matibabu ya ufizi 17.04.2021
0 (0 kura)

Mto Danube (Istr) ni mto wa nchi kumi. Tabia, maelezo. Mto Danube unapitia nchi zipi?

Kwa urefu, ni duni kwa Volga, kwani urefu wa Danube ni mfupi kwa kilomita 670, lakini hupita kiongozi katika suala la kimataifa. Sio bure kwamba ateri hii ni ya maji ya neutral, kwa sababu unawezaje kugawanya mtiririko unaoingia mataifa 10 ya Ulaya, na pamoja na bonde hilo linakamata nchi 19. Na zaidi, Danube haachi kushangaa na idadi ya miji mikuu na miji mikubwa, mito na njia za usafirishaji. Na delta ya "Maji Makubwa", kama makabila ya zamani ya Celtic yalivyoita mto huo, iko chini ya ulinzi wa UNESCO na ni hifadhi ya biosphere.

Mwanzo wa uwongo na asili halisi

Mahali hapa, ambapo Mto Danube inadaiwa unatoka, inaonyeshwa na mzunguko wa mzunguko wa kuzunguka hifadhi katika mji wa Ujerumani wa Donaueschingen. Ingawa wengi huita mahali hapa chanzo cha uwongo, na huelekeza mahali ambapo mwanzo wa kweli wa ateri iko kwenye milima ya Msitu Mweusi. Inaundwa na kuunganishwa kwa mito 3 karibu na Hüfingen.

Mmoja wao anayeitwa Breg, anayetiririka kutoka mji uliotajwa, anaunganisha na mkondo wa Brigach. Baada ya kilomita kadhaa karibu na Baden-Württemberg, mkondo wa tatu unajiunga nao. Kuunganishwa kwa mito hii ndogo inachukuliwa kuwa chanzo cha ateri kubwa ya maji ya Umoja wa Ulaya. Kwa kweli kilomita 30 kutoka hatua hii, mto hupotea kutoka kwenye uso hadi kwenye matumbo ya dunia, na unapita kupitia nyufa na funnels kwenye miamba. Sio zamani sana, mnamo 1877, watafiti waliweza kupata uhusiano kati ya ufunguo wa Aakh wenye nguvu zaidi wa Uropa na Danube. Kama ilivyotokea, mto wa kimataifa unalisha chanzo hiki na mtiririko wake wa chini ya ardhi.

Walakini, katika njia za watalii kuna alama zilizowekwa alama kama mwanzo wa mto mkubwa zaidi wa Danube kwenye ramani ya Uropa. Haya ndio maeneo ambayo mkondo wa Breg na Brigah "kaka yake wa nusu" walizaliwa.

Mikondo ya juu, ya kati na ya chini inatofautishwaje?

Kutoka kwa chanzo chake huko Ujerumani hadi delta, mwelekeo wa mto hubadilika. Yeye hufanya bend ya kwanza karibu na Regensourg, ya pili karibu na Passau. Kutoka kwake hadi mji wa Hungary wa Genyu, ambao unachukuliwa kuwa mwisho wa Danube ya Juu, chaneli inapita katika mwelekeo mmoja. Sehemu ya pili inapita bila kuinama - Danube ya Kati, ikitoa njia karibu na Milango ya Chuma hadi Danube ya Chini, ambayo tayari imeenea hadi mdomoni. Huu ni mgawanyiko wa masharti wa mto katika sehemu 3 kulingana na asili ya mtiririko.

Kutoka chanzo na karibu na mji mkuu wa Austria, Danube hubeba maji yake kama mto wa mlima. Inapita chini ya miteremko mikali, ikiingia kwenye bonde nyembamba kati ya Milima ya Alps na Massif ya Bohemian, mwendo wa ateri kubwa zaidi ya Uropa huonyesha tabia isiyotulia. Licha ya ukweli kwamba mtiririko sio pana mpaka mji wa Ulm - katika aina mbalimbali kutoka mita 20 hadi 80 - kasi ya maji ni ya juu kuliko 2.8 m / s. Zaidi ya hayo, katika maeneo mengine huongezeka hadi mita 300. Kwenye sehemu ya juu ya Danube, vizuizi, mitaro na mabwawa ni ya kawaida.

Sehemu ya chaneli kutoka Genyu hadi korongo, inayoitwa Milango ya Chuma, inachukuliwa kuwa njia ya kati. Mkondo huo unaenea kando ya Uwanda wa Kati wa Danube hadi upana wa kilomita 5 hadi 20. Kupitia safu za milima, Danube hufanyiza mabonde madogo. Mto hupungua na hauzidi m 150, lakini kina kinaongezeka hadi m 20. Isipokuwa ni gorge ya Kazan yenye kina cha juu cha 70 m.

Jina la Lower Danube Plain linajieleza lenyewe. Sehemu hii ya mkondo huanza kutoka kwa Milango ya Chuma na kuenea hadi mdomoni. Hapa, ateri ya maji hugeuka kuwa bonde la mafuriko, upana wake ambao hutofautiana kati ya kilomita 10-20, na matawi katika njia nyingi na matawi. Lakini kina katika kufikia chini ni ndogo - 5 tu - upeo wa 7 m.

Mdomo - makutano ya mto na bahari

Delta ya ateri kuu ya maji ya Umoja wa Ulaya ilitoa tena njia kwa Volga. Eneo lake ni 4152 m2 tu. Sehemu kuu - 3446 m2 - ya Delta ya Danube iko katika eneo la Rumania. Hii ni 83% ya eneo lote, 17% iliyobaki ni ya Ukraine. Ukubwa wa eneo huathiriwa na silting ya njia na kuibuka kwa wengine, hivyo inabadilika mara kwa mara.

Mdomo wa Danube una udongo wenye majimaji na hupenyezwa na mtandao wa maziwa madogo na vijito vidogo. Kilele chake kiko kwenye cape iitwayo Izmaylovsky Chatal huko Rumania. Njia kuu ya mto imegawanywa katika matawi kadhaa. Kwanza, inageuka kuwa mikono ya Kiliya na Tulchinsk. Mwisho huo unabadilishwa zaidi kuwa Sulina na Georgievskoe, ambayo kwa upande huunda deltas ndogo za sekondari. Kinywa cha Kiliya iko kwenye eneo la Kiukreni na inachukuliwa kuwa inapita haraka zaidi.

Mto unapita kwenye Bahari Nyeusi na matawi matatu kuu:

  • Kiliyskiy;
  • Georgievsky;
  • Suliysky.

Sehemu kubwa ya delta ya Danube inamilikiwa na tambarare za mafuriko, ambazo ni ndogo kwa ukubwa kuliko Volga. Mazingira yote yalichukuliwa chini ya ulinzi wa UNESCO mnamo 1991. Sehemu kubwa ya mdomo imejumuishwa katika hifadhi ya biosphere, ambayo ni mali ya Ukraine. Tishio kuu kwa maeneo yaliyohifadhiwa ni njia za usafirishaji za Ukraini na Romania.

Ramani ya kawaida ya kijiografia ya Danube haionyeshi utajiri wa mimea na wanyama ambao mto huo unamiliki. Idadi ya ndege, panya, reptilia adimu na wanyama wengine huishi kando ya mto. Aina 45 za samaki huishi kwenye mto wenyewe, na vitanda vya mwanzi vinaweza kuonekana kwenye delta. Mbali na mianzi na mwani, kwenye Danube ya Kati na ya Chini, unaweza kuona maua ya aina mbalimbali za maua ya maji majira ya joto.

Mito ya Danube

Eneo la bonde la Danube ni 817,000 km2. Mtandao wa hidrografia huundwa kutoka kwa vijito 300 vya maji, 120 kati yake ni vijito, na hushughulikia majimbo 19 ya Uropa.

Mbali na nchi 10 ambapo chaneli hupita, hii inajumuisha ardhi:

  • Italia na Uswisi;
  • Bosnia na Herzegovina;
  • Makedonia na Montenegro;
  • Jamhuri ya Czech na Albania;
  • Slovenia na Poland.

Mishipa ya maji ya karibu huenea kwa usawa, ndiyo sababu eneo la bonde ni la asymmetric. Idadi kuu ya mito imejilimbikizia kwenye vilima vya Carpathian na Alpine, lakini kwenye nyanda za chini za Hungaria idadi yao ni ndogo.

Takriban vijito vyote vya Danube vinaweza kupitika. Kubwa zaidi yao:

  • Isar;
  • Tisza;
  • Iller (Iler);
  • Drava;
  • Sava;
  • Morava;
  • Siret;
  • Gron;
  • Fimbo.

Ateri kuu ya Ulaya ina matawi makubwa yanayotoka kwenye mkondo mkuu kwa umbali wa kilomita 10. Wanaitwa:

  • Moshonsky;
  • Shorosharsky;
  • Danube ndogo;
  • Dunerya-Veke;
  • Borcha.

Mwanzoni mwa safari, mtiririko kamili wa Danube hutolewa na vijito vya mlima wa Ujerumani, kisha hujazwa tena na tawimito na theluji, maji ya chini, mvua na barafu inayoyeyuka.

Mto Danube kwenye ramani

Wagiriki wa kale waliita mto mkubwa zaidi wa Uropa Istres na waliamini kuwa inagawanya Uropa kwa nusu, na inapita katika Ponto Euxinus (Bahari ya kisasa ya Black) na matawi 7. Kwa kuzingatia mtiririko kamili wa mto, hawakukosea, kwa sababu urefu wa Danube ni kilomita 2860, na delta ni zaidi ya msichana mmoja.

Danube kwenye ramani ya Uropa sio tu ateri kubwa zaidi ya usafirishaji, lakini pia ni kitenganishi cha kati. Ni mpaka wa hali ya asili, unaotiririka kati ya Rumania yenye huzuni na Bulgaria yenye jua, ambako ina urefu mkubwa zaidi, na kwa sehemu Moldova. Mbali nao, mto huingia:

  • maeneo ya Austria na Ujerumani;
  • ardhi ya Hungaria na Kroatia;
  • sehemu za Ukraine, Serbia na Slovakia.

Pande zote mbili za "Maji Kubwa" kuna bandari kubwa na miji mikuu 4:

  • Vienna ya Austria;
  • Budapest huko Hungaria, iliyogawanywa na mto katika sehemu 2;
  • Bratislava huko Slovakia;
  • Belgrade huko Serbia

Mto Danube pia hufanya kazi inayoongoza kwa Uropa, kwani ufikiaji wa Bahari ya Kaskazini uliwezekana kupitia njia zake. Kwa kuongeza, ateri kuu ya Ulaya inaweza kusafiri kwa miezi 10 kwa mwaka. Katika msimu wa baridi, mto hupewa likizo ya miezi 2 kutokana na hali ya hewa, na hata hivyo si kila mwaka. Ikiwa majira ya baridi ni ya joto, basi Danube haifanyi kazi.

Kulingana na Mkataba wa Paris wa 1856, mto huo una hadhi ya kimataifa. Meli za wafanyabiashara na abiria zinaweza kuruka juu yake bila vikwazo. Kuhusu meli za kivita, kuna baadhi ya sheria za kufuata. Meli za majimbo yasiyo ya Danubia haziruhusiwi kusonga kando ya mto, na meli za nchi za karibu nje ya eneo lao la maji zinaweza tu kusafiri kwa ruhusa ya majirani zao.

Kwa kusikitisha, mto huo mkubwa zaidi barani Ulaya mara nyingi umekuwa mada ya mabishano ya kisiasa katika miaka ya hivi karibuni. Danube kwenye ramani ya Ukraine inapita kidogo, lakini kwa maji mengi na mtiririko wa kasi. Kwa sababu ya kujaa kwa udongo, eneo la delta linabadilika kila mara na kusababisha migogoro mipya baina ya mataifa. Romania inadai kikamilifu ardhi ya Kiukreni, haswa zile ambapo mkono wa Danube iko.

Mto wa Danube ni moja ya kubwa zaidi duniani. Ni ya pili kwa urefu barani Ulaya (ya kwanza ni Volga), na pekee ya urefu kama huo katika Jumuiya ya Ulaya. Kuvuka nchi kadhaa za Ulaya, Danube inaenea kwa karibu kilomita elfu tatu, hatimaye inapita kwenye Bahari Nyeusi.

Mto wa Danube unastahili kuchukuliwa kama mto wa kimataifa - au wa kimataifa, na hii ni kweli, kwa sababu kwa urefu wake unapita katika eneo la Ujerumani, Austria, Hungary, Slovakia, Serbia, Kroatia, Bulgaria, Romania, Moldova na Ukraine. Mto huu hupitia miji mikuu kadhaa ya Uropa, ukiwapamba vya kutosha na mwonekano wake mzuri.


Mdomo wa Danube umegawanywa kimaeneo kati ya Ukrainia na Romania, huku chanzo kikiwa Ujerumani. Mto Danube ulitajwa mara kwa mara katika maandishi yao na waandishi wa kale, kwa mfano, Herodotus. Wagiriki wa zamani waliiita jina la Istres, na jina la sasa ni la mzizi wa Celtic, na katika lugha nyingi inasikika sawa.

Watu wamechagua kwa muda mrefu Danube, kwa sababu ilikuwa chanzo cha maji na samaki, ndiyo sababu makazi yalikua kwenye kingo zake. Majaribio ya kulima mto huo yalionekana hata katika nyakati za zamani - inaaminika kuwa daraja la kwanza la mawe kwenye Danube lilijengwa na mfalme wa Kirumi Trajan, ambayo ilitokea mwanzoni mwa karne ya 2 AD. Kwa hiyo, Danube imejulikana kwa mataifa mengi tangu nyakati za kale, na aina mbalimbali za makabila na ustaarabu ziliishi kwenye kingo zake.


Kwa kushangaza, mto huo mrefu na wenye nguvu kweli hutiririka kutoka kwa vijito viwili vidogo vya mlima. Chanzo, kilicho katika milima ya Black Forest, katika jimbo la Ujerumani la Baden-Württemberg, huundwa kutoka kwa makutano ya Brigach na Breg. Urefu wao ni kama kilomita hamsini tu, na kwa kweli wanaweza kuitwa mito badala ya mito. Hapa, katika jiji la Baden-Württemberg la Donaueschingen, kuna ngome ya zamani, karibu na ambayo chanzo cha mfano cha mto mkubwa kinapambwa. Kwa hiyo, Danube kubwa inatiririka kutoka kwenye vijito vidogo vya mlima, ikipita zaidi karibu kote Uropa.

Sehemu ndogo ya mto ina njia ya chini ya ardhi. Muda mfupi baada ya chanzo, kama kilomita thelathini baadaye, Mto Danube huenda chini ya ardhi. Zaidi ya hayo, hupenya kwenye mwamba na kumwagika zaidi juu ya upana wake wote. Hii pia inaweza kuchukuliwa kuwa ukweli wa kushangaza, wakati wingi kama huo wa maji hutoka kwenye milima. Kwa kweli, Danube ni ya kipekee kwa njia nyingi.


Mwelekeo wa Danube ni tofauti katika sehemu tofauti - katika maeneo hupiga, hufanya pembe na vitanzi. Hatimaye, uma za mto na delta yake ni pana sana. Eneo la delta lina eneo la kinamasi, lenye maziwa mengi, lakini lenyewe limegawanywa katika sehemu kuu mbili. Kama ilivyoelezwa hapo juu, moja ya sehemu ni ya Ukraine, wakati ya pili ni ya Romania. Wakati huo huo, sehemu ya Kiromania ya Delta ya Danube imetangazwa kuwa Tovuti ya Urithi wa Dunia wa UNESCO.

Visiwa kadhaa vinaweza kuzingatiwa kwa urefu wa mto. Miongoni mwao, wakati mwingine kubwa kabisa huja - kwa mfano, Kisiwa cha Zhitny huko Slovakia, ambacho kinachukuliwa kuwa kisiwa kikubwa zaidi kwenye Danube. Eneo lake ni karibu kilomita za mraba elfu mbili, na inakaliwa. Watu wanaishi kwenye kisiwa hicho, wanapanda mazao ya ngano na mazao mengine huko, na kwenye ncha yake ya kusini kuna hifadhi kadhaa za asili. Zina spishi adimu za mimea, ndege na wanyama, uwepo wake ambao umetishiwa hivi karibuni kote ulimwenguni. Ingawa kisiwa hicho ni cha Slovakia, wengi wao wakiwa Wahungari ambao ni raia wa jimbo hili wanaishi huko - hii imetokea kihistoria.


Bila shaka, Mto Danube pia ni wa ajabu ndani ya mipaka ya miji mikuu ya Ulaya. Akizungumzia Hungary, mtu hawezi kushindwa kutaja Budapest, ambayo mto unapita, ukigawanya katika sehemu kuu mbili - Buda na Pest. Hapo zamani za kale, haya yalikuwa majiji mawili tofauti ya kujitegemea, hadi, hatimaye, yaliunganishwa kuwa moja, ambayo ikawa mji mkuu wa Hungaria.

Huko Budapest, Danube imefichwa kwenye tuta za mawe, na kando yao kuna nyumba nzuri za kushangaza ambazo zinashangaza kila mtalii na usanifu wao wa kipekee. Hili ni jengo la Bunge, idadi ya hoteli za kifahari, majengo mengine, na Mlima Gellert maarufu yenyewe pia inaonekana wazi kutoka kwenye tuta za Danube. Madaraja saba ya rangi yanatupwa kwenye mto, ambayo yanaangazwa jioni na usiku na balbu nyingi za mwanga, ambayo inafanya picha ya jumla kuvutia zaidi.


Mbali na Budapest, Danube huvuka miji mikuu kama vile Vienna, Belgrade, Bratislava. Miji mingine inayojulikana iko kwenye kingo zake, ambayo, ingawa sio miji mikuu ya majimbo, sio kubwa na maarufu kwa hiyo. Miongoni mwao, tunaweza kutaja Passau ya Ujerumani - kituo maarufu cha utengenezaji wa silaha za makali kwa karibu Ulaya yote. Galati, Braila, Ruse na Linz pia ni majiji kwenye Danube. Na zaidi yao, mamia mengi ya miji na vijiji vidogo, ingawa haijulikani, lakini kwa karne nyingi zilizopo kwenye ukingo wa mto huu mkubwa.

Aidha, Mto Danube ni ateri muhimu ya usafiri yenye umuhimu mkubwa kwa Ulaya nzima. Imekuza usafirishaji wa abiria na usafiri, na kila siku wakati wa msimu wa meli, mamia ya watu na maelfu ya tani za mizigo mbalimbali huzunguka pande zote kando ya Danube. Mawasiliano haya yanakatizwa kwa miezi michache tu kwa mwaka, kwani Danube inaweza kupitika kwa muda mwingi wa mwaka.


Kwa kuongezea, mtandao mzima wa chaneli, zilizo na mikono ya wanadamu, hutoka kutoka kwake. Mifereji hii inaunganisha mito, miji na nchi. Bila shaka, wao pia ni muhimu katika maana ya kiuchumi, na Danube huwapa wote mwanzo.

Leo, mtu yeyote anaweza kukata tikiti kwa safari ya mto kwenye Danube. Itakuwa tukio la kusisimua kweli kwani safari ya baharini itakupeleka kupitia nchi kadhaa, kupitia miji mikuu iliyotajwa hapo juu na miji midogo. Vituo vitafanywa katika maeneo mbalimbali. Unaweza kuona Ulaya nzima kwa urahisi na kupata maonyesho mengi ya kuvutia unaposafiri kando ya Danube.

GDZ katika jiografia. Majibu ya vitabu vya kazi, ramani za contour na maswali ya kiada. Tuna kila kitu sawa!

Mzunguko wa kwanza

Kazi za mtihani

1. Ferdinand Magellan alikuwa
b) Mreno katika huduma ya Mfalme wa Uhispania

2. Mlango wa bahari unaounganisha Bahari ya Atlantiki na Pasifiki, Ferdinand Magellan aliita
c) mkondo wa Watakatifu Wote

3. Msafara wa Ferdinand Magellan ulizunguka ulimwengu, ukisonga kila wakati.
a) kutoka magharibi hadi mashariki

4. Mzunguko wa kwanza wa dunia uliendelea
a) miaka 3

5. Jina la nahodha ambaye alisafiri kwa mara ya kwanza meli yake kuzunguka ulimwengu lilikuwa
a) Fernand

6. Orodhesha vitu vya kijiografia kwa mpangilio ambavyo vilifikiwa na msafara wa Ferdinand Magellan. Weka herufi zinazolingana kwenye meza.

Warsha ya Mada

Hapa kuna nukuu tano kutoka kwa maelezo ya mwandamani wa Magellan Antonio Pigafetta, ambayo aliandika kama barua kwa mlinzi wake Saint Philippe de Villiers Lil Adan.

Ziweke kwa mpangilio sahihi na ujibu maswali.

1. Msafara wa Magellan ulivuka ikweta mara ngapi?
Safari ilikuwa ya kuzunguka dunia, ikivuka ikweta mara 4.

2. Ni nini katika vifungu hapo juu kinachotoa sababu ya kuzingatia tathmini iliyotolewa na Pigafetta kwa Ferdinand Magellan kuwa ya haki?

3. Ni nini jina la kisasa la mkondo ambao msafara uliondoka mnamo Novemba 28, 1520?
Mlango wa Bahari wa Magellan ni mlango wa bahari unaotenganisha visiwa vya Tierra del Fuego na bara la Amerika Kusini.

4. Safari ya kuvuka Bahari ya Pasifiki ilidumu kwa siku ngapi?
Miezi 3 na siku 20

Warsha ya katuni

Fuata njia ya msafara wa Ferdinand Magellan kwenye ramani na utaje vitu vya kijiografia ambavyo alipitia.

1 - Palos.
2 - Bahari ya Atlantiki.
4 - Mlango wa Watakatifu Wote.
5 - Bahari ya Pasifiki.
6 - Visiwa vya Ufilipino.
9 - Bahari ya Hindi.

Bahari, maziwa na mito

Mto wa Danube

Huko Uropa, Mto Danube ni wa pili kwa urefu baada ya Volga. Urefu wa mtiririko wa maji, inayobeba maji yake kupitia nchi za Ulaya ya Kati na Mashariki, sawa na kilomita 2872. Eneo la bonde la maji ni mita za mraba 817,000. km. Kuanguka kwa maji kutoka kwa chanzo hadi mdomo ni mita 678. Sehemu ya mto inavuka au ni mpaka wa majimbo 10: Romania (29% ya eneo la bonde), Hungary (11.6%), Serbia (10.2%), Austria (10%), Ujerumani (7%), Bulgaria (5, 9). %), Slovakia (5.9%), Kroatia (4.4%), Ukrainia (3.8%) na Moldova (1.6%). Ikiwa tunachukua tawi zote zinazoingia kwenye mto, basi majimbo 9 zaidi yanaongezwa, ambayo yanachukua 10.6%.

Kutoka kwa chanzo hadi kinywa

Chanzo

Mtiririko wa maji unatoka katika safu ya milima ya Black Forest. Iko katika sehemu ya kusini-magharibi ya Ujerumani. Mji mdogo wa Ujerumani wa Donaueschingen (idadi ya watu 21,000) iko katika maeneo haya. Nje kidogo ya jiji, kwa urefu wa mita 678 juu ya usawa wa bahari, mito 2 ya mlima huungana pamoja: Breg na Brigah. Nio ambao huunganisha kwenye rivulet, ambayo hatua kwa hatua hugeuka kuwa mojawapo ya mishipa muhimu ya maji huko Uropa.

Sehemu za juu, za kati na za chini

Mto huo umegawanywa kwa masharti katika sehemu za juu, za kati na za chini. Ya juu inazingatiwa kutoka kwa chanzo hadi Vienna. Huu ni mto halisi wa mlima. Inapita kwenye bonde nyembamba kati ya Alps na Massif ya Bohemian, ambayo ina sifa ya miteremko mikali. Kwa mji wa Ulm, upana wa mtiririko wa maji ni mita 20-80. Mto wa chini, chaneli hupanuka na kufikia upana wa mita 100-300. Kasi ya mtiririko hufikia 2.8 m / s. Katika maeneo mengi, chaneli hiyo ina uzio na kunyooshwa na mabwawa.

Kozi ya kati inachukuliwa kutoka Vienna hadi korongo, inayoitwa Iron Gates. Katika sehemu hii, chaneli inaendesha kando ya Uwanda wa Kati wa Danube. Bonde la mto ni pana na linatofautiana kutoka kilomita 5 hadi 20. Sehemu ya mto ina vilima kabisa na ina matawi. Kasi ya mtiririko ni 0.7-1.1 m / sec. Katika maeneo mengine, mtiririko wa maji huvunja kupitia matuta na kuunda mabonde. Katika maeneo kama haya, hupungua hadi mita 150, na kina huongezeka hadi mita 20. Katika Gorge ya Kazan, kina cha juu kinafikia mita 70.

Njia ya chini inavuka Uwanda wa Chini wa Danube. Inazingatiwa kutoka kwa mlango wa lango la chuma hadi mdomoni. Katika mahali hapa, Mto Danube ni tambarare. Bonde la mafuriko pana, upana wake hufikia kilomita 10-20, matawi kwenye njia na matawi. Upana wa mtiririko wa maji hufikia kilomita 2, kina ni mita 5-7 kwa kasi ya sasa ya 1 m / s.

mdomo

Katika mdomo, mto huunda delta, ambayo katika eneo lake ni ya pili tu ya Volga. Eneo lake ni 4150 sq.

km. Kati ya hizi, mita za mraba elfu 3.5. km ziko kwenye eneo la Romania, na zingine ni za Ukraine. Kwa asili yake, delta ni swampy na indented kwa silaha. Kuna 3 sleeves kuu au wasichana. Hizi ni Kiliyskoye, Georgievskoye na urambazaji kuu - Sulinskoye. Delta ina urefu wa kilomita 75 na upana wa kilomita 65. Kila mkono huunda delta zake na kutiririka kwenye Bahari Nyeusi kando.

Mto Danube kwenye ramani

Sleeves na tawimito

Mto huo una sifa ya matawi. Baadhi yao huondoka kwenye mkondo mkuu wa maji kwa zaidi ya kilomita 10. Muda mrefu zaidi unachukuliwa kuwa sleeve ya Moson, Dunerya-Veke, Danube Ndogo, Borcha na Shoroksharsky. Kuhusu vijito, kuna 300. Kati ya hizi, 34 zinaweza kusafirishwa.

Ikumbukwe kwamba bonde la mtiririko wa maji ni asymmetric. Sehemu yake ya benki ya kulia inachukua 44%, na sehemu ya benki ya kulia - 56%. Mito mingi iko kwenye milima, na kuna wachache sana kwenye mandhari tambarare. Mito inaweza kupitika zaidi. Kati ya hizi, mtu anaweza kutaja Iller, Isar, Morava, Drava, Tisa, Prut, Siret na Hron.

Miji

Miji mingi ya Ulaya iko kwenye ukingo wa mkondo mkubwa wa maji. Nne kati yao ni miji mikuu. Hii ni Vienna, mji mkuu wa Austria.

Belgrade ni mji mkuu wa Serbia. Bratislava ni mji mkuu wa Slovakia na Budapest ni mji mkuu wa Hungaria. Ya miji ya Ujerumani inaweza kuitwa Regensburg katika Bavaria. Inasimama kwenye makutano ya mito ya Regen na Danube. Huko Bulgaria, huu ndio mji wa Ruse, unachukuliwa kuwa wa 5 kwa ukubwa nchini.

Danube huko Hungary

Usafirishaji

Usafirishaji unafanywa mwaka mzima. Katika msimu wa baridi, huacha kwa miezi kadhaa. Zaidi ya tani milioni 100 za mizigo ya usafiri husafirishwa kando ya mto kwa mwaka. Mnamo 1992, Mfereji wa Main-Danube ulijengwa huko Bavaria. Aliunganisha Danube na Rhine kupitia Mto Mkuu, na mtiririko wa maji ukawa sehemu ya njia ya maji kutoka Bahari Nyeusi hadi Kaskazini. Katika sehemu za chini kuna njia za usafirishaji za Kiromania na Kiukreni. Juu yao, meli kubwa hutoka mto hadi Bahari Nyeusi.

Kulisha mto

Chakula ni mvua, theluji, barafu na ardhi. Taratibu za mafuriko na maji ya chini zinafuatiliwa. Kiwango cha juu cha maji kimeandikwa mwezi Juni, kiwango cha chini katika miezi ya baridi - Desemba, Januari, Februari. Katika maeneo ya chini, kiwango cha juu cha maji kinazingatiwa wakati wa mafuriko. Hii ni miezi ya Aprili na Mei. Ndogo ni kumbukumbu katika miezi ya vuli - Septemba na Oktoba. Mtiririko wa kila mwaka ni mita za ujazo 210. km. Matumizi ya maji ni mita za ujazo 6.4 elfu. m/sek.

Mto Danube ndio mshipa muhimu zaidi wa usafirishaji huko Uropa. Ina umuhimu mkubwa wa kiuchumi kwa nchi nyingi na hutoa maji kwa idadi kubwa ya miji. Bila mtiririko huu wa maji, maisha katika eneo kubwa yangesimama tu..

Alexander Arsentiev

Mto wa Danube

Historia ya Mto Danube

Habari za mapema zaidi zenye kutegemeka kuhusu Danube zimo katika maandishi ya mwanahistoria na mwanasayansi wa kale wa Kigiriki Herodotus (karne ya 5 KK), ambaye aliandika katika kitabu cha pili cha Historia kwamba Mto Istr (jina la kale la Kigiriki la Danube) unaanza mwaka huu. nchi ya Celt na mtiririko katika Ulaya katikati. Mto wa Istra unapita ndani ya Euxine Pont (jina la Bahari Nyeusi katika siku hizo) na matawi saba (kwa maneno mengine, ilimaanisha kwamba kabla ya Danube kutiririka kwenye Bahari Nyeusi, iligawanywa katika mito saba, mwendelezo wake). Herodotus pia alifanya hitimisho juu ya asili ya lishe ya mto, tawimito yake, na mengi zaidi, ya kushangaza kwa usahihi wake hata wanasayansi wa kisasa na wanajiografia. Jina la sasa la mto lilipewa na Celts, ambao waliishi hapa katika nusu ya kwanza ya milenia ya kwanza BC. Mnamo 105, Maliki Trajan alirusha daraja la kwanza la mawe kuvuka Danube, kwa uwezekano wa kusonga kutoka upande mmoja wa mto hadi mwingine.

Katika vyanzo vya fasihi vya nyakati za zamani, jina hili lilipewa mto kutoka chanzo chake hadi Cataracts. Danube ya Chini iliitwa katika nyakati za kale Istrom. Katika vyanzo vingine vya zamani, jina hili lilienea hadi mto mzima.

Wanamaji wa kwanza kuchunguza mkondo wa chini wa mto huo walikuwa Wafoinike, wakifuatiwa na Wagiriki, ambao walianzisha kwenye ukingo wa Danube katika karne ya 11-9. BC e. makoloni yao na machapisho ya biashara kwenye eneo la miji ya sasa ya Izmail, Kiliya, Silistra na mingineyo, katika nusu ya pili ya karne ya 9. BC e. Wamasedonia wanaonekana kwenye Danube.

Uchunguzi wa kina wa mwendo mzima wa Danube ulifanywa na Warumi. Walijenga ngome nyingi kando ya ukingo wa mto, wakaweka barabara, na kuunda meli ya mto. Na Danube ikawa njia ya biashara yenye shughuli nyingi.

Katika karne za XI-XII. Slavic na makabila mengine, kwa kiasi kikubwa kusukuma Byzantines kuelekea kusini, kukaa kwenye ukingo wa Danube ya Chini. Danube ya kati inachukuliwa na vikundi vya magharibi vya Slavs - Czechs, Slovaks. Hapa, na vile vile kwenye Danube ya Juu, makabila ya Wajerumani na wageni wa Kituruki wameanzishwa kwa nguvu.

Kuibuka kwa Kievan Rus mwanzoni mwa karne ya 3-9. ilisababisha ufufuo wa biashara kando ya Danube - njia ya asili ya maji, inayofaa kwa kudumisha uhusiano sio tu kati ya watu waliokaa kingo zake, lakini pia kwa biashara na majimbo ya pwani kwenye Bahari Nyeusi na kwingineko. Katika historia ya Kirusi ya wakati wa mkuu wa Kiev Svyatoslav, inasemekana kwamba hapa "... mambo yote mazuri yanakutana: kutoka kwa dhahabu ya Kigiriki, pavoloki (ambayo ina maana ya vitambaa), mvinyo na mboga mbalimbali, kutoka fedha za Kicheki na Ugrian na komoni. (waliita farasi), kutoka Urusi skora (yaani, ngozi) na nta, asali na watumishi.

"Yote mema" yalichochea hamu ya watawala wengi. Mfalme wa Uajemi Dario na Alexander the Great, wafalme wa Kirumi na Batu Khan walituma askari wao hapa. Wanajeshi wa Krusedi walihamia kando ya Danube. Kwa karibu karne tatu, Milki ya Ottoman ilikuwa bibi wa Danube ya Chini na ya Kati. Katika nyakati za historia ya kisasa na ya hivi karibuni, Austria, Ujerumani, Uingereza, Ufaransa, na Dola ya Kirusi zilishindana hapa.

Hali ya tajiri ya kanda, majengo yake ya zamani na mapya - yote haya ni ya riba kubwa. Kila mwaka mtiririko wa watalii wanaosafiri kando ya mto mkubwa huongezeka.

Kwa hivyo, pamoja na historia ya Uropa, historia ya mto wa kimataifa pia ilichukua sura, na sasa tunaweza kutazama Danube kwani tayari imeundwa kwa muda mrefu wa historia. Leo, mto huo una, mtu anaweza kusema, umuhimu wa kimataifa, kuunganisha nchi za Ulaya na maji yake, pamoja na uwezekano wa usafiri mbalimbali wa baharini.

Mto wa Danube

Mto huo unatoka katika milima ya Msitu Mweusi, hii ni Baden-Württemberg huko Ujerumani, ambapo karibu na jiji la Donaueschingen, kwenye urefu wa 678 m juu ya usawa wa bahari, mito ya mlima wa Breg huunganishwa, urefu wake ni kilomita 48. na Brigah, urefu wa kilomita 43.

Kuhusu mwelekeo wa mto, tunaweza kusema kwamba njiani Danube hubadilisha mwelekeo mara kadhaa. Kwanza, inapita katika eneo la milimani la Ujerumani kuelekea kusini-mashariki, na kisha karibu na kilomita 2747 (mileage ya mto hupimwa kutoka kwa hatua kali ya msichana kuelekea chanzo) hubadilisha mwelekeo kuelekea kaskazini mashariki. Mwelekeo huu unasimamiwa hadi jiji la Regensburg (kilomita 2379), ambapo sehemu ya kaskazini ya mkondo wa mto iko (49 ° 03′ N). Karibu na Regensburg, Danube inageuka kusini-mashariki, kisha kuvuka Bonde la Vienna, na kutiririka kwa zaidi ya kilomita 600 kwenye Uwanda wa Kati wa Danube. Baada ya kuweka chaneli kupitia safu za milima ya Carpathians ya Kusini kando ya Iron Gates gorge, inapita kupitia eneo la chini la Danube hadi Bahari Nyeusi (zaidi ya kilomita 900). Sehemu kamili ya mto iko karibu na mji wa Svishtov (Bulgaria) - 43 ° 38′ latitude kaskazini.

Katika sehemu za chini, Danube, ikitoka nje, hutengeneza delta kubwa ya kinamasi, iliyokatwa na mtandao mnene wa matawi na maziwa, urefu wa kilomita 75 kutoka magharibi hadi mashariki na upana wa kilomita 65 kutoka kaskazini hadi kusini. Danube ina matawi mengi, ambayo wakati mwingine kwa kiasi kikubwa (kilomita 10 au zaidi) hutoka kwenye mkondo mkuu.

Muda mrefu zaidi kwenye benki ya kulia ni matawi ya Moshonsky au Gyorsky Danube (kugeuka - 1854 km, msichana - 1794 km) na Dunerya-Veke (237 na 169 km); kwenye benki ya kushoto - Moly Danube (chanzo - 1868 km, inapita ndani ya Vah), Shoroksharsky Danube (1642 na 1586 km), Borcha (371 na 248 km). Sehemu ya juu ya delta iko karibu na Cape Izmail Chatal, umbali wa kilomita 80. kutoka kwa kituo, ambapo chaneli kuu ya Danube inagawanyika kwanza kuwa Kiliya na Tulchinskoye. Kilomita kumi na saba chini ya mto, mkono wa Tulchinskoye unagawanyika katika mkono wa Georgievskoye na mkono wa Sulina, ambao unapita kwenye Bahari Nyeusi kando. Mkono wa Kiliya ndani ya mipaka ya eneo la Ukrainia huunda kinachojulikana kama delta ya Kiliya, ambayo ni sehemu ya muda mfupi zaidi ya Delta ya Danube. Sehemu kubwa ya Delta ya Danube imefunikwa na maeneo ya mafuriko - hii ni safu ya pili kwa ukubwa wa mazingira haya huko Uropa (ya pili kwa mabonde ya mafuriko katika Delta ya Volga). Hifadhi ya Danube Biosphere iko kwenye Delta ya Danube.

Kuhusu mito, inafaa kuongeza kuwa bonde la Danube lina umbo la asymmetric, sehemu yake ya benki ya kulia ni ndogo kwa saizi (inayojumuisha 44% ya eneo lote la maji), lakini mito inayotiririka zaidi iko kwenye benki ya kulia. , ambayo karibu 70% ya maji huingia Danube.

Takriban vijito 120 vya Danube vinaunda gridi ya hydrographic ya bonde hilo. Tawimito zimesambazwa kwa usawa: nyingi ziko kwenye vilima vya Alps na Carpathians, karibu hakuna katika eneo la tambarare la Hungarian (Danube ya Kati). Mito ya Danube, ambayo huanzia milimani, ina tabia ya mlima katika sehemu za juu. Kuondoka kwenye tambarare, wanapata sifa za kawaida za mito ya nyanda za chini na wanaweza kuvuka kwa umbali mrefu. Na pia ningependa kuongeza kwamba huko Slovakia kisiwa kikubwa zaidi cha Zhitny ni kisiwa cha mto wa Danube na wakati huo huo Ulaya.

Miji mikubwa iko kwenye ukingo wa Mto Danube, pamoja na miji mikuu ya nchi nne za Uropa: Austria - jiji la Vienna (na idadi ya watu wapatao 1,600 elfu), Serbia - jiji la Belgrade (pamoja na idadi ya watu. takriban watu 1,200 elfu), Hungary - kiburi Budapest (ambao idadi ya watu ni 2016 elfu), Slovakia - Bratislava (pamoja na idadi ya watu wapatao 430 elfu).

Tabia za mgawanyiko wa eneo la mto

Danube hutiririka kutoka chanzo hadi mdomo kupitia eneo au mpaka wa majimbo 10 (Ujerumani, Austria, Slovakia, Hungaria, Kroatia, Serbia, Bulgaria, Romania, Moldova na Ukraine).

Pia, bonde la Danube linashughulikia kikamilifu au kwa sehemu maeneo ya majimbo 17 ya Ulaya ya Kati na Kusini (isipokuwa kwa 10 hapo juu - Italia, Slovenia, Bosnia na Herzegovina, Albania, Macedonia, Poland, Uswizi na Jamhuri ya Czech. Kwa nchi zote za Danube. , Danube katika baadhi ya maeneo ni mpaka wa hali ya asili na Ndani ya mipaka ya maeneo ya nchi moja moja, urefu wa Danube ni kati ya kilomita 0.2, huko Moldova, hadi kilomita 1075, ambapo mto huo unapita Rumania.

Kulingana na ugumu wa sifa za kimwili na kijiografia, Danube imegawanywa katika sehemu tatu zifuatazo, hizi ni:

· Danube ya juu, ambayo urefu wake ni kilomita 992, inapita kutoka chanzo cha mto hadi kijiji cha Genyu;

· Danube ya kati, yenye urefu wa kilomita 860, ikitiririka kutoka kijiji cha Genyu hadi jiji la Drobeta-Turnu Severin (mji huo uko sehemu ya kusini-magharibi ya Rumania);

· Danube ya chini inapita katika eneo la kilomita 931. kutoka jiji la Drobeta-Turnu Severin na hadi kwenye makutano ya Danube kwenye Bahari Nyeusi. Danube hutoa karibu nusu ya jumla ya mtiririko wa Bahari Nyeusi.

Maendeleo ya usafiri wa baharini kwenye Danube

Ukuzaji wa urambazaji kwenye Danube ulianza katika karne ya 19. Mnamo 1834, wafanyabiashara wa Izmail walikuwa na meli 20, wafanyabiashara wa Reni walikuwa na vitengo 5 vya meli. Ili kupeleka bidhaa nje ya nchi kwa njia fupi zaidi, usafiri wa uwezo mdogo wa kubeba ulitumiwa, kwani tawi la Kiliya la Danube halikuruhusu meli zilizo na rasimu ya zaidi ya futi 6 (futi 1 - 33 cm) kupita.

Katikati ya karne ya 19, kuongezeka kwa bandari za Danube kunazingatiwa. Tu mwaka wa 1846 Izmail ilitembelewa na meli 138, kati yao 50 Kirusi, 45 Kituruki, 38 Kigiriki, 8 Austrian, 2 Kiingereza. Kushindwa kwa Urusi katika Vita vya Crimea (1853-1856) ikawa kikwazo kikuu katika maendeleo ya biashara ya Danube, na kwa miaka 20 Urusi iliondolewa kabisa kutoka kwa Danube. Baada ya ushindi katika vita vya Kirusi-Kituruki vya 1877-1878. Mpaka wa serikali wa Urusi ulianzishwa kando ya tawi la Kiliya la Danube na kando ya Mto Prut.

Mwanzoni mwa miaka ya 80 ya karne ya 19, serikali ya Urusi ilikabiliwa na kazi ya kuunda jamii ya mashua kwenye Danube. Mnamo Julai 3, 1881, "Kanuni za Mawasiliano ya Haraka ya Bidhaa na Usafiri wa Abiria kati ya Miji ya Odessa na Izmail yenye Simu huko Kiliya na Reni" iliidhinishwa. Kila baada ya wiki mbili hadi Izmail, kisha Kiliya, kutoka Kiliya hadi Reni, kutoka Reni hadi Izmail na kupitia Sulina hadi Odessa, meli ya mjasiriamali ilifanya safari za haraka. Kasi ya meli ilikuwa mafundo 7. Meli ya pili ya mvuke ya Yu. E. Gagarin "Fedor", iliyopewa jina mnamo 1883. hadi Izmail, alifanya safari 18 hadi bandari ya Reni. Kusudi lake lilikuwa zuri - kufungua njia ya Danube kwa meli ya kibiashara ya Urusi, na alitumia mtaji wake wote kwa biashara mpya, ambayo bado haijulikani.

Hatua kwa hatua, usafiri wa kawaida wa cabotage kati ya bandari za Danube za Kirusi ulianzishwa. Hata hivyo, maendeleo ya uzalishaji wa kibepari, ukuaji wa pato ulihitaji masoko mapya ya bidhaa. Ilihitajika kuanzisha uhusiano wa karibu wa kibiashara na nchi za Danubian. Gagarin hakuweza kutatua suala hili peke yake. Pesa zake za kibinafsi hazikutosha.

Mnamo 1883, biashara iliyoanzishwa na Gagarin ilikua kampuni ya biashara. Miaka 125 iliyopita, kampuni ya kwanza ya meli ya Kirusi "Prince Yuri Gagarin na Co" ilionekana. Tangu Novemba 21, 1883, kwa mara ya kwanza katika historia ya usafirishaji wa wafanyabiashara wa ndani kwenye Danube, Urusi imeanzisha uhusiano wa kawaida wa biashara ya kimataifa na majimbo ya Danube.

Ili kukaa kwenye ukingo wa Danube katika ushindani na makampuni ya meli ya mataifa mengine ya kigeni, ilikuwa ni lazima kuwa na meli yenye nguvu ya wafanyabiashara. Kwa hiyo, miaka michache baadaye, mwaka wa 1886, kampuni ya stima ya Prince Gagarin ilibadilishwa kuwa kampuni ya pamoja ya hisa inayoitwa Black Sea-Danube Shipping Company. Jumuiya hii ilifungua njia kwa bidhaa za Kirusi kando ya mto mkubwa wa Uropa na ikathibitisha faida ya mawasiliano ya meli kwenye Danube.

Mnamo Oktoba 14, 1944, kwa uamuzi wa Kamati ya Ulinzi ya Jimbo la USSR, Kampuni ya Usafirishaji ya Jimbo la Danube ilianzishwa katika jiji la Izmail ili kuhakikisha usafirishaji wa wanajeshi na vifaa vya Soviet kando ya Danube, na vile vile mizigo ya kiuchumi ya kitaifa.

Ukuaji wa mauzo ya biashara, ukuzaji wa urambazaji kwenye Danube ulihitaji kuandaa kampuni ya usafirishaji meli mpya zenye ubora. Katika miaka ya 1950 na 1960, vivuta na visukuma vipya 75 vya Vladivostok, Kyiv, Moscow, Riga, Ivanovo, aina za Kornoiburg zilijengwa, na katika miaka ya 1970 na 80 meli za mto Kampuni ya usafirishaji ilijazwa tena na visukuma vikali vya aina "Sergey". Avdeenkov", "Zaporozhye", "Leningrad" na meli 19 za mizigo kavu za kujitegemea za mfululizo wa "Kapitan Antipov". Pamoja na hayo, meli za kizamani zilikatishwa kazi.

Mnamo 1957, mkondo wa maji wa kina wa Prorva ulifunguliwa katika sehemu ya Kiliya ya Delta ya Danube, ambayo ilichangia maendeleo ya usafiri wa baharini na meli za UDP.

Mei 19, 1978 kwa misingi ya makubaliano ya kiserikali kati ya nchi nne - Bulgaria, Hungary, Umoja wa Kisovyeti na Czechoslovakia - biashara ya kimataifa ya kiuchumi ya meli iliundwa.

Tangu 1984 usafiri wa kubeba nyepesi na mfumo wa kiteknolojia unaoendeshwa na wabebaji nyepesi Boris Polevoy, Pavel Antokolsky, Anatoly Zheleznyakov na Nikolai Markin. Mfumo huo ulifanya kazi katika maeneo yafuatayo: bandari za Bahari Nyeusi na Mediterania, Mashariki ya Kati, Kaskazini na Afrika Mashariki.

Mnamo miaka ya 1980, Kampuni ya Usafirishaji ya Danube ya Soviet ilikuwa biashara kubwa iliyojumuishwa, meli ya usafirishaji ambayo peke yake ilikuwa na vitengo zaidi ya 1,000 na uzani wa karibu tani milioni 1. SDP ilitoa usafirishaji wa shehena za biashara ya nje ya nchi, shehena za wamiliki wa kigeni katika bonde la mto Danube, na pia kwa bandari za Bahari Nyeusi, Mediterania, Bahari Nyekundu za Kusini-mashariki mwa Asia, Magharibi na Kaskazini mwa Ulaya.

Mnamo 1983, Kampuni ya Usafirishaji ya Danube ya Soviet ilipewa Agizo la Urafiki wa Watu.

Baadaye, tayari katika miaka ya 90, meli ya Kampuni ya Usafirishaji ya Danube ya Kiukreni ilijazwa tena na safu ya meli sita zilizojengwa nchini Ureno.

Mnamo 2001, Kampuni ya Usafirishaji ya Danube ya Kiukreni ilikuwa ya kwanza nchini kupewa hadhi ya kuwa msafirishaji wa kitaifa.

Inapaswa kuongezwa kuwa shughuli ya kipaumbele ya Kampuni ya Danube Shipping ni utoaji wa huduma za usafiri kwa vyombo vya kisheria na watu binafsi wenye uhakika wa ubora wa usafiri, urahisi na usalama wa mizigo na utoaji wa abiria. Mwelekeo kuu wa kampuni unalenga kukidhi mahitaji na maslahi ya mteja, pamoja na maendeleo ya ushirikiano wa muda mrefu.

Leo sitakutesa na hadithi kuhusu miji ya Uropa, lakini nitakuambia juu ya mto mkubwa zaidi katika Jumuiya ya Ulaya - Danube, na, kwa kweli, nitaongeza hadithi hii na picha.

Danube ni mto mrefu wa pili barani Uropa (baada ya Volga) na mto mrefu zaidi katika Jumuiya ya Ulaya. Urefu wa mto ni kilomita 2960, na eneo la bonde ni 817,000 km².

Chanzo cha mto huo kiko katika eneo la Ujerumani katika jimbo la Baden-Württemberg katika safu ya milima inayoitwa Msitu Mweusi (Schwarzwald), ambayo inamaanisha "msitu mweusi" kwa Kijerumani. Zaidi ya hayo, Danube inapita au ni mpaka wa majimbo kumi: Ujerumani, Austria, Slovakia, Hungary, Kroatia, Serbia, Bulgaria, Romania, Moldova na Ukraine. Kwa kuongezea, bonde la Danube linashughulikia maeneo ya majimbo mengine tisa ya Uropa. Danube inapita kwenye Bahari Nyeusi, na kutengeneza delta huko Rumania na Ukrainia. Sehemu ya Kiromania ya delta hii imeorodheshwa kama Tovuti ya Urithi wa Dunia wa UNESCO. Kupitia Mfereji wa Rhine-Main-Danube nchini Ujerumani, Danube imeunganishwa na Bahari ya Kaskazini.

Miji mikuu ambayo iko kwenye Danube:

  • Regensburg - Ujerumani
  • Passau - Ujerumani
  • Linz - Austria
  • Vienna, Austria
  • Vukovar - Kroatia
  • Bratislava - Slovakia
  • Budapest, Hungaria
  • Belgrade - Serbia
  • Rousse - Bulgaria
  • Vidin - Bulgaria
  • Braila - Romania
  • Galatia - Rumania
  • Izmail - Ukraine

Ingawa Danube asili yake ni milimani, kwa sehemu kubwa ya urefu wake ina sura tambarare na ni mto unaoweza kupitika. Mto hufungia tu katika hali ya hewa ya baridi kwa kiwango cha juu cha miezi 1.5 - 2. Katika chemchemi, kuna mafuriko ya mara kwa mara. Kwa mfano, mwaka wa 2013, baadhi ya majiji ambayo yamesimama kwenye mto yalijaa mafuriko, Passau iliathirika zaidi. Kwa heshima ya mafuriko katika miji, juu ya kuta za majengo, hatari hutolewa, hadi maji yameongezeka.

Mto huo pia ni muhimu kwa uvuvi: zaidi ya aina 60 za samaki huishi ndani yake, ikiwa ni pamoja na aina mbalimbali za sturgeon.

Njia za maji kwenye mto zinafaa kwa meli zilizo na ukubwa wa juu wa 110 × 11.45 m. Bila shaka, unaweza pia kusafiri kando ya Danube. Safari nyingi za Danube huanzia Ujerumani katika jiji la Passau na hupitia miji ambayo imesimama kwenye mto. Bei ya safari kama hizo inatofautiana kulingana na urefu wa njia, wakati wa mwaka, na ukadiriaji wa nyota wa meli za mto. Takriban kwa ziara ya siku 10 utalipa $ 1500-4500 kwa kila mtu. Sio ghali sana unapozingatia kwamba huna kutumia muda na pesa kwa usafiri kati ya miji, hoteli, na chakula - yote haya yanajumuishwa katika bei ya cruise.

Sasa nitaonyesha picha za miji ambayo nimeenda na ambayo iko kwenye Danube.

Kutoka mji wa Passau, kama nilivyosema, idadi kubwa ya safari za baharini huondoka. Jiji pia linajulikana kwa ukweli kwamba mito mitatu inakutana hapa katika sehemu moja: Danube, Inn na Ilz.

Katika jiji la Austria la Linz, unaweza pia kutembea kando ya Danube na kufurahia mandhari nzuri ya mto huo.

Mbali na Linz, kuna miji mingine ya Austria kwenye Danube, kutia ndani Vienna. Picha inaonyesha tuta huko Vienna, kutoka ambapo unaweza kusafiri kwa boti hadi Bratislava.

Ngome huko Bratislava inatoa mtazamo wa kuvutia wa Daraja la SNP. Daraja ni muhimu kwa kuwa ni piloni moja, na urefu wake ni mita 430. Juu ya nguzo ya daraja kwenye urefu wa mita 85 ni mgahawa.

Nadhani Danube nzuri zaidi inaonekana huko Budapest. Kuna tuta nzuri na usanifu wa kushangaza.

Usiku, mwangaza wa madaraja katika Danube unaonekana kuwa wa kichawi, na baridi ya mto huo huvutia umati wa watalii na vijana kwenye tuta.

Danube ndio mto mkubwa zaidi wa Ulaya Magharibi na urambazaji ulioimarishwa. Mashua na wabebaji wengi husafiri kando ya mto wakati wote wa urambazaji, na meli za magari za makampuni ya usafiri hufanya ziara kando ya Danube katika miezi ya kiangazi, kuanzia Mei hadi Septemba. Mto huo ni mzuri sana, zawadi kwa wapenzi wa safari za burudani na wasafiri ambao hujaribu kutembelea idadi kubwa ya nchi kwa kwenda moja. Danube inafaa kabisa kwa kusudi kama hilo; nchi kumi za Ulaya ziko njiani.

Majimbo ambayo Danube inapita huanza Ujerumani, ambapo chanzo iko. Milima ya Msitu Mweusi wa Ujerumani hutoa mto mkubwa. Kuzaliwa kwa Danube kumefunikwa kwa siri. Baada ya kutembea kama kilomita thelathini, mto huo unatoweka ghafla. Maji yote, hadi tone la mwisho, huenda chini ya ardhi, huchemka huko na kukimbilia karibu na kuzuka baada ya kilomita 12 kwa namna ya chanzo chenye nguvu, ambacho kilipewa jina la ufunguo wa Aakhsky. Mnamo 1876, ufunguo huu ulijaribiwa, ikawa kwamba inalishwa kabisa na maji kutoka kwa chanzo cha Danube.

Lakini jambo la kuvutia zaidi ni kwamba Ufunguo wa Aah hutoa maji yote kwa Mto Radolfzeller Aah, ambayo huipeleka kwenye Ziwa Boden, na mojawapo ya mishipa kubwa ya maji nchini Ujerumani hutoka kwenye ziwa hili. Hata hivyo, rasilimali za maji zinazopatikana zinatosha kabisa Danube yenyewe. Baada ya kugeuka kwenye Regensburg ya Ujerumani, mto hupata nguvu, hatua kwa hatua inakuwa kamili na tayari inapita polepole zaidi. Baada ya kupita Austria na unyogovu wa Vienna, Mto Danube unapita kwa muda kwenye mpaka wa Slovakia na Hungaria. Badala yake, inakuwa mpaka wa asili kati ya nchi hizo mbili kwa muda mrefu. Kisha, katika eneo la Budapest, inageuka kwa kasi kuelekea kusini.

Sasa njia ya mto wa ajabu wa Ulaya iko kusini, njiani Danube inagawanya mji mkuu wa Hungary - Budapest - katika miji miwili, Buda na Pest. Lazima niseme kwamba Buda na Pest, pamoja na Danube, huunda moja ya sehemu nzuri zaidi kwenye ulimwengu wote. Mji mkuu wa Hungary pia ni mji mkuu wa ulimwengu wa bafu za matibabu. Wengi wamesukuma Budapest kwenye moja ya maeneo ya kwanza katika tasnia ya likizo ya matibabu, na katika jiji hili Blue Danube imesaidia.

Baada ya Danube kuvuka mpaka wa kusini wa Hungaria, inakuwa tena mpaka wa asili kati ya nchi mbili, wakati huu Serbia na Kroatia. Walakini, hivi karibuni Danube inageuka sana upande wa kushoto, inatoka mpaka na kukutana na jiji la zamani la Belgrade. Katika sehemu hiyo hiyo, Danube inapokea moja ya matawi yake kuu, ikiwa imejaza nguvu zake, inapita zaidi kuelekea Rumania. Na tena, kwa mara ya kumi na moja, Mto Danube unakuwa mpaka wa asili kati ya nchi hizo mbili. Pamoja na urefu wote wa mawasiliano kati ya eneo la Kiromania na Bulgaria, mpaka unaendesha kando ya kitanda cha Danube.

Na muda kidogo tu kabla ya kufika ufuo wa Bahari Nyeusi, Danube hugeuka kaskazini ili kugusa sehemu ya kusini kabisa ya Moldova na kutembea kidogo kwenye udongo wa Ukrainia. Imegawanywa katika matawi kadhaa, na kutengeneza pembetatu ya kawaida ya delta ya mto, hupita kilomita chache za mwisho na kumwaga maji yake kwa utulivu, imechoka kutoka kwa safari ndefu, kwenye Bahari Nyeusi yenye ukarimu.

Tunakushauri kusoma



Machapisho yanayofanana