Unaweza kujifunza mengi zaidi juu ya skis kuliko yale yaliyoandikwa kwa herufi kubwa mkali kwenye uso wao. Uwezo wa kusoma habari juu ya skis itakusaidia kuchagua skis sahihi katika duka na usidanganywe wakati wa kununua skis zilizotumiwa tayari. Tutakuambia yote juu ya nambari kwenye skis za Fischer katika nakala hii.

Nambari ya serial ya Fischer ski: kusimbua

Kwenye ukuta wa kando wa skis za Fischer katika eneo la kisigino cha mlima kuna nambari ya serial ambayo watelezaji wote wa amateur wanataka kufafanua. Kuna hata wale ambao wanatafuta maana takatifu katika takwimu hizi. Kwa kweli, kila kitu ni rahisi kwa nambari, kama katika idadi ya bidhaa nyingine yoyote.

187/1450688580 031

• 187 - urefu wa ski kwa cm
• 14 - mwaka wa toleo (2013)
• 5 - ugumu (4 - laini, 5 - kati, 6 - ngumu)
• 06 - nambari ya serial ya wiki ya toleo tangu mwanzo wa mwaka wa kalenda
• 88580 - nambari ya serial ya ski
• 031 - index ya ugumu (FA).

Tangu 2016, idadi ya skis ni ya aina hii 191/1653513931 hakuna index ya ugumu. Ukubwa wa mifano ya juu ya skate imepungua kwa cm 1, na ripoti ya FA imeandikwa kwenye sticker na barcode. Mfano kwenye picha ni FA 80.

Na hivi ndivyo kibandiko cha "duka la michezo" kinavyoonekana na maelezo ya kina zaidi. Nini maana ya viashiria hivi itajadiliwa hapa chini.

Kwenye skis za Fischer 2019-2020, nambari hiyo imechapishwa katika eneo la jukwaa la IFP. Inaonekana kwamba mahali palichaguliwa kwa makusudi ili nambari ilifichwa wakati wa kufunga vifungo kwenye screws.

Meza za ugumu wa ski ya Fischer: laini, kati, ngumu

Ukubwa na ugumu wa skis ndogo za fischer

Miundo ya ski ya Fischer, michoro na besi za hali ya hewa na wiani wa wimbo

Kwenye kidole cha ski kutoka upande wa uso wa kuteleza, unaweza kupata majina mawili, kwa mfano: 28/1Q au 28/902 au A5/610. Majina haya yana habari juu ya msingi wa msingi na muundo wa skis.

Besi za Fischer (nyuso za kuteleza)

Alama za uso wa sliding zinaweza kupatikana kwenye msingi kwenye toe ya ski. Ubunifu umewekwa alama hapo.

• A5- msingi wa ulimwengu kwa baridi kutoka t -5C na chini. Iko kwenye skis iliyoandikwa Baridi, kanuni ya muundo wa kiwanda ni C1-1.
• 28 - msingi wa joto wa ulimwengu wote kwa t -10C na zaidi. Yanafaa kwa kila aina ya theluji, yanafaa kwa skis alama Plus. Tangu msimu wa 17/18, imekuwa tofauti zaidi: -10 na joto, dhidi ya zamani kutoka -2 na joto zaidi. Nambari ya muundo wa kiwanda ilibaki sawa - P5-1.

Skis Speedmax, Carbonlite, RCS:

• Kombe la Dunia 28 (Plus) - 10% ya grafiti
• Kombe la Dunia A5 (Baridi) - 4.5% ya grafiti

Skis RCR, SCS, CRS, SC:

• Mtaalam wa Kombe la Dunia - 7.5% ya grafiti
• Kinga - 7.5% ya grafiti

Skis LS:

• Sintec - 3.5% ya grafiti

Michoro ya skis ya Fischer

Miundo ya skate

• 115 (15/11) - muundo wa njia zilizoandaliwa vizuri na za barafu. Pointi za usaidizi ziko karibu na kidole na kisigino cha ski. Mpangilio huu huongeza utulivu wa ski. Inafaa sana kwenye wimbo wa barafu ambao haujatayarishwa na ukosefu wa vifaa. Hasara kuu: "kushikamana" skis na "burrowing" kwenye theluji huru.
• 610 (61Q, 1Q)- Ubunifu wa wimbo ulioandaliwa vizuri na laini. Pointi za usaidizi huletwa karibu na kizuizi, ambacho hufanya kidole na kisigino cha ski kuwa laini. Ubunifu huu huruhusu ski "isishikamane" na isiingie kwenye theluji huru. Hasara kuu: "hupiga" kwenye wimbo wa barafu na ukosefu wa vifaa.

Miundo ya ski ya classic

• 902 (90/9Q2)- Kubuni kwa njia laini na huru. Sawa na ridge 610/1Q, i.e. Ina vidole laini na visigino. Ya mwisho ni ya chini kuliko 812 na inafanya iwe rahisi kushikilia katika hali ngumu ya hali ya hewa. Hasara kuu: kutokana na eneo la chini la eneo la kushikilia, marashi yatatoka kwa kasi.
• 90L- tofauti ya kubuni 902. Ina arc ya juu, i.e. block imeinuliwa juu. Inapatikana kwenye skis kutoka kwa utaratibu maalum, na tangu 2018 imetumika katika skis za Speedmax Twin Skin (lakini kuashiria bado ni 9Q2).
• 812 (81/8Q2)- muundo wa classical wa ulimwengu wote. Mpangilio wa kawaida wa mwisho huhifadhi grisi ya kushikilia kwa muda mrefu, lakini inahitaji kasi zaidi kusukuma.

Muundo kwenye skis za Fischer

Miundo ya kawaida ni P5-1 na C1-1. Wao ni, kulingana na watengenezaji, maarufu zaidi kwenye Kombe la Dunia.

Kuweka muundo kwa skis ni suala la maridadi. Ili kurudia muundo, kuna lazima iwe na vifaa sawa, jiwe la kusaga sawa, emulsion sawa, nk. Miundo halisi ya mbio za Fisher inazunguka kwenye Reed pekee. Miundo P5-1 (Plus au joto zima) na C1-1 (Baridi au baridi ya ulimwengu wote) hutumiwa kwenye skis.

Chini ni orodha kamili ya miundo ambayo imetumiwa na Fischer. Orodha kama hiyo inazunguka kwenye Mtandao, lakini katika orodha hii tumerekebisha viwango vya joto kufikia msimu wa 17/18. Ikiwa una kitu cha kuongeza kwenye orodha hii, andika kwenye maoni.

Miundo ya Fischer

• P10-1 kwa theluji kavu chini ya 0
• С1-1 aina zote za theluji, ikijumuisha safi, halijoto chini ya -5
• С3-1 kwa theluji bandia, halijoto chini ya -5
• C8-1 muundo mwembamba kwa theluji bandia kutoka 0 hadi -10
• C12-1 aina yoyote ya theluji, -5-15
• C12-7 theluji-nyembamba kwenye t kutoka 0 hadi -10
• P1-1 joto +3 hadi -5, theluji safi
• Muundo wa P3-1 kwenye theluji safi ya mvua, kwa digrii 0 na mpito hadi chanya
• P3-2 kwenye theluji ya zamani ya mvua kwa t 0 na mpito kwa plus
• Р3-3 theluji ya maji, kutoka +5 na hapo juu
• Р5-0 theluji laini kavu kutoka 0 hadi -5
• Muundo wa P5-9 kwa skis za kawaida kwenye theluji ya zamani ya mvua, joto kutoka 0 na hapo juu
• TZ1-1 kwenye theluji safi chini ya 0
• Muundo wa P5-1 wa ulimwengu kwa joto kutoka +5 hadi -10, aina yoyote ya theluji
• Muundo wa mpito wa P22-6 kwa aina yoyote ya theluji, joto kutoka +5 hadi -5
• P11-2 aina zote za theluji +2 hadi -8
• P10-3 kuanguka, theluji safi, t kutoka 0 hadi -5
• P9-2 theluji mvua, t juu ya 0

Miundo ya Ramsau

Miundo iliyo na fahirisi S inatengenezwa Ramsau. Skis vile mara nyingi zinaweza kupatikana kwenye soko la sekondari. Maarufu zaidi ni S13.

• Muundo wa S13-6 kwa hali ya hewa ya mvua
• S13-5-08 theluji safi yenye unyevu mwingi
• S11-1 theluji kavu saa t -10 -20
• S12-1 theluji safi ya asili na bandia t 0 -15
• S12-4 theluji safi kavu t -5 -10
• S12-2 theluji safi ya mvua t 0 -5
• S12-6 theluji ya mvua inayoanguka t 0 -5
• S12-12 theluji ya zamani t 0 -5
• S12-14 kwenye theluji iliyoganda wakati wa joto, theluji safi, t -2 -10
• S13-4 theluji ya mvua, asili na bandia, hali ya hewa inayobadilika, masafa marefu
• S13-5 theluji safi inayoanguka, t 0 hadi chanya
• S13-5-08 Theluji safi yenye unyevunyevu
• Muundo wa S11-3 kwa theluji ya bandia, t -10 -20
• S12-7 theluji bandia, t -2 -12
• S11-2 baridi kavu theluji ya asili, t -10 -20
• Muundo wa S12-16 kwa unyevu wa juu na theluji safi, inayofaa kwa gloss, t 0 -10
• S12-2-07 kwa theluji safi na nyimbo laini 0 -10
• S12-3 theluji safi chini ya t -2 -6
• S13-6 mvua ya theluji na mvua, mvua

Viashiria vya FA, HR, SVZ: ni nini na jinsi ya kujua kupitia barcode ya ski

Kuashiria huku sio kwenye skis zote, lakini tu kwa kuchaguliwa maalum kwa mtaalamu au kuagiza mapema. Hiyo ni, kwenye "warsha maalum" au "semina ya michezo," kama wachezaji wetu wanapenda kuiita. Tuliandika zaidi juu ya kuwepo kwa warsha maalum au michezo katika makala hiyo.

Ikiwa una skis bila sticker mbele yako, basi viashiria hivi vinaweza kutambuliwa kwa urahisi. Weka kichanganuzi chochote cha msimbo wa QR kwenye simu yako mahiri, uzindue na usome msimbo pau kwenye skis. Programu itatoa kitu kama 2.7 - 98.3, ikiwa habari kama hiyo haitoke, basi jaribu kusoma barcode nyingine. Kwa mfano, tulipata 2.7 - 98.3, yaani, ski HR - 2.7, FA halisi - 98.3. Usishangae kuwa FA 98 au 97 kwa ujumla inaweza kuandikwa kwenye kibandiko.

Kwenye skis za msimu wa 2019-2020 kuna kibandiko cha aina hii. Tayari ina msimbo wa QR wa kusoma habari zote kuhusu skis: nambari ya msimbo wa upau, idadi kamili ya skis na saizi, HR na FA.

Baada ya kusoma, unapata idadi ya aina hii, wapi

• 9002972387616 - nambari ya barcode
• 186/1865078755 - nambari iliyopigwa kwenye skis
• 2.2-HR
• 90-FA

• HR- pengo katika milimita, ambayo inabaki baada ya kushinikiza ski na nusu ya uzito wa skier wastani. Mzigo hutumiwa kwa ski 7 cm chini ya hatua ya usawa. Pengo lililobaki ni HR. Kuweka tu, hii ni ugumu wa vidole na visigino vya ski. Kwa mfano, ikiwa unachukua skis na FA sawa, lakini HR tofauti, ski yenye HR ya juu itasisitizwa zaidi sawasawa, na kwa ndogo, itakuwa rahisi kwa mara ya kwanza, lakini itakuwa vigumu zaidi kumaliza. Kwa HR kubwa - arc kubwa, ski zaidi ya arched, na HR ndogo - arc ndogo, block ni karibu na kufuatilia katika awamu ya rolling. Mwisho wa chini ni muhimu sana kwa watelezaji wasio na uzoefu. Katika classic itafanya iwe rahisi kushikilia, na katika skate itaboresha utulivu katika ofisi ya sanduku.
• SVZ- tabia inayoonyesha jinsi ski inatofautiana na uwiano bora wa HR na FA. Thamani hutumiwa katika uzalishaji ili kuangalia ubora na uteuzi wa skis kwa jozi. Wakati wa kuchagua jozi ya skis kwako mwenyewe, kiashiria haijalishi.
• FA(index ya ugumu) ni kiasi kilo, ambayo lazima itumike 7 cm chini ya hatua ya usawa, ili compress ski kwa pengo la 0.2 mm.

Kwa nini FA na si uzito maalum? Fahirisi ya FA ni sifa ya skii, sio mwanariadha. Kutumia parameter hii, mtaalamu anaweza kuchagua skis kwa mwanariadha maalum. Skii hiyo hiyo inaweza kutoshea mtelezi wa kitaalamu wa kilo 70 na mtelezi wa kawaida wa kilo 90. Wakati huo huo, wote wawili watakuwa vizuri na skis itafanya kazi inavyopaswa. Ni ngumu zaidi kuchagua na FA kuliko kwa kilo, lakini ikiwa utaigundua, uteuzi wa skis utakuwa bora.

Jedwali la ugumu wa ski ya Fischer FA.

Fischer ni mmoja wa watengenezaji maarufu wa vifaa vya kuteremka na kuteleza kwa nchi. Fischer kwa muda mrefu amekuwa akihusishwa na mafanikio ya michezo, misingi na medali. Wanariadha hodari, wote katika skiing ya alpine na ya kuvuka nchi, biathlon huchagua vifaa vya chapa hii. Lakini tunavutiwa na sehemu ya ski ya mkusanyiko. Katika msimu wa 2017-2018, kuna vitu vipya katika mwelekeo huu, pamoja na mifano iliyobadilishwa ya misimu iliyopita - kwa ujumla, mambo mengi ya kuvutia.

Muundo wa katalogi ya ski ya Fischer ni kama ifuatavyo.

Alpine Skiing Fischer Kombe la Dunia katika msimu wa 2017-2018

Fischer RC4 WorldCup FIS

Skis kwa wanariadha, mafunzo na mashindano. Kijadi, hapa unaweza kupata skis kwa nidhamu yoyote katika darasa lolote. Fischer alipata umaarufu wake kwa shukrani kwa mstari wa michezo. Slalom skis, ambayo inapendekezwa na idadi kubwa ya wanariadha leo, inasimama hasa. Kwa kweli, ukiangalia matokeo ya hatua za Kombe la Dunia katika miaka ya hivi karibuni, Fischer alipoteza ardhi kidogo, lakini hii haiingilii umaarufu wake kati ya wanariadha. Pamoja na ujio wa jukwaa la CurvBooster, ski imekuwa yenye nguvu zaidi, na ongezeko la kuonekana kwa kurudi kwa nishati, ambayo ni muhimu sana kwenye wimbo.

Fischer RC4 Kombe la Dunia

Mchezo wa "raia" kwa wale ambao hawafukuzi sehemu za sekunde kwenye mashindano, lakini wana ujuzi mzuri na mbinu. Skis hizi zinafanywa kwa teknolojia yote ya mifano ya zamani, lakini ni chini ya rigid na yanafaa kwa skiing ya kila siku. Hapa unaweza pia kupata ski na radius ndefu - hii ni Kombe la Dunia RC(m 18) kwa kupanda kwa kweli katika safu pana mahali fulani kwenye miteremko mirefu ya Alps.

Moja ya tabaka katika ujenzi wa sandwich ni safu nene ya 0.8 mm ya titanal. Uimarishaji kama huo ni wa lazima. Hii ni muhimu hasa kwa skis za radius ndefu, ambazo kwa kawaida hufanya kazi kwa kasi ya juu na mizigo mizito kuliko mifano ya radius fupi.

Kweli, ijayo katika mstari ni toleo la muda mfupi Kombe la Dunia SC. Toleo la Slalom na eneo la mita 13 kwa skiers michezo na nzuri. Msingi wa mbao ulioimarishwa na Titanium na ujenzi wa sandwich wa jadi kwa darasa hili la ski. Kipengele tofauti cha skis zote za slalom - Teknolojia ya Skii ya shimo. Tu "shimo" kwenye toe, ambayo inafanya kazi kama sehemu ya aerodynamic ya muundo, kupitisha hewa kupitia yenyewe. Hii inapunguza upinzani wa sehemu iliyoinuliwa ya toe, na mbele ya ski ni taabu na hewa.

Mfano wa WorldCup SC una kipengele kingine cha kuvutia. Inauzwa katika matoleo mawili: na msingi mweusi na njano. Slipper, kwa njia, ni sawa na skis FIS, na muundo uliotumiwa na ina sifa nzuri za kupiga sliding.

Fischer RC4 Speed ​​​​Allride

Ski hii kutoka kwa mfululizo wa RC4 inafaa kwa watelezaji wa kati. Sandwich sawa na mbili zilizopita, lakini kwa safu nyembamba ya 0.5 mm ya titanal. Haihitajiki sana kiufundi, inasamehe zaidi makosa, na ni rahisi zaidi kuidhibiti. Radi ya wastani ya kugeuza huifanya iwe rahisi kutumia, ikiwa na uwezo wa kuzindua katika safu ndefu na bila kujitahidi kwa muda mfupi. Kwenye skis na eneo la kugeuka la mita 14, ni vizuri kuruka kwenye mteremko mfupi, lakini hata kwenye milima mikubwa sio lazima ufikirie jinsi ya kuruka wakati unapanda mteremko.

Fischer RC4 Mfululizo wa ski wa Curv katika msimu wa 2017-2018

Msururu ambao ulifanya vyema msimu uliopita. Tangu kuanzishwa kwake, hakiki za rave hazijasimamishwa. Kwa maoni yetu, sio sahihi kabisa kuiweka kwenye safu ya Kombe la Dunia. Ni muhimu kuzingatia kwamba mfululizo wa Curv haukufanywa kwa misingi ya skis za michezo, lakini kwa misingi ya teknolojia za ski za michezo - ina msingi wake, jiometri maalum, utunzaji maalum na hisia maalum za chanya.

Curv katika hatua ya wazo ni ski inayoleta uwezo wa kuteleza kwa michezo kwa mtelezi wastani kwenye miteremko iliyoandaliwa. Watu watatu mashuhuri sana walialikwa kukuza safu hii: Mike Von Grunigen, Kristian Ghedina, Hans Knauss. Mabingwa hao waliostaafu wameweka uzoefu na maarifa yao kufanyia kazi kurekebisha mchezo wa kuteleza kwenye semina unaodhibitiwa sana kwa mchezo wa kuteleza kwa burudani zaidi. Inabadilika kuwa walileta moto kutoka Olympus kwa watu.

Katika msimu wa 16/17, mstari wa Curv ulijumuisha mifano 3, katika msimu wa 17/18, skis mpya za GT ziliongezwa kwao. Walionekana tu, lakini kulingana na matokeo ya mtihani, tayari wamekuwa viongozi. Leo, safu ya Curv inaonekana kama hii:

CurvBooster ya Curv- mfano wa juu. GT- Ski mpya katika safu, ambayo inachukua nafasi ya pili. DTX- katikati. Allride- mdogo katika mstari.

Sasa kuhusu maelezo yote.

Skis Fischer Kiboreshaji cha Curv

Ski mbaya zaidi kutoka kwa safu ya Curv. Tunaweza kusema kwamba hii ni duka la michezo katika hali tofauti. Skis ni ngumu na imejaa teknolojia zaidi kuliko mifano ya FIS. Kwa kweli, kwa upande wa ugumu na ukali, Curv Booster ina tabia kama mchezo wa ski. Pia huenda kwa utulivu, bila ladha kidogo ya kushindwa kwa arc au kuteleza.

Mfano huo umeundwa kwa wataalam na skiers wa ngazi nzuri sana, ambao wataweza kufuta uwezo wake kamili. Nilivutiwa sana na saizi ndefu, ambazo ni thabiti iwezekanavyo na hufanya kile ambacho skier na miguu yake inahitaji kutoka kwao. Kwa urefu wa cm 178, radius ni mita 18, na kwenye mteremko mfupi huna muda wa kuharakisha ski kwa kasi inayotaka, ambapo huanza kufanya kazi kwa kasi kamili. Kwa sababu hii, inashauriwa kuchukua The Curv Booster pamoja nawe kwenye hoteli za mlima ambapo unaweza kusonga na kuhisi kazi zao zote. Katika zamu ya muda mrefu ya kasi, mzigo huongezeka sana. Ili kudumisha utulivu na kushikilia arc, haipaswi kuwa na mabadiliko ya jiometri na mabadiliko katika nafasi ya makali, pia na vibrations, hivyo tahadhari maalum ililipwa kwa rigidity torsional. Mfano huo unatumia muundo wa kaboni wa Diagotex Torsion, ambayo inapunguza kiwango cha vibrations zisizohitajika na deformations, wakati kudumisha msimamo wa ski imara.

Skii inapaswa kufanya kazi kwa kasi ya juu, kwa hivyo usitegemee kuwa inashughulikia sana kwa kasi ya chini - haitakuwapo kabisa. Kwa kazi za CurvBooster saizi ya mhusika, yaani, radius ya skis inafanana na ukubwa, kutoka kwa muda mfupi hadi mrefu. Lakini licha ya hili, hata kwenye mteremko mfupi, utahitaji kuchukua kasi kwa uendeshaji wa kawaida wa skis, vinginevyo hawatafikia tabia sahihi na furaha ya skiing haitapatikana.

Mpya kwa msimu wa 2017-2018 - Fischer The Curv GT

Skii pana zaidi katika mfululizo wa The Curv yenye kiuno cha 80mm. Hakuna wachongaji wengi wa upana, lakini umaarufu wao ni wa juu sana, kwa kuongezea, skis zilizo na kiuno kama hicho huwa nyingi zaidi. Wakati huo huo, hisia ya kuchonga hubadilika ikilinganishwa na mifano nyembamba.

The Curvs zote zinafanana sana, tofauti kuu kati ya mfano wa GT na CurvBooster ya juu ni kutokuwepo kwa jukwaa la CurvBooster na uso tofauti wa sliding. Kila kitu kingine ni sawa: skis pia imeimarishwa na titani ya 0.8 mm, mesh ya kaboni ya Diagotex, yenye vifaa vya kukatwa kwa Radius Tatu na zaidi.

Tofauti kuu iko katika tabia. Kiuno pana sana huacha alama yake wakati wa kuteleza na kusonga mbele. Kwa kweli, hii inaweza kuhusishwa na maoni ya mwandishi, lakini kuteleza kwenye GT kulionekana kuwa laini iwezekanavyo, hata kwa kupanda kwa nguvu na majaribio ya kuingia zamu kwa kasi iwezekanavyo. Jibu la kazi ya miguu pia sio haraka sana, hivyo harakati imechelewa. Lakini ikiwa unarudi kwenye vigezo vya kiufundi - kiuno kikubwa na eneo la wastani la mita 16 na kuchanganya hii na harakati za laini za Curv GT, basi unaweza kuamua kwa urahisi hali bora za kuruka skis hizi. Mteremko mrefu, uliotayarishwa vyema, kasi nzuri na mikunjo ya kutoka ukingo hadi ukingo ndipo GT itastarehesha zaidi na kumridhisha mmiliki kikamilifu.

Ski nyingine ya katikati, tu na kiuno nyembamba. Sio mpya, sio msimu wa kwanza kutolewa, na imeweza kujidhihirisha vizuri sana.

Ikiwa CurvBooster ni ngumu sana na GT polepole sana, basi DTX ndiyo tu unayohitaji. Ni kwa sababu ski ni laini kidogo kuliko mifano ya juu ya safu na huanza kufanya kazi kwa kasi ya chini kidogo ambayo inaweza kufunguliwa kikamilifu na kuruka kikamilifu kwenye mteremko mdogo na mfupi. Tofauti nyingine ni kuwepo kwa rocker ndogo, ambayo, pamoja na kuifanya iwe rahisi kuingia zamu, itaongeza kidogo ya ustadi na uwezo wa kupanda juu ya theluji laini. Skii iliyosalia kimuundo inafanana na CurvBooster na Curv GT.

Fischer Curv Ti Allride

Kwa kimuundo, ni sawa na mfululizo mzima - ni sandwich yenye msingi wa mbao, uimarishaji wa titani na Radi ya Tatu. Lakini kuna tofauti mbili muhimu:

Amplification ya Titanium ni nyembamba kuliko wengine: 0.5 mm badala ya 0.8. Hakuna matundu ya kaboni ya Diagotex. Hii inapunguza kwa kiasi kikubwa ugumu wa skis, lakini wakati huo huo wao huwa chini ya mahitaji ya ujuzi wa skier. Curv Ti Allride inaweza kuendeshwa sio tu na wataalam, bali pia na amateurs na mafunzo ya wastani.

Tofauti nyingine iko katika jiometri. Curv Ti Allride yenye kipenyo fupi kiasi inaweza kuchukuliwa kama mbadala mzuri zaidi wa mfano wa slalom au kama radius ya wastani ukichagua saizi kubwa zaidi.

Alpine skiing Fischer Progressor katika msimu wa 2017-2018

Wacha tuendelee kwenye safu nyingine ya wimbo - Progressor. Huwezi kusema kwamba kuna kitu maalum ndani yake, lakini ... Hizi ni skis nyepesi zaidi katika darasa lao. Vijana wa Fischer waliweza kufanikisha hili katika nafasi ya kwanza shukrani kwa muundo mwepesi wa msingi wa Air Tec na chaneli ndani.

Kipengele kingine cha mfululizo wa Progressor ni sidecut ya kutofautiana, skis zote zinafanywa na mfumo wa Dual Radius.

Fischer Progressor F19

Progressor ya juu F19 ni ya kwanza katika ukaguzi wa mstari. Sandwich ya msingi ya mbao ya Air Tec Ti yenye titani na viimarisho vya kaboni. Kila kitu ni kama inavyopaswa kuwa kwa ski ya juu. Mfumo wa Radius mbili hufanya kazi hapa katika aina mbalimbali za mita 13-17, yaani, radius huenda kutoka kwa kati hadi kwa muda mrefu. Skis ni thabiti kabisa, wanashikilia mteremko vizuri. Katika maeneo ya mawasiliano, kinachojulikana kama Razorshape hutumiwa - kando ni beveled, kutengeneza stiffeners ziada na kupunguza uzito.

Kimuundo, Progressor F19s zinaweza kutekelezeka sana na hushughulikia vizuri sana. Lakini usisahau kwamba una skis za kiwango cha wataalam mbele yako na unahitaji kuzingatia hili wakati wa kuchagua.

Fischer Progressor F18

Kidogo laini, yanafaa kwa skiers kati. Msingi mwepesi wa Air Tec pia hutumiwa hapa, tu bila kuingiza titani, lakini kwa kaboni. Pia ina vifaa vya mfumo wa Radius mbili, safu tu kati ya mita 12-15, ambayo ni, kutoka kwa muda mfupi hadi wa kati. Hii ni chaguo rahisi kwa wale wanaopanda kwenye mteremko mfupi na hawaendi milimani mara nyingi.

Progressor F18 pia ina rocker ndogo kwenye ncha ya ski, ambayo itafanya iwe rahisi kudhibiti na kuingia zamu. Chaguo nzuri kwa wale ambao tayari wametoka nje ya skiing ya ngazi ya kuingia, lakini hawako tayari kwa skiing mtaalam.

Progressor F17 inapaswa kuzingatiwa kama toleo la awali la skis, ambalo litaendelea kwa zaidi ya msimu mmoja wa skiing. Imetengenezwa kwa kutumia teknolojia ya sandwich na kuta za kando ambazo hutoa uthabiti wa ziada na kutoa mshiko sahihi wa ukingo na theluji, na kuboresha usahihi wa udhibiti. Umbo la Razorshape iliyopigwa pia husaidia kwa hili, kutoa ugumu wa ziada wa torsional na uhamisho bora wa nishati kwa makali.

Radi mara mbili hufanya kazi katika safu ya mita 14-17. Inaweza kuonekana, kwa mtazamo wa kwanza, kubwa kabisa, lakini kwa ujumla ni eneo la kawaida la kujifunza na kuboresha mbinu.

Hili ndilo chaguo rahisi zaidi la msingi, ambalo linafaa tu kama jozi ya bei nafuu ya skis za kwanza kwa Kompyuta. Lakini, ikiwezekana, ni bora kutoa upendeleo mara moja kwa Progressor 17.

Skii kwenye Alpine Fischer PRO MTN katika msimu wa 2017-2018

Pro MTN ni msururu wa mabehewa ambayo yaliamsha shauku kubwa na mwonekano wake na kuna sababu nyingi za hii.

Ikiwa hautaingia mara moja katika sifa za kiufundi, basi kuibua huvutia umakini na muundo mkali na wa hali ya juu. Lakini hii inatumika tu kwa mifano ya zamani, kwani wadogo wanatuacha katika suala hili. Lakini muundo ni wa kibinafsi.

Kwa hivyo, kuna skis nyingi kama 7 kwenye safu ya Pro MTN. Kwa urahisi, tutazingatia katika vitalu viwili:

Fischer Pro MTN 80 Ti, 86 Ti na 95 Ti

Sawa, "halisi" Pro MTN. Tutajaribu kufichua kwa nini tuna maoni kama hayo. Skis zote zinafanywa kwa kubuni sawa na kwa teknolojia sawa, zinatofautiana tu kwa upana wa kiuno. Ikumbukwe mara moja kwamba skis ni nyepesi sana na hii inafanikiwa kwa kutumia teknolojia nyingi za Fischer na maendeleo.

Kipengele cha pili ni matumizi makubwa ya fiber kaboni. Kwa hiyo, kwa mfano, wakati wa kudumisha ugumu wa torsion, iliwezekana kupunguza unene wa kisigino na vidole. Zaidi ya hayo, kuna mitetemo mingi isiyohitajika kwa kasi na ukali wa ukingo, kaboni haiathiriwi sana na hii, ambayo inamaanisha kuwa Pro MTN itamweka mtelezi katika udhibiti kamili na uthabiti. Ikichanganywa na umbo la Razorshape, kuruka kwenye miteremko migumu ni bora kwa usahihi kamili.

Ni muhimu tu kufanya uhifadhi kwamba tuna skis zima. Ndio, wanakwenda vizuri kwenye mteremko mgumu, lakini hizi sio skis za michezo na sio wachongaji ngumu. Ndio, na kwa radius kubwa. Kwa hiyo, hupaswi kutarajia kutoka kwao mabadiliko sawa ya haraka na sahihi kama, kwa mfano, kutoka kwa Fischer RC4. Lakini kazi za gari la kituo cha Pro MTN hufanya kikamilifu. Kidole cha mguu ibukizi na mwamba mara mbili kwenye vidole vya miguu na kisigino huzifanya ziwe nyingi na zinazoweza kupitika.

Kwa upande wa umaarufu, Pro MTN 80 na 86 zina nafasi sawa - Pro MTN 80 ni mfano wa nguvu zaidi, na laini kidogo, na Pro MTN 86 ni toleo kali zaidi, lakini linalopitika zaidi. Pro MTN 95 iko nyuma kwa umaarufu kutokana na upana na vipimo vyake. Skis hizi ziligeuka kuwa ngumu sana, na watumiaji wanaogopa mifano kama hiyo na kuchagua skis rahisi zaidi, kutathmini nguvu zao kwa busara.

Kwa ujumla, mantiki ya utengenezaji wa skis kama hizo ni wazi - wachongaji wanazidi kupanua, wakijaribu kuongeza nguvu nyingi, na gari za piste pia ni pana kulingana na ukweli kwamba unaweza kwenda nje ya wimbo kwenye ardhi ya bikira. Kwa ujumla, hii inaweza kufanyika, lakini kutokana na ugumu wa skis, haitafanya kazi ya kupanda kikamilifu juu ya theluji safi ya kina. Ili Pro MTN 95 Ti ielee kwa kawaida, itakuwa muhimu kuharakisha kwa nguvu sana. Bado, kuna skis nyingine kwa ardhi ya bikira na hata wengine wa pande zote, ambayo tutazungumzia baadaye.

Fischer Pro MTN 74, 77, 80 na 80 Ti

Katika sehemu ya pili ya mfululizo wa Pro MTN, tumejumuisha modeli zilizo na jukwaa lenye vilima.

Skis inayofuata kwenye mstari ni Pro MTN 80. Hizi ni sawa 80 Ti, tu bila kuimarisha titani. Wao ni laini zaidi, huenda vizuri zaidi kwenye theluji laini na huru, lakini wakati huo huo wanashikilia mbaya zaidi kwenye mteremko mgumu.

Pro MTN 77 ni mojawapo ya wakimbiaji wa pande zote kwa wanaoanza na kuteleza kwa utulivu kwa wanariadha wasio na uzoefu. Bila vidokezo vya kaboni na visigino, hakuna jitihada zinazohitajika ili kuendesha ski, na kusababisha mkazo mdogo kwenye miguu na hakuna uchovu mwishoni mwa siku.

Pia kuna mfano wa chini, rahisi zaidi - Pro MTN 74. Skis ya msingi katika mstari, ambayo yanafaa tu kwa mafunzo. Labda hazitatosha zaidi.

Ikiwa unarudi nyuma kidogo na kuangalia mfululizo mzima wa Pro MTN, unaweza kuona kwamba mstari unaonekana bila kuunganishwa katika muundo, lakini kwa suala la sifa zake za uendeshaji ni laini sana na unaweza kuchagua kwa urahisi mfano kulingana na yako. mahitaji.

Alpine Skiing Fischer Ranger katika msimu wa 2017-2018

Ikiwa katika kifungu hicho tulitoka juu hadi chini kutoka kwa mifano ya juu hadi chini, basi hapa ningependa kufanya kinyume. Sababu ya hii ni rahisi sana. Kimantiki, basi tunapaswa kuzungumza juu ya freeride, lakini kwa Fischer kulikuwa na hali ya kuvutia sana na badala ya nadra wakati gari za kituo cha off-piste kwa usawa na vizuri kugeuka kuwa freeride, kwa hiyo tunaanza na mifano ya "chini".

Nyembamba na laini zaidi ya mfululizo mzima. Kuna msingi mwepesi wa kuni hapa, lakini hakuna titani au nyuzi za kaboni. Kati ya safu nzima, Ranger 85 ina eneo ndogo zaidi - mita 17. Ambayo, kwa kweli, ni ya kawaida kwa darasa hili la skis. Ikumbukwe na rocker kamili ya Freeski, ambayo hutoa kupanda kwa toe. Wakati huo huo, kila kitu kina udhibiti rahisi na uzito mdogo wa skis. Wakati wa kuruka kwenye mteremko laini au uliovunjika, hii itafanya tofauti, kwani kwenye skis nzito, uchovu bado hujilimbikiza haraka sana.

Na Ranger 90, skiing kubwa huanza, kusudi kuu ambalo ni kusaidia skier kwenda kila mahali, bila kujali ni msitu gani anapanda. Hapa tunaona msingi ulioimarishwa na titani na kofia ya kaboni ambayo hupunguzwa kwa uzito wakati wa kudumisha rigidity. Umbo la ncha ya Aeroshape, ambalo hutumiwa kwenye skis zote za mfululizo wa Ranger, husaidia sana katika kupunguza uzito, na kuzifanya ziwe rahisi zaidi.

Ranger 90 inapaswa kwenda kwenye mteremko mgumu na kwenye laini, iliyovunjika. Lakini ikiwa unachukua Ranger 98 pana, basi unaweza kujaribu kuendesha gari kwenye ardhi ya bikira.

Fischer Ranger 98

Labda moja ya skis bora zaidi kwenye soko. Kulingana na matokeo ya majaribio yaliyofanywa na machapisho kadhaa ya kigeni, katika kitengo "Skis ya Universal na kiuno cha 90-99 mm", Ranger 98 imekuwa nafasi ya kwanza kwa misimu kadhaa, na hii inasema mengi, kwa sababu skis za wote maarufu. na chapa zisizojulikana zinashiriki ndani yao.

Kila kitu ambacho kimesemwa kuhusu Ranger 90 ni muhimu kwake: msingi wa mbao na titani, soksi za kaboni, sura ya aerodynamic na uzito mdogo. Kwa kuongezea, ikiwa tunazungumza juu ya uzani, skis za safu ya Ranger mara nyingi hutumiwa na milipuko ya kutembelea ski, haswa kwa sababu hawawezi tu kupanda juu, lakini pia kusambaza kikamilifu uwanja wa theluji, hata ikiwa zinageuka kuwa ngumu mahali. na itakuwa muhimu kukata kwenye karatasi ya barafu. Roki mbili kwenye ncha na kisigino husaidia ski kuelea, pamoja na mkengeuko uliopunguzwa katikati ya ski, ambayo hutoa mtego wazi kwenye mteremko na utunzaji mzuri kwenye nyuso tofauti za theluji. Ski ni imara sana, bila kujali kasi.

Shida ya wazungukaji wengi wa off-piste ni kwamba katika ski moja unahitaji kuchanganya ugumu wa kutosha kwa skiing thabiti kwenye nyuso ngumu na kubadilika kwa sehemu laini na ardhi ya bikira. Ranger 98 Ti iko karibu na usawa kamili iwezekanavyo.

Fischer Ranger 108 Ti

Hapa, sehemu ya nje ya njia inajulikana zaidi, wakati ni lazima ikubalike kuwa sehemu ya njia ya ulimwengu wote imepunguzwa. Hii haimaanishi kuwa huwezi kuendesha gari kwenye 108s kando ya mteremko, lakini hakika huyu sio mchongaji. Ranger 108 hutumia teknolojia sawa na Ranger 90 na 98. Na mengi yake yanatoka kwenye utalii wa ski, ambapo, juu ya yote, msisitizo ni juu ya uzito.

Kiuno cha 108mm kinachukuliwa kuwa classic ya freeride, na katika upana huu "kamili" wa kiuno, Fischer alijaribu kuchanganya kila kitu katika jaribio la kufanya ski yenye mchanganyiko zaidi iwezekanavyo. Maoni hutofautiana kuhusu jinsi ilivyofanyika, lakini waendeshaji majaribio na watumiaji wengi wamefurahishwa, wakisema kuwa mchezo wa kuteleza kwenye theluji hufanya vyema katika anuwai ya hali ya kuendesha gari.

Tester Brian Lindahl anagonga miteremko ya Breckenridge kwenye Fischer Ranger 108 ya 2016/17 Ti © Grayson Tamberi, blistergearreview.com

Fischer Ranger 115XTi

Safari kamili ya bure, na mbaya kabisa, ski ambayo imefanywa upya kabisa ikilinganishwa na misimu iliyopita. Kwa hivyo hapa tuna Ranger, sandwich, msingi wa kuni, ncha ya kaboni, muundo wa mwelekeo wa ski, Aeroshape na safu zingine nyingi za Mgambo. 115 ni sahihi, kiuno cha freeride 115mm. XTi - hapa ni kipengele kuu na novelty, titanal mbili katika amplification. Ski ni ngumu sana. Ili iweze kuelea na kufanya kazi, licha ya rocker ya Freeski, inahitaji kuharakishwa ... Kuharakishwa kwa nguvu. Inavyoonekana, hesabu ni kwamba wapanda farasi wakubwa wataipeleka kwenye mteremko mkubwa. Lakini, kuna mnunuzi wa ski yoyote, ingawa freeride Fischer ya vizazi vilivyopita inaonekana ya kuvutia zaidi katika suala la mahitaji ya watumiaji.

Hifadhi ya Twintips Fischer Nightstick

Ni lazima ikubalike kuwa mbuga ya Fischer haijawahi kupendelea wanunuzi, lakini kulingana na matokeo ya mtihani, hata hivyo, iko juu kabisa. Je, inaunganishwa na nini? Labda kwa ubora na seti ya teknolojia ambazo Fischer amekua sana hivi karibuni, akiwa ameshinda mnunuzi na mpendaji wake.

Skis ya wanawake ya Fischer kwa msimu wa 2017-2018

Mkusanyiko wa wanawake umepitia mabadiliko mengi na umepanuka sana. Sasa alipokea mwanzo mmoja kwa jina la mfano katika mfumo wa neno "Yangu" (yangu / yangu / yangu). Zaidi ya hayo, jina la mfano kwa sehemu kubwa linalingana na moja ya mfululizo wa ski ya unisex.

Analog ya Unisex ya mfano hapo juu. Mbali na kubuni, hakuna tofauti. Ikiwa katika toleo la unisex hii ni mbali na skis ya juu, basi katika mstari wa wanawake, Curv Allride ni mfano wa juu ambao utafaa skiers na kiwango cha mtaalam wa skiing. Ina sifa ya vipengele vyote na utendaji wa kuendesha gari wa skis za mfululizo wa Curv. Wakati wa vipimo, ilibainisha kuwa licha ya kufanana, kuna tofauti fulani kutoka kwa ski ya wanaume kwa mwelekeo wa faraja kubwa kwa sehemu ya kike ya skiers, kama inapaswa kuwa. Wanatelezi wazuri watathamini My Curv Allride.

Fischer Zamu Yangu

Msururu wa wachongaji wa njia zilizo na kiuno nyembamba huwa na skis 4:

Zamu yangu ya 74. Mchongaji wa radius fupi na kiuno cha 74mm. Mfano kutoka kwa wazee, lakini bila uimarishaji wa titanal. Mara ya kwanza, fikiria: "Vipi?". Lakini hii inaweza kuwa bora. Ingawa Titanal imewekwa kwenye safu nyembamba, kawaida 0.5-0.8 mm nene, inatosha kuongeza uzito wa skis kwa takwimu inayoonekana. Kama mbadala, nyuzi za kaboni nyepesi hutumiwa hapa, ambazo hufanya ski kuwa ngumu bila kuongeza uzito wowote unaoonekana kwake. Katika mambo mengine yote, ujenzi huo una alama zote za ski nzuri kwa kiwango cha juu kidogo cha wastani: ujenzi wa sandwich na sidewalls kulingana na msingi wa Air Tec nyepesi na rocker ya On-piste. Zamu Yangu ya 74 ni mchezo mzuri wa kuteleza kwa theluji kwa watelezi hai, wa juu wa kati. Sawa kwa kusudi, tu na kiuno nyembamba zaidi Zamu yangu 68. Radi ni ndogo zaidi - mita 12. Inageuka kuwa tuna ski ya slalom ya wanawake ya ugumu wa kati. Usiogope, ukifikiri kwamba imekusudiwa tu kwa wanariadha - hii ndiyo ski ya kawaida ya radius fupi, ambayo hata wale ambao wamejua tu misingi ya skiing sambamba wanaweza kupanda. Zamu yangu ya 73- moja ya skis ya awali, ambayo haipaswi kutarajia sifa bora za kukimbia. Kwa kuongeza, wamejaliwa na radius kubwa ya kugeuka. Skis vile zinafaa kwa mafunzo na skiing katika milima, lakini radius ni kubwa sana. Zamu yangu ya 73 ina nyongeza moja kubwa - uzani mwepesi sana. Na ya msingi sana, ski rahisi zaidi - Zamu yangu ya 71. Inafaa, labda, tu kwa skiers wasio na ujuzi kabisa au kwa hatua za kwanza katika kujifunza mbinu ya skiing.

Fischer MTN yangu

Kama ilivyo katika sehemu ya unisex, kwa hivyo kwa upande wa wanawake, gari za kituo zinawakilishwa na safu ya MTN, mtawaliwa sawa, lakini tofauti kabisa:

"Wazee" mfano MTN 84 yangu. Ujenzi wa Sandwichi, msingi mwepesi wa Air Tec. Hapa ndipo mfanano unapoishia. Hakuna tabaka za titani au kaboni iliyojaa, lakini skis iligeuka kuwa laini na kupatikana zaidi kwa jinsia ya haki. Ikiwa unatumia uimarishaji wote, basi tunapata ugumu wa kupindukia kwa skiers, na katika embodiment hii, mfano wangu wa MTN 84 uligeuka kuwa wa usawa na wa kupendeza wa kupanda. Njia ya wanawake iliyojaa pande zote ambayo itakushikilia kwenye mteremko mgumu, na kwenye uso laini wa Mlima wote, rocker itakusaidia kuelea.

• Aina za baridi zina uso wa kuteleza wa A5 - msingi wa baridi wa t -2C na chini (msimbo wa muundo wa kiwanda C1-1)
• Mifano Plus, S-track, Zero ina uso wa sliding 28 - msingi wa joto wa t -10 C na hapo juu (-5C na zaidi hadi msimu wa 15-16). Nambari ya muundo wa kiwanda haijabadilika - P5-1
• 30 msingi wa msingi wa mwanga wa mwanga juu ya theluji kuu ya mvua nyingi.

Miundo ya ski ya Fischer:

115 - Muundo mwingi wa njia zilizotayarishwa vizuri na zenye barafu, zinazotoa uthabiti na udhibiti bora. Fulcrum (kilele cha njama) ni mkali, karibu na toe na kisigino cha ski. Mpangilio huu huongeza utulivu wa ski. Hasara kuu: "kushikamana" skis na "burrowing" katika theluji huru.

610 (61Q) - Muundo mwingi wa njia zilizotayarishwa vizuri na laini, Pivoti huletwa karibu na mwisho, ambayo hufanya kidole na kisigino cha kuteleza kuwa laini. Ubunifu huu huruhusu ski "isishikamane" na isiingie kwenye theluji huru. Hasara kuu: "scour" kwenye wimbo ngumu na kwa ukosefu wa vifaa.

812 (81) - muundo wa kawaida wa ulimwengu wote

902 (90) - muundo wa ski kwa wimbo laini, ulioandaliwa vibaya na huru. Huhakikisha utelezi bora na ukataaji wa uhakika katika hali zisizo za kufuatilia.

Fischer Speedmax. Skis hutofautiana na wengine katika teknolojia ya Cold Base Bonding - gluing baridi ya plastiki. Kwa hivyo plastiki haibadiliki kutokana na mabadiliko ya joto (haiingii katika mawimbi), haibadilishi muundo wake, inateleza vizuri, inachukua grisi bora. Kwa teknolojia hii, skii inahitaji mchanga mdogo na skid inabakia kuwa nene, kuruhusu uboreshaji zaidi wakati wa matumizi.

Uzito wa skis - 1030g. (186cm), wasifu wa ski 41-44-44.

Aina 3 za skating hutolewa:

• Skate Baridi (610/1Q)
• Skate Plus (610/1Q)
• Skate C-Special (610/1Q)

Wanandoa 4 wa kawaida:

• Classic Plus (902/9Q2)
• Classic Plus (812/8Q2)
• Baridi ya Kawaida (812/8Q2)
• Sifuri+ (902/8Q2)

Jozi 1 kwa upigaji kura mbili:

• Upigaji kura Mbili (DP)

fischer carbonlite- moja ya skis nyepesi zaidi duniani. Uzito wao ni 980 g tu. (186cm). Kidole cha kaboni na kisigino. Msingi wa asali, kuta za kuteleza zimetengenezwa na masega ya asali yaliyosimama kwa uwazi. Ubunifu huu hutoa rigidity zaidi kwa ski, bila kuongeza misa.

Aina 2 za skating hutolewa:

• Skate Baridi (610/1Q)
• Skate H Plus (115/15)

Na jozi 1 ya kawaida:

• Classic Plus (812/8Q2)

FischerRCS- Plastiki, miundo na miundo ni sawa na mifano ya juu. Tofauti kuu ni kwamba RCS ni nzito kuliko mifano ya juu. Uzito wao ni 1090 gr. (187/197cm)

Jozi 1 ya viatu vya skating hutolewa:

• Skate Plus (115/15)

Na jozi 2 za classic:

• Classic Plus (812/8Q2)
• Sifuri+ (902/9Q2)

FischerRCR- skis kwa wapenzi wa kazi. Ni kamili kwa wapenzi wa mbio za ski ambao hukimbia kwa kujifurahisha, sio kwa matokeo. Uso wa sliding ni WC Plus sawa na kwenye RCS, Carbonlite, lakini skis wenyewe ni nzito kidogo - 1190 gr. Muundo mpya wa Universal Plus umetumika kwa -10 na joto zaidi. Ujenzi wa ski 115 tu.

• RCR Skate - 1190 gr. (115)

Mifano ya SCS, CRS, SC

Skis Fischer SCS na chini zimeundwa kwa ajili ya mchezo wa kuteleza kwenye theluji "siku ya kupumzika". Muundo wa yote 115, ambayo ni imara zaidi na ya starehe kwa mtu mwenye teknolojia dhaifu. Uso wa kuteleza uliotengenezwa kwa plastiki yenye ubora wa chini. Pia, skis hizi ni nzito zaidi kuliko mifano ya juu:

• SCS - 1270 gr.
• CRS - 1320 gr.
• SC - 1360 gr.

Fischer LS (sehemu ya chini)- mfano wa awali wa skis. Msingi umefanywa kabisa kwa kuni na njia za hewa. Kuanzia msimu wa 17/18 skis itatolewa na bila IFP.

Fischer TwinSkin- mfululizo wa skis za classic ambazo hazihitaji kushikilia wax. Ngozi maalum ya mohair imeingizwa ndani ya mwisho, ambayo inashikilia theluji katika mwelekeo mmoja na haiingilii na kupiga sliding kwa upande mwingine.

Kuna chaguzi 3:

• Kaboni ya TwinSkin - 1080 gr., (muundo 902/9Q2)
• Mbio za Ngozi pacha - 1190 gr., (muundo 812/8Q2)
• TwinSkin Pro - 1330 gr.

Tofauti, kama kawaida, iko kwenye msingi na uzani, kuna tofauti katika nyenzo za TwinSkin. Skii za Carbon zina sehemu ya juu ya chini ya WC Plus, msingi mwepesi na 100% mohair TwinSkin. Carbon pia ina mwisho mdogo wa kuboresha glide, ambayo itatoa faida kwa watelezaji na mbinu nzuri. Skis hizi zinaweza kutumika katika marathons ya msimu wa baridi. Race na Pro ni skis nzito zaidi zenye besi kama miundo ya SCS na chini. Katika toleo la Pro, TwinSkin inajumuisha mchanganyiko wa mohair na nyuzi za mwanadamu. Mbio na Pro hutumiwa vyema tu kwa mafunzo na kutembea.

Fischer Zero+

Mstari maalum wa skis ya classic kwa hali ngumu ya hali ya hewa - kwa joto la digrii 0 na tofauti kutoka -3 hadi +3 digrii. Upekee wa skis ni kwamba hauitaji matumizi ya marashi ya kushikilia. Eneo la pedi linafanywa kwa nyenzo maalum, urefu ambao unaweza kubadilishwa. Inapanuliwa na sandpaper nzuri, iliyofupishwa na parafini. Mfano huo ni mzuri kwa marathons ya spring na loppets.

Mstari huo una jozi 2. Zote zina sehemu za juu za kuteleza na ujenzi wa 902/9Q2. Tofauti pekee ni uzito wa skis na njia ya kuunganisha plastiki.

• Speedmax Zero+ (1030 gr., muundo 902/9Q2)
• RCS Zero+ (1090 gr., muundo 902/9Q2)

MIUNDO YA USAFU UNAOTELEZA WA FISCHER SKI

Haiwezekani kuzalisha stencil sawa kwenye mashine mbili tofauti. Ni lazima iwe jiwe lile lile, almasi sawa, maji yale yale yanayotumika kuosha. Hii ina maana kwamba miundo halisi ya Fischer inaweza tu kufanywa katika kiwanda cha Fischer, na kwa sasa fursa hii inapatikana tu kwa wanachama wa timu za kitaifa zinazoshiriki Kombe la Dunia. Miundo P5-1 (joto zima, zamani P1-1) na C1-1 (baridi zima) hutumiwa kwa skis za hisa. Pia hutumiwa mara nyingi na waendeshaji wa Kombe la Dunia. Miundo maalum sana haipatikani sana.

• P10-1 kwa theluji kavu kwenye joto chini ya 0°C
• C1-1 aina zote za theluji, ikiwa ni pamoja na safi, joto chini ya -5 ° С
• C3-1 kwa theluji ya bandia, joto chini ya -5 ° С
• C8-1 muundo mwembamba kwa theluji ya bandia kutoka 0 ° С ... -10 ° С
• C12-1 aina yoyote ya theluji, -5 ° С... -15 ° С
• P1-1 joto +3 ° С ... -5 ° С, theluji safi
• R3-1 muundo kwenye theluji safi, kwenye joto la juu ya 0 ° С
• R3-2 juu ya theluji ya zamani ya mvua
• R3-3 theluji ya maji, kutoka +5 ° C na hapo juu
• P5-0 theluji nzuri kavu kutoka 0 ° С ... -5 ° С
• R5-9 muundo wa skis za classic kwenye theluji ya zamani ya mvua, joto kutoka 0 ° C na hapo juu
• TZ1-1 muundo kwenye theluji safi kwenye joto chini ya 0°C
• P5-1 muundo wa ulimwengu kwa joto kutoka +5 ° С ... -10 ° С, aina yoyote ya theluji
• P22-6 muundo wa mpito kwa aina yoyote ya theluji, joto kutoka +5 ° С ... -5 ° С

HARDNESS INDEX FA, HR, SVZ

HR-pengo katika milimita, ambayo inabaki baada ya kushinikiza ski na nusu ya uzito wa skier wastani. Mzigo hutumiwa kwa ski 7 cm chini ya hatua ya usawa. Pengo lililobaki ni HR. Kuweka tu, hii ni ugumu wa vidole na visigino vya ski.

SVZ- tabia inayoonyesha jinsi ski inatofautiana na uwiano bora wa HR na FA. Thamani hutumiwa katika uzalishaji ili kuangalia ubora wa uteuzi wa skis kwa jozi. Wakati wa kuchagua jozi ya skis kwako mwenyewe, kiashiria haijalishi.

Kielezo cha ugumu FA- hii ni mzigo wa juu, kipimo kwa kilo, kutumika 7 cm chini ya hatua ya usawa, compressing Ski kwa pengo la milimita 0.2 (unene safu ya mafuta).

Kwa kila uzito wa mwanariadha, kulingana na sifa, sifa za kiufundi na hali ya wimbo, kuna aina nyingi za ugumu na kuenea kwa vitengo kumi.

uteuzi bora wa skating: uzito wa skier + 15 - 25%. 15% kwa wimbo laini. 25% kwa bidii.

uteuzi bora kwa hoja ya kawaida: uzito / 2.

Kielelezo kinaonyeshwa kwenye barcode ya uzalishaji na kwenye sidewall ya ski - tarakimu tatu, zimesimama kwa muda mdogo kutoka kwa nambari ya serial. (kwa mifano ya msimu wa 15/16, index imeonyeshwa kwenye stika tofauti, 17/18 - kwenye stika ya jumla ya uzalishaji).

Nambari ya serial ya jozi imeonyeshwa kwenye ukuta wa ski (picha hapa chini):

202/1353513931 043

202 - urefu wa ski kwa cm

13 - mwaka wa toleo (2013)

5 - ugumu (4 - laini, 5 - kati, 6 - ngumu)

35 - nambari ya serial ya wiki ya toleo tangu mwanzo wa mwaka wa kalenda

13931 - nambari ya serial ya ski

043 - index ya ugumu (FA)

Kwa msimu wa ski 17-18, uteuzi unafanywa kulingana na jedwali hili:

Sehemu ya juu ya skis inazalishwa tu nchini Austria (kutoka RCR hadi Speedmax), Speedmax ndogo na Carbonlite. Skii za Austria husema "Imetengenezwa Austria". "Austria" imeandikwa kwenye skis za Kiukreni.

Skii za semina ya michezo na kuagiza mapema.

Kuna hadithi 2. Ya kwanza inaenea na wazalishaji: hakuna warsha ya michezo, katika maduka ya kawaida wanauza skis sawa ambazo zinashinda kwa kiwango cha juu. Hadithi ya pili (karibu na ukweli) inaenea na wauzaji: kuna duka la michezo. Kwa hiyo kuna skis "kutoka chini ya mkusanyiko", iliyoundwa kwa ajili ya mwanariadha wa kilo 100, au matoleo ya awali ya kuagiza, wakati skis za warsha "zitafanywa" moja kwa moja kwa ajili yako.

Fischer hakika ana idara ya mbio. Mabadiliko ya mtu binafsi katika uzalishaji wa skis kwa ombi la wapanda farasi hufanywa kwa kubuni. Lakini hii inatumika tu kwa wapanda farasi wa wasomi duniani. Lebo ya semina ya ski ina habari zaidi kwa uteuzi, na wahudumu wanajua mwaka hadi mwaka ambayo ski inatumiwa na huyu au mwanariadha huyo. Lakini kwa hali yoyote, vitu vingine kuwa sawa, wanapaswa kurudisha skis zao kila wakati, na vipimo tu kwenye theluji vinaweza kuonyesha ni jozi gani ya skis inafanya kazi katika hali ya hewa hii, mahali hapa. Skis za semina ambazo hazijapitisha majaribio hakika zitaanguka kwenye hisa. Nani atauza jozi ya kufanya kazi kikamilifu na rasilimali kubwa ya mabaki (na sio "imesimama", iliyosafishwa mara kwa mara na kuchomwa moto) ???

Agiza skis mapema - uteuzi kutoka kwa hisa kulingana na vigezo vyako, hakuwezi kuwa na mazungumzo ya uzalishaji wa mtu binafsi. Hasa sawa na katika duka, ilichukua tu. Skii itakuwa na kibandiko maalum ambacho unaweza kuona vipimo vyote skiing, si tu FA.

Katika soko la dunia, skis za Fischer zinachukua nafasi ya kuongoza. Wao ni maarufu nchini Urusi na nchi nyingine za CIS. Vifaa ni vya ubora wa juu, kwa kutumia vifaa vya hivi karibuni, pamoja na bei kubwa. Zinaendeshwa na wanariadha wanaoongoza na amateurs ambao wanashiriki kikamilifu katika skiing.

Kuhusu mtengenezaji

Kampuni ya Fischer ilianzishwa nyuma mnamo 1924 na Josef Fischer, seremala asiyejulikana sana wakati huo. Warsha ya kwanza ya uzalishaji ilijengwa katika mji wa Ried (Austria). Mara ya kwanza, kampuni hiyo ilizalisha bidhaa mbalimbali za joinery. Fischer cross-country na skis za alpine zilianza kutengenezwa mnamo 1934 tu. Sasa shirika linachukua nafasi ya kuongoza katika utengenezaji wa bidhaa muhimu duniani.

Katika soko la ndani, sampuli za kitaaluma za brand hii pia ni kipaumbele. Aidha, kampuni hiyo inazalisha nguzo za ski, buti, nguo maalum na vifaa vya michezo. Mstari kuu wa bidhaa una mafunzo, amateur, racing na skis za alpine.

Kuashiria

Uteuzi huwekwa kwenye vidole vya skis na kwenye uso wao wa upande. Ya kwanza ni tarakimu mbili. Mmoja wao anaonyesha aina ya uso wa sliding. Aina ya baridi ni alama ya alama A5, na aina ya joto ni alama ya 28. Alama ya pili inaonyesha vipengele vya kubuni. Skis Fischer 610 (610Q) imezingatia aina laini iliyoandaliwa ya wimbo. Chaguo lenye faharasa 115 (1Q) limeundwa kwa ajili ya maeneo magumu na yenye barafu. Idadi ya nambari pia hutumiwa kwenye uso wa upande. Wa kwanza wao anaonyesha kikundi cha urefu kwa sentimita, pili - mwaka wa uzalishaji. Nambari inayofuata inaonyesha ugumu (labda 6, 5 au 4 - ngumu / kati / ngumu). Nambari tano zifuatazo zinalingana na nambari ya kundi, na faharisi ya mwisho ni kiashiria cha ugumu.

Upekee

Aina mbalimbali za mizigo ya mafuta ambayo Fischer skis inayo imegawanywa katika makundi mawili, ambayo ni:

• Aina ya Baridi (Baridi) imeundwa kwa ajili ya matumizi kwenye joto chini ya -5 digrii Celsius.
• Darasa la joto (Plus) limeundwa kwa uendeshaji kwa joto la juu.

Kwa kweli, aina ya pili inachukuliwa kuwa ya ulimwengu wote. Vifaa vina msingi wa laini, ambayo inafanya uwezekano wa kufikia glide bora kwenye wimbo laini na index ya juu ya unyevu. Katika hali ya hewa kali, wanaweza kubadilishwa kwa kusugua na mafuta ya taa au knurling maalum. Analogi za baridi kwenye theluji laini zitateleza zaidi, na wakati baridi iko chini ya digrii tano, takwimu hii ni karibu sawa.

Skiing ya Alpine Fischer

Mfano wa Speedmax ni mfano wa kitaaluma wa hali ya juu. Skiers maarufu hufanya juu ya marekebisho kama haya. Katika mfululizo huu kuna tofauti za skating na classic. Katika kesi ya kwanza, vifaa vina vifaa vya kukata tabia katika toe ya ski, ambayo inapunguza uzito wa mfano.

Zina vifaa vya msingi maalum wa nyuzi za kaboni na ni baridi kwenye msingi. Kwa kufanya hivyo, msingi unafanywa kwanza katika tanuri ya ukingo kwa joto la digrii zaidi ya 100, na kisha uso wa kazi unaunganishwa kwa joto la kawaida. Hii inaboresha glide, bila kujali hali ya hewa. Uzito wa jozi kama hiyo ni kilo 1.02 na urefu wa mita 1.86.

• Skiing ya Alpine Fischer Carbonlite. Wanatofautiana na mfululizo uliopita katika mfumo wa msingi wa Air Core Carbonlite na teknolojia ya uzalishaji. Bidhaa hiyo imefanywa kabisa katika tanuru. Na urefu wa jozi ya sentimita 186, uzito wake ni kilo 0.97.
• Marekebisho ya RCS ni toleo la awali bila shimo la vidole. Matumizi ya vipengele vya laminated na fiberglass katika ujenzi huchangia ukweli kwamba bidhaa ina uzito wa kilo 1.08 kwa urefu wa kawaida (186 cm).

Matukio ya mafunzo

Kitengo hiki kimeainishwa kama mfululizo wa mafunzo yanayoendeshwa na wanariadha wa kitaalam na waigizaji walio na uzoefu zaidi. Chaguo za aina ya skate na ski za Fischer Classic zinapatikana. Katika uzalishaji, nyenzo rahisi na za bei nafuu hutumiwa. Mpango wa utengenezaji ni sawa na tofauti za wasomi. Mchanganyiko huu unakuwezesha kuhakikisha vigezo vya juu vya kukimbia kwa bei ya chini.

Kwa mfano, muundo wa Fisher (SCS) una muundo wa ulimwengu wote iliyoundwa kwa hali tofauti za hali ya hewa. Mipaka iliyoimarishwa hutoa utulivu wa juu wa mwelekeo, na kuingiza ziada kwenye visigino na vidole huongeza uimara na rigidity ya bidhaa. Zaidi ya hayo, msingi hutumiwa, unaojumuisha nyenzo na kuingizwa kwa vipengele vya basalt ya volkeno. Uzito wa jozi yenye urefu wa mita 1.87 ni kilo 1.27.

Marekebisho mengine ya mafunzo "Fischer" (CRS) yana muundo wa ulimwengu wote wa sehemu ya kuteleza, inatofautiana na toleo la awali mbele ya vifaa vingine, pamoja na vipimo. Uzito ni kilo 1.35, urefu - 187 sentimita.

Hobbyist na chaguzi za watalii

Katika darasa hili, skis za Fisher zimegawanywa katika skating, classic, watoto na chaguzi za pamoja. Zimekusudiwa kutumiwa na Kompyuta, warukaji wachanga na watu wengine ambao wanafurahiya kawaida kwenye kifaa kama hicho. Ubora wa juu, lakini vipengele na vifaa rahisi hutumiwa katika utengenezaji. Kwa njia hii, sifa za kasi zinazohitajika hutunzwa pamoja na bei inayokubalika. Miongoni mwa chaguzi za utalii ni marekebisho yafuatayo:

• SC - jozi ina uzito wa kilo 1.38 na urefu wa mita 1.87.
• Skis Fischer Sprint LS ina uzito wa kilo 1.45 na urefu wa sentimita 187.

Majibu ya watumiaji

Wamiliki wanaona katika marekebisho yanayozingatiwa faida nyingi na hasara ndogo. Faida za watumiaji ni pamoja na kuegemea, nguvu, ujanja bora na kuteleza. Kwa kuongeza, wamiliki wanatidhika na muundo wa nje, uwezekano wa kununua vifaa vya ziada sawa na chaguo pana, kulingana na madhumuni.

Kati ya minuses, amateurs na wataalamu wanaona bei ya juu, haswa kwa mifano ya kitaalam. Hata hivyo, wanakubali kwamba ubora unabaki katika kiwango cha juu kutokana na matumizi ya teknolojia ya uzalishaji na vipengele vya ubora katika utengenezaji. Skii za kuvuka nchi za Fischer, hakiki ambazo mara nyingi ni chanya, ndio wanaoongoza katika darasa lao, katika viwango vya amateur na taaluma.

Hitimisho

Fisher skis wamepata umaarufu mkubwa kwa kiasi kikubwa kutokana na vielelezo vya juu. Zimeundwa kwa wanariadha wa viwango mbalimbali na wajuzi tu wa mchezo huu. Ni muhimu kuzingatia kwamba skis za watoto za Fischer zinatambuliwa kwa jina la Junior.

Wanatofautiana kwa ukubwa, lakini ni nzuri kwa mafunzo na kusonga vijana wa skiers kwenye mteremko tofauti wa theluji. Licha ya gharama nzuri, bidhaa zinazohusika zinahitajika ulimwenguni kote. Kwa kuongezea, skis za Fisher zinatofautishwa vyema na mchanganyiko wa bei na ubora kati ya washindani wa karibu.

Hans HUBINGER:

SKI HIYO HIYO INAWEZA KUMFANIKIA MCHEZAJI MKALI WA KILO 70 MWENYE MBINU ILIYO HESHIMA.

NA DATA NZURI YA MWILI, NA MTU 90-KG MWENYE UZITO MKUBWA NA TEKNOLOJIA YA WAKATI.

NA KWANZA NA KWA PILI ITAKUWA KARIBU NA IDEAL SKI.

MAELEZO HAYA IMETAKAJE KWENYE LEBO?

Kabla ya safari hii, nilitembelea kiwanda cha Fischer huko Ried mara mbili - mwaka wa 1998 (tazama L.S. No. 10) na mwaka wa 2006 (tazama L.S. No. 35). Kila wakati kutoka kwa safari hizi iliwezekana kuleta vifaa vingi, na wakati huo huo, kila wakati tuliweza kuchapisha nyenzo hizi zote katika toleo moja. Safari hii itakuwa ya kipekee, kwa sababu hatutaweza kuchapisha kila kitu ambacho tumeweza kuleta kutoka kwa Reed msimu huu wa joto katika toleo moja. Kwa hivyo, tunachapisha sehemu ndogo lakini inayofaa zaidi sasa, katika toleo hili, na unaweza kufahamiana na sehemu kubwa zaidi katika toleo lijalo la Januari, tayari mnamo 2014.

Mwaka huu, Fischer ametangaza mtindo mpya wa juu, Speedmax, ambao unatengenezwa kwa kutumia teknolojia mpya ya mapinduzi ya Cold Base Bonding. Kwa kawaida, nilikuwa na nia ya fursa ya kujionea jinsi mtindo huu unavyozalishwa.

Acha nikukumbushe kwa kifupi, ni utaratibu gani wa kitamaduni wa mtindo wowote wa ski ya Fischer (na sio tu skis ya Fischer): iliyokusanyika kwenye kaseti maalum, vifaa vyote vya ski ya baadaye huingia kwenye vyombo vya habari, ambapo hupigwa / kuunganishwa. chini ya joto la juu na shinikizo, na ski iliyokamilishwa kabisa hutoka kwa vyombo vya habari - baada ya oveni, italazimika kupitia "taratibu za vipodozi" kwa njia ya kukata, kusaga na varnish. Teknolojia hii haijafanywa hata kwa miaka, lakini kwa miongo kadhaa, na hakuna kitu kipya ambacho kimeletwa ndani yake katika miaka ya hivi karibuni.

Na kisha kuna Speedmax. Mapinduzi, mafanikio, mchakato mpya wa kiteknolojia, kiini chake ni kwamba ski imekusanyika / glued / sintered kwenye vyombo vya habari chini ya joto sawa na shinikizo, lakini ... bila plastiki ya uso wa kuteleza! Na plastiki ya uso wa sliding ni kisha glued kwa njia ya baridi kwa ski kumaliza. Kwa hivyo, plastiki ya uso wa sliding haipatikani kwa joto la juu na shinikizo na, kulingana na wawakilishi wa Fischer, huhifadhi mali yake ya awali bora: inachukua mafuta bora zaidi, ni kusindika vizuri zaidi, hupiga slides bora ...

Inavutia? Na jinsi gani! Lakini wapi, ni wapi tovuti ambayo uchawi huu hutokea? Ole, katika warsha ambapo "ndoa" inafanywa (Kutoka kwa mwandishi: wacha nitumie neno hili kutoka kwa ulimwengu wa mkusanyiko wa magari, ambapo wanaita utaratibu wa kuunganisha mwili na injini kwenye conveyor kwa njia hii), Hiyo ni, uunganisho wa ski iliyokamilishwa kabisa na uso wa kuteleza wa plastiki, hawakuturuhusu kuingia. Wanasema: siri, waandishi wa habari hawawezi kwenda huko. Lakini tulionyeshwa ski iliyokamilishwa kabisa, isiyo na uzito kabisa ya Speedmax bila uso wa kuteleza. Hapa iko mikononi mwa Elena Rodina, mwakilishi wa Fischer nchini Urusi (tazama picha ya juu kwenye ukurasa wa 82). Unaposhikilia ski hii mikononi mwako, ni vigumu sana kuondokana na hisia kwamba yote haya ni aina fulani ya fantasy: unashikilia ski inaonekana karibu kumaliza mikononi mwako, na haina uzito wowote. Ni wazi kwamba wakati plastiki ya uso wa sliding imeunganishwa nayo, itakuwa nzito na kujulikana kabisa kwa uzito. Lakini hisia hii - unaposhikilia mikononi mwako ski ya uzani wa manyoya ambayo bado "hajavaa viatu" - haiwezi kuelezeka.

Wafanyikazi wote kwenye kiwanda wamevaa ovaroli zenye chapa ya Fischer - vizuri na nzuri.
picha: Ivan Isaev

Kwa hivyo, mpatanishi wetu wa leo - Hans Hubinger (Hans Hubinger) - mkuu wa idara ya maendeleo ya skis za mbio huko Fischer. Ni pamoja naye tulipozungumza miaka saba iliyopita (L.S. No. 35 kwa 2006), ndiye niliyemuuliza miaka saba iliyopita maswali mengi kuhusu kwa nini Fischer ndiye kiongozi wa soko na jinsi anavyoweza kuiweka uongozi kwa miaka mingi. Tangu wakati huo, kusema ukweli, kidogo imebadilika kwenye soko, kwa usahihi zaidi, uongozi wa Fischer umeonekana zaidi, lakini tutazungumza juu ya hili kwa undani katika toleo la Januari la gazeti, lakini kwa sasa naomba Hans ajibu maswali na maswali ya wasomaji wetu, yaliyotolewa kwenye tovuti kabla ya safari yetu ya kiwanda mnamo Agosti 2013.

Tulilala huko Salzburg kwa usiku mmoja, na asubuhi tukaenda jijini kwa kukimbia. Hapo ndipo nilipopiga picha hii sasa, mwezi wa Agosti, sehemu ya baiskeli tupu mbele ya jengo la chuo kikuu. Wanasema kuwa wakati wa muhula wa shule sio rahisi sana kupata mahali pa bure kwa baiskeli hapa.
picha: Ivan Isaev

Tulipopitia kiwandani hadi kwenye chumba cha mikutano, tulijadili upimaji wa ski, kwa hivyo swali la kwanza kwa Hans Hubinger (kwa njia, kutoka kwa Elena Rodina) baada ya kuwasha kinasa kiligeuka kuwa mwendelezo wa mazungumzo yetu ya "ukanda". :

- Kwa nini watu wa Norway hujaribu sana skis katika vuli kwenye barafu - je, inaleta maana yoyote kweli?

Kimsingi, wanariadha wetu wote wanapata skis katika msimu wa joto. Wanawajaribu mnamo Septemba na Oktoba kwenye barafu, na vile vile katika hatua za kwanza za Kombe la Dunia, na ikiwa kuna kitu kibaya, skis zingine hazifai, basi tunabadilisha skis hizi. Wakati huo huo, tunajaribu kuzingatia mahitaji mengi ya mtu binafsi ya wapanda farasi: kwa mfano, mwanariadha ana mbinu nzuri na nguvu za kimwili na anaweza kukabiliana na kushikilia hata kwa kuzuia fupi - tunamchagua skis ngumu. Wakati huo huo, akiwa na uwezo wa kukabiliana na kizuizi kifupi kama hicho, kwa kawaida huanza kushinda katika kuteleza. Na mtu anahitaji dosari ndefu, laini, zaidi ya kusamehe, na tunajaribu kuchukua au kutengeneza skis kama hizo kwa mkimbiaji - tunakutana na matakwa kama haya. Hiyo ni, tunaweza kufanya mabadiliko ya mtu binafsi kwa muundo kwa ombi la wapanda farasi. Lakini hii inatumika tu kwa wanariadha wasomi wa ulimwengu, hatuwezi kufanya hivi kwa kila mwanariadha.

Kwa kuongeza, ikiwa tunarudi kwenye swali la ufanisi wa vipimo vya vuli kwenye barafu ... Unaona, sio muhimu sana kwetu kupima skis kwenye theluji hii ya vuli, kwani ni muhimu kuwasiliana na wanariadha katika hali tulivu, tulivu, kuwa karibu nao, kukusanya maoni yao kutoka msimu uliopita, angalia ni mwelekeo gani wa kufuata. Kwa sababu ni jambo moja kuwasiliana nao ndani ya mfumo wa Kombe la Dunia, Mashindano ya Dunia na Olimpiki, na jambo lingine kabisa - kwenye barafu, wakati msimu bado haujaanza na hakuna mtu anaye haraka.

Jambo lingine ambalo lilinishangaza huko Salzburg ni vivuko / vivuko vilivyounganishwa barabarani kwa watembea kwa miguu / waendesha baiskeli. Kuna wapanda baisikeli wengi kwenye mitaa ya Salzburg hivi kwamba, pamoja na watembea kwa miguu kwenye pundamilia moja, ingesongamana kwao, na njia tofauti zimetengwa kwa ajili yao katika vivuko vyote.
picha: Ivan Isaev

Baada ya Hans kujibu swali la "sifuri" kutoka kwa Elena Rodina, tulichapisha maswali kutoka kwa tangazo-habari kwenye tovuti ya Agosti 13, 2013 na tukamweleza Hans kwamba haya ni maswali kutoka kwa wasomaji wetu.

Kweli, wacha tuone ni nini wanariadha wa Urusi wanavutiwa nayo.

Kwa hivyo ninamuuliza Hans swali la kwanza:

Andrey Gruzdev:

P5-1 na C12-1 zinaweza kukatwa wapi? Je, ni karatasi gani ya kuteleza kwenye duka (jina au msimbo)?

Tunatumia hasa P5-1 na C1-1, ikiwa ni pamoja na kwenye skis za uzalishaji. Na tunaweka miundo hii kwenye skis za "duka" kwa sababu katika mbio za Kombe la Dunia, wanariadha wa wasomi hasa hutumia miundo hii. Kwa kweli, tunayo miundo kadhaa maalum kwa safu nyembamba za joto (kwa mfano, msomaji wako alitaja C-12-1), lakini hata hivyo ni P5-1 na C1-1 ambazo hutumiwa mara nyingi kwenye Kombe la Dunia.

Malex:

Ninajiunga na swali hapa chini - ni wapi ninaweza kutengeneza (au kusasisha) miundo ya Fisher?

Ninaweza kukuambia "siri": tuligundua kuwa hata ndani ya kampuni hatuwezi kuhamisha miundo ambayo tunatumia katika uzalishaji wa majaribio hadi uzalishaji wa wingi. Haiwezekani kuzalisha stencil sawa kwenye mashine mbili tofauti. Ni lazima si tu kuzingatia vigezo fulani vya kiufundi vya sehemu hii, lakini lazima pia uwe na jiwe sawa, almasi sawa, maji sawa kutumika kwa kuosha. Mara nyingi tunafikiwa na waendeshaji mbio, wafanyabiashara na ombi la kuzaliana hii au sehemu hiyo, lakini tunaelezea kila mtu kila wakati kuwa haiwezekani kuzaliana muundo sawa kwenye magari mawili tofauti. Na kisha, tusisahau kwamba hii bado ni ujuzi wetu. Hiyo ni, unahitaji kuelewa kwamba miundo halisi ya Fischer inaweza tu kufanywa katika kiwanda cha Fischer, na kwa sasa fursa hii inapatikana tu kwa wanachama wa timu za kitaifa zinazoshiriki Kombe la Dunia.

Malex:

Unaweza kuzungumza juu ya miundo ya Fischer? Maelezo ambayo nilikutana nayo kwenye wavu yanaonekana kutokuwa na habari. Kwa nini walibadilisha muundo wa kawaida (duka) pamoja? Nadhani alikuwa mzuri sana. Ukilinganisha mpya na ya zamani, ni ipi ina faida gani?

Muundo mpya wa P5-1 unafaa zaidi - anuwai ya matumizi yake hubadilishwa hata zaidi kuelekea upande mzuri. Wakati huo huo, muundo wa zamani wa P1-1 pamoja unaendelea kutumiwa kwa mafanikio na idara yetu ya mbio. Lakini tuliona kuwa katika hali ya hewa ya joto, P1-1 bado ina aina fulani ya athari ya kunyonya. Na kwa kuwa tunatumia aina mbili tu za skis katika uzalishaji wa wingi - baridi na joto - tungependa aina hizi mbili zifiche upeo mkubwa zaidi wa joto.

Andrey Pshenichnikov:

Tuambie kuhusu maendeleo zaidi ya mstari wa RCS Classic Zero (katika eneo langu ni muhimu hasa).

- Kutoka kwangu, nitaongeza kwa swali la Andrey: Nilisikia kwamba anuwai ya matumizi ya skis ya Zero sasa inapanuka sana. Je, hii ni kweli?

Ndiyo ni kweli. Tulipoanza kufanya kazi kwenye skis za Zero mwishoni mwa miaka ya 80 ya karne iliyopita, tunaweza kuwa tulifanya makosa kidogo, kwa sababu tulitaka kuzitumia kama mbadala wa teknolojia ya taji ya skis za knurled - skis ambazo zina uwezo wa kutosha kutumika katika mbalimbali kiasi. Lakini ikawa kwamba, kwa kuwa ni muhimu katika ukanda wa karibu-sifuri, skis za Zero bado zina aina nyembamba ya matumizi. Tuliangalia takwimu na kuona kwamba wanariadha hutumia skis hizi mara chache sana - mara moja, labda - mara mbili kwa msimu, hali ya theluji na joto ziliambatana nao mara chache sana.

Tulianza kufikiria - jinsi ya kupanua anuwai ya maombi yao? Ukweli ni kwamba wakati wa kutumia mfano huu, kuna hatari moja: hutokea wakati unyevu ni wa juu, joto ni kuhusu digrii za sifuri, lakini wakati huo huo ni kidogo chini ya sifuri kwenye sehemu za kivuli za njia. Chini ya hali hiyo, daima kuna uwezekano wa kufungia maji, ambayo iko juu ya uso wa ski na moja kwa moja kwenye villi. Tulianza kufikiria - ni nini kifanyike katika hali hii? Walianza kutafuta vifaa vingine vinavyofaa zaidi kwa madhumuni haya kwa eneo la kuzuia. Kwa kuongezea, tuligeukia wawakilishi wa kampuni za utengenezaji wa lubricant na ombi la kupata chaguzi za lubricant kwa skis Zero chini ya kizuizi: tulihitaji mafuta ambayo yangezuia unyevu kupenya kwenye nafasi kati ya villi na kuzuia maji kugeuka kuwa barafu huko. Na watengenezaji wa nta walijibu, mafuta kama hayo yalionekana, na uwezekano wa kuzitumia ulitusaidia kupanua anuwai ya matumizi ya skis hizi kuelekea minus kidogo. Kwa upande mwingine, vipimo vimeonyesha kuwa katika hali ya hewa ya joto, chanya, wakati klisters hutumiwa kwa kawaida, skis hizi pia zinaweza kutumika badala ya skis za jadi za mafuta. Hiyo ni, kama unaweza kuona, iliwezekana kutumia skis hizi katika hali ya hewa nzuri.

Marit Bjorgen ni mojawapo ya "miradi" ya michezo yenye mafanikio zaidi ya Fischer. Labda ni bingwa wa Olimpiki mara nane tu Bjorn Daly ndiye aliyefanikiwa zaidi. Kwa hivyo, tangu Mashindano ya mwisho ya Dunia huko Val di Fiemme mnamo 2013, Marit alileta tuzo nne za dhahabu na moja za fedha (kati ya sita zinazowezekana) kwa Fischer na Norway.
picha: Reuters

Hali nyingine muhimu ilikuwa ukweli kwamba sasa tulianza kutumia vifaa viwili tofauti kwa mwisho - zaidi ya fujo katikati ya mwisho, na chini ya fujo - kwenye kingo. Sasa kwa kuwa umeamua kuzuia kwenye jozi maalum ya skis kwa mpanda farasi maalum na uzito wake, unaweza kurekebisha kizuizi unachohitaji kwenye skis hizi kwa kupiga vipande vyake vya "ziada", vinavyojumuisha plastiki isiyo na fujo. Kwa upande mwingine, katika kesi ya mtego usio na uhakika, maeneo haya "ya ziada" ya plastiki yasiyo ya fujo chini ya mwisho yanaweza kupakwa mchanga na kutumika kwa kushikilia, si kupiga sliding.

Je! skis sifuri ni ngumu au laini kuliko skis kawaida?

Laini zaidi. Skis za kawaida zinahitajika kuwa ngumu kwa sababu zinahitaji nafasi zaidi kwa tabaka chache za nta. Na hapa hakuna marashi.

- Bado, ningependa kusikia maelezo mahususi: ni kiwango gani cha halijoto halisi cha sasa cha kutumia skis hizi - pamoja na au kutoa nusu digrii, digrii moja, digrii mbili?

Na unyevu wa juu (ambayo inamaanisha uwezekano mdogo wa kutengeneza barafu), skis hizi zinaweza kutumika kwa halijoto ya chini kabisa, chini hadi minus tatu na hata minus digrii tano. Kwa mfano, kwenye Mashindano ya Dunia ya 2011 huko Oslo, ambapo bahari iko karibu na daima kuna unyevu wa juu na ukungu, skis hizi zilifanya kazi hata kwa digrii tatu hadi tano.

Kwa unyevu wa chini katika halijoto ya chini ya sufuri, kuna uwezekano mdogo wa kutumia skis hizi.

Ikiwa utajaribu kutoa kichocheo cha ulimwengu kwa kutumia skis Zero, basi itakuwa kama ifuatavyo.

kwa joto la chini ya sifuri, skis hizi zinaweza kutumika hadi digrii tatu hadi tano, chini ya unyevu wa juu. Katika unyevu wa chini, nafasi zako za kutumia skis hizi zimepunguzwa kwa kiasi kikubwa kutokana na uwezekano mkubwa wa kuunda barafu chini ya mwisho. Kweli, zana za kisasa za usindikaji wa pedi kutoka kwa wazalishaji wanaoongoza wa lubricant zitakusaidia kupunguza ukali wa tatizo hili;

katika ukanda wa karibu-sifuri kwa joto la plus / minus nusu ya digrii, skis hizi ni bora, na si rahisi kwao kupata mbadala;

kwa joto chanya, uwezekano wa malezi ya barafu kati ya villi inakuwa isiyo na maana, na kwa maana hii, matumizi ya skis hizi kwa joto la pamoja na digrii moja, mbili, au tatu inaonekana kuwa bora. Isipokuwa kwa moja "lakini": joto, unyevu zaidi huonekana kwenye wimbo, kunyonya zaidi kunaundwa na villi. Ikiwa unafanya mazoezi, hii haitakuwa shida kwako. Lakini katika mbio, kunyonya huku kunaweza kuchukua jukumu hasi - utapoteza kwa washindani katika kuteleza, na kwa kuteleza kwa mvua, bado utahitaji kutafuta njia mbadala ya skis za Zero kwa namna ya skis na grisi.

Katika barabara za Salzburg, tulikutana na sanamu ya fedha “iliyokuwa ikielea,” ambayo kwayo wapita njia walitupa sarafu ndani ya ndoo; baada ya hapo, sanamu "ilifufuka" na kumpa wafadhili kadi ya kumbukumbu ya kumbukumbu na picha yake.
picha: Ivan Isaev

Maegesho ya baiskeli huko Salzburg ni halisi katika kila hatua.
picha: Ivan Isaev

- Je! skis hizi zinaweza kutumika umbali gani kutoka sifuri hadi kuongeza?

Halijoto haijalishi sana - tunajua hali ambazo skis hizi hakika hazitafanya kazi kwa halijoto yoyote - kwenye njia ngumu ya barafu. Kwa sababu microvilli ya pedi hawana nafasi ya kukamata kwenye kifuniko cha theluji ngumu, karibu na barafu. Lakini safi au, hata zaidi, theluji inayoanguka kwenye joto la karibu na sifuri hupa skis Zero nafasi nzuri sana, kwani kutumia mafuta ya kioevu au nusu-imara katika hali ya hewa kama hiyo kuna uwezekano mkubwa wa kukupa fimbo.

Andrey Chernyshev:

Je, plastiki inatofautiana katika vigezo vyake vya kiufundi kwenye skis za RCS na RS (kaboni na zisizo za kaboni)?

- Wacha tuongeze skis za Speedmax kwenye orodha iliyoonyeshwa na Andrey.

Awali, uso wa sliding juu ya aina hizi zote za skis ni sawa. Kweli, pamoja na Speedmax - hadithi tofauti, uso wao wa sliding hauonyeshwa kwa joto la juu na shinikizo la juu wakati wa mchakato wa uzalishaji, na tunazingatia hii ni pamoja na muhimu. Lakini awali nyenzo kwenye Speedmax ni sawa.

Kwa kweli, mwelekeo wa sasa wa kuandaa skis kwa mbio ni kwamba plastiki ya uso wa kuteleza yenyewe haijalishi tena kama ilivyokuwa hapo awali. Muhimu zaidi ni muundo unaotumika kwa plastiki hii. Ndiyo, msingi wa 11 haukuwa mbaya, ulionyesha matokeo mazuri sana kwenye theluji safi ya baridi, lakini, hata hivyo, A5, kwa maoni yetu, inafanya kazi vizuri zaidi. Lakini, tena, ikiwa unatumia muundo usio sahihi kwa msingi wowote wa baridi, basi hakuna nafasi ya kuwa skis hizo zitafanya kazi vizuri. Msingi wa 11 ulifanya kazi vizuri wakati miunganisho mbalimbali ya mwongozo ilikuwa ya kawaida. Na sasa, hata hivyo, mfumo wa usindikaji wa mashine ya skis umekwenda mbali zaidi. Bado tunawaruhusu wanariadha kujaribu skis 11 za msingi kila mwaka, lakini hawazitumii.

Andrey Chernyshev:

Jinsi ya kutofautisha skis za Austrian kutoka Kiukreni au Kibelarusi au nyingine?

Ni nini kilisababisha swali hili? Inajalisha?

- Katika Urusi, watu wanaonunua mifano ya juu ya skis wanataka kuwa na uhakika kwamba skis hizi zinafanywa Austria, na sio Ukraine.

Kimsingi, hii pia ni hadithi muhimu sana kwetu. Wamiliki wa kampuni wana msimamo wa kanuni wa muda mrefu juu ya suala hili: bidhaa zote za hali ya juu, mifano yote ya juu inapaswa kuzalishwa hapa, huko Austria. Aina sita bora kwa sasa zimejengwa katika Reed: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS na Junior Carbonlite Jr.

- Jinsi ya kuelewa hili, ukiangalia ski yenyewe? Kuna aina fulani ya uandishi tofauti, au labda sehemu ya nambari ya mtu binafsi ya kuteleza kwenye theluji?

Skii za Austria husema "Imetengenezwa Austria". "Austria" imeandikwa kwenye skis za Kiukreni - ni rahisi kutofautisha.

Utaratibu wa kuweka vitu kwenye kaseti kabla ya kutuma ski ya baadaye kwa waandishi wa habari umebaki bila kubadilika kwa miongo kadhaa ...
picha: Fischer press service

Lakini vyombo vya habari vya usahihi wa hali ya juu vilivyo na kompyuta ni vipya, vina umri wa miaka miwili tu. Inakuwezesha kuweka vigezo vya kiufundi vya skis kwa usahihi wa juu na katika siku zijazo inafanya uwezekano wa kuzaliana sifa za skis zilizofanikiwa zaidi.
Sasa kaseti mbili zilizokusanyika kikamilifu ziliingia ndani ya vyombo vya habari.
picha: Fischer press service

Vladimir Smirnov:

Ninavutiwa pia na alama (msingi, ujenzi, FA, HR, SVZ)...

Osipov Vladimir:

Na ningejiunga na swali kuhusu uteuzi wa ugumu na kumbuka tofauti kati ya mahesabu ya FA na ugumu halisi, vipimo vya ski kwenye "flexor". Kuna meza kadhaa za "ugumu" zinazozunguka nchini Urusi ... kwa maoni yangu, ni za amateur. Kwa muda sasa, skis laini za skating hazijatolewa kwa Urusi, angalau ni ngumu kuzipata, ndiyo sababu wanariadha wa uzani mdogo huanguka, haswa vijana wa kimo cha juu na misa ndogo - vijana, vijana. Tatizo hili lipo hata kwenye timu za taifa za nchi. Maelezo ya A. Zavyalov yanaonekana kutoshawishika na yanaonekana zaidi kama jaribio la kuhalalisha ugumu wa kupindukia wa skis za skating za Fischer mbele ya "soko" la michezo.

Tunazungumza juu ya ukweli kwamba wakati wa kuchagua skis ni muhimu sana kuzingatia idadi kubwa ya vigezo. Kwa upande mmoja, katika meza zetu, sisi kimsingi tunategemea uzito wa mtu; kwa upande mwingine, kuna vigezo vingine vingi, kwa mfano, urefu - kwa uzito sawa, unaweza kutumia skis za ukubwa tofauti. Kuna viwango tofauti vya skiing - kila mtu anajua kwamba mtu mwenye mbinu nzuri anaweza kuchukua skis kali ya classic, mambo mengine yote kuwa sawa - watakuwa roll bora, na mbinu yake nzuri na data nzuri ya kimwili itamruhusu kushinikiza kawaida kwenye skis ngumu zaidi. Na mwanariadha mwingine, ceteris paribus, hawezi kukabiliana na skis hizi. Jedwali la uteuzi wa ugumu wa FA, ambalo lipo kweli na linaweza kupatikana kwenye mtandao, ni mwongozo wa jumla tu, vigezo vingine vingi lazima zizingatiwe katika uteuzi wa skis, badala ya FA hii. Kwa hiyo, kwa kila uzito kuna aina fulani ya index ya ugumu, hii sio kitengo maalum na kuenea kwa pointi moja au mbili, lakini upana wa upana na kuenea kwa vitengo kumi.

- Je! ninaweza kuuliza swali la kijinga? Kwa nini bado haiwezekani kuandika ugumu kwa kilo kwenye skis, na sio kwenye FA hizi za hila?

Tulijadili suala hili kwa muda mrefu - kuandika kilo au FA. Lakini kama tulivyosema, ikiwa mtu atakuja dukani na kuona kilo kwenye ski ambazo hazilingani na uzito wake, hatazinunua. Lakini kwa kweli, kulingana na mbinu ya skiing, vigezo hivi vinaweza kubadilika - kwa mbinu nzuri, unaweza na unapaswa kuchukua skis kali, kwa uzito zaidi. Na kinyume chake. Kwa maoni yetu, kwa mtu anayeelewa somo, vigezo vya kiufundi (FA na HR) vitatoa habari zaidi kuhusu skis kuliko uzito tu katika kilo. Muuzaji lazima ajue sifa za kiufundi za ski hii na lazima awe na uwezo, katika mazungumzo na mnunuzi, kulingana na kiwango cha mafunzo yake na data ya kimwili, kumpa mapendekezo ya kupotoka kwa mwelekeo mmoja au mwingine.

- Sawa, basi tuambie FA ni nini hata hivyo?

Hans anachukua karatasi na kuanza kuchora.

Angalia, hii ni usawa wa ski, hii ni hatua ya matumizi ya nguvu ya sentimita 7 kutoka kwa usawa.

- Na kwa nini katika 7 cm ?

Tunaamini kwamba mpanda farasi huweka juhudi kubwa kwenye ski kwenye mipira ya mguu, ambayo ni, karibu 7 cm kutoka kwa usawa.

Kwa hiyo, kumfunga ni kwenye hatua ya usawa, lakini tunatumia shinikizo si kwa kiwango cha usawa, lakini ambapo usafi wa miguu iko. Tunaongeza nguvu ya shinikizo mpaka pengo kati ya uso wa kusimama na ski ni 0.2 mm (kwa unene wa mafuta). Tunaangalia ni uzito gani ni muhimu kutenda kwenye ski ili kupata pengo hili la 0.2 mm? Kwa mfano, kwa ski ya classic yenye urefu wa cm 207, tunahitaji kutumia nguvu ya kilo 42-43 ili kuacha pengo la 0.2 mm chini ya block. Hii ndio thamani ya FA. Kwa sababu ili kuponda kabisa ski hii, ili kuchagua pengo hili la 0.2 mm, ski hii inahitaji kupewa mzigo wa ziada wa kilo nyingine 5-6 pamoja na hizi 42-43. Sasa ni wazi jinsi FA inatofautiana na uzito unaohitajika ili kuponda kabisa ski?

Kuna vigezo viwili zaidi ambavyo vimeandikwa kwenye skis za mbio: hii ni HR - ugumu, na SVZ.

HR ni uzani uliowekwa kwa kila saizi, ambayo tunachukua hatua kwenye ski wakati wa majaribio. Kwa mfano, kwa urefu wa 207 cm, tuna uzito wa kudumu wa kilo 32.5. Hiyo ni, tunatenda kwa kila saizi na uzani wetu tofauti, lakini ndani ya saizi, uzani ambao skis zote huathiriwa ni sawa. Kwa hakika, bila shaka, ningependa kuchukua uzito wa kila mtu binafsi na kwa nusu ya uzito wake ushawishi ski anayochagua. Lakini ni wazi kwamba huwezi kuleta kila mnunuzi kwa Austria, kwa hiyo, wakati wa kuchagua skis katika idara ya racing, tunatumia vigezo hivi viwili - FA na HR, kwa kuwa hii inaruhusu sisi kuchagua kwa usahihi zaidi skis.

- Hiyo ni, HR ndio thamani ya mkengeuko uliobaki baada ya kufichuliwa kwenye ski na uzani wa kawaida uliowekwa kwa saizi hii?

Sawa kabisa. FA ndio kiwango cha juu cha mzigo hadi pengo la milimita 0.2, linalopimwa kwa kilo, na HR ni mchepuko uliosalia baada ya kufikiwa na kuteleza kwa uzito wa kawaida wa saizi hii, inayopimwa kwa milimita. Katika FA, tunapima shinikizo (uzito ambao tunasisitiza kwenye ski), na tunapopokea HR, tunapima pengo iliyobaki.

Ninamuuliza Hans kuchora uzani ambao saizi fulani za skis huathiriwa. Hans huchora safu hizi kwenye kona ya juu kushoto na kuelezea:

Tofauti kati ya ukubwa wa 207 cm na 202 cm ni 2.5 kg. Lakini kati ya 202 na 197 - tofauti sio tena 2.5, lakini kilo 5. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba 202, kama tunavyoamini, kama sheria, bado ni skis za wanaume, na 197 tayari ni za wanawake.

- SVZ ni nini?

Hii ni tabia ambayo inaonyesha jinsi ski inatofautiana na moja kwa moja bora.

- Na ni kipimo gani - katika milimita, microns?

Hii sio muhimu sana - hii ni, kwa kweli, kiashiria chetu cha ubora wa ndani, ambacho hakihusiani na kazi ya skis. Kiashiria hiki kinatusaidia kukataa skis za ubora wa chini, hakuna zaidi.

Ninamwambia Hans kwamba tutachapisha mchoro wake kwenye gazeti na kumwomba atie sahihi kwenye kona ya juu kulia. Kila mtu aliyepo anacheka.

Je, unataka kunifanya Picasso? - Hans ananung'unika na tabasamu, lakini mchoro bado unaashiria.

Hans kuchora. Katika kona ya juu - maadili ya mizigo fasta kutumika kwa ukubwa fulani wa skis, upande wa kulia - saini iliyoandikwa kwa mkono.

- Wacha tujaribu kujibu swali kuhusu skis za ugumu ...

Hapa msomaji wako ni sawa - miaka michache iliyopita tuliacha kufanya skis za skate kwa ugumu wa Soft, lakini hata hivyo Ugumu wa kati (ugumu wa kati) una aina fulani ambayo unaweza kupata skis laini na ngumu zaidi. Pia unahitaji kuelewa kwamba kwa kawaida wakati wa kuchagua skis za skating, mnunuzi mara nyingi huenda kwa mwelekeo wa wale walio ngumu zaidi, kwa sababu inaaminika kuwa skis vile huteleza bora.

Lakini ikiwa tunazungumza juu ya skis za kawaida, basi mtumiaji wa kawaida, kinyume chake, mara nyingi huenda kwenye skis laini ili kuhakikisha kushikilia salama. Labda atapoteza kidogo wakati wa kutumia skis vile katika kuruka, lakini katika classics, hata hivyo, kushikilia ni jambo muhimu zaidi, kwa sababu ni kipengele hiki, na si gliding, ambayo inahakikisha skiing vizuri na mtindo huu. Katika skating, ni muhimu kwamba ski kuwa kitu kama chachu, manati, ili hakuna mawasiliano kamili ya ski na theluji, na katika classic unahitaji tu kuwasiliana kamili. Kwa hivyo, tumebakiza ugumu wa Laini katika skis za kawaida, tukiacha kwenye skis za kuteleza.

- Swali ni kando kidogo: ni nini, kwa maoni yako, ni jambo muhimu zaidi katika ski glide: ski deflection (epure), muundo wa ski au lubrication? Miaka 15 iliyopita, bingwa wa kwanza wa ulimwengu wa Urusi katika uelekezaji wa ski, Ivan Kuzmin, aliandika kwenye kurasa za jarida letu: "... inakubaliwa kwa ujumla kuwa kupotoka kwa uzani wa ski huamua 60% ya mali ya kuteleza ya ski, 20% imedhamiriwa na nyenzo na muundo, na 20% tu ya mwisho imedhamiriwa na skis ya lubricant ... "Jinsi, kwa maoni yako, sehemu hii inalingana na ukweli. ?

Kuteleza sio kila kitu. Ikiwa unateleza tu chini ya kilima kwa kasi, basi hii ni jambo moja. Ikiwa tunazungumzia juu ya kazi ya ski, basi hii ni tofauti kabisa. Kwa kuteleza, naweza kuchukua skiing ya alpine, na jambo kuu kuna muundo na marashi, njama ya ski inafifia nyuma. Na ili kusonga sio chini tu, bali pia juu, skiing ya alpine haifai kwangu, ninahitaji skiing ya nchi ya msalaba, na tayari wanahitaji seti tofauti kabisa ya sifa, mali za kufanya kazi.

- Na bado, hii ni muhimu kwetu - jinsi gani, kwa maoni yako, taarifa hii ni sahihi?

Swali hili si rahisi kujibu. Ikiwa mojawapo ya vigezo hivi vitatu haifanyi kazi, basi matokeo hayatakuwa kwa hali yoyote. Hiyo ni, ikiwa umechagua jozi nzuri ya skis kwako mwenyewe, lakini haukufikiri na muundo au lubrication, bado huwezi kupata skis nzuri, huwezi kuwa na nafasi katika vita dhidi ya washindani. Hiyo ni, kwa kweli, sina jibu la jumla kwa swali lako. Lakini, kwa kuwa bado unasisitiza jibu, naweza kusema kwamba kwa ujumla napenda takwimu hizi, uwiano uliotoa ni sawa na ukweli. Kwa sababu nashughulika na hizi asilimia sitini, pia nashughulikia hizi asilimia ishirini, sawa, hizi asilimia ishirini (grisi) sio biashara yangu (anacheka).

Ski ya Speedmax iliyokamilishwa kabisa (lakini hadi sasa bila plastiki ya uso wa kuteleza) mikononi mwa Elena Rodina, meneja wa Fischer nchini Urusi. Niamini, ski hii katika fomu hii ni nyepesi sana kuliko manyoya - haina uzito kabisa ...
picha: Ivan Isaev

Hii ni sahani ya NIS (upande wake wa nyuma), ambayo hivi karibuni itaunganishwa kwenye ski ya Fischer. Kama unaweza kuona, sahani ina spikes nne, ambazo, wakati zimeunganishwa, zitaingia kwenye mashimo manne ya kiteknolojia yaliyochimbwa kwenye ski na gundi.
picha: Ivan Isaev

Rejea skis, kwa msaada ambao mara kwa mara huangalia mipangilio ya mashine kwa skis za kuunganisha. Mashine hii ilinunuliwa na kiwanda miaka mitano iliyopita, na tangu wakati huo usahihi wa skis za kuunganisha umeongezeka sana - sasa skis na tofauti ya uzito wa kilo zaidi ya tatu haziwezi kuonekana katika jozi moja. Lakini huko Fischer walisisitiza kwamba kupandisha na kuenea kwa kilo 3 ni kesi kali zaidi, hawana zaidi ya moja kati ya mia moja ya jozi hizo. Na kosa la kawaida katika kupandisha sio zaidi ya kilo moja au mbili.
picha: Ivan Isaev

Unafikiri nini, sanduku hili la kioo mbele ya mlango wa warsha ni nini? Je, hukukisia? Hiyo ni kweli, mvutaji sigara. Wavutaji sigara hawawezi tu kusimama na kuvuta sigara kwenye eneo la kiwanda (hata ikiwa iko mitaani, nje ya majengo) - lazima waingie kwenye glasi hii "aquarium" na, baada ya kuvuta sigara, waache vifungo vyao vya sigara huko. Nilimuuliza Mkurugenzi wa Masoko wa Kitengo cha Fischer Racing Tanja Winterhalder wana wavutaji wangapi kiwandani? Tanya alishtuka kwa kujibu na, ilionekana kwangu, akajibu kwa hatia kidogo:
- Mengi, asilimia 10 au hata 12. Lakini mchakato wa kuachana na sigara unaendelea polepole lakini hakika unaendelea.
Nilifikiria juu yake na kujiuliza kiakili - ni watu wangapi wanavuta sigara kwenye biashara fulani ya Kirusi huko nje? Asilimia 40? hamsini? 60? Nadhani hawa Waustria asilimia 10-12 kwa jiji la mkoa wa Austria ni kiashirio kizuri sana.
picha: Ivan Isaev

"Imetengenezwa Austria" - uandishi kama huo uko kwenye skis zote zilizotengenezwa Austria. Hii ni ishara ya asili ya Austria ya bidhaa hii.
picha: Ivan Isaev

Kupitia pipa la takataka, niliona sanduku tupu kutoka kwa pakiti ya gramu 900 ya parafini ya Swix. Niliuliza - ni nini? Niliambiwa kuwa mafuta haya ya taa hutumiwa kwa matibabu ya kimsingi ya skis ya Fischer. Kama unaweza kuona, hii ni marashi ya "Swix" LF8 kwa anuwai ya joto ya digrii +1 - 4.
picha: Ivan Isaev

Hiki ni kidole cha Max Buttinger. Anatuonyesha plastiki ya msingi iliyotumiwa kwenye skis sita za juu za Fischer. Kweli, kwa tahadhari, Max bado alifunika sehemu ya msimbo wa kitambulisho cha plastiki (siri, siri kila mahali!).
picha: Ivan Isaev

Maxim Churikov:

Nina nia moja tu: hatimaye kufanya uteuzi wa skis kulingana na mahali pa uzalishaji, ugumu, aina ya theluji, muundo, nk. Ili mtu yeyote, akichukua skis mkononi, angeweza kuelewa mara moja ikiwa jozi hii inafaa kwake au la? Ikiwa ni vigumu kuchapisha, basi inapaswa kuwepo kwa uhuru (kwenye tovuti ya Fischer) programu ya kusoma na kuorodhesha barcode. Ni karne ya 21, na shamanism karibu na Fischer skis inaendelea.

Tayari tumejadili hili. Haitoshi kujua vigezo viwili ili kuelewa ikiwa ski hii inafaa kwako au la, unahitaji kuzingatia mambo mengi, na ni ngumu sana "kushona" habari hii kwenye lebo ya ski. Skii hiyo hiyo inaweza kutoshea mtelezi mwenye nguvu wa kilo 70 na mbinu nzuri na umbo zuri, na mtelezi wa juu wa kilo 90 kwa mbinu ya wastani. Wakati huo huo, kwa kwanza na ya pili, itakuwa karibu na ski bora. Ninawezaje kuweka habari hii kwenye lebo? Hiyo ni, sisi tena na tena tunarudi kwa swali kwamba haiwezekani kutambua ski tu kwa sifa zake za uzito. Ikiwa tunahitaji ski ya kawaida kwa uuzaji wa jumla kwa wanunuzi wasio na adabu, basi tunaweza kuandika safu ya kilo 70 - 75 kwenye ski, na kwenda mbele - nunua kila mtu ambaye ana uzani katika safu hii. Lakini ili kuchukua ski bora, kwa usahihi, bado ni bora kuandika ngumu zaidi, lakini itakuwa habari bora na yenye lengo zaidi.

Wacha tuchukue idara yetu ya mbio kama mfano: kuna habari zaidi juu ya lebo kwenye skis, na wahudumu wanajua mwaka hadi mwaka ni skis gani hii au mwanariadha hutumia. Lakini kwa hali yoyote, ceteris paribus, wanapaswa kuruka kila wakati kwa siku maalum katika mahali maalum kwenye theluji maalum katika hali ya hewa maalum, na vipimo tu juu ya theluji vinaweza kuonyesha ni jozi gani ya skis inafanya kazi katika hali ya hewa hii. Hatuwezi kuandika haya yote kwenye skis kwa sababu hakuna anayejua. Nimekuwa nikifanya kazi katika idara ya mbio za Fischer kwa miaka mingi, maelfu, ikiwa sio makumi ya maelfu ya jozi za ski zimepitia mikononi mwangu, naweza kusema juu ya hii au jozi hiyo ya skis - ikiwa itaenda au la, lakini. hata hivyo, kila jozi lazima ijaribiwe.

- Sawa, swali liko kando na mada ya faharisi na ugumu. Fischer na Sochi - kuna fitina yoyote hapa, au ni tukio sawa na la kawaida kwako kama Salt Lake City-2002, Turin-2006, Vancouver-2010? Je, unatayarisha kitu maalum kwa ajili ya Sochi?

Tayari tumetembelea Sochi wakati wa wiki ya kabla ya Olimpiki, na tuna maendeleo kadhaa. Lakini yote inategemea hali gani itakuwa katika mwaka wa Olimpiki. Kwa mfano, katika wiki ya kabla ya Olimpiki mwaka wa 2009, ilionekana kwetu kwamba tumepata ufumbuzi fulani, lakini mwaka uliofuata hali ya hewa ilibadilika kabisa. Tulikuwa Sochi kwa takriban wiki mbili, tulijaribu na kujaribu vitu vingi, tuna maoni fulani juu ya kile tunaweza kuhitaji huko, kwa sababu tulishindana zaidi ya mara moja katika hali kama hizo - kwa joto la juu na unyevu wa juu, kawaida kwa mahali hapa. . Bila shaka, tutaleta idadi kubwa ya skis ambazo zimejidhihirisha wenyewe katika msimu uliopita. Lakini, bila shaka, tutachukua kwa Sochi sio tu yale tuliyojaribu, tutachukua kila kitu tulicho nacho huko, kwa sababu hakuna mtu anayejua nini hasa kitafanya kazi mwaka ujao - ni besi gani, ni miundo gani? Katika maisha yangu nilifanya vipimo vingi, utafiti juu ya theluji na nikafikia hitimisho kwamba haiwezekani kuona chochote, kila kitu kinabadilika kila wakati. Ni vizuri sana kuwa na uzoefu huu, lakini kutegemea tu bado haitafanya kazi.

Tulizungumza

Elena RODINA na Ivan ISAEV,

Moscow - Reed - Moscow