታይተው የማያውቁ የአውሮፓ መርከቦችን ከበቡ። ፖርቹጋሎች ሰላምታዎችን በሁሉም ቋንቋዎች ሰምተዋል, ምክንያቱም. ካሊኬት በዚያን ጊዜ በዓለም ላይ ካሉት በጣም አስፈላጊ ወደቦች አንዱ ነበር። ይህን የድል አድራጊ ስብሰባ ተከትሎ በትዝታ የተሞላ ነበር። ወደ አእምሮአቸው የተመለሱት የአረብ ነጋዴዎች ናቸው። ቫስኮ ዳ ጋማ መርከቦቹን በቅመማ ቅመም ጫኑ፣ አረቦች የንግድ ክሮች እያጡ መሆናቸውን ተረዱ፣ እና በማያውቋቸው ሰዎች ላይ የአካባቢ ባለስልጣናትን እና ህዝቦችን ማቋቋም ጀመሩ። ከበርካታ አጋጣሚዎች በኋላ ቫስኮ ዳ ጋማ "ሕንዶችን በመድፍ ኳሶች ሰላምታ ሰጣቸው" እና ወደ ቤቱ ሄደ። እ.ኤ.አ. ሜይ 20 ቀን 1498 ቫስኮ ዳ ጋማ ከካሊኬት ጋር የቆመበት ቀን በህንድ ታሪክ ውስጥ በጣም ጥሩ ቀን ሆነ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ማርክስ እንደጻፈው፣ “የምስራቅ ኢንዲስን ድል እና ዘረፋ የመጀመሪያ እርምጃዎች” የቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞ ለፖርቹጋል ዘውድ ትልቅ ትርፍ አስገኝቷል። ደስተኛው መርከበኛ የከበሩ ድንጋዮችን፣ የሐር ሐርን፣ የብር እና የዝሆን ጌጣጌጦችን፣ እና ብዙ ቅመማ ቅመሞችን ወደ ቤት አመጣ። ወዲያው በሊዝበን 1,500 ሰዎችን ያቀፈ ሙሉ 13 መርከቦች ተደራጁ። ካብራል የመንገዱን ጠንቅቆ የሚያውቅ (ከካርታው ላይ የተወሰደ) የዚህ ትልቅ ጉዞ መሪ ሆኖ ተሾመ፣ ነገር ግን በሞቃታማው የአትላንቲክ ውቅያኖስ ክፍል መርከቦቹ በተረጋጋ ዞን ውስጥ ወድቀው በምድር ወገብ ጅረት ወደ ምዕራብ ተወስደዋል። ኃይለኛ አውሎ ነፋስ የፖርቹጋል መርከቦችን ወዳልታወቀ ምድር ወሰዳቸው፣ በደቡብ አሜሪካ ምሥራቃዊ ክፍል፣ በኋላም ብራዚል ተብላለች። ካብራል በኖቫያ ዘምሊያ የባህር ዳርቻ ላይ ምንም የሚስብ ነገር አላገኘም። እሱ የምዕራብ ህንድ (አሜሪካ) አካል መሆኑን አላወቀም እና ሊያውቅ አልቻለም። ያም ሆኖ ካብራል አንድ መርከብ ወደ ፖርቹጋል ስለ አዲስ ምድር መገኘት መልእክት ላከ እና የፖርቱጋል መንግስት ብዙም ሳይቆይ ተጨማሪ ግኝቶችን በምዕራባዊ አትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ ላከ (አሜሪጎ ቬስፑቺ በዚህ ጉዞ ላይ ተሳትፏል)።

በ1494 የቶርዴሲላስ ስምምነት በስፔንና በፖርቱጋል መካከል ተጠናቀቀ። በስፔን እና በፖርቱጋል ንብረቶች መካከል ሁኔታዊ የድንበር መስመር አቋቁሟል። ከኬፕ ቨርዴ ደሴቶች በስተ ምዕራብ በ 50 ኛው ሜሪዲያን በኩል በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ተካሂዷል። የ 46 ዲግሪ 30 ደቂቃዎች ኬንትሮስ "ምዕራብ" ሁሉም መሬቶች በስተ ምዕራብ የስፔን ነበር, በምስራቅ - ፖርቱጋል. ስምምነቱ በጳጳስ አሌክሳንደር 6ኛ ቦርጂያ ተቀባይነት አግኝቷል። ይህ ስምምነት ፈረንሣይ፣ እንግሊዛዊ፣ ጀርመኖች ወደፊት የትኛውንም መሬቶች የመክፈት መብታቸውን ነፍጓቸዋል። እሱ ውስጣዊ አሳማኝ አልነበረም፣ እናም የፈረንሣይ ንጉሥ ፍራንሲስ 1ኛ፣ ጳጳሱ በዘርአችን አዳም ካልተፈቀደለት ዓለምን እንዲያስወግድ ካልተፈቀደለት፣ እሱ፣ ፍራንሲስ 1፣ የአዳም ቀጥተኛ ዝርያ የሆነው፣ የማክበር ግዴታ እንደሌለበት አስቀድሞ ተናግሯል። ከዚህ ስምምነት ጋር. ይህ ቀልድ የነገሩን ትክክለኛ ሁኔታ ያንፀባርቃል - የጳጳሱ ሥልጣን ከፍ ያለ አልነበረም። ይህ ክርስቲያናዊ ሥነ ምግባርን ብቻ ሳይሆን ሁሉንም የወንጀል ሕግ አንቀጾች በመጣስ “ታዋቂ” ለሆነው አሌክሳንደር VI Borgia የበለጠ ይሠራል። በአንድ ወቅት አስራ አንድ አበዳሪዎችን ለእራት ጋብዞ ሁሉንም መርዝ የፈጀ እና የእዳ ግዴታውን የጨረሰው እሱ ነው። ይህ ስምምነት ፖርቹጋላውያን ወደ ስፓይስ ደሴቶች የሚወስደውን መንገድ እንዲፈልጉ "አልከለከለውም" ነበር። ብዙም ሳይቆይ መርከበኞች ሙስሊም ነጋዴዎችን በማፈናቀል በደቡብ ምሥራቅ እስያ ሰፈሩ። እ.ኤ.አ. በ 1511 ማላካን በተንኰል ያዙ ፣ እዚያም ቅመማ ቅመሞች ከሞሉካዎች ይደርሱ ነበር። ከአንድ ዓመት በኋላ የንጉሥ ማኑዌል ዘ ዕድለኛ ተገዢዎች ወደ ስፓይስ ደሴቶች አመሩ። በሊዝበን ውስጥ የበርበሬ እና የጥፍር ጎርፍ ፈሰሰ። ፖርቹጋል ታላቅ እና ሀብታም የባህር ኃይል ሆነች። ከጥቂት አመታት በኋላ መርከቦቿ ቻይና እና ጃፓን ደረሱ።

የምስራቃዊ ቅመማ ቅመሞች, የቻይናውያን ሐር አውሮፓውያን ለረጅም ጊዜ ይሳባሉ. ሆኖም የመስቀል ጦረኞች ከተሸነፉ በኋላ፣ እየሩሳሌም በሳላህዲን መያዙና ባግዳድን በሞንጎሊያውያን ድል ከተቀዳጁ በኋላ ከቻይና እና ህንድ ወደ አውሮፓ የሚወስዱት የየብስ መንገዶች በጣም አደገኛ ሆነዋል እና ከሴንት ዣን ውድቀት በኋላ። d'Acre፣በምስራቅ እና ምዕራብ መካከል ያለው ግንኙነት በተግባር ተቋርጧል። ስለዚህ የዚያን ጊዜ ጠንካራ የባህር ኃይል ሃይሎች የስፔንና ፖርቱጋል እና የቬኒስ፣ የጄኖስ እና የፍሎሬንታይን ሪፐብሊካኖች ገዥዎች ዘውድ የተሸከሙት ወደ ምስራቃዊ አገሮች ሌሎች መንገዶችን ለመፈለግ ጉዞዎችን ማዘጋጀት ጀመሩ። ከዚሁ ጋር በነገሥታቱ፣ በማርቃብና በዶጅ፣ በነጋዴዎችና በአሳሾች መካከል፣ ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባሕር መንገድ የሚከፍት ማንኛውም ሰው አውሮፓን እንደሚይዝ እምነቱ የተመሠረተ ነበር።

የባህር መንገድን ለማግኘት የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች

አፍሪካን ለመዘዋወር እና ህንድ ለመድረስ የመጀመሪያው ሙከራ የተደረገው በጄኖኤዝ መርከበኞች፣ ወንድሞች ቫንዲኖ እና ኡጎሊኖ ቪቫልዲ በ1291 ነው። ሁለት ጋሊዎችን ያቀፈ የጉዞ የቅርብ ጊዜ ዜና ከሞሮኮ ኬፕ ጁቢ ደረሰ። ከዚያ በኋላ ስለ መርከበኞች ምንም መረጃ አልደረሰም, እና በ 1315 በኡጎሊኖ ልጅ - ሶርሊዮን ቪቫልዲ አባቱን ለማግኘት ያደረገው ሙከራ አልተሳካም. ምንም እንኳን ጄኖዎች ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባህር መንገድ ለመጀመሪያ ጊዜ እንዳገኙ ባይናገሩም ፣ በ 1300 በጄኖዋ ​​ካርታ ተሳሏል ፣ በዚህ ላይ የአፍሪካ ደቡባዊ የባህር ዳርቻ በትክክል ይገለጻል።

ከ150 ዓመታት በኋላ የቬኒሺያው መርከበኛ አልቪስ ካዳሞስቶ የጋምቢያን አፍ ቃኝቶ ፖርቹጋላዊው ዲዮጎ ካኔስ በ1484-1485 ደቡብ ምዕራብ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ደረሰ። ዛሬ እሱ የታላላቅ የፖርቹጋል ግኝቶች ፈር ቀዳጅ ሆኖ እውቅና ያገኘ ሲሆን ስራውን የቀጠለው በባርቶሎሜው ዲያስ የአፍሪካ አህጉር ደቡባዊ ጫፍን በመዞር ነበር, እሱም ማዕበሉን ኬፕ (ዛሬ ኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋ) ብሎ ሰየመው. እና ቢ.ዲያስ ወደ ምስራቃዊ አገሮች የሚወስደውን የውሃ መስመር መገንባት ባይሳካለትም, ከአትላንቲክ ውቅያኖስ ወደ ህንድ ውቅያኖስ የሚወስደውን የባህር መስመር በመርከቦች ማሸነፍ እንደሚቻል አረጋግጧል.

ህንድን ማን እና በየትኛው አመት አገኘ

ህንድን የጎበኘው የመጀመሪያው ስፔናዊ በ1492 ክሪስቶፈር ኮሎምበስ ነበር። ለ 15 ዓመታት አውሮፓ ወደ አሜሪካ ሳይሆን የምስራቅ ኢንዲስ ወይም ካቴይ (ቻይና) የባህር ዳርቻ ደረሰ በሚል ቅዠት ስር ነበረች።

በዚያን ጊዜ የካቶሊክ ቤተ ክርስቲያን የባህር ላይ ተጽዕኖን በመከፋፈል የአትላንቲክ ውቅያኖስን ደቡባዊ ክፍል ለፖርቹጋሎች፣ ሰሜናዊውን ክፍል ደግሞ ለስፔናውያን ሰጠ። የፖርቹጋል ንጉስ ማኑዌል ዘ ዕድለኛ በፔድሮ ዳ ኮቪልሆ የሚመራ የመሬት ጉዞን ወደ ህንድ ለስለላ ላከ እና በተመሳሳይ ጊዜ በእሱ ትእዛዝ በቫስኮ ዳ ጋማ ትእዛዝ አራት መርከቦች ያሉት ፍሎቲላ ተቀመጠ።

በአፍሪካ ዙሪያ ወደ ህንድ መንገድ የከፈተ

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 8 ቀን 1497 በፖርቱጋል ሕንድ የወደፊት ገዥ ቫስኮ ዳ ጋማ የሚመራ ሁለት ከባድ ባለሶስት ጀልባዎች (ሳን ገብርኤል እና ሳን ራፋኤል) ፣ የቤሪዩ ካራቭል እና ረዳት መርከብ ያቀፈ ፍላሎላ ከወደብ ተነሳ ። ሊዝበን ግንቦት 20 ቀን 1498 ፖርቹጋላውያን በማላባር ሂንዱስታን ውስጥ የምትገኘው ኮዝሂኮዴ - ካሊኬት (ከዘመናዊው ካልካታ ጋር ላለመምታታት) ከተማ ደረሱ። ዛሬ ይህ ቀን በአውሮፓ እና በምስራቅ ሀገራት መካከል "የባህር ግንኙነት" የተከፈተበት ቀን ተደርጎ ይቆጠራል, እና ቫስኮ ዳ ጋማ የአፍሪካን አህጉር በመዞር ወደ ህንድ የባህር መስመር ለመክፈት የመጀመሪያው ነበር.

የሕንድ ግኝት በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ካሉት ታላላቅ ጂኦግራፊያዊ ግኝቶች አንዱ ነው። አውሮፓውያን ቅመማ ቅመሞች ወደ አህጉሩ ከመጡበት ሀገር ጋር በአስቸኳይ ቀጥተኛ ግንኙነት ካላስፈለጋቸው አይኖርም ነበር. ህንድን ማን አገኛት የሚለው ክርክር ለብዙ መቶ ዓመታት ሲካሄድ ቆይቷል። ኦፊሴላዊው እትም ቫስኮ ዳ ጋማ በጉዞው ወቅት ወደ ህንድ መንገዱን አግኝቷል።

የጉዞ ዳራ

ህንድ በ 13 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ለአውሮፓውያን ሚስጥራዊ እና በጣም ሩቅ ሀገር ነበረች. ስለ ሕልውናው መረጃ ለአውሮፓ ነዋሪዎች በነጋዴዎች እና በመርከበኞች በኩል ደረሰ። ወደ ሕንድ የሚወስደውን ቀጥተኛ መንገድ ፍለጋ በ 13 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ጠቃሚ ሆነ, የአረብ ካሊፋቶች ሲወድቁ እና ሞንጎሊያውያን በታላቁ የሐር መንገድ ላይ የሚገኙትን ከተሞች እና የንግድ ማዕከሎች በፍጥነት መቆጣጠር ጀመሩ.

ለአረቦች ንግድ በውጭ ፖሊሲ ውስጥ ከመጀመሪያዎቹ ቦታዎች አንዱ ከሆነ ወርቃማው ሆርዴ ገዥዎች እሱን ማዳበር አስፈላጊ እንደሆነ አላሰቡም ። ሞንጎሊያውያን ቻይናን እና ህንድን ሙሉ በሙሉ ሲይዙ፣ ቅመሞቹ ወደ ንጉሣዊው ቤተ መንግሥት መምጣት አቆሙ። በታላቁ የሐር መንገድ ንግድን በብቸኝነት የተቆጣጠሩት አረቦችም ከፍተኛ የገንዘብ ኪሳራ ደርሶባቸዋል።

ከአውሮፓ ወደ ህንድ የሚወስደውን መንገድ በማፈላለግ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ያሳደረበት ሌላው ምክንያት የፖርቹጋል ንጉስ ፍላጎት ነው። የንጉሣዊው አገዛዝ ድጋፍ መርከበኞች የገንዘብ እና የሞራል ድጋፍ እና የፖለቲካ ጥበቃ ሰጥቷቸዋል. ግዛቱ ከንግድ መንገዶች ርቆ ስለነበር ለፖርቹጋል፣ ወደ ሕንድ አዲስ መንገድ ብቻ አስፈላጊ ነበር። በዚ ምኽንያት እዚ ንሃገሪቱ ዓለምለኻዊ ንግድን ምምሕዳር ከተማን ዝካየድ ዘሎ ርክብ ንምርግጋፅ ዝዓለመ እዩ። ስለዚህ በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን የፖርቹጋል ነገሥታት የቫስኮ ዳጋማ ጉዞን በመደገፍ የመንግሥት ግምጃ ቤቱን መሙላት እና ዓለም አቀፍ አቋማቸውን ለማጠናከር ፈለጉ.

በሊዝበን ባንዲራ ስር

የፖርቹጋል ጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ ገፅታዎች የአፍሪካን ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ለማጥናት አስችለዋል. ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባሕር መንገድ ለመፈለግ የፈለገው የፖርቹጋል ልዑል ኤንሪኬ-ሄንሪ መርከበኛ ይጠቀሙ ነበር። የሚገርመው፣ ኤንሪኬ ራሱ በባህር ህመም ሲሰቃይ በመርከብ ላይ ተሳፍሮ አያውቅም። ይህ እውነት ይሁን ተረት አይታወቅም ነገር ግን ሌሎች መርከበኞች እና ነጋዴዎች ወደ አፍሪካ እና ከምዕራባዊው ዳርቻ ባሻገር እንዲጓዙ ያነሳሳው ኤንሪክ ናቪጌተር ነበር።

ቀስ በቀስ ፖርቹጋሎች ወደ ጊኒ እና ወደ ሌሎች ደቡባዊ አገሮች ደረሱ, ወርቅ, ባሪያዎች, ቅመማ ቅመሞች, ውድ እቃዎች እና ጨርቆች አመጡ. በተመሳሳይ ጊዜ, የስነ ፈለክ እና የሂሳብ እውቀት እና ማጓጓዣ በንቃት እያደገ ነበር.

ኤንሪኬ ሲሞት፣ በቅመማ ቅመም አገር የሚወስደውን መንገድ ለመፈለግ ጉዞዎች ለጥቂት ጊዜ ቆሙ። ከጉዞዎቹ መካከል አንዳቸውም ወደ ወገብ አካባቢ ሳይደርሱ ሲቀሩ የአሳሾቹ ጉጉት ቀዘቀዘ።

በ1480ዎቹ በነበረበት ጊዜ ሁኔታው ​​በከፍተኛ ሁኔታ ተለወጠ። ከፖርቹጋል የመጣ አንድ መኮንን በየብስ ወደ ህንድ አመራ። ይህች ሀገር በባህርም መድረስ እንደሚቻል አረጋግጧል። በቢ ዲያስ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ዙሪያ በመዞር ወደ ህንድ ውቅያኖስ በመግባት እና የኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕን በመክፈት በንጉሣውያን ፊት የተናገራቸው ቃላት አሳማኝ ይመስላል። የዲያስ መርከበኞች ከካፒው በላይ ለመርከብ ፈቃደኛ ባይሆኑ ኖሮ መርከበኛው ህንድ ለመድረስ የመጀመሪያው ሰው ይሆን ነበር። ነገር ግን ታሪክ በሌላ መልኩ ወስኗል። የቢ ዲያስ መርከቦች ወደ ሊዝበን ተመለሱ, እና የአግኚው ክብር ለቫስኮ ዳ ጋማ መጠበቁን ቀጠለ.

ቪቫልዲ ወንድሞች

ወደ ሕንድ የሚወስደውን አማራጭ መንገድ ለመፈለግ የመጀመሪያው ሙከራ የተደረገው በጄኖዎች በኤዥያ የመጨረሻው የአውሮፓ ምሽግ ሴንት-ዣን ዲአከር ከተማ ስትወድቅ ነበር። ከጄኖዋ የተካሄደው ጉዞ የተመራው በቪቫልዲ ወንድሞች ሲሆን ሁለት መርከቦችን ወደ ሩቅ አገር ለመጓዝ አቅርቦቶችን, ውሃን እና ቁሳቁሶችን ያስታጥቀዋል. መንገዳቸው በሞሮኮ ውስጥ በሚገኘው የሴኡታ ወደብ እና ከዚያ ውቅያኖስን ማዶ መሄድ ነበረበት። ውቅያኖሱን አቋርጠው፣ የቪቫልዲ ወንድሞች ህንድን ፈልገው እዚያ እቃዎችን - ቅመማ ቅመሞችን፣ ሐርን፣ ቅመማ ቅመሞችን ገዝተው ወደ ጄኖዋ ይመለሱ ነበር።

የታሪክ ተመራማሪዎች ይህ ጉዞ የተሰጣቸውን ተግባራት በጽሑፍ ምንጮች በማሟላት ረገድ ተሳክቶለት ስለመሆኑ ትክክለኛ መረጃ አያገኙም። ሆኖም ተመራማሪዎች በ14ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በተዘጋጁ ካርታዎች ላይ ስለ አፍሪካ ትክክለኛ መግለጫ መታየት ስለጀመረ የቪቫልዲ መንገድ የተወሰነው እንዳለፈ ተመራማሪዎች ያምናሉ። ምናልባትም ከጄኖዋ የመጡ መርከበኞች የአፍሪካን አህጉር ከደቡብ በኩል አልፈው አልፈዋል።

የመዋኛ ዝግጅት

ቫስኮ ዳ ጋማ ስለ ዳሰሳ ጥሩ እውቀት ነበረው፣ እንደ ናቪጌተር ልምድ ነበረው፣ መርከበኞችን ጨምሮ እምቢተኛ ሰዎችን እንዴት መያዝ እንዳለበት ያውቃል። በተጨማሪም ዳ ጋማ የተዋጣለት ዲፕሎማት ስለነበር ሁልጊዜ የሚፈልገውን ከሌሎች የአውሮፓ መንግስታት ነገስታት እና ከአረመኔው አለም ገዥዎች ያገኛል።

ለጉዞው ዝግጅት የተደረገው ቫስኮ ዳ ጋማ፣ ወንድሙ ፓውሎ እና ባርቶሎሜው ዲያስ ናቸው። በኋለኛው መሪነት, አራት መርከቦች ተገንብተዋል, አዲስ ካርታዎች ተዘጋጅተዋል እና የመርከብ መሳሪያዎች ተገዙ. በመርከቦቹ ላይ ዳቦ ለመጋገር መድፍ እና ልዩ ምድጃዎች ተጭነዋል. ከባህር ወንበዴዎች የሚሰነዘረውን ጥቃት ለመከላከል መርከበኞቹ በጠርዝ የታጠቁ የጦር መሳሪያዎች፣ ቀስተ መስቀል እና ሃልበርቶች የታጠቁ ነበሩ።

እንደ ዝግጅት፣ የዳቦ ፍርፋሪ፣ አሳ፣ አይብ፣ ውሃ፣ ወይን፣ ኮምጣጤ፣ ለውዝ፣ ሩዝ፣ ምስር እና ዱቄት በእያንዳንዱ መርከብ ላይ ተጭነዋል።

የህንድ የመጀመሪያ ጉዞ እና ግኝት

በዳ ጋማ መሪነት ከሊዝበን የመርከቦቹ መነሳት ሐምሌ 8 ቀን 1497 ተካሂዷል። ጉዞው ለሦስት ዓመታት ቆይቷል. በመርከቦቹ ውስጥ መርከበኞች, ሳይንቲስቶች, ቄሶች, ተርጓሚዎች, ወንጀለኞች ነበሩ. የታሪክ ተመራማሪዎች እንደሚሉት አጠቃላይ የተጓዦች ቁጥር ከ100 እስከ 170 ሰዎች ይለያያል።

ወደ ሕንድ ውቅያኖስ ከገቡ በኋላ መርከቦቹ ሞዛምቢክ ውስጥ ቆሙ። ሱልጣኑ የአውሮፓውያንን ስጦታዎች እና ባህሪ አልወደደም, በዚህ ምክንያት በተቻለ ፍጥነት ከሞዛምቢክ ለመርከብ ተገደዱ. በሞምባሳ ሲቆሙ ፖርቹጋላውያን አንዳንድ ምርኮዎችን - መርከብ ፣ ሰዎችን ፣ እቃዎችን ያዙ ።

በተጨማሪም መንገዱ ወደ ማሊንዲ (በእኛ ጊዜ በኬንያ ደቡብ ምሥራቅ በኩል) ሮጦ ነበር፣ በዚያም ዳ ጋማ አንድ ፕሮፌሽናል የአረብ አብራሪ ቀጠረ፣ እሱም ፖርቹጋሎችን ወደ ሕንድ የሚወስደውን መንገድ አሳይቷል። በአውሮፕላን አብራሪ ቁጥጥር ስር ፍሎቲላ የሕንድ ውቅያኖስን ከምዕራብ በኩል አቋርጦ ግንቦት 20 ቀን 1498 ወደ ካሊኬት ከተማ ወደብ ገባ። ስጦታዎችም ሆኑ ቫስኮ ዳ ጋማ በአካባቢው ገዥ ላይ ተገቢውን ስሜት አላሳዩም። ለእሱ እና ከካሊኬት ሉዓላዊው ፍርድ ቤት ለነበሩት ነጋዴዎች, የባህር ወንበዴዎች እንጂ የባህር ወንበዴዎች አልነበሩም. በህንድ ወደብ ውስጥ ያሉ እቃዎች በጥሩ ሁኔታ ይሸጣሉ, እና ከህንድ ባለስልጣናት ከፍተኛ ግዴታዎች የተነሳ የማያቋርጥ አለመግባባቶች ነበሩ.

ሁኔታው ለፖርቹጋሎች የማይጠቅም መሆኑን ሲመለከት፣ አዎ ጋማ ወደ ፖርቱጋል እንዲመለስ ትእዛዝ ሰጠ። ወደ ቤት የሚወስደው መንገድ ቀላል አልነበረም። የጉዞው መርከቦች በባህር ወንበዴዎች ተዘርፈዋል, ሰራተኞቹ ታምመዋል, በቂ ምግቦች እና ንጹህ ውሃ አልነበሩም. የዳጋማ መርከበኞች እራሳቸው ዘርፈዋል፣ የንግድ መርከቦችን እና የባህር ዳርቻ ግዛቶችን ያዙ።

ቫስኮ ዳ ጋማ በግሪን ደሴቶች ከተዘዋወሩ በኋላ አንድ መርከብ ወደ ማኑዌል የመጀመሪያው ለመላክ ወሰነ። መርከቧ በሐምሌ 1499 ሊዝበን ወደብ ደረሰች። ሰራተኞቹ ወደ ህንድ የሚወስደው መንገድ በውሃ መቀመጡን ዜና አመጡ። የጉዞ መሪው እራሱ እና ሌላ መርከብ ከጥቂት ወራት በኋላ ወደ ፖርቱጋል ተመለሱ። ወደ ሕንድ የባህር ዳርቻ የመጀመሪያ ጉዞ ዋና ውጤቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የሰራተኞች መጥፋት.
• ከአራቱ ውስጥ ሁለት መርከቦች መጥፋት.
• የፖርቹጋል ንጉሥ ሥልጣን የተስፋፋባቸው አዳዲስ አገሮች ተቆጣጠሩ።
• ብዙ ቁጥር ያላቸውን እቃዎች መያዙ ከሽያጩ የተገኘው ገንዘብ ለጉዞው የሚያስፈልጉትን ወጪዎች ሙሉ በሙሉ ለማካካስ አስችሏል (60 ጊዜ!).

የህንድ ቅኝ ግዛት

አዲስ የፖርቹጋሎች ጉዞ ወደ ሕንድ በ1502 ተጀምሮ ለአንድ አመት ቆየ። ንጉሱ አዳዲስ የጂኦግራፊያዊ ግኝቶችን ብቻ ሳይሆን ከሌሎች ግዛቶች ገዥዎች ጋር የንግድ ግንኙነት መመስረትንም ይፈልጋል። ጉዞው ትርፋማ የንግድ ግንኙነቶችን ለመመስረት ባደረገው ተልዕኮ ያልተሳካለትን ፔድሮ አልቫሪስ ካብራልን እንዲመራ ተመድቦ ነበር። ከካሊኬት ነጋዴዎች ጋር ደካማ ግንኙነት ጠፋ።

በዚህ ምክንያት ንጉሱ በህንድ ላይ ስልጣን መመስረት የሚቻለው በጦር መሳሪያ ብቻ እንደሆነ ወሰኑ። እና እንደገና ማኑዌል ቀዳማዊ ወደ ቫስኮ ዳ ጋማ ዞረ, እሱም በማይታመን አመለካከቱ ይታወቃል. ሁለተኛው የዳጋማ ጉዞ ከመጀመሪያው የበለጠ ስኬታማ ነበር፡-

• ምሽጎች እና የንግድ ሁኔታዎች በአፍሪካ አህጉር በሙሉ ደቡባዊ የባህር ዳርቻ ላይ ተመስርተዋል.
• በአገር ውስጥ አሚሮች ላይ ክብር ተጭኗል።
• የፖርቱጋል ሥልጣን በካሊኬት ወደብ ላይ ተቋቋመ።
• የኮቺን ከተማ ያዘ።

በ 1503 ፍሎቲላ ትልቅ ስጦታዎችን ይዞ ወደ ፖርቱጋል ተመለሰ. ዳ ጋማ ልዩ መብቶችን ፣ ክብርን ፣ በነገስታት ፍርድ ቤት ቦታ አግኝቷል ። ማኑዌል ቀዳማዊ ምክሩን በጣም አደነቁ, ለህንድ ተጨማሪ እድገት እቅዶችን በማውጣት.

በ09/18/2019 ተዘምኗል

ለረጅም ጊዜ አውሮፓውያን እጅግ በጣም ሀብታም በሆነችው ህንድ ይሳባሉ። ምንም እንኳን የንግድ መንገዱ አስቸጋሪ እና በጣም አደገኛ ቢሆንም፣ ንግዱ ፈጣን ነበር፣ ምክንያቱም በሚገርም ሁኔታ ትርፋማ ነበር። ዛሬ ህንድን ማን እንዳገኛት እና ይህ እንዴት በትክክል እንደተከሰተ እንነጋገራለን. የሕንድ ግኝት በፕላኔቷ ሕይወት ውስጥ አስፈላጊ ክስተት ነው.

ከንግድ ጋር የተያያዙ ችግሮች, ለ 2 ክፍለ ዘመናት የሚቆዩ

ነገር ግን፣ ከህንድ ጋር የሚደረግ የንግድ ልውውጥ ሁልጊዜም በሰላም የሚሄድ አልነበረም - ችግሮች የጀመሩት እ.ኤ.አ. በ1258 ዓ.ም. ንግድን የሚደግፈው የአረብ ኸሊፋነት በወደቀበት ወቅት ነው። ባግዳድ በሞንጎሊያውያን ተቆጣጠረች፣ እና ሞንጎሊያውያን ለንግድ ብዙ ፍላጎት ስላልነበራቸው ይህ ሁሉ የአውሮፓውያንን ከህንድ ጋር ያለውን የንግድ ልውውጥ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አሳድሯል።

እና የመስቀል ጦረኞች በ 1291 በምስራቅ የመጨረሻውን ምሽግ ካጡ በኋላ - ሴንት-ዣን d'አከር, ንግድ. ወደ ህንድ መድረስ የሚቻለው በባህር ብቻ ነበር, ስለ አውሮፓውያን ምንም ሀሳብ አልነበራቸውም.

ቫስኮ ዳ ጋማ

ከሁለት ረጅም ምዕተ ዓመታት በኋላ ብቻ ይህንን ችግር መፍታት ይቻላል. ቫስኮ ዴ ጋማ የቀድሞ መሪዎችን ሙከራ በስኬት ያሸነፈ ሰው ሆነ . ይህ የሥልጣን ጥመኛ እና አስተዋይ መኳንንት አላስፈላጊ አደጋዎችን አልወሰደም ወይም ራሱን ከሚገባው ያነሰ ሽልማት እንዲቀበል አልፈቀደም። ቫስኮ ዳ ጋማ ወደ ህንድ የሚወስደውን የባህር መንገድ በየትኛው አመት እንዳገኘ ማወቅ ከፈለጉ ያንብቡ።

የፖርቹጋላዊው ንጉስ ለዘመቻው በ1497 መረጠው። መርከቦቹ ከሊዝበን ከተነሱ ከአስር ወር ተኩል በኋላ በካሊኬት ከተማ መንገድ ላይ መልህቆች ተጣሉ (መርከቧ በሞዛምቢክ እና በሶማሊያ በኩል አለፈ)።

ህንድን ለማግኘት የመጀመሪያ ሙከራ

ሆኖም አፍሪካን ለመዞር የመጀመሪያው ሙከራ የተደረገው ከዚያ በፊት በአውሮፓውያን ነበር - በ1291 ዓ.ም.

ንጉሱ ራሱ ለዚህ ግኝት ፍላጎት ባይኖራቸው ኖሮ በ15ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ፖርቹጋሎች ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባህር መስመር ይከፍቱ እንደሆነ የሚታወቅ ነገር የለም፣ እናም በሀገሪቱ ውስጥ በነበራት አቋም ላይ ጉልህ ፖለቲካዊ እና ቁሳዊ ለውጦችን አላመጣም ። ዓለም. ከሁሉም በላይ, መርከበኞች ምንም ያህል የተዋጣለት እና ፈሪነት ቢኖራቸውም, ነገር ግን ያለ ድጋፍ (በዋነኛነት የገንዘብ) በንጉሱ ሰው ውስጥ, እንደዚህ አይነት መጠነ ሰፊ ጉዞዎች የስኬት እድላቸው አነስተኛ ነበር.

ታዲያ ለምን ወደ ሕንድ የባህር መንገድ አስፈለገ?

እኔ መናገር አለብኝ በዚያን ጊዜ ለፖርቹጋል ሩቅ መሄድ አስፈላጊ ነበር ፣ ግን በሀብቷ ህንድ በባህር ላይ። በጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ, ይህ የአውሮፓ ሀገር ከ 15 ኛው ክፍለ ዘመን ዋና የንግድ መስመሮች ውጭ ነበር, ስለዚህም በአለም ንግድ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሳተፍ አልቻለም. ፖርቹጋላውያን ለሽያጭ የሚቀርቡ ብዙ ምርቶቻቸው አልነበራቸውም, እና ሁሉም አይነት ዋጋ ያላቸው ከምስራቃዊ እቃዎች (ቅመሞች, ወዘተ) በጣም ውድ በሆነ ዋጋ መግዛት ነበረባቸው. ሀገሪቱ በሪኮንኲስታ እና ከካስቲል ጋር በተደረጉ ጦርነቶች በገንዘብ ተዳክማለች።

ይሁን እንጂ የፖርቹጋል አቀማመጥ በአለም ጂኦግራፊያዊ ካርታ ላይ እርግጥ ነው, የአፍሪካን ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ በማሰስ ረገድ ትልቅ ጥቅሞችን አስገኝቶላታል እና አሁንም ወደ "ቅመማ ቅመሞች ምድር" የባህር መንገድ ለመክፈት ተስፋ ሰጣት. ይህ ሃሳብ የጀመረው በፖርቹጋላዊው ልዑል ኤንሪኬ ሲሆን በአለም ላይ ሄንሪ መርከበኛ (የፖርቹጋል ንጉስ አፎንሶ አምስተኛ አጎት ነበር) በመባል ይታወቃል። ምንም እንኳን ልዑሉ እራሱ ወደ ባህር ባይሄድም (በባህር ህመም ተሠቃይቷል ተብሎ ይታመናል) ወደ አፍሪካ የባህር ዳርቻዎች የባህር ጉዞዎች ርዕዮተ ዓለም አነቃቂ ሆነ ።

ለእርስዎ በጣም የሚስብ!

ቀስ በቀስ ፖርቹጋላውያን ወደ ደቡብ እየገሰገሱ ከጊኒ የባህር ዳርቻ ብዙ ባሪያዎችን እና ወርቅን አመጡ። በአንድ በኩል ኢንፋንቴ ኤንሪኬ ወደ ምስራቅ ጉዞዎች ጀማሪ ነበር ፣ የስነ ፈለክ ተመራማሪዎችን ፣ የሂሳብ ሊቃውንትን ይሳባል ፣ ለመርከቦቹ አጠቃላይ መርሃ ግብር አዘጋጅቷል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም ተግባሮቹ ለራስ ወዳድነት ተገዢዎች ነበሩ - ብዙ ወርቅ እና ባሮች ለማግኘት። , በመኳንንት መካከል የበለጠ ኃይለኛ ቦታ ለመያዝ. ወቅቱ እንደዚህ ያለ ጊዜ ነበር፡ በጎነት እና በጎነት ወደማይታወቅ ግርግር ተቀላቅለዋል…

ሄንሪ መርከበኛ ከሞተ በኋላ የባህር ጉዞዎች ለተወሰነ ጊዜ ቆሙ። በተጨማሪም ብዙ ሙከራዎች ቢደረጉም ኤንሪኬን የታጠቁ መርከበኞች ወደ ወገብ ምድር እንኳን አልደረሱም። ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ሁኔታው ​​ተለወጠ. በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ አንድ የፖርቹጋል መኮንን ህንድ በምድር ላይ የደረሰው "የቅመማ ቅመም መሬት" በባህር ሊደርስ እንደሚችል አረጋግጧል. እና ከዚህ ጋር በትይዩ ባርቶሎሜው ዲያስ የጉድ ተስፋ ኬፕን አገኘ፡ የአፍሪካን ዋና መሬት ዞሮ አትላንቲክ ውቅያኖስን ለቆ ህንድ ሄደ።

ስለዚህም የጥንት ሳይንቲስቶች አፍሪካ እስከ ደቡብ ዋልታ ድረስ የተዘረጋች አህጉር ነች የሚለው ግምታቸው በመጨረሻ ተሰበረ። በነገራችን ላይ ወደ ህንድ የሚወስደውን የባህር መስመር በመክፈት ዝነኛ ሊሆን የሚችለው ባርቶሎሜው ዲያስ ሳይሆን መርከበኞቹ ወደ ህንድ ውቅያኖስ ውሃ ከገቡ በኋላ በመርከብ ለመጓዝ ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ወደ ሊዝበን ለመመለስ ተገደደ። በኋላ፣ ዲያስ ቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞዎቹን እንዲያደራጅ ረድቶታል።

ለምን ቫስኮ ዳ ጋማ?

ዛሬ፣ ለምን በትክክል ቫስኮ ዳ ጋማ ወደ ምስራቅ ጉዞ እንዲመራ እንደተመረጠ በአስተማማኝ ሁኔታ ማወቅ አንችልም፣ ምክንያቱም ስለዚህ ጉልህ ጉዞ ብዙ መረጃ በታሪክ ውስጥ ተጠብቆ አያውቅም። የዚያን ጊዜ ታሪክ ታሪክ ተመራማሪዎች በሙሉ ይህን ያህል መጠን ላለው ክስተት፣ ስለ ጉዞው ዝግጅት በሚገርም ሁኔታ ጥቂት መዝገቦች እንዳሉ ይስማማሉ።

ምናልባትም ምርጫው በቫስኮ ላይ ወድቋል ምክንያቱም ከምርጥ የአሰሳ እውቀቱ እና ልምድ በተጨማሪ “አስፈላጊ” ባህሪ ነበረው። ስለ ቫስኮ ዳ ጋማ የሕይወት ታሪክ ተጨማሪ። የሰውን ተፈጥሮ ጠንቅቆ ያውቃል፣ የመርከቧን ሠራተኞች እንዴት እንደሚይዝ ያውቃል፣ ዓመፀኛ መርከበኞችን መግራት ይችላል (ይህም ከአንድ ጊዜ በላይ አሳይቷል)። በተጨማሪም የጉዞው መሪ በፍርድ ቤት ጠባይ ማሳየት እና ከሰለጠኑ እና ከአረመኔዎች ከባዕድ አገር ሰዎች ጋር መነጋገር መቻል ነበረበት።

ዳ ጋማ እነዚህን ሁሉ ባሕርያት አጣመረ - እሱ በጣም ጥሩ አሳሽ ነበር - ጥንቁቅ ፣ ችሎታ ያለው እና ቀልጣፋ ፣ የዚያን ጊዜ የአሳሽ ሳይንስ አቀላጥፎ ነበር ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በፍርድ ቤት እንዴት እንደሚሠራ ያውቅ ነበር ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ታታሪ እና ጽናት ነበረው። ጊዜ. በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​እሱ በልዩ ስሜታዊነት እና ርህራሄ አይለይም - ባሪያዎችን ለመያዝ ፣ በኃይል መማረክ ፣ አዳዲስ መሬቶችን ድል ማድረግ የሚችል ነበር - ይህ የፖርቹጋል ወደ ምስራቅ ጉዞ ዋና ግብ ነበር። የዳጋማ ጎሳ በድፍረት ብቻ ሳይሆን በራስ ወዳድነት፣ የጠብ ዝንባሌም ይታወቅ እንደነበር ዜና መዋዕሉ ይጠቅሳል።

የቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞ እንዴት እንደተዘጋጀ

ወደ ህንድ የሚደረገው ጉዞ ወደ ህንድ የሚወስደውን የባህር መስመር መኖሩን የሚያረጋግጥ አበረታች መረጃ ከተቀበለ በኋላ ወዲያውኑ ይከናወናል. ነገር ግን የንጉሱ ልጅ ዮዋዎ II ሞት ይህንን ክስተት ለብዙ አመታት አራዝሞታል፡ ንጉሱ በጣም ስላዘነ እንዲህ አይነት መጠነ ሰፊ ፕሮጀክቶችን ማከናወን አልቻለም። እና የጁዋን II ሞት እና የንጉሥ ማኑዌል 1 ዙፋን ከገባ በኋላ ፣ ፍርድ ቤቱ እንደገና ወደ ምስራቅ የባህር መንገድ ስለመክፈት በንቃት መነጋገር ጀመረ ።

ሁሉም ነገር በከፍተኛ ጥንቃቄ ተዘጋጅቷል. በአፍሪካ አቅራቢያ የሚገኘውን ውሃ በጎበኘው በ Bartolomeu Dias መሪነት 4 መርከቦች እንደገና ተገንብተዋል-ባንዲራ ሳን ገብርኤል ፣ ሳን ራፋኤል ፣ በቫስኮ ዳ ጋማ ወንድም ፓውሎ ፣ በሪዩ ካራቭል እና ሌላ የመጓጓዣ መርከብ። ጉዞው በቅርብ ጊዜ ካርታዎች እና የመርከብ መሳሪያዎች የታጠቁ ነበር.

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, በተቋቋመው ልማድ መሰረት, አዲስ የተገኙትን ወይም የተያዙትን የፖርቹጋል ግዛቶችን ባለቤትነት ለማሳየት ሶስት የድንጋይ ምሰሶዎች-ፓድራን ተዘጋጅተው ተጭነዋል. በማኑዌል 1 ትዕዛዝ እነዚህ ፓድራኖች "ሳን ራፋኤል", "ሳን ጋቦተል" እና "ሳንታ ማሪያ" ተሰይመዋል.

በዚህ ጉዞ ላይ ከመርከበኞች በተጨማሪ የሥነ ፈለክ ተመራማሪ፣ ጸሐፊ፣ ቄስ፣ አረብኛ እና የአፍ መፍቻ ቋንቋዎች የሚናገሩ ተርጓሚዎች እና እንዲያውም እጅግ አደገኛ የሆነውን ኃላፊነት ለመወጣት የተወሰዱ 12 ወንጀለኞች ተገኝተዋል። በጠቅላላው ቢያንስ 100 ሰዎች ወደ ጉዞው ሄዱ (በግለሰብ ታሪክ ጸሐፊዎች ግምት መሠረት ከ 140 እስከ 170)።

የሶስት አመት ጉዞ ብዙ የምግብ አቅርቦቶችን አስፈልጎ ነበር። ራስኮች ዋናው የምግብ ምርት ነበሩ፤ ልዩ ምድጃዎች በማኑዌል 1 ትዕዛዝ ወደብ ላይ ተጭነዋል። መያዣዎቹ ከአይብ፣ ከበሬ ሥጋ፣ ከደረቁ እና ጨዋማ ዓሳ፣ ውሃ፣ ወይን እና ኮምጣጤ፣ የወይራ ዘይት፣ እንዲሁም ሩዝ፣ ምስር እና ሌሎች ባቄላዎች፣ ዱቄት፣ ሽንኩርት፣ ነጭ ሽንኩርት፣ ስኳር፣ ማር፣ ፕሪም እና ለውዝ ጋር ተጭነዋል። ባሩድ፣ ድንጋይ እና እርሳስ ኳሶች እና የጦር መሳሪያዎች ከመጠን በላይ ተወስደዋል። ለእያንዳንዱ መርከብ ከበርካታ አመታት የመርከብ ጉዞ ላይ በመመስረት ሶስት የሸራ እና የገመድ ለውጦች ተሰጥተዋል.

በጣም ርካሹ ነገሮች ለአፍሪካ እና ህንድ ገዥዎች በስጦታ ተወስደዋል፡- ከመስታወት እና ከቆርቆሮ የተሰሩ ዶቃዎች፣ ሱሪዎች ሰፊ ግርፋትና ደማቅ ቀይ ኮፍያ፣ ማርና ስኳር... ወርቅም ሆነ ብር አልነበረም። እንደነዚህ ያሉት ስጦታዎች ለአረመኔዎች የበለጠ የተነደፉ ነበሩ. እና ይህ በኋላ ላይ ትኩረት የማይሰጥ አይሆንም ። ሁሉም መርከቦች እጅግ በጣም ጥሩ መሣሪያ የታጠቁ ነበሩ (በእያንዳንዱ መርከብ ላይ ከ 12 እስከ 20 ጠመንጃዎች) ፣ ሰራተኞቹም እንዲሁ የታጠቁ ነበሩ - ቀዝቃዛ መሣሪያዎች ፣ ባርዶች ፣ ቀስተ ደመናዎች። ወደ ባህር ከመውጣታችን በፊት በአብያተ ክርስቲያናት ውስጥ የአምልኮ ሥርዓቶች ተካሂደዋል እናም የረዥም ጉዞው ተሳታፊዎች ሁሉ አስቀድሞ የኃጢአት ይቅርታ አግኝተዋል። በዚህ ጉዞ ወቅት ቫስኮ ዳ ጋማ ከአንድ ጊዜ በላይ ጥሩ ባህሪያቱን አያሳይም: ጭካኔ, ብዙውን ጊዜ ትርጉም የለሽ, ስግብግብነት, ነገር ግን እሱ አስቀድሞ ፍቅር ነበረው.

የንጉሱ የስንብት ጉዞ

ዶን ማኑዌል ከሊዝበን በስተምስራቅ 18 ማይል ርቃ በምትገኘው በፖርቱጋል ካሉት ጥንታዊ ከተሞች አንዷ በሆነችው ሞንቴሞር-ኦ-ኖቮ ለዳ ጋማ እና መኮንኖቹ ያደረጉት የስንብት ዝግጅት ተካሄዷል። ሁሉም ነገር በእውነተኛ ንጉሣዊ ግርማ እና ግርማ ተሞልቷል።

ንጉሱ ባደረጉት ንግግር የፖርቹጋል መሬቶች እና ንብረቶች መስፋፋት እንዲሁም የሀብት መጨመር ምርጡ አገልግሎት በመሆኑ ተገዢዎቻቸው የሚቻለውን እና የማይቻለውን ሁሉ እንደሚያደርጉ ያላቸውን እምነት ገልጸዋል ። ወደ ሀገር። ቫስኮ ዳ ጋማ በሰጡት ምላሽ ንጉሱን ለተሰጣቸው ከፍተኛ ክብር አመስግነው እስከ መጨረሻ እስትንፋስ ድረስ ንጉሱን እና አገራቸውን ለማገልገል ቃለ መሃላ ፈጸሙ።

ወደ ሕንድ የመጀመሪያ ጉዞ (1497-1499)

በጁላይ 8, 1497 አራት የቫስኮ ዳ ጋማ መርከቦች ከሊዝበን ወጡ። የጉዞው የመጀመሪያ ወራት በእርጋታ አለፉ። ፖርቹጋላውያን በካናሪ ደሴቶች ውስጥ አላቆሙም, ስፔናውያን የጉዞአቸውን ዓላማ ላለመስጠት, በኬፕ ቨርዴ ደሴቶች ላይ ንጹህ ውሃ እና አቅርቦቶችን ሞልተው ነበር (ከዚያም የፖርቹጋል ንብረቶች ነበሩ).

የሚቀጥለው ማረፊያ ህዳር 4, 1497 በሴንት ሄለና ቤይ ነበር። ይሁን እንጂ እዚህ መርከበኞች ከአካባቢው ነዋሪዎች ጋር ግጭት ነበራቸው, ፖርቹጋላውያን ከባድ ኪሳራ አላጋጠማቸውም, ዳ ጋማ ግን እግሩ ላይ ቆስሏል. በኖቬምበር መገባደጃ ላይ መርከቦቹ ወደ ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ደረሱ, እሱም በዚህ ጊዜ እንደ ኬፕ ኦፍ አውሎ ነፋስ (የመጀመሪያ ስሙ).

ማዕበሉ በጣም ኃይለኛ ከመሆኑ የተነሳ ሁሉም መርከበኞች ማለት ይቻላል ካፒቴኑ ወደ ትውልድ አገራቸው እንዲመለስ ጠየቁት። ነገር ግን በአይናቸው ፊት መርከበኛው ወደ ኋላ መመለሻ እንደሌለው ምልክት እንዲሆን አራት ማዕዘኖችን እና የመርከብ መሳሪያዎችን ወደ ባሕሩ ወረወረ። ምንም እንኳን የታሪክ ምሁራን እንደሚስማሙበት, ምናልባት, ሁሉም አይደሉም, ግን ሁሉም ማለት ይቻላል. ምናልባትም ካፒቴኑ አሁንም መለዋወጫ መሳሪያዎች ነበረው.

ስለዚህ፣ የአፍሪካን ደቡባዊ ጫፍ በመዞር፣ ፍሎቲላ በሞሴል ቤይ የአደጋ ጊዜ ቆመ። ቁሳቁስ ጭኖ የነበረው የማጓጓዣ መርከብ ክፉኛ በመጎዳቱ ሸክሙን አውርዶ ለማቃጠል ተወስኗል። በተጨማሪም, የመርከበኞች ክፍል በሳርኩሪ ሞቷል, የተቀሩትን ሶስት መርከቦች እንኳን የሚያገለግሉ በቂ ሰዎች አልነበሩም.

እ.ኤ.አ. በታህሳስ 16 ቀን 1497 ጉዞው ከ Bartolomeu Dias የመጨረሻውን ፓድራን አምድ ትቶ ወጥቷል። በተጨማሪም መንገዳቸው በአፍሪካ ምሥራቃዊ የባሕር ዳርቻ ላይ ነው። ቫስኮ የገባበት የሕንድ ውቅያኖስ ውሃ የአረብ ሀገራት የባህር ንግድ መንገዶች ከአንድ ምዕተ-አመት በላይ ሲሆን የፖርቹጋላዊው አቅኚ በጣም አስቸጋሪ ነበር. ስለዚህ በሞዛምቢክ ውስጥ ለሱልጣን ክፍሎች ግብዣ ተቀበለ, ነገር ግን የአውሮፓውያን እቃዎች የአካባቢውን ነጋዴዎች አላስደሰቱም.

ፖርቹጋላውያን በሱልጣኑ ላይ አሉታዊ ስሜት ፈጥረው ነበር, እናም ፍሎቲላ በፍጥነት ለማፈግፈግ ተገደደ. ተሳዳቢው ቫስኮ ዳ ጋማ በባሕር ዳርቻ በሚገኙ መንደሮች ላይ በርካታ ቮሊዎች መድፍ እንዲተኩስ ትእዛዝ ሰጠ። ትንሽ ቆይቶ በየካቲት ወር መጨረሻ ላይ የጉዞው መርከቦች በገቡበት የወደብ ከተማ ሞምባሳ ፖርቹጋላውያን የአረብ መርከብ ማርከው ዘረፉ እና 30 የበረራ አባላት ተማርከው ተወሰዱ።

በማሊንዲ የበለጠ እንግዳ ተቀባይ ተገናኝተው ነበር። እዚህ፣ ከብዙ ፍለጋ በኋላ፣ አዎ ጋማ ከዚህ በፊት ያልታወቀ የህንድ ውቅያኖስን መሻገር እንዳለባቸው ስለተረዳ ወደ ህንድ የሚወስደውን መንገድ የሚያውቅ ልምድ ያለው አብራሪ መቅጠር ቻለ። በዚህ አብራሪ ስብዕና ላይ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መቀመጥ ጠቃሚ ነው. ኢብን መጂድ አህመድ (ሙሉ ስሙ አህመድ ኢብን መጂድ ኢብን ሙሐመድ አል-ሳዲ የናጅድ የህይወት ዘመን 1421-1500) ከኦማን የመጣ የአረብ መርከበኛ፣ የ15ኛው ክፍለ ዘመን አብራሪ፣ ጂኦግራፈር እና ፀሃፊ ነበር። እሱ የመጣው ከአሳሾች ቤተሰብ ነው፣ አያቱ እና አባቱ በህንድ ውቅያኖስ ውስጥ መርከቦችን እየነዱ ነው።

አዛውንቱ መርከበኛ እና መርከበኛው ወደ ሳን ገብርኤል በክብር ሲሳፈሩ ቫስኮ ዳ ጋማ በአሳሹ ውስጥ ምን ያህል እንደተረዳው ለመረዳት እየሞከረ ወደማይቀረው የአረብ ፊት በመመልከት ደስታውን መቆጣጠር አልቻለም። ለመረዳት የሚከብድ ነው, የጠቅላላው ጉዞ እጣ ፈንታ በዚህ ሰው ላይ የተመሰረተ ነው.

ቫስኮ ዳ ጋማ አህመድ ኢብን መጂድ ኮከብ ቆጣሪ እና ሴክስታንት አሳይቷቸዋል፣ ነገር ግን እነዚህ መሳሪያዎች በእሱ ላይ ተገቢውን ስሜት አላሳዩም። አረብኛው ወደ እነርሱ ብቻ እያየ መለሰላቸው የአረብ አሳሾች ሌሎች መሳሪያዎችን ተጠቅመው አውጥተው ለዳ ጋማ እንዲመለከቱ ሰጡ። በተጨማሪም በቫስኮ ፊት ለፊት በጠቅላላው የህንድ የባህር ዳርቻ ዝርዝር እና ትክክለኛ የአረብ ካርታ ትይዩ እና ሜሪዲያን ተዘርግቷል.

ከዚህ ግንኙነት በኋላ የፖርቹጋላዊው ጉዞ መሪ በዚህ አብራሪ ውስጥ ትልቅ ዋጋ እንዳገኘ ጥርጣሬ አልነበረውም. አረቦች እና ቱርኮች አሕመድ ኢብን መጂድን "የባህር አንበሳ" ብለው ሲጠሩት ፖርቹጋላውያን ማሌሞ ቃና የሚል ቅጽል ስም ሰጡት ይህም ማለት "የባህር ጉዳይ እና የስነ ፈለክ ተመራማሪ" ማለት ነው።

ኤፕሪል 24, 1498 አንድ የአረብ አብራሪ የፖርቹጋል መርከቦችን ከማሊንዳ አውጥቶ ወደ ሰሜን ምስራቅ አቀና። በዚህ ጊዜ ጥሩ የዝናብ ንፋስ እየነፈሰ መሆኑን ያውቃል። አውሮፕላን አብራሪው በህንድ ውቅያኖስ ምዕራባዊ ክፍል በኩል ከሞላ ጎደል በመሀል አቋርጦ ፍሎቲላውን በግሩም ሁኔታ መርቷል። እና በግንቦት 20, 1498 ሦስቱም የፖርቹጋል መርከቦች በህንድ ካሊኬት (በዛሬው ኮዝሂኮዴ) ከተማ ገብተዋል።

ምንም እንኳን የካሊካቱ ገዥ ከፖርቱጋላውያን እንግዳ ተቀባይነቱ በላይ ቢገናኝም - ከሦስት ሺህ በላይ ወታደሮች በሰላማዊ ሰልፍ ተቀበሉ ፣ እና ቫስኮ ዳ ጋማ እራሱ ከገዥው ጋር ታዳሚዎችን ተቀበለ ፣ በምስራቅ የነበረው ቆይታ ስኬታማ ሊባል አይችልም ። . በፍርድ ቤት ያገለገሉት የአረብ ነጋዴዎች የፖርቹጋሎችን ስጦታዎች ተገቢ እንዳልሆኑ ይቆጥሩ ነበር, እና ዳ ጋማ እራሱ ከአንድ የአውሮፓ መንግስት አምባሳደር ይልቅ የባህር ላይ ወንበዴዎችን አስታውሷቸዋል.

እና ፖርቹጋሎች እንዲነግዱ ቢፈቀድላቸውም እቃዎቻቸው በአገር ውስጥ ገበያ ላይ ደካማ ነበሩ. በተጨማሪም ህንዳዊው ወገን አጥብቆ የጠየቀውን የግዴታ ክፍያን በተመለከተ አለመግባባቶች ተፈጠሩ። ቫስኮ ከአሁን በኋላ ለመቆየት ምንም ፋይዳ ስለሌለው ከካሊኬት ለመርከብ ትእዛዝ ሰጠ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሃያ ዓሣ አጥማጆችን ከእርሱ ጋር ወሰደ።

ወደ ፖርቱጋል ተመለስ

ፖርቹጋሎች በንግድ እንቅስቃሴዎች ብቻ የተገደቡ አልነበሩም። ወደ ኋላ ሲመለሱ ብዙ የንግድ መርከቦችን ዘረፉ። በወንበዴዎችም ጥቃት ደርሶባቸዋል። የጎዋ ገዥ በጎረቤቶቹ ላይ ባደረገው ወታደራዊ ዘመቻ መርከቦቹን ለመጠቀም በተንኮሉ ቡድኑን ለመሳብ ሞከረ። በተጨማሪም፣ ወደ አፍሪካ የባህር ዳርቻ የሚደረገው ጉዞ የፈጀባቸው እነዚያ ሶስት ወራት፣ ሊቋቋሙት የማይችሉት ሙቀት ነበር፣ እናም መርከበኞቹ በጣም ታመዋል። በጥር 2 ቀን 1499 እንዲህ ባለ አሳዛኝ ሁኔታ ፍሎቲላ ወደ ማጋዲሾ ከተማ ቀረበ። ዳ ጋማ መልሕቅ ለማድረግ እና ወደ ባህር ዳርቻ ለመሄድ አልደፈረም - ቡድኑ በጣም ትንሽ እና ደክሞ ነበር - ነገር ግን “ራሱን ለመግለጽ” ከተማዋን ከመርከብ ሽጉጥ እንዲመታ አዘዘ።

በጃንዋሪ 7 መርከበኞች በማሊንዲ ወደብ ላይ መልሕቅ ቆሙ ፣ ጥቂት ቀናት እረፍት ፣ ጥሩ ምግብ እና ትኩስ ፍሬ መርከበኞቹ እንዲያገግሙ እና እንደገና ጥንካሬ እንዲያገኙ አስችሏቸዋል። ግን አሁንም የሰራተኞቹ መጥፋት በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ ከመርከቦቹ አንዱ መቃጠል ነበረበት። ማርች 20 የጉድ ተስፋ ኬፕ አለፈ። ኤፕሪል 16 ቫስኮ ዳ ጋማ ከኬፕ ቨርዴ ደሴቶች አንድ መርከብ ላከ እና በጁላይ 10 ፣ የፖርቹጋል ንጉስ ወደ ህንድ የሚወስደው መንገድ መጀመሩን ዜና ደረሰ። ቫስኮ ዳ ጋማ ራሱ የትውልድ አገሩን የረገጠው በኦገስት መጨረሻ - በሴፕቴምበር 1499 መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው። በወንድሙ ፓውሎ መታመም እና ሞት በመንገዱ ላይ ዘግይቷል.

ከ 4 መርከቦች እና 170 መርከበኞች 2 መርከቦች እና 55 ሰዎች ብቻ ተመልሰዋል! ይሁን እንጂ የፋይናንስ ክፍሉን ከተመለከቱ, ወደ ሕንድ የመጀመሪያው የፖርቹጋል የባህር ጉዞ በጣም ስኬታማ ነበር - ያመጡት እቃዎች ለመሳሪያዎቿ 60 እጥፍ ይሸጡ ነበር!

ወደ ሕንድ ሁለተኛ ጉዞ (1502-1503)

ቫስኮ ዳ ጋማ ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባህር መንገድ ካዘጋጀ በኋላ የፖርቹጋል ንጉስ በፔድሮ አልቫሪስ ካብራል መሪነት ወደ “ቅመማ ቅመም ምድር” ሌላ ጉዞ አዘጋጅቷል። ነገር ግን ወደ ሕንድ በመርከብ መጓዝ ውጊያው ግማሽ ብቻ ነበር, ከአካባቢው ገዥዎች ጋር የንግድ ግንኙነት መመስረት አስፈላጊ ነበር. ሴኖር ካብራል ማድረግ ያልቻለው ይህንኑ ነው፡ ፖርቹጋሎች ከአረብ ነጋዴዎች ጋር ተጨቃጨቁ፡ በካሊካት የተጀመረው ትብብር በጠላትነት ተተካ። በዚህ ምክንያት የፖርቹጋላዊው የንግድ ቦታ በቀላሉ ተቃጥሏል እና ከህንድ የባህር ዳርቻ በመርከብ የሚጓዙት የፔድሮ ካብራል መርከቦች በካሊኬት የባህር ዳርቻ ላይ ከተሳፈሩት ጠመንጃዎች ተኮሱ።

በህንድ ውስጥ ለመኖር ፈጣኑ እና "ቀጥታ" መንገድ የፖርቹጋልን ወታደራዊ ኃይል ማሳየት እንደሆነ ግልጽ ሆነ. ከቫስኮ ዳ ጋማ ይልቅ ለእንደዚህ አይነት ጉዞ የበለጠ ተስማሚ መሪ, ምናልባትም, ሊገኝ አልቻለም. እና በ 1502 ንጉስ ማኑዌል 1 ልምድ ያለው እና የማይታመን መርከበኛ በቡድኑ መሪ ላይ አስቀመጠ. በአጠቃላይ 20 መርከቦች ተጓዙ ፣ 10 ቱ በህንድ ባህር አድሚራል ፣ አምስቱ የአረብ የንግድ መርከቦችን ለማደናቀፍ ተልከዋል ፣ እና ሌሎች አምስት ፣ በነገራችን ላይ በአድሚራል የወንድም ልጅ ኢሽቴቫን ዳ ጋማ ተመርተዋል። በህንድ ውስጥ የፖርቹጋል የንግድ ቦታዎችን መጠበቅ አለበት.

በዚህ ጉዞ ላይ ቫስኮ ዳ ጋማ በዚህ ተግባር ከእርሱ በቀር ማንም የተሻለ ስራ እንደማይሰራ አረጋግጧል። በጉዞው ላይ በደቡብ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ላይ ምሽጎችን እና የንግድ ቦታዎችን መሰረተ - በሶፋል እና ሞዛምቢክ, በኪልዋ ከተማ የአረብ ኤሚር ላይ ግብር ጣለ. እና የዓላማውን አሳሳቢነት ለአረብ ነጋዴዎች ለማሳየት፣ አዎ ጋማ በአረብ አገር መርከብ እንዲቃጠል አዘዘ፣ በዚህ መርከቧ ላይ ፒልግሪሞች ብቻ ነበሩ። በማላባር የባህር ዳርቻ ላይ ተከስቷል.

በካናኑር ከተማ ውስጥ ጉዞው በደግነት የተቀበለው ሲሆን መርከቦቹ በቅመማ ቅመሞች ተጭነዋል. እና ከዚያ ተራው የካሊኬት ከተማ ሆነ። የከተማው ሳሞሪን (ገዥ) ከዚህ ቀደም በዳጋማ ጉብኝት የንግድ ቦታውን በማቃጠል ይቅርታ ጠይቆ ለደረሰው ኪሳራ ለማካካስ ቃል ገብቷል ፣ነገር ግን የማይታለፍ አድናቂው ወደብ ላይ የነበሩትን የሕንድ መርከቦችን በሙሉ በመያዝ ከተማዋን በመሳሪያ በመድፍ ወደ ፍርስራሹ ቀይሯታል። እሳት.

የሕንድ ታጋቾች በፖርቹጋላዊው መርከቦች ምሰሶ ላይ ተሰቅለዋል እና የተቆረጡ የእጆች እና የእግሮች ክፍሎች ፣የምርኮኞቹ መሪዎች ወደ ዛማሪና ተልከዋል። ለማስፈራራት። የከተማው አዲስ ድብደባ ከተፈጸመ ከሁለት ቀናት በኋላ ዛሞሪን ከካሊኬት ወጣ። ተልዕኮ ተፈፀመ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ቫስኮ ዳ ጋማ ወደ ኮቺን ከተማ ሄዶ መርከቦቹን ቅመማ ቅመሞችን እና ቅመማ ቅመሞችን ጭኖ ለመልስ ጉዞ ማዘጋጀት ጀመረ።

ዛሞሪን በአረብ ነጋዴዎች እርዳታ ፍሎቲላ ሰብስቦ ፖርቹጋላውያንን ለመቃወም ሞከረ ነገር ግን በአውሮፓ መርከቦች ተሳፍረው የነበረው መድፍ የውጊያውን ውጤት አስቀድሞ ወስኗል - ቀላል የአረብ መርከቦች ከቦምብ አውሮፕላኑ በጥይት አፈገፈጉ።ስለዚህ በጥቅምት 1503 እ.ኤ.አ. ቫስኮ ዳ ጋማ በታላቅ ስኬት ወደ አገሩ ተመለሰ።

ሦስተኛው ጉዞ ወደ ሕንድ (1503-1524)

በሁለተኛው እና በሦስተኛው ጉዞ መካከል ያለው ጊዜ ምናልባት በቫስኮ ዳ ጋማ ሕይወት ውስጥ በጣም የተረጋጋው ነበር። ከቤተሰቦቹ ጋር በንጉሣዊው ቤተ መንግሥት ውስጥ ያለውን ክብርና ጥቅም እያጣጣመ በእርካታ እና በብልጽግና ኖረ። ንጉስ ማኑዌል 1 ለቀጣይ የህንድ ቅኝ ግዛት እቅድ ሲያወጣ ምክሮቹን ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር። በተለይም የሕንድ ባሕር አድሚራል ከፖርቹጋል ንብረቶች የባህር ዳርቻ የባህር ኃይል ፖሊስ እንዲፈጠር አጥብቆ ነበር "ቅመማ ቅመሞች" ውስጥ. ያቀረበው ሃሳብ ወደ ተግባር ገብቷል።

እንዲሁም በቫስኮ ዳ ጋማ ምክር በ 1505 የሕንድ ምክትል ሹመት በንጉሱ አዋጅ ተጀመረ። ይህ ልጥፍ በተለያዩ አመታት የተካሄደው በፍራንሲስኮ ዲ አልሜዳ እና በአፎንሶ ዲ አልበከርኪ ነው። ፖሊሲያቸው ቀላል እና ቀጥተኛ ነበር - በህንድ ቅኝ ግዛቶች እና በህንድ ውቅያኖስ ውስጥ የፖርቹጋል ሀይል "በእሳት እና በሰይፍ" ተክሏል. ይሁን እንጂ በ1515 በአልቡኬሪካ ሞት ምክንያት ምንም ብቁ ምትክ አልተገኘም። እና ንጉስ ጁዋን ሳልሳዊ ምንም እንኳን የቫስኮ ዳ ጋማ የላቀ (በተለይም ለእነዚያ ጊዜያት) ዕድሜ ቢኖረውም - በዛን ጊዜ 55 ዓመቱ ነበር - የሕንድ ምክትል ሹመት ሊሾመው ወስኗል ።

ስለዚህ፣ ሚያዝያ 1515 ታዋቂው መርከበኛ የመጨረሻ ጉዞውን ጀመረ። ሁለቱ ልጆቹ ኤሽቴቫን እና ጳውሎስም አብረውት ሄዱ። ፍሎቲላ 3,000 ሰዎችን የማስተናገድ አቅም ያላቸው 15 መርከቦችን ያቀፈ ነበር። መርከቦቹ በዳቡል ከተማ አቅራቢያ 17 ° ሰሜናዊ ኬክሮስ ሲያቋርጡ በውሃ ውስጥ የመሬት መንቀጥቀጥ ዞን ውስጥ እንደወደቁ አፈ ታሪክ አለ. የመርከቦቹ መርከበኞች በአጉል እምነት ፍርሃት ውስጥ ነበሩ, እና የማይበገር እና ከፍተኛ ፍላጎት ያለው አድሚር ብቻ ተረጋግተው, በተፈጥሮ ክስተት ላይ እንደሚከተለው አስተያየት ሲሰጡ: - "ባሕሩ እንኳን በፊታችን ይንቀጠቀጣል!"

ጎዋ እንደደረሰ የመጀመሪያው ነገር - በህንድ ውቅያኖስ ውስጥ የፖርቱጋል ዋና ምሽግ - ቫስኮ ዳ ጋማ ትእዛዝን ወደነበረበት ለመመለስ በቆራጥነት የተቀመጠ ነው-ለአረቦች ሽጉጡን አግዶ ፣ ዘራፊዎችን ከስራ ቦታቸው አስወገደ ፣ የገንዘብ ቅጣት ጣለ ። የፖርቹጋል ባለስልጣናት እና ሌሎች አፋኝ እርምጃዎችን ወስደዋል ማንም የእነዚህ መሬቶች ባለቤት ማን እንደሆነ ጥርጣሬ አልነበረውም. ነገር ግን ቫይስሮይ ሁሉንም እቅዶቹን ሙሉ በሙሉ ለመተግበር ጊዜ አልነበረውም - በድንገት ታመመ. እና በገና ዋዜማ ታኅሣሥ 24, 1524 ቫስኮ ዳ ጋማ በኮቺን ከተማ ሞተ። በ 1539 አመድ ወደ ሊዝበን ተጓጓዘ.